JfCDEMflNMME POST
1 np Hah ia =ishetadresvoor=i
iUu UdII ld Artistiek Bloemwerk!
„DE DAHLIA", W. BEUNDER, »0d„lnII?Il 1
Kenzen's Rijwielhandel
VAN DEN GEMEENTERAAD
Bloemendaal
ALGEMEEN NIEUWS- EN ADVERTENT1EÈSLAD VOOR BLOEM EN DAAL, OVERVEEN, AERDENHOUT,
UITGEVER: G. EIKELENBOOM
BENTVELD £N VOGELENZANG.
IN VEREENIGING MET DE
EESa0SffiE2E000E00EE3EEEEEE0EEÈEBEBEE3EBEBE2E3
De nieuwe Motor- en Rifwielwet.
Het is voor een wielrijder(ster)
Verbindingsweg - Bloemendaal
«lm A* H* van der Steur Jr.
G* J* Gude - Cuisinier j
Hotel Duin en Daal
No. 45
BUREAU VOOR REDACTIE EN ADMINISTRATIE:
BLOEMEN DAALSCHEWEG 42 TELEFOON 22324
ABONNEMENTSPRIJS: VOOR EEN HALF JAAR 1.50
WIJSHEID.
Wat meer gemoedelijkheid.
Uitzending van Diners aan huis
Eerste Jaargang
ZATERDAG 17 JULI 1926.
Dit blad verschijnt minstens éénmaal per week.
BLOEM EN DW5 EDITIE
r*
ADVERTENTIEPRIJZENPer regel 0.15. Bij afname van 500 regels:
0.12'/2 per regel: 1000 régels: 0.10 per regel; 2000 regels: 0.09
per regel; 5000 regels 0,07ll2 per regel. Kleine Advertenties, t.w.
Koop en Verkoop, Huur en Verhuur, Vraag en Aanbod, etc.: 0.50
per Advertentie van hoogstens 10 regels, mits bij vooruitbetaling.
E3 ma Bfe B3
E3 Ons werk werd op de Intern. Tentoonstelling met den hoogsten prijs bekroond
Bij een z.g. democratisch volk een veeg
symptoom, dat op capitulatie voor den dwin
geland wijst, wanneer niet tijdig het roer om
geworpen wordt, de bakens verzet! En bij
den mensch als enkeling genomen een on
evenwichtigheid in de richting van teveel
afhankelijkheid, een onevenredig aanrfemen
van zich opdringende hulp, en een te weinig
zichzelf helpen uit eigen initiatief en durf!
Gemoedelijkheid. Over 't algemeen een
deugd van den tweeden rang, goed als be
geleiding van een eminente begaafdheid, als
verzachting van een welomlijnd karakter.
Bij een geheele generatie, als thans hét geval
is, eischt de drang naar wat meer gemoede
lijkheid een hoog noodige aanvulling uit die
per lagen van het bewustzijn, een aspiratie
naar hooger sferen.
Die diepere bezinning komt zeker. Straks
strijkt een eerste vleug van idealistische be
zieling weer over de massa, en frischt de
moede zinnen op, brengt lente-beroering in
de wintersche verstijving van het massale
lichaam. Dan breekt er weer eens wat, dan
kraakt het hier en daar. Dan nemen de ge
dachten toch wel een nieuwen plooi aan,
zonder al te pijnlijk gezicht te zetten. Dan
mag de wereld door het keerpunt der kente
ring een wending maken naar haar betere
gedaante, al valt zoo'n overgang niet ge
makkelijk. x
En bovenal: de vrijgeboren geesten trek
ken dan weer, als geharnaste ridders het
strijdperk der meeningen binnen, en breken
een lans, met ridderlijk gebaar, voor het goed
recht hunner overtuiging. Dan ook rijst de
mentaliteit der massa, al is het maar enkele
graden hooger-
Begrip en gevoel winnen aan zuiverheid
en kracht.
Daar moet het met ons, menschen van
dezen en van den eerstvolgenden tijd, onaf
wijsbaar heen. En omdat het zulk eene onaf
wijsbare logische noodwendigheid, en zulk
eene moreele noodzakelijkheid is, daarom zal
het zeker ook komen.
Tot zoolang mag het dan zoo wezen: wat
minder geweldigheid, wat meer gemoedelijk
heid.
Een groot geloof is een gave. Een oer
sterke geest alleen vermag die gave te dra
gen. De kleinere, middelmatige geesten,
dat zijn de meesten houden het onder den
last van het groote geloof der sterken niet
lang uit. De machtige spanning dreigt den
boog te doen breken. Als het nu wat meer
gewoon-menschelijk was.
Zoo keert zich de menschheid, voor een
overgroot deel, naar iets anders nog dan
naar het indrukwekkend grandioze. Er is
een trek naar de gemoedelijkheid. En die
trek is een instinctmatige beweging.
Het is een pleit voor de kleinen. De klei
nen van lichamelijken bouw, zoowel als de
kleinen van geest. Gij weet 't. Zij raken
spoedig in 't gedrang-
Het zelfbehoud doet hen de ruimte zoe
ken. Maar het doet hen ook zoeken het kalme
tempo, dat ze kunnen bijhouden, en de kleine
afmetingen, die zij met hun vermogen kun
nen hanteeren. Zij zoeken eene zachtaar
digheid, die niet afschrikt, die niet hard
handig omgaat met wat nu eenmaal geen
groote stooten velen kan. Zij verwachten
consideratie, gelijk zij van hun kant mati
ging toonen en bescheidenheid in acht
nemen. Men moet hun geen te groote eischen
stellen van energie en van durf.
Dan zullen zij trachten aan redelijke
eischen van goeden wil te voldoen.
Met deze weinige trekken is, als ik wel
zie, een overtalrijke categorie van tijdgenoo-
ten getypeerd.
Getypeerd in hunne geringe draagkracht
ten aanzien van geestelijke praestaties.
In zulke tijden hebben de enkele kracht
figuren gemakkelijk spel om de leiding in
handen te krijgen en te houden. De groote
massa, en niet alleen in de beteekenis van
,,het volk", maar wel degelijk het publiek in
't algemeen, is minder weerbarstig dan in
bloei- en groeitijdperken; het geeft zich spoe
diger gewonnen, en voelt dat niet als een
vernedering aan.
Daar hebt ge de gemoedelijkheid zelve,
die, zooals zij zich voordoet, ook gaarne
wederkeerig gemoedelijkheid ontmoeten wil.
Gemoedelijkheid: Geen teeken van held
haftigheid b v. Of van fier zelfbewustzijn,
allerminst!
Uit:
,De Tempel".
Dr. J.
Bepalingen, welke iedere weggebruiker kennen moet!
Het doen ven Proefritten.
van overwegend belang om bij het
aanschaffen van een nieuw rijwiel, te
letten op het merk dat men koopt.
Goede merken zijn B.S.A.-, Osmond
en Verika-Rijwielen, ze loopen licht,
worden gegarandeerd en billijk geleverd
door
Mijn ziel is als een volle zaal,
Waar ik zoo klein-alleenig ommedwaal.
Een praatrumoer is drooinrig in mijn ooren,
Muziekgezeur van verre vaag te hooren.
Hier walst er ijvrig een met lustloos-weer-een-ander
Daar staan er in een kring te lachen bij elkanderr
En wijzen spottend na, wat mij wel gelden zal
Ach, als ik wijsheid had, dan was ik er overal.
Dan was 'k niet tusschen vele vreemden klein-alleen,
Dan was er groote rust •-dan was er alles Eén!
Uit: „Stille Uren". HENRI BAKELS.
Het heeft er wel eens iets van, alsof de
redding der wereld moet komen van de ge
weldigheid.
De geweldenaars met de forsche hand, a
la Mussolini, doen opgeld. Een paar zulke
heerschers, in de Oude en in de Nieuwe We
reld, doen meer nu dan een kamer vol diplo
maten. Met hun forsche greep pakken zij
de lastige koeien bij de horens, en ruimen
bergen van moeilijkheden op in korter tijd,
dan de langpraters noodig hebben om hun
ingewikkelde gedachten onder mooie woor
den te brengen-
De geweldenaars der geleerdheid, nu 't
laatste weer een Einstein, gelden met groot
gezag. Hunne nieuwe vondsten breken
nieuwe banen voor het zoekend denken
open. Oude wijsheid heeft haar tijd gehad.
In grootsche afmetingen wordt U een nieuw
werelddeel voorgezet. De forschheid, de
kracht, het geweldige daarvan vormt voor
een groot deel de bekoring, die ervan
uitgaat.
De geweldenaars des geloofs, in een per
soonlijkheid b.v, als kardinaal Mercier, ma
ken ook buiten hun kring van geestverwan
ten opgang. De beslistheid van hun optreden,
een afspiegeling van hunne innerlijke verze
kerdheid, neemt stormenderhand de harten
in. Wat ziet men in onze verslapte gelederen
liever, dan dat daar een figuur opstaat, die
een overtuiging durft te hebben en deze ook
durft uit te spreken?
Daar is dan een leider opgestaan, en als
zoodanig, van God gegeven, zal hij door dui
zenden worden aanvaard en gevolgd. In
krachtdaden, in krachtformules, in kracht
figuren stelt de wereld, thans meer dan sinds
lang het geval was, haar vertrouwen en haar
verwachting.
Het verschijnsel laat zich uit het jongst
verleden van beroering en teleurstelling ver
klaren- En nog meer misschien uit moeheid
en ongeduld van het wachten op een verbe
tering, die altijd beloofd werd, en die alleen
een verandering bleek en alles hetzelfde liet
blijven
Neen, zonder een flinken schok zullen we
er niet uitkomen! De wagen zat te diep in
den modder.
De politiek heette een warboel, de weten
schap scheen een grenspaal genaderd, en het
geloof was tot bijkans nul-peil gedaald. Zijn
het dan geen weldoeners der Menschheid,
zij, die in dien chaos weer wat orde, in dien
stilstand wat beweging, en in de stervende
zielen nieuw leven weten te brengen?
Ze zijn waarlijk niet té vroeg gekomen.
We kunnen niet dankbaar genoeg zijn
voor hun verschijnen, en mogen maar hopen
dat zij nog veel zullen terechtbrengen van
onze deerlijk gekrenkte wereld!
Ziedaar waarom het geoorloofd is te zeg
gen, dat het er wel eens iets van heeft, alsof
de redding der wereld moet komen van de
geweldigheid.
Er is, onder de hand, vraag naar gemoe
delijkheid: naar wat meer gemoedelijkheid.
Strenge heeren regeeren niet lang.
Met alle respect voor den gepantserden
vuist, komt men toch gaarne, hoe eer des te
liever, uit zijn greep weg.
Groote geleerden intimideeren de oninge
wijde menigte. Maar wanneer er van de
hoogheid der wetenschap niet iets afdaalt,
begrijpelijk oftewel grijpbaar tot den pro
faan, dan wordt deze het omhoogstaren
spoedig moede, en kijkt hij naar meer ge
wone menschen en dingen.
Het vorige opstel besloten wij met er op te wijzen,
dat de Nieuwe Wet groote bevoegdheden toekent aan
Provinciale- en Plaatselijke besturen, nopens het geven
van nadere- en meer gedetailleerde voorschriften, ter
regeling van een veilig verkeer binnen hunne gebie
den.
Uit den aard der zaak zullen de door j— vooral
gemeentebesturen te geven voorschriften onderling
zeer verschillende bepalingen bevatten. In steden met
een doorloopend druk verkeer in enkele of vele
straten zal het gemeentebestuur b.v. van Amsterdam
geheel andere bepalingen stellen dan in Bloemen
daal noodig zijn, dus achterwege kunnen blijven.
Daarentegen zal de bijzondere plaatselijke gesteldheid
van deze gemeente met haar vele smalle en soms
in doolhofvorm aangelegde wegen en lanen, hier
Jterk klimmende, om straks daar ales in een vallei uit
te loopen, het gemeentebestuur de bevoegdheid geven,
zeer bijzondere en daarom juist uitsluitend plaatse
lijke voorschriften te geven, ter bevordering van
een veilig verkeer.
De weggebruiker zal daarom straks ondervinden,
dat in de eene gemeente of zelfs in sommige ge
deelten van een en dezelfde gemeente verboden
wordt, wat in andere gemeenten weer geoorloofd is.
Maar om verwarring te voorkomen en om den weg
gebruiker in te lichten met de verkeersvoorschriften,
welke in een bepaalde gemeente, bepaalde gedeelten
van gemeenten of in bepaaldelijk aangewezen straten
moeten worden nagekomen, heeft de wetgever in de
Nieuwe Wet voorgeschreven, dat bijna immer waar
schuwingsborden moeten worden geplaatst naar een
vast model, door den Minister van Waterstaat voor
te schrijven. Ook nu kennen wij waarschuwingsbor
den, maar in groote verscheidenheid. De door den
Minister vastgestelde modellen kunnen thans lang niet
overal gebezigd worden; daarom voert elke gemeente,
naast het algemeene Rijksmodel, ook allerlei andere
modellen in. Als men in sommige gemeenten de waar
schuwingsborden, om een bepaalde straat niet in te
rijden, ziet, vraagt men zich af of bewust de borden
zoodanig en van zoo nietigen vorm zijn gemaakt,
dat iedere vreemdeling, niet inwoner der gemeente, het
verbod moet worden overtreden, daar de borden bijna
niet worden opgemerkt.
Dat zal straks anders worden, gelukkig!
Veel aandacht heeft de Wetgever besteed aan de
regelen voor het stellen van maximumsnelheden in
gemeenten, en daarvoor algemeene voorschriften ge
geven. Ged. Staten zijn bevoegd, wanneer zij dat wen-
schelijk achten, de grens van een bebouwde kom eener
gemeente te bepalen voor de toepassing der M.- en R.-
Wet. Thans doen de gemeenteraden dat dikwijls zelf
en het komt niet zelden voor, dat een Ambtenaar van
het Openbaar Ministerie bij een Kantongerecht zoo'n
gemeenteraad onbevoegd acht en eenvoudig de betref
fende verordening daardoor van onwaarde maakt.
Voor wegen en straten binnen zoo'n aangeduide
bebouwde kom der gemeente kan de Raad een door
alle of door één of meer categoriëen van motorrijtuigen
(zwaar en licht, bepaalde afmetingen etc.) alsmede
een door rijwielen in acht te nemen max. snelheid
bepalen, mits aangeduid op de wijze door den Minis
ter vast te stellen. Voor motorrijtuigen mag die snel
heid niet lager worden gesteld dan 20 K.M. per uur
en voor rijwielen niet lager dan 10 K.M. per uur.
Dat geeft de bestuurder van zoo'n motorrijtuig of
rijwiel niet het recht om onder alle omstandigheden
iW" Klcvcrparkweg 154
Tegenover de Middelbaar Technitche School
lstc klas Heeren- en Dameskleermakerij
Opgericht 1903 - Telefoon 10303
Heeft steeds het nieuwste in stoffen en
modellen Stalen op aanvraag
met de snelheid te mogen rijden! Art. 24 der Nieuwe
Wet voorziet daarin op afdoende wijze. Immers nim
mer mag worden gereden, op zoodanige wijze of met
zoodanige snelheid, dat de vrijheid of de veiligheid
van het verkeer wordt belemmerd of in gevaar ge
bracht. Terwijl hieronder begrepen wordt: „het rijden
(besturen) door iemand, verkeerende onder den in
vloed van alcoholhoudenden drank, zoodanig, dat hij
niet in staat moet worden geacht het motorrijtuig of
rijwiel naar behooren te besturen." Deze nieuwe be
paling vooral is van groot belang. Het komt helaas
nogal eens voor, dat zoo'n bestuurder „een biertje of
een glaasje wijn" gebruikt heeft, heel goed merkbaar
aan hem, zonder dat de tegenwoordige wetgeving vol
doende bevoegdheid geeft hier tegen op te treden.
Iemand die onder den invloed van alcoholhoudenden
drank verkeert is daarom nog niet altijd in staat van
dronkenschap, althans rechterlijke beslissingen en mee
ningen daaromtrent loopen nogal uiteen.
Tenopzichte van binnen de bebouwde kom gelegen
bruggen, alsmede voor wegen, waarop in het alge
meen een zeer groote verkeersdrukte heerscht, kan
voor alle of voor bepaalde categoriëen van motorrij
tuigen, onder goedkeuring van Ged. Staten, door den
Raad een maximum snelheid van 12 K.M. per uur
worden vastgesteld, ook al weer, mits aangeduid door
waarschuwingsborden naar een vastgesteld model.
Hetzelfde geldt ten aanzien van alle wegen binnen de
bebouwde kom -zoo de Raad het bepaalt onder
goedkeuring van Ged. Staten voor motorrijtuigen,
door middel waarvan een of meer rij- of voertuigen
worden voortbewogen. Men denke aan vrachtauto s,
verhuisauto's met een even grooten volgwagen, trac
tors, etc.
Een zeer nuttige bepaling daarom!
De Wet verbiedt het rijden met een motorrijtuig
'ovei te, r ~~cc.eg !j-ni.-t behoorlijk
zichtbaar op aan te duiden plaatsen is aangebracht
het nummer met letter, aan den eigenaar of houder
opgegeven door den Commissaris der Koningin; en
zoodanig verlicht, als door den Minister wordt be
paald. Bovendien moet de eigenaar of houder van het
motorrijtuig in het bezit zijn van een nummerbewijs,
door den Commissaris der Koningin afgegeven, het
welk zijn geldigheid niet mag hebben verloren.
En eindelijk moet aan den bestuurder, onverschillig
of hij is eigenaar en/of houder van het motorrijtuig,
een rijbewijs zijn afgegeven, eveneens door den Com
missaris der Koningin, of, zoo deze in het buitenland
woont, door den Minister; ook het rijbewijs mag zijn
geldigheid niet hebben verloren. Hij, die onder onmid'
dellijk toezicht bestuurt, (de leerlingbestuurder dus)
moet den leeftijd hebben bereikt, vereischt voor het
verkrijgen van een voor dat motorrijtuig geëischt rij
bewijs. Een rijbewijs, aangevraagd onder overlegging
van een extract-geboorteakte en afgegeven door den
Comm. der Koningin, moet, om geldig te zijn, voor
zien wezen van een fotografisch portret van hem, ten
wiens name het gesteld is. Rijbewijzen zijn in drie
groepen verdeeld. Ten eerste voor het besturen van
motorrijtuigen op meer dan twee wielen, ten tweede
voor tweewielers en ten derde voor tweewielers
waarmede geen grootere snelheid kan worden be
reikt dan door den Minister zal worden bepaald. Zoo
genaamde tweewielers dus tot het besturen waarvan
aan personen tusschen 16 en 18 jaar een rijbewijs
kan worden afgegeven. Thans mogen deze jeugdige
lieden zelfs met de zwaarste tweewielers rijden. Is de
Nieuwe Wet in werking getreden dan zal men voor
het besturen van b.v. een „Harley" en een „Indian"
den leeftijd van 18 jaren bereikt moeten hebben. Zelfs
zal het besturen door een jeugdiger persoon ,b.v. tus
schen 16 en 18 jaar, ook al is hij in het bezit van een
rijbewijs, onder onmiddellijk toezicht, verboden zijn!
Een rijbewijs zal behoudens enkele uitzonderingen
(veroordeeling, ontzegging recht tot besturen, intrek
ken, verliezen etc.) gedurende twee jaren geldig zijn,
maar de Minister kan nog voorschriften geven nopens
het verlengen van den geldigheidsduur. Heeft een rij
bewijs haar geldigheid verloren door veroordeeling of
intrekken, dan moet het binnen 20 dagen worden inge
leverd bij den autoriteit, die hetzelveheeft afgegeven.
Bij het aanvragen van een rijbewijs kan worden be
volen, dat de aanvrager in persoon verschijnt voor
den betrokken autoriteit. De aanvrage vervalt als aan
dat bevel niet wordt voldaan. Bij de aanvrage moet
(voor de eerste maal en daarna wanneer de autoriteit
het wenscht) worden overgelegd een geneeskundige
verklaring van een binnen 14 dagen gehouden onder
zoek omtrent lichamelijke- of zielsgebreken; een foto
grafisch portret van den aanvrager; een verklaring,
dat voor den in elke Provincie daartoe aangewezen
persoon, met gunstig gevolg een proefrit is afgelegd
(eveneens voor het eerste rijbewijs; later ook wanneer
dat door den autoriteit verlangd wordt). Over moge
lijk andere te stellen eischen etc. een volgenden keer.
Goede en Nuttige Wenken.
Wielrijder.
Bedenk, dat Gij gemakkelijker kunt uitwijken dan
een voetganger en vergeet nimmer, dat er slechthoo-
rende voetgangers zijn.
Gezondheidsraad.
Jordenstraat 74 - Haarlem - Telef. 13132
Prijscourant wordt op aanvrage toegezonden
Donderdagmiddag 2 uur kwam de Raad onzer ge
meente in openbare zitting bijeen.
Afwezig de beide Wethouders, de Gemeentesecre
taris en de heer A. F. Kremer.
Voorzitter Jhr. A. Bas Backer, burgemeester.
Waarn. wethouder de heer Mr. Dr. J. Luden.
Secretaris de heer C. J. de Groot.
Na vaststelling der notulen eener vorige vergade
ring wordt overgegaan tot behandeling der agenda:
Punt 1. Benoeming lid van de Commissie voor
sociale belangen (vacature Van Kessel).
Benoemd wordt de heer C. W. de Visser.
De heer Laan komt ter vergadering.
Punt 2. Wijziging Reglement van Orde voor de
Vergaderingen van den Raad.
Aangezien in de raadzaal, ondanks alle pogingen
om tijdens eene vergadering een goede luchtver-
versching aldaar te houden, toch vooral bij rooken,
een minder frissche atmospheer heerscht. stellen Bur
gemeester en Wethouders voor om dit euvel althans
eenigszins te ondervangen door in het Reglement van
Orde voor de vergaderingen van den Raad tusschen
artikel 4 en artikel 5 een nieuw artikel 4bis in te
lasschen, luidende:
„Gedurende de eerste twee uren der vergadering
mag in de raadzaal niet gerookt worden."
De heer Laan vindt het jammer, bij het rooken van
een sigaartje is het soms makkelijker denken.
De heer Prinsenberg kan met het voorstel niet mee
gaan. De toestand van het lokaal is z. i. niet zoo
dat het rooken eenige hinder zal veroorzaken. Wel is
spr. er voor indien een der leden of den Voorzitter
om hun gezondheidstoestand dit voorstel doen.
De lieer öornwater zegt dat het voor de enkele
niet-rookers erg bezwaarlijk is om 4 a 5 uur in den
rook te zitten. Bovendien, zegt spr., is rooken niet
gezond, de rook doodt geen bacteriën, dus om 2 uur
het rooken te laten ter wille van de niet-rookers, is
toch zoo erg niet.
De heer De Visser ondersteunt het voorstel van
den heer Prinsenberg, n.l. niet aanneming van het
voorstel, doch wel zou spr. willen adviseeren om zon
der reglement van orde het rooken de eerste twee
uur na te laten.
Het voorstel wordt daarop ingetrokken en de
Voorzitter dankt de leden voor de toezegging.
Punt 3. Goedkeuring en verantwoording over
1925 van de Gezondheidscommissie.
Goedgekeurd.
Punt 4. Goedkeuring begrooting voor 1927 van
de Gezondheidscommissie.
Goedgekeurd.
Punt 5. Verleening medewerking ex art. 72 der
Lager Onderwijswet 1920 tot beschikbaarstelling van
gelden voor uitbreiding der St. Theresiaschool.
Aangenomen.
Punt 6. Idem voor stichting van eene nieuwe R.K.
Meisjesschool te Overveen.
Aangenomen.
Punt 7. Vijfjaarlijksche herziening der Strafver
ordeningen.
Goedgekeurd.
Punt 8. Aanvulling der Verordening op de Be
grafenisrechten.
Goedgekeurd.
Punt 9. Wijziging der Verordening op de heffing
eener belasting op het houden van honden.
De waarn. wethouder de heer Luden kan zich met
het voorstel niet vereenigen. Dat een hond van
40 c.M. minder schade aanricht of minder bevuilt
dan een hond van 50 c.M. schofthoogte is voor spr.
niet duidelijk. Al wordt dit voorstel aangenomen, de
grensgevallen hebben altijd bestaan en dit zal wel zoo
blijven. Ook uit een financieel oogpunt bezien is het
voor spr. niet duidelijk waarom men wijziging
wenscht. De geheele belasting brengt maar 4 a 5000
gulden op.
De Voorzitter antwoordt dat de practijk uitmaakt
dat wijziging gewenscht is in dier voege dat als grens
voor groote en kleine honden de schofthoogte worde
bepaald op 40 c.M., omdat de bestaande maatstaf van
50 c.M. schofthoogte in de praktijk aanleiding geeft
tot groote moeilijkheden, daar onder de honden, die tot
de groote soorten gerekend moeten worden, zooals her
dershonden, setters, dobbermannpinchers enz. ver
scheidene honden voorkomen, die juist omstreeks
50 c.M. hoog zijn, en zeer zeker een schofthoogte heb
ben van meer dan 40 c.M„ terwijl de kleine honden
soorten, als terriers, schippertjes, tekkels enz. lang geen
xchofthoogte van 40 c.M. halen.
B. en W. zijn daarom van oordeel, dat een schoft
hoogte van 40 c.M. als grens tusschen groote en kleine
Zondag - Namiddagconcert 3~G1/S uur
