ito
J. W. F. van der Valk
HUIZE DENIJS
DERDE BLAD van het Bloemend. Weekblad, 18 Nov. 1922
Officieel Raadsverslag van 19 October 1922.
Stucadoor - Kinhelmweg la
Simplex en Swift
Rijwielen
Wed. J. v. d. WERFF
VAN RIET ROMP
C. CASSEE
Eet Visch
J. BALM ZOON, Telefoon 22007
FIAT
QEBR. BEEKMAN, Tel. 22165
Telefoon 22175 Straatweg 101-103
No. 46.
VERGADERING van den RAAD der Gemeente Bloemendaal.
gehouden den 19 October 1922.
Voorzitter: de Burgemeester.
Tegenwoordig alle leden.
Na opening der vergadering worden de notulen van 28 Sep
tember 1922 met algemeene stemmen goedgekeurd zooals die in
druk verschenen zijn.
1. INGEKOMEN STUKKEN.
Een verzoek om goedkeuring van de schoolgeldregeling
van de Middelbare Meisjesschool ,,'t Kopjein verband met de
Verordening tot het toekennen van bijslag op schoolgelden van
22 Juni 1922.
De heer DE ROO VAN ALDERWERELT vraagt waarom
die regeling gaat tot een inkomen van f 8000,in maximum.
De verordening gaat tot f 11 000,— in maximum.
De heer SCHULZ vraagt zich zelf af of het er eigenlijk nog
wel toedoet, nu de regeling van Haarlem niet goedgekeurd is.
Haarlem zal nu van de leerlingen uit de buitengemeenten het
zelfde schoolgeld moeten vorderen als van die uit de stad,
zoodat de bijslagregeling van zelf komt te vervallen. Met de
begrooting voor 1923 is daarmede rekening te houden.
De Raad verleent daarna zijne goedkeuring aan de school
geldregeling van t Kopje".
Een verzoek van J. Dijkhuis om voor de volgende jaren
de pacht van het strand op f 500.— te brengen.
Uit een oogpunt van billijkheid geven B. en W. den Raad
in overweging om de pacht van het strand voor 1923 aan J.
Dijkhuis te gunnen voor de som van f 500.doch nog geene
beslissing te nemen omtrent de pachtsom voor 1924.
De heer LAAN zegt dat de Fin. Commissie de zaak gisteren
bij de behandeling van de begrooting 1923 besproken heeft.
Omdat het tot op heden geen winstgevend bedrijf is geweest
kan de Commissie er wat voor voelen om de pacht voor 1923
te bepalen op f 500.
Overeenkomstig het voorstel van B. en W. wordt vervol
gens besloten.
Een verzoek om vergunning van:
u. De Binnenl. Expl. Mij. van Onr. Goederen, te Haarlem,
tot het leggen van werkspoor en het met een motor en kipkarreu
vervoeren van zand langs Zeeweg, Militairenweg en Juliana-
laan.
b. G. Metselaar en Zoon, te Haarlem, tot het leggen van
werkspoor over Julianalaan en Wilhelminalaan en het met
kipkarren vervoeren van zand en grind naar het in aanbouw-
zijnde R. K. Lyceum.
De VOORZITTER zegt dat dit verzoek weliswaar laat inge
komen is, doch met het oog op het voor bedoeld werk gunstig
jaargetijde, hebben B. en W. gemeend het verzoek nog in deze
vergadering ter tafel te moeten brengen. De bedoeling is om
de terreinen langs de Julianalaan op te hoogen en het zand
met een motor en kipkarren op rails aan te voeren. Tot op
heden geschiedde zulks met paard en wagen, waardoor de
wegen het duchtig moesten ontgelden. Spreker gelooft dat de
voorgestelde manier van zandvervoer in het belang der Ge
meente is.
De heer LAAN heeft er toevallig van gehoord. De bewoners
van Kweekduin zullen er veel overlast van hebben. Spreker her
innert zich een soortgelijk geval dat zich eenigen tijd geleden
voorgedaan heeft. De heer Prins heeft toen de gemeente een
proces willen aandoen dat hij zeker gewonnen zou hebben als
liet doorgegaan was. Een van de Wethouders heeft verklaard
dat er zoovele werkloozen zijn en men had gedacht dat ver
scheidene werkloozen te werk gesteld zouden kunnen worder:
bij het aanvoeren van zand en het ophoogen van bedoelde
terreinen, maar als men het gaat doen met een motor en kip
karren dan heeft men slechts enkele arbeiders noodig. Voor
de menschen die aan den weg wonen waarlangs het zand ver
voerd moet worden is het een verschrikkelijk ding. Er zijn
misschien nog wel tegemoetkomende bepalingen te maken en
aan de Binnenl. Expl. Mij. kan wellicht de verplichting opgelegd
worden om de menschen die er door gedupeerd worden scha
deloos te stellen, zoodat die ingezetenen desgewenscht hun
intrek in een hotel kunnen nemen.
De heer NOORMAN weet ook wel dat er bezwaren verbon
den zijn aan het verleenen van de gevraagde vergunning, maar
hij kan zich aan den anderen kant wel indenken dat die maat
schappij het werk zoo economisch en goedkoop mogelijk wil
uitvoeren. Voor spreker is de kruising van den Bloemendaal-
scheweg een groot bezwaar. Er zal iets op gevonden moeten
worden om het gevaar dat daar voor het verkeer zal ontstaan
te ondervangen.
De VOORZITTER merkt op dat in 1909 ook op een derge
iijke manier zand is aangevoerd, maar toen heeft men gebruik
gemaakt van een locomotief die door stoom werd voortbe
wogen en dat veroorzaakte zwaar gedreun en veel rook. Elk
uur kruiste een trein den Bloemendaalscheweg en dan ging er
een man vooruit om de menschen te waarschuwen. Wat het
bezwaar van den heer Laan betreft, wil het spreker voorkomen
dat de omwonenden niet zooveel hinder van het vervoer zullen
ondervinden. Van het vervoer met paard en wagen hebben de
menschen z. i. veel meer last. De weg wordt nu precies aan
gegeven en men mag 's morgens niet al te vroeg beginnen.
De heer DE ROO VAN ALDERWERELT deelt voor een
groot gedeelte het bezwaar van den heer Laan. In 1909 woon
den er in Kweekduin nog niet zooveel menschen en er gingen
daags 8 treintjes op en neer. Men heeft in het voorjaar het
vervoer van zand op een dergelijke manier kunnen waarnemen
in het Kleverpark. Natuurlijk zal het werk spoediger voltooid
zijn als men gebruik maakt van kipkarren en dat is ook wai
waard. De Gemeente heeft nu eenmaal toestemming gegeven
om langs den Zeeweg terreinen af te graven en dat zandvervoer
is het onvermiidellijke gevolg er van.
De heer BiSPINCK wilde ook opmerken dat men zeker twee
of drie maal zooveel tijd noodig heeft voor het ophoogen van
de terreinen als het zand moet aangevoerd worden met paard
en wagen.
De heer BIJVOET ziet in het vervoer met kipkarren, mede
omdat de wegen dan ook niet zoo te lijden hebben, enkel voor
deel voor de gemeente.
De heer DE WAAL MALEFIJT merkt op dat de gemeente
door die afgravingen van gronden langs den Zeeweg straks in
het bezit komt van bouwrijp terrein, wat ook een voordeel is.
Het aantal werkloozen dat aan het werk gezet kan worden
zal wel gelijk blijven of men het op de eene of op de andere
manier doet.
De heer LAAN heeft gehoord dat zoo'n treintje op smalspoor
de menschen zooveel overlast bezorgt dat zij het in huis niet
kunnen uithouden. Als dat zoo is dan lijkt het hem toch billijk
dat de menschen op kosten van de Binnenlandsche elders hun
intrek nemen of dat die Maatschappij althans een schadeloos
stelling geeft.
De heer HGGENBIRK gelooft niet dat de menschen van dat
vervoer zooveel last zullen ondervinden als men niet. al te groote
kipkarren gebruikt.
De lieer SCHULZ kan niet accoord gaan met het denkbeeld
om de menschen voor rekening van de Binnenlandsche in een
hotel onder te brengen, maar wel zou hij B. en W. willen vragen
om te onderzoeken of de gemeente er last mede kan krijgen
als de gevraagde vergunning wordt verleend.
De VOORZITTER acht zulks uitgesloten. Ged. Staten zullen
er hunne goedkeuring aan moeten hechten. Het betreft eigenlijk
twee aanvragen, de eene ten behoeve van terreinophooging voor
de Binnenlandsche, de andere ten behoeve van het R.K. Lyceum.
De heer NOORMAN zou vergunning willen verleenen voor
treintjes van ten hoogste acht kipkarren.
De heer HOGENB1RK wil als slotbepaling in de vergunning
opnemen dat de gemeente gerechtigd is ten allen tijde nieuwe
voorwaarden op te leggen of de gestelde voorwaarden aan te
vullen.
Daarna wordt met op 1 na algemeene stemmen (tegen stemt
de heer Laan) besloten de gevraagde vergunning onder nader
te stellen voorwaarden te verleenen.
De heer DE ROO VAN ALDERWERELT verzoekt de kwestie
van de kolenleverantie door de firma Krul in openbare vergade
ring te behandelen, daar het reeds een publiek geheim gewor
den is.
De heer BIJVOET is er ook voor, want het is een ernstige
beschuldiging aan het adres van de firma Krul.
De VOORZITTER deelt daarop mede dat de voorraad kolen
door een beèedigd weger van de N. V. Blaauwhoedenveem
Vriesseveem is gewogen. Er was een partij cokes op het terrein
der M.U.L.O.school van 45.471 K.G. Volgens rapport van den
gemeente-architect had de firma Krul moeten leveren 50.000
K.G., doch door een vergissing van de H. IJ. S. M. is minder
geleverd 4400 K.G., zoodat behalve de uit den vorigen winter
overgebleven voorraad aanwezig moest zijn 45.600 K.G. De
gasfabriek van Haarlem rekent voor gewichtsverlies 5 of
in dit geval 2280 K.G., zoodat de gietcokes geleverd door de
iirma Krul thans moest wegen 43,320 K.G. Men kan dus aan
nemen dat van de vorige leverantie nog aanwezig was 2151
K.G. Wanneer, aldus de gein. architect, nu nog het restant,
zijnde 4400 K.G., geleverd wordt, kan men geen aanmerking
meer maken, buiten beschouwing latende of de firma Krul nog
verplicht kan worden tot levering van het mindere wegens ge
wichtsverlies, dat zij zelf niet behoeft te betalen. De kosten van
de 45.600 K.G. cokes zijn f 1493,80 de kosten van het wegen
i 380.(ongeveer 25 De firma Krul schrijft dat door haar
bij de inschrijving gerekend is op natte cokes, zooals zij ze zelf
van de gasfabriek ontvangt. De brandstoffenhandelaar A. de
Graat merkt in een adres aan den Raad op dat inschrijving ver
zocht werd op cokes en Belg. Anthraciet. Door hem werd ge
constateerd le dat Holl. inplaats van Belg. anthraciet geleverd
is, 2e. dat aan de M.U.L.O.-school te weinig cokes werd ge
leverd, 3e. dat in het geheel ongeveer te weinig cokes geleverd
is 4614 K.G. plus de voorraad die aanwezig was, naar schatting
3000 K.G., dus in totaal 7614 K.G. cokes. De Graaf verzoekt
ten slotte inplaats van tegenwerking medewerking van B. en W.
en de ambtenaren, teneinde herhaling van dergelijke feiten te
voorkomen. De Voorzitter zou de kwestie nu verder willen laten
rusten. Als men de vergissing van de H. IJ. S. M. in aanmer
king neemt dan is overigens de zaak in orde.
De heer DE ROO VAN ALDERWERELT is het met den
Voorzitter niet eens. Het valt in de eerste plaats op dat de
cijfers die door den gem.-architect en De Graaf genoemd wor
den niet kloppen met elkaar. Spreker is er van overtuigd dat,
wanneer De Graaf deze zaak niet aanhangig gemaakt had, de
Leden van het Gemeentebestuur nooit iets gehoord zouden
hebben van die vergissing van de H. IJ. S. M. en het te weinig
geleverde. Er is een veel grooter tekort dan uit de cijfers van
den gem.-architect moet blijken. De zaak is volstrekt nog niet
in orde.
De VOORZI TTER geeft toe dat die vergissing van de H. IJ.
S. M. onder de gegeven omstandigheden een vreemden indruk
heeft gemaakt, maar de H. IJ. S. M. heeft het eigener beweging
bericht.
De heer DE ROO VAN ALDERWERELT gelooft dat dat be
richt wel uitgebleven zou zijn als de zaak niet aan het rollen
was gebracht.
De heer DE W AAL MALEFIJT vindt dat een stoute bewering.
De heer SCHULZ wil het ook voorkomen dat het niet alle
maal waar is wat de firma Krul aanvoert. Het is bovendien niet
liet eenigste. Zij heeft ook Hollandsche inplaats van Belgische
anthraciet geleverd, zonder daarin B. en W. of den architect te
kennen. Op die manier kan de firma Krul de laagste inschrijf-
ster wel zijn en is het begrijpelijk dat zijn concurrenten er tegen
opkomen. Het 3e punt is het gewichtsverlies. De firma Krul zegt
dat zij er bij de prijsopgave rekening mede gehouden heeft,
maar dan had het er ook bij vermeld moeten zijn. Ook daardoor
door 5 minder te leveren, kan zij met den opgegeven prijs
best uitkomen. Het is voor spr. nog zeer de vraag of het wel
juist is wat de firma Krul schrijft. Hij gelooft veeleer dat men
gedacht heeft dat de gemeente daar toch niet achter komt. Vol
gens spreker gaat de firma Krul volstrekt niet vrij uit. Hij zou
in overweging willen geven de brandstoffen voortaan op een
andere manier te bestellen, door bijv. direct van de mijnen kolen
te betrekken.
De heer LAAN gelooft dat iedereen wel voelt dat er met die
kolenleverantie geknoeid is. De firma Krul weet er wel een
inooien draai aan te geven, maar het betreft niet een enkel
geval van knoeierij; én met de anthraciet én met de cokes is
het niet in orde, terwijl van dat gewichtsverlies in elk geval
melding gemaakt had moeten worden. Of het nu gewenscht is
om de kolen direct van de mijnen te betrekken dan wel die
door bemiddeling van de ingezetenen te laten leveren wil spreker
in het midden laten, maar de firma Krul dient voortaan te wor
den uitgesloten. Als de aandacht er nu niet op gevestigd was
geworden, dan zou de gemeente naar zijn overtuiging nog jaar
in jaar uit bij den neus genomen zijn. Van het indrogen gelooft
spreker bovendien niet veel, want de cokes heeft weken buiten
gelegen en in dien tijd heeft het bijna eiken dag hard geregend
zoodat de cokes eerder zwaarder dan lichter zal geweest zijn
ten tijde van de weging. Spreker vindt het jammer dat aan de
beweringen van De Graaf niet meer waarde is gehecht en dat
B. en W. het onderzoek niet dadelijk hebben bevorderd. Het
spijt den heer Laan dat men de voorraad niet denzelfden
ADVERTENTIËN.
BCT 4 I C voorheen
>3 1 Stals Witkamp
Bloemendaalscheweg 35
Telef. luterl. 22263 - BLOEMENDAAL
TELEFOON 22150
Korte Kleverlaan 22 - Bloemendaal
HUISSCITLDERS EN DECORATEURS
Bloemendaalscheweg 46, Bloemendaal
Solide en billijke uitvoering o.a.
TUPF- EN SPATWERK
SB BEGROOTINGEN GRATIS SSBS
HEINEKENS EN AMSTEL BIEREN MEDICINALE
EN GAZEUZE DRANKEN WIJNEN DER FIRMA'S
JAGER GERLINGS. HOFLEVERANCIER, EN DE LUZE
ET FILS - BINNEN- BUITENLANDSCHE LIKEUREN
BLOEMENDAALSCHEWEG 14 TELEFOON 22265
STOKVISCH - ANCHOVY SAUZE
ROODE VISCHJES
VERSCHE ZALM - OESTERS
CARIAAR
FIJNE UITGESNEDEN MAKREELf 0.30 p. ons.
io;
115
TORPEDOf4200
COND. INTER -5500.-
Agente:
Onze MARSEPAIN, SPECULAAS,
BORSTPLAAT, BANKETLETTERS
staan bovenaan.
BLOEMENDAAL
FRAGMENTEN.
Een Karakterschets van den Dajakker.
In de serie „Ons Mooi Indië", in de Meu-
lenhoff-Editie uitgegeven door J. M. Meulen-
hoff te Amsterdam in het jaar MCMXXII
heeft de heer J. Jongejans, controleur der
Buitenbezittingen, een bijdrage geleverd Uit
Dajakland, Aan deze „kijkjes in het leven van
den koppensneller", die met 80 afbeeldingen
en een kaartje verlucht zijn, ontleenen wij de
volgende karakterschets van den Dajakker.
„Een van de goede eigenschappen van den
dajak is zijne liefde voor zijne kinderen en in
verband daarmede voor zijne vrouw. Baart zij
geene kinderen, dan is het voor een dajak een
reden tot echtscheiding; overigens komt Jit
weinig onder hen voor. Het is aardig te zien,
hoe een dajaksche vader uren en uren achter
een in de voorgalerij met zijn jongstgeborene
op den rug in het kinderdraagmandje op en
neer kan wandelen, hem troostend nu eens
met het gerinkel van mooi geslepen schelpjes,
dan weer door hem langzaam heen en weer
te schommelen, terwijl hij het poezelige hand
je, dat over zijn schouder heen- naar voren
steekt, knusjes in de zijne houdt; en aandoen
lijk is de trots van den vader, die den vreem
deling een schare flinke zonen kan toonen.
Hoe grooter het aantal zijner kinderen, hoe
grooter de genegenheid voor zijne vrouw,
wier trots op haar spruiten niet minder is
d.in d.e van haar echtgenoot. Bovendien ge
niet de vrouw in de dajaksche maatschappij
een bevoorrechte positie, al moet zij volgens
onze begrippen hard werken en dikwijls
vrouwen onwaardigen arbeid verrichten; zij
wordt niet zooals bij andere inlandsche vol
ken op den achtergrond gezet. Bij belangrijke
besprekingen is zij tegenwoordig, spreekt zü
mee, terwijl haar woorden soms niet weinig
gewicht in de schaal leggen. Voor eene mo
derne vrouwenbeweging om van te watertan
den"!
„Naast liefde voor zijn kinderen heeft de
dajak als tweede goede eigenschap een ge
zond, logisch en vlug verstand, gepaard aan
een goed humeur. Hij is bevattelijk en neemt
spoedig zaken over, van welke hij meent, dat
ze hem van eenig nut zullen zijn. Logisch is
