Advertentiën
Verpachting Rijwielstalling
CINEMA PALACE
JACKIE
K. SLICHT
K. VISSER'S SNELLE AUTODIENSTEN
NEDERKOORN- ZOOM
Baarl. Gefip. Diner-VereBiL
CADETTEN-LIEFDE
EICHHOLTZ'
W. C. BERGISCH
Allerlei
-f- WONINGINRICHTING II
Tel.13171 lOONZALEN 56 Ged. OUDE GRACH
Tel.10747 WERKPLAATSEN 52 Gr HEILIGLAND
GIET- EN BRECHCOKES
UITBREIDINGSPLAN
H. C. VAN 'T LAND
BURGERTIMMERWERK
H. VAN BILDERBEEK JR.
DE SCHEEPSJONGEN
N.T. Steenkolenhandel v.h. Fa. J. B. Krul Jr.
HAARLEi
NET MEISJE
SLAAPKAMER
GROOT-BENTVELD
DE HUISVLIJT"
HUISHOUD- EN INDDSTRIE-
SCHOOLKLEEDING
VERPLEEGSTERS KLEEDING
TH. GROENEVELD
Scbagcbelstraat 46. Tel. 14461
HORLOGEMAKER
Kleine Houtstraat 97, Haarlem
Reparatiön spoedig en billijk
BUITENLUCHT
GEZONDHEID
f 3.40-6.-
f
I
E
t
s
e
N
F 7.50
HOLLANDERS
K.Visser's Snelle Antodiensten, Warmoesstraat 15-17
BLOEMENDAAL - TEL. 23018
Vereeniging voor
Facultatieve Lijkverbranding
DE GENESTETWEG 16 - BLOEMENDAAL
J. WINDHORST
OUDSTE ADRES VAN BLOEMENDAAL
VOOR DROGISTARTIKELEN
GARAGE K. A. DEKKER
Luxe auto te huur, ook groote
open auto zonder chauffeur.
Groote afstanden billijk tarief.
KONINGINNEDAG
Inschrijvingen worden vóór Dinsdag 21 dezer
ingewacht bij den heer W« F. G. Dankbaar,
Brederodelaan 15, Bloemendaal
u.a.
(Coöperatieve Keuken)
Bakenessergracht 27
L. GEIJLVOET
DOELSTRAAT 37 TEL. 13538
Handel in en herstelplaate van
NAAIMACHINES
EISCHT DE EENIGE ECHTE „DUCO"
NAMELIJK VAN DUPONT DE NEMOURS!
AUTOLAK- EN DUCO-SPUITINRICHTING
IEDERE MIDDAG GROOT VACANTIE-MATINÉE
HET adres voor
BIJKANTOOR:
ZATERDAG 25 ALK
18 cent per regel, bij contract be
langrijke korting. Kleintjes i Vraag
en Aanbod, Huur en Verbuur, Koop
en Verkoop, van 1—5 regelt 60 ct..
elke regel meer 12 ct., deze alleen
bij vooruitbetaling. Boven, onder
of naast den tekst dubbel tarief.
BIEDT ZICH AAN
voor d en n.t v. g. g. v.
Brieven No. 188 Bureau v. d. Blad
Heer v. g. h. vraagt voor onmidd.
ged. 2 mnd. een
met ontbijt. Br. metcond. No. 1225,
Boekh. Bladergroen, Bloemendaal.
BLOEMENDAAL
Van heden af ligt gedurende veer
tien dagen ter Gemeente-secretarie
te Overveen (van 9 tot 1 uur) voor
een ieder ter inzage het in de
Raadsvergadering van 26 Juli 1928
vastgestelde plan tot herziening
van het Uitbreidingsplan Groot-
Bentveld.
Bloemendaal, 10 Augustus 1928.
J~. TIT
METSELAAR
TIMMERMAN
AANNEMER
Bloemendaal
Kerkplein 8a, Tel. 22414
ii
SPECIALITEIT IN
voor alle Rijks- en Gemeente-
Inrichtingen en Klinieken
Bekroond Tentoonstelling
Haarlem 1924
Verguld Z il v e r en Medaille
Ruime keuze in HORLOGES, KLOKKEN,
enz. enz. tegen scherp cencurr. prijzen
Rek-
Ringen-
Schommel
Sterk en Fraai
Ook voorradig
Rek
stokken
Ringen
SCHOMMELS (voor groote
en kleine kinderen)
Alles met prima verstelbare
touwen.
vanaf
Fraai en Sterk vanaf f 6.75
Tevens in voorraad:
Kruiwagens
Strandwagens
Zandwagens
Sulkeys
Tuingereedschap
HCCNKf y?£BHAHDO.
v, rtCH/i BMEBU
leeenrjAeixacxtMOADMJ .4»
99 GMOTEKOUrSm.MAMl.V1\
Mag. geop. van 8—121/* en
IV4—8 u. Zaterd. tot 10 uur
VRIJE BEZICHTIGING
verheugen zich in de blijvende gunst
van groote en kleine verzenders,
waaronder vele die reeds vanaf het
begin der zaak door „De Snelle
Visser" naar genoegen worden,
bediend. Deze trouw van kleine en
groote verzenders heeft K.Visser's
Snelle Autodiensten gemaakt tot
eene expeditie-onderneming van
beteekenis, welke geleidelijk tot
een zeer groote zaak zal uitgroeien.
Het telefoonnummer van „De Snelle Visser" is voor Haarlem: 12400
BOSCHLAAN 39-43 -:
BLOEMENDAALSCHEWEG 46
Eanig speciaal adres alhier voor
Inlichtingenbladen, Tarieven en Voorwaarden op schriftelijke
aanvraag verkrijgbaar bij den Afdeelings-Secretaris:
BLOEMENDAALSCHEWEG 67 - TELEFOON S2185
Tijdelijk Telefoon 22148
KORTE KLEVERLAAN 5
TE BLOEMENDAAL
HET BESTUUR
Telel. 14393
debrtilk van alleen prima grond*
stoffen en alleen natuurboter
Voor verbrulkere steeds vrl|en
toegang tot bedrijf en magazijnen
Dlnerprljs f 0.87, soep
of toespijs f 0.15 extra
Omsat jaarlijks plm. 80.000 diners
deen verplicht dagell|ksch gebruik
Uitgebreide diners naar
alk gewenachte menu
Bijzondere schotels In eiken prijs
Vraagt onze prospectus eens
NASSAULAAN 40 EN 40 ROOD
TELEFOON 14734 HAARLEM
QROOTE HOUTSTRAAT 111*118, HAARLEM TELEFOON ligg7
Een gro .tsch VACANTIE-PROGRAMMA brengen wij vanaf hedtn
De nieuwste schlager van de wereldberoemde JACKIE COGGaJ
in het Vóórprogramma o. a.
in de hoofdrol: WILLIAM HAINES
TOEGANG VOOR IEDERE LEEFTIJD
DELICATESSENHANDEL
Gr. Houtstraat 118, Tel. 13151
Delftsche Boterjanhagel per blik f 1.25
Gorkumsche Zoute Bollenper blik f 1.40
Goudsche Stroopwafels. per blik f 1.60
Frieschc Drabbelkoeken per blik f 1.30
NIEUWE OOGST
CalUomische Asperges per blik f 1.25
TETTERODEWEQ 8*10 - OVERVEEN
TELEFOON 11617 (NA 5 UUR 28012)
Indien U lijdende is aan een breuk, en bezwaar hebt tegen een operatie,
is de beste breukband Uw beste hulp. De beste breukband is zonder I
eenigen twijfel de gepatent. MEYRIGNAC BREUKBAND, waarvan
NASSAUSTRAAT 12ROOD - TELEF. 11288
voor Haarlem en Omstreken de Alleenverkooper is.
U moet vooral geen andere BREUKBAND koopen zoolang U de
voordeelen van de MEYRIGNAC BREUKBAND niet kent
NATIONALE LANDSTORMDAG 1928.
De Minister van Oorlog heeft 20.000 Oranje-armban
den uit 's Rijks Kleedingmagazijn te Amsterdam be
schikbaar gesteld om te dienen als onderscheidings-
teeken voor de Vrijwilligers van den Bijzonderen Vrij-
willigen Landstorm, die op 27 September a.s. aan den
Natinalen Landstormdag te 's-Gravenhage zullen deel
nemen.
Het is te verwachten, dat dit aantal deelnemers min
stens zal worden bereikt.
Reeds thans hebben zich 16170 Vrijwilligers opge
geven om gebruik te maken van de voor dien dag
getroffen regeling van het treinvervoer, n.l. uit de Pro
vinciën Friesland 2118, Groningen 964, Drenthe 494,
Overijssel 931, Gelderland 1885, Utrecht 695, Noord-
Holland 1784, Zuid-Holland 2654, Zeeland 1497,
Noord-Brabant 1985 en Limburg 1163.
Ook uit de Vrijwillige Landstormkorpsen „Motor-
dienst", „Vaartuigendienst", „Luchtwachtdienst" en
„Spoorwegdienst", wordt belangrijke deelname ver
wacht.
Het Landstormkorps „Motordienst" zal in de colonne
deelnemen met 100 automobielen en 80 motorrijwielen.
Maatregelen zijn getroffen, waardoor de gelegenheid
om zich voor deelneming op te geven, nog geruimen
tijd blijft bestaan.
In tegenstelling met geruchten, welke de ronde hebben
gedaan, als zouden de kosten van dezen Nationalen
Landstormdag worden gedragen door het Rijk, kan
nog worden medegedeeld, dat de reiskosten worden be
streden uit de reiskassen, welke door de Plaatselijke
Afdeelingen reeds lang zijn gevormd, terwijl voor de
organisatiekosten voor dien dag de Gewestelijke Com-
missiën belangrijke bijdragen hebben bijeengebracht,
welke meerdere ook reeds hebben gestort.
HET 600-JARIG BESTAAN VAN EEN
WERKERSTAD,
Op 25 Juli van dit jaar heeft Rotterdam herdacht haar
600-jarig bestaan als stad.
Wie Rotterdam bezoekt om sporen te vinden van dien
grijzen ouderdom, zal ze, op een enkele uitzondering
na, niet vinden. Maar wél zal hij getroffen worden
door den frisschen werklust, door de jeugdige energie,
die Rotterdam kenmerken: die tot uiting komen o.a. in
de inzendingen van de Rotterdamsche industrie op de
Ned. Nijverheidstentoonstelling (Nenijto), maar die
bovenal tot uiting komen in de Rotterdamsche haven,
waar de vlaggen van alle zeevarende natiën wapperen,
waar dag en nacht het lied van den arbeid klinkt en
waar voor de behandeling der goederen van de mo
dernste werktuigen gebruik wordt gemaakt.
Hoogtepunten in de geschiedenis van Rotterdam doen
zich weinig voor. Bescheiden scheepvaartplaats als het
aanvankelijk was, heeft Rotterdam in 's lands historie
nagenoeg nooit een leidende rol gespeeld. De bevol
king bleef ongeveer stationnair, en zelfs nog in de
eerste helft der negentiende eeuw was de groei van
Rotterdam een uiterst langzame. Totdat voor Rotter
dam een tijdperk aanbrak door de doorgraving van
den Hoek van Holland, door het totstandkomen van
een breeden, open waterweg naar zee. Dit viel samen
met een belangrijke ontwikkeling van de scheepvaart
in het algemeen, en in dien tijd, toen verbeterde pro
ductiemethoden vooruitgang op schier elk gebied
brachten, was Rotterdam gereed in den economischen
strijd een daadwerkelijk aandeel te nemen. Zoo is het
vooral in de twintigste eeuw geweest, dat Rotterdam
zich een groote plaats in het internationaal zoowel als
in het binnenlandsch verkeer wist te verwerven, en in
het zielenaantal in dit jubileumjaar reeds tot bijna
600.000 gestegen.
Met gerustheid en vertrouwen kan Rotterdam een
nieuwe eeuw van haar bestaan ingaan, verzekerd dat
de onverflauwde energie van haar nijvere bevolking
zal medewerken tot toeneming van handel, scheep
vaart en industrie. Rotterdam heeft niet de schitterende
schoonheid van Napels of de weergalooze pracht van
Constantinopel. Rotterdam is evenmin een stad voor
hen, die niet de handen uit de mouwen weten te steken.
Neen, Rotterdam is de stad voor hen die werken
willen, voor wie werken gelukkig nog een lust is, en
voor wie een rijkdom en genot is de onwaardeerbare
zegen die „arbeid" heet!
WAT ONZE NEDERLANSCHE
INDUSTRIE VERMAG.
Niet alleen de Rotterdammer, maar ook elke Neder
lander zal moeilijk kunnen onderdrukken een gevoel
van: nationalen trots, nu spoedig in de vaart zal worden
gebracht het nieuwste schip van de Holland-Amerika-
Lijn: de „Statendam", welke op de Wiltonwerf zijn
voltooiing begint te naderen. Reeds uit den naam van
het schip blijkt, dat hiermede wordt voortgezet de fiere
reeks van voorafgaande „dams", van welke er vooral
twee in den laatsten tijd algemeene bekendheid hebben
verkregen: de „Veendam", welke gelukkig voor onze
nationale vloot behouden kon blijven, en de „Rijndam",
waarmede de Nederlandsche Reisvereeniging dit jaar
voor het eerst haar triomftochten naar Noorwegen en
Engeland maakten.
Aan den Nieuwen Waterweg ziet men het nieuwe
schip zijn silhouet reeds omhoog steken. Juist ruim een
jaar geleden werd het casco, op een werf te Belfort
gebouwd, naar de Wilton-werven te Schiedam ge
sleept. De afwerking werd dadelijk met bekwamen
spoed ter hand genomen. En wanneer men slechts de
cijfers raadpleegt, kan men zich een indruk vormen
van hetgeen er in twaalf maanden tijds werd gewrocht.
Niemand minder dan 2.000.000 K.G. staal werd aan
het vaartuig verwerkt, waarvoor 750.000 K.G. klink
nagels noodig waren: hierin zijn nog niet begrepen
de drie geweldige schoorsteenen, welke nog ontbreken.
De masten steken 54 M. boven de kiel uit, en de hoogte
van kiel tot sloependek bedraagt 25 M. De lengte van
het schip is 213 M„ de breedte 25 M. Het draagver
mogen zal 30.000 ton bedragen. Het electrische net is
niet minder dan 733 K.M. lang: de lengte der pijpen
voor stroomend warm en koud water is 75 K.M.
Vooral aan de afwerking wordt groote zorg besteed,
want groot is de concurrentie van vreemde Atlanti
sche stoomers, welker luxieuse inrichting steeds wordt
opgevoerd. Maar de „Statendam" is een geweldige
concurrent: de groote feestzaal wordt 6 M. hoog en
bevat 64 groote vensters; alle hutten zijn voorzien van
dubbel openslaande ramen. Vooral de derde klasse
wordt zoo aantrekkelijk mogelijk ingericht, omdat juist
de pleizierreizigers uit Amerika steeds meer gebruik
gaan maken van goedkoopere scheepsgelegenheid,
waarbij het comfort toch niets te wenschen mag over
laten. En men mag aannemen, dat hun voorbeeld door
velen in ons* land zal worden gevolgd!
BEZUINIGING BIJ DE SOCIALE VERZEKERING.
Dezer dagen is het verslag gepubliceerd van de in
Februari 1926 ingestelde Commissie van deskundigcti,
welke tot taak had na te gaan of al dan niet met een
geringe wijziging van de tegenwoordige sociale ver
zekeringswetten, het niet mogelijk zou zijn een ver
eenvoudiging en daardoor een bezuiniging in de uit
voering ervan te verkrijgen. De commissie heeft de
verschillende verzekeringswetten uitvoerig bestudeerd
en vat tenslotte de voornaamste gebreken in de orga
nisatie der sociale verzekering, voor zoover de Over-
heids-organen betreft, als volgt samen.
De Overheidsorganen hebben te zeer een heterogeen
karakter, d.w.z. zij zijn veel te weinig op gelijksoortige
wijze samengesteld, en ingericht, er bestaat een groot
gebrek aan behoorlijk wettelijk verband tusschen deze
overheidsorganen, terwijl verder een gebrekkige en
onoordeelkundige verdeeling van de bevoegdheden
dezer organen tot onjuiste toestanden aanleiding geeft,
Een en ander is ook het gevolg van een gebrek aan
een wettelijk geregelde centrale leiding bij de uitvoering
der verzekering. Een bezwaar is ook, dat de Raden
van Arbeid de bevoegdheid hebben belangrijke uit
gaven te doen, zonder dat de met het beheer der ver
schillende fondsen belaste Bank of Raad van Toezicht
daarop invloed kunnen uitoefenen. De wettelijke rege
ling der verzekeringen daalt te ver in bijzonderheden
af. Verder is de samenwerking tusschen de Rijksver
zekeringsbank eenerzijds en de Verzekeringsraad en
de Raden van Arbeid anderzijds omslachtig en stroef
Tenslotte meent de commissie, dat de inmenging van
het centraal Regeeringsgezag inzake de uitvoering der
verzekering veelvuldiger is dan oorspronkelijk bedoeld
was.
De meerderheid der commissie is op grond van een
en ander van oordeel, dat geheel gebroken moet wor
den met het bestaande stelsel, voor zoover daarbij de
Overheidsorganen zijn getrokken. Er zal moeten wor
den uitgegaan van de gedachte, dat de wettelijke
ongevallenverzekering, de invaliditeitsverzekering en
de vrijwillige ouderdomsverzekering ieder op zich zelf
een organisch geheel vormen, dat centraal geleid moet
worden. Voor zoover zulks ten goede komt aan de
doeltreffende uitvoering der verzekering, kan een en
ander, maar dan zoo ruim mogelijk, gedecentraliseerd
worden.
In het bijzonder dringt de Commissie er op aan, dat de
centrale dagelijksche leiding opgedragen wordt aan
een centraal orgaan met éénhoofdige leiding, door de
Kroon te benoemen. Boven het ambtelijk bestuur van
het centraal orgaan zal dan een Raad van Toezicht
behooren te staan, waaraan bepaalde wettelijke be
voegdheden worden gegeven. In dezen Raad van Toe
zicht zullen door de Kroon te benoemen vertegen
woordigers van werkgevers en arbeiders naar het pari
teitsbeginsel uit voordrachten van werkgevers- en
arbeidersvereenigingen onder leiding van een door de
Kroon te benoemen voorzitter zitting moeten hebben.
De Commissie geeft daarna nog een aantal zeer be
langrijke aanwijzingen omtrent de uitvoering der In
validiteitswet en stelt ten aanzien daarvan ook ver
schillende punten op, die tot vereenvoudiging en daar
door tot bezuiniging zullen moeten leiden.
Met dezen misschien
grijpelijken term heb
dat van groote betee
waarop onze aandach
wij een verlies lijden
vereffend, dan zeggen
leden schade weer coi
soms, dat de winst, ui
niet alleen goedmaakt,
elkaar opwegen, maar
rijker of beter zijn ge
Dan genieten wij ove:
Er is een spreekwijze,
zin aanwenden. „Door
men van menschen, di
bestaan op betere gre
Meestal vertrouwen v
Zedelijk veroordeelei
vrucht is van boos o{
er wel voldoende op,
ernstigen weg uit verl:
,,'t Is goed voor mij, v<
Psalmdichter en de 1<
bevestigt dit gezegde,
met uit dit gunstig
leiden, dat verdruk!
Zeker! armoede, scha:
hun goede gevolgen,
geenszins begeerenswc
binnen te halen.
Wat van de persoonl
op bij de gebeurteniss
treffen. De oorlog t
goeds teweeggebracht
klaren, dat door deze
oorlog is gerechtvaard
nooit gerechtvaardigd
en schande. Toch kun
heilzaam werken.
Een tegenstrijdigheid?
tegenstrijdigheden erk<
leven. Het bestaan is
zelf een tegenstrijdighi
uitkomen en laten wij
vaarden zooals zij nu c
zoogenaamd logisch v<
aanleggen. Het leven
Is de menschheid va
Voor ons, die nog zoi
moeilijk uit te maken,
schijnsel van den pers
veel menschen, die d(
welke zij hebben doors
hun leven vernietigd c
Maar laat ons, voorzi
menschen eens een o
een halve eeuw de toi
leden; van hen, die he
is niemand meer over
komstige eeuw zullen
andere oogen beschouv
hebbenden.
Zij zullen verbaasd st
wordt, hoe spoedig de
nomen, de ramp is te b
tusschen de gemeensch;
na 1918 zal hun doen
mede tengevolge van c
heeft genomen. De noi
alle gebied. Onder den
wikkeld, welker besta
De volhardende inspai
komsten geleid. Nooi
vorderingen; nooit hel
ontdekkingen geboekt:
hervormingen ontstaat
onderlinge verhouding
Hier van herstel te sj
kort doen. Hier is me
VERHURING
BAKFIETSEN
