J. P. IEIZEI,
Rijwielen, Radio,
Electriciteit.
VOOR KENNEMERLAND EN HAARLEM
LIPS' KLUISINRICHTING EN KOFFERKLUIS
BOEKHANDEL „LECTURA"
Bloemenmagazijn JE DAHLIA"
Fotografisch Atelier „RICHE"
5 L.FABER&Zn., Kleine Houtstraat 10 f
24ste Jaargang
19 Juli 1930
N°. 29
NIEUWS- EN ADVERTENTIEBLAD
P. RUTTE
HAARLEMSCHE BANKVEREEN IGING
Liit nummer bestaat uit 6 bladzijden.
REISLECTUUR.
R. F. TORRINGA
Oakland en Pontiac
AUTOMOBIELEN
Café-Restaurant „Boekenroode",
CHARLES TOGNI
Famili
e- en
Bruidsgroepen
A. H VAN DER STEUR Jr.
J. BALM ZOON
P- VAN DER STAD
Verbindingsweg 10
BLOEMENDAAL.
N.V. DRUKKERIJ VOORHEEN OE ERVEN LOOSJES
Bloemendaalsche Kopjes
en Pannekoekjes
ADVERTENTIËN.
Het Bloemendaalsche huisvuil.
&E gebeurtenis van de week.
Bloemendaalscheweg 123A - Tel. 22874.
Verbindingsweg Bloemendaal. Tel. 22338
ARTISTIEK BLOEMWERK
BRUIDSWERK - KRANSEN
Firma B0SMA& VADER - Julianagarage
Juiianalaan 293-301 - HAARLEM Tel. 11781
Plaatselijk Nieuws.
Gr. Houtstr. 169
WILD EN GEVOGELTE 0
o Wilt U gemakkelijk loopen, probeert
2L U dan onze SCHOENEN eens!
co
ELSA VAN DEN BOSCH
HILDA VAN DEN BOSCH
Oranje Nassaulaan 9 - OVERVEEN.
Het Bloemendaalseh Weekbl
Telefoon 22608,
ADVERTENTIEN.
Advertentiën per regelf 0.25
Vóórpagino 50 Pagina 2 25 verhooging
Vraag en Aanbod, 4 regels 0.40
Elke regel meer 0.10
Advertentiën bij contract belangrijke korting.
VOOR REDACTIE, ADMINISTRATIE
EN ADVERTENTIËN
- wende men zich tot de
Ged. Oude Gracht 88, Haariem. - Tel. 10144.
ABONNEMENTEN
Abonnementsprijs bij vooruitbetaling 1.75
per halfjaar.
Bloemendaalscheweg 59-61
Tclef. 221S4.
COMESTIBLES
FIJNE VLEESCHWAREN
DELICATESSEN
Heeft U onze heerlijke
al geproefd???
IETS FIJN8 BIJ DE THEE.
WETTIG GEDEPONEERD.
BIJKANTOOR: BLOEMENDAAL, BLOEMENDAALSCHEWEG 147
Ten einde onze uitgebreide adver
tentie-rubriek naar den eïsch te
verzorgen, is het noodig, dat wij vóór
des Donderdags 12 uur 's middags alle
advertentiën in ons bezit hebben.
Gaarne noodigen wij H.H. Adver
teerders uit, hiermede rekening te
wouden. De Administratie.
In ons vorig nummer werd uitvoerig stil
gestaan bij de behandeling der procedure tegen
den aannemer der vuilnisophaling te Bloemen-
daal, G. Hulsebosch. We deden daarbij op
merken, dat het door H. gepleegde feit eigenlijk
=eerkomt „op een volledige verplaatsing van den
bloemendaalsche n vuilnisbelt naar een weiland
vlak naast den spoorweg en de grens tusschen
bloemendaal en Haarlem". En we zeiden óók,
.dat ons gemeentebestuur zich in deze niet loffe
lijk heeft gedragen".
Het artikel trok de aandacht van velen. Wet-
ouder Laan deelde naar aanleiding ervan ons
mede, „dat de gemeente den ophaaldienst van
et vuil aan H. heeft gegund op conditie, dat
iet vuil naar buiten de gemeente moest worden
ervoerd. Waarheen hij het zou doen, wisten we
r iet na de aanbesteding," voegde de wethouder
daaraan toe. „We moesten van het vuil zien af
te komen, daar op onze vuilnisbelt, die gelegen
is in de gemeente Velsen, volgens Ged. Staten
geen vuil mocht verbrand worden."
Tot zoover de verklaring van den wethouder.
Bij het nalezen van den tekst van het raads-
•esluit van 21 Februari 1929, waarbij B. en W.
erden gemachtigd aan te gaan een overeea-
omst met G. Hulsebosch, is ons gebleken, dat in
en considerans werd overwogen, „dat het ver
voer van de opgehaalde stoffen naar elders
buiten de gemeente ten zeerste gewenscht is,
.aangezien de gemeente anders op den duur ge-
noodzaakt zou zijn tot oprichting van een vuil
verbrandingsoven, waarmede vrij aanzienlijke
.kosten gemoeid zijn."
Terwijl in het Raadsbesluit werd bepaald
onder anderen, „dat de opgehaalde stoffen
(asch, vuilnis, tuinvuil en huishoudelijken af-
..val), door den aannemer geheel voor diens
„verantwoordelijkheid en risico naar elders bui-
„ten de gemeente moeten worden vervoerd."
Tegenover hetgeen is gezegd in den conside
rans van het Raadsbesluit moge nog eens her
haald worden, wat reeds is gezegd in ons vorig
nummer en wat daar nader is aangetoond, dat
de Hinderwetvergunning die Bloemendaal 19
November 1924 van Ged. Staten ontving, om
op zijn in Velsen gelegen terrein zijn gewone
officiëele belt te hebben, Bloemendaal niet persé
verplicht een oven te bouwen.
We willen het hierbij laten.
VLIEGEN ZONDER MOTOR.
Ditmaal, in dezen komkommertijd, waarin er
toch nog dingen zijn die de aandacht trekken,
en we denken daarbij aan de antwoorden, die de
Fransche Regeering ontvangt terzake van het
plan Briand, dat beoogt een grondslag te leggen
voor een samenwerking der Staten van Europa
(een denkbeeld, dat tusscnen haakjes niet ge
heel en al nieuw is, want was het b.v. niet Thor-
becke, die reeds in 1830 de gedachte koesterde
van een Volkenstaat van Europa en die daarin
(met anderen) trachtte te vinden iets dat de
menschheid zou beschermen tegen den vijand
van alle beschaving: den oorlog) eens iets, dat
wel niet direct op onze gemeente betrekking
heeft, maar waarin onze gemeentenaren toch
wel belang zullen stellen. We hebben daarbij op
het oog, wat men kan zien aan het Noordzee
strand, zij het dan niet aan ons Bloemendaalsche
strand.
Wat toch is de zaak? De wandelaar of fietser,
die in dezen tijd van vacantie langs het Noord
zeestrand van Katwijk af in Noordelijke rich
ting gaat, heeft kans, dat plotseling zijn aan
dacht wordt getrokken door een soort vliegtuig,
waarvan de vorm belangrijk afwijkt van dien
van de gewone vliegtuigen. Treedt men wat
naderbij, dan bemerkt men, dat het vliegtuig in
het geheel geen wielen heeft en, wat nog veel
meer belangstelling opwekt, in het geheel geen
motor bezit. Wellicht is men aanvankelijk ge
neigd te denken aan een stuk onschuldig speel
goed, maar als men verneemt de klinkende
namen van de personen, die in zoo uiterst luch
tige kleeding rondom het vliegtuig zijn ge
schaard, dan begint men te begrijpen, dat men
te maken heeft met een zeer serieuze zaak.
En vraagt men dan, wat dit vreemdsoortige
apparaat eigenlijk moet voorstellen, dan krijgt
men ten antwoord, dat dit is het eerste zweef
vliegtuig en dat ernstige pogingen worden aan
gewend om de zweefsport ook in ons land in
gang te doen vinden.
Duitschland is het land van het zweefvliegen,
dat vooral in het Rhöngebergte wordt beoefend.
Reeds lang voor den oorlog zijn tal van (mis
lukte) pogingen ondernomen om zonder motor
te vliegen; in den oorlog was alle aandacht ge
concentreerd op de vliegtuigen met motorische
kracht en ook na den oorlog trokken vooral de
ronkende motoren de jonge piloten aan. Doch
wat de amateurs gedaan hebben op het gebied
van de radio, hebben zij ook gedaan ten aanzien
van het zweefvliegen, dat thans in Duitschland
een sport is geworden, welke zelfs wetenschap
pelijke waarde verkregen heeft.
Voor het zweefvliegen moet men beschikken
over een bergachtig terrein. Na de start moet
de zeilvlieger gebruik maken van de lucht-
massa's, die tegen de berghellingen aandrijven
en daarlangs opwaarts gaan. Laveerende langs
de hellingen, klimt het vliegtuig dan regelmatig
op, en wanneer de vlieger op die wijze stapel
wolken, die omgeven zijn door krachtig op
stijgende lucht, weet te bereiken, kan hij tot op
groote hoogte komen. In Duitschland zijn vluch
ten bekend van ruim een etmaal en over een af
stand van 150 K.M., terwijl eenmaal een hoogte
van ruim 3 K.M. werd bereikt.
Inderdaad heeft het zweefvliegen in Duitsch
land groote vorderingen gemaakt; tien jaren
geleden steeg men enkele tientallen meters hoog,
thans gaat de vlieger zonder motor eenige kilo
meters de zon tegemoet. Vroeger meed men
stapel- en vooral onweerswolken, thans zoekt de
zweefvlieger ze op en profiteert van de krachten
die daarin werkzaam zijn.
En zoo wordt dan thans ook onderzocht, of
boven onze duinen de stijgkracht van den wind
groot genoeg is om het zweefvliegen mogelijk te
maken. De eerste proefnemingen hebben een
alleszins bevredigend resultaat opgeleverd, zoo
dat het zwoegen van het clubje volhardende
amateurs niet vergeefsch is geweest.
Want gezwoegd moet er zeker worden om het
vliegtuig te doen startenhet heeft geen motor
en derhalve moet het door menschelijke kracht
in de lucht worden afgeschoten. Dit geschiedt
door middel van een zwaren elastieken kabel,
welke in V-vorm voor het vliegtuig is ge
spannen. Op bevel van den zweefvlieger begin
nen twee groepen van trekkers met den kabel
uit te loopenanderen houden het vliegtuig aan
den achterkant op zijn plaats. Acht de vlieger
het elastiek voldoende gespannen, dan comman
deert hijlosDe kabel trekt zich krachtig
samen en daarmede met een stevigen ruk het
vliegtuig in de lucht.
Bewezen is, dat onze duinen niet ongeschikt
zijn voor de zweefvliegsport. Commercieele be-
teekenis heeft zij nietvoor handel, industrie en
verkeer zal zij wel nimmer van belang worden.
Doch met deze proefnemingen op ons Noordzee
strand is een nieuwe prachtige sport ingewijd,
welke uitsluitend door een gaaf amateurisme
kan worden beoefend. En wie zal zeggen, tot
welke ontdekkingen en ervaringen zij in de toe
komst nog kan leiden!
Komen we tenslotte nog even terug op het
plan Briand.
ORIGINEELE ONTWERPEN voor tuinaanleg.
Bekroond met hoogste onderscheiding.
W. BEUNDER.
Zijl weg; 225 OVERVEEN.
Telef. 14697 b. g. geh. 10380
AANNE31ER van WIT-, WATERVERF-
en STUCADOORWERKEN.
m
Tel. 26167. HEEMSTEDE- AERDENHOUT
tegenover halte Station.
RESTAURANT DEN GEHEELEN DAG.
- GELEGENHEID VOOR PARTIJEN. -
J. J. M. DICKMANN.
Juiianalaan 32, Overveen - Tel. 14851
werkt leerlingen bij, die moeite hebben met de
moderne talen.
Spreekuur 's avonds van 78 uur. Op verzoek
Zaterdagsmiddags.
Uit de antwoorden, die de Fransche regeering
ontving, is wel gebleken, dat aan het denkbeeld
van Briand nog eenige moeilijkheden in den
weg staan ter verwezenlijking ervan. Het
maakt, dat het twijfelachtig lijkt of van een
soort van Europeesche Unie voorloopig wel iets
komen zal. We willen echter hopen, dat de ge
dachte ervan, nu die eenmaal aanhangig is ge
maakt bij de Europeesche regeeringen, niet
meer zal worden losgelaten.
Want, het staat er zóó mede, dat, als de lan
den van Europa onderling verdeeld blijven en ze
zich niet nauwer aaneen sluiten, het is te vree
zen, dat ons werelddeel een sombere toekomst
tegemoet gaat.
Naar we vernemen zal de dochter van onzen
gemeente-ontvanger, Jkvr. J. de Jonge, eerlang
in het huwelijk treden met Jhr. D. G. van Asch
van Wijck, die tijdelijk te Zandvoort vertoeft.
Het huwelijk zal te Bloemendaal worden vol
trokken op Dinsdag 29 Juli. Het toekomstige
adres is: Zwolscheweg 147 te Deventer. Onze
gelukwenschen aan het bruidspaar.
OP 'T KOPJE.
Onfortuinlijk naar beneden gaan.
Op 't Kopje aan het einde van den Nieuwen
Zeeweg was een meisje van 11 jaar. Om naar
beneden te gaan, zou de den naasten weg nemen
en wel langs de steenen glooiing van de uitkijk.
Echter, dat is het kind leelijk bekomen. Al spoe
dig gleed een harer voeten uit en viel ze naar
omlaag. Ze bekwam daarbij een diepe vleesch-
wond aan het hoofd en een der knieën. De politie
verbond het meisje. Daarna is ze door de motor
brigade naar huis gebracht.
Tel. 13472, Haarlem
mKLEVERPARKWEG 154
Tegenover do Middelbaar Technische School
le kl. Heeren- en Dameskleermakerij
Opgericht 1903 Telefoon 10808
'TEEDS HET NIEUWSTE
in stoffen en modellen,
PRIJZEN BILLIJK.
VOOR UW
FUn»te Lunch
of dageiyksche
KOFFIETAFEL
VISCH
Diner, Souper
of gewoon
MIDDAGMAAL
Bloemend, weg 60, Bloemendaal.
ANNO 1881 TEL. 23280, 2 lijnen.
Bezorgen in den geheelen omtrek.
TEL. 10188.
Opgericht 1870.
KL. HOUTSTRAAT 136 - HAARLEM.
0»
HAARLEM.
gj MAAT-en REPARATIE-INRICHTING, q
VIOOLONDER RICHT.
PIANO- en ENSEMBLE-LESSEN.
Gediplomeerd door Ned. Toonk. Vereeniging.
BOTSING VAN TWEE AUTO'S.
Op gevaarlijken hoek Bloemen
daalscheweg.
Het politierapport maakt- melding van een
botsing tusschen twee auto's op den gevaarlijken
hoek van Bloemendaalscheweg en Mollaan. Een
auto, bestuurd door B., kwam de Mollaan af
rijden om te gaan naar de richting Overveen.
Van het buiten De Rijp kwam de heer S. met
zijn wagen om naar het dorp te rijden. Juist in
de bocht van bovengenoemde wegen kwamen de
wagens in botsing. De wagen van den heer B.
werd licht beschadigd en de auto van den heer
S. zwaar. Met een totaal verbrijzelden treeplank,
een ingedeukt chassis en spatbord, moest de
wagen worden weggesleept. Het ongeluk schijnt
te wijten te zijn aan te weinig uitzicht, waar
door de bestuurders elkaar niet vroegtijdig kon
den zien.
NED. HERV. KERK.
Ds. Van Dijk deelt in de „Zondagsbode" mede,
dat de Kerkeraad der Ned. Herv. Kerk heeft
besloten een commissie van ontvangst in te stel
len ten behoeve van de kerkgangers in de Bloe
mendaalsche kerk, die geen vaste zitplaatsen
hebben.
„De tegenwoordige gewoonte van het moeten
wachten bij de deur en in het portaal is ver van
ideaal en ergert velen," zegt hij.
„Die commissie van ontvangst zal tot taak
hebben, reeds vóór dat zij, die geen vaste zit
plaats hebben, mogen plaats nemen, hen den weg
te wijzen in de kerk en hen in de kerk te „ver-
deelen".
„Het is te hopen, dat op deze wijze een allen
bevredigende regeling getroffen is."
