&ZN.
s
Telefoon 13538.
:n&zoon
L- Tel. 10153.
:rs
TEL. 13310
INGEZONDEN.
VARIA.
Een groot passagiers en
mailmotorschip.
ij de slechtste
ave I 7.50,
Watergoll
n 4 10.40
rALLIA".
meskapper.
Uijke prijzen.
urn den leer-
rerlengen.
en niet nood-
arden om de
zooals dat op
kunnen die-
jchool vast te
'ijl daarnaast
den leerplicht
e praktijk ge
en huishoud-
igeven wordt,
het geleerde
'ast te leggen.
die nu geen
en nooit een
n goed onder
en aan eenige
■el te hebben,
ten achter ge-
erwaarloozing
overgaat tot
aren langeren
1ijd is geld!
i gekenschetst
y de schep-
ïiddags bij de
f eenmaal be-
i middag weer
innengekomen
roken en eerst
ers bestelt dan
t menu, totdat
besteld wordt.
Fordgrapje.
met gemak en
Geruischloos
genaar van de
>t z'n ega zegt:
hindert me"....
n, en de snel-
s opgetrokken,
5gel het rustig
den Rolls bij-
iur te dol; met
erop" en suist
>lk van stof het
/erder stopt en
„och meneer,
pas auto en 'k
p de derde ver-
vertaalkunst.
i „Neerlandia"
ntoonsaelling te
et Zeewezen en
le foto van een
mpagne congo-
at voor de Vla
rijn groote ver-
joleesche plein."
een examen.
hofkapelmeester
re van den roep,
at, dirigent aan
worden. De roep
i zijn, ging hem
rscheen, om van
voorwaarden te
aij zich voor een
a een openbaar
Daarop stelde
ïaarne zal ik mij
mderwerpen, in-
het examen ook
examineeren."
ving Jomelli zijn
samen was geen
HEB ZON.
Aan „Tot Steun", maandorgaan van de ver-
edniging „Tot Steun", ontleenen we het vol
gende gedichtje:
Heb zon in het harte,
Ruwe stormen ten spijt,
Zij de hemel vol wolken
En de aarde vol strijd!
Heb zon in het harte,
Dan kome wat mag!
Zij werpt haar stralen
Op uw donkersten dag!
Heb een lied op de lippen,
Blij klinke uw zang,
Ook al maken de zorgen
Des daags u het bang!
Heb een lied op de lippen,
Dan kome wat mag!
Dat helpt u wel heen
Door den moeilijksten dag!
Heb een woord ook voor and'ren
In zorgen en pijn,
Zeg hen wat u zeiven
Blijmoedig doet zijn.
Heb een lied op de lippen,
Verlies nooit den moed:
Heb zon in het harte,
En alles wordt goed!
(Naar Caesar Fleischlen.)
BOTSING VRACHTAUTO EN TRAMWAGEN.
Bij den Viersprong te Aerdenhout.
Zaterdagmiddag is in onze gemeente een vrij
ernstig ongeluk gebeurd.
Een vrachtauto met aanhangwagen van den
vrachtrijder Smallegange uit Haarlem, die be
laden was met drie en een halve ton zand, kwam
van de Zandvoortschelaan af en zou de richting
Oosterduin uitgaan. Het was daartoe noodig den
Viersprong te Aerdenhout te passeeren. De be
stuurder van den vrachtauto, W. uit Haarlem,
wilde met zijn wagen van den Oosterduinweg
den trambaan oversteken. Daar het licht aan den
Overweg niet brandde, meende hij veilig te kun
nen oversteken. Opeens echter zag hij een tram
wagen uit de richting Zandvoort komen. Gevolg
was, dat de vrachtauto tegen den tramwagen
botste.
De tramwagen geraakte door de botsing uit
de rails en de vrachauto werd beschadigd. De
chauffeur van den vrachtauto werd er af ge
slingerd en bezeerde zich aan den rug. Hij werd
door Dr. Dippel verbonden. Naar we vernemen,
brandt licht aan den overweg bij den Ooster
duinweg, wanneer er een tram van de richting
Haarlem komt en bij de N. Beetslaan, wanneer
er een uit de richting Zandvoort komt. Sinds
eenigen tijd behoeven niet, zooals vroeger, alle
tramwagens aan den Oosterduinweg te stoppen.
De bestuurder van den vrachtauto had dit laat
ste niet geweten. Vandaar dat hij had gemeend
te kunnen doorrijden.
VEREENIGING „HAERLEM".
We ontvingen het jaarboek 1929 der vereeni-
ging „Haerlem". Daaruit blijkt, dat het bestuur
der vereeniging heeft gemeend, dat den leden
iets meer moest worden aangeboden dan een
verslag met ledenlijst zonder meer, zooals ze dat
gedurende 24 jaar hebben ontvangen. Voor het
eerst is in het jaarboek opgenomen een „kro
niek" over het afgeloopen jaar, zooals die vroe
ger was geplaatst in het bekende „Jaarboekje
voor Haarlem", dat de laatste jaren niet meer
uitkwam. Deze chronologische opsomming van
hetgeen in het afgeloopen jaar te Haarlem ge
beurde, zal hopelijk voor velen van practisch
nut kunnen zijn. Verder hebben in het Jaar
boek een plaats gevonden enkele levensschetsen
of karakteristieken van bekende overleden Haar
lemmers, waardoor de waarde van het Jaarboek
is verhoogd.
Onze hoofdredacteur, Mr. P. Tideman, geeft
een heel belangwekkende karakteristiek van
Jhr. Mr. F. W. van Styrum. Mr. Dr. J. J.
Noback geeft een levensschets van den Haar-
lemschen predikant Ds. P. B. Plantenga; v. M.
B. een van den heer C. Heyman en Dr. L. C. j
Kersbergen een van Dr. J. R. J. Goedkoop. Zóó
blijft op uitnemende wijze de nagedachtenis van
de grooten onder ons bewaard voor den tijd
genoot niet alléén, maar ook voor het nage
slacht. Met de opneming van de jaarkroniek,
zoowel als van de levensschetsen, heeft het be
stuur van „Haerlem" voorzien in een bestaande
behoefte. Het lag inderdaad op den weg van een
vereeniging als „Haerlem" om het te doen.
Hopen we, dat de moeite die het bestuur zich
wel heeft willen getroosten, maken zal, dat het
ledental der vereeniging toenemen zal, óók met
ingezetenen onzer gemeente.
Uit de lijst van donateurs, leden en begunsti
gers der vereeniging bleek ons, dat reeds ver-
scheidenen uit onze gemeente tot de vereeniging
toetraden. Het jaarverslag doet zien, dat de ver
eeniging bezig is geweest bij het jongere ge
slacht, en wel bij de schoolbevolking, de belang
stelling en de liefde op te wekken voor de ge
schiedenis van de stad Haarlem. De leerlingen
der Haarlemsche scholen werden n.l. in de ge
legenheid gesteld in het gebouw der vereeniging
een aantal projecties op het doek te zien van
door den Stadsarchivaris, den heer Knappert,
uitgezocht en dus geschikte plaatjes, welke door
de vereeniging naar teekeningen en prenten uit
den Stedelijken Atlas waren vervaardigd.
Verder hadden weder de gebruikelijke wande
lingen plaats. Vermelden we nog, dat bij de
levensschetsen óók de portretten van de heen-
geganenen werden gegeven. Het jaarboek is er
door geworden een blijvend bezit van groote
waarde
PERSONALIA.
Op de vergadering van aandeelhouders der
Cultuur-Maatschappij Nederland is als commis
saris gekozen de heer E. E. Stoel te Bloemen-
daal.
Te Haarlem is geslaagd voor het examen
handenarbeid, Mej. D. van den Berg van
Eijsinga te Santpoort.
Bij het M.U.L.O.-examen is geslaagd voor
diploma A: D. A. Uitenhage te Mist van Over-
veen.
Te Haarlem is geslaagd voor het examen
handenarbeid, Mej. H. J. Molenaar te Bloemen-
daal.
P. DE NES. j
In den ouderdom van 62 jaar is overleden de
heer P. de Nes, gepensionneerd inspecteur bij
het inlandsch onderwijs in Ned.-Indië. Het
stoffelijk overschot is Donderdagmiddag op de
algemeene begraafplaats te Haarlem ter aarde
besteld.
VOOR DE DAMES.
Het nieuwste op permanent-wave gebied.
De heer J. de Groot, dames- en heerenkapper
te Heemstede, opent Maandag 11 Augustus a.s.
een modern ingerichte dames- en heerenkappers
zaak aan de Rijnegomlaan 18 te Aerdenhout.
Als bijzonderheid dient vermeld, dat deze
ondernemer een nieuw permanent-wave-toestel
in gebruik neemt, merk „Le Grand", hetwelk in
onderscheiding met gewone toestellen het haar
niet bewerkt met electriciteit, doch met stoom,
waardoor haar verbranden buitengesloten is.
EXAMENS.
We ontvingen een lijst der geslaagden bij de
examens vanwege het Centraal Bureau Instituut
Pont. We ontleenen er aan, dat geslaagd zijn
voor kantoor-stenograaf Nederlandsch de dames
E. M. H. Koop en J. M. E. Koop, beiden uit
O verveen; voor machineschrijven snelheids
diploma Nederlandsch de heer H. Huyg te Sant
poort; voor practijk diploma Nederlandsch de
heer F. W. Freyters te Bloemendaal; voor
Handelscorrespondentie Engelsch mej. J. de
Groot te Bloemendaal en voor Boekhouden even
eens mej. J. de Groot te Bloemendaal.
WAT NIET IEDEREEN WEET.
Zonnebaden.
Aan een artikel in „Strijd tegen de Tubercu
lose", ontleenen we het volgende:
Zonnebaden zijn geen uitvinding van den
modernen tijd; de behandeling met zonlicht is
reeds van heel ouden datum. Zij dateert reeds
van eeuwen vóór onze jaartelling en dus is er
„niets nieuws onder de zon".
Reeds in het jaar 431 vóór Christus' geboorte
schreef Herodotus: „de zonbestraling is in het
bijzonder noodig voor menschen die een toename
of een herstel van spierkracht behoeven", en
ook Hippocrates, de Grieksche geneesheer die
eeuwen na Herodotus leefde, wijst in zijn ge
schriften op de heilzame werking van het zon
licht. Steeds ook vinden wij in de oudheid de
Zon als Godheid aanbeden.
De oude Egyptenaren vereerden Rhea, den1
Zonnegod, als schenker van levenskracht en
gezondheid. De Egyptische koningen droegen
zijn naam (Pha-ra-o).
Zeus, de hoogste God der Grieken, die zetelde
op den Olympus, was tegelijkertijd de Zonnegod
der Cretensers. De eigenlijke Zonnegod der
Grieken was echter Helios. lederen morgen
komt hij in het uiterste Oosten uit den Oceaan
op en voert in zijn schitterende wagen, bespan
nen met vier paarden, die zoo vurig zijn dat zelfs
Zeus ze niet kan besturen, langs den hemel, om
's avonds in het Westen in den Oceaan neder
te dalen, vanwaar hij des nachts in een gouden
boot slapend, naar het Oosten terugkeert.
Bij de Hindoe's is Mithra degene, die als
Zonnegod vereerd, de zieken geneest en den dood
bestrijdt. Kracht en gezondheid geeft zij man
nen en vrouwen, ouden en jongen.
De Grieken waren de eerste die zonnebaden
gebruikten. Zij legden zich neder op de terrassen
hunner huizen, onder de tempeldeuren en ook
in het vrije veld.
Opgravigen bij den ouden temepel van Aescu
lapius in Epidaurus hebben een lange galerij, op
het Zuiden gelegen, bloot gelegd, die met een
ziekenzaal was verbonden. Hieruit mogen wij
besluiten dat in die tijden de zon reeds een rol
speelde bij de behandeling van zieken. Het
Romeinsche solarium of zonnekamp was een
deel van iedere woning. De fotographieën van
Pompeji toonen ons heden nog talrijke voor
beelden van dergelijke terrassen, die op de
daken der huizen waren ingericht, en waar men
zich rustig en onbespied door de zon kon laten
beschijnen.
Voor ruim 2000 jaren bestond dus reeds een
behandeling door zonnebaden, die van de tegen
woordige weinig afwijkt.
WAT ER VERLOREN IS.
Gevonden en terug te bekomen bijRuigrok,
Bloemendaalscheweg 129, Bloemendaal, een rood
kinderschoentje; D. Pothorst, Orchideeënlaan
11, Heemstede, een vulpen; Iepenlaan 36, Bloe
mendaal, een hooihark,J. Kuijl, Ripperda-
straat 20 rood, Haarlem, een gouden speld met
steentje; G. J. v. d. Veldt, Twiskplein 2, Haar
lem, een wandelstokW. Langereis, Dompvloeds-
laan 17, Overveen, een rijwielbelastingmerk; B.
van Kampen, Zandvoortschelaan 244, Zand
voort, een blauwe regenjas; Lokerse, Vogelen-
i zang, een Hollandsche Herdershond; N.
Wigchert,, Noordertuindorplaan 6, Haarlem,
een rozenkrans; M. Bonarius, Zijlweg 277,
Haarlem, een mondharmonicaW. Schutte,
Turfmarkt 4 rood, Haarlem, een zwemabonne
ment ten name van W. Boetje; Martens, Lage
Duin en Daalscheweg 7, Bloemendaal, een kin-
derportemonnaie met inhoud; N. J. Bersee,
Hooge Duin en Daalscheweg 7, Bloemendaal, een
grijze regenjas; M. Hekker, Ruijsdaelweg 14,
Overveen, een damesportemonnaieBadinrich
ting aan het Noordzeestrand, twee Lipssleutels
en een dameshoed; aan den politiepost Noord
zeestrand, een bril, een grijze pet, een kinder
schopje en een badschoentje; aan het bureau
van politie te Overveen, een broche en een kerk
boekje.
GEVESTIGDE PERSONEN IN DE
GEMEENTE BLOEMENDAAL.
Opgave van 17 Augustus.
J. H. Pfersich, Bellamylaan 1, Aerdenhout.
Mevr. J. TidemanWeijers, Prof. van Vloten-
weg 1, Bloemendaal. F. van der Meulen,
Brederodeweg 46, SantpoortStation. H. B.
C. A. de Vries, Julianalaan 91, Overveen.
J. A. van Schaik, N. Stationsweg 23, Bloemen
daal.
OPGAAF BURGERLIJKE STAND.
Ondertrouwd: Th. J. Persoons en P.G. Bel-
jaars.
Getrouwd: G. J. Kalverla met M. Kozian;
Jhr. W. Ch. A. Quarles van Ufford met C. E.
Crommelin; W. Vellekoop met A. J. Ph. de
Waart.
Bevallen: M. I. UijtendaalSchoo d.J.
SmitBusbroek z.H. van BatenburgPles-
sius z.
Overleden: H. G. Fetter 10 j., wonende te
's-GravenhageH. Warmerdam 84 j.; Ch. Ver
doorn 52 j.P. de Nes 62 j.
'T KOPJE EN 'T GLAS.
't Kopje, lezers, kunt ge vinden?
't Oor ervan, waar zou dat zijn?
't Heeft er altoos aan ontbroken,
Of zou 't eens gebroken zijn?
Scherven kan ik nergens vinden?
In ons heerlijk Bloemendaal.
Alles is er schoon en sierlijk,
B. en W. zijn steeds royaal.
Eén probleem blijft echter vragen
d'Aandacht van der vad'ren brein.
Hoe van 't glas en vuil te komen!
'n Belt is immer zoo onrein.
Eén genie schijnt er te leven,
Die toch plek gevonden heeft.
Een rijksdaalder zou ik geven,
Als die man zelf kind'ren heeft
Enik zag hen daar dan spelen,
Dart'len in ons Hollandsch Duin
Achter 't Kopje, met het oortje,
Glas en sintels, scherven, puin.
Die heeft hij daar neer doen storten,
Bij die bankjes in het zand.
Vreemdeling, gij vraagt met rede:
Waar leeft hier 't publiek verstand?
Opgeraapt! die glas en scherven,
Of 't Gerecht zal richten hier.
'k Wil niet nog eens 'n kind zien bloeden,
Als 'k er toef voor mijn plezier.
Gunt men hier 't publiek geen pretje?
Sluit en prikkelt dan maar raak!
Maar het leven te beschermen,
Is der Overheden taak!
Bloemendaal, Aug. 1930. J. H. Cz.
De handige reporter.
Toen Pierpont Morgan in Londen was, wilde
een journalist hem spreken. Hij antwoordde:
„Elke minuut van mijn leven is 300 gulden
waard." „Goed," schreef de journalist terug, „ik
kom 2 minuten." Verwonderd vroeg Morgan
den man„Wat komt ge doen bij mij Het ant
woord luidde: „U 600 gulden brengen, dan ver
dien ik er nog 1900, want mijn directeur heeft
om 2500.met me gewed, dat ik u niet te
spreken zou krijgen. Nu verdien ik in deze
2 minuten nog meer dan gij Morgan lachte en
de journalist kreeg nog een onderhoud met
pracht-kopy op den koop toe.
Zaterdag 1.1. is te water gelaten het dubbelschroef
passagiers- en mail-motorschip „Dempo", voor
den Rotterdamschen Lloyd. We ontvingen van
het schip een beschrijving, waaraan we het
volgende ontleenen, dat een duidelijk beeld geeft
van de inrichting van een groot schip en dat
mede aantoont hoeveel aandacht bij den bouw
van groote schepen wordt besteed aan de veilig
heid der passagiers.
De „Dempo" wordt gebouwd op de werf van
de Kon. Maatschappij „De Schelde" te Vlis-
singen en is het eerste schip van dergelijke af
metingen, dat door de vergoote sluizen aldaar
de zee zal bereiken.
De „Dempo" heeft een bruto tonnenmaat van
17.000 Register Ton, haar lengte is 175 Meter,
breedt 21.34 Meter en hoogte 25 Meter, gemeten
van de kiel tot de commandobrug.
Evenals de „Baloeran" wijkt het schip uiter
lijk van het gebruikelijke type af en springt de
gelukkige oplossing van het vraagstuk van den
bovenbouw onmiddellijk in het oog. De stand
van de masten, doch in het bijzonder die van den
composanten elipsvormigen schoorsteen, geven
een indruk van snelheid, welke het schip dan
ook inderdaad bezit. Evenals de andere mail
schepen, welke de laatste jaren aan de vloot van
den Rotterdamschen Lloyd zijn toegevoegd, is
de „Dempo" voorzien van een kruiserhek, waar
door o.a. een aanzienlijke winst aan ruimte
wordt verkregen.
Men herkent aan het scheepstype onmiddellijk
het tropenschip.
De passagiersinrichtingen zijn alle zoo hoog
mogelijk boven de waterlijn aangebracht, opdat
ramen en patrijspoorten ook bij minder gunstig
weer geopend kunnen blijven.
Het schip is over zijn geheele lengte voorzien
van een dubbelen bodem. 7 waterdichte schotten
verdeelen het schip in 8 waterdichte comparti
menten, waarvan elke willekeurige combinatie
van 2 achter elkaar gelegen afdeelingen kunnen
volloopen, zonder het schip gevaar loopt te
zinken. Tot de voorzieningen van veiligheid van
passagiers en bemanning behooren voorts nog
16 reddingbooten, opgesteld op de diverse dek
ken, met een capaciteit van 80 personen elk en
voorzien van een voortstuwingsinrichting vol
gens het systeem Fleming, een motor-redding
boot, reddingvlotten, een automatische zelf-
registreerende dieptemeter, een radio-installatie
van het meest moderne type met radio-richting
zoeker, onder-water-kloksignalen, een gyro-
compas, een telefoon-installatie door het geheele
schip, een brandblusch-installatie voor de rui
men en de motorkamer, een water-brandblusch-
leiding voor de passagiersverblijven, talrijke
handbluschapparaten, brandschotten, noodver
lichting, enz.
De verblijven der passagiers zijn verdeeld
over zeven dekken, onderling verbonden door
talrijke trappen en twee liften. Binnenhutten
komen op dit schip niet voor. De hutten der
eerste klasse passagiers zijn alle z.g. dekhutten,
d.w.z., hutten die niet tegen den wand van het
schip zijn gebouwd; aan beide zijden van het
schip loopt namelijk een langsscheepsche open
buitengang van de voorkuil tot den achter
steven. Langs deze open gang, die twee dekken
hoog is, liggen de passagiershutten; door deze
constructie wordt in de tropen grootere koelte
gewaarborgd. Nagenoeg alle hutten in de eerste
klasse zijn door tusschendeuren met elkaar ver
bonden; slechts waar uit een technisch oog-punt
de verbindingsdeuren niet konden worden aan
gebracht, ontbreken deze. Elke hut is voorzien
van waschtafels met stroomend water, elec-
trische verwarming, spiegelkast, schrijftafel of
toilettafel met stoel, terwijl voor de luchtcircu-
latie wordt gezorgd door den electrischen ven
tilator en groote, naar buiten draaiende vier
kante ramen. Alle hutten zijn van ruime af
metingen; in verschillende hutten bevindt zich
nog een sofa, welke eventueel voor kinder
couchette kan worden ingericht.
De eetzaal biedt plaats aan totaal 234 per
sonen en heeft een oppervlakte van 360 M2. In
het midden van het plafond is een groote open
well ontworpen, die door twee dekken heen loopt
en waardoor men van het trappenhuis uit en de
lobby een interessant kijkje in de eetzaal heeft.
Van de eetzaal uit voeren de trappen en liften
naar de daarboven gelegen lobby met kantoor
van den Administrateur, de „Social Hall" of
muziekzaal ter grootte van 320 M2., de rookzaal
en eindelijk naar de wandeldekken, waarvan
twee ter grootte van resp. 820 M2. en 460 M2.
aan de voor- en zijkanten door groote glazen
ramen zijn afgesloten, die naar believen geopend
en gesloten kunnen worden, terwijl zich op het
bovenste dek een sportdek van zeer ruime af
metingen (225 M2.) bevindt.
Op het onderste promenadedek is tenslotte
nog een kinderkamer ontworpen, terwijl onmid
dellijk daaraan een afzonderlijk kinder-speeldek
grenst.
De hutten, salons en dekken der tweede klasse
liggen onmiddellijk achter en grenzen aan die
der eerste klasse. Het overgroote deel der hutten
zijn tweepersoons-hutten. Behalve deze zijn er
nog hutten voor één persoon en voor drie en vier
personen ontworpen. Evenals de hutten der
eerste klasse zijn ook de tweede klasse hutten
meerendeels met elkaar verbonden en voorzien
van waschtafels met stroomend water, spiegel
kast, electrische verwarming, electrische waaier
en naar buiten openslaande ramen. De salons,
waarover de passagiers in deze klasse de be
schikking hebben, omvatten een eetzaal ter
grootte van 400 M2., waarin 266 personen kun
nen plaatsnemen, een dames-salon, groot 154
M2., een rooksalon en een kinderkamer. Voor
overvloedige dekruimte (totaal 1110 M2) is ook
hier gezorgd. Voor de kinderen is ook in de
tweede klasse een afzonderlijk speeldek ge
reserveerd.
Ten dienste van de derde klasse staan een
ruime eetzaal, die aan totaal 65 personen plaats
biedt, een rookkamer en promenadedekken met
een oppervlakte van 455 M2.
Het verblijf voor de vierde klasse passagiers
bevindt zich op het voorboventusschendek, waar
behalve de hutten een ruime dekzaal aan
wezig is.
Een afzonderlijk ruim verblijf met mandie
kamer is voor de baboes gereserveerd.
De bemanning telt 330 koppen; bjj vol bezet
schip bevinden zich dus 1100 personen aan
boord.
De sanitaife installatie is uitnemend ver
zorgd.
Alle passagiershutten der le, 2e en 3e klasse
zijn voorzien van waschtafels met stroomend
water, aangesloten aan de centrale zoetwater
leiding. De waschtafels in de toiletgelegenheden
zijn aangesloten aan de warm- en koudzoet-
waterleiding.
Ten dienste der passagiers staat bovendien
een openlucht zwembad ter lengte van 8 Meter,
een breedte van 6 Meter en een diepte van 2
Meter, dat zich in de voorkuil bevindt. Een
operatiekamer, een modern ingericht hospitaal
en een afzonderlijk verblijf voor besmettelijke
zieken voltooien de sanitaire inrichting.
1
