GOSEN SCHIERING
Centrale-Verwarming
Oliestookinri ehtlngen.
TECHNISCH-BUREAU
Het Bloemendaalsch Weekblad
HAARLEM
TEL. 12660
BURGERLIJKE STAND.
Circus Sarrasani.
Verkeerswenken.
meegaand met het internationale streven naar
verijling der materie; hij roemt ook de be
hoorlijke architectonische geleding van ruim
ten en massa. De gangen en wanden zijn voor
een groot deel uitgevoerd in wit marmer,
hier en daar zijn goudtegels aangebracht. Rub-
bervloeren in de gangen maken het loopen ge
makkelijk en geruischloos. De trap en vloer
tegels zijn stroef. De binnenplaats bestaat
voor een goed deel uit een vijver, waarvan
het water door de ommetseling en weerkaat
sing van plantsoen romantisch aandoet. Heel
Hilversum is trotsch op zijn raadhuis. Men
bouwde er 2 jaar over. De kosten waren 1V2
millioen.
ANNEXATIE VAN HAARLEMSCHEN
GROND DOOR BLOEMENDAAE.
De aannemer der vuilnisberging in onze ge
meente, welke nog steeds tot groote ergenis
en overlast (ook door de rattenplaag) aan onze
ingezetenen, Bersee Jr. en Öintemie (die op
nieuw bij de Gezondheidscommissie klaagden),
bezorgt, heeft het thans onderstaan een 500
M3 grond van het onder Haarlem gelegen
weiland weg te voeren naar Bloemendaal, naar
men zegt naar het gemeente-terrein bij de Op.
L. School in Aerdenhout. Dat de aannemer
G. Hulsebos hiermee tevens het contract over
treedt, dat hij met de eigenaren van het land
had, waarmee naar wij vernemen o.a. de nieuwe
Haarlemsche Wethouder, de heer Van Liemt in
relatie staat, maakt de zaak dubbel vreemd.
VOORUITGANG NA STRUBBELING.
De bouw der in het bosch van de Schapen
duinen gelegen arbeiderswoningen is weder
begonnen, nadat de aannemer tegenover de
Woningvereeniging en de architecten bij arbi
trage in het ongelijk was gesteld in een om
vangrijk geschil, dat ontstaan was 'over het
grondwerk. Het is echter niet waarschijnlijk,
dat vóór den winter meer dan 20 woningen
gereed komen.
ONGELUKKEN OP DE WEGEN.
EEN OPMERKING VAN CHARIVARIUS.
Dat de auto niemand ontziet, blijkt uit het
ongeluk de vorige week den President van den
Hoogen Raad op straat overkomen. Hij droeg
zijn toga wel niet, maar zal allicht niet on
voorzichtig geloopen hebben.
Het verkeer is in ons land slecht geregeld.
De regel: „rechts gaat voor" is zonder het
verkeer telkens in de war te brengen, niet
door te voeren.
Charivarius schrijft uit Londen, dat hij daar
bij drukke overwegen met groote letters op de
trottoirs geschilderd zag: „Look right". (K-,
rechts) en „Look left" (Kijk links). Hij wil
dit, terecht, hier nagevolgd hebben.
Eén onzer vrienden, uit Engeland terug,
zegt nog dit: Waar vele zijwegen uitmonden op
een grooten verkeersweg, is aan een paal of
gebouw een ster aangebracht. Van deze ster
wegen mag men noch te voet, noch per rij
wiel, noch met eenig ander voertuig op den
grooten verkeersweg overgaan, indien die
overgang niet volstrekt veilig kan geschieden.
Dat is een veel beter stelsel, dan het naleven
van bovenvermelden Nederlandschen ver
keersregel.
Trouwens onze verkeersregels zijn veel te
ingewikkeld.
DE VERPLICHTE AANSPRAKELIJKHEIDS
VERZEKERING VOOR AUTOMOBILISTEN.
De Alg. Ned. Wielr.-bond heeft geadresseerd
aan den minister van Waterstaat om te be
vorderen dat bovengenoemde verzekerings
plicht wordt ingevoerd. Het wordt tijd. Ook,
omdat behalve de Amsterdamsche Rechtbank,
die dit deed in de zaak van mevr. de wed.
Roest van Lingins, meerdere rechtscollege's wel
eens de voor de hand liggende uitlegging kon
den geven aan art. 1406 B. W., dat bij vast
stelling van het bedrag der schadevergoeding,
bij doodslag verschuldigd en die gewaardeerd
wordt ook naar de omstandigheden, ook waar
deert naar deze omstandigheid, dat de aanrij
der zichzelf, door verzekering, in staat heeft
gesteld een behoorlijke schadevergoeding te
betalen. Het Hof heeft dat vonnis wel vernie
tigd en men is niet tot den H. R. gegaan, om
dat het bedrag dat het Hof toekende voldoende
was, maar de gedachte is nog niet zoo gek, dat
bet Hof aan de ouderwetsche door mr. Fruin
uit Rotterdam aangehangen, niet letterlijke in
terpretatie, vasthield, in verband met het feit,
dat ook met deze interpretatie alleen maar de
familie van gedoode verongelukten geholpen
zou zijn. Hoe 't zij, zooals 't nu is kan 't niet
blijven.
EEN KIPPENPRAATJE.
„Ik heb dit boekje geschreven zonder eenige
pretentie en heb niet anders willen geven dan
een algemeen overzicht van alles wat in ver-
j band kan worden gebracht met de hoender-
cultuur en tevens een gemakkelijke, eenvou
dige en practische handleiding voor huishou
delijk gebruik".
Aldus .Jeanne Reyneke van Stuwe aan het
einde van een geschrift: Een kippenpraatje.
Eenvoudige handleiding voor het houden van
hippen, dat is uitgegeven door de N:V. A. J.
Ten Hope's Handel-Maatschappij te Rotter
dam.
Bij het doorbladeren van het werkje bleek
ons, dat de schrijfster inderdaad heeft gege-
ven wat ze zegt te hebben willen doen. Het
geïllustreerd boekje laat zich prettig lezen en
geeft tal van nuttige wenken. Het wordt gra
tis beschikbaar gesteld.
DIEFSTAL VAN FRUIT.
De politie heeft proces-verbaal opgemaakt
tegen een paar jongens, die uit een pakhuis
een groote hoeveelheid fruit hadden gestolen.
EEN NIEUW OMROEPSTATION.
In den aether weder iets nieuws op komst;
n.l. een radio-omroep in Nederland. Dit om-
roepstation dat te Kootwijk gevestigd is, en
dat den naam dragen zal van „Radio Koot
wijk", zal uitsluitend voor zakelijke doelein
den gebruikt worden.
De zender is zeer krachtg en van hooge ca-
piciteit. De golflengte van dit station zal zijn
ongeveer 1050 M. Wanneer dit station officeel in
gebruik genomen zal worden, is nog niet be
kend. Geregeld worden er proeven met den
zender genomen. Het gesproken woord en de
gramófoonmuziek komen tijdens de proefna-
mingen zeer goed over.
OF OOK ALLES BETREKKELIJK IS!
voor het geld dat anderen haar voor een dag of
van zichzelf en van anderen).
De Twentsche Bank deelt deze week mede
vor het geld dat anderen haar voor een dag of
wat in gebruik geven, niet meer te betalen
dan een rente van ten honderd per jaar be
rekend! Er wordt dus niet gewerkt en dus
niet verdiend.
BLOEMENDAAL.
Gevonden en terug te bekomen bijJ. Hofhuis,
Bloemendaalscneweg 97, Bloemendaal, een
spoor- en een notitieboekje; H. Kroon, Ramp
laan 18, Haarlem, een vulpenhouder; Boogaard,
Lage Duin en Daalscheweg 6, Bloemendaal, een
vulpenhouder; Koelemij, Zijlweg 159, Haarlem,
een bruine tasch, inhoudende brood en koffie;
Kennel Haerlem, een jonge Holl.herdershond; J.
v. IJzerloo, Saxenburgerweg 4, Bloemendaal, een
groene kindercape; J. Mensink, Oosten de Bruin-
straat 143, Haarlem, een koplamp van auto;
X. Heskes, Oosterduinweg 252, Aerdenhout, een
gouden zegelring; van Meeuwen, Oosterduinweg
253, Aerdenhout, een gouden dames-armband
horloge; Vos, Kinheimweg 69, Bloemendaal, een
zijden dames-parapluie; Kuneman, Oostertuin-
dorplaan 1, Haarlem, een grijze damestasch met
inhoud; R. v. Emmerik, station Overveen, een
rijwielbelastingmerk; Th. Beelen, Brouwersvaart
36, rood Haarlem, een paar zeemlederen hand»
schoenen; C. Hol Oostertuindorplaan 10, Haar
lem, een zakmes; aan den politiepost te Aerden
hout, een beige wollen kinder jasje; aan het
bureau van politie Overveen, een roode klut, een
zakdoek, een riempje.
BEVOLKING.
Opgave van 324 Sept. 1931.
Gevestigd; J. N. Roest, Verbindingsweg
i34, Bloemendaal; P. J. van den Klinkenberg,
Kinheimweg 15, Bloemendaal; G. J. Geijsen-
jöorffer, Dahiialaan 3, Aerdenhout; J. Weuring,
IOranje Nassaulaan 114, Overveen; H. Schaap,
Zandvoorterweg 10, Aerdenhout; H. van de
Wardt, Bloemendaalscheweg 62, Bloemendaal;
D. C. van den HeuVel, Bentveldsweg 4a, Aerden
hout; J. Hoogland, Dompvloedslaan 35, Over
veen; J W. Poser, Julianalaan 74, Overveen; P.
Zevenhuizen, Dr. Sehaepmanlaan 22, Bloemen
daal; A. H. M. X. Trousselot, Julianalaan 54,
Overveen; D. Brukker, Verbindingsweg 22,
Bloemendaal; J. W. Kramer, Oranje Nassau
laan 60, Overveen: B. C. H. Roodhart, Sehaep
manlaan 10, Bloemendaal; F. J. Barens, Iepen-
laan 78, Bloemendaal; H. C. P. van Gemert,
Zonnebloemlaan 31, Aerdenhout.
BLOEMENDAAL.
Bevallen: J. KarsBolsenbroek, z.; U. Th. C.
WildeRoes, z.
Onderrtouwd: E. E. P. J. Peerfboom en M: L.
E. Henfling; J. P. Teeuwen en D. H. Zonneveld;
C. Schouten en M. Koning; W. F. Dankbaar en
A. C. Beekman.
Getrouwd: W. Bruijnes en A. Molenaar; C. J.
M. Uitendaal en C. Th. Bakker.
Een wereld-onderneming. De
tentenstad. Een rondgang door
de stallen.
Hedenavond geeft het circus Sarrasani de
eerste voorstelling in Amsterdam. Deze gewel
dige onderneming is geen Naamlooze Vennoot
schap, geen cencern, maar het eigendom van
den directeur Hans Stosch-Sarrasani, met als
vaste woonplaats de stad Dresden.
Hans Stosch-Sarrasani vluchtte als 16-jarige
jongen uit de burgerlijke omgeving zijner
ouderlijke woning en werd clown met gedres
seerde dieren onder de artistennaam „Sarra
sani". Geheel alleen stichtte hij zijn circus, dat
thans een van de grootste ter wereld is.
Sarrasani's Autopark.
Het Circus Sarrasani is het eenigste Cir
cus, dat zich door eigen kracht met behulp
van zijn 250 autotreinen van de eene stad naar
de andere begeeft. Al de andere Circussen ook
de Amerikaansche zijn op het gebruik der
3poorwegen aangewezen.
Sarrasani's autobedrijf is, zelfs onder aan
wending van groote sommen, niet van van
daag op morgen na te maken; om deze stad
op wielen te kunnen dirigeeren, behooren lange
jaren ervaring.
In Amerika kondigde in 1926 „Het eerste
Amerikaansche Circus met 30 auto's" zich aan,
na een half jaar echter werd het bedrijf weder
gereorganiseerd voor vervoer per spoor. De
meeste auto's zijn transportwagens, bureaux,
reparatiewagens, roofdierenkooien en een in
evenredigheid hieraan een klein aantal woon
wagens. Al de Roofdieren, het nijlpaard, de zee
leeuwen, het geheele tentmateriaal, de bureaux,
al dé woonwagens en reparatie en voorraad
wagens gaan per as over den straatweg, hetzij
als auto, hetzij als aanhangwagen. De route
wordt van te voren door richtingborden nauw
keurig aangegeven en 's avonds zijn deze bor
den verlicht, tevens controleeren kleine snel
le auto's of het transport zonder stoornissen
verloopt. Blijft een van de zware lastauto's eens
een keertje vastzitten, (er zijn er bij van 8
ton), dan worden de rupstraktors in werking
gezet. Om deze snel te kunnen verplaatsen,
liet Sarrasani voor deze tractors speciale kip
karren construeeren. Het Circus Sarrasani
heeft in den zomer 100 chauffeurs in vaste be
trekking en in den winter 70, die naast een goed
loon, alle vrije woning hebben.
De tentenstad.
Om de tentenstad van Sarrasani op te kun
nen bouwen is een terrein van minstens 25000
M2. noodig. Reeds uit dit cijfer kan men zien
dat het voor Sarrasani een lastige vraag is een
goed terrein te vinden naar mate zijn circus
grooter wordt.
Het is een tragische ironie, hoe meer Sarra
sani het publiek aan wil bieden, zoo veel slech
ter kunnen de steden hem een plaats aanbie
den, waar hij zijn circus op kan bouwen.
De groote speeltent heeft een doorsnede van
66 Meter en rust met zijn koepel op vier vrij
staande stalen masten van 26 Meter hoogte. De
tent wordt buiten met ankers bevestigd. De
storm is de grootste vijand van het circus,
daartegen moet het zich beschermen. Sarra
sani's tenten hebben de zwaarste proeven door
staan. Driemaal raasde in Zuid-Amerika de
Pampero er over heen, zonder eenige schade
aan te richten. Het linnen dak is een speciaal
fabrikaat, op water en vuur geprepareerd.
Vroeger kon men zulke tentbanen nog niet
weven, nu bestaat een tentdek, zooals dat van
Sarrasani, uit acht vierkante Meter grootte
en zeven centenaars zware banen, welker ge
wicht zich bij regen verdubbelt. De tribune is
een speciaal fabrikaat van den bouwmeester
Gerhardt uit Kassei. Zij wordt zonder spijker
en hamer opgebouwd. Het opstellen van een
circustent duurt 6 uur, het afbreken 4 uur, na
tuurlijk alleen, als zooals bij Sarrasani het ge
val is, tweehonderd vakmenschen ter beschik
king staan.
De manege van het circus Sarrasani is 17
Mt. in doorsnee en is daarmede de grootste der
wereld. Tot nu toe was de traditioneele maat
in alle circussen 13.5 Meter,
De exotische dieren hebben, wanneer noodig,
verwarmde stallen. 80 oppassers hebben voort
durend stalwacht. Het opbouwen van de ten
tenstad kan slechts met behulp van sedert
lange jaren beproefde vakarbeiders verricht
worden; het zijn altijd Tschechen, die men als
tentbouwers in alle circussen ter wereld aan
treft.
Geheele dorpen uit deze streken doen reeds
generaties lang niets anders dan tenten bou
wen. In den zomer reizen deze mannen met
het circus, in den winter zijn ze thuis. Zij
waren vroeger tegelijkertijd de musici van het
circus. Sarrasani heeft met deze gewoonte ge
broken. Hij bracht de Argentijnsche Militaire
Kapel Caesare Sesso mede naar Europa. Hij
engageerde daarbij nog 'een andere kapel en
heeft ook nog een Tschechische, tezamen
honderd muzikanten.
Voor de tent staat de fassade, een bouwstuk
met meer dan 8000 electrische lampen. Deze
lampen, zooals alle 15000 lampen van het cir
cus Sarrasani worden door een eigen lichtin
stallatie gevoed. De daarvoor dienende licht-
auto's (Nr. 137, 138, 139 en 163) zijn eigen vin
ding van het circus; de motor die de auto
drijft, wordt in stationairen toestand door een
eenvoudige handbeweging omgeschakeld en
drijft dan de dynamo.
Temidden van de groenwit geverfde auto's
(dit zijn de kleuren van Saksen, omdat Sarra
sani in Dresden zijn vaste woonplaats heeft)
valt een geweldige vuurroode wagen op; een
motorspuit, speciaal voor circus Sarrasani in
1928 gebouwd. Hij bevat de grootste water
massa, die een motorspuit tot nu toe bereikt
heeft, n.l. 6000. Liter, heeft acht slanggeleidin
gen, kan als sproeiwagen dienstdoen, heeft een
lichtfontein en. wordt door 14 geroutineerde
brandweerlieden onder leiding van een gediplo
meerd brandingenieur bediend, die over de vei
ligheid van het publiek bij Sarrasani waakt!
De artisten.
Omtrent de artisten heerschen bij het pubhek
veelal de zonderlingste begrippen. Een goed
artist verdient goed geld, een clowntroep van
drié man verdient 4500 gulden per maand, een
luchtnummer van 5 personen 6000 per maand,
groote exotische groepen, zooals Marokanen,
Chineezen, Japaneezen, komen op meer dan
10000 gulden per maand.
Tusschen deauto's van het circus bouwen
de Indianen hun tenten op, waarin ze in den
zomer wonen. Sarrasani heeft sedert meer dan
20 jaar het monopolie, direct uit het Noord-
Amerikaansche territorium echte Indianen naar
Europa te importeeren. In hun vaderland leven
de Indianen als welgestelde farmers, zij be
schouwen den tocht naar en met Sarrasani, die
bij hen zeer populair is, als een genoegen. De
bepalingen voor de afreis zijn voor de Indianen
zeer streng. Voor ieder moet Sarasani een
hooge borgstelling achterlaten; in geval van
sterven moet de doode Indiaan ingebalsemd
en naar zijn vaderland teruggebracht worden.
Heen- en terugreis der Indianen (zoo ook der
Brazilianen en Argentijnen) betaalt Sarrasani
en daarbij nog zeer hooge gages. Vrij wonen
en verzorging komen er ook nog bij. In het
circus leven de Indianen tamelijk afgezonderd;
zij laten zich aan vreemde bezoekers niet
graag zonder krijgsbeschildering zien, zitten in
hun tenten, zingen, rooken en onderhouden
zich. Interessant is het, dat Sarrasani verplicht
is, de alcohol ver van de Indianen te houden,
wat in den regel door een schrijven aan alle
caféhouders van een stad bereikt wordt.
Een rondgang door de stallen.
In de paardestallen van het circus Sarrasani
wordt de meening weerlegd, dat het circus-
paard zou zijn uitgestorven. Meer dan 200
paarden bezit Sarasani. Zeer bijzonder is een
aantal schimmels, van zeldzame schoonheid,
een groep Argentijnsche paarden, die in Zuid-
Amerika in opdracht van Sarrasani direct van
uit de pampas opgekocht zijn. In aparte boxen
staan de schoolpaarden, luxe dieren van een
niet te schatten waarde. Boven ieder paard,
boven ieder dier, is een bordje, dat naam, ouder
dom en afstamming vermeldt. Naast de paar
den bevinden zich de zebra's, waaronder de
kostbare Grags met de diepzwarte streepen!
Een bijzondere curiositeit is de Zebroïd, bruin
zwart gestreept, een kruising van een zeebra
en een paard. Bij de kameelen is steeds de
welstand zeer goed te herkennen. Aan. de,
bulten ziet men bij de kameelen immers, als
hy recht-op staat, het noodige vet. Men moet
dan ook maar eens naar Sarrasani's kameelen
kijken. Dan bezit Sarrasani nog de eerste in
Europa aanwezige Watussi runderen, een zeer
bijzondere bezienswaardigheid. Alle dieren in
Sarrasani's stallen zijn gedresseerd, zijn dus
artisten. Er bevinden zich daar geen mena-
gerie-dieren, die alleen ter bezichtiging staan.
Behalve dan de beide varkens. Deze worden
als geluksdieren behouden, omdat de directeur
Stosch Sarrasani als clown met gedresseerde
zwijnen gedebuteerd heeft. De bokken daaren
tegen moeten volgens een oud bijgeloof van
circusmenschen de ziekten uit de circusstallen
houden. Dan loopen er nog een pgar ganzen
en eenden rond. Deze waren in Montevideo, de
hoofdstad van Urugay, aan den Directeur ten
geschenke gegeven. Daar de circusmensch
nooit een dier doodt, bleven ook deze ganzen
in leven en trekken met het circus verder, zoo
als alle honden en katten zonder tehuis, die
de dierenliefhebbende artist uit de handen van
dengene bevrijdde, die hen wilde dooden. Aan
de bezoekers van de stallen wordt een monu
mentale aanblik geboden, zooals geen Dieren
tuin in de wereld bieden kan; 22 Indische oli
fanten in één rij. Het zijn alle vrouwtjes, van
daar geen slagtanden. Men heeft de mannetjes
opgeruimd, nadat zij den Directeur Sarrasani
na een repetitie in Dresden in 1922 overvallen
en hem zoo toegetakeld hadden, dat hij door
zijn vrouw en zijn zoon uit de manege gesleurd
moest worden. Bij deze gelegenheid zij opge
merkt, dat bijna ale groote olifantentemmers
ten laatste slachtoffer van hun dieren gewor
den zijn. „Mijn dood zal eens Rosa zijn", zegt
Sarrasani altijd en hy bedoelt met die Rosa
den tweeden olifant van rechts, die eenige jaren
geleden zijn oppasser in Philadelphia doodde,
die hem langer dan twintig jaar verzorgd had.
De opvoedster van ondeugende olifanten is
Jenny, die, als het noodig is, flinke slagen met
haar slurf uitdeelt. De twaalf groote olifanten
vormen een bijzonder mooie gedresseerde groep,
terwijl een twede groep uit 10 stuks bestaat.
De paarden, olifanten, kameelen, stieren en
zebra's zijn de eenige dieren van het circus,
die per trein vervoerd worden. Een jonge oli
fant kost ongedresseerd 500 Engelsche ponden,
de waarde van een gedresseerde kudde van 22
olifanten is dus niet onbelangrijk!
Roofdieren.
Vele circusbezitters vertoonen in hunne voor
stellingen roofdiergroepen, die hij tezamen met
den temmer, aan wien de dieren toebehooren,
geëngageerd heeft. Zooiets bestaat bij Sarra
sani niet, daar alle dieren eigendom van den
Directeur zijn en hij er nu en dan dieren-
eeraars bij engageert. Zoo werken in een
nummer 12 Indische koningstijgers, prachtige
exemplaren, drie en vier jaar oud. Zij worden
in de a.g. tamme dressuur vertoond, die een
vol jaar oefening vereischt. De koopprijs van
den tijgergroep bedroeg 72C00 Mark zonder
requisieten of materiaal. De ijsberen van Sar
rasani die tezamen met de bruine beren zijn
gedresseerd, zijn de eenige niet gekastreerde
dieren van deze soort en zijn daarom van een
natuurlijke levendigheid. De beer geldt in vak
kringen als het onbetrouwbaarste dier, daar
op zijn eeuwig onveranderlijk gelaat geen
stemming, geen booze bui te lezen is, zoodat
beren-overvallen steeds onverwachts komen.
Terwijl beren en tijgers zich in gevangenschap
niet voortplanten, is er bij leeuwen steeds een
groote aanwas. Sarrasani bezit op het oogen-
blik 76 leeuwen van alle leeftijden en soorten:
Kaapsche leeuwen, Somali-leeuwen, Abessini-
sche Soedan-leeuwen. Twintig vormen een
groep, die in de manege afwisselend met tijgers
of beren vertoond worden. Als jongleurs schit
teren in de voorstelling de verrukkelijke Cali-
fomische zeeleeuwen, waarvan Sarrasani er 8
bezit. Een zeldzaam contrast met deze lieve
dieren (die overigens zeer nijdig bijten kunnen)
vormt het onhandige nijlpaard Oedipus.
Eenige getallen.
Dagelijks worden gekocht en gevoederd: 3000
pond haver, 3500 pond hooi, 1500 pond wortelen,
400 pond paardenvleesch, 300 pond brood, 30
Liter melk, 200 pond vleesch en 30 Liter lever
traan. Aan stroo worden dagelijks 20 pk. van
honderd pond gebruikt. Alles bij elkaar zeer be
langrijke omzetgetallen in de zakenwereld.
WIE IS DE POPULAIRSTE MAN VAN
EUROPA?
Zoo in aller haast bedacht! Wie zou dat kun
nen zijn? Een dichter? Een componist? Misschien
een politicus? Namen komen voor onze geest en
verdwijnen weer! Maar laten we eens onder onze
circusdirecteuren rondkijkenWat denkt u van
Hans Stosch Sarrasani? Sarrasani, die ongeëve
naarde Showman, die sedert 30 jaar de wereld
gespannen houdt, die zich populariteit „ge
wrocht heeft", doordat hij zijn circus tot het
grootste van Europa maakte, tot de „mooiste
show van twee werelddeelen". Doordat hij in den
waarsten zin van het woord het „Volkstheater"
schiep.
Een fantastische, bontgekleurde legertros ver
gezelt Sarrasani, als hij door de werelddeelen
reist, des nachts zijn circus der tienduizend op
bouwt, in de grootste manége der wereld de won
deren uit alle werelddeelen voor de oogen van
een verbaasde menschenmenigte laat afspelen, als
hij, onuitputtelijk als hij is, ademberoovende sen
saties, grappige clowneriën, verbluffende staal
tjes der artisten en zeldzame dierendressuur in
bonte tafereelen door elkaar mengt, als hij dan
alles weer zorgvuldig inpakt, als kinderen een
speelgoeddoos, om den volgenden dag 100 K.M.
verder in een andere stad het spel opnieuw te
beginnen. Tooverij? Neen, echte techniek en or
ganisatie, die aan Sarrasani eigen zijn. En zoo
als Hans Stosch-Sarrasani toen hij als eerste cir
cusondernemer zijn wagenpark motoriseerde, is
hij ook in alle andere dingen de eerste: de eerste
bijvoorbeeld, die de traditioneele 13 M. manége
varen liet en een reuzen-arena schiep en de eerste
die echte Indianen naar Europa bracht, steeds
weer is hij de eerste.
Dit jaar viert Sarrasani het feest van zijn der
tigjarig bestaan. Hij zou -het recht hebben, zich
terug te trekken en met trotschen blik op zijn
werk neer te zien. Maar dat komt niet met zijn
bruischende energie overeen. Hij wil nog verder
vooruit, slechts niet stilstaan! Juist dit jubileum
is voor hem een voorwendsel, te bewijzen, dat
men het beste nog beter maken kan. Sarrasani
overtroeft Sarrasani, dat is het hoogtepunt van
circuskunst. En Hans Stosch-Sarrasani stijgt tot
de laatste phase zijner populariteit.
Zooals uit de advertentie in dit blad blijkt, zal
direktor Stosch-Sarrasani zijn gastvoorstelling
'n Amsterdam op het Stadionplein den 25sten
"■k. des avonds half acht feestelijk openen met,
"en schitterende parade, waaraan de 37, bij Sar
rasani aanwezige, naties zullen deelnemen.
Degene die echte en goede oude circuskunst
weet te waardeeren, moet in geen enkel geval
verzuimen een avond bij Sarrasani door te bren
gen. De goedkoope prijzen maken ieder een be
zoek aan het „schoonste schouwspel van twee
werelden" mogelijk. Kinderen betalen de helft
van de entréeprijzen op alle zitplaatsen in de na
middagvoorstellingen. Sarrasani vestigt nogmaals
de aandacht op het feit, dat hij met het oog op
den goeden naam van zijn huis op de zoo laag
mogelijk gehouden prijs geen verdere reductie
kan toestaan; dit zou een groot deel der be
zoekers, die niet in het bezit van zoogenaamde
reductiekaarten kwamen, teleurstellen. Sarrasa
ni wil echter al zijn bezoekers met dezelfde voor
komendheid behandelen, reden waarom hij het
door zekere andere ondernemingen ingevoerd re
ductie-systeem in zijn huis niet heeft ingevoerd.
Onware geruchten zijn er in omloop, als zoude
Sarrasani uitverkocht zijn. Er zijn in elk geval
nog kaarten voor alle voorstellingen te ver
krijgen. Alle andersluidende beweringen zijn on
waar! De circuskassa's zijn voortdurend geopend
vanaf 9 uur des morgens. Telefoon: 90211 en
90212.
Bovendien zijn kaarten verkrijgbaar in het si
garenmagazijn van Martin van Dam, Reguliers-
breestraat 46, tel. 32137 en diens filiaal Heilige
weg 20, telef. 37920, vervolgens Galerij Westeinde,
telef. 36823 en Nieuwendijk 78 (kiosk Muntplein).
Wij willen te dezer plaatse nogmaals den na
druk leggen op de omstandigheid, dat Sarrasani
reeds met andere steden contracten afgesloten
heeft, zoodat zijn gastvoorstellingen in A'dam
slechts een paar dagen kunnen duren. Daar blij
kens de ervaring aan de avondkassa steeds groote
toeloop is, zorge men de kaarten tijdig in zijn
bezit te hebben. Ze zijn bij den voorverkoop ver
krijgbaar, waar dan in alle rust en kalmte met
iederen wensch rekening kan worden gehouden.
BLEEKGEZICHTEN VECHTEN OM
ROODHUIDEN.
Men schrijft ons:
Sarrasani, die uit Utrecht naar Amsterdam
komt, om ook daar eenige dagen te spelen,
heeft een dezer dagen weer een troep echte,
Ncord-Amerikaanschen Indianen gekregen, die
met het stoomschip Albert Ballin naar Europa
kwamen. De voorgeschiedenis van het Indianen-
transport is zeer interessant. Sarrasani heeft
sedert meer dan 20 jaren een Indianenmonopool.
Hy is de eenige Europeaan, aan wien de regee
ring te Washington toestaat, echte Indianen, die
in U.S.A. als ethnographische kostbaarheden
zorgvuldig beschermd worden, over den Atlan-
tischen Oceaan naar Europa te brengen. In leder
geval kost dit monopolie Sarrasani zeer veel
moeilijke verplichtingen. Voor iederen Indiaan
moet Sarrasani eerst een hooge cautie betalen,
verder heen- en terugtransport, vrij wonen,
goede kost en last not least goede
gage geven. Ditmaal heeft Sarrasani zijn Cow
boys direct naar het Indianen territorium van
Oklahoma gestuurd, om den 100-jarigen hoofd
man Black Corn te halen, die in 1929 met zijn
krijgers bij Sarrasani was. Black Corn had den
president Coolidge, die zijn vacantie in het
Indianengebied doorbracht, met trots de eere
geschenken getoond, die hij tijdens zijn Sarra-
sanitijd van den Opperburgemeester van Berlijn,
Dresden, Frankfurt am Main en Londen ge
kregen had. Hij wilde gaarne weer naar zijn
vriend Sarrasani komen, maar door intriges van
bepaalde concurrenten, gelukte het, Black Corn
van de reis naar Europa terug te houden. Sar
rasani's cow-boys trokken dus naar andere In-
dianengebieden en kwamen tenslotte na lange
moeilijke ritten door sneeuw en storm naar Zuid-
Dakota, waar in het gebied Pine-Ridge de jacht
gebieden van het opperhoofd White Buffalo lig
gen, die in 1913 bij Sarrasani was. White Buf
falo heeft groote landerijen, een geheel modern
ingerichte farm en is heerscher over 1200 rood
huiden. Tegelijkertijd nam hij het besluit met
een troep van zijn mannen aan de uitnoodiging
van Sarrasani gevolg te geven. Maar ook hij
stootte bij de verwerkeling van zijn wegreizen
op tegenwerking, die men Sarrasani in alle stilte
gespannen had. In het bureau voor emigratie der
U.S.A. ontstond een stille, maar zeer heftigen
en taaien strijd der Bl'eekgezichten tegen de
Roodhuiden. Tenslotte hakte White Buffalo naar
echten heldenaard den Gordiaanschen knoop
der intrigen door. Hij verklaarde: als men
hem en zijn menschen niet naar Sarra
sani lieten reizen, zou hij al zijn bezittingen en
al zy'n vee verkoopen en de opbrengst ervan zon
der mankeeren verdrinken. Deze verklaring had
in het alcoholvrije Amerika een sensationeele
uitwerking. White Buffalo kon met zijn krijgers
medicijnmannen, dansers, vrouwen en kinderen
naar Europa trekken. En zoo kwam Sarrasani
aan zijn Indianen, die hij nu in alle voorstellin
gen, in een groot Wild West patomime, laat op
treden.
Staat nimmer op den rijweg stil en vooral
niet in bochten of op hoeken.
Steekt een rijweg vlug, loodrecht over.
Kijkt eerst links, daarna rechts, goed uit of
U veilig kunt oversteken.
Steekt nooit onmiddellijk achter een voertuig
vandaan den weg over. Kijkt eerst goed uit
of de weg daartoe veilig is.
Spring niet op of van een in beweging zijnde
tram.
Loopt niet met een rijwiel aan de hand op
het trottoir.
Gaat bij drukke tramhalten achter elkaar in
de rij staan; wacht nimmer staande op den
rijweg, de komst van de tram af.
ruimte voor passeeren te laten.
Ook voetgangers zijn volgens de wet ver
plicht voor andere weggebruikers behoorlijk
Loopt niet onnoodig op den rijweg en op het
rijwielpad.
Maakt gebruik van het voor U rechts ge
legen trottoir of voetpad.
Staat riet stil op het trottoir, indien ge
daardoor den doorgang voor andere wandelaars
belemmert.
Laat U nooit meetrekken door auto's, ook al
hebt ge haast; dit is levensgevaarlijk.
Rijdt uiet uit met slecht werkende remmen.
Neemt af en toe op den weg remproeven en ge
weet op welken afstand gij, misschien wel
onmiddellijk, voor een of ander geval kunt en
moet stoppen.
Draagt zorg voor een goede afvoer van gas
sen en een goede geluiddempende inrichting.
Controleert dikwijls Uw stuurinrichting.
Wacht met reparatie van dit belangrijke onder
deel niet, totdat gij door een ander daarop
moet worden gewezen. Dit kon weieens te
laat zijn.
Bedenkt, dat op te snel rijden dikwijls onmid
dellijk vonnis wordt geveld; niet alleen over U,
doch ook dikwijls over hen, die U vergezellen
e waarvoor gij verantwoordelijk zijt.
