HAA
Eerst® Blad.
No. 2
Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oudegracht 86
Dertiende Jaargang.
144.
met AMSTERDAM.
van WOENSDAG 7 Januari 1891
Nieuwsberichten.
TELEPHOONNTJMMER
TELEPHONISCHE VERBINDIN8
ABONNEMENTSPRIJS
Per drie maandenf ,25.
franco p. post ,40. Prijs per Advertentie van 1 tot 5 regels 25 cents, elke regel
Afzonderlijke nommera 3 centen per stak.meer 5 cents, groote letters naar plaatsrnimte.
VERSCHIJNT:
Dinsdag- en Vrijdagavond.
Advertmtiën worden aangenomm tot DINSDAG en VRIJDAG des middags ten 12 ure, die alsdan zoo mogelijk nog worden geplaatst.
Noerd-Zuidhollandsclie Stoomtramweg-MaatschappijHaarlemLeiden. 15 Oct. 1890.
Haarl.—Hilleg.—Leiden 4.1 Of,; 6.15*, 8.25, 9.38*, 10.56,'am., 12.20*, 1.35, 2.55*, 4.20,
5.30*, 6.57, 8.15* 'sav. Haarlem—Hillegom 9.39, 11.— 'sav.
f Alleen des Vrijdags. Vervoert ook goederen.
Haarlemsche Tramway-Maatschappij. Van 't Station 7.30 's morgens tot 10.30's avonds.
Uit den Hout 7.50 'smorgens tot 10.50 'savonds.
Vertrekuren der Spoortreinen van Haarlem. 15 Oet. 1890.Naar Amsterdam6.35, 8.04*,
8,22. 9.—*, 9.28", 10.15,11.17+,'sm. 12.29*, 12.58, 2.12*, 4.19*, 4.40*, 5.23, 6.17*, 6.42,
7.—f8.23*, 9.23*, 9.34*, 10.2, 10 34* 's av.
Trein 4.40 stopt te Halfweg.
Van Amsterdam: 6.8, 6.45*, 7.45-j-, 8.20*, 8.48, 9.17*, 9.50*,9.55*, 11.3,11.57*. sm. 12 55f
1.14*, 3.20*, 4.29*, 5.—*, 5.50+, 7.30*, 8.20, 9.18* 10.5*, 11.30'sav.
Treinen 1.14 en 4.29 stoppen te Halfweg en Sloterdijk.
Kaar Rotterdam: 7.12, 8.6+, 8.43*, 9.22, 10.13*, 's morgens, 12,19*, 1.16*, 1.41, 3.44*, 5.1,
6.llf, 7.53', 8.51, 10.28* 'savonds.
Van Rotterdam: 6.,7.55*, 10.7+, 10.38,11.32*, 'smorg., 1.2", 2.53*, 3.35, 4.52, 5.50f, 6.56*,
7.28, 8.18*, 9.24* 's avonds. De met gemerkte treinen zijn sneltreinen. De met
zijn exprestreinen alleen le en 2e klasse.
Naar den Helder: 6.40, 9.42, 's morgens, 1.30, 4.57, 9.45 'sav.
Naar IJmuiden: 6.47, 9.5, 9.42, 'smorgens, 1.1.30, 4.25, 4.57, 8.5, 9.45 'sav.
Van IJmuiden: 7.49, 8.25, 11.16 's morgens, 12.20, 3.7, 3.45, 5.45, 7.20, 9.28,10.20'sav.
Naar Zandvoort: 7.—, 8.10, 10.24, 'smorg., 1.39, 3.51, 5.25, 8.53 'savonds.
Van Zandvoort: 7.34, 8.35, 11.8, 'smorgens, 3,11, 4.16, 7.31, 9.35, 'savonds.
Tram-Omnibus-Maatsehapplj. BloemendaalOverveen—Haarlem. 15 October 1890.
Vertrekuren van Bloemendaal (Hotel Kennemerlandj7.50*, 8.20, 9.30,10.40,11.40*, 'sm.
12.15, 1.-*, 1.30, 2.20, 3.—, 3.30*, 4.—, 5.—, 6.20, 7.15, 8.—, 8.46, 9.50,
10.'sav.
Van Haarlem (Station). 8.40*, 9.24, 10.10, 11.29, 'smorg., 12.16*, 1.26,1.37*, 2.12,3.—,
3.40, 4.15*. 4.40, 6.9, 6.57, 7.50, 8.48, 9.39, 10.31, 10.31* 'sav.
De uren met een alleen op Zon- en Feestdagen
Telegraafkantoor. 15 Oet. 1890. Het kantoor is geopend op werkdagen van'sm. 8 tot'sav.
10 uur, op Zon- en algemeen erkende Christelijke feestdagen van's m. 84'sav. 69u.
Binnenl. Telegrammen worden berekend tegen 25 cents voor de eerste 10 woordenvoor
elk tweetal woorden daarboven 3 cents.
Dienstregeling van het Postkantoor. 15 Oet. 1890. Openstelling van het kantoor: Dag
van 8 's morg. tot 9)4 uur 's av. Op Zondag van 's morg. 8 tot 10 en 's av. van 12 tot 3 uur.
Voor de storting en uitbetaling van postwissels, postbewijzen en de invordering van gelden
op kwitantiën alleen op werkdagenvan 9 uur 's morg. tot 3 uur 's av. Voor de Spaarbank
van 's m. 9 tot 9 uur 's av.op Zondag van 9 tot 10 ure 's m. Voor de Postpakketten
5alleen op werkdagen, van 'smorgens 8 tot 9)4 uur 'savonds.
Aanvang der bestellingen. Op werkdagen: 7.30,9.45 's morgens, 1.—, 3.—, 7.—, 8.45 's avonds.
Op Zon- en algemeene erkende Christelijke feestdagen: 7.30 'smorgens, 3.—'savonds.
Lichting der hulpbrievenbussen: Gedempte Oude Gracht, Groote Houtstraat, Zijlvest,
Parklaan, Kaasplein: 6.45,10.— 's morg., 2.—, 5.45, 8.30 's av. Florapark,Kampersingel,
Leidschevaart, Schootersingel6.30, 9.45 'smorgens, 1.45, 5.30, 8.15 'savonds.
Des Zondags: buitenwijken 'sm. 6.30 en 's av. 12.45, binnenwijken 's m. 6.45 en'sav. 1.—.
Lichting aan het Station: Richting Amsterdam 7.59, 11.12'smorg.,2.7, 3.33*, 5.18*, 6.12%
6.55*'sav. Richting Rotterdam 7.59, 9.17 'smorg., 1.11, 4.52*, 6.6,7.48», 10.23* 'sav.
Richting den Helder, 6.35, 9.37 'smorg., 1.25*, 4.52*, 9.40* 'savonds. De met* worden
Zondags niet gelicht.
Weten en Werken.
avond zette de Heer Cohen
Stuart zijn voordracht van 15 December
voort en daar deze bijeenkomst de eerste
yras in 1891 kregen wij eersteen pittigen
nieuwjaarswensch, doorvlochten met van
die gedenkwaardige feiten in de historie
welke zoo algemeen onder de aandacht van
een grooten kring vielen om vervolgens ons
in een kort begrip het vroeger behandelde
omtrent de rivieren van ons vaderland voor
den geest terug te brengen.
Toen zette Spreker er zioh toe het be
grip aan te brengen van op welke wijze
al het water uit de stroomgebieden van
Rijn, Maas en Schelde door ons land werd
afgevoerd naar Zee en welke eigenaardige
bezwaren te boven te komen zijn om het
water in zijn voortdurend zoeken naar rust
in den band te houden.
Van vele zaken, den waterstaat betref
fende, werden de juiste begrippen aange
bracht, zooals omtrent bedding, den weg door
de rivier zelf gekozen of gevormd om de
zee te bereikenzomerbed, de oppervlakte,
welke het water in den zomer behoeft;
uiterwaarden, het land binnensdijks en
welke met de zomerbedding de winterbed-
ding vormen, opgesloten door de dijken.
Het water voert van zijn oorsprong af
allerhande stoffen mede, die den bodem
vervullen en ophoogen. Hoe dit plaats
heeft en op welke wijze dit kan verholpen
worden toonde Spreker alweer aan door de
rievier te vergelijken met een dakgoot,
waar bij minder nauwlettende zorg verstop
pingen de oorzaak kunnen worden van veel
ongerief en kosten, en die bij de rivieren
aanleiding kunen geven tot verlegging,
terwijl tevens de oorzaak van hoogen wa
terstand werd duidelijk gemaakt als wan
neer overstroomingen ontstaaD.
Teneinde ongewenschte strooomverleg-
ging te voorkomen zijn op de plaatsen
waar de rivier zulke buitensporigheden
denkt uit te halen krebben geplaatst welke
de Spreker vergeleek bij de postuurnaden
van een corset, waardoor den vorm van het
licbaam de gewenschte richting wordt ge
geven. Zoo hebben de Nederlandsche wa
terbouwkundigen het daarheen weten te
leiden, dat de rivier stroomt in eene door
hen aangewezen richting, op eene bepaalde
diepte blijft en dus van vervuiling geen
sprake kan zijn, zoo zelfs, dat Nederland
met andere staten contracten sluit om te
zorgen, dat de riviereD in ons vaderland,
de trechters waardoor het water zich in
de Noordzee ontlast op eene bepaalde diepte
en op een aangenomen peil gehouden wor
den. Om een en ander duidelijk te maken
toonde Spreker twee uitvoerige kaarten
van een gedeelte Rijn bij Arnhem en van
de Waal bij Nijmegen, waarbij tevens de
nuttige werking der krebben zeer duidelijk
in cijfers werd aangewezen.
Toen kwam de vorming van den nieu
wen Rotterdamschen Waterweg ter spra
ke, dat heerlijk werk van vernuft, waar
men de zee heeft gedwongen zich zelf
eene bedding te graven, natuurlijk onder
toezicht van de waterbouwkunde, die zich
door dit grootsche werk een wereldberoem-
den naam heeft verworven. Steeds verbe
tert die waterweg zich, zoodat zij thans
eene diepte van zeven meter heeft. Zoo
laat men daar de natuur zelve het werk
verrichten, en daar deze zich niet stoort
aan aoht-urigen arbeid, gaat het werk
steeds vooruit, wordt immer volmaakter.
Bjj het scheiden het was door de
talrijke zijsprongetjes op velerlei gebied
laat geworden wenschte de Spreker
ons een goed jaar en een gelukkig weder
zien. Dat wij dien wensch gaarne ver
wezenlijkt zien, bleek uit de luide blijken
van instemming.
Met eenigen spijt moet medegedeeld
worden, dat vele plaatsen ledig stonden.
Zonder naar de redenen ervan te willen
gisseD, mag gezegd worden, dat de weg
blijvers onrecht hadden, te meer daar
de heer Cohen Stnart er slag van heeft,
zijne soms droge onderwerpen onder de
aandacht te brengen in den meest aan-
genamen en bevattelijke!! vorm en er dus
door het bijwonen van zij nelezingen heel
wat aanleiding tot verruiming van den
gezichtskring bestaat.
De volgende Maandagavondbijeenkomst
zijn wij onder het gehoor van den Heer
W. C. Goteling Vinnis van Arnhem.
Langs het strand te Scheveningen
heeft zich een ijsdijk gevormd, waardoor
schuiten, die naar Engeland zijn bestemd,
niet kunnen naar bsneden gaan. De ijs-
dijk levert er een prachtig wintergezicht
op. Hij heeft eene breedte van circa 15
meter en strekt zich langs de geheele
kust uit, zoo ver het oog reikt. In zee
dicht bij den wal drijven ijsschotsen, die
uit naburige havens met den vloed worden
uitgeworpen.
De haven te Harlingen is door het
ijs voor de stoomvaart gesloten, iets wat
in vele jaren niet voorkwam. De vaar
geul aan het Maasstation te Rotterdam
is, dank zij de hieraan bestede zorg, o-
pengebleven.
-Donderdag kwam te Amsterdam op
het perron van het Centraal-station een
man in aanraking met een der lifts, ter
wijl deze in beweging geraakte. De onge
lukkige werd nagenoeg verpletterd. Terwijl
hij op een raderbaar naar het gasthuis
werd vervoerd blies hij den laatsten adem
nit.
De omnibus, die geregeld drie maal
in de week van Hoofddorp naar Amsterdam
en omgekeerd vertrekt, zal met Februari
in een' dagelijkschen dienst veranderd
worden, om op die wijze de commnnicatie
tnsschen beide plaatsen te verbeteren.
-- De Sarnnmerair der Rijksbelasting,
de Heer Hartog van de Inspectie Amster
dam, is belast met de waarneming van het
vacante kantoor Haarlemmermeer.
Al weder zal Woensdagen Donder
dag te Haarlemmermeer van wege de ge
meente extrabedeeling gehouden worden.
De vorige week maakten 330 personen
hiervan gebruik, wat voor dezen tijd voor
waar geen groot getal is, wanneer men
bedenkt dat Haarlemmermeer de 15000
zielen overschrijdt. Men schrijft dit geluk
kig verschijnsel toe, aan den levendigen
turfhandel, die de Ringdijk bewoners met
de hoofdstad onderhonden.
De geheele vorige week was het
Noordzeekanaal voor de stoomvaart ge
stremd een viertal booten liggen in het
kanaal in het ijs beklemd, meerdere liggen
te IJmuiden.
De toestand was onhoudbaar, waarom
dan ook j.l. Vrijdag te Amsterdam eene
vergadering werd gehouden van belang
hebbenden in de bevaarbaarheid van het
kanaal.
Aldaar ontstond de „Vereeniging tot
behartiging van algemeene handelsbelan
gen," grootendeels gevormd uit de vroeger
bestaande vereeniging „IJsploeg.''
Van wege deze Vereeniging werden reeds
j.l. Zaterdag de handen ineen geslagen om
het kanaal naar de kaden en bassiDB te
heropeneneen honderd man werd in
dienst genomen en, onder het toezicht van
stads-opzichters, deels aan het kanaal te
IJmuiden, deels te Amsterdam aan het werk
gesteld. Het ijs in de vaargeul wordt in
groote schotsen gehakt en gezaagd, hier
en daar wordt een schots uitgenomen, ter
wijl de stoomschepen, „Koningin Emma*
en „Prins van Oranje" het ijs verder zul
len breken.
Treedt de vorst niet krachtig meer op
dan zal het kanaal binnen een paar dagen
bevaarbaar zijn.
HAARLEM, 6 Januari 1891.
Na de bitter koude dagen van de
vorige week schijnt thans het weder ee-
nige beterschap te beloven. Veel is erin
de barre dagen voor Nienwejaar geleden,
doch ook veel leed is gelenigd. Hoe
wel wij thans, naar wij hopen, het
kwaadste achter den rng hebben, staan
nog, wie weet voor hoelang, vele werk
zaamheden stil en zijn honderden niet in
de gelegenheid iets te verdienen, en staat
zelfs voor hen, die in den goeden tijd
hebben kunnen zorgen, de kans niet bij
zonder gunstig. Toe te juichen is alles
wat aangewend wordt om te steunen en
te helpen en daarom werd met ingeno
menheid vernomen, dat de Commissie tot
Spijsuitdeeling aan behoeftigen in de Ja-
kobstraat dagelijks van 12 tot 2 uur de
gelegenheid heeft opengesteld om aldaar
gratis warme spijs te gebrniken. Maandag,
den openingsdag, maakten ongeveer hon
derd personen van de gelegenheid gebruik.
Tevens heeft zich eene Commissie ge
vormd tot het verschaffen van koffie en
brood gedurende de ochtenduren. De plan
nen der commissieleden zijn gereed, het
lokaal beschikbaar geBteld, doch de hoofd
zaak, het geld, verwacht de commissie
van de welgezinde Stadgenooten, die door
drongen mochten zijn van het nut van
dusdanige inrichting. Bijdragen worden
ingewacht bij de Leden der Commissie de
Heeren
H. H. Kol kmeyer, Groote Hontstr. 98,
P. D. Huidekoper, Wilhelminastraat 25,
H. v. Niel, Hz, Groote Houtstraat 90,
A. F. H. v. d. Vaart, Groote Houtstraat,
71, G. Velthuysen, Nieuwe Gracht 32,
W. B. Guskens, Groote Markt 4 en D.
Andréa Keizerstraat 6.
De volgende giften zijn reeds in dank
ontvangen
Van N.N. f 7.50, van P. v. d. S. ƒ5-—,
van A. v. d. S. f 1.—, van Do. C. f 2.50,
van den Heer J. S f 2.50, van N.N. 1.
van Mevrouw N.N. f 20.uit de spaar
pot v. d. Kinderen 1.50, onder letters
P. C. f 40.iemand die onbekend wil
blijven f 10.onder letters C.C. 1.
voor koffie en brood 2.50, van N.N.
