HAA Eerste Blad. INo. 58 Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oudegracht 86. Dertiende jaargang. 144. met AMSTERDAM. van WOENSDAG 22 Juli 1891 Nieuwsberichten. TE] EPHOONNUMMER TELEPHONISCHE VERBINDIN9 ABONNEMENTSPRIJS Per drie maandent ,25. j) franco p, post —,40. Afzonderlijke nommers 3 centen per stuk. Prijs per Advertentie van 1 tot 5 regels 25 cents, elke regel meer 5 cents, groete letters naar plaatsrnimte. VERSCHIJNT: Dinsdag- en Vrijdagavond Advertentiën worden aangenomen tot DINSDAG en VRIJDAG des middags ten 12 ure, die alsdan zoo mogelijk nog worden geplaatst. Ïioord-Auidliollandsche Stoomtramweg-Maatschappij: HaarlemLeiden. 1 Juni 1891. Haarl.-Hilleg.—Leiden 3.5Ü+, 6.10, 8.20* 9.38, 10.55*, 'am., 12.20, 1.35, 2.55*, 4.20, 5.35, 6.55*. 8.15 'sav. EaarlemHillegom 9.45*, 11.05 's av. Alleen des Vrijdags. Vervoeren ook goederen. Haarlemsche Tramway-Maatschappij. Van 't Station 7.30 's morgens tot 10.30 's avonds. Uit den Hout 7.50 'smorgens tot 10.50 'savonds. Vertrekuren der Spoortreinen van Haarlem. 1 Juni 1891.Naar Amsterdam6.36,7.58*, 8 22,9.—", 9.30*. 9.35*, 10.15,11.21+, 11.29*, 11.35 'sm. 12.41,1.01*, 1.55*, 2.12*, 3.06*, 3.38, 4.21*. 4.52*, 5.16*, 5.46, 6.39, 7.—+, 8.23*, 8.50, 9.34*, 9.40*, 10.02, 10.33*, 10.50, 11,28*'sav. Van .Amsterdam: 6.7, 6.20, 7.40+, 8.20*, 8.48, 9.35, 9.50*,9.55*, 11.03,11.20*.'sm. 12.40* 12.55*, 1.15, 1.50*, 3.—, 3.20*, 4.20, 4.30*, 4.54*, 5.—*, 5.30*, 5.50+, 7.—*, 8.—, 9.—*, 9.25, 10.15*, 11 11.50* 's av. Naar Rotterdam: 6.54, 8.01+, 8.43*, 9.22, 10.13*, 11,43*, 's morgens, 1.16*, 2.17, 3.44*, 5.1, 6.11+ 8.31, 9.23*, 10.38* 's avonds. VanRotterdam: 5.55, 7.55*, 10.8+, 10.50, 11.85* 'smorg., 1.2', 2.43, 4.5*, 4.42, 5.50+6.55, 8.18*, 9.5* 10.18*, 's avonds. De met gemerkte treinen zijn sneltreinen. De met zijn eiprestreinen alleen le en 2e klasse. Naar den Helder: 6.40, 10.5, 'smorgens, 1.47, 5.28, 9.58 'sav. Naar IJmuiden: 6.47, 8.3, 10.5, 11,45 'smorgens, 1.47, 5.28, 6,35, 8.35 'sav. Van IJmuiden: 7.49, 8.59, 11.1 's morgens, 12.21, 3.6, 5.14, 7.38, 9.27, 10.20 'savonds. Naar Zandvoort: 7.-*, 8.10, 8.45*, 10.24, 11.32*'smorg„ 1.8, 2.15*, 3.46,4.50 5.18*, 7.25, 8.55', 10 's avonds. Van Zandvoort: 7.30*, 8.36, 9.10*, 11.6, 'smorgens, 12.14*, 1,35, 2,43*, 4.29,6,16,8,-*, 9.16, 9.30*, 10.26 's avonds. Stoppen aan de Halte Zandvoort (dorp). HET VERSLAG (Slot). Marktwezen. De wekelijksche Kaasmarkt plaatste in 1890 389973 stuks kazendit getal is eenigszins beter dan in 1889. De veemarkt gaat niet vooruit. Voor de wekelijksche graanmarkt is aan de hand van het Verslag geen lijn te trek ken ter vergelijking, evenmin als van de markt van veldvruchten. Het gebouw de Vleeschhal, voor enkele jaren ingericht tot vleeschmarkt, heeft door geheel onvoldoende belangstelling van het publiek deze bestemming geheel ge mist. Ook de botermarkt, daar gehouden, heeft geen voldoende resultaten opgele verd. De buitenlandsche handel bepaalde zich tot den handel in bloem- en bolgewassen. De oogst der bol- en knolgewassen was in 1890 slecht. Toch was de toestand van het bloemkweekersvak over het algemeen iets gunstiger dan vroeger en geeft aan menigeen meer hoop voor de toekomst dan in langen tijd het geval is geweest. Verder zijn door verscheidene eigenaars en huurders van bollengrontfen pogingen aangewend tot wijziging van de Jachtwet en wel in dien zin, dat het den eigenaars of huurders vergund zoude zijn het wild op hunne gronden te dooden. Binnenlandsche Scheepvaart. Gedurende 1890 zijn door het Spaarne binnengeko men 15651 schepen. Dat dit getal kleiner is dan in 1889 schijnt geweten te moeten worden aan het vroeg en langdurig vrie zend weer gedurende de laatste maanden van 1890. In het belang der schipperij werd door den Gemeenteraad besloten om het Binnen Spaarne over de geheele lengte uit te diepen. Met ingenomenheid maakt de Kamer van Koophandel melding van de stichting van een nieaw Post- en telegraafkantoor, waaraan groote behoefte bestaat. Door de Kamer werd een adres van adhesie inge diend aan de Tweede Kamer der Staten- Generaal, waarin verzocht werd om een verminderd plaatselijk briefport, welke wijziging door de Regeering in haar wets voorstel is overgenomen en door de Ka mer goedgekeurd. Aangaande de Inrichtingen in verband staande met de uitoefening van handel en andere bedrijven vinden wij vermeld ee- nige stoombootdiensten. Voor bijzonderhe den betreffende de Hollandsche Yzeren Spoorweg-Maatschappij verwijst het Ver slag naar de uitgebreide mededeelingen der Maatschappij, die telken jare verschij nen. De Haarlemsche Tramway-Maatschappij vervoerden in 1890 541264 personen, dat is ongeveer zeventig daizend meer dan een jaar vroeger. Het aantal personenwagens was elf en de lengte der lijnen 2305,7 M. Mededeelingen omtrent den stoomtram weg Haarlem-Leiden van de Noord-Zuid- Hollandsche Stoomtram-Maatschappij zijn over 1890 niet ingekomen. Omtrent het Bankwezen wordt medege deeld, dat hier ter stede gevestigd is een correspondentschap der Nederlandsche Bank, een commanditaire Vennootschap de Haarlemsche Bankvereeniging en een Vennootschapde Hollandsche crediet- en depositobank, verder dat hier gevestigd zijn drie verzekerings-maatschappijen en een aantal agentschappen van brand- en levensverzekerings-maatschappijen, alsme de dat op Maandag en Woensdag door kooplieden wordt beurs gehouden in het lokaal de Korenbeurs en dat de beurs voor bloemisten gehouden wordt in de Vauxhal, Wijde Appelaarsteeg. Tram-Omnibus-Maatschappij. BloemendaalOverveenHaarlem. 1 Juni 1891. Vertrekuren van Bloemendaal (Hotel Kennemerland)7.45, 8.20, 9.25, 10.45, 'sm 12.15 1.—, 1.30, 2.15, 3.—, 3.35, 4.—; 4.30, 5—, 6.—, 6.40, 7.15, 7.50. 8.40, 9.55,'sav Van Haarlem (Station). 8.40, 9.16, 10.10, 11.40,'s morg., 1.14,1.42, 2.132.55,3.40, 4.17 4.56, 5.23, 5.51, 6.40, 7.23, 7.55, 8.28, 9.20,; 10.35 'sav. Telegraafkantoor. 1 Juni 1891. Het kantoor is geopend op werkdagen van 's m. 8 tot 's av. 10 uur, op Zon- en algemeen erkende Christelijke feestdagen van 's m. 84 's av. 69 n. Binnenl. Telegrammen worden berekend tegen 25 cents voorde eerste 10 woorden, voor elk tweetal woorden daarboven 3 cents. Dienstregeling van het Postkantoor. 1 Juni 1891. Openstelling van het kantoor: Dag van 8 's morg. tot 9)4 uur 's av. Op Zondag van 's morg. 8 tot 10 en 's av. van 12 tot 3 uur. Voor de storting en uitbetaling van postwissels, postbewijzen en de invordering van gelden op kwitantiën alleen op werkdagenvan 9 uur 's morg. tot 3 uur 's av. Voor de Spaarbank van 's m. 9 tot 9 uur 's av.op Zondag van 9 tot 10 ure 's m. Voor de Postpakketten alleen op werkdagen, van 'smorgens 8 tot 9)4 uur 'savonds. Aanvang der bestellingen. Op werkdagen7.30,9.45 's morgens, 12.30,3.7.—, 8.45 's avond*. Op Zon- en algemeene erkende Christelijke feestdagen: 7.45 'smorgens, 3.'savond*. Lichting der hulpbrievenbussenGedempte Oude Gracht, Groote Houtstraat, Zijlvest, Parklaan, Kaasplein6.45,10.— 's morg., 2.5.15, 8.30 's av. Plorapark, Kampersingel, LeidschevaartSchootersingel6.30, 9.45 'smorgens, 1.45, 5.8.15 'savonds. Des Zondags: buitenwijken 'sm. 6.30 en 's av.I2.45, binnenwijken 's m. 6.45 en'sav. 1. Zondags niet gelicht. Men herinnert zich nit de tragische geschiedenis van keizer Frederik's ziekte de vijandelijkheid van prof. Von Berg- mann tegen sir Morell Mackenzie. On langs is door een assistent van een der Ber- lijnsche hospitalen een aanklacht tegen de professoren Von Bergmann en dr. Hahn ingediend, dat zij op hunne patiënten proe ven hadden genomen van kankerbesmet ting. Met verontwaardiging wierpen zij die besehuldiging verre van zich. Thans zijn zij door den minister van eeredienst uitgenoodigd binnen vierentwintig uur een antwoord op de beschuldiging in te zen den. Het geval maakt zeer veel opzien in Berlijn. Met haar vijf zoons, waarvan vier als matrozen gekleed met witte kielen en blanwe kragen, bracht de Duitsche keizer in een bezoek aan koningin Victoria te Windsor. Te Grand Rapids (Michigan) is ze kere Henry Weigink gearresteerd, beschul digd van twee stoommachines uit twee in de rivier liggende stoomjaohten gestolen te hebbeD. Daar kunnen onze Hollandsche dieven niet tegen op De laatstelijk in België in werking getreden onderwijswet in naam der gelijk heid van rechten en der billijkheid door gedreven, dreigt voor de stad Antwerpen wrange vruchten te zullen dragen op finan cieel gebied en wel te Antwerpen in het oog vallend erger dan elders in den lande. Er zijn thans weer twee scholen geadop teerd ten laste der gemeentekas, waardoor Antwerpen thans twaalf zulke scholen door de wet bij koninklijk besluit zijn opge drongen, eischende een extra uitgaaf van honderd en twintig duizend francs per jaar, terwijl de stad Brussel slechts met drie zulke scholen is opgescheept, waarvoor op de begrooting der hoofdstad slechts acht tien duizend francs is uitgetrokken. Men meent, hiernit te moeten opmaken, dat het in deze bijzonder op Antwerpen gemnnt is. Zooals men weet, betaalt wel de ge meente voor zulke scholen, maar heeft wei nig of geen invloed op den gang der za ken, en dit is jnist het hatelijke van de De talrijke waterkrachten in Zwit serland worden tegenwoordig meer en meer gesteld in den dienst der electriciteit. Vol gens mededeeling in een blad zijn in het vorige jaar tachtig inrichtingen daargesteld voor het gebruiken der waterkrachten tot dit doel. In alle steden van den Jura zal voor en na de eleetrische verlichting wor den ingevoerd. De drijfkracht zal geleverd worden door het water. Dat daar de elee trische verlichting goedkooper zal uitko men dan het gas, is na te gaan, als men weet over welk een massa afstroomend water Zwitserland kosteloos beschikt. Een paar jaar geleden heeft een Ne- derlandseh werktuigkundige aan de hand gedaan het bezigen der beweging ontstaan aan onze kusten door eb en vloed. Er is toen gelachen en gespot met dit denkbeeld. Men vergat daarbij echter, dal de water kracht steeds met het beste gevolg is aan gewend, daar waar ze te verkrijgen was, als was het toen aangegeven middel in zeker opzicht nieuw te noemen. Inmiddels heeft men van het eb- en vloedplan in den laatsten tijd niets meer vernomen. Maar men behoort in dit opzicht nog niet te wanhopen, te meer daar de mid delen tot opbewaren der electrioiteit meer en meer in bruikbaarheid winnen. Tegenover al de romantische ver halen omtrent de liefdesgeschiedenis van den Roemeensohen kroonprins staan thans berichten uit Roemenië zelf. Leest men die, dan wordt de geheele zaak herleid tot de zeer eenvoudige geschiedenis, dat de jongelieden, de prins en de freule, elkaar oprecht liefhebben, dat geen der heiden er aan denkt de verbintenis te verbreken aangezien de prins in zijne plannen wel kan gedwarsboomd, doch niet wettelijk tegengehouden kan worden. Bij vroegere gelegenheden, heeft de prins al veel te genstand ondervonden. Toen er verleden jaar sprake was van een huwelijk met eene Engelsehe prinses, mocht dit niet omdat zij protestantsoh was, eene Oostenrijksche aartshertogin werd als bruid verworpen omdat zij katholiek was en aan eene Russische kon niet gedacht worden ten gevolge van de politiek. Dat nu de prins eindelijk zijn eigen zin wil doen is te begrijpen. Waar schijnt te zijn, dat zijne aanstaande thans bedenkelijk ziek ligt en door de koningin liefderijk wordt ver pleegd. De spoorwegbeambten die, althans gedeeltelijk te Parijs en verder op de lijn het werk gestaakt hebben, gaan nog steeds voort medestanders te zoeken. In eene ge houden bijeenkomst werd medegedeeld, dat op éénen dag dertig wisselwachters het werk opgaven en hierdoor reeds eene ma chine was neergevallenMet luide vreug debetuiging werd dit bericht ontvangen. De spoorwegmaatschappij ontbood een paar honderd werklieden van andere deelen der lijn, doch toen zij hoorden, waar het om te doen was keerden zij terug. Volgens den secretaris- generaal van het werklieden syndicaat zouden ook nog andere werkplaatsen door de stakers be zocht worden. In eene heftige toespraak werd als zeker aangenomen dat men niet op hen zon durven schieten. Het eigenlijk treinpersoneel, maohi- nisten, stokers en conducteurs, houdt zich buiten de strike en de leeggevallen plaat sen van baan- en wisselwachters worden door geniesoldaten aangevuld. Het eigen lijke ambteuaarspersoneel heeft in eene vergadering een afkeurend oordeel omtrent de werkstaking uitgesproken en de meening bestaat dan ook vrij algemeen, dat zij voor de lieden niets dan teleurstellingen zal opleveren, te meer, daar de diensten der sta kers, hoewel niet onbelangrijk, toch in hoofdzaak meer bestaan in het nauwkeurig opvolgen van ontvangen orders, dan in zelfstandig handelen en juist zulke baantjes, welke geen wetenschappelijke geschiktheid eisehen, heel gemakkelijk in zeer korten tijd door den eersten den besten werkman kunnen begrepen en uitgevoerd worden.

Krantenviewer Noord-Hollands Archief

Haarlemsch Advertentieblad | 1891 | | pagina 1