HAARLEMS C
Eerste Blad.
No. 44.
144
van WOENSDAG 3 Juni 1903.
N ieuwsberichten.
Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oudegracht 88. Vijfentwintigste Jaargang.
TELEPHOONNUMMER
TELEPHONISCHE VERBINDING
met AMSTERDAM.
ABONNEMENTSPRIJS
Per drie maanden 25.
franco p. post—>40.
Afzonderlijke nommers 3 centen per stnb.
Prijs per Advertentie van 1—5 regels f 0.25, elke regel
meer 5 cents, groote letters naar plaatsruimte.
VERSCHIJNT:
Dinsdag- en Vrijdagavond.
Adverientién worden aangenomen lot DINSDAG en VRIJDAG des middag» ten 12 ure, die alsdan zoo mogelijk rwg worden geplaatst.
Koord-Znidliollandsche Stoomtram nes-MaatschappijHaarlem—Lelden. 1 Mei 1903.
Stadstijd. HaarlemHillegoniLeiden. 6.06 7.24, 8.42, 10. 11.18'sm., 12.36, 1.54
3.12, 4.28, 5.48, 7.06, 8.24 sav. Haarlem—Hillegora 9.42, 11.15 s av.
Stoomtram Haarlem—Alkmaar. 1 Mei 1903. (Stadstijd). Haarlem—Alkmaar: 5.50,7.35
9.—, 10.20», 11.35, 1.35, 2.50», 4.20, 5.45, 7.35, 8.55", 10.35», 11.30*
Tot Beverwijk.
Haarlemsche Tramway-Maatschappij. Van 't Station 7.30 's morgens tot 10.30 'sav.
Uit den Hout 7.50 's morgens tot 10.50 's avonds.
Vertrekuren der Spoortreinen van Haarlem. 1 Mei 1903. Tijd van Greenwich. Naar
Amsterdam: 5.11, 6.08», 6.39 6 54', 7.18», 7 30, 7.48*, 7.59», 8.35», 9.-, 9.28*,
9.44*, 10.05', 10.23", 10.41, 10.55", 11.27 's m., 12.15', 12.53', 1.08, 1.31', 1.40',
2.0 f, 2 31», 2.40, 3.20', 3.33', 3.48', 4.10, 4.40', 4.51', 5.06'f, 5.14, 5.39', 5.50»,
6.03', 6.19', 6.32, 6.46*. 7.20", 7.47', 7.55*, 8.12, 8.30*, 8.58», 9.25, 9.40', 9.49*,
10.08, 10.26*-)-, 10.53, 11.20" 'sav.
Van Amsterdam: 5.18, 6.30», 6.45, 7.05', 7.27»f, 7.34, 7.52', 8.09, 8.43', 9.04', 9.08,
9 28, 9.43', 10.22», 10.33, 11.07», 11.34», 11,39,11.58* 's m. 12.46', 1.15', 1.38,1.55'
2.19», 2.39, 3.02', 3.15», 3.25*, 3.54. 4.34', 4.39, 5.10*, 5.20, 5.40, 6.15', 6.29*f 6.40
6.59*, 7 30, 8.27*, 8.52», 9.06't, 9.17, 9.43', 10.04', 10 33, 11.08', 11.55 's avonds.
Naar Rotterdam: 5,58, 7.27', 7.35 tot Leiden 8.15', 9.10', 9.28', 10.10, 10.45', 12,—*
's morg., 12.08, 1.15, 2 40" 3.25', 4.23, tot den Haag, 5.31 tot Vogelenzang, 6.87"
7.10, 8.50', 9.13', 10.06*§, 10.30' 'sav
Naar den Helder: 5.47 tot IJmuiden, 6.10, 6.57 tot IJmuiden, 7.30 tot Uitgeest, 7.51*
tot Alkmaar, 8.04 tot Alkmaar, 9 31 tot IJmuiden 9.50', 9.57 tot Uitgeest 11.04 tot
Alkmaar 's m., 12.27, 2.07 tot Alkmaar, 3.55 tot Alkmaar, 5.08 tot Uitgeest, 6.08
tot Beverwijk, 6.24* tot Alkmaar, 7.27 tot Alkmaar, 8.36', 9.44 'sav.
De uren gemerkt zijn sneltreinen. Voor de uren vet gedrukt worden geen
speciale retourkaarten 2e en 3e klasse buurtverkeer, geldig een dag, afgegeven.
De uren gemerkt -j- beginnen 15 Juni. Stopt op verzoek.
Naar Zandvoort: 5.53, 6.26a, 7.22, 7.48-)-, 8.39+, 9.35,, 11.29 's m. 1.44-)-, 2.17, 3.06f,
3.37, 4.27+ a, 4.55, 5.53, 6.51+, 7.58, 8.56, 9.27-j- 's av.
Van Zandvoort: 6.20, 6.56, 8.16, 9.08f, 10.04 's m. 1.12, 2.12-)-,3.,3.29f, 4.21, 448a-}-,
5.45, 6.27, 7.36, 8.39 9.32, 10.07f 'sav.
a Stopt niet aan de halte. Van 15 Juni af.
Eerste Nederl. Electrlsche Tram-Maatschappij Haarlem—Zandvoort. 1 Mei tot 1 Sep
tember 1903. (Stadstijd)
Van Haarlem: 6,-a, 7.—, 7.40, 8.15, S8,53, 9.20b, 9 40, S9.53, 10.20, S10.33, S10.53,
11.-b, SI 1.08b, 11.20, 11.30b, SU.38b, 11.40, 12.— 's m., S12,13, S12.23b, 12,40.
12.45b, 1.—, SI,13, 1.15b, S1.23b, S1.38b, 1.40, S1.53, 2.15b, 2.20, S2,23b, S2.33,
2.45b, S2.53b, 3.-, 3.15b, 3.20, S 3.23b, 3.40, 3.45b, S3.53b, 4.—, 4.15b, 4.20,
S 4.23b, 4.40, 4,45b S4,53 S5.lt 5,15b S5 23b S5,3:i 5.45b S5.5ib 6,— 6,15b 6,20
S6,23b 6.45b S6,53 7,15b 7,20 S7,23b 7,45b S7,53b 8.15b 8,36b 8.40 9.— 9.20b
9.40 S9,53b 10.20 's nam.
Van Zandvoort: 6,32a 7,32 S8,12 8,52 9,32 S9,52b 10,12 10,32 S10,52 11,11b 11,12
SU, 2 SU,41b 11,52 U,56b 's m., 12,Ub 12,12 12,26b S12,32 S12,41b i2,52 Sl.llb
Sl.12 1.26b 1.32 SI.41b S ,52 i,56b S2,1b 2, 2 2,26b 2,32 S2,41b 2.52 2,56b
S4,11b 3,12 3,26b 3,32 S3,4 b 3,52 3,56b S4.1!b S4.12 4.26b S4,32 S4,41b S4.52
4,56b S5,lb 5,12 5,26b 5,32 S5,41b 5,52 5,56b S6,llb S6.'2 6,26b 6,32 S6,41b
6.52 6.56b S7.Hb 7.26b 7.2 7.41b 7.56b S8.ub 8.12 S8.,2b 8.52 89..2b 9. 2
89.52b S.0+ 2 10 32b 11.'s nam.
S Loopen direct van Zandvoort naar het station H. IJ. S. M. te Haarlem en
omgekeerd, en zijn aan een rood vlaggetje aan den motorwagen aangebracht,
kenbaar,
a Loopen alleen op werkdagen.
b Loopen alleen in de maanden Juni, Juli en Augustus.
Haarlem—Bloemendaal. Van Haarlem dagelijks (Stadstijd).
Van 's morgens 6. 5 tot 9.45 vm. elk half uur.
Van vm. 9.45 tot 10.nam. elk kwartier. Voorts 'sav. 10.en 10.'0.
Op Zon- en Feestdagen.
Van 1 uur vm tot 7 uur nin. elke 10 minuten.
Van Bloemendaal, dagelijks (Stadstijd).
Van 's morgens 6.: 0 tot 10.— vm. elk half uur
Van vm. 10.— tot 10.15 nm. elk kwartier. Voorts 'sav. 10.15 en 10.45.
Op Zon- en Feestdagen.
Van 1 uur nam. tot 7 uur nam. elke 10 minuten.
Telegraaf kantoor. 1 Mei 1903.— Tijd van Greenwich. Het kantoor is geopend op werkdagen
van 'sm. 7.30 tot 'asv 9.30 uur, op Zondagen en liten Kerstdag van 7X9)4 vm.
12—2 en F 7 nam. Op feestdagen (niet vallende op Zondag) van 7)4— llX vm.
12)47% en 6)4—7)4 nam. Binneul. Telegrammen worden berekend tegen 25 centa
voorde eerste i0 woorden, ve-der tot 50 woorden 5 cent voor elke 5 (of minder) woorden
daarboven, en boven 50 woorden 5 cents voor elke 10 (of minder) woorden meer.
Voor den intercommunalen en internationalen telephoondienst is het kantoor op
werkdagen van 'sm. 7)4 tot sav. 9)4 uur. OpZon- en Feestd. v. 12)41 )4 uur geopend
Dienstregeling van het Postkantoor. 1 Mei 1903. Tjjd van Greenwich. Openstelling
van het kantoor: Das van 7.30 'smorg. tot 9uur'sav. Op Zondag van 's morg. 7.30
tot 12,30 unr 's middags- Voor de storting en uitbetaling van postwissels, postbe.
wjjien en de invordering van gelder op kwitantien alleen op werkdagen, van 8 30 uur
's morg. tot 2.30 uur's av. Voor de Spaarbank van 's m. 8.30 tot 8.30 uur 'sav., op Zon
dag van 8.30 tot 11.30 ure 'sm. Voor de Postpakketten alleen op werkdagen, van
'a morgens 7.30 tot 9 uur 'savonds.
Aanvang der bestellingen. Op werkdagen: 6.40, 9.'sm., 12.,3.6 20,8.40'sav.
Op Zon- en algemeene erkende Christelijke feestdagen: 8.'s m. Kosteloos gelegen
heid tot afh. der brieven enz. van 11.30 tot 12.30.
Lichting der hulpbrievenbussenKoninginneweg, Leidschevaart, Kaasmarkt, Kenaupark,
Kamperlaan 4.55,8.— 'sm, 12 55,4.10,7.10 's av. Zon- en Feestd. 4 55 's m., 12.25 's av.
Hazepaterslaan, Boterfabriek, v. Marumstraat, 5 8.05 'sm. 1.4.15, 7.15 's av. Zon
en Feestd. 5.— 's m., 12.30 's av. Houtplein, Hassel.plein, Amsterd.poort, Schoter
singel, Burgwal, 5.05, 8.10 'smorg. 1.05,4.20,7.20 'sav. Zon- en Feestdagen.
5.5 's m. 12.35 's av. Gr. Houtstraat, Duvenv.straat, Ged. Oudegracht 5,10, 8.15,
'sm., 1.10, 4.25, 7.25 'sav. Zon- en Feestd. 5.10'sm. 12.40's av. Boterm., Koksteeg,
Parklaan, 5.15, 8.20 'sm. 1.15, 4.30, 7.30 'sav. Zon-en Feestd. 5.15's m, 12.45's av.
Lichting aan het Station: Richting Amsterd. 7.20,10.50,11 20'sm., 1.25', 1.55,2.35*, 5.25*
5.40', 6.20, 1025* 'sav.Richting Rotterdam 7.20, 11.50,'sm.. 2.35, 4.10",6.20.
8.40*, 10.25* 'sav. Richt.den Helder,5.45,9.45'smorg., 12.20',5-7.2049.35* 's av
De met worden Zondags niet gelicht.
Het Bij Post- en Telegraafkantoor op het Plein is geopend op werkdagen van 7.30
s m. tot 8. 0 's av. Op Zondagen is het gesloten.
Tweede Kamer. De vergadering van
Dinsdag ving aan met een mededeeling
van den Voorzitter, dat ingekomen was
een wetsvoorstel van den heer van Raalte
en vijf andere leden, om wjjziging te
brengen in de bepalingen van 't Wet
boek van Burgerlijke Rechtsvordering,
betreffende getuigenverhooren. Dit wets
voorstel zou worden gedrukt en naar de
afdeelingen verzonden. Daarna kwam in
behandeling het wetsontwerp betreffende
decentralizatie van bestuur in Ned.Indië.
De heer Fock verdedigde de voorgestelde
hervormingen als noodzakelijk voor een
goede behartiging der sociale belangen.
Ook de heer Cremer juichte het wets
ontwerp toe. Hij gaf verschillende wen
ken omtient de samenstelling der in te
stellen gewestelijke raden, waarin z. i.
de inlandsche bevolking dient vertegen
woordigd te zjjn. In de voorgestelde
decentralizatie zag Spreker een krachtig
middel tot verhooging van energie en
kennis onder de hoofden der inlandsche
bevolking. De heer Pijnacker Hordijk
sloot zich aan bjj de verdediging van
het wetsontwerp. De Min. van Kol. ver
dedigde het wetsontwerp tegen eenige
gemaakte bedenkingen, waarna het alge
meen debat werd gesloten. Na nog eenig
debat werd het wetsontwerp zonder stem
ming aangenomen. Na regeling van Werk
zaamheden waren aan de orde de wets
ontwerpen betreffende verhooging der
jaarwedden van het personeel bij de
rechtbanken en kantongerechten te Am
sterdam en te Rotterdam. De heerv.d.
Zwaag bestreed het ontwerp, dat door
den Min. van Just werd verdedigd. De
heer v. d. Zwaag was van oordeel, dat
de Minister moest bewijzen, dat het in
't belang eener goede rechtspraak noodig
is, dat rechters op grooten voet leven.
Na verwerping van een paar amende
menten werd het wetsontwerp aangeno
men met 60 tegen 5 stemmen. De nieuwe
salarisregeling zal 1 Januari 1904 in
werking treden. Na afdoening van het
ontwerp betreffende het Lawa-gebied,
zal behandeld worden het ontwerp be
treffende opsporing van delfstoffen van
staatswege.
Woensdag was aan de orde het wets
ontwerp betreffende spoorwegaanleg en
exploratie van het Lawa-gebied in Suri
name door het Goevernement, en over
neming van de rechten en verplichtingen
der Maatschappij »Suriname." De heer
Roëll, hoewel volkomen geneigd om ook
door dit middel mede te werken tot
meerderen bloei der Kolonie, opperde
echter verschillende bedenkingen van
staatkundigen en flnancieelen aard, met
de bedoeling om meer inlichtingen van
de Reg. te ontvangen. De heer Cremer
had ook wel bezwaren, maar stapte er
over heen, omdat hij ze niet van zoo
overwegenden aard achtte, dat hij zou
durven advizeeren tot verwerping van
het ontwerp, wegens de nadeelige ge
volgen daarvan voor Suriname. Spreker
hoopte echter, dat de regeering bij uit
voering der zaak rekening zou houden
met de geopperde bedenkingen, ook vooral
wat betreft het voortbouwen dei spoor-
weglijn. De heer Hubrecht vertrouwde,
dat bij het besteden van geld voor de
exploratie rekening zal gehouden wor
den met 's Miristers verklaring, dat zij
slechts dient om de wenschelijkheid van
spoorwegaanleg tot nabij het Lawa-
gebied aan te toonen, of liever uit te
maken. De heer van Karnebeek trad in
financieele beschouwingen ten betooge
van de groote geldelijke gevolgen, welke
deze zaak voor de toekomst dreigt te
hebben. De Min. van Kol. ontkende, dat
door den vorm, waarin de zaak is voor
gedragen, inbreuk zou zijn gemaakt op
het recht der Kamer, en betoogde de
noodzakelijkheid, nu tot spoorwegaanleg
over te gaan, omdat thans aan het hoofd
van de Kolonie een goeverneur staat van
erkende voortvarendheid en techniesche
bekwaamheid. De in te stellen exploratie
beoogt slechts voldoening aan de geop
perde bedenking, om nog duidelijker aan
te toonen, dat doortrekking der spoor-
lijn van Kadjoo tot het Lawa gebied
wenscheljjk en loonend is, wat voor den
Min. reeds vaststaat. De heer Roëll gaf
aan de Reg. in overweging, in het ont
werp zoodanige wijziging te brengen, dat
thans slechts het geld wordt toegestaan
voor spoorwegaanleg van Paramaribo tot
Kadjoe en voor exploratiekosten en af
koopsom vandeMaatschappij „Suriname'.
De Min. van Kol. verklaarde zich bereid,
dergelijk eventueel in te dienen voorstel
over te zullen nemen. Artikel 1 werd
daarop goedgekeurd. Bq art. 2 verdedigde
de Min. tegenover den heer Troelstra
onze verplichting tot vergoeding aan de
Maatschappij »Suriname." De heer Troel
stra verklaarde namens zijn partjjgenoo-
ten, dat zjj, hoewel symphatizeerend met
het doel, toch hun stem aan het ont
werp zouden onthouden. De Min. betoog
de, dat bq niet-aanleg, recht en billijk
heid vergoeding aan de maatschappij
(Suriname eischen, maar ook de zaak
in het belang van de Staat en de Kolonie
is. Art. 2 (goedkeuring der overeenkomst
met de Maatschappij »Suriname«) werd
daarop aangenomen met 57 tegen 6 stem
men. De wetsontwerpen betrekkelijk den
Lawa-Spoorweg, gewijzigd in den door
den heer Roël aangegeven zin werden
ten slotte goedgekeurd. Ook werd aange
nomen het ontwerp betrekkelijk het op
sporen van delfstoffen. De volgende dag
zou gewijd worden aan sektie-onderzoek.
He Kamer is tot nadere bijeenroeping
uiteengegaan.
In het Engelsche ministerie schijnt
men het tamelijk eens geworden ten
opzichte van het Tolverbond tusschen
Engeland en zqn Koloniën, niettegen
staande Balfour er pas nog tegen ge
protesteerd en de minister van financiën
gezegd had in zijn berekeningen niet
de plannen van Chamberlain in aan
merking te nemen.
Ook de Londensche inbrekers zqn ge
organiseerd. Tot leden worden aange
nomen na ballotage, wie bewijzen kan
leveren van bekwaamheid in het vak.
Zjj staan elkaar bij bij inbrekers onge
lukken, als gevangenneming en de ge-
