ÏÏAAELEMSCH Eerste Blad. No. 19. Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oudegvacht 88. Zesentwintigste .laargang. 144 144. van WOENSDAG 9 Maart 1904 Nieuwsberichten. TELEPHOONNUMMER Intercommunaal Telephoonnummer ABONNEMENTSPRIJS Per drie maanden - ,25. franco p. post —,40 Afzonderlijke nommera 3 centen per stuk Prijs per Advertentie van 1—5 regels f 0.25, elbe regel meer 5 cents, groote letters naar plaatsruimte. VERSCHIJNT: Dinsdag- en Vrijdagavond. Advertentien worden aangenomen tot DINSDAG en VRIJDAG des middags ten 12 ure, die alsdan too mogelijk nog worden geplaatst. Noord-Zuidhollnndsche Stoomtramweg-MaatschappijHaarlemLeiden. 1 Oct. 1903. Stadstijd. Haarlembillegom Leiden. yö.Oft, 7.3 8.4Ï, lu.—i.18 'ta, 12.36,154 3.12, 4.98, 5.48, 7.'6, 8.24 'sa». HaarlemHillegom 9.42, 11.15 'aav. f Loopt) van 1 Dec. 1903 tot en met 28 Fsbr. niet. Stoomtram Haarlem Alkmaar. 1 Oct. 1903. (Stadstijd). Haarlen— A.km&ar: 7.35.9.—, 11.35, 1.35, 3 5j, 4.20, 0.45, 7.35', 8.35*. 10.20*, 11.30*. Tot Beverwjjk. T t Saidpoort. Haarlemsche Tramway-Maatscliappij. Van 't Sta'ion 7.30 's morgens tot 10.30 'aav. Uit den Hout 7.-»0 'bi, ogen', tot 105O 'savonds. Vertrekuren der Spoortreinen van Haarlem. 1 Oct. 1903. Tijd van Greenwich. Naat Amsterdam; Su, 6.08*, 6.44*, 7.18', 7.30, 7 49*. 8 8. 5*. 8.35', 9—, 9.98* 94t\ 10.05*, 10.23*. 10.41, 10.55', 11.27 's m 12.15*, 12.53*, I ."6. I 31*, 1.40, 2.03', 2.32* 2.44, 3 20*, 3.33», 4 0, 4 40*, 4.51*. 5.14, 5.39* 5.50*. 6 03*, A19* 6 32, 6.46*. 7.20*. 7 43», 8.1 o, 8.30*. 8.58*. 9 2', 9 4'* 10 08, 10 £9 1122* 'sav Van Amsterdam: 5 14. 6.30*. 6.4 7.04*, 7.34. 7.61*. 8.12. 8 43', 9.04*, 9.98, 9.43'. 10 22*. 10.35, 11.07", 11.34', 11.39. 11.58* 'a m. 12.47* 1.15', .40. 1.56', 2.4* 2.59 3.18', 3 95*, 3.51*. 4 34* 4 39, 5.10', 5.24, 5.40. 6.15', 6.41. 6.69', 7 30, 8.27* 8.5t 9.19. 9.43', 10.04*, 10.34, 11.08, 11.55 'a avonds. Naar Rotterdam: 5,56, 7.27', 7.35 tot Leiden 8.15', 9.10', 9.28', 10.10, 10.45', 12,—" 's morg., 12.08, 1.15, 2 35* 8.25", 4.28, tot den Haag, 5.31 tot Vogelenzang, 6.37' 7.14, 8.50', 9.13', 10.06*§, 10.30' 'sav Naar den Helder 5.42 tot IJmuiden, 6.10, 6.57 tot IJmuiden, 7.30 tot Uitgeest, 7.51* tot Alkmaar, 8.04 tot Alkmaar, 9 31 tot IJmuiden 9.50", 9.57 tot Uitgeest 11.04 tot Alkmaar 's m., 12.27, 2.09 tot Alkmaar, 3.55 tot Alkmaar, 5.08 tot Uitgeest, 6.08 tot Beverwijk, 6.24* tot Alkmaar, 7.27 tot Alkmaar, 8.36', 9.47 'sav. De uren gemerkt zijn sneltreinen. Voor de uren vet gedrukt worden geen speciale retourkaarten 2e en 3e klasse buurtverkeer, geldig een dag, afgegeven. Stopt op verzoek. Naar Zandvoort: 5.49, 7 07, 9.35, 's m. 12.31, 2.18, 3.40, 4.57, 5.53, 7.58 'sav. Van Zandvoort: 6.18, 7.39, 10.04 's m. 1.12, 3.—, 4.21, 5.45, 6.27, 8.39 'sav. Stoppen aan de halte. Eerste Kederl. Electrlsche Tram-Maatschappij Haarlem—Zandvoort. 1 October 1903 tot 1 Mei 1904. (Stadstijd) Van Haarlem: 6.30a, 7.35, 8.15, S9.01, 10.—, 10.40, 11.20, 's m.; 12.15,1.—, 1.35, S2.13. 3.—, 3.40, 4 20, S5.03, 5.50, 6.40, 7.50, 9.—, 10 20, 's nam. Van Zandvoort: 7.05a, S8.10, 9.05, 9,55, 10.35, 11.15, 'sm.; 12.06, 12.55, S1.30, 2.15, 2.55, 3.35, S4.15, 5.—, 5.45, 6.35, 7.12, 8.25, 9.32, 10.52 's nam. S Loopen direct van Zandvoort naar het station H. IJ. S. M. te Haarlem en omgekeerd, en zijn aan een rood vlaggetje aan den motorwagen aangebracht, kenbaar, a Loopen alleen op werkdagen. Haarlem—Bloemendaal. Van Haarlem dagelijks (Stadstijd). Van 's morgens 6.45 tot 9.45 vm. elk half uur. Van vm. 9.45 tot 7.nam. elk kwartier. Van nam. 7.tot 0.K0 'sav. elk half uur. Op Zon- en Feestdagen. Bij gunstig weer. Van 12.30 uur nm. tot 5.uur nm. elke 10 minuten. Van Bloemendaal, dagelijks (Stadstijd). Van 's morgens 7.tot 10.— vm. elk half uur. Van vm. 10.— tot 7.15 nm. elk kwartier. Van nm. 7.15 tot 10.45 nm. elk half uur. Op Zon- en Feestdagen. Bij gunstig weer. Van 12.30 uur nm. tot 5 uur nm. elke 10 minuten. Haarlem-Aerdenhont. Alleen Zon- en Feestdagen. Van Haarlem 2. 2.35, 3.20, 4. 4.30 nrn. Van Aerdenhout 2.15, 2.50, 3.35, 4.15, 4.50 nm. CEINTUURBAAN. Van af Station der H. IJ. S. M. met aansluiting naar en van Zandvoort en Bloemendaal. (Stadstijd). Van Station 's morgens 8 uur in beide richtingen elke 7X minuut tot 's avonds 10 uur. Na 's avonds 10 uur tot 10.30 spoortijd (laatsten trein van Amsterdam naar Rotterdam) elke 15 minuten. Telegraafkantoor. 1 Oct. 1903 Tijd van Greenwich. Het kantoor is geopend op werkdagen van 'sm. 7.30 tot 's >v 9.30 uur, op Zondagen en lsten Kerstdag van 7Ai9vm. 12—2 en 6% 7% nam. Op feestdagen (niet vallende op Zondag) van 7'A 11J4 vm. 12%2% en 6%7% nam. Binnen 1. 1 eiegrammen worden berekend tegen 25 cents voor de eerste lü woorden, verder tot 50 woorden 5 cent voor elke 5 (of minder) woorden daarboven, en boven 50 woorden 5 cents voor elke 10 (of minder) woorden meer. Voor den intercommunalen en internationalen telephoondienst is het kantoor op werkdagen van 'sm. 7% tot sav. 9% uur. OpZon- en Feestd. v. 12%l%uurgeopend Dienstregeling van het Postkantoor. 1 Oct. 1903. Tijd van Greenwich. Openstelling van het kantoor: Dag van 7.30 's morg. tot 9uur'sav. Op Zondag van 'smorg. 7.30 tot 12,30 uur 's middags- Voor de Btorting en uitbetaling van postwissels, postbe. wijlen en de invordering van gelden op kwitantiën alleen op werkdagen, van 8 30 uur 's morg. tot 2.30 unr's av. Voor de Spaarbank van 's m. 8.30 tot 8.30 uur 'sav., op Zon dag van 7.30 tot 11.30 ure 'sm. Voor de Postpakketten alleen op werkdagen, van 's morgens 7.30 tot 9 uur 'savonds. Aanvang der bestellingen. Op werkdagen: 6.40, 9.'sm., 12.,3.fi 20,8 40'sav. Op Zon- en algemeene erkende Christelijke feestdagen8.'sm. Kosteloos gelegen heid tot afh. der brieven enz. van 11.30 tot 12.30. Lichting der hulpbrievenb: Koninginneweg,Leidschevaart, Kaasmarkt, Kenaupark. Kam perlaan, Kleverp. 4.55,8.'sm., 12 55,4.10,7.10 's v. Zon- en Feestd. 4 55 's m., 12.25 's v. Hazepaterslaan, Boterfabriek, v. Marumstraat, 5 ,8.05 'sm. 1.4.15, 7.15 's av. Zon en Feestd. 5.— 'sm., 12.30 'sav. Houtplein, Hassel.plein, Amsterd.poort, Schoter singel, Burgwal, 5.05, 8.10 'smorg. 1.05, 4.20,7.20 'sav. Zon- en Feestdagen. 5.5 'sm. 12.35 's av. Gr. Houtstraat, Duvenv.straat, Ged. Oudegracht 5,10, 8.15, 'sm., 1.10, 4.25, 7.25 'sav. Zon- en Feestd. 5.10'sm. 12.40'sav. Boterm.,Koksteeg, Parklaan, 5.15, 8.20 'sm. 1.15, 4.30, 7.30 'sav. Zon-en Feestd. 5.15's m. 12.45's av. Lichting aan liet Station- RichtingAmsterd. 7.20,10.50,11 20'pm., 125', 1.55,2.35*, 5.25* 5.40", 6.20, 10.25* 'sav.Richting Rotterdam 7.20, 11 50,'sm., 2.35, 4.10',6 20 8.40*, 10.25* 's av. Richt, den Helder, 5.45,9.45's morg., 12.20", 5—.*, 7.20 ,9.35* 's av De met worden Zondags niet gelicht. Het Bij Post- en Telegraafkantoor op het Plein is geopend op werkdagen van 8.30 's m. tot 8. 0 's av. Op Zondagen is het gesloten. Tmeede Kamer. De Kamer is Vrij dag genaderd tot Hoofdstuk II van de Hoogescholen, (Technische hoogeschool, landbouw hoogeschool en handelshooge- school.) De Min. wil gevolg geven aan den wenk om onder de vakken voor de technische Hoogeschool ook op te ne men niet enkel technische vakken, maar ook die welke meer den geestelijken kant raken, welke een ruimeren kijk toestaan op het geheele menschel ijk leven. Het onderwijs voor landbouw en han del, zeide de Min., die toch zoo nauw samenhangen met onze volkswelvaart en ontwikkeling, nog zeer achterlik hier te lande. De Landbouwschool te Wageningen is feitelijk een mislukte stichting, en de Handelshoogeschool te Amsterdam, hoe belangrijk ook, draagt niet het karakter van wetenschappelijk onderwijs. De heer Van Karnebeek is van oor deel, dat 't niet zooveel bezwaar heeft de hoogere handels- en landbouwstudie te verbinden aan een universiteit. Hij stelt thans voor „Er wordt van rijkswege gegeven technisch-, landbouw- en handels hooger- onderwijs. „De inrichting van het landbouw- en handels- hooger onderwijs wordt nader bij de wet geregeld. De Commissie van voorbereiding acht dit amendement onaannemelijk en de heer Talma meent dat het amendement 't doel voorbijstreeft. De wet gaat uit van de stelling dat ook het landbouw- en handelsonderwijs tot het hooger on derwijs behoort; en nu sluit het amend, v. Karnebeek juist uit de mogelijkheid dat dit hooger onderwijs zal worden gegeven aan een universiteit, wat de heer v. Karnebeek ontkent, doch ver- eenigt zich met het denkbeeld van den heer Heemskerk om aldus te lezen: „Er wordt van rijkswege technisch hooger onderwijs gegeven aan een tech nische hoogeschool." En dan een artikel in te lasschen„Het van rijkswege te geven hooger landbouw- en handels onderwijs wordt nader b(j de wet ge regeld", welk amendement wordt goed gekeurd, terwijl nog beslist wordt, dat de Polytechnische school te Delft een [I Technische Hoogeschool wordt. Bij het hoofstuk „van de wetenschap pelijke graden, getuigschriften endiplo-i ma's aan de technische hoogeschool (art. 82a der wet), constateert de heer De Visser dat, wanneer het systeem van dit ontwerp doorgaat, voortaan degenen die de hoogere burgerschool hebben bezocht en daarna aan de Politechnische school een doctorstitel als technoloog hebben i behaald, benoembaar zullen z(jn aan een H.B.S. tot leeraar in de wis- en na tuurkunde in chemische vakken. Daar tegen heeft hij overwegend bezwaar, vooral omdat daarvan het gevolg zal zijn, dat hoe langer hoe minder docenten aan de hoogere Burgerschool zullen be noemd worden die een klassieke oplei ding hebben genoten aan eem gymna sium, hetgeen hij hieruit afleidt, dat aan de H.B.S. de cursus korter duurt en aan het gymnasium de studie duurder is, waartegen wordt aangevoerd, dat nu reeds de ingenieur het recht heeft te doceeren aan een hoogere burgerschool, zonder dat hij een doctoralen titel heeft verworvenwaarom zou men dan den ingenieur met een doctorstitel voortaan weigeren Volgens een bericht dat de Daily Te legraph uit Tsjifoe ontvangt zou te Port Arthur slechts één vreemdeling achter gebleven zijn: deSchotschescheepsbouw kundige ingenieur Gilchrist, die tegen hoog loon toezicht houdt op het herstel der beschadigde Russische oorlogssche pen. Engelsche berichten melden van Ja- pansche overwinningen bjj Port Arthur. Of ze te vertrouwen zijn, mag betwijfeld worden, als men weet, dat verscheidene personen, het verlaten hadden, thans pogingen doen om weer toegelaten te worden, waardoor men zou moeten be sluiten, dat Japan, ondanks de sterk gekleurde geruchten niet veel heeft uit gericht. Groote vrees bestond er voor een Europeeschen oorloghet is echter zoo goed als zeker, dat Rusland en Engeland onderhandelingen aanknoopen om dien te voorkomen. Uit Wladiwostok verneemt men, dat den 16e aldaar is aangekomen het a.s. „Le Betti", dat een interessant avon tuur had doorleefd den 9e Nagasaki verlatende, werd het door Japansche oorlogsschepen nagezet en opgebracht naar de haven maar 's nachts met duister en stormweer wist het schip zjjn bewakers te verschalken, de haven te verlaten en ongemoeid Wladiwostok te bereiken. Een Russisch officier zou aan een correspondent van een Engelsch blad medegedeeld hebben, zich te verwon deren over de aarzeling der Japanners om Port Arthur van de landzjjde aan te vallen. De bezetting is niet sterk genoeg om een aanval te weerstaan, en wanneer Port Arthur in handen van den vijand valt, zal het verlies grooter zjjn dan men meent. Al het zware ge schut toch, dat te Kroonstad, Reval, Sweaborg en Sebastopol was opgesteld, is geleidelijk naar Port Arthur gebracht. Zouden de Japanners dat veroveren, dan zijn de voornaamste plaatsen van Rus land van haar geschut ontbloot, dat tjjdens den oorlog moeilqk te vervan gen zal zijn Een officier, die in tjjden van oorlog op zulk een w(jze tot den berichtgever van een groot blad over de posities van zijn leger sprak, zou „verrader" moeten genoemd worden. Men houde echter in het oog dat het een Engelsch bericht is. Dat Port Arthur nog niet gevallen is, heeft den Mikado zeer ontstemd; hjj had gemeend, daar spoedig den baas te zijn en dit punt dan als basis voor zjjn verder plan te gebruiken. Terwijl er alles op schijnt toegelegd om er toe te geraken doen de Russen het hunne om

Krantenviewer Noord-Hollands Archief

Haarlemsch Advertentieblad | 1904 | | pagina 1