AARLEMSC
Eerste Blad.
No. 31
Uitgave van DE ERVEN LOOSJES, Gedempte Oudegracht 88. Zesentwintigste Jaargang.
144
144.
van WOENSDAG 20 April 1904
N ieuwsberichten,
TELEPHOONNUMMER
Intercommunaal Telephoonnummer
ABONNEMENTSPRIJS
P#r drie maanden -,25.
franco p. poet —,40.
ACconderlijke nommera 3 centen per stuk
Prijs per Advertentie van 1—5 regels f 0.25, elke regel
meer 5 cents, groote letters naar plaatsruimte.
VERSOHUNT:
Dinsdag- en Vrijdagavond
Ad/vertentiën worden aangenomen tot DINSDAG en VRIJDAG des middags ten, 12 ure, die alsdan too mogelijk nog worden geplaatst.
Noord-Zuiilhollandsche Stoomtramweg-MaatschappijHaarlem—Leiden. 1 Uct. 1903.
Stadstijd. HaarleuiHiliegom— Leiden, f6.06, 7v 8.42, JO. <1.18 am., 12.36,1.54
3.19, 4.98, 5.48, 7.06, 8.24 's»v. HaarlemHiliegom 9.42, 11.15 'sav.
Loopt van 1 Dec 1903 tot en met 28 Febr. niet.
Stoomtram Haarlem—Alkmaar. 1 Oct. 1903. (Sttdslijd). Haarlem—Arkmaar: 7.35,9.—,
11.35, 1.35, 3 I5f, 4.20, 5 45, 7.85', 8.55*. 10.20*, 11.30*.
Tot Beverwijk. Tot Sandpoort.
Haarlemsche Trunnvaj-Maatschappij. Van 't Sta'ion 7.30 's morgens tot 10.30 's av.
Uir den Hout 7.50 'ruo g*a* t"t 10.50 's avonds.
Vertrekuren der Spoortreinen van Haarlem. 1 Oct. 1903. Tijd van Greenwich. Naar
Amsterdam5u, 6.(8*, 6.44* 7.18', 7.30, 7 49*. 8 -*, 8. 5*. 8.35', 9—, 9.28*,
944', 10.05*, 10.23*. 1041, 10.55", 11.27 'sm. 12.15*, 12.53*, 1.06. I 81*, 1.40,
2.03*, 2.32*, 2.44, 3 20*, 3.33*, 4>0, 4 40*. 4.51*. 5.14, 5.39* 5.50*, 6 03*, «.19*,
6 32, 6.46*, 7.20*. 7 48*. 8.12, 8.30*, 8.58*. 9 2\ 9.41*, 10.08, 1059. 11 22* 'sav.
Van Amsterdam: 5 14, 6.30*, 6.4 7.04*, 7.34. 7.50*. 8.12. 8 43", 9.04*, 9.98, 9.43",
10 22* 10.35, HP7', 11.34", 11.39. 11.58* 12.47* 1.15", .40,1.56', 2.'4* 2.59
3.18", 3.25*, 3.54*. 1 34*, 4 39, 5.10", 5.24, 5.40, 6.15", 6.41. 6.59", 7 30,8.27*8.51'.
9.19. 9.4'.", 10.04*, 10.34, 11.08, 11.55 's avond».
Naar Rotterdam: 5,56, 7.27", 7.35 tot Leiden 8.15", 9.10", 9.28", 10.10, 10.45", 12,
'smorg., 12.08, 1.15, 2 35" 8.25', 4.28, tot den Haag, 5.31 tot Vogelenzang, 6.37"
7.14, 8.50", 9.13", 10.06*§, 10.30" 'sav
Naar den Helder: 5.42 tot IJmuiden, 6.10, 6.57 tot IJmuiden. 7.30 tot Uitgeest, 7.51*
tot Alkmaar, 8.04 tot Alkmaar, 9 31 tot IJmuiden 9.50", 9.57 tot Uitgeest 11.04 tot
Alkmaar 's m., 12.27, 2.09 tot Alkmaar, 3.55 tot Alkmaar, 5.08 tot Uitgeest, 6.08
tot Beverwijk, 6.24* tot Alkmaar, 7.27 tot Alkmaar, 8.36", 9.47 'sav.
De uren gemerkt zijn sneltreinen. Voor de uren vet gedrukt worden geen
speciale retourkaarten 2e en 3e klasse buurtverkeer, geldig een dag, afgegeven.
Stopt op verzoek.
Naar Zandvoort: 5.49, 7 07, 9.35, 's m. 12.31, 2.18, 3.40, 4.57, 5.53, 7.58 'sav.
Van Zandvoort: 6.18, 7.39, 10.04 's m. 1.12, 3.—, 4.21, 5.45, 6.27, 8.39 'sav.
Stoppen aan de halte.
Eerste Nederl. Electrische Tram-Maatschappij Haarlem—Zandvoort. 1 October 1903
tot 1 Mei 1904. (Stadstijd)
Van Haarlem: 6.30a, 7.35, 8.15, S9.01, 10.—, 10.40, 11.20, 'sm.; 12.15,1 .—,1.35,S2.13,
3.—, 3.40, 4 20, S5.03, 5.50, 6.40, 7.50, 9.—, 10.20, 'snam.
Van Zandvoort: 7.05a, S8.10, 9.05, 9,55, 10.35, 11.15, 'sm.; i2.06, 12.55, S1.30, 2.15,
2.55, 3.35, S4.15, 5.—, 5.45, 6.35, 7.12, 8.25, 9.32, 10.52 's nam.
S Loopen direct van Zandvoort naar het station H. IJ. S. M. te Haarlem en
omgekeerd, en zijn aan een rood vlaggetje aan den motorwagen aangebracht,
kenbaar,
a Loopen alleen op werkdagen.
Haarlem—Bloemendaal. Van Haarlem dagelijks (Stadstijd).
Van 's morgens 6.45 tot 9.45 vm. elk half uur.
Van vm. 9.45 tot 7.nam. elk kwartier.
Van nam. 7.tot 10.30 'sav. elk half uur.
Op Zon- en Feestdagen. Bij gunstig weer.
Van 12.30 uur nm. tot 5.uur nm. elke 10 minuten.
Van Bloemendaal, dagelijks (Stadstijd).
Van 's morgens 7.tot 10.— vm. elk half uur.
Van vm. 10.— tot 7.15 nm. elk kwartier.
Van nm. 7.15 tot 10.45 nm. elk half uur.
Op Zon- en Feestdagen. Bij gunstig weer.
Van 12.30 uur nm. tot 5 uur nm. elke 10 minuten.
Haarlem Aerdenhont. Alleen Zon- en Feestdagen.
Van Haarlem 2.-, 2.35, 3.20, 4.-, 4.30 nm.
Van Aerdenhout 2.15, 2.50, 3.35, 4.15, 4.50 nm.
CELNTUCRBAA5. Van af Station der H. IJ. S. M. met aansluiting naar en van
Zandvoort en Bloemendaal. (Stadstijd).
Van Station 's morgens 8 uur in beide richtingen elke 7)4 minuut tot 's avonds 10
uur. Na 's avonds 10 uur tot 10.30 spoortijd (laatsten trein van Amsterdam naar
Rotterdam) elke 15 minuten.
Telegraafkantoor. 1 Oct. 1903 Tijd van Greenwich. Het kantoor is geopend op werkdagen
van 'ia. 7.30tot 'sav 9.30 uur, op Zondagen en laten Kerstdag van 7)4—9% vm.
12—2 en 6%—7% nam. Op feestdagen (niet vallende op Zondag) van 7)4 11)4 vm.
12%2% en 6%7% nam. Binnenl. Telegrammen worden berekend tegen 25 cents
voor de eerste i0 woorden, verder tot 50 woorden 5 cent voor elke 5 (of minder) woorden
daarboven, en boven 50 woorden 5 cents voor elke 10 (of minder) woorden meer.
Voor den intercommunalen en internationalen telephoondienst is het kantoor op
werkdagen van 'sm. 7% tot sav. 9% uur. Op Zon-en Feestd. v.12%1% uurgeopend
Dienstregeling van het Postkantoor. 1 Oct. 1903. Tijd van Greenwich. Openstelling
van het kantoor: Dag van 7.30 'smorg. tot 9 uur'sav. Op Zondag van 'smorg. 7.30
tot 12,30 uur 's middags. Voor de storting en uitbetaling van postwissels, postbe.
wjjsen en de invordering van gelden op kwitantiën alleen op werkdagen, van 8 30 uur
's morg.tot 2.30uur's av. Voorde Spaarban» vau 's m. 8.30 tot 8.30 uur 's av., op Zon»
dag van 7.30 tot 11.30 ure 'sm.Voor de Postpakketten alleen op werkdagen, van
's morgens 7.30 tot 9 uur 'savonds.
Aanvang der bestellingen. Op werkdagen: 6.40, 9.'sm., 12.,3.,6.20,8.40'sav.
Op Zon- en algeir.eene erkende Christelijke feestdagen: 8.'s m. Kosteloos gelegen
heid tot afh. der brieven enz. van 11.30 tot 12.30.
en Fèestd. 5.— 's m., 12.30 'sav. Houtplein, Hassel.plein, Amsterd.poort, Schoter
singel, Burgwal, 5,(S, 8.10 'smorg. 1.05, 4.20, 7.20 'sav. Zon- en Feestdagen.
5.5 's m. 12.35 's av. Gr. Houtstraat, Duvenv.straat, Ged. Oudegracht 5,10, 8,15,
's m., 1.10,
Parklaan,
Lichting aan
5.40', 6.20, 10.25* 'sav.Richting Rotterdam 7.20, 11.50.'sm., 2.35, 4 10',620
8.40', 10.25* 's av. Richt.den Helder, 5.45,9.45's norg., 12.20", 5—.*,7.20",9.35* 'sar
De met worden Zondags niet gelicht.
Het Bij Post- en Telegraafkantoor op het Plein is geopend op werkdagen van 8.30
's m. tot 8.;-.0 's av. Op Zondagen is het gesloten.
Allerlei geruchten aangaande de Rus
sische scheepsramp deden nog de ronde,
men sprak zelfs van een nihilistischen
aanslag aan boord van dit schip en dat
de oorzaak zou z(jn aan de Russische
onderzeebooten. Het blijkt nu uit. het
rapport van den Japanschen bevelheb
ber, dat het schip geloopen is op een
onderzeeschen mijn door Japanners in
den nacht gelegd.
De vader van grootvorst Cyrillus,
heeft den Petersburgschen correspondent
van de Matin te woord gestaan over de
haast wonderlijke redding van zijn zoon.
Cyrillus, zoo vertelde de grootvorst,
stond op de brug van de Petropavlofsk,
toen de ontploffing plaats had. Hij liet
zich, met handen en armen werkende,
afzakken tot op het dek. (Volgens een
andere lezing van 't geval was de
grootvorst door den schok met zijn ach
terhoofd tegen een ijzeren stang gewor
pen, maar zonder ernstig gekwetst te
worden). Juist toen hij beneden was,
sloeg er een golf over het schip heen,
die hem wegspoelde. Toen de grootvorst
weer boven kwam, had hjj tegenwoor
digheid van geest genoeg behouden om
zich aan de verschansing van het schip
vast te klemmen, vlak bij de plaats
waar de stoomsloep hing. Hij bleef
eenige minuten in dezen vreeselijken
toestand, daarna sprong hij in zee, om
in de richting van een boot te zwem
men, die de overlevenden van het linie
schip te hulp kwam.
Al komt deze voorstelling ook van
Cyrillus' vader, de eerste, volgens welke
de jonge grootvorst zich vastgegrepen
zou hebben aan de stang van een tent
die op het water dreef, lijkt wel zoo
aannemelijk, daar alle berichten hierin
overeenstemmen dat het schip zelf niet
nog minstens eenige minuten na de
eerste ontploffing bleef drijven, maar
binnen twee minuten zonk.
Baron Kaneko, een Japansch gewezen
minister, die te New-York vertoeft met
een bizondere opdracht, heeft aan een
feestmaal te zijner eere in vloeiend En-
gelsch een toespraak gehouden, waarin
hij o. m. zeide: „Wij vechten niet voor
vergrooting van gebied of uit oorlogs
zuchtigheid, maar de invoering van En-
gelsch-Amerikaansche beschaving in het
Verre Oosten." Daarna met een enkel
woord de gebeurtenissen van de laatste
dagen aanroerende, vervolgde hij met
nadruk: „Wij in Japan, die trouwe
onderdanen van onzen Keizer zijn, be
treuren den dood van admiraal Makarof,
die eveneens een trouw en dapper on
derdaan van zijn Keizer was. Zijn naam
zal een groote naarn blijven in de ge-
schiedboeken van den zee oorlog"
Dit gedeelte van de toespraak werd
door de dischgenooten bijzonder warm
toegejuicht, ofschoon alle aanzittenden
Japanschgezind waren.
Naast al de optimisten in Rusland
zijn er echter ook, die den toestand
minder helder inzien. Dit blijkt uiteen
schrijven van den Russischen generaal
Dragomiriof aan een der bladen. Hij
schrijft: Of ik over den oorlog schrijf,
of niet, dat blijft hetzelfde. Helpen doet
het toch niet. Ik heb het genoeg be
treurd, dat wjj met een licht hart te
veel hazen tegelijk opjagen. Maar nie
mand heeft mij naar mijn meening ge
vraagd, en ook in de toekomst zal nie
mand er naar vragen. Daarom zal ik
over de quaestie, die u belang inboe
zemt, geen woord meer zeggen. Want
wij jagen werkelijk achter te veel hazen
naar ik meen achter niet minder
dan zes tegelijkde Finsche, de Poolsche,
de Turksche, de Perzische, de Indische en
nu ook nog de Mandsjoerijsche haas.
En er komt nog een zevende bjjde
Transkaukasische
Van de kunstmatig opgewekte bin-
nenlandsche onlusten wil ik in het geheel
niet spreken."
Op nieuw wordt er op gewezen, dat
thans nog tusschenkomst mogelijk is
om erger te voorkomen en dat Frank-
rijk in deze de eerste stap zou kunnen
doen.
Zondag zou het bombardement van
Port Arthur hervat zijn en aan de
Yaloe zouden twee Russische regimenten
een nederlaag geleden hebben, doch een
ander bericht deelt mede, dat de Russen
daar een overwinning behaalden.
Niettegenstaande de uiterljjke kalmte, j
schijnt er toch in Transvaal iets te
broeien. De „Morning Post" verneemt
toch uit Pretoria, dat 70 Hollanders
onlangs in alle stilte Johannesburg ver- j
lieten, en zich naar het Lydenburg-dis-
trict begaven waar een voldoende voor
raad wapenen en ammunitie voor hen
gereed was gemaakt. Het onderzoek
toonde, dat zij voornemens waren de
onbeschermde banken en winkels te
plunderen, om fondsen te verkrijgen,
teneinde alle hoeven in Noord-Transvaal
te bezoeken en de mannen over te
halen tot opstand.
Op het Amerikaansche slagschip „Mis
souri" ontstond, nadat vier schoten uit
een 30 c.M. kanon in een achtei toren
waren gedaan, en een gedeelte der nieuwe
lading in het kanon was gebracht, een
ontploffing, die onmiddellijk gevolgd werd
door de ontplofling van 1600 pond kruit,
die in een ruimte onder den geschuttoren
werden gereed gehouden. Vijf officieren
en 24 man werden in stukken gescheurd,
twee man zwaar en drie licht gewond.
Het gevaar voor de ontploffing van
het kruitmagazijn was zeer groot, doch
werd voorkomen door de koelbloedigheid
van kapitein Cowles en van de man
schappen, die dadelijk het magazijn on
der water zetten. De oorzaak van de
ontploffing was waarschijnlijk de eer
zucht een goed schietrapport te krijgen,
waardoor de voorgeschreven voorzichtig
heidsmaatregelen werden verzuimd. Ka
pitein Cowles is de zwager van president
Roosevelt.
Reuter seint uit Petersburg, dat daar
Woensdagnacht brand uitbrak in een
kamer op de vierde verdieping van het
Noorderhótel, tegenover het Nicolaï-
station. Toen de brandweer in de kamers
binnendrong vond zq alles in vlammen.
In een kamer was groote verwoesting
