316de Staatsloterij.
BEURSBERICHTEN.
BURGERLIJKE STAND.
REISINDRUKKEN.
(Van een lid onzer Redactie.)
Keulen4 Augustus '84.
Ge heht allen, waarde lezers, na
eenen drukkenden dag, waarop ge
als met bezigheden waart overladen,
wel eens aan eenige ontspanning be
hoefte gevoeld. Helaas, niet altijd
liet uwe betrekking of uwe stand
het toe, alsdan deze behoefte te be
vredigen, en reikhalzend zaagt ge
uit naar het oogenblik, waarop gé
er eens enkele dagen van zoudt kun
nen nemen om de zorgen des levens
eens van u te schudden en een uit
stapje te maken naar streken, waar
het bekende of het onbekende schoon
der natuur door u bewonderd kan
worden. Zoo ook ging het mij. Reeds
lang van te voren overlegde ik bij
mij zelven, waar ik mijne vrije dagen
zou doorbrengen, tot ik ten slotte
tot het besluit kwam de enge gren
zen van ons vaderland eens te over
schrijden en te onderzoeken, wat er
waar is van de wonderen, die men
alzoo van de wijd en zijd vermaarde
Rijnstreken verhaalde. Meen niet,
waarde lezer, dat ik het schoone,
hetwelk ons land eveneens in ruime
mate aanbiedt, gering schat, of dat
ik meedoe met de groote menigte
voor wie slechts het vreemde, het
«auslandige» eenige bekoorlijkheid
bezit. O, neen. Met hart en ziel ben
ik Nederlander. Met de Hollandsche
toestandenzeden en gewoonten
dweep ik, in de Hollandsche natuur
heb ik hoogstgenoegelijke dagen ge
sleten en meermalen deden mij de bui
tengewoon schoone tafereelen, welke
mijn oog daar aanschouwde, in ver
rukking geraken. Het was alleen,
omdat ik eens met eig'en oogen wilde
aanschouwen, wat mij uit reisbe
schrijvingen reeds in bijzonderheden
bekend was, omdat ik eens eene
vergelijking wilde maken tusschen
hier en ginds, dat ik den reisstaf
opnam en ging profiteeren van de
gunstige reisgelegenheden, door het
snelle spoorwegverkeer in het leven
geroepen. Wij gingen dan, want een
vriend zou mij op mijne tochten ver
gezellen, wij gingen dan op den
morgen van den 2den Augustus van
uit de Hoofdstad met de Rijnspoor
in de richting van Emmerik. Al
aanstonds viel het ons op, dat ons
reisgezelschap bijzonder talrijk was,
en zich daaronder een groot aantal
vreemdelingen bevonden, zeker een
gevolg van de vrij goede weersge
steldheid in dit reisseizoen. Zoodra
wij Utrecht gepasseerd waren, was
het vrij spoedig aan de geheele
natuur merkbaar, dat wij de dorre
veluwe naderden, en weldra ver
toonden zich aan ons oog niets anders
dan de kale heidevlakten, met hunne
afwisseling van donker paarsch en
helder wit, hier en daar gebroken
door een enkel groen plekje eene
oase in de zandwoestijn. Wel moe
ten wij het taai geduld en den ruste-
loozen ijver bewonderen van den
heideboer, die langzaam maar daar
om niet minder zeker, den ondank
baren grond dwingt ook daar vruch
ten yoort te brengen. Een feit toch
is het, dat jaarlijks al meer en meer
heide wordt ontgonnen, en de rei
ziger op dezelfde plek, waar voor
enkele jaren zijn oog slechts de erica
aanschouwde, thans golvende koren
velden ziet, die hun bescheiden aan
deel in 's menschen levensonderhoud
beloven. Weldra toonde een weelde
riger plantengroei duidelijk aan, dat
wij de IJselboorden naderden, en als
elke reiziger, die Arnhem passeert,
waren ook wij dezen keer, wie weet
voor de hoeveelste maal, opgetogen
over het verrukkelijke gezicht, het
welk de omtrek ons van uit den
wagen aanbood. Waarlijk, deze plaats
behoeft in schoonheid geenszins ach
ter te staan bij zoovelen in het bui
tenland, den toeristen om hare merk
waardigheid ter bezichtiging aanbe
volen. Het doel van onzen tocht
was, zooals wij hierboven reeds aan
gaven, de Rijnstreken, en daarom
vergenoegden wij ons met een vluch-
tigen blik te werpen op dit land
schap, dat weldra verre aehter ons lag.
Wij naderden met de matige snel
heid van eenen Nederlandschen snel
trein de Duitsche grenzen en over
legden reeds bij ons zelven, hoe wij
het zouden aanleggen om de grens
beambten het best te verschalken.
Want, waarde lezer, reeds zoo dik
werf hadden wij gehoord en gelezen
hunne inhaligheid, de strenge, over
dreven opvatting, die zij er omtrent
hunnen plicht opna hielden, dat wij Het ligt natuurlijk geenszins in
in onze verbeelding ons reeds fabel- j mijn plan, waarde lezers, u te ver
achtige eischen hoorden stellen, voor moeien met eene dorre opsomming
het weinige, hetwelk wij met onsvan al het merkwaardige, hetwelk
voerden. Misschien zullen enkelen j de te bezoeken plaatsen bevatten,
uwer het in ons misprijzen, dat wij j Anderen hebben dat vóór mij reeds
ons aan deze oneerlijkheid schuldig1 zoo dikwijls gedaan, dat ge slechts
maakten, doch wij gevoelden vol
strekt geene roeping om met onze
penningen bij te dragen tot onder
houd van het groote Duitsche rijk
met zijne duizendtallen van soldaten,
waarmede het gansch Europa in
eene zekere onrustige stemming
houdt. Natuurlijk verborgen wij der
halve onze sigaren zoo goed moge
lijk en bedachten reeds allerlei
noodleugentjes, voor het geval, een
nauwgezet onderzoek der grensbe
ambten ze voor den dag zoude
halen. Gelukkig evenwel waren deze
uitvluchten niet noodig, en na een
vluchtigen blik in onzen koffer ge
worpen te hebben teekende een oud
gediende onze bagage met een R.
en konden wij naar de wachtkamer
gaan. Niet lang daarna werden de
deuren van onze gevangenisgeopend,
en konden wij plaats nemen in den
trein, die ons naar Keulen voeren
zou. Men had waarlijk geen blik
naar het bord, dat de plaats waar wij
ons bevonden aangaf behoeven te wer
pen, om tot de ontdekking te komen,
dat wij op vreemd grondgebied
waren. Immers in de wagons van
eene der talrijke reisbeschrijvingen
ter hand behoeft te nemen, om te
weten te komen, dat wij hier eene
vrij goed bezette diergaarde, een
uitgestrekten en prachtigen planten
tuin enz. enz. aantroffen. Wij zullen
ons derhalve strikt aan ons opschrift
houden, en alleen enkele indrukken
trachten weder te geven, die het
vreemde, hetwelk wij zagen, bij ons
achterliet.
In ons hotel aangekomen, bemerk
ten wij al aanstonds, dat de Rijn
streken evenals Zwitserland zich dit
jaar in een druk bezoek van het
reizend publiek mogen verheugen.
Alle kamers waren bezet, en slechts
met moeite gelukte het ons in een
afgeschoten deel van de koffieka
mer een plekje te veroveren, waar
wij, door een soort van zeil tegen
onbescheiden blikken beschermd,
ons bivouak konden opslaan. Toen
wij ons evenwel 's avonds ter ruste
zouden begeven, werden wij ver
rast door de komst van eenen En-
gelschman, aan wien men in ver
gissing hetzelfde plekje tot nacht
verblijf had aangewezen. Daar wij
de Rijnspoor, die wij zoo even ver-evenwel hem voor geweest waren,
laten hadden, was geen enkele van
die verbeteringen en gemakken te
vinden, die de vorderingen der we
tenschap voor het spoorwegverkeer
mogelijk gemaakt hebben. Hier.
daarentegen, vonden wij die wel. In
den hoek van onze coupé bevond
zich eene deur, die men slechts te
openen had om in een kabinetje te
komen, waar wij konden voldoen
aan de behoefteu der natuur, en
waar ons zelfs de gelegenheid werd
aangeboden ons een weinig op te
frisschen en ons toilet, dat door het
lange zitten en hangen in een be-
dompten wagon in wanorde was
geraakt, te restaureeren. Bovendien
was de trein voorzien van een nood
signaal, waarmede de reiziger in
geval hem eenig onheil overkomt
het treinpersoneel kan waarschuwen.
Wanneer, zoo vroegen wij ons af,
zullen ook de spoorwegmaatschap
pijen in ons land dezelfde beleefd
heid tegenover het publiek in acht
nemen, zeker niet vóór van over
heidswege daartoe het bevel komt;
want de edele zorg der directien
voor de belangen der aandeelhou
ders, schijnt bij ons zwaarder te we
gen dan het gemak dergenendie
door hunne bepaalde vrachtpennin-
gen het uitkeeren van een dividend
mogelijk maken.
Met twee locomotieven bespannen
snelde de trein met grooter vaart
dan men dit in Holland gewoon is,
voort. "Verscheidene malen kruisten
andere banen onzen weg, en wij
merkten daarbij op, dat de Duitsche
ingenieurs een groot gevaar vermeden
hebben, dat bij ons telkenmale in
meerdere of mindere mate dreigt.
Hier loopen de treinen niet door
maar boven elkander. Nu eens zagen
wij locomotieven en wagons in de
diepte dan weder hoorden wij het
dreunen hunner wielen boven onze
hoofden, wanneer wij onder een soort
van viaduct doorstoomden. Boven
dien maakten wij bij ons zelven de
opmerking, dat het aantal spoorlij
nen hetwelk wij hier zagen, verre
weg dat overtreft, wat Nederland
bezit. Trouwens, een vluchtige blik
op de kaart in onzen reisg-ids, toonde
vrij duidelijk aan, dat wij nog vrij
wat lijnen zullen moeten aanleggen
alvorens het verkeer te land op de
zelfde hoogte staat, als dit in het
buitenland het geval is.
Des namiddags, te drie uren onge
veer, reden wij over de kolosale
spoorwegbrug, die Deutz met Keu
len verbindt, het station binnen van
de belangrijkste stad in de Duitsche
Rijnprovinciën. De drukte, die er
aan het station heerschte, het ge
woel in de straten, zou zelfs hem,
die niets van Keuleu gelezen had,
onmiddelijk gezegd hebben, dat hij
zich in eene plaats bevond met eenen
levendigen handel. Immers vracht
wagens en karren rijden af en aan,
om van de Rijnkade waar een legio
schepen en stoombooten af en aan
varen, de goederen naar de stad
gelukte het ons het veld te behou
den, en met een overstoorbaar phleg-
ma volgde de man gedwee zijnen
geleider, die hem, de hemel weet, in
welk afgelegen hoekje van het huis
bracht.
Een flinke donderbui koelde in
den nacht de lucht, die den vori-
gen dag eene vrij hooge tempera
tuur had bereikt, af, zoodat wij op
ons gemak, den kolossalen Dom kon
den bewonderen, "Welk een meester
stuk van bouwkunst! Wanneer men
zich voor dit majestueuse gebouw-
bevindt, maakt al aanstonds het front
met zijne talrijke beelden en nissen
een overweldigenden indruk. En
begeeft gij u daarbinnen, dan wordt
die indruk nog aanmerkelijk ver
sterkt, en zijt ge een en al bewon
dering' voor het menschelijk genie,
dat zoo iets grootsch wist'te schep
pen. Zulke monumenten vindt men
bij ons slechts zelden.
De tijd ontbreekt mij om thans
reeds de indrukken welke Keulen
op ens maakt in hun geheel weder
te geven. Over een paar dagen hoop
ik deze schets te vervolgen.
J. S. M.
AANBESTEDINGEN.
Het aanleggen van grondwerken en leggen
van het spoor van een sliplijn ter verbinding
van het terreiu voor de te bonwen gemeente
gasfabriek te Hilversnm met den Ooster
spoorweg, is bij pnblieke aanbesteding gegund
aan den laagsten inschrijver, den heer L. v.
Patten te Hilversum, voor £444 44.
MAANDAG 11 AUGUSTUS,
's Hage, 1 ure. Het gemeentebestuur:
liet bouwen eener burgerschool le soort met
gymnastiekgebouw en ouderwijzerswoning aan
de- Palekstraat.
MARKTBERICHTEN.
Amsterdam, 5 Aug.
De prijzen der Aardappelen waren als volgt:
Westlandsche Zand f2.50 a dito lossen
fl.40 a 1.50: Muisjes f3.a 3.20; Andij
kers f 1.50 a 3.Katwijker Zand f2.a
3.40, Westlandsche Klei in manden f a
Katwijker blauwe zanders f a
Rijnsburgers f a Haarlemmer Zand
f 0.50 a 1.Noordwijker Zand f 1.a 3.
Sassenheinicr f a Geld. Kralen
fl.70 a 2.10; Hillegommer Zand f 1.50 a
4.25.
Aanvoer 6000 HL.
Petroleumberieht van P. G. C. Calkoen,
Makelaars, Amsterdam, 2 Aug.
De Amcrikaanschc Petroleum-uoteeriugen
waren volgens Reuters telegram -. New-York
V s, 7? p, 8—, 8-, 8'/b, 8»/, et. per gall.
Philadelphia 7s 7* 77 7' 'f, 88'
et. per gall. Ruwe Olie 63a 67s;4, 72,
70' 73177, ct. per vat.
Bij opgaande noteeringen van Amerika
liepen de prijzen voor loco partijen bij groe
ten omzet zeer belangrijk op Ook op najaars-
leveriug vonden eenige posten tot hooger
prijzen nemers. De markt sluit lieden willig
op de hoogste notecringen, terwijl het aan-1
bod van loco zoowel als op levering beperkt is.
De noteering is lieden bij minstens 25
va. te ontvangen aan het Amsterdamsch
Petroleum-Eutrepöt
Disponibelf 9! a f - Entr.
Ang.-leveriug- 93'4
Sept. 97/„ -
Sept.Dec. 1, -10 u
Oct./Dcc. w -10
In consumtie vrij aan boord fll Bij
kleinigheden f/4 a hooger.
De voorraad aan het Amsterd. Petroleum-
Etrepöt pedroeg op 26 Juli 55.882 vaten.
;1(
1 Op de gisteren gehouden Veemarkt waren
aangevoerdvette kalveren, le kwal.
j f0.—2e kwal. f0.— per kg. 2 Gras- f
I a 57 nuchtere dito f 9 a 12.113
[schapen en lammeren f14 a 25;vette
varkens 36 a 46 ct. per kilogram- biggen
Ifa - paarden f a 615 runderen,
le kwal. f0.S4, 2e kwal. f 0.74, 5e kwal.
j f0.66 per kg. melk- eu kalf koeien f 100 a
I 280 p. st.
Alkmaar, 2 Aug. Ter veemarkt aange-
I voerd5 paarden vette kalveren, 16
i nuchtere dito, 78 schapen, 26 lamineren,
vette varken, 54 magere dito, 200 biggen,
7 bok en geiten, 13 koeien en ossen.
1 De prijzen waren als volgt: vette kalveren
jfa nuchtere dito f5 a 27,schapen
flS a 25, lammeren f 7 a 14, vette varkens
a cents per kg., magere dito f 12 a
18; bok of geiten f 5 iï S, koeien en ossen
f187 a 225, paarden f95 a 170, biggen f4
a 7, allen per stuk.
Schiedam, 5 Aug. Moutwijn f13.Jene
ver f 19.75, Amst. Proef f21.Spoeling
f 0.40, idem door de Schiedamsche Spoeling-
Vereeniging f 0.60.
le Klasse. 2e Lijst.
Dinsdag 5 Aug. 1884.
No. 18506 f1500. No. 1779, 5653
cn 16661 ieder f 1000. No. 1866 en
1924 ieder f400. No. 150SS f200.
No. 272, 7925, 7944, 13902, 17212
eii-204S0 ieder f100.
Prijzen van f 20.
44 2731 5647 8931 12037 1542418624
14S2S44 5663 8948 12068 15466 18671
194 2S54 5687 8996 12090 15527 18698
264 2879 573L 9006 12142 15551 18751
323 2939 5798 9018 12203 15743 18756
306 2971 5801 9028 12366 15786 18769
391 3091 5922 9029 12393 15812 18S05
392 3105 6083 9056 12408 15891 18S28
442 3112 6102 9139 12595 15893 18S66
457 3146 6121 9145 12607 15920 18867
488 3170 6135 914S 12730 16026 18978
532 3194 6156 9160 12790 16062 19019
576 3252 616S 9269 12810 16068 19101
591 3276 6192 9433 12858 16124 19102
607 3279 6254 9546 12886 16131 19171
635 3318 6263 9558 12939 16137 19227
650 3357 6280 9573 12956 161S2 19239
698 3375 6323 95S1 12960 16411 19300
700 3447 6502 96S4 13133 16426 19343
718 3465 6524 96SS 13147 16440 19375
738 3474 6579 9712 13268 16556 19389
822 3490 6587 9716 13326 165S9 19460
846 3554 6656 9776 13403 16624 19467
8S9 3615 6690 9799 1340S 16641 19472
903 3681 6739 9849 13448 16650 19495
914 3697 6776 9866 13464 16652 19538
951 3771 6810 9918 13494 16657 19562
1030 3S32 6S53 9926 13495 16715 19594
1037 3899 6924 9935 13610 16743 19647
1061 3925 6936 9963 13707 16756 19661
1155 3933 6937 10045 13810 16781 19671
1211 3946 6958 10144 13879 16837 19683
1242 3958 6963 10146 13898 16865 19771
1300 40907176 10154 13916 16916 19791
1311 4100 7183 10186 13956 17024 19800
1340 4172 7196 10190 13985 17037 19S01
1528 4179 7205 10249 14004 17091 19833
1555 4202 7240 10298 14013 17104 19852
1623 4226 7268 10333 14078 17189 19872
1624 4227 7425 10350 14080 17253 19SS7
160S 430S 7457 10374 14118 17289 19926
1761 431S 7490 10385 14142 17307 19928
1817 4377 7559 10387 14167 17432 19959
1529 4387 7612 10420 14267 17444 20063
1831 4407 7639 10511 14273 17448 20086
134S 4417 7645 10527 14300 17513 20088
1357 4525 7758 10576 14470 17557 20191
2000 4643 7775 10584 14480 17559 20243
2019 4719 7856 10596 14515 17610 20276
2155 4720 7S66 10618 14565 17626 20318
2171 4763 7965 10647 14643 17720 20335
2182 4771 S217 10685 1466S 17737 20340
2209 479S 8272 10720 M697 17786 20361
2212 4807 3329 10S67 14732 17902 20382
2246 4902 S373 10973 14796 17906 20418
2282 4932 8379 10995 14941 17909 20462
2339 4935 8392 U027 149S3 17960 20470
2345 4976 S397 11175 15012 17998 20509
2347 5025 8411 11214 15032 1 Slll 20589
2451 5170 S432 11220 15062 1S235 20607
2473 5183 8454 11289 15070 18269 20615
2487 5189 8495 1133S 15075 18363 20810
2490 5203 S506 11442 15081 18382 20845
2517 5208 8542 11533 15083 13388 20858
2557 5269 8674 1161] 15251 18409 20865
2597 5306 871411687 15257 18436 20920
2600 5378 8728 11645 15267 18500 20934
2662 5379 8387 11790 15380 18566 20985
2676 5503 S892 11826 15394 1S580 20986
2716 5604 8912 11928 15409 1S586
1 Het stoomschip /Prinses Wilhclmina*, van
Batavia naar Amsterdam, arriveerde 2 dezer
j te Suez on heeft de reis voortgezet.
Het stoomsship //Leerdam'kapt. Slieren-
dregt, van Rotterdam naar New-York, pas
seerde Maandagnacht Dover.
Hot stoomschip «.Sumatra" is 3 dezer te
Port-Said aangekomen en vertrokken.
Het stoomschip //Drenthe, van Java naar
Rotterdam, vertrok 3 dezer van Port-Said.
Amsterdam, 5 Aug. 1884.
Prijzen der onderstaande effecten.
genoteer
pCt. de koers
Nederland. Cert. Werk. Sch. 2l a 68s u
81
102'j
RIVIERBERiCHTEN.
Vreeswijk, 5 Aug. 2.16 M. boven AP
L36 M. onder N. P.
Keulen, 5 Aug. 2.30 M. boven 0.
Afgeleverd3.567
zelf of naar het spoorwegstation te 1 Voorraad op heden52,315
vervoeren: de levendigheid der in- i Y^^cht wordende ladingen
woners doet u onmiddelijk zien, dat I'M
OOir VOOr hen tijd geld IS. Terpsichore (zeilklaar 16 Juli 7,763
STOOMVAARTBERICHTEN.
Het stoomschip //Nederland en Oranje",
van Amsterdam naar Java arriveerde 3 dezer
te Port-Said en vertrok den volgenden dag.
Het stoomschip //Oranje Nassau" arri
veerde 30 Juli te Paramaribo van Amsterdam
en heeft de lading geheel onbeschadigd uit
gelost. Alles wel.
Het stoomschip .Soerabaya" van Rotter
dam naar Java, is 3 dezer te Padang aan
gekomen.
Het stoomschip//Noord-Holland" van Rot-
1 terdam naar Java, is 3 dezer te Southampton
aansekomen.
3
4
Hongarije. Obl. Leening 1867. 5
Goudlecning 5 84s v
Italië. Obl. Paus. Lcening
1860-64 5 83'
Oostenrijk. Obl.in pap.(Mei-N.) 5 66"; k
zilv. Jan.-Juli) 5 67' s
Portugal. Obl. buitl. 1853-80. 3 49s/t
Rusland. bij Hope Comp.
Oude Russen 5 i 993\
Obl. 1877 Amst. L.
20-100 5
Spanje Obl. buitenl. 1867,
1871 75 1'
Obl. buit. 1876. 2 457/8
//(Perpetuele) 4 564 s
binnl. f12500-
250001»/,
Obl. binnl. f1000-
5000 1'/,
Turkije. Obl. Alg. Sch. 1865. 5 3'/,
1869. 6 9',.
Egïptr. Obl. Leen. 1876. 4 583/,
N.-Amerika. Obl. Ver.-St. 1876. 4' L HO1/-
1877. 4 118',5
Columbia. Obligatiëu4';; 273/,
Peru. Leening 1870 6 10*/=
1872 5 8';,
Oostenrijk. Aand. Nat. Bank. divid. 1193,'4
Nederland. IIoll.IJz, sp.Aand. 151' -
M. tot Expl. St.
spw. Aand. R 114
Cent.spw. gcst.Obl. u 69', s
Ind. spw. Aand.144
Rijn spw. volg.
Aand107
Boxtel Wezel Obl. 4' 15
Boxtel Wezel Obl.
1875 5 62
Italië. Zuid-ltal. Spw.Obl. 3 563/4
Rusland. Gr.Spw.Mts.Aand. 5 120",,
Balt. spw. Aand. 3 53r;s
Jelez Griasi Obl. 5 90l
Kiew-Brcst Aand. 5
Kursk Chark. Obl.
f1000. 5
Morschansk Sysran
Aand5
Riaschk Wiasma
Aand5
Amerika. Chicago N. W.
Cert. Aand. divid.
N.-York Lake Eric
W. S. Aand. n 16
Illinois Cort.Aand. 1293
Miss Kansas Texas
Obl. Cert7
PREMIE-LEENINGEN.
Nederland. Amst. f1000 3 104' 4
f100. 3 108',,
Kan.-Mij.C.v.A. 100',.
Stad Rotterdam 3 101
Gem. Crediet 3 96
Pal. v. Volksvl. 1867 110
Belgie. Stad Antw. 1874. 3 99
Brussel 1S79. 3 100' -
Hongarije. Stautsl. 1870. 96'/,
Stuklweiss. Spw. 4 94'/{
Thciss Reg. Pr. Obl. 4 95','8
Oostenrijk, Staatsl. 1S54. 4 103''-
i8605 mv;
1864 1411/,,
Crediet-Inst. 1858. 147'/'-
Bod.Crd.Amst.Obl. 3 S07/s
Stad W eenen 1874. 105
Pruissbn. Th. 100. 1855. 3' s
Keul. Mind-Spw. 3'/, 123*7
Rusland. Staatsleen. 1864. 5 132
1866. 5 131'/,
Servie. 3 64
Spanje. Madrid 1868 3 447/8
Turkije.} Spw-leening 3 9'/,
ZwnsERLAND.Genève Aand 3 81' 3
Geldkoers. Prolongatie 3 pCt.
Commissariaat ran Politie te Haarlem.
Be voorwerpen zijn dadelijks, uitgezonderd
des Zondags, van 's middags 12 tot 2 ure,
voor de eigenaars terug te bekomen.
Een bloedkoralen kettinkje, een armband,
een knop van een remontoir-horloge, twee
kaarten met groen passement, een parapluie,
een kinderschoen, cenig geld in een papiertje
gewikkeld, een zak met mos, een rijtuigmoer,
een koperen kraan, twee sikkels, een pakje
corsetveeren enz., een zak met waschgoed,
een breukband en eenige sleutels.
Terug te bekomen bij N. P. Blesgraaf,
Donkere Spaarne, een jas en hoed; bij mej.
Bouhuis, Gierstraat, een blauw geruit boeze
laar.
Alles op straat gevonden.
In de Tramwagens achtergelaten.
Een paar zwarte handschoenen.
Aan het bureau der gemeente-reiniging,
Harmenjansweg No. 41, ccn zilveren lepel
terug tc bekomen.
BEVALLEN
4 Aug. M. Blanke, gcb. van Hout, z. -
J. C. M. vau Groningen, geb Brummelaar,
z. - B. H. Veenstra, geb. Pocpjes, z. - J.
Zeijlcmaker, geb. Prijssenaar, z.
OVERLEDEN I
2 Aug. I). Krom, 74 j., Loidschestraat
