weede Editie.
NIEUWS- EN ADVERTENTIEBLAD.
MÉpanAniMS.
jges Vrijdagavonds
te 10 uur.
J. C. Peereboom,
FEUILLETON.
Eene Huwelijksreis.
Zaterdag 19 Juni 1397,
4283
^3C:L^I-TjHI2v3:3jIl'TTS3?Ï^T..j-S;
Voor Haarlem per 3 maandenf 1.20
Voor de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der
gemeente), per 3 maanden„1.30
Franco door het geheele Rykj per 3 maanden1.65
Afeonderlijke nummers0.05
Geölustreerd Zondagsblad, voor Haarlem, per 3 maanden0.30
de omstreken en franco per post 0.37V2
AJD'V'EiH/THIlSJ'TZElIsr
Van 1-5 regels 50 Cts.; iedere regel meer 10 Cts. Groote letters naar plaatsruimte.
Bij Abonnement aanzienlijk rabat.
Reclames 20 Cent per regel.
Abonnementen en Advertentiën worden aangenomen door onze Agenten
en door alle Boekhandelaren en Courantiers.
Dit blad verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Bureaux: Kleine Houtstraat 14, Haarlem. Telefoonnummer 122.
Directeur-Uitgever J. C. PEEREBOOM.
Hoofdagenten voor het Buitenland: Compagnie Générale de Publicité Etrangère G. L. DAUBE Co. JOHN F. JONES, Succ., Parijs Slbis Faubourg Monimartre.
Met uitzondering yah het Arrondissement Haarlem is het uitsluitend recht tot plaatsing van Advertentiën en Reclames betreffende Handel, Nijverheid en Geldwezen, opgedragen aan het
Algemeen Advertentie-Bureau A. DE LA MAR Azn. te Amsterdam.
BJJITEN het Arrondissement. Haarlem is de prijs der Advertentiën van 1—5 regels f 0,75, elke regel meer 0,15; Reclames per regel C0.30.
Zandvoort,
Agenten voor dit blad in den omtrek zijn: Bluemcndaal, Sandpoort en Schoten, P. v. d. RAADT, Sand poortHeemstede, J.
vortJ. ZWEMMER; Heide Velsen). J. OOSTERHOFIJmuidenTJA DENBeverwijk, H. JUNGERIE, Koningstraat. Ger
LEUVEN, bij de tol; Spaamdam. C. HARTENDORP;
(Genoemde Agenten nemen Abonnementen en Advertentiën aan.
et bijvoegsel van dit blad dat
r dagavon d verschijnt zal bevatten:
3 Reuzin. Haarlemmer Hal-
9xJs LXV. Rubrielc voor Da-
et< Binnen- en Buitemandsche
Men. Varia. Adverten
cy enz.
-1;
Aan hen die daarop zijn ge
meerd, wordt hierbij verzonden
25 van het Weekblad voor de
;d.
ilk No., groot 8 bladzijden, bevat
yan fraaie, gekleurde plateu eu
voor kinderen alleraardigst.cn
t. De prijs per 3 maanden is sléchts
lents.)
engevolge van den toevloed
a advertent4en voor de Cou-
it, die Zaterdagsavonds ver-
ij nt, is ondergeteekende ge-
Ddzaakt mede te deelen, dat
plaatsing van advertentiën
11 eenigen omvang, namelijk
>oter dan 20 regels,niet meer
n worden gewaarborgd,
nneer deze des Zaterdags-
>rgens worden ingeleverd.
1 uiterste termijn van inzen-
ïg is derhalve thans
)e maatregel zal ook bevor-
zijn aan een goede plaat-
Lg der annonces.
Directeur- Uitgever.
Ifficieeie Berichten.
lurgemecster en Wethouders van
arlem.
)oen te weten, dat. van lieden op
werkdagen, van des voormiddags
tot des namiddags 4 uur, tot 1
li e.k.,'s namiddags ten 2CJf) ure, ter
neente-secrctarie ter visie zijn ne-
g'elegd, bet ingekomen verzoek-
irift met de bijlagen van S. Hoo-
'vorst en G. Heitman om verguu-
tot oprichting van eene bakkerij
et perceel aan de Kleine Hout-
Étt no. 108 en van de firma W.
Jacobs om vergunning tot uitbrei-
ïg van hare Machinefabriek door
ioin gedreven aan bet Noorder
aarne in den Veerpolder door by-
latsing van een stoomketel, en dat
den veertienden dag 11a lieden,
wel des namiddagsjten 2('/4) ure op
Raadhuis der gemeente de gele
genheid zal worden gegeven, om ten
overstaan van het gemeente-bestuur
bezwaren tegen liet oprichten der
inrichtingen in te brengen.
Haarlem17 Juni 1897.
Burgemeester en Wethouders
voornoemd,
BOREEL.
De Secretaris,
C. M. RASCII.
Politiek Overzicht.
De vredesonderhandelingen tusschen
Turkije en Griekenland zijn nog geen
stap verder gekomen, en wanneer ge
loot te hechten is aan een bericht in
de berlijnsche Postdan staan do par
tijen op het oogenblik nog zeer ver
van ccne definitieve vredessluiting.
De oorzaak hiervan zou moeten zijn
de oneenigheid tusschen de mogend
heden over de voorwaarden.
Het genoemde blad meldt dan, dat
de grootvizier zyn ontslag gevraagd
heeft en de Sultan dc terugroeping
wenscht, zoowel van den Russischen,
als van den Engelschen gezant.
Wanneer dit bericht bewaarheid
wordt, dan is het niet al te gevaar
lijk daaruit te concludeeren dat on-
eenigheden bij de onderhandelingen
zyn voorgevallen en de quaestie „Tlies-
salië teruggeven of niet het sluiten
van den vrede zeer langen tijd in den
weg zal staan.
Echter is het wel mogelyk, dat
Griekenland nog onverwacht toegeeft
aan Turkye's eiscli en wel in verband
met de steeds stijgende ellende in het
land.
Uit Chania op Kreta wordt ge
meld, dat de admiraals dei' mogend-
beden hebben voorgesteld, dat de
Turksche troepen zich Woensdag uit
lerapetra zouden terugtrekken.De
Turken weigerden echter, steunende
op hunne bevelen uit Konstantinopel.
De regeering ;der Vereenigde Sta
ten zal een plan ten uitvoer brengen,
waarover reeds lang onderhandelingen
zijn gevoerd, nml. het annexeeren van
Hawai.
Het door de regeeringen van de
Vereenigde Staten en van Hawai
geteekend verdrag en de boodschap
pen van president Mac Kinlcy zijn
Woensdagavond aau den Senaat te
Washington gezonden. In het verdrag
is bepaald, dat een commissie van
drie Amerikanen en twee Ilawaianen,
door den president der Unie benoemd,
een regeling van den regeeringsvorm
zal maken. De president, verklaart
dat 't aan geen andere mogendheid
zal worden vergund zich met de
annexatie in te laten.
Volgeus mededceling van de Japan-
sclie legatie is bet „protest" van den
Japanschcn gezant, niet als zoodanig
te beschouwen, maar als een verzoek
om officiecle inlichting:
Deze annexatie zal wel tot geene
ernstige verwikkelingen aanleiding
geven, alhoewel de Times er heftig
tegen uitvaart.
Het engelsche blad betoogt, dat de
Tegeeritig der Unie wel een erediet
van vijftig millioen dollars mag aan
vragen ter wille van een vermeerde
ring der vlootmacht, ten einde het
geannexeerde Hawai te kunnen ver
dedigen togen Japan, Chili cn andere
Hawai-lief hebbers.
SIABSïaiEU ws.
eerste en derde Pagina.
Haarlem, 18 Juni 1897.
Koninginnedag.
Het zoo goed geslaagde feest op
31 Augustus van liet vorig jaar ligt
ons nog zoo verscli in het geheugen,
dat wij ons haast niet kunnen begry-
pen, dat er sinds dien jubeldag, we
derom drievierde jaar is voorbijgegaan,
ware bet niet. dat bet Comité tot
viering van den Koninginnedag ons!
aan het spoedig wederkomen van
dien herinnerde door het doen rond
gaan van inteekenlijsten voor finan-
cicelen steun en door het openbaar
maken van enkele plannen.
Die plannen staan in nauw ver
band met de geldmiddelen, waarover
te beschikken zal zijn, én kunnen
dus misschien nog wijziging onder
gaan.
Behoudens die reserve kunnen -wij
mededeelen, dat dc Commissie voor
de Kinderfeesten besloten heeft, even
als bet vorig jaar, des morgens 2000
kinderen uit de hoogste klassen op
dc Groote Markt te vereenigen
waar zij vermoedelijk een concert van
de Haarlemsche Liedertafels zullen
kunnen aanhooren en zelf ook enkele
liederen zullen zingen. Daarna gaan
zij in optocht naar de stoombooten.
door den heer W. Bus wederom be
langloos aangeboden, om naar Spaarn-
dam en vervolgens naar den Cruquius
een stoomboottocht te ondernemen.
De overige ruim 3000 kinderen, die
niet aan 'den tocht kunnen deelne
men, zullen in dc scholen worden ont
haald.
Was verleden jaar de plaats van
inscheping aan het .Spaarue b/d Melk-
brug, dit jaar zal zulks vermoedelijk
aan' de Hooimarkt geschieden, om
de kinderen eene kleine wandeling
door de stad te kunnen laten maken,
opdat vele anderen in de gelegenheid
worden gesteld dien vroolijken, feeste-
lyken kindertroep te zien voorbijgaan.
Daar de aanlegplaats verleden jaar
dicht bij de Groote Markt was, moes
ten toen velen zich het. genot ontzeg
gen, dat vroolijke, juichende volkje te
zien voorbijtrekken.
De commissie voor de kinderfeesten
rekent ook dit jaar wederom op de
sympathie en den krachtigcn steun van
alle bare medeburgers. Zij hoopt ook
dit jaar wederom van de winkeliers
en bandelaars vele versnaperingen
voor de jeugd te mogen ontvangen,
zij hoopt dat pp de thans rondgaande
lijsten voor flinke by dragen zal
worden geteekend, opdat het Hoofdbe
stuur aan de commissie voor de kin
derfeesten een flink bedrag iu geld
beschikbaar zal kunnen stellen.
(De hulp der onderwijzers en onder
wijzeressen is haar evenzoo welwillend
toegezegd).
De commissiën voor muziekuitvoe
ring en de commissie voor volksver
maken zijn ook reeds flink aan den
arbeid getogen. Omtrent hunne plan
nen geven wy spoedig nadere be
richten. 1
Een optocht krijgen wij dit jaar
niet, daarvoor moeten wij nog tot 1898
geduld hebben. Alsdan kunnen wij
echter zeker zyn, dat wij iets zeer
fraais en buitengewoons te zien krij
gen, waar wij weten dat eene zeer
uitgebreide commissie thans reeds voor
dat doel krachtig werkzaam is.
Wij hopen, dat alle burgers van
Haarlem op de inteekenlijsten voor
een flink bedrag zullen teekenen.
opdat Haarlem zich op den 31en Au
gustus e.k. wederom op een even orde
lijken, waardigen cn genoegelijken
feestdag als vorig jaar zal kunnen
verheugen.
Handel en Nijverheid in
Haarlem.
(Vervolg).
Evenals vroeger zyn ook thans de
verschillende fabrikanten en industri-
eelen alhier door ons bij circulaire
uitgenoodigd, eenige opgave ons te
verstrekken omtrent den toestand hun
ner fabrieken of inrichtingen ^du
rende het afgeloopen jaar.
Yoor zoover die opgaven bij ons
zijn ingekomen, laten wij hiervan een
korte mededecling volgen.
De Haarlemsche. Matoen,maat
schappij (Directeur de heer
Jhr. Ch. van de Poll.)
Wat de afzet der fabrikaten van
bare katoendrukkery in Nederlandsch
Imlië betreft, hieromtrent deden zich
de gevolgen van het mislukken van
den laatsten koffleoogst, speciaal in
de buitenbezittingen, door mindere
vraag maar al te zeer gevoelen.
De afzet naai' Kngelsch-ïndië was
gering ten gevolge van den aldaar
heersehenden hongersnood.
Yoor de kleinere markten was de
afzet bevredigend en zelfs toenemende.
Aan de katoenververij was gere
geld werk.
De weverij van zijden buil- en kap-
pengazeti van de firma AL Ie Grand
et Belain (eenig firmant de heer
Mr. R. H. I. Gallat id al Huët).
De toestand was in het afgeloopen
jaar buitengewoon ongunstig.
De afzet van builgaas binnenslands
was zeer beperkt, daar nauwelijks
een vierde der Nederlandsche meel
fabrieken nog werken; de anderen
zijn tot stilstand gedwongen door den
overgrooten invoer van vreemd meel.
Vooral de invoer van Fransch meel
drukt de Nederlandsche malerij, daar
dat meel ten gevolge van een uit-
voerpremie beneden don productie
prijs hier te lande wordt verkocht.
De afzet van builgaas buitenslands
wordt steeds meer bemoeilijkt door
hooge invoerrechten. Hierbij komt
nog, dat bij invoer van buitenlandsch
gaas in Nederland, de buitenlandscbe
fabrikant of handelaar eene bescher
ming geniet van vijf percent. Be
scherming van den vroemdèling ten
koste van de inlandscbe nijverheid
kan toch niet liggen in de bedoeling
van den wetgever, maar feitelijk is digd twee harmonica-rijtuigen en vijf
de toestand zoo.
Goederen uit het buitenland hier
heen verzonden, hebben in den laat
sten tijd groote vertraging ondervon
den bij de inklaring. Ook schijnt er
bij de ambtenaren heel wat verschil
van opvatting tc bestaan, wat be
treft do toepassing van-het tarief.
Zeer wenscnelijk ware het, indien
spoedig door (le Regecring gevolg
werd gegeven aau het voornemen, om
hier ter stede te vestigen een kantoor
van inklaring.
De werkplaatsen der Hollandsche
IJzeren-Spoorwegmaatschappij.
Het aantal arbeiders bedroeg op
31 December 1056.
Aan werkloon werd gemiddeld per
weck uitbetaald f 11.902.
I11 den aard der werkzaamheden
en de inrichting der werkplaatsen
werden geene wijzigingen van eenig
belang aangebracht.
De ssheepswerf „De Conrad". (Di
recteur de heer P. Goedkoop Dz.)
Hoewel met eene afwisseling, vooral
in het begin van liet jaar, verkreeg
men toch aan deze fabriek voldoende
bestellingen 0111 pl. m. 280 arbeiders
aan het werk tc kunnen houden, die
te zamen een bedrag van ongeveer
f 160.000 als loon over het afgeloopen
jaar ontvingen.
De omzet was grooter dan in eenig
vorig jaar. Er werden uit deze fa
briek twintig baggermolens zonder
vaartuigen afgeleverd.
Men vertrouwde, dat de nieuwe
groote sluis te Sgaarndam aan de ge
meente Haarlem in het algemeen en
aan deze inrichting in liet bijzonder
ten goede zou koiïicn. Althans een
groot bezwaar, dat de uitbreiding
dezer industrie tegenhield, zal dooi
de uitvoering van dit werk worden
opgeheven. Dat het Gemeentebestuur
en ook (leze Kamer daartoe krach
tig hebben medegewerkt, werd dooi
de Directie met. dankbaarheid erkend.
Intusschen koestert men de hoop,
dat men er nu dezerzijds bij de Hooge
Regeering krachtig op zal aandrin
gen om de brug over liet Zijkanaal
F, waarvan de doorvaartwydte slechts
9,70 M. is, zoodanig te wijzigen, dat
deze doorvaartwydte worde gebracht
op minstens 12 Meter, zijnde die van
de te bouwen sluis.
Ten slotte werd nog door de Di
rectie gewezen op het gebrekkige van
de tegenwoordige los- en ladingplaats
aan liet station van den H. IJ.-Spoor
weg, waar gelegenheid bestaat voor
bet hijschen van voorwerpen van niet
meerder zwaarte dan 1500 Kilo.
Dc rijtuigenspoor- en tramivagens-
fabriek van de firma
J. J. Beijnes.
In het afgeloopen jaar was deze
fabriek weder goed voorzien van
werk.
Ten behoeve van de Hollandsche
IJzeren-Spoorwegmaatschappij en de
Nederl. Zuidafrikaansclie Spoorweg
maatschappij werden belangrijke be
stellingen uitgevoerd. Voor eerstge
noemde maatschappij werden vervaar-
tien personenwagens derde klasse, ter
wijl voor do laatstgenoemde werden
gemaakt zes en dertig personenrij
tuigen eerste klasse, alle ingericht
als slaaprytuigen mot retirade en
toilette.
Yoor verschillende stoomtramweg
maatschappijen, zoowel hier te lande
als in Nederlandsch-Indië, werden
weder cenige personenrijtuigen bene
vens een aantal goederenwagons ver
vaardigd.
Terwijl hij den aanvang van bet
jaar 290 werklieden aanwezig waren,
kon dit cijfer successievelijk worden
opgevoerd, zoodat toen dc uitbreiding
van de wagenmakerij en schilders
werkplaats 'geheel gereed was, circa
350 man waren tc werk gesteld. Deze
vergrootiug van de fabriek kon slechts
aan de oostzijde geschieden, waardoor
alleen de afueeüng wagenbouw was
gebaat Yan dc pogingen om de
smederij te vorgrooten" moest worden
afgezien, vermits aan de westzijde
geen terrein dan tegen onmogelijk
liooge pry zen tc bekomen is. Zulks
tenspijt vau vele werklieden, die
anders gcreedelijk werk zouden kun
nen bekomen in het yzervak.
Door genoemde firma; wordt ver
der nog bet volgende aangevoerd
„Zooals in vórige verslagen reeds
werd aangeteekend, doet zich het ge
mis aan eene octrooiwet nog immer
gevoelen. De auteur is door het au
teursrecht beschermd tegen namaak
van zijnen arbeid. De fabrikanten,
constructeurs, ontwerpers en architec
ten niet in het minste; hun werk
wordt gèreodelyk nagemaakt Van
ontwerpen, plannen en teekeningen
wordt maar al te zeer misbruik ge
maakt ten nadeele van den ontwer
per. In het afgeloopen jaar werd te
dien opzichte wederom ondervonden,
dat in het buitenland tramwegrijtui
gen zyn vervaardigd volgens teeke
ningen en projecten aan deze: fabriek
by "dc aanmaak van dergelijke rijtui
gen samengesteld. Volgens een ge
heel nieuw ontwerp van onze eigen
vinding werden in 1896 een achttal
nieuwe tramrijtuigen gebouwd met
een geheel nieuw model Truch-sysieem
of draaibare onderstellen. Ternauwer
nood afgeleverd in Nederlaudsch-In-
dië, of wij vernamen onraad. Öp het
bureau van eene nieuw opgerichte
Indische tramonderneming, hier te
lande gevestigd, werden ons voorge
legd photographiëti van tramrijtuigen,
volkomen gelijk aan de door ons ont
worpen teekeningen en de door ons
geleverde rijtuigen, en wel zóó na
gemaakt, dat aan de juistheid van
bovenstaande mecning van namaak
niet meer te twijfelen overbleef. Dat
op eene dusdanige stuitende wijze
door een Belgisch spoorwagerifabri-
kaut gebruik wordt gemaakt yafl door
ons vervaardigde plaiuien en teoko-
ningen en deze, als eigen vinding
worden geëxploiteerd, hetgeen reeds
meermalen is voorgekomen, met ua-
deelige gevolgen, kan slechts door
eene goede octrooiwet worden ver
hinderd. Vooral ware zulks wensche-
I lyk tegenover een naburig rijk, alwaar
1 de industrie in dier voege wordt- be_
Na een oponthoud van slechts enkele minuten, had
'j Ch de nachttrein weder iu beweging gezet om met eene
j ifbazentle snelheid verder te stoomenhet eentonige
iraas en stooten was nauwelijks in staat om de reizi-
irs in slaap te wiegen. Niettegenstaande heerschte
epc stilte in den wagen; wie nog niet sliep, zocht ten
I inste, zoo goed het ging met gemak te kunnen rusten
lp hield zich zooveel mogelijk stil ten einde niemand
storen.
Plotseling klinkt uit een coupé eerste klas de schrille
ngstige noodkreet eener vrouwhoe luid, hoe doordrin-
end deze ook in den nacht was, hij werd overstemd
oor het geraas der wagens, het poften der locomotief
a het rollen der raderen.
Slechts éen reiziger springt even op, maar gaat ook
LI
weer even spoedig zitten bij meent gedroomd te
hebben.
Na eenige minuten doordringt een tweede kreet, nog
luider, nog banger dan dc vorige 't luchtruim en nu
hoort men in den naasteu coupé, waaruit het hulpgeroep
kwam eenig levenin een oogenblik zyn echter alle rei
zigers opgesprongen. De ramen der waggons worden neer-
gélaten, men kykt naar buiten doch overal heerscht
groote duisternis. Men vraagt, roept cn schreeuwt, want
do sneltreiu die aau alle kleinere stations voorbyvloog
heeft onverwachts zyne snelheid vertraagt cn houdt
ja houdt zooveel men in de duisternis zien kan, in 't
vryc veld stil.
„Heeft er een ongeluk plaats gehad Is eene
as gebroken Staat een waggon in brand zoo
hoort men van alle zijden vragen. Vertoornde mannen
en klagende vrouwen cischen, dat de portieren geopend
worden; eenige reizigers, die door schrik cn angst alle
kalmte cn bedaardheid 'verloren hadden, trachtten uit
het raam te springen en kondon slechts door den con
ducteur met moeite van hun voornemen terug gehou
den worden.
Weifelend cu toch met'een gevoel van eenige gerust
stelling vernam men do verzekering, dat aan "den trein
geen ongeluk was gebeurd. Dan weer maakte angst
cn bezorgdheid voor 't leven zich van eenigen moester
en wekte by anderen de nieuwsgierigheid op, te meer
daar van coupé tot coupé het nieuws word medege
deeld, dat iu een coupé eerste klasse aan den noodrem
was getrokken.
Wederom eischten eenige mannenstemmen en wen
kende 'handen om de portieren te openen, opdat men
mocht gaan zien en zich met eigen oogen overtuigen
wat voorgevallen was maar dc ambtenaren bleven doof
en stom" en hielden tic reizigers terug. De waggons
bleven geslotenna eenige oogenblikken weerklonk het
scherpe geluid der stoomfluit en snuivend en poffend
begon de locomotief opnieuw hare werking, waardoor
de trein weldra een nog grootere snelheid aannam dan
voorheen. Men moest dan geduld hebben tot by het
naaste station of tot aan het einde der reisintusschen
was de phantasie steeds bezig, nieuwe beelden te
scheppen omtrent heigeen toch in den coupé eerste
klasse mocht voorgevallen ziin. Hoe sterk de phantasie
ook werkte, men had geen denkbeeld van hetgeen was
voorgevallen. De condncteur, die, nadat het noodsein
had geklonken, zich langs alle coupe's spoedde, aan
schouwde in oen coupé eerste klas een versclirikkelyk
tooneel.
In een hoek lag doodsbleek, met verwrongen gelaat
waarop het zwakke licht der lamp van de zoldering
viel, een heer, dio door een plotselingen zwaren slag
of door een krachtigen stoot moest zyn ter neer ge
worpen de reismuts scheen hem van het hoofd gorukt
en zwom in een grooten bloedplas, die bij liet openen
van den waggon naar buiten stroomde.
Ook de tweede ingezetene van den wagen, eene jonge
vrouw, zag er uit al's eene doode. Koud en sty f golyk
een marmeren beeld, lag zij in de armen van een jon
den man, die zich inspande om baar weer tot bewust-
zyn te brongen.
„Haal toch een goneesheer," gebood dc jong8 man den
beambte.
„Wat is hior gebeurd vroeg deze.
„Gy ziet het immers, die man is dood, deze vrouw
bewusteloos", antwoordde hij barscb, terwijl een boon
achtige uitdrukking in zyn stem lag. „"W at staat gij
daar Haal toch licht, haal water, een geneesheer
spoedig loop
„Wie zyt u?" vroeg de hoofdconductenr. en de con
ducteur die den wagen controleerde voegde er by. zon
der een antwoord op dio vraag af te wachten
„Hoe komt gy in dezen coupé?"
„Is er nu tijd om my iu verhoor te nemen was het
norsche antwoord; „'tis hier de plaats niet u dat te
verklaren. Weg! zeg ik of liever ik zal zelf hulp
zoeken."
Hij liet zachtjes zyn last uit de armen glijden en
wilde den coupé verlatenmaar de hoofdconducteur
hield hem terug.
„Halt, mijnheer," riep hij, „'t is mijne zorg om hier
de noodige maatregelen te nemengij echter zult hier
blyven. Gij zijt hier in dezen coupé aangetroffen, cn grj
zult hem niet verlaten voordat het voorval, hier plaats
gevonden, opgehcldord is."
Met eene verachtelijke beweging trad de reiziger te
rug en besteedde zijne zorg weer aan de bewustoloo-
ze. De hoofdconducteur gaf zijnen ondergeschikten de
noodige hevelen en cemgcii liepen weg, terwyl twee
anderen by hem op de plaats des onheils de wacht
hielden.
Reeds na korten tyd kwamen die lieden met lantaarns,
waterkroezen en in begeleiding van een heer in burgcr-
kleeding terug; de bcwustelooze bad intusschen weder
om teekens van leven gegeven.
