ALLERLEI.
Voor alle tijden.
Prijsraadsel.
de schipbreukelingen hadden te door
staan alvorens den dood te vinden.
In brand geraken, in de lucht vlie
gen tengevolge van het ontploffen
gevaarlijke lading, aanvaringen met
ijsbergen, lek springen en zinken ten
gevolge van storm en slecht weer, zijn
eenige der meest voor de hand liggende
oorzaken. Een enkele maal gebeurt
het, dat door het aanspoelen van wrak
stukken of lading langen tijd na het
verdwijnen van het schip het een en
auder omtrent de ramp valt vast te
stellen, doch meestal blijft het onheil,
waardoor het schip werd getroffen,
een diep geheim, wordt er nooit meer
iets van gehoord.
Meermalen vergaat ook een schip,
waarvan een deel der bemanning door
een ander schip wordt opgenomen of
in de scheepsbooten het land bereikt
en dan kunnen de oorzaken van het
onheil meesttijds worden vastgesteld,
doch ook daarbij gebeuren soms raad
selachtige dingen, die niet uit zijn te
maken.
Een bewijs hiervan levert het oifi-
cieel verslag betreffende hat vergaan
van het Engelsche stoomschip „Clough-
niore". dat den 5c-n September 11. door
den Eoard of Trade werd gepubliceerd.
Het onderzoek had te Dublin nlaats
en duurde negen dagen. De bijzonder
heden volgen hier
DeCloughmore," een klein Fngelsch
stoomschip van 600 bruto tons, vertrok
12 Juli met een lading graan in bulk
van Liverpool naar Galway. De be
manning bestond uit 10 personen en de
zuster van den kapitein maakte als
passagier de reis mee.
Den volgenden morgen moest het
stoomschip wegens een defect aan den
stoomketel en een der stoombuizen te
Lough Swilly binnenloopen. De ge
zagvoerder had bemerkt, dat het schip
vijf tot tien graden slagzijde over bak
boord had, doch hij schreef dit toe aan
meerder kolengebruik uit de stuur-
boords- dan uit de bakboordsbunkers
en stelde daarnaar geen nader onder
zoek in, ofschoon hij wist, dat de la
ding graan in bulk was geladen en
geen maatregelen waren genomen, om.
het overgaan daarvan te voorkomen.
De noodige reparatiën werden in 14
uren uitgevoerd, en niettegenstaande
de barometer daalde, en slecht weer
deed verwachten, zette het schip des
avonds half negen de reis voort.
Het slechte weer bleef niet lang uit.
De wind wakkerde aan tot storm, de
zee werd ruw, het schip kreeg veel wa
ter over, de slagzijde nam toe en te
halfvier, toen men zich ongeveer 16
mijlen ten W.N.W. van het eiland Tory
bevond, werd het door een stortzee bij
na plat op zijde geworpen. Dadelijk
daarop meldde de tweede machinist
dat de deuren van het machine- en
stookruim ingedrukt waren en het wa
ter naar binnen stroomde.
Daar het schip zich niet meer op
richtte gaf de kapitein bevel de bak-
boordsreddingsboot uit te zetten, waar
aan werd voldaan, nadat, de zuster van
den kapitein daarin had plaats geno
men. Murphy, de tweede stuurman,
kreeg nu bevel in de boot te springen,
en toen dit gebeurd was, werd de boot
om te voorkomen, dat ze tegen de zij
de van 't schip te pletter zou slaan,
aan het achterschip van de „Clough
more vastgemaakt Met vereende
krachten werd nu de stuurboordsred
dingboot naar bakboordzijde overge
bracht, en te water gelaten. Een
matroos sprong in zee en zwom naar
de bakboordsboot, de andere opvaren
den, met uitzondering van den kapi
tein, begaven zich in de stuurboords
boot. Nadat deze door den kapitein
van het schip was afgestooten sprong
hij in zee en werd door hulpvaardige
banden eveneens in de stuurboords-
bi-ot getrokken. Hij bleef daar ech
ter niet lang, want toen zij in de na
bijheid van de bakboordsbootkwamen,
sprong de kaptein met den uitroep
„waar mijn zuster is, wil ik ook zijn"
in zee, zwom daarheen en zat weldra
naast zijn zuster.
Beide booten kwamen behouden vrij
van het stoomschip, dat vijf minuten,
later in de diepte verdween.
In de boot van den kapitein werden
eenige roeiriemen overeind gezet als
mast een jas eraan vastgemaakt als
zeil en vóór den wind zette men koers
naar land, gevolgd door de met ze
ven. personen bezette andere boot, die
alleen door middel van de roeiriemen
werd voortbewogen.
Na een tiental bange uren landde de
boot van den kapitein aan de kust
van Bloody Foreland. Een uur te
voren was men een stoomschip gepas-
seerd, d, „Burtonport" genaamd, doch
daar aan boord had men de gegeven
noodseinen niet bemerkt, en anderhalf
uur voor de landing had men de ande.
re boot uit het oog verloren.
De vier schipbreukelingen ontmoet
ten aan land eenige boeren, wien zij
vertelden dat er nog een boot met ze
ven personen op zee was. De boeren
wezen hun di©n weg naar het plaatsje
Falcarragh, en bij aankomst aldaar
werd de schipbreuk aan een kustwach
ter medegedeeld en den reeder telegra
fisch kennis gegeven van het gebeurde.
Zonder zich verder om het lot zijner
overige bemanning te bekommeren,
reisde de kapitein, vergezeld door zijn
Agar in ,,Le Passant" van Coppée
groot succes.
Tot zoover Sarah's mededeelingen
Haar ster ging evenwel eerst voorgoed
on naden terugkeer van Virtor Hugo
uit zijne ballingschap Toen men .,Ruy
Bias" van den gevierd en dichter weer
on het repertoire van de Comédie
frangaise" plaatste, miste men eene
temperament-volle tooneelspeelster.
Men beval Sarah bij Vi(Ctor.Hugo aan
e nonder d" talrijke sollicitanten werd
zij de uitverkörne. Zoo kwam zij op
nieuw in relatie met de „Comédie".
De critiek, met Sarcey aan het hoofd
begroette haai- enthousiastisch. en
thans was haar roem voorgoed ge
grondvest.
Straattooneelen in Weenen.
In een groote stad zijn altijd zeer
veel menschen van beiderlei kunne,
die voor verschillende belangrijke
levensomstandigheden zijn aangewe
zen op de krant, wien het echter veel
al aan geld voor een abonnement of
gelegenheid tot doorlezen ervan ont
breekt. Tot hen behoort het leger der
betrekkingzoekenden, wier zakken in
den regel ledig zijn. In de adverten
tiekolommen der dagbladen worden
in groot aantal betrekkingen aange
boden, doch in de groote steden leeft
een aantal werkloozen, die niet in j
staat zijn, zich een exemplaar te koo- duld verwachte ochtendbladen
pen. Hun wordt, te Weenen bijvoor
beeld, een groote dienst bewezen door
aanplakking van de advertentie-pagi
na's voor de dagbladhureaux.
Zooals voor de meeste dingen geldt
ook bij het zoeken van een betrekking
meestal: ,,Wie het eerst komt, het
eerst maalt". Daarom snellen reeds
in de vroege morgenuren he-ele troe
pen betrekkingzoekenden naar de
„krantenstraat" te Weenen^ de Schu-
lerstrasse, waar de zoo juist van dé
de gevels der huizen zoodanig wor
den geplakt, dat alles goed te lezen
is. Het is nu de handigheid, concur
renten naar dezelfde betrekking voor
te zijn en in vliegende haast snellen
allen, die een hun passende adver
tentie ontdekt hebben, naar de dik
wijls verafgelegen plaats waar zij 't
werk dat voor hen gelijk staat met
brood, hopen te vinden. Meestal ech
ter wordt de weg vergeefs gemaakt:
een vroeger gekomene heefit dikwijls
pers gekomen, door velen met onge-1 de betrekking al weggekaapt.
drie lotgenooten naar Londonderry, en vakgenooten afgegeven. Het houdt zioh Pe,ra betoont, ontving on hem O a
|ook nlet raet »0ll,lpk °f HM bezig, bet volgende vertelde
maar geeft korte „marktberichten"
kwam daar behouden aan.
Maar nu de andere boot'?
Anderhalf xiur voor d'e eerste boot
land bereikte was zij nog gezien, en
de inzittenden roeiden uit allo macht,
in de richting van het land. Toch
kwam zij daar niet aan, doch dreef
op 16 Juni, des middags, dus nog geen
twee volle dagen later, bij het. eiland
Illancrone op strand, zonder levende
menschen echter, slechts het lijk van
den eersten stuurman van de „Clough
more" lag uitgestrekt op den bodem
der boot.
Wat was er gebeurd Waar waren
do andere zes personen en op welke
wijze had de eerste stuurman den dood
gevonden Dat hij in die kleine twee
dagen van koude, honger en dorst be
zweken zou zijn, wat moeielijk aan te
nemen, en ook met de boot was niets
bijzonders gebeurd, want zij verkeer
de in volkomen ongeschonden staat,
toen zij aandreef. En dan het verdwij
nen der andere menschen
Men giste en onderzocht, doch het
raadsel bleef onopgelost. De zee be
waarde haar geheim en er was geen
levend wezen om eenige opheldering
te geven.
Hét hof van onderzoek verklaarde
dan ook, omtrent dit punt volkomen in
het duister te tasten, en er zelfs geen
voorstelling van te kunnen geven, die
eenigszins waarschijnlijk leek.
Beslist afkeurenswaardig noemde 't
Hof de handelswijze van mr. Robert
M'Clenaghan, den kapitein van de
„Cloughmore".
Ten eerste was hij van Liverpool in
zee gestoken, zonder dat de noodige
voorzorgen genomen waren voor het
overgaan der lading graan.
Ten tweede had hij tijdens de re
paratie van den ketel in Lough Swilly
niet onderzocht waardoor de slagzijde,
die zijn ischip had, veroorzaakt werd,
en had hij de reis voortgezet, niette
genstaande slecht weer ophanden was.
Bovendien bleek bij het uitzetten der
booten, dat zij mast noch zeilen had
den.
Ten derde was hij, in plaats van,
zooals zijn plicht hem gebood op de
landingsplaats achter te blijven om
zqo mogelijk bulp te verleenen aan de
overige opvarenden, heel gewoon naar
Londonderry vortrokken, zonder zich
in 't minst iets aan te trekken van het
lot der anderen.
Deze feiten oordeelde het Hof zeer
ernstig en een gezagvoerder onwaar
dig. Als straf ontnam het hem zijn
gezagvoerders-certificaat voor den tijd
van zes maanden, en beval dat hem
gedurende dien tijd een certificaat als
lste stuurman zou worden uitgereikt.
mededeelingen uit den kring der „be-
roepsgenooten". De prijs van elk num
mer bedraagt 20, centimes, dus is betrek
kelijk hoog. Zijn hoofdverdiensten trekt
de uitgever van zijn advertentis, die ook
voor niet-beroepsgenooten zeer interes
sant zijn.
Daar vindt men bijvoorbeeld
ces van den volgenden inhoud:
„Gezocht wordt een blinde, die wat op
de fluit kan spelen" of „Gezocht een
lamme voor een goed bezochte badplaats;
de voorkeur genieten personen, die den
rechterarm missen Goede referenties en
kleine borg vereischten."
Dergelijke annonces bevat elk nummer
van dit bedelaarsorgaan bij dozijnen,
hierbij wordt echter steeds naar agenten
verwezen, die de plaatsen aanwijzen.
In Parijs heeft men meer dan twintig
van zulke plaatsbemiddelingsbureau, die
geheel Frankrijk en vóór alles de bad
plaatsen van allerlei soort bedelaars
voorzien en wier publicatie-orgaan dit
vakblad is.
Ten slotte bevat, dit blad ook nog de
aankondigingen van «alle huwelijks-,
doop- en begrafenisplechtigheden, voorts
verjaardagen van rijke menschen, die
den abonnées misschien gelegenheid
tot een kleine verdienste kunnen geven.
Een vakblad voor bedelaars.
Niet gemakkelijk.
In een militaire gevangenis was een
nieuwe geestelijke benoemd. Het was
een man, die groot gewicht hechtte aan
zijn ambt.
Bij zijn eerste bezoek aan de gevange
nis sprak hij op plechtigen toon tot den
bewoner van een cel, die hij binnentrad:
Weet gij wie ik ben?
Neen. En 't kan mij ook geen zier
schelen, was het onverschillige ant
woord.
Ik ben de nieuwe dominé.
O zoo. Ik heb al van u gehoord
En wat hebt ge van mij gehoord?
vroeg de geestelijke, wiens nieuwsgie
righeid zijn waardigheid de baas was,
Ik heb gehoord, dat gij de laatste
kerken, waar gij geweest, zijt, ledig hebt
gepreekt. Maar ik mag gehangen wor
gen worden, als gij dat ook hier zult
kunnen klaar spelen.
Hoe begon Sarah Bernhardt
baar loopbaan?
Over den aanvang van Sarah's loop
baan als kunstenares zijn langen tijd
zeer tegenstrijdige berichten in om
loop geweest. Volgens den een werd
zij te Amsterdam geboren, volgens den
ander te Belle-lsle, volgens sommigen
heeft zij in de Jodenbuurt, volgens an
deren in een klooster haar opvoeding
ontvangen. Ook wordt verteld, dat zij
danseres was, vóór zij tragédienne
werd.. enz.
Toen indertijd de koning der Parij-
sche reporters, Jules Huret, d'e op
dracht kreeg, om een biografie van
„La Sarah" te schrijven, wist hij niet
beter te doen dan zich tot de kunste-
J nares zelve te wenden, die hem met
Zulk een blad verschijnt in beperkte I de voorkomende vriendelijkheid, wel-
oplaag te Parijs en wordt alleen aan de Ike zij altijd tegenover de mannen der
..Ik ben te Parijs, rue Saint-Honoré,
geboren. Mijne moeder was een Hol-
landsche Jodin. Zij was een kleine,
blonde ronde figuur en had een ge
zichtje als een madonna. Zij sprak
heel slecht Fransch. met een sterk
Vlaamsch accent. Zij had niet min
der dan 14 kinderen. Ik was het elfde.
Op mijn twaalfde jaar werd ik op
den wensch mijns vaders gedoopt en
in het Augustijner nonnenklooster te
Grandchamp opgenomen. Hier werd
ik een vrome christin, en ging vaak
met het denkbeeld om non te worden, i
Toen ik het klooster had verlaten,!
deed eerst een leerlooier, daarop een
apotheker, aanzoek om mijn hand,
maar mijn moeder wilde hooger op
met mij. Op raad van haar protec
tor. den hertog de Moray, zou ik too
neelspeelster worden. Ofschoon ik
totnogtoe niet de minste roeping voor
het tooneel had gevoeld, viel mijn
proefaflegging in het Concervatorium
goed uit. Alleen waren d'e heeren
de commissie 't er niet over eens, of ik
voor treurspel of blijspel aanleg had.
Sommigen meenden voor beiden. De
laatste, Provost kreeg in zeker opzicht
zijn zin: ik kwam in zijn klasse.
In het Conservatorium maakte ik
weinig opgang, en kreeg o.a, nooit
een eersten prijs. Toch besloot de
..Comédie Frangaise" mij te engagee.
ren, tegen een honorarium van 1800
francs. Mijn eerste rol was „Iphigé-
nie."
Mijne tooneelloopbaan intusschen,
die zich op deze wijze nogal gunstig
liet aanzien, zou zeer onverwachts op
een voor mij onaangename wijze wor
den afgebroken. Eenige maanden na
mijn debuut had mijn zuster Regina
Automatisch brandalarm.
He|t nieuwe brandalarmtoestel,
waarvan we hier een afbeelding ge
ven, is ingeschakeld in een electri-
schen stroomloop, waarin tevens een
schelinrichting is opgenomen, die het
eigenlijke alarm moet maken. In nor
malen toestand is die stroomloop ver
broken tusschen de metalen tong bo
ven aan het (toestel en de koolpunt,
die op een kolom is gemonteerd, wel
ke op een spiraal staat. Zoodra deze
spiraal door den brand een zekere
temperatuur heeft verkregen, zet zij
uit, duwt de kolom op, de koolpunt
maakt contact met de metalen tong
en de stroomloop wordt gesloten,
waarop onmiddellijk de schel geraas
gaat maken.
Van alle tijden.
Niet alleen kennis is noodig tot geluk,
maar bovenal energie en wilskracht. Bij
de opvoeding wordt vaak de ontwikke
ling van deze over 't hoofd gezien en al
leen op de vermeerdering van kennis
gelet.
Er klinkt in onzen tijd weer een stem
di,e opkomt voor de zwakken en beroof
den; een stem, die het onnatuurlijk durft
noemen, akelig onnatuurlijk, dat een lid
lijden kan, zonder dat andere leden pijn
gevoelen.
Weer biedt Natuur, nu herfst, en zomer
gaan verscheiden,
Ons 't schitt'rend. kleurenspel van bruin
en geel of rood;
En met een traan in 't oog bewonderen
wij weemoedig
Dat treffend schoon tafreel: de voorboö I
van den dood!
Kleine onrechtvaardigheden zijn als
speldeprikken: men vermoedt niet de
scherpte der pijn, die zij veroorzaken.
Niemand triumpheere, die nog in den
stijgbeugel staat; menigeen is daar blij.
ven staan.
De aanleg van de menschen der toe-
komst om het Schoon© te volvoeren,
niet kleiner maar "grooter dan tegen
woordig zijn, want de menschheid gaat
vooruit, en schoonheid, ja, schoonheid
is de heerlijke werkelijkheid, waar het
leven op doelt.
Laat ons niet vergeten, dat een daad
vaai deugd altijd een daad van geluk i
Gelukkige kinderen, die in een atmos-
feer van liefde en reinheid opgroeien.
Een kijkje naar den sterren
hemel
Een blik op de ontelbare sterren, die
aan het uitspansel flikkeren, brengt ons
telkens weer onder den indruk van de
ontzettende ruimte, waarin die reusach
tige hemellichamen zich onafgebroken
en met duizlingwekkende snelheid voort-
wentelen. Van de geweldige afstanden
dezer hemellichamen kunnen wij ons
eenigszins een denkbeeld vormen door
na te gaan, welken tijd hun lichtschijn
sel noodig heeft, om ons te bereiken.
Proeven hebben aangetoond, dat het
licht een afstand van meer dan 300.000
KM. per seconde aflegt. Deze snelheid
is veel grooter dan die der gedachte.
Want een gevoelsindruk op de huid heeft
nog gemiddeld 1/5 seconde noodig, om
in de hersenen tot bewustheid te ko
men. Daar nu gebleken is, dat het licht
der zon binnen 8 min. en 13 seconden,
dus binnen 493 seconden de aarde be
reikt, kunnen wij uitrekenen, dat de af
stand der zon ongeveer 149 millioen K.
M. bedraagt.
Nu is het gemakkelijker dergelijke ge
tallen te noemen dan zich een denkbeeld
van hun grootte te maken. Wij willen
daarom enkele vergelijkingen aanvoe
ren. Een trein legt per uur ongeveer 50
KM. af,KM. af, een behoorlijke snelheid
Zoo zulk een trein nu eens op reis kon
gaan van hier naar de zon en onafgebro
ken met dezelfde snelheid bleef voort-
stoomen, dan zou hij, blijkens een een
voudige berekening, ruim 340 jaar on
derweg moeten blijven. Stelt men den
duur van een menschelijk geslacht op
30 jaren, dan waren er met dat reisje 11
geslachten gemoeid. Een paartje, dat, de
reis samen aanvaardde, zou, indien elke
familie gemiddeld 3 kinderen had, bij
aankomst op de zon een nageslacht van
265.719 zielen tellen. Een kanonskogel,
die denzelfden tocht ondernam,, zou nog
8 jaar onderweg moeten Wijven. En als
men denzelfden afstand kon afleggen
hst ongeluk, eene der voornaamste so-1 met de snelheid, waarmede de maan
„.ïi m Om dp afl.rdp draalt 7011 mn„
ciétaires. mile Natalie, op den sleep
te trappen. Woedend geworden, gaf
deze haar een stoot, waardoor Regina
kwam te vallen en met het hoofd te
gen de coulisses aankwam, zoodat ze
een bloedende wonde kreeg. Zondejr
mij te bedenken, gaf ik de dame een
klinkende oorvijgNatuurlijk werd
ik na dat schandaal onmiddellijk weg
gezonden.
Die fatale oorvijg versperde mij lan
gen tijd den toegang tot de andere
schouwburgen. Ik bleief onder een
aangenomen naam bij mijn moeder
wonen en hielp haar zoo goed mogelijk
in ons onderhoud voorzien. Eindelijk
wist ik weer een engagement te krij
gen ik trad in de fëerie „La Biche
du Bois", in het theater „Port Saint
Martin" op. Ik moest zingen en dan
sen In het „Gymnase" zong ik later
ook coupletten.
Op zekeren dag ontmoette ik Ca-
mille Doucet op straal ..Geef je nog
altijd je collega's oorvijgen?" vroe* hij
lachend. ..On het oogenblik heb ik er
geen gelegenheid! toe", antwoordde ik.
Hij gaf mij eene aanbeveling mee voor
het ..Odéon" en hier behaalde ik naast
om de aarde draait, zou men de reis in
4 jaar kunnen volbrengen.
De zon nu. het middelpunt van ons
zonnestelsel vormt met planeeten en
wachters te bamen een zeer klein ge
deelte van het heelal. De onderlinge af
standen tusschen deze hemelbollen zijn
voetstappen in vergelijking met de af
standen der vaste sterren.
De meest nabijzijnde vaste ster toch
is 275.000 maal zoover van ons verwij
derd als de zon. Haar licht heeft niet
minder dan vier en een half jaar noodig,
om ons te bereiken, zoodat, wanneer dit
licht eens plotseling werd gebluscht, wij
he ttoch nog 4 1/3 jaar lang zouden blij
ven zien.
Millioenen sterren komen alleen door
kijkers binnen het gezicht. Vele zijn van
genoemde ster veel verder verwijderd
dan deze van ons. Van haar kunnen wij
slechts een lichtbeed van duizenden ja
ren geeden zien. En wanneer men zich
nu denkt aan de uiterste grelns van het
uitspansel voor zooverre dit door mid-j
del der grootste kijkers is waar te ne-l
men, dan nogbevindt men zich
eerst aa nhet begin van de oneindige
ruimte, waari nonze aarde, ons geheel
zonnestelsel als nietige stofjes ronddo
len.
Bonte steentjes.
Uitgesteld werk wordt haastwerk.
Slechts kinderen maken de vrouw
waarlijk rijk.
4500 spieren heeft men in het li-
chaam van de mot geteld.
Moedeloosheid is als een spons, die I
grooter wordt door tranen.
Hij wil vooruitkomen, blijve
feteeds nagehouden als een lofuiting
nimmer als een verwijt van misbruik
van macht.
Draai nooit om de waarheid heen.
„Recht door zee" zij uw leuze, zelfs
al haalt het u soms een berisping op
den hals.
Er zijn zoo weinigen die juichen!
kunnen, dat zij zich geheel gegeven!
hebban met hart en ziel en gelukkigj
worden.
Hat grootste tooneel ter wereld
dat der groote Opera te Parij s. Het is
30 meter breed, 60 meter diep en 5
meter hoog.
De grootste bouwsteen, die ooit ge
bruikt is, bevindt zich niet in Egypte,
maar in Baalbek in 'Sirië. Hij is
18 meter lang en 6 meter breed en
dik.
De grootste Geyser ter aarde ligt
bij Rotomalsana op Nieuw-Zeeland.
Hij beslaat bijna eene halve hectare
en zijn heete waterstraal stijgt bijna
90 meter hoog.
Sicilië levert verreweg het gTOotsta
deel van den zwavelvoorraad, dia
jaarlijks in den handel komt en wal
242.000 tonnen; de prijs per ton is
101105 lire (1 lire is gelijk aan 1
franc, dat is i guldien); 18000 peTso-
nen houden zich er op dit eiland me
de bezig.
Spanje heeft de geringste interna-1
tionale bevolking, hierop volgt in dit
opzicht Noorwegen.
De aardigste inzending op onze
vraag in het vorig nummer was da
Mijn eerste is een groote stad
Met 2e naamvals s verstaat gij dat?
't Geheel wel weest u niet (te bang
't Is makkelijk hoor, en niet te lang.
't Laatste vindt ge aan booraen veel
Nu valt het af en wordt hét geel.
't Voorlaatste, wel besteed dien go<
Dan is des avonds 't rusten zoet.
Twee woorden zijn 't valt dat niettmefl
En lettergrepen twee plus twee.
Nu heb 'k geloof 'k genoeg gezeid
Maar wacht, nog ééne kleinigheid.
Weet ge gaarne nieuwtjes, neem
dan mijn geheel, J
't Is heusch aan te raden en 'tkostt
niet veel
Is 't niet duidelijk en niet naar
uw zin?
'k Wed gij vindt" het dadelijk, kijkt
er maar eens
Het is ingezonden door den heer W.
VAN KETWICH. Onder de oplossen)
wordt nu verloot een
ZAKMES.
