NIEUWS- en ADVERTENTIEBLAD,
23e Jaargang. No. 6825
V&rsdiï/iiÈ dagsiii^ihaive op ion» en Feestdagen,
WOENSDAG 27 SEPTEMBER 1905 A
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN ADVERTENTIE N:
?E£ BRIE MAANDEN: «Sr Van 1—5 regeis 50 Cts.; iedere regel meer 10 Cts. Buiten het Ai-rondisscment
Voor Haarlem i.20 Haarlem van 1—5 regels ƒ0.75, elke regel meer ƒ0.15. Reclames 30 Cent per regel.
Voor de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der Groote letters naar plaatsruimte. Bij Abonnement aanzienlijk rabat.
F.anf™oernpost' deer Nederland 1 I i l'-65 Kleine advertendSn 3 maal plaatsen voor 2 maal betalen.
Afzonderlijke nmnmers 0.02)| f i. Redactie en Administraties Groote Houtstraat 55.
Geïllustreerd Zondagobiad ^'omstreken* eii fmiu-ope'r post *0.45" ntercammunaal Telefoonnummer der Redactie 600 en der Administratie 724.
Uitgave deïwênnootschap Lfsrosns Coster. Dirwtëur J. C. PEEREBOOM. Drukkerij: Zuider Buitenspaaroe 6. Telefoonnummer 122.
bonnementen en Advertentien worden aangenomen door onze Agenten en door alle Boekhandelaren en Courantiers. Met uitzondering van het Arrondissement Haarlem is het uitsluitend recht tot plaatsing van Advertentién
en Reclames betreffende Handel, Nijverheid en Geldwezen, opgedragen aan het Algemeen Advertentie-Bureau A. DE LA MAR Azn. te Amsterdam.
Hoofdagentenvoör~hei Buitenland; Compagnie Générale de Publidté Etrangire G. L. DAUBE Co.. JOHN F. JONES. Succ.. Parijs. 3V>" Faubourg Montmartre.
AGENDA
Woensdag 27 September.
De KroonKon. Vereen. Het Nederl.
TooneelHofgunst, 8 uur.
Vergadering Steun-Comité.
Heemstede Vergadering van de Ver-
eeniging „Het Witte Kruis".
OM ONS HEEN.
DE E. S. M. IN HAAR EERSTE JAAR.
Nog één week-en de Electrische
Spoorweg Maatschappij zal een jaar
gereden hebben.
„Al zóo langzullen sommigen
uitroepen. Inderdaad, schijnt bet nog
als de dag van gisteren, dat de groo
te wagens voor 't eerst na de proef
ritten, van Amsterdam naar Haar
lem kwamen en ide gasten die de
opening meevierden, brachten naar
bet Brongebouw.
„Nog maar zóo kortzullen an
deren zeggen, die gewend zijn vaak
van de lijn gebruik te maken en die
■dus een indruk hebben gekregen,
alsof de lijn >al veel langer bestond.
„Eén jaar nog maar en we kunnen
ons nü Haarlem al niet meer zonder
deze spoor naar Amsterdam denken!"
Als een kind moet ook een nieuwe
■spoor of tram eerst leeren loopen,
weliswaar leert ze dat eerder en
sneller. Maar leeren moet ze het toch.
In den beginne wat al tobberij Den
eenen dag rende de electrische wa-
gen, als een nijdige bok, tegen een
kar aan, die van den weg was af-
gesukkeld den anderen .dag bezweek
een draad en kwam de heele dienst
tot staan vier, vijf wagens in som- j
bere onbeweeglijkheid achter elkaar
stilzettend. Dan weer sloeg op eens
de vlam uit den motor. Als een kind
dat nu eens zich tegen een stoel een
buil valt, dan weer in onbesuisde
haast zich tegen den wand den neus
te bloeden tuimelt, zoo leerde ook
de E. S. M. loopen.
Ze had dus wel met moeilijkheden
te kampen en meermalen kon men
den directeur, den heer Julius, in zijn
jas gedoken, zittende op den rand
van een open zandwagen, die achter
den motorwagen was gekoppeld, de
lijn zien opgaan om die te inspectee-
ren. Er was voor de nieuwe onder
neming nog een andere omstandig
heid ten ongunste het seizoen na-
melijk waarin zij begon. Op den 3den
October, den dag van de feestelijke
opening, was het weer mooi genoeg,
maar de herfst wds er toch. Het
groote zomervervoer wasvoorbij. En
doen nu de scherpe oostenwinden
langs de boom- en schutlooze Am-
sterdamsche vaart begonnen te
waaien, bleek ook al gauw, dat de
Belgische wagens er niet op gebouwd
waren om dien vijand van de lage j
landen buiten te sluiten en stroomde
het klachten over kou en tocht. Die
klachten paarden zich aan bezwaren 1
tegen de klasse-verdeeling, een eer
ste klasse, w.aar niet mocht worden
gerookt, maar die duurder was en
een tweede, die goedkooper was dan
de spoor, maar waar de passagiers
als 't tegenliep, voortdurend in siga
ren- en pijpendamp zaten.
Om tot de vergelijking met het kin
derleven terug te keerenden tijd
van pokken en mazelen moest de
E. S. M. doormaken. Gelukkig waren
het waterpokjes, geen echte pokken,
die het gezicht zouden hebben ge
schonden
Als ik nu nog terugdenk aan den
tijd voor de opening en de eerste
maanden, na de opening, dan herin
ner ik me toch heel duidelijk, hoe
eigenlijk niemand in de nieuwe on
derneming geloofde. „Een goede
zaak voor Haarlemzei je tegen
elkaar, maar met zoo'n klankje van
onzekerheid in de stem, alsof er op
volgen moest„zoolang als 't duurt!"
„'t wordt flink aangepakt", was
het een anderen keer, maar op een
toon, alsof de gedachte„lukken
doet het toch nietdaarbij verzwe
gen werd. Zelfs bij de feestelijke ope
ning, aan tafel, onder de champagne,
was (diezelfde onzekerheid, die twij
fel, hier en daar in de gesprekken op
te merken, al zei ook niemand het
ronduit, dat hij er niets van ver
wachtte. Wij Hollanders zijn nu
eenmaal overvoorzichtig in ons oor
deel tegenover nieuwe ondernemin
gen ,gaan niet over ijs van één nacht,
kijken graag het katje uit den boom
en geven wel meer blijken van een
kalme behoudendheid .die ik als
mede-Hollander niet af mag keuren,
maar cfie toch zeker voor de totstand
koming van nieuwe dingen niet be
vorderlijk is.
Gelukkig maar, dat deze onze aan
geboren zwartgalligheid van tijd tot
tijd flink beschaamd wordt gemaakt.
Dat is ook hier weer het geval ge
weest. We weten nu, dat de E. S. M.
het in 't eerste jaar van haar bestaan
goed heeft gemaakt Een vervoermid
del, dat zulke duizendtallen personen
zonder stagnatie van beteekenis in de
zomermaanden overbrengt, heeft
daarmee zijn recht van bestaan vol
doende bewezen.
Of de Maatschappij ook financieel
succes heeft behaald Met andere
woorden of wij behalve de rente van
haar obligaties, groot 3 millioen, ook
nog .over een aandeelen-kapitaal van
hetzelfde bedrag dividend zal kun
nen uitbetalen Ik waag het zelfs
niet om er naai' te raden. Haar be-
drijfsonkosten voor twee centrales,
voor een groot personeel, voor het
onderhoud van een slappen weg, voor
het verbeteren van niet onberispelijk
afgewerkte wagens, moeten zeer hoog
zijn. Intusschen, terwijl wij den aan
deelhouders het beste wenschen, voor
ons als publiek is dit het belangrijk
ste niet. De hoofdquaestie voor ons
is deze, of de onderneming is geble
ken aan een bestaande behoefte te
voldoen. En daarover bestaat sedert
dezen zomer geen twijfel.meer. Maar
waar dit vaststaat, daar is het ook
zeker, dat de lijn zal blijven bestaan.
De aanstaande winter- exploitatie
staat er ongetwijfeld veel gunstiger
voor, dan die van 't eerste jaar. Niet
het minst, omdat het publiek de ge
woonte heeft gekregen om er mee te
reizen. Dan omdat aan de klachten
over tocht en kou is tegemoet geko
men (door verbetering van de wagens
en door grootere handigheid van 't
personeel in het regelen van frissche
lucht en warmte. Het zal nu niet
licht meer voorkomen dat een wagen
van 't Heerenhek afkomende, op een
kouden winterdag onverwarmd, maar
met de ramen open, op de Baan rei
zigers opneemtevenmin, dat er
Maandagmorgen een rookcoupé op
de lijn komt, waaraan het zeer dui
delijk te zien is, dat er Zondagavond
iemand in gezeten heeft, die in hoogst
onpasselijken toestand verkeerde
Wel mag ook nu nog aan de wagen
voerders worden ingeprent, dat zij
toch de voordeur gesloten laten en
niet, zij het dan uit beleefdheid je
gens passagiers, die op 't voorbalcon
opstappen, van hun consigne afwij
ken. Niet later dan Zaterdagmiddag
zag ik, hoe een wagenvoerder weer
kalmpjes reizigers door de voordeur
binnenliet.
Maar natuurlijk, kleinigheden zul
len er altijd zijn en blijven. Is de
directie er op uit, om zooveel moge
lijk bezwaren uit den weg te ruimen,
dan kan het niet anders, of de tram
zal voor ons en voor de Amsterdam
mers een gewild vervoermiddel blij
ven. En dit doet mij denken aaneen
redevoering v.an Amsterdams burge
meester, nu bijna een jaar geleden
op den feestlunch gehouden, ,,'t Gaat
wel snel", zei hij, „om de menschen
van Amsterdam naar Haarlem te
brengen en misschien brengt dat wel
gevaren meeBlijkbaar dacht Mr.
Van Leeuwen aan de forensen, die
teerc plek van de Amsterdamsche sa
menleving.
Burgemeester Boreel, die er bij zat,
glimlachte fijntjes. Dacht hij er aan,
dat hij' 't zelfde had kunnen zeggen
van angst en vrees in Haarlem?
Onze winkeliers waren ook niet op
hun gemak over het nieuwe vervoer
middel ,dat koopsters en koopers in
drie kwartier uit Haarlem naar de
Kalverstraat brengen zou. En dat wel
naar 't scheen niet zonder reden. De
Amsterdamsche concurrenten zaten
op 't vinketouw, hadden zelfs al een
Van 1 Jan. tot 31 Aug. vervoer
de de E. S. M. 1.174-299 personen
waarvan in de maanden Juni, Juli
en Augustus 696.268.
Aan de verwachting der Directie
werd met deze cijfers volkomen vol
daan. Belangrijk is voor haar nu de
vraag, hoe het wintervervoer zich
verhouden zal tot dat in den winter
1904/5.
stelsel van pakjesverzending verzon
nen tegen één dubbeltje per pakje,
per electrische tram zelf, om aan de
Haarlemsche dames het koopen te
Amsterdam gemakkelijk te maken.
Er zou in de wagens een lijst wonden
opgehangen van firma's, die dit ge
mak aan hun klanten verschaften
maar tot dusver heb ik dat lijstje
nog nergens zien hangen
Zou ook dit dreigende onweer,
evenals zooveel andere onjveders, bo
ven 't hoofd der Haarlemsche ne
ringdoenden zijn weggetrokken
Sommigen voorspellen tegen den
tijd, dat de Holl. Spoor met haar
nieuw station gereed zal zijn, van
die zijde heftige concurrentie met de
E. S. M.
't Kan wel zijn, 't kan ook wel niet
zijn. A1 s ze komt, zal het publiek er
wel bij varen.
En als ze niet komt, dan zal toch
in elk geval de Holl. Spoor wel zor
gen voor aangenamer vervoer, met
name voor betere wagens, dan waar
in ze ons tot dusver dikwijls naar de
j hoofdstad bracht.
j Verbetering dus in ieder geval,
die te danken is aan de door de
i E. S. M. ondernomen concurrentie.
Zij brak het monopolie van de Holl.
Spoor. En daarom alleen reeds ver
dient zij onze sympathie en on
zen tastbaren steun.
J. C. P.
Buitenlandsch Overzicht
Van het meeste belang is op dit
oogenhlik wel de overeenkomst tus
schen de
ZWEEDSCHE EN NOOR va EEGSCHE
GEDELEGEERDEN
te Karlstad gesloten, waardoor het
uitbreken van een voor beide partijen
verderfelijken oorlog zoo goed als tot
de omnogelijkheidheden behoort.
De voornaamste bepalingen luiden
als volgt
A. Wat betreft de verwijzing van
■geschillen naar een scheidsgerecht,
verplichten beide rijken zich alle ge
schillen, die niet de onafhankelijk
heid, integriteit en de levensbelangen
van beide landen raken, voor het
Hof van Arbitrage in Den Haag te
brengen. Indien beide landen het er
niet eens over kunnen worden of een
ontstaan geschil de levensbelangen
van een der beide staten raakt, dan
wordt deze vraag aan de beslissing
van het scheidsgerecht onderworpen.
Geschillen echter over de verklaring
of tenuitvorlegging van d< over
eenkomst die in verband staat met de
ontbinding der Unie, zullen niet aan
het Haagsche Hof worden voorge
legd. De overeenkomst zal gelden ge
durende 10 jaren, gerekend van den
dag der onderteekening af en zal tel
kens voor een zelfde tijdsverloop wor
den verlengd, wanneer ze niet van
eene zijde minstens twee jaren voor
het einde der 10-jarige periode wordt
opgezegd.
B. Wat de neutrale zóne betreft, 't
slechten der vestingen enz., wordt het
volgende bepaald
Op beide zijden van het zuidelijke
gedeelte van de grens van beide rij
ken wordt een neutrale zóne van 15
K.M. breedte aan elke zijde vastge
steld, waarbij ook de. eilanden wor
den gerekend, maar niet de deelen
van de zee met de bochten, die bin
nen de grenslijn vallen. Versterkin
gen,'oorlogshavens, voor het leger be
stemde voorraaddepöts mogen niet
blijven bestaan of mogen binnen de
neutrale zóne niet nieuw worden
aangelegd.
Deze bepalingen zijn echter niet
van kracht voor het geval, dat de
rijken elkander tegen een gemeen-
schappelijken vijand bijstaan ook
zijn ze, wanneer een der rijken met
een derde macht in een oorlog wordt
gewikkeld, voor dit rijk niet bindend
voor zoover zijn zóne-gebied betreft,
of voor het andere rijk in zooverre
het de handhaving van zijn neutrali
teit geldt. Op den grondslag dezer
bepalingen zullen de vestingen, die
zich binnen de zóne bevinden, ge
slecht worden, nl.
DE NOORWEEGSCHE
VESTINGGROEPEN
Frederiksten met het fort Gyldenloe-
ve, Ovebjergetveden, Hjelmkollen,
Oerjo met Kroksund benevens Urskoy
(Vingsrud).
De genoemde versterkingen zullen
binnen een tijdsruimte van 8 maan
den alg zoodanig onbruikbaar wor
den gemaakt, de oude vestingwerken
bij Frederiksten. Gyldenloeve en Over-
bjergjetveden zullen blijven bestaan,
maar niet als versterkingen. Nadere
bepalingen over de daarvoor noodige
maatregelen zullen bij bijzondere
overeenkomst worden vastgesteld.
De contróle op de uitvoering dezer
maatregelen zal worden uitgeoefend
door een commissie, bestaande uit 3
buitenlandsche, noch Zweedsche noch
Noorweegsche officieren. Zweden en
Noorwegen kiezen elk een dezer offi
cieren en 'de twee aldus gekozenen
kiezen een derden. Wanneer deze bei
de officieren het over de keus niet
eens kunnen worden, dan wordt de
derde officier door den president van
den Zwitserschen bondsraad geko
zen. De vestinggroep Kongsvinger
mag niet worden uitgebreid, noch wat
de bewapening, noch wat de bezet
ting betreft.
Nieuwe versterkingen mogen als
uitvloeisel niet binnen een afstand
van 10 K.M. van de oude Kongsvin
ger vesting worden aangelegd. De
overeenkomst treedt zoo spoedig mo
gelijk in werking en kan niet van
ééne zijde worden opgeheven.
De punten C, D en E geven nadere
bepalingen over het weiderecht der
Lappen, het transito-verkeer tus-
schen beide landen en het gebruik
maken van de gemeenschappelijke
waterwerken.
Aangaande de wijze, waarop
DE UNIE ZAL WORDEN
ONTBONDEN,
zijn de gedelegeerden tot overeen
stemming geraakt over het volgend
voorstel
Aan den Rijksdag van ieder der koi-
de rijken zal een voorstel tot goed-
keuring van het boven omschreven
ontwerp voor een overeenkomst wor-
den voorgelegd onder aanneming van
wederkeerigheid. zoodat de overeen
komst van kracht zal worden nadat
Zweden Noorwegen heeft erkend als
een staat, die niet meer met Zweden
is verbonden. Als dit ontwerp door
de Rijksdagen van beide landen goed-
gekerud is, wordt onder voorwaarde,
dat de overeenkomst in vereischten
vorm is onderteekend, de Zweedsche
Rijksdag verzocht, ook van de zijde
van Zweden den Koning te machti
gen de Rijksakte op te heffen en
Noorwegen te erkennen. Nadat deze
erkenning heeft plaats gehad, wor
den de verdragen in overeenstemming
met het besluit van den Rijksdag on
derteekend ratificatie is niet noo—
dig. Na onderteekening der verdra
gen deelt Zweden zoo spoedig moge
lijk aan de buitenlandsche mogend
heden mede, dat het Noorwegen heeft
erkend als een mogendheid, die niet
meer met Zweden is verbonden. Ieder
rijk richt daarop tot de buitenland
sche mogendheden, met welke het
geldige, van weerszijden bindende
verdragen heeft gesloten, het verzoek
te erkennen, dat de gemeenschap tus-
schen Zweden en Noorwegen heeft op
gehouden wat de rechten en plichten
betreft, die uit deze verdragen voort
vloeien, zoodat het ééne rijk niet lan
ger de verantwoordelijkheid draagt
voor de vervulling van verplichtin
gen, die op het andere rusten.
Evenals tusschen Zweden en Noor
wegen schijnt ook tusschen
OOSTENRIJK HONGARIJE
een scheiding te zullen ontstaan. De
toestand in Hongarije althans is
uiterst critiek. De Hongaarsche bla
den spreken op zeer pessimistischen
toon over de toekomst.
De „Egyctertes" meent, dat het
conflict het voorspel zal wezen voor
een tijdperk van absolutisme in Hon
garije.
Het Boedapester „Tageblatt" zegt,
dat de catastrofe nadert.
Uit Boedapest komt een telegram,
meldend dat het leidend comité der
coalitie verklaart ten zeerste te be
treuren, dat de door dit comité aan
gewezen staatslieden door den vorst
niet zijn gehoord, het verklaart zich
tegen de raadslieden van den vorst
en keurt goed de houding van de
vertegenwoordigers der coalitie, die
weigerden met den heer Goluchow-
sky te onderhandelen.
Bij hun terugkeer uit Weenen
werden de leiders der coalitie,
Kossuth, Andrassy en Banffy met
hartelijke ovaties begToet.
Hoe weinig men in Japan met den
gesloten vrede is ingenomen, kan ook
nog blijken uit het. feit, dat niet. min
der dan ruim 40 verzoekschriften van
verschillende personen en lichamen
aan den
KEIZER VAN JAPAN
zijn gericht, waarin het Vredestrak
taat wordt afgekeurd en Z. M. drin
gend verzocht wordt het niet te tee
kenen.
Nu weder dreigt tusschen Servië en
Turkije een oorlog uit te breken.
Volgens „Central News" heeft de
Servische regeering
EEN ULTIMATUM J u b i 1
tot de Porte gericht in verband met 2 October a.s. hoopt de heer D.
het grensincident. Servië verlangt, dat Janse den dag te herdenken, waarop
de Turksche officieren, die over de hij vóór 25 jaar zijn onderwijzers-
grens zijn getrokken en op de Servi- loopbaan betrad. Al die jaren is de
sche soldaten hebben laten schieten, jubilaris werkzaam geweest aan de
ontslagen zullen wordenaan de ge- R.-K. Par. Scholen aan de Oude
zinnen der slachtoffers een schadeloos- Gracht .tot hij in Mei dit jaar be
stelling gegeven en de Porte veront- noemd werd tot hoofd der school voor
schuldigingen zal aanbieden. on- en minvermogenden in de Gorte-
De Turksche regeering schijnt al- steeg,
leen voor een schadeloosstelling te Allen die meester Janse als onder
vinden te zijn. Servië zou in dit geval wijzer hebben leeren kennen, als een
op represaille-maatregelen bedacht man vol ijver en toewijding, als een
zijn. vader voor zijn leerlingen, zullen het
Ook de verhouding tusschen niet aan bewijzen van belang-
DE VEREENIGDE STATEN ;steUmg laten ontbreton-
EN VENEZUELA Door een auto aangere den.
is zeer gespannen. In de Zandvoortsche Laan bij
Naar uit vertrouwbare bron gemeld Heemstede reed Maandag de automo-
r^dtj±sre!!lt2.iL!;etf^S£fl''M is«. k„op.
mans, een handkar aan, ten gevolge
eene speciale boodschap indienen,
waarin hij scherpe maatregelen tegen
Castro voorstelt.
Aangaande
DEN BOMAANSLAG IN PEKING
kan nog het volgende worden
meld
Vier
ondergeschikt e
ambtenaren werden gedood en meer
dan twintig andere personen gewond
bij de ontploffing in den waggon,
waarin de hervormings-commissio
zich bevond.
Prins Tsaitsje, de leidier der com
missie, werd licht gewond. Het ge
beurde wekt groote vrees voor de vei-
waarvan de bestuurder dier kar viel
en onder diet, paard en het voorwiel
van een juist passeerend rijtuig ge
raakte. De man kwam er oogen-
j sc.ii ij nl ijk goed af, hoewel hij klaag-
Chineesche de over inwendige pijnen.
Het paard bekwam eenige kwetsuren
terwijl de auto onbeschadigd bleef.
Diefstal
De diefstallen bij die Holl. Spoor
gaan voort. L.l. Zaterdag zijn uiteen
waggon dier maatschappij, van El-
tt t burg afkomstig, eenige colli's fruit,
lighead der leden van het Hof en deappelen en peren ontvreemd, ten na-
leidende regeenngsarabtenarendo dMle van de gebroeders Witkamp,
regoerings-gebouwen en de spoorwe-fruithandelaars aan de Nassaulaan
gen worden streng bewaakt.
Ten slotte zij nog een en ander me
degedeeld over
HET SUEZ-KANAAL.
Verhooging melkprijzen.
Vooral daartoe gedwongen door de
hoogere prijzen van het vee, is door
De bemanning van de in dat ka- j den Haarlemschen Bond van Melk-
naal gezonken „Chatham" is te Ply- handelaren moeten worden besloten,
mouth aangekomen. Zij zegt, dat een j tot verhooging van den prijs der
ontploffing van de lading dynamiet 5 melk.
was verwacht onmiddellijk na de Door den Bond en de melkhande-
aanvaring met het stoomschip „Clan laren wordt daarvan in advertentiön
Gumming". In dat geval ware volgensin dit blad aan het publiek mededee-
deskundigen aan het Kanaal eenling gedaan.
schade van een half millioen pond st j
aangericht. Thans nu de ontploffingi Aanbesteding
Donderdag kunstmatig werd bewerk- j 0p Donderdag 19 October zal door
stelligd, zal het verkeer volgens des-den Commissaris der Koningin in de
kundigen veertien a zestien dagen ge- provincie Noord-Holland aan hot ge
stremd zijn. bouw van het Provinciaal Bestuur te
In scheepvaartknngen m de CityHaarlem worden aanbesteed
gelooft men. dat de stremming nog; het leveren van basaltstortstoen teil
langer duren zal en dat ook schadebehoeve van de werken tot verdedl-
aan het Kanaal zal worden toege-1 ging van d6 Noordzeekust in de pro-
jï,-. 0 ontploffing wordt beueiS: vim-ie Noord-Holland bezuiden strand-
stdlligd door electriciteit. De aanwezig-|paal 9 SOo. ingevolge de wet van 15
lieid binnen een afstand van twee mij-JuIi iggg (Staïtsblld No. 1871.
lenvan de plaats der ontploffing j De raming is ƒ5500.
wordt levensgevaarlijk geacht. De m- i
landers in de buurt der Kanaaloeversj Gisterenochtend ontviel
zijn daarom gewaarschuwd. De ont- aan de jezuïeten-Orde en aan de so-
Port-Said^afsni^dem'voorem-gïunaatrt" SnD.SChap 66,1 man ™n ?fW"
zame talenten en onvermoeiden ijver
in den dienst van Kerk en Maat
schappij, de Z.Eerw. Pater P. B.
Bruin, S. J. professor in de Ethica in
het College der Jesuïeten te Ouden
bosch.
Zwaar zal dit verlies gevoeld wor
den.
Pater Bruin, in 1850 hier stede ge
boren, werd in 1882 tot priester ge
wijd en was sinds 1897 werkzaam te
Oudenbosch.
Tal van geschriften op sociaal ge
bied verschenen van zijne hand en
zijn een vraagbaak geworden voor
wie met ernst en toewijding de socio
logie beoefenen.
Zijn overlijden is zoowel in het
College als voor menig tijdschrift,
waaraan hij zijne zeer gewaardeerde
medewerking verleende, een hoogst
gevoelig verlies.
Moge deze zaaier van zoo tal vaft
gelen zijn daarvoor genomen.
Stadsnieuws
EEN OUDSTRIJDER OVERLEDEN.
Maandagavond is overleden de98-ja-
rige oudstrijder Sebastiaan Warmer
dam wonende in de Meesterlottenlaan
te Heemstede. Reeds eenige keeren
vonden wij gelegenheid om den le
vensloop van dezen veteraan uitvoe
rig weer te geven, en meenen dus
thans te kunnen volstaan met de ver
melding van het feit, dat hij op 6 Ja
nuari 1807 te Hillegom geboren werd,
in 1826 als milicien in dienst trad en
als zoodanig in 1830 naar Belgiè ging
om daar den oorlog mede te maken.
Op 29 December 1832 werd hij door de
Fianschen krijgsgevangen gemaakt,
in welke gevangenschap hij tot 27
Juni van het volgende jaar bleef.
Na zijn terugkeer uit deze krijgsge
vangenschap vestigde Warmerdam i enkerngezonde leerstellingen
7,ïrh nnraAiiw T-Tiii»rr/\m nm yieirti- op het v?id der Katholieke actie, "die
zich opnieuw te Hillegom, om daar
het bloemistvak weder ter hand te
nemen. Door de behoeften van zijn
groot huisgezin Warmerdam had
niet minder dan 21 kinderen zag
hij zich genoodzaakt om tevens een
betrekking van nachtwaker waar te
nemen, welke hij gedurende 32 jaren
trouw vervulde.
Gedurende een kwart eeuw genoot
de oudstrijder zijn welverdiende rust.
waartoe hij voornamelijk in staat
gesiteld werd door zijn kinderen.
De oude heer. de oudste inwoner
van Heemstede, was nog vrij kras.
Maandagmorgen heeft hij nog aan
met volle schoven voor Gods Rech
terstoel verschenen is, reeds nu den
oogst van zijnen arbeid genieten.
R- J- P- (N. H. C.i
Matroosjes in onze stad.
Aanstaande Zaterdag komen we
der een negental Indische jongens,
welke te Leiden en te Hellevoetsluis
aan de Marine hun opleiding ontvan
gen. hun vacantie bij verschillende
onzer stadgenooten doorbrengen.
Hulde en lof dient gebracht te wor-
1den aan deze „gastheeren", welke
tafel gezeten, doch des middags werdbereid verklaard hebben de jon-
hij ongesteld en verergerde zijn toe- j gens geheel belangloos tot 15 October
stand zóó, dat hij tegen negen uur in te huisvesten.
den avond overleed. I
Waarschijnlijk zal wat ook een] Failliet verklaard,
der vurigste wenschen van den over- Bil- vonnissen der Arrnmli^m™^
ImhWi de begrafenis plaats Rechtbank alhier van 26 September
ffhggSkü-khof terSchoten.i agjy^klaardfaillissement
VurHobUvUbbbR w- M°onen. koopman en winkelier
Verdacht vleesch. te Haarlem;
Door de politie is bij den bierhuis-1 A. Langevoort, bakker en koopman
houder tevens logemenüiouder K. aan te Haarlem
de Spekstraat alhier in beslag geno- C. N. Klooster, broodbakker en win-
men eenige kilo's vleesch, aldaar ver- keiier te Velsen.
kocht door den vleesclihouwer R. en Rechter-Comniïssaris Mr. J. D. Pas-
afkomstig van een ziekte koe. Proces- teur.
verbaal is opgemaakt. J Opgeheven hót faillissement van J.
C Blok. iournalirt te Ploeme'Y'eal.
