NIEUWS- en ADVERTENTIEBLAD.
AGENDA
OM ONS HEEN
Buitenlandsch Overzicht!
Stadsnieuws
26e Jaargang. No. 7475
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
DONDERDAG 7 NOVEMBER 1907 A
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN
PER DRIE MAANDEN:
Voor Haarlem 1.20
Voor de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der
gemeente)n i.30
Franco per post door Nederland 1.65
Aïzonderlijke nummers M 0.02V%
Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haarlem 0.37Y%
yj de omstreken en franco per post 0.45
Uitgave der Vennoetscbap Lourens Coster. Directeur J. C. PEEREBOOM.
ADVERTENTIE N:
Van 1—5 regels 50 Cts.; iedere regel meer 10 Cts. Buiten het Arrondissement
Haarlem van 1—5 regels ƒ3.-—, elke regel meer fOSQ. Reclames 30 Cent per regel
Bij Abonnement aanzienlijk rabat.
Advertentiën van Vraag en Aanbod, hoogstens zes regels, 25 Cts. per plaatsing;
50 Cts, voor 3 plaatsingen k contant
Redactie et: Administratie: öroote Houtstraat 55.
latereommuna&i Telefoonnummer der Redactie 600 en der Administratie 724.
Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 6, Telefoonnummer 122.
Tot de plaatsing van advertentiën en reclames van buiten het Arrondissement Haarlem in dit blad is uitsluitend gemachtigd het Algemeen Binnen- en Buitenlandsch Advertentie-Bureau D. Y. ALTA,
Warmoesstraat 7678, Amsterdam. Telephoon interc. 6229.
DIT NUMMER BESTAAT UIT ACHT
BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD.
DONiDtBRDAG 7 NOVEIMlBiEIR.
Vea'eeniging: TJieosoflilscihó vereeni-
glmg: Vaoadraclht W. B. Fxicke, 8 u.
Groote Kerk: Orgelbespeling 2—3 u.
Bloiemendaal: Hotel Welgelegen:
Concert, 8 uur.
No. 638.
Verlaten Spoorlijnen.
Deze titel kfljirukt vreemd. In ons
land, waar de aanleg van hef klein
ste lijntje een belangrijke zaak is,
waaraan alle denkbare autoriteiten,
Regeering, pncKvjncdiaaJi bestuur, ge
meente^ en polderbestuur, patrticuliie-
ren en wd» niiieit al' meer, te pas ko-
anien, wordt zoo'n aanleg zoo rijpelijk
overwogen, dat foef lijntje, wanneer
het er eenmaal is, wel slecht gaan,
maar moeilijk geheel in onbruik kan
iralken daarvoor ligt de ondierne
ming aan te veel1 kabels vast. In het
buitenland evenwel schijnt zooiiets
niet omgewoon. en iik'vittud dan ook in
een Bngelscfo tijdschrift een opsom-
minig van dergelijke, verlaten spoor
wegen in liet Emgelsohe koninkrijk,
waarbij vermakelijke bijzondleihedón
worden meegedeeld.
In 1868 werd aangelegd de spoor
lijn van Birr naar Parsonstoiwn in
Ierland', waarvan de exploitatie werd
opgedragen aan de Great Sou
thern and Western Compa-
n y. Daar de maatschappij evenwel
fclanl verpH'cMingen tegenóver dien
exploitant niet nakwiam, zag de laat
ste na tien jaar van vendere bemoei
ing af en nam het rollend materieel
terug. De lijn werd dus niet meer be-
ttfödlen, inaiar die' obligatielhioudér©
handhaafden een aantal spoorweg-
wachters, die tot taak hadden te zor
gen, dat hiet 20 K.M. lange lijntje in
behoorlijken ata-af bleef. Toch begon
man hier en daar draad en houtwerk
te stelen, mia'ar die ellende begon pas
goed', toen het Graafschap zijn ach
terstallige belasting niet krijgen kon
en beproefde, maar vergeefss, zichzelf
door den verkoop van rails te beta
len. Niemand deed er een bod op. Wel
scheen het, of deze poging het sein
gaf tot een algemeemie plundering.
Seinpalen, dwarsliggers, metaal, van
de stations verdwenen, mem toenemen
de snelheid1, zelfs kiwi am op zekeren
diag een ondernemend man om een
ijzeren brug over een rivier weg. te
halen, waartoe hij zelfs hijischkranen
had' meegebracht, maar dirt twerd hem
belet door een landbouwer in
de buurt, die er profijt van bad, dlat
zijn koeien' over doe biruig bomden loio-
pem. De politie zette wel oen vervol'
ging op toulw, maar dlaar niemand
zich' als eigenaar aanmeMdie, bloedde
de zaak dood.
Natuurlijk smolt, toen dit rueht
baar werd1, de lijn met boehetbooren
■als sneeuw voor de zon weg. Een van
dte grootste stations verdween in één
enkelen nacht. Misschien vindt men
bet vreemd, dat aandeelhouders niet
voor hun eigendom opkwamen. De
tredten was, dof de Maatschappij
.scihuiden had', zoodiat iieder die zich
als aandeelhouder be kend maakte,
.vreesde daarvoor te worden aange
sproken.
Een lotgenoot van deze Lijn is de
Shrewsbury Potteries and
North Wales Railway, die een
lengte had; van bijnia 50 K.M., een ge
stort kapitaal van 24 mdllioen gulden
en zich een tijdlang beroemen kon op
behoorlijk rollend miartórieel en een
goiedie staf van ambtenaren en een
Iienigte had van bijna 50 K.M.
(Die zaken gingen evenwel niet for
tuinlijk: van 1866 tot 1869 was er een
jaanlijttósch verlies, van 1870 tot 1872
werd' er een kleine winst gemaakt,
ernaar toten begonnen die verrliiiezen
opnieuw, een noodiaakeflijke- uittoreu-
IdSng moest achterwege blijven en
imenigmaial. zaten de deurwaarder en
zijn. helpers in de eerste klasse-wa-
gens, totdd.t d'e crediteuren bevredigd!
waren. Natuurlijk wend in deze om
standigheden de weg slecht onderhou
den en zoo gebeurde bet, dlat op ad
vies van het Rijks toezicht op de spoor
wegen de beele lijn. in 1880 werd ge
sloten, tot .gtroote ontevredenheid van
de omwonenden, die daarmee hun
eenflg middel' van ver\"o>er verloren.
Kort daarna werd 'liet rollend ma
terieel verkocht en selder! dien tijid
is de lijn rustig blij,ven liggen, zoo-
dat alles rot en rolesit, terwijl de dijk
hier en dlaar is weggbzaJkt, zoodat de
rails in d,e lucht hangen. Wel zijn
er een piaiar maal pogingen gedaan,
om haar opnieuw in exploitatie te
brengen-, bij een van welke gelegen
heden de directie de belangstellendien
een ritje langs de lijn liet maken. Er
wend' een, Locomotief geleend en de
reizigers in leunstoelen gezet kt een
paar oudie zand wagens1, waarop men
langzaam den tocht maakte over de
half on-der gras en onkruid verbor
en rails. 'Het gezelschap had, daar
't een mooie aomersche dag was, veel
pleizier in het reisje, maar de lijn
bleef niettemin hulpeloos liggen.
Ook in het western van het graaf
schap Somersetshire iis een ver
laten spoorweg, diie bovendien deze
merkwaardigheid heeft, dlat hij leidt
naar een verlaten stad. De geschiede
nis van deze lijn is de historie van 't
verval eieuer vroeger bloedendie indus
trie. Er vlaaien namelijk ijiaexmijnen
■n db buurt en de spoorweg verbond
dóze met de, kleine, .(haven Watchet,
vanwaar het erts naar Cardiff weid
verroerd om tie worden gesmolten.
Al was 't maiar een klein spoortje
van nog geen twintig kilometer lang,
toch lleivende het een meirkwaardi'g
stuk werk op in zooverre, dat er een
zeer steil gedeelte was (1 op 4) wiaar
dei gefneele trein door kabels naar bo
ven Werd gebracht. Een kleine' stad
sprong als 't ware uit dien grond op,
om de hondórde mijnwerkers te huis
vesten. Brendon, zoo heette het, kon
-zich weldra beroemen op het bezit
van winkels, .koffiehuizien en ont-
apannings-góliegenlhedien en een tijd
lang ging dan ook alles voor den
wind, te meer daar de trein veel ple-
aiiarremgers riaar deze mooie stre
ken verroerde, totdat op eens bleek,
dat dezelfde soort van ijzererts goed-
kooper uit Spanje kon worden ge
haald. De mijnen werdfen dus geslo
ten en de arbeiders trokken weg zoo
dat op dit o ogenblik de spoorlijn, diiie
aan de plózierreizigersi geen voldoen
de vervoer bezat, is gesloten' en het
■stadje Brendon geslonken tot eeniige
Verwaarloosde huizen zonder dlaik,
een bouwvallig kerkje en één winkel
waaruit de weinige' gezinnen wor
den bediend, die in den omtrek zijn
blijven wonen.
Nóg maar kort geleden is een klein
lijntje gesloten, dat 'die niet onbe
langrijke stad Mawddwy verbond' a.an
het groot,e spoorwegnet. Dit was een
heel klein lijntje, niet meer dan een
kilometer of twaalf, dat twee loicomo-
taieven en valer wagens beziat, welke
laatste de reputatie hadden, dat zij
•het oudste rollend materieel waren
van het beele koninkrijk. Wie diaar-
in ging zitten kon een voorstelling
krijgen van de manier, waarop onze
grootvaders reisden.
Het spreekt van zelf, dat overal in
de wereld brokken van spoorlijnen
worden verlaten, «hetzij om een betere
richting te verkrijgen of om andere
redenen. Zoo Is er te Edinburgh in
Schotland een verilaien Hjunnet van
omstreeks 1700 mieter lang, die nia-
iderhand met deuren, is afgesloten, en
nu dienst dloeit om er champignons in
■te kweaken. Eén stel rails i's daar
voor weggebroken, op liet andere
(worden de champignons in platte wa
gens vervoerd.
Als tegenhanger van den gestolen
Birr-spoorweg kan een spoorweg, die
nen, dte aan 't zwerven is geraakt.
Een kapitein zou alles, rails, machi
nes en wagens naar een Deenische ha
ven brengen, waar een aannemer de
boel- in ontvangst nemen zou. Door
een vergissing zeilde de kapitein
evenwel naar een andere haven, vond
daar natuurlijk niemand, die zijn la
ding in ontvangst kwam nemen en
wist dus niets beters te doen, dan te
rug te varen naar Engeland'.
En in onze eigen omgeving?
Oude Haarlemmers zullen zriioh mis
schien nog herinneren, dlat buiten
dó Amsterdiamsche poort rails waren
gelegd voor een verbinding met Am
sterdam. Verder dan de baan is dóze
onderneming evenwel niet gekomen.
Wagens hebben van dó rails nimmer
gebruik gemaakt en nadat dó rails
eeniige jaren, ten spot van landgenoot
en vreemdeling, voor doende1
hebben gelegen, zijn ze op zekeren
dag weer opgebroken.
1 -Zoodoende blijft wel' Het werk itn 'de
wereld, maar die verbinding van
Haarlem met 'Amsterdam kwam er
niet vórder mee.
J. C. P.
RUSSISCHE TOESTANDEN.
Achteraf is .gebleken, dlat de moord
op Maximofski, den chef van de af-
deelihg voor het gevangeniswezen
aan het ministerie van binnenland"
©die zaken, bedreven is op last van.
de strijdende organisatie dór rovolu-
tioinhiaire socialistische partij-. In dei
laatste vier maanden zijn needs zes
directeuren van gevangenissen door
leden dezer organisatie vermoord..
Maximofski was vooraf verwittigd!,
van het lot, dat 'hem wachtte, als hiji
gelen verbetering bracht in de bah aam
deling der politieke gevangenen. Tot
dón, moord was pas een weiek te voU
;en besloten. De moordenares had ge
zworen1 de bevelen van het. revolution'-'
noire comité blindelings te zullen op-,
'olgen. De revolutionnaire socialisten
•zijn van plan hun terroristisch'en
veldtocht, tegen de gevangenis-aut'oTf-
teiten voort te zetten. Denkelijk zul
len zij spoedig een manifest in dózem
zte openbaar maken.
Het Nowojie Wremja meldt, dat de,
inspectiereis- van' dein minister van(
erkteerswe'zen in Zuid-RuisJland', denl,
Kaukasus, Turkestan en 'CentriaaH
Azië geëindigd is. Het onderzoek heeft
aan het licht gebracht, dat ovter het
gelieele spoorwegnet de grootst mW
gelijke; verwarring heenscht. Verderf
is gebiteken, dat de meeste spoorlwie-
gen overgeleverd zijn aan de revoïU-1
tionnalren. Allertwelge wordien aansla^
•gen beraamd en de minister is zelf
op zijn reis ternauwernood aan eenj
dynarnieta ans'lag ontsnapt.
DE HONGERSNOOD IN
RUSLAND.
De berichten uit versclieideaió stre
ken van het Russische rijk, die idloör
misgewas zijn bezocht, worden steeds
droever, aldus de „Peterisfb. Ztg.". Zoen
w,ordt uit JellóE gemeld dat die gi^aan-
prijzen schrikbarend ,sn'ed dó hoogte
ingaan. In Siberië kost die rogge van
60 'tot 80 kopeken, in Penea 1 rioebelH
en meer, in JeLLez 115 tot 120 kopeken1,
ih de gouvernementen Smolensk,,
Tschemdigow en Witebsk Zelfs tot 160|
kopeken per pud.
Het volk lis opgewonden, oYer deze,'
duurte en over het gebrek aan graant,'
en mon Zal goed1 doen, zoo spoedi'g
mogelijk hulp te verschaffen, daar
anders, na'ar aan d'e „Novoje Wrem-'
ja" wordt geschreven, emstigie com-i
plica ties ,zijn te vreezen.
Een terwijl dteze kla'chton ovep
dhurt.ó en bitteren nood komen, lig^1
gen aan de spooiwegstations 40.000
waggonladinigen graan.
Zijn' deze toestanden niet diep treu
rig?
HET PROGES-GOERKO.
Volar het hoogste gerechtshof te SU
Petersburg is het proces tegen, den1
adjuncb-miniisrter Goerko begonnen',
inzake de igraanlevehing van Lidwal.'
Goerko ontkende schuldig te -zijn'.
DE DREIGENDE BNGEL9CHE
SPOORWEGSTAKING.
De EnigeJsche ministerraad u,am
Dinsdag kennis van- Lloyd George's
■medódóelinglen no plens dte crisis op
spoorweggebied^, alsmede van die be
treffende d/e te nemen majatregelen',
om die crisis tot eten. oplossing te
brengen. De Evening Standard meldt
dat de ministerraad de door Lloydl
George gedane stappen goedkeurde..
De spoorwegbesturen hiólden ook
oen vergadering, naar aanleiding
Van dó eindbespreking, in verband'
met de o.p heden met den minister
van handel te honden conferentie.
EVenzoo geschiedde door de be
stuurders van het vakverbond v.an
spoorwegpersoneel. Bell deeldle mejdie
d'at Waarschijnlijk o.Tie 14 rniedle-be-.
st.U'Urders hem Woensdag naak Whi
tehall zullen vergezellen om' gezamen
lijk dó voorstellen van dien minister
van handel aan tó hoor,enzij zullen
die vooïrstellen dan Donderdag nader
bespreken.
Hieronder laten wij nog eeniige bijr-
Zionderhedón volgen uit Bell's rede
voering te Londen in dte Albert Hall
gehoudlen, in zake loon en werktijd!
van spoorwegpersoneóll ahi Engeland.
Zijn opgaven liepen o-ver 305,000 man.
Van dezen ontvingen er 7210 minder
dan f 7.20 in de iweek, 16,210 van f7.20
tot ƒ9, 40,000 van ƒ9.60 tot ƒ10.80;
pl. m. 37.500 van 11.40 tot 12 ruim-
100,000 <3us verdienen ƒ12 of minder.1
Verder verdienen er 87.900 van ƒ12.60
tot 15daartoe behooren de mees-,
te sein/wachters, stekers en rangeer
ders. Slechts 40,900 man verdienen
van 15.60 tot 18 in de week.
Er; zijn 17,520 man, die 8 uur daags
leakeui, 163.900 tien uur en 61,550
twaalf uur.
In tien jaar tijds zijn er ruim 5000
man in den dienst omgekómep eni
ruim 100,000 gewond.
HET PROCES NASI IN TTALIë.
Een talrijk publiók was Dinsdag
voob het Senaatsgebouw te Rome ver
zameld om de senatoren te zien voor-
hijgaan', die het Hooge gerechtshof
']>inuie(nig(ingên om daar de zaak van
den, oud-minister Naai en Lombdrdo
te behandelen.
Carabinierie en agenten waren be
last met de handhaving der orde.
Nasi kwam te half twee per rijtuig
aan, kort daarop Was er een groote
menigte op de tribunes, onder welke
'erschillenidle afgevaardigden.
Daarop ging mten over tot de voor-
lezing vali de acte van beschuldiging
en d'é ondervraging dier beklaagden.
Naisi zeidie, dat hij hóf slachtoffer id
van lasterlijke beschuldigingen. Heit
tegen hem aanhangig gemaakte pro
ces la .'schandelijk hij zal bewijzen;
dlat de misdaden!, waiarv'an men hem
beticht heeft, niet geplóegd zij,n die)
redhlberlijke maioht, die het proces op)
touwi Hoeft 'gezet, heeft tal Van diui-i
delijke feiten niet' begrepen en niet
gezocht naar verklaringende rech--!
ters waren ohb'ewust onrechtvaardlg,
en heit Kamer-comlité werd op
dwaalspoor gebracht.-
Beklaagde onderwierp daarojp den!
arbeid vah de commissie Valn enquê
te a-an teen kritiekhij verklaarde
Itoldë te hebben moeten verlaten, on-
dOtoks het ond.ervonideni leed heeft hiji
nooiit 'getracht zich zeflive schoon té
wasschen door ahdieren te beschuldig
gen. Hij heeft steeds verklaard! enj
verklaart nog, dat er niets miada-;
d'gs gesc'liiód' is. Daarop trad hij in1
bijzonderheden over dó beschuldigim
gen en bestreed hij vooral de be^
tiebting ten aanzien van de reiskost
ten tijdóns zijn ministerschap..
II inde r w e t.
Burgemeester en Wethouders van
Haarlem, doen te weten, dat van be
dien op alle Werkdagen, vah d!es voor-
middags 9 tot dtes namiddags 2 uuir,
tot 19 November e. k. 's namiddags- te
uur, ter gemeente-stecre,taxie (7d!el
afdóeling) tier inzage is nedergelegd'
liet ingekomen verzoekschrift met de'
bijlagen van dó firma Gebhalvl
Salm, om vergunning tot oprichting
van een siga,reudrogerij in dó fa
briek achter biet perceel aan de Maerv
ten van Heemskerkstraa.t no. 69, en
dat op den veertienden dag na heden
zijnde 19 November e. k., en wel des
namiddags te 1 uur op het Raadhuis
der gemeente die gelegenheid zal Won-
dein gegeven, om ten overstaan vain'
bet Gemeentebestuur of een of meelr
zijner leden, bezwaren tegen het op
richten der inrichting in te brengen.
In hooger beroep.
Dolor liót Gerechtshof te Amsterdam
is uitspraak gedaan- in hooger be-'
roep in de 'zaak van C. C. de Graaf te
Bieverwijk, die wegens dief stall tot 4/
maanden gevangenisstraf was ver
oordeeld door de Rechtbank alhier,
en. in d'e zaak van C. H. Schuurman)
huisvr. Eijkelenburg te Vólsen door
diezelfde Rechtbank wegens diefstal
veroordeeld tot 3 weken gevangenis^
straf.
Eerstgenoemde is door htet Hof veri-i
oordeeld tot 1 jaar gevangenisstraf,
laatstgenoemde tot 6 weken. Beide
veroordeelden hebben zich i'n cassa
tie voorzien.
Diabolo!
WoenSdiagmaddag in de WilbeUfmi-
nastraat.
Een jongen, in zijn begroozeidpak
je, zoo uiilt de smederij' weggegaan.
Een kachdi, bLijkbaar besteundi voor
kouwelijke klanten, dó nikkelen kop
netjes omwoeld voor regen en mist.
De kachel a'an den huizenkant, on
bewogen beeld van komenden VTin-
tea4,.....
De jongen, hartstochtelijk spelend
Diabolo, han-dehwippendhoofd-bui-
gend1, opgooiend', bewogen beeld
denes Diabolisch bewogen tijds!
DICK.
VRIJE- EN ORDEOEEENINGEN.
Haarlem, 5 Nov. Geslaagd de. hoe
ren J. H. Mothöfer, J. W. Kuiper, C.
M. van dón Zanden, G. dó Boer, F.
•H. W. Vliegen', J. P. Vlaming, allen
van Haarlem, en de diames J. Knobel
'M. C. van, Eek, H. Swart en R. Ghot-
zen, allen van Amsterdam en C. H. J.
Hoogland van Volsen.
NEDERLAN'DSCHE OPERA.
Dinsdagavond was er in de toomeel-
zaal van „De Kroon" nog eens gede
genheid om Bi-zets C a ran e n te hoo-
ren, met eenige van onze beste Hol-
landsche opecnakrachten in dte hoofd
roten. De partij van, Carmen werd
door mej. Ipmla Loizin, die va.n Mi-
oaëla door mevr. WilJh. v. dl Boeck
gezongen, terwijl', als van ouds, de
(hoeren D. Pauwels en Jos. M. OneLió
in de rollen van Don José en Eisoa-
mdlLo opklwamen.,
Te oordeelen naar die beide eerste
bcdrijlven, die Lk bijwoonde, iniag dJe-
ze opvoering gezegd worden in me
nig opzicht te zijn geslaagd. Vooral
de uitbeelding der titel-roL Leek mij
in zang, maar meer nog in aotie uit
stekend. Mej. Lozin heeft opnieuw
getoond1, tot de zeer goede Oarmien-
vertolksters te behooren.
Orelio bracht, al dadelijk bij' zijn
optreden met het populaire Toreador-
lied., heel wat- gloed en leven in 't ge
heel'. Het blijft altijd een wiaar genot
naar zijn warme, kerngezonde stem
en zijn muzikaal zingen te luisteren.
Ook Pauwiels handhaiaft. nog steeds
z,iju betetek'eniis als operazanger, en
dte Don José is een; vau zijn glanisnoi-
ten. Ofscflioon hij diezen avond zijn
stem' niet volkomen tot zijin wil scheen
te hebben, wist bij' toch door zijin
muzikaliteit en zijn leivendig tempe
rament zeer de belangstelling gaande
fte houden.
•Hoogst vórdjienstelijik. wats vierder
de Micaëla van mevr. v. d. Ho eek. Zij
heeft een mooi, frdsch geluid en de
moodige uiterlijke en innerlijke hoe
danigheden om de sympathieke Mi-
caela-figuur naar edsteh weer tó' ge
ven.
Ook de kleinere roMen Frasqulta,
■Mercedes, Dancaiió, RómendadiO', 'Zu-
niniga, enz. waren zeer wel ver
zorgd zoodiat de ensembles waar
onder vooral het gevaarlijke Quintet
in de tweede acte mede onder
goede oogenblikken zijn te tellen.
Het koor was klein, maar niet on
geoefend. De mannenstemmen klon
ken nu en dan1 vrij- ruw.
Het orkest uit leden van onis Ste
delijk Muziekkorps bestaande en aan
geroerd door den heer C. Dokkuim
'kwteet zich dlapper van zijn taak,
waarop het zich miaar door één en
kele repetitie had' kunnen voorberei
den. In aanmerking genomen boven
dien, d^at de beschikbare orkestruim
te slechts een uiterst matige bezet
ting van het strijkkwartet toeliet,
mag met lof worden gesproken van
<le routine en de boówijldiug dór Baar-
lemsche musici.
Die zaal was vrij goed beaet en de
aanwezigen gaven SierbaaLdóLijk hun
voldoening te kennen door luid en
langdurig applaus.
PHILIP LOOTS.
POLITIE-AANGELEGENHEDEN.
Bet zaakrijke en bezadigde inge
zonden stuik van den heer J. Ghr.
Tboimiani, óervod outsiaigien ,a|d|ium(ct-
inspecteur van politie, over den dienst
bij de politie en die- verbeteringen, die
daarin noodig zijtn, heeft zeer de aan
dacht getrokken-. Het dloel -van den
schrijver om de aandacht van de bur
gerij op dezie zaak te vestigen, is wel
bereikt!
Wij vertrouwen dan ook, dlat de
opperde bezwaren, te berde gebraakt
zondór eenige verbittering, weerklank
zullen vinden in den Raad'. Het kan
immers nooit gunstig werken op de
veiligheid, wanneer e-r in een politie-
korps ern-Stige klachten over
döieaist bestaan en blijlvon besta-an. Lie
ver dan dat zou men zich desnoods
eenige meerdere uitgaven voor de po
litie moeten getroosten1.
Uit die rails.
Groote vertraging ontstond heden-
morgen in dón treinenloop,, die veroor-
zaalkt wórd doordat te Slo'terdijk te
ruim 6 uur de machine van den con-
vooitreiu iui't de rails liep, twee wag
gons meesleepcnde. Wel was spoedig
veel materieel en personeel ter plaat
se, doch -eerst te 8 unr was de baan
Weer vrij, zoodat de ochtendtreinen
Slechts één spoor (HalfwegAmster
dam) kondón berijden, wat bij den
drukken loop na 7 uur groote stagna
tie veroorzaakte.
De treinen 331 en 9, 113 en 425, van
Amsterdam, 304 en 8, 102 en 3Ö6 en
lexpres 50 met 428, van Haarlem, reden
gecombineerd de vertraging liep van
één tot ruim drie kwartter uur, en
bleef den geheel en voormiddag op de
verschillende aansluitende lijnen
merkbaar.
STUKKEN VAN DEN RAAD.
en W. stellen voor dón pen
sioensgrondslag voor dó volgende
leeraren aan de H. B. S. met 5-jartiw
gen' cursus alhier nader vast te stel"
Len- als volgt
voor den lóeraar Dr. P. H. vain
Moerkerken, met itagnhg van 1 Oct.,
1907 op ƒ2000;
voor den leeralar W. C. G. H. vah
Mourik Broekman, met ingaing van
Sept. 1907 op 2200.
(Raadsstuk 376.)
De ijskelder aan het Bol
werk verdwijnt.
Daar de grond, uitmakende een ge
deelte van 'het Bolwerk en gelegen
'achter hef Konnemerplóinwaarin
zich krachtens de bij Raadsbesluit
van 29 April 1857 no. 19 Verleende
•ergunning een ijskelder bevindt, te»
algemeenen nutte moet worden ge
bezigd. n.l. .in verband met den aam-
leg en de beplanting van het Bol
werk, stellen B. en W. voor, deze ver
gunning op te zeggen ondter lastge
ving aan den tegenwoordige© hou
der dier verguuini-ng P. Hooge veen,,
om binnen één maand na daigteekó-
ning van dit besluit den grond we
der ben vrije beschikking van de ge
meente te stellen. (Raadsstuk 373).
Gebroken.
Dinsdagmiddag om drie uur brak
op de brug bij de Amstendamsche
Poort een zwaar beladen wagen met
dakpannen. De brug lag bezaaid mót
stukken -dakpannen. Er werd spoedig
een andere wagen gehaald, waarop
de pannen Werden overgeladen.
De passage wals ongeveer drie kwar
tier geistremd.
KANTONGERECHT.
UITSPRAKEN.
Heden werden de navolgende uab-
spraken gedaan
H. R. te Scheten en M. C. v. d. M,
te ZandvGort, overtr. IJkwet, vrijge
sproken.
J. W. H. fce Haarlem cn 50 anderen,
overtr. IJlcwet, resp. ƒ1 of 1 dag
hecht., 2 maal 0.50, 3 maal ƒ0.50, 4
maal 0.50, 6 maal ƒ0.50, 7 miaal ƒ0.50,'
8 maal 0.50 en 10 maal 0.50, subs.i
2 maal 1, 3 maal 1, 4 maal 1, 6 maal!
1, 7 maal 1, 8 maal 1 en 1 maal 1 dag
htecblfc.
J. H. T. te Haarlem, een kind be
neden 12 jaaa' arbeid doen vedixichJ-
ten, 2 of 1 dag hecht.
G. K. te Haarlem, zich niet tus-
schen 1 en 31 Januari aangeven voor
d'e Nationale Militie, ƒ3 of 1 dag
hecht.-
D. de W. (te Wijk aan Zee en.Duin;
P. Z. en C. D. M., IJmuiden, C. W*
te Heemstede*, overtr. Jacbtwtet, resp-,
10 of 4 dagen hecht., ƒ3 of i dag
hecht., en 2 ma'al 1 of 2 maal 1 dag
hecht.
A. W. M. S. te Haarlem, en 13 an
deren, overtr. Wetb. v. Jjftrafr., resp.-
3 of 3 dagen hecht., ƒ5 of 4 dagen
hecht., 5 of 3 dagen hecht, ƒ10 of 3
dagen hociht. en ƒ1 of 1 dag hecht.
S. v. B. te Heemstede en 6 anderen',
met aan rijwiel rijdon zonder licht),
allen ƒ1 of 1 dage hecht.
J. S. te Schoten, rijden niet een wan
gen bespannen met een hond, lo. niet'
zör.gten dat die hond' voorzien is van(
een muilkorf, en- 2o. niet zorgen, diaiti
d'e haam qn woonplaats van demi
eigenaar op don hondenwagen ver
meld zijn, 2 maal 1 of 2 maal 1 dag
hecht.
H. B. te Beverwijk, 'in de i
Beverwijk 'als bestuurder van
hondenkar op dien kar zitten, ontsla1-
gen van al'le rechtsvervolging.
J. H. te Haarlem, in de gemeente
Heemstede des Zondags bij 't- tie koop
aanbieden van waren, luidkeels roe
pen, 0.50 of 1 dag hecht.
G. v. A. te Haarlem, en 4 anderen,
overtr. A. P. V. voor Halarlem, allen
1 of 1 dag hecht.
3. R T. en J. v. d. P. te Haarlem,
overtr. Bouwverordening voor Haar
lem, resp. 10 of o dagen hecht, en 1
of 1 dag hecht s
K. B. te Beverwijk,, J. v. A., zwerv,
vend, II. A. te Vedseroord en A. J.i
te Santpoort, {verzet vorig vonnis),
verzetten Vervallen verklaard-
D. F. K. te Haarlem (verzet vorig
vonnis) vorige uitspraak bekrach
tigd.
J. K. te Haarlem (verzet vorig von
nis) vorig vonnis vernietigd, nu vrij>-
gesproken.
J. F. P. te Santpoort (verzet vorig
vonnis) vorig vonnis bekrachtigd meti
uitzondering der straf, welke nu be»-
draagt 5 of 3 dagen hecht
W. F. E. ie Stehoten, dronkenschap
5e Ihenh., 3 dagen hecht en opzending!
naar eenie Rijkswerkinrichting voor
den tijd van een jaar.
Voorts werden er nog 23 personen
wógens dronkenschap veroordeeld,-
resp tot 3 weken en 7 dagen hechi^
en tot geldboeten van 3 en f 2, subs.-
3 en 2 dagen hecht.