NIEUWS- en ADVERTENTIEBLAD. AGENDA OM ONS HEEN Buitenlandsch Overzicht! Stadsnieuws 26e Jaargang. No. 7475 Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen. DONDERDAG 7 NOVEMBER 1907 A HAARLEM S DAGBLAD ABONNEMENTEN PER DRIE MAANDEN: Voor Haarlem 1.20 Voor de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der gemeente)n i.30 Franco per post door Nederland 1.65 Aïzonderlijke nummers M 0.02V% Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haarlem 0.37Y% yj de omstreken en franco per post 0.45 Uitgave der Vennoetscbap Lourens Coster. Directeur J. C. PEEREBOOM. ADVERTENTIE N: Van 1—5 regels 50 Cts.; iedere regel meer 10 Cts. Buiten het Arrondissement Haarlem van 1—5 regels ƒ3.-—, elke regel meer fOSQ. Reclames 30 Cent per regel Bij Abonnement aanzienlijk rabat. Advertentiën van Vraag en Aanbod, hoogstens zes regels, 25 Cts. per plaatsing; 50 Cts, voor 3 plaatsingen k contant Redactie et: Administratie: öroote Houtstraat 55. latereommuna&i Telefoonnummer der Redactie 600 en der Administratie 724. Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 6, Telefoonnummer 122. Tot de plaatsing van advertentiën en reclames van buiten het Arrondissement Haarlem in dit blad is uitsluitend gemachtigd het Algemeen Binnen- en Buitenlandsch Advertentie-Bureau D. Y. ALTA, Warmoesstraat 7678, Amsterdam. Telephoon interc. 6229. DIT NUMMER BESTAAT UIT ACHT BLADZIJDEN. EERSTE BLAD. DONiDtBRDAG 7 NOVEIMlBiEIR. Vea'eeniging: TJieosoflilscihó vereeni- glmg: Vaoadraclht W. B. Fxicke, 8 u. Groote Kerk: Orgelbespeling 2—3 u. Bloiemendaal: Hotel Welgelegen: Concert, 8 uur. No. 638. Verlaten Spoorlijnen. Deze titel kfljirukt vreemd. In ons land, waar de aanleg van hef klein ste lijntje een belangrijke zaak is, waaraan alle denkbare autoriteiten, Regeering, pncKvjncdiaaJi bestuur, ge meente^ en polderbestuur, patrticuliie- ren en wd» niiieit al' meer, te pas ko- anien, wordt zoo'n aanleg zoo rijpelijk overwogen, dat foef lijntje, wanneer het er eenmaal is, wel slecht gaan, maar moeilijk geheel in onbruik kan iralken daarvoor ligt de ondierne ming aan te veel1 kabels vast. In het buitenland evenwel schijnt zooiiets niet omgewoon. en iik'vittud dan ook in een Bngelscfo tijdschrift een opsom- minig van dergelijke, verlaten spoor wegen in liet Emgelsohe koninkrijk, waarbij vermakelijke bijzondleihedón worden meegedeeld. In 1868 werd aangelegd de spoor lijn van Birr naar Parsonstoiwn in Ierland', waarvan de exploitatie werd opgedragen aan de Great Sou thern and Western Compa- n y. Daar de maatschappij evenwel fclanl verpH'cMingen tegenóver dien exploitant niet nakwiam, zag de laat ste na tien jaar van vendere bemoei ing af en nam het rollend materieel terug. De lijn werd dus niet meer be- ttfödlen, inaiar die' obligatielhioudér© handhaafden een aantal spoorweg- wachters, die tot taak hadden te zor gen, dat hiet 20 K.M. lange lijntje in behoorlijken ata-af bleef. Toch begon man hier en daar draad en houtwerk te stelen, mia'ar die ellende begon pas goed', toen het Graafschap zijn ach terstallige belasting niet krijgen kon en beproefde, maar vergeefss, zichzelf door den verkoop van rails te beta len. Niemand deed er een bod op. Wel scheen het, of deze poging het sein gaf tot een algemeemie plundering. Seinpalen, dwarsliggers, metaal, van de stations verdwenen, mem toenemen de snelheid1, zelfs kiwi am op zekeren diag een ondernemend man om een ijzeren brug over een rivier weg. te halen, waartoe hij zelfs hijischkranen had' meegebracht, maar dirt twerd hem belet door een landbouwer in de buurt, die er profijt van bad, dlat zijn koeien' over doe biruig bomden loio- pem. De politie zette wel oen vervol' ging op toulw, maar dlaar niemand zich' als eigenaar aanmeMdie, bloedde de zaak dood. Natuurlijk smolt, toen dit rueht baar werd1, de lijn met boehetbooren ■als sneeuw voor de zon weg. Een van dte grootste stations verdween in één enkelen nacht. Misschien vindt men bet vreemd, dat aandeelhouders niet voor hun eigendom opkwamen. De tredten was, dof de Maatschappij .scihuiden had', zoodiat iieder die zich als aandeelhouder be kend maakte, .vreesde daarvoor te worden aange sproken. Een lotgenoot van deze Lijn is de Shrewsbury Potteries and North Wales Railway, die een lengte had; van bijnia 50 K.M., een ge stort kapitaal van 24 mdllioen gulden en zich een tijdlang beroemen kon op behoorlijk rollend miartórieel en een goiedie staf van ambtenaren en een Iienigte had van bijna 50 K.M. (Die zaken gingen evenwel niet for tuinlijk: van 1866 tot 1869 was er een jaanlijttósch verlies, van 1870 tot 1872 werd' er een kleine winst gemaakt, ernaar toten begonnen die verrliiiezen opnieuw, een noodiaakeflijke- uittoreu- IdSng moest achterwege blijven en imenigmaial. zaten de deurwaarder en zijn. helpers in de eerste klasse-wa- gens, totdd.t d'e crediteuren bevredigd! waren. Natuurlijk wend in deze om standigheden de weg slecht onderhou den en zoo gebeurde bet, dlat op ad vies van het Rijks toezicht op de spoor wegen de beele lijn. in 1880 werd ge sloten, tot .gtroote ontevredenheid van de omwonenden, die daarmee hun eenflg middel' van ver\"o>er verloren. Kort daarna werd 'liet rollend ma terieel verkocht en selder! dien tijid is de lijn rustig blij,ven liggen, zoo- dat alles rot en rolesit, terwijl de dijk hier en dlaar is weggbzaJkt, zoodat de rails in d,e lucht hangen. Wel zijn er een piaiar maal pogingen gedaan, om haar opnieuw in exploitatie te brengen-, bij een van welke gelegen heden de directie de belangstellendien een ritje langs de lijn liet maken. Er wend' een, Locomotief geleend en de reizigers in leunstoelen gezet kt een paar oudie zand wagens1, waarop men langzaam den tocht maakte over de half on-der gras en onkruid verbor en rails. 'Het gezelschap had, daar 't een mooie aomersche dag was, veel pleizier in het reisje, maar de lijn bleef niettemin hulpeloos liggen. Ook in het western van het graaf schap Somersetshire iis een ver laten spoorweg, diie bovendien deze merkwaardigheid heeft, dlat hij leidt naar een verlaten stad. De geschiede nis van deze lijn is de historie van 't verval eieuer vroeger bloedendie indus trie. Er vlaaien namelijk ijiaexmijnen ■n db buurt en de spoorweg verbond dóze met de, kleine, .(haven Watchet, vanwaar het erts naar Cardiff weid verroerd om tie worden gesmolten. Al was 't maiar een klein spoortje van nog geen twintig kilometer lang, toch lleivende het een meirkwaardi'g stuk werk op in zooverre, dat er een zeer steil gedeelte was (1 op 4) wiaar dei gefneele trein door kabels naar bo ven Werd gebracht. Een kleine' stad sprong als 't ware uit dien grond op, om de hondórde mijnwerkers te huis vesten. Brendon, zoo heette het, kon -zich weldra beroemen op het bezit van winkels, .koffiehuizien en ont- apannings-góliegenlhedien en een tijd lang ging dan ook alles voor den wind, te meer daar de trein veel ple- aiiarremgers riaar deze mooie stre ken verroerde, totdat op eens bleek, dat dezelfde soort van ijzererts goed- kooper uit Spanje kon worden ge haald. De mijnen werdfen dus geslo ten en de arbeiders trokken weg zoo dat op dit o ogenblik de spoorlijn, diiie aan de plózierreizigersi geen voldoen de vervoer bezat, is gesloten' en het ■stadje Brendon geslonken tot eeniige Verwaarloosde huizen zonder dlaik, een bouwvallig kerkje en één winkel waaruit de weinige' gezinnen wor den bediend, die in den omtrek zijn blijven wonen. Nóg maar kort geleden is een klein lijntje gesloten, dat 'die niet onbe langrijke stad Mawddwy verbond' a.an het groot,e spoorwegnet. Dit was een heel klein lijntje, niet meer dan een kilometer of twaalf, dat twee loicomo- taieven en valer wagens beziat, welke laatste de reputatie hadden, dat zij •het oudste rollend materieel waren van het beele koninkrijk. Wie diaar- in ging zitten kon een voorstelling krijgen van de manier, waarop onze grootvaders reisden. Het spreekt van zelf, dat overal in de wereld brokken van spoorlijnen worden verlaten, «hetzij om een betere richting te verkrijgen of om andere redenen. Zoo Is er te Edinburgh in Schotland een verilaien Hjunnet van omstreeks 1700 mieter lang, die nia- iderhand met deuren, is afgesloten, en nu dienst dloeit om er champignons in ■te kweaken. Eén stel rails i's daar voor weggebroken, op liet andere (worden de champignons in platte wa gens vervoerd. Als tegenhanger van den gestolen Birr-spoorweg kan een spoorweg, die nen, dte aan 't zwerven is geraakt. Een kapitein zou alles, rails, machi nes en wagens naar een Deenische ha ven brengen, waar een aannemer de boel- in ontvangst nemen zou. Door een vergissing zeilde de kapitein evenwel naar een andere haven, vond daar natuurlijk niemand, die zijn la ding in ontvangst kwam nemen en wist dus niets beters te doen, dan te rug te varen naar Engeland'. En in onze eigen omgeving? Oude Haarlemmers zullen zriioh mis schien nog herinneren, dlat buiten dó Amsterdiamsche poort rails waren gelegd voor een verbinding met Am sterdam. Verder dan de baan is dóze onderneming evenwel niet gekomen. Wagens hebben van dó rails nimmer gebruik gemaakt en nadat dó rails eeniige jaren, ten spot van landgenoot en vreemdeling, voor doende1 hebben gelegen, zijn ze op zekeren dag weer opgebroken. 1 -Zoodoende blijft wel' Het werk itn 'de wereld, maar die verbinding van Haarlem met 'Amsterdam kwam er niet vórder mee. J. C. P. RUSSISCHE TOESTANDEN. Achteraf is .gebleken, dlat de moord op Maximofski, den chef van de af- deelihg voor het gevangeniswezen aan het ministerie van binnenland" ©die zaken, bedreven is op last van. de strijdende organisatie dór rovolu- tioinhiaire socialistische partij-. In dei laatste vier maanden zijn needs zes directeuren van gevangenissen door leden dezer organisatie vermoord.. Maximofski was vooraf verwittigd!, van het lot, dat 'hem wachtte, als hiji gelen verbetering bracht in de bah aam deling der politieke gevangenen. Tot dón, moord was pas een weiek te voU ;en besloten. De moordenares had ge zworen1 de bevelen van het. revolution'-' noire comité blindelings te zullen op-, 'olgen. De revolutionnaire socialisten •zijn van plan hun terroristisch'en veldtocht, tegen de gevangenis-aut'oTf- teiten voort te zetten. Denkelijk zul len zij spoedig een manifest in dózem zte openbaar maken. Het Nowojie Wremja meldt, dat de, inspectiereis- van' dein minister van( erkteerswe'zen in Zuid-RuisJland', denl, Kaukasus, Turkestan en 'CentriaaH Azië geëindigd is. Het onderzoek heeft aan het licht gebracht, dat ovter het gelieele spoorwegnet de grootst mW gelijke; verwarring heenscht. Verderf is gebiteken, dat de meeste spoorlwie- gen overgeleverd zijn aan de revoïU-1 tionnalren. Allertwelge wordien aansla^ •gen beraamd en de minister is zelf op zijn reis ternauwernood aan eenj dynarnieta ans'lag ontsnapt. DE HONGERSNOOD IN RUSLAND. De berichten uit versclieideaió stre ken van het Russische rijk, die idloör misgewas zijn bezocht, worden steeds droever, aldus de „Peterisfb. Ztg.". Zoen w,ordt uit JellóE gemeld dat die gi^aan- prijzen schrikbarend ,sn'ed dó hoogte ingaan. In Siberië kost die rogge van 60 'tot 80 kopeken, in Penea 1 rioebelH en meer, in JeLLez 115 tot 120 kopeken1, ih de gouvernementen Smolensk,, Tschemdigow en Witebsk Zelfs tot 160| kopeken per pud. Het volk lis opgewonden, oYer deze,' duurte en over het gebrek aan graant,' en mon Zal goed1 doen, zoo spoedi'g mogelijk hulp te verschaffen, daar anders, na'ar aan d'e „Novoje Wrem-' ja" wordt geschreven, emstigie com-i plica ties ,zijn te vreezen. Een terwijl dteze kla'chton ovep dhurt.ó en bitteren nood komen, lig^1 gen aan de spooiwegstations 40.000 waggonladinigen graan. Zijn' deze toestanden niet diep treu rig? HET PROGES-GOERKO. Volar het hoogste gerechtshof te SU Petersburg is het proces tegen, den1 adjuncb-miniisrter Goerko begonnen', inzake de igraanlevehing van Lidwal.' Goerko ontkende schuldig te -zijn'. DE DREIGENDE BNGEL9CHE SPOORWEGSTAKING. De EnigeJsche ministerraad u,am Dinsdag kennis van- Lloyd George's ■medódóelinglen no plens dte crisis op spoorweggebied^, alsmede van die be treffende d/e te nemen majatregelen', om die crisis tot eten. oplossing te brengen. De Evening Standard meldt dat de ministerraad de door Lloydl George gedane stappen goedkeurde.. De spoorwegbesturen hiólden ook oen vergadering, naar aanleiding Van dó eindbespreking, in verband' met de o.p heden met den minister van handel te honden conferentie. EVenzoo geschiedde door de be stuurders van het vakverbond v.an spoorwegpersoneel. Bell deeldle mejdie d'at Waarschijnlijk o.Tie 14 rniedle-be-. st.U'Urders hem Woensdag naak Whi tehall zullen vergezellen om' gezamen lijk dó voorstellen van dien minister van handel aan tó hoor,enzij zullen die vooïrstellen dan Donderdag nader bespreken. Hieronder laten wij nog eeniige bijr- Zionderhedón volgen uit Bell's rede voering te Londen in dte Albert Hall gehoudlen, in zake loon en werktijd! van spoorwegpersoneóll ahi Engeland. Zijn opgaven liepen o-ver 305,000 man. Van dezen ontvingen er 7210 minder dan f 7.20 in de iweek, 16,210 van f7.20 tot ƒ9, 40,000 van ƒ9.60 tot ƒ10.80; pl. m. 37.500 van 11.40 tot 12 ruim- 100,000 <3us verdienen ƒ12 of minder.1 Verder verdienen er 87.900 van ƒ12.60 tot 15daartoe behooren de mees-, te sein/wachters, stekers en rangeer ders. Slechts 40,900 man verdienen van 15.60 tot 18 in de week. Er; zijn 17,520 man, die 8 uur daags leakeui, 163.900 tien uur en 61,550 twaalf uur. In tien jaar tijds zijn er ruim 5000 man in den dienst omgekómep eni ruim 100,000 gewond. HET PROCES NASI IN TTALIë. Een talrijk publiók was Dinsdag voob het Senaatsgebouw te Rome ver zameld om de senatoren te zien voor- hijgaan', die het Hooge gerechtshof ']>inuie(nig(ingên om daar de zaak van den, oud-minister Naai en Lombdrdo te behandelen. Carabinierie en agenten waren be last met de handhaving der orde. Nasi kwam te half twee per rijtuig aan, kort daarop Was er een groote menigte op de tribunes, onder welke 'erschillenidle afgevaardigden. Daarop ging mten over tot de voor- lezing vali de acte van beschuldiging en d'é ondervraging dier beklaagden. Naisi zeidie, dat hij hóf slachtoffer id van lasterlijke beschuldigingen. Heit tegen hem aanhangig gemaakte pro ces la .'schandelijk hij zal bewijzen; dlat de misdaden!, waiarv'an men hem beticht heeft, niet geplóegd zij,n die) redhlberlijke maioht, die het proces op) touwi Hoeft 'gezet, heeft tal Van diui-i delijke feiten niet' begrepen en niet gezocht naar verklaringende rech--! ters waren ohb'ewust onrechtvaardlg, en heit Kamer-comlité werd op dwaalspoor gebracht.- Beklaagde onderwierp daarojp den! arbeid vah de commissie Valn enquê te a-an teen kritiekhij verklaarde Itoldë te hebben moeten verlaten, on- dOtoks het ond.ervonideni leed heeft hiji nooiit 'getracht zich zeflive schoon té wasschen door ahdieren te beschuldig gen. Hij heeft steeds verklaard! enj verklaart nog, dat er niets miada-; d'gs gesc'liiód' is. Daarop trad hij in1 bijzonderheden over dó beschuldigim gen en bestreed hij vooral de be^ tiebting ten aanzien van de reiskost ten tijdóns zijn ministerschap.. II inde r w e t. Burgemeester en Wethouders van Haarlem, doen te weten, dat van be dien op alle Werkdagen, vah d!es voor- middags 9 tot dtes namiddags 2 uuir, tot 19 November e. k. 's namiddags- te uur, ter gemeente-stecre,taxie (7d!el afdóeling) tier inzage is nedergelegd' liet ingekomen verzoekschrift met de' bijlagen van dó firma Gebhalvl Salm, om vergunning tot oprichting van een siga,reudrogerij in dó fa briek achter biet perceel aan de Maerv ten van Heemskerkstraa.t no. 69, en dat op den veertienden dag na heden zijnde 19 November e. k., en wel des namiddags te 1 uur op het Raadhuis der gemeente die gelegenheid zal Won- dein gegeven, om ten overstaan vain' bet Gemeentebestuur of een of meelr zijner leden, bezwaren tegen het op richten der inrichting in te brengen. In hooger beroep. Dolor liót Gerechtshof te Amsterdam is uitspraak gedaan- in hooger be-' roep in de 'zaak van C. C. de Graaf te Bieverwijk, die wegens dief stall tot 4/ maanden gevangenisstraf was ver oordeeld door de Rechtbank alhier, en. in d'e zaak van C. H. Schuurman) huisvr. Eijkelenburg te Vólsen door diezelfde Rechtbank wegens diefstal veroordeeld tot 3 weken gevangenis^ straf. Eerstgenoemde is door htet Hof veri-i oordeeld tot 1 jaar gevangenisstraf, laatstgenoemde tot 6 weken. Beide veroordeelden hebben zich i'n cassa tie voorzien. Diabolo! WoenSdiagmaddag in de WilbeUfmi- nastraat. Een jongen, in zijn begroozeidpak je, zoo uiilt de smederij' weggegaan. Een kachdi, bLijkbaar besteundi voor kouwelijke klanten, dó nikkelen kop netjes omwoeld voor regen en mist. De kachel a'an den huizenkant, on bewogen beeld van komenden VTin- tea4,..... De jongen, hartstochtelijk spelend Diabolo, han-dehwippendhoofd-bui- gend1, opgooiend', bewogen beeld denes Diabolisch bewogen tijds! DICK. VRIJE- EN ORDEOEEENINGEN. Haarlem, 5 Nov. Geslaagd de. hoe ren J. H. Mothöfer, J. W. Kuiper, C. M. van dón Zanden, G. dó Boer, F. •H. W. Vliegen', J. P. Vlaming, allen van Haarlem, en de diames J. Knobel 'M. C. van, Eek, H. Swart en R. Ghot- zen, allen van Amsterdam en C. H. J. Hoogland van Volsen. NEDERLAN'DSCHE OPERA. Dinsdagavond was er in de toomeel- zaal van „De Kroon" nog eens gede genheid om Bi-zets C a ran e n te hoo- ren, met eenige van onze beste Hol- landsche opecnakrachten in dte hoofd roten. De partij van, Carmen werd door mej. Ipmla Loizin, die va.n Mi- oaëla door mevr. WilJh. v. dl Boeck gezongen, terwijl', als van ouds, de (hoeren D. Pauwels en Jos. M. OneLió in de rollen van Don José en Eisoa- mdlLo opklwamen., Te oordeelen naar die beide eerste bcdrijlven, die Lk bijwoonde, iniag dJe- ze opvoering gezegd worden in me nig opzicht te zijn geslaagd. Vooral de uitbeelding der titel-roL Leek mij in zang, maar meer nog in aotie uit stekend. Mej. Lozin heeft opnieuw getoond1, tot de zeer goede Oarmien- vertolksters te behooren. Orelio bracht, al dadelijk bij' zijn optreden met het populaire Toreador- lied., heel wat- gloed en leven in 't ge heel'. Het blijft altijd een wiaar genot naar zijn warme, kerngezonde stem en zijn muzikaal zingen te luisteren. Ook Pauwiels handhaiaft. nog steeds z,iju betetek'eniis als operazanger, en dte Don José is een; vau zijn glanisnoi- ten. Ofscflioon hij diezen avond zijn stem' niet volkomen tot zijin wil scheen te hebben, wist bij' toch door zijin muzikaliteit en zijn leivendig tempe rament zeer de belangstelling gaande fte houden. •Hoogst vórdjienstelijik. wats vierder de Micaëla van mevr. v. d. Ho eek. Zij heeft een mooi, frdsch geluid en de moodige uiterlijke en innerlijke hoe danigheden om de sympathieke Mi- caela-figuur naar edsteh weer tó' ge ven. Ook de kleinere roMen Frasqulta, ■Mercedes, Dancaiió, RómendadiO', 'Zu- niniga, enz. waren zeer wel ver zorgd zoodiat de ensembles waar onder vooral het gevaarlijke Quintet in de tweede acte mede onder goede oogenblikken zijn te tellen. Het koor was klein, maar niet on geoefend. De mannenstemmen klon ken nu en dan1 vrij- ruw. Het orkest uit leden van onis Ste delijk Muziekkorps bestaande en aan geroerd door den heer C. Dokkuim 'kwteet zich dlapper van zijn taak, waarop het zich miaar door één en kele repetitie had' kunnen voorberei den. In aanmerking genomen boven dien, d^at de beschikbare orkestruim te slechts een uiterst matige bezet ting van het strijkkwartet toeliet, mag met lof worden gesproken van <le routine en de boówijldiug dór Baar- lemsche musici. Die zaal was vrij goed beaet en de aanwezigen gaven SierbaaLdóLijk hun voldoening te kennen door luid en langdurig applaus. PHILIP LOOTS. POLITIE-AANGELEGENHEDEN. Bet zaakrijke en bezadigde inge zonden stuik van den heer J. Ghr. Tboimiani, óervod outsiaigien ,a|d|ium(ct- inspecteur van politie, over den dienst bij de politie en die- verbeteringen, die daarin noodig zijtn, heeft zeer de aan dacht getrokken-. Het dloel -van den schrijver om de aandacht van de bur gerij op dezie zaak te vestigen, is wel bereikt! Wij vertrouwen dan ook, dlat de opperde bezwaren, te berde gebraakt zondór eenige verbittering, weerklank zullen vinden in den Raad'. Het kan immers nooit gunstig werken op de veiligheid, wanneer e-r in een politie- korps ern-Stige klachten over döieaist bestaan en blijlvon besta-an. Lie ver dan dat zou men zich desnoods eenige meerdere uitgaven voor de po litie moeten getroosten1. Uit die rails. Groote vertraging ontstond heden- morgen in dón treinenloop,, die veroor- zaalkt wórd doordat te Slo'terdijk te ruim 6 uur de machine van den con- vooitreiu iui't de rails liep, twee wag gons meesleepcnde. Wel was spoedig veel materieel en personeel ter plaat se, doch -eerst te 8 unr was de baan Weer vrij, zoodat de ochtendtreinen Slechts één spoor (HalfwegAmster dam) kondón berijden, wat bij den drukken loop na 7 uur groote stagna tie veroorzaakte. De treinen 331 en 9, 113 en 425, van Amsterdam, 304 en 8, 102 en 3Ö6 en lexpres 50 met 428, van Haarlem, reden gecombineerd de vertraging liep van één tot ruim drie kwartter uur, en bleef den geheel en voormiddag op de verschillende aansluitende lijnen merkbaar. STUKKEN VAN DEN RAAD. en W. stellen voor dón pen sioensgrondslag voor dó volgende leeraren aan de H. B. S. met 5-jartiw gen' cursus alhier nader vast te stel" Len- als volgt voor den lóeraar Dr. P. H. vain Moerkerken, met itagnhg van 1 Oct., 1907 op ƒ2000; voor den leeralar W. C. G. H. vah Mourik Broekman, met ingaing van Sept. 1907 op 2200. (Raadsstuk 376.) De ijskelder aan het Bol werk verdwijnt. Daar de grond, uitmakende een ge deelte van 'het Bolwerk en gelegen 'achter hef Konnemerplóinwaarin zich krachtens de bij Raadsbesluit van 29 April 1857 no. 19 Verleende •ergunning een ijskelder bevindt, te» algemeenen nutte moet worden ge bezigd. n.l. .in verband met den aam- leg en de beplanting van het Bol werk, stellen B. en W. voor, deze ver gunning op te zeggen ondter lastge ving aan den tegenwoordige© hou der dier verguuini-ng P. Hooge veen,, om binnen één maand na daigteekó- ning van dit besluit den grond we der ben vrije beschikking van de ge meente te stellen. (Raadsstuk 373). Gebroken. Dinsdagmiddag om drie uur brak op de brug bij de Amstendamsche Poort een zwaar beladen wagen met dakpannen. De brug lag bezaaid mót stukken -dakpannen. Er werd spoedig een andere wagen gehaald, waarop de pannen Werden overgeladen. De passage wals ongeveer drie kwar tier geistremd. KANTONGERECHT. UITSPRAKEN. Heden werden de navolgende uab- spraken gedaan H. R. te Scheten en M. C. v. d. M, te ZandvGort, overtr. IJkwet, vrijge sproken. J. W. H. fce Haarlem cn 50 anderen, overtr. IJlcwet, resp. ƒ1 of 1 dag hecht., 2 maal 0.50, 3 maal ƒ0.50, 4 maal 0.50, 6 maal ƒ0.50, 7 miaal ƒ0.50,' 8 maal 0.50 en 10 maal 0.50, subs.i 2 maal 1, 3 maal 1, 4 maal 1, 6 maal! 1, 7 maal 1, 8 maal 1 en 1 maal 1 dag htecblfc. J. H. T. te Haarlem, een kind be neden 12 jaaa' arbeid doen vedixichJ- ten, 2 of 1 dag hecht. G. K. te Haarlem, zich niet tus- schen 1 en 31 Januari aangeven voor d'e Nationale Militie, ƒ3 of 1 dag hecht.- D. de W. (te Wijk aan Zee en.Duin; P. Z. en C. D. M., IJmuiden, C. W* te Heemstede*, overtr. Jacbtwtet, resp-, 10 of 4 dagen hecht., ƒ3 of i dag hecht., en 2 ma'al 1 of 2 maal 1 dag hecht. A. W. M. S. te Haarlem, en 13 an deren, overtr. Wetb. v. Jjftrafr., resp.- 3 of 3 dagen hecht., ƒ5 of 4 dagen hecht., 5 of 3 dagen hecht, ƒ10 of 3 dagen hociht. en ƒ1 of 1 dag hecht. S. v. B. te Heemstede en 6 anderen', met aan rijwiel rijdon zonder licht), allen ƒ1 of 1 dage hecht. J. S. te Schoten, rijden niet een wan gen bespannen met een hond, lo. niet' zör.gten dat die hond' voorzien is van( een muilkorf, en- 2o. niet zorgen, diaiti d'e haam qn woonplaats van demi eigenaar op don hondenwagen ver meld zijn, 2 maal 1 of 2 maal 1 dag hecht. H. B. te Beverwijk, 'in de i Beverwijk 'als bestuurder van hondenkar op dien kar zitten, ontsla1- gen van al'le rechtsvervolging. J. H. te Haarlem, in de gemeente Heemstede des Zondags bij 't- tie koop aanbieden van waren, luidkeels roe pen, 0.50 of 1 dag hecht. G. v. A. te Haarlem, en 4 anderen, overtr. A. P. V. voor Halarlem, allen 1 of 1 dag hecht. 3. R T. en J. v. d. P. te Haarlem, overtr. Bouwverordening voor Haar lem, resp. 10 of o dagen hecht, en 1 of 1 dag hecht s K. B. te Beverwijk,, J. v. A., zwerv, vend, II. A. te Vedseroord en A. J.i te Santpoort, {verzet vorig vonnis), verzetten Vervallen verklaard- D. F. K. te Haarlem (verzet vorig vonnis) vorige uitspraak bekrach tigd. J. K. te Haarlem (verzet vorig von nis) vorig vonnis vernietigd, nu vrij>- gesproken. J. F. P. te Santpoort (verzet vorig vonnis) vorig vonnis bekrachtigd meti uitzondering der straf, welke nu be»- draagt 5 of 3 dagen hecht W. F. E. ie Stehoten, dronkenschap 5e Ihenh., 3 dagen hecht en opzending! naar eenie Rijkswerkinrichting voor den tijd van een jaar. Voorts werden er nog 23 personen wógens dronkenschap veroordeeld,- resp tot 3 weken en 7 dagen hechi^ en tot geldboeten van 3 en f 2, subs.- 3 en 2 dagen hecht.

Krantenviewer Noord-Hollands Archief

Haarlem's Dagblad | 1907 | | pagina 1