NIEUWS- en ADVERTENTIEBLAD.
26e J-iaryan^
No. 7518
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
MAANDAG 30 DECEMBER 190T
B
HAARLEM'S DAGBLAD
ABONNEMENTEN
PER IBR1E MAANDEN!
Voor Haarlemf 130
Voor de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der
gemeente)1.30
Franco per post door Nederland1.65
Afzonderlijke nummers0.02 Yt
Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haarlem90*37 Y%
de omstreken en franco per post 0.45
Uitgave der Vennootschap Lonrens Coster. Directeur J. C. PEEREBOOM.
I N:
ADVERTENTI
Van 1—5 regels 50 Cts.; iedere regel meer 10 Cts. Buiten het Arrondissement
Haarlem van 1—5 regels ƒ1.—, elke regel meer ƒ0.20 Reclames 30 Cent per regeL
Bij Abonnement aanzienlijk rabat.
Advertentiën van Vraag en Aanbod, hoogstens zes regels, 25 Cts. per plaatsing;
50 Cts. voor 3 plaatsingen a contant.
Redactie en Administratie: Groote Houtstraat 55.
Intercommunaal Telefoonnummer der Redactie 600 en der Administratie 724
Drukkerij: Znider Buitenspaarne 6. Telefoonnummer 122.
Tot de plaatsing van advertentiën en reclames van buiten het Arrondissement Haarlem in dit blad is uitsluitend gemachtigd het Algemeen Binnen- en Buitenlandsch Advertentie-Bureau D. Y. ALTA,
Warmoesstraat 7678, Amsterdam. Telephoon interc. 6229.
Haarlemsche
Hand elsvereenigïng
Oeecigek. bij Kon. Besl. van 12 Nov. 1899
De Haarieni&C'he HamMaviereeiriiB-
gtog Mea* ler steel©, opgericht 10 Mie'
1892, heeft in dien loop vami dien tijd'
■wed «haar ree hit van bestaan, bewezen,
In zeer vele gei vallen# zaken van. ver
schillenden aard betreffende, is zij.
opgetreden en dikwijls met groot
•succes. Jammer echter, dat men alge
meen niet meer blijik geeft, dit te
waardeleren# door als lid dier Vereeni-
gn'ng toe ie treden. Er zijn wel meer
dan OCKl icden, maar dat is niet vol
doende Elk handelaar, neringdoen
de, ja zelfs particulieren, moesten, lid
worden, om tenminste te latera gevoe
len, dat mén het werk op prijs stelt,
dat de lïaariemsche Handelisviereeni-
ging steeds opneemt, als doende, wat
hare hand vindt om te doen.
De voordeelen, die de Vereetoging
buiten btare bemoeiingen van ver-
schiUjendlen aard, harem leden aan
biedt., zijn zee«r vele en zeterr groote
tegenover de geringe jaarlajk/scbe
contributie van f 3.50, die gevraagd
wondt
De Haart emsche Handielsvereesii-
gtog bemoeit zich in die- eerste plaats
er mede, de belangen van hare leden
te bevorderen, door onwillige beta*-
Iers voor hen tot .betaling aan te
manera en inform/aitiën voor' hen in1 te
winnen. Bovendien hebben de leden
bet recht, het hun gratis te verstrek
ken advies van dien. rechtsgeleerden
adviseur der Vereenigtog te vragen,
die ook in procedurem en failbese-
menteni gratis voor hen optreedt,
natuurlijk alteen voor zaken betref
fende den handel en, het bedrijf der
«Leden.
Rechtsgeleerde adviseurs der Ver
eenigtog zijn de hé© ren Mns'. Th. de
Haan Huigemholtz en A. H. J. Meren®,
Spaamie 94 alhiier, die voor de leden
eiken werkdag van 24 uur des na
middags zijn te spréken.
Het buren,u der Vereenigimg is ge
vestigd Jansweg '11.
Voor incasso's dloor bemiddeling-
der Veraemigtog wordt een vast
recht van 5 pet. der vordering be
rekend.
Bovendien mo.et 10 cent voor port
steeds worden bijgevoegd, bij inzen
ding. vara vorderingen door bemidde-
J.ing der advocaten, te tonen«.
De kosten van tofor/matiiën naar
buiten de stad woonachtige per&onen
bedragen, 60 cts. per informatie, pine
vijf c-te. porto-vergoeding. Interma tien
naar btonen de stad wonende perso
nen worden gratis verstrekt
Pretention op buiten. de stad wo
nende personen wordien niet b&han-
Haarlemmer Halletjes
(Een Zaterdagavondiptraatjie) -
Wanneer je aan vriilendlen en k-em-
ndsBsen vnaaigit, wat ze vtódleai van Ihiet
öfatyvve Haartemsche stationdan zijn,
«ze bet ex over êèiüisi, idlat bet een mooi
en groot gebouw i&, miet uliitgeatrieklte
ipferroas, w/aapop ij© -elkaar niielt in
fcDera wieg loopt,, fllltoke wachtkamers
en gemaikkelijlkiQ trappen. Ik kan inie
Üaartoij avel aansluiten. Alleen wil ilk
betoogep, dlaJt de inrichting van iedier
station en, die marnier, Waarop dte
festoen in /Slka-ar wordien gezet en die
dienst wordt gedreven, dn Ihooge
hraite ouderwetedh. is.
•OudierwietschJuiist, heit sltiaat er en
ik nieem bet inliet terug-. Dliit begint al
bij (het btnmenJkoimien. Voorioiopilg ga
ilk in de vestibule die loketten voor
bet nemen van ikiaarfjjias voorbij,
daarover straks. 'Zijn we eenmaal die
öonüröte gepasseerd), dlan kamen we
■aan steenen trappen. Gemakkelijke
trappen, zeker, maan* dlan tadh trap
pen! Hoe moeiten ran merischen die
een hartkwaal hebben, half vemllaim-
Ida memsclhem, mensdhen dlte verstijfd
rijm van .rihieutmiatiiiek# boe antóieten dte
aM© naïur bovert Ikoimem? 'Efr ils een lift,
maar dlile is bestemd voor go.edieren-
transport. 'Dit is oudleriwteitslctb. In
moderne hótels mjb nog wed; trappen,
maar die 'lift is er de (hJolofdzjaiak. Is
de lift vol, (blldjlft ze te lang wieg, raakt
oe defect,, don Hoop je die- trappen op
en af'. Anders ,gia je met idle lift. Aian
ons statten «is niet eens een lift voor
oudie en gebrekkige (menisohen. Wel
nu, iik voorspel. dat bininen een -«''-■er
Éijdsveriteiop, zeg 25 of 50 jaar, deliftira
ons statten 'het vervoermiddel wezen
eail voor ireiizigers, dio naar en van die
perrons willen. Geen, liftje van een
meter of negen, in. 't vierkant, miaar
ben flink plaitifiormi, bijvoorbeeld! 100
- vierk. M. 'groot, <10 lang en 10 breed,
een «zaaltje duis, dat voortdurend op
en mteengaiat. (De «trappern zullen er dlan
j nog zijin, maar als hulpniiödidell dile-
ueni, precies «als nn/ die bótteto.
de,ld, wanneer niet 10 ots. voor porto-
vergoeding is toegevoegd.
Ruim 1748 iniormatiën, en rechts
geleerde adviezen werden in bet afgie-
loqpem jaar gegeven.
In Augustus en, September 1907
zijn 33 vorderingen tot een bedrag
van f 1180.141/2 he-taald12 vorde
ringen worden afbetaald', 17 vorde
ringen zijn uitgesteld.
Men wordt geraden alvorens te le
veren aan A. L. Corver, Keranemer-
plein No. 3, J. van Kammen, Lete-
scheplein 47 rood, ook wel adres op
gevende Van Kranenburg, Sohouw-
tj©slaan 25, N. Wiebes, vrachtrijder,
Bloemendaalsche Weg 209, Blo-emem-
daal, Mejuffrouw De Rooij, Lange
Lakenstraat 7, zich om inlichtingen
te vervoegen aam het kantoor.
Volgens art. 7 dient bet geheim der
lijsten van wanbetalers ongeschon
den te blijven.
Alle brieven, aanvragen, reclames
of wat ook, moeten w/orden geadres
seerd aan het bureau, dat geopend is
dagelijks vara 's morgens 9 tot 1 uur,
en 's namiddags van 2 tolt 4 uur,
waar dian ook verdere iralichtingen
zijn te bekomen..
Het Bestuur heeft bemerkt, dat men
som,s meent, dat men, hoewiel geen
iid der H. H. V., toch van haar inter
naat'ën kan bekomen en brengt nu
nogmaals era uitdrukkelijk ter ken
nis, dat alleen aan ledien dier Veraee-
niging intermatiën door haar wor
den verstrekt, era, dat voor iniorma
tiën op hier ter stede woonachtige
personen nooit betaling mag, worden
gevorderd.
HET BESTUUR.
Stadsnieuws
Te Haarlem en Omstreken
vóór honderd jaar,
XXVII.
1428 December 1807.
Vele bijzonderheden vieleln in dezen
tijd weder niet voor.
Uit de hand werd ,te koop aange
boden eane boerenwoning tevens
herberg gelegen in den Btonempol-
idter van 'Soaamworade en genlaamd
„het Rechthuis van Spaara wou de".
Cornlëli's Meijer nar. kleermaker
bood. zijn „dribbel-huis" te koop
•a«an bij het .Steper.shoofd,* terwijl de
verkoop werd aangekondigd van een
tuin buiten de Kleine Houtpoort, van,
oud® gieinaamd ,,de Vlasblom". Deze
tudn was gelegen aan de Wes/tizijde
van' de Lange Poel laan.
Eveneens werd bekend gemaakt,
dat hooi- en weiland zou worden ver
Zoolang die ltft er evenwel nog niet
is, aratoeten we wel die trappen, opklau
teren. Zijln we eenim'aail <op het per
ron, dan is juist de portier 'bezig een
trein af te roepen in die wadhltkaimer.
Hij idioot izdjn 'bast en hij' dioet hét goed,
rnlaar op iziiictaetf is dat atfraoeperai een-
'van die tme&st ouiderwetsclhe dingen,
1 diie iik ken. Waarvoor iter weirlald heeft
men dan de piinotHiogibaaif eai idlë gWtt-
mloiplhione luiitgevoncten? Op iniijtn
wooa-d het izail niet lang aniaer diuren,
j of een van de statitonsaimbtemiaren
jheedüt tot taak, van zijln Ikianitoor uiit
j drie spreekmachines aan 't weirik te
zetten, •aoioidina er een trein nadert,
éen in 'iedere wiaohtlkaimier. Mor-
geus 'zijn deze machines geisteld' en
j zóo linganicfcit, doit wiaranaeer de een©
trein <weg te, de rol voor den voilgen-
dien .autotmiatiisidh 'op haaa-, püaialtls
i biomlt. 'De aimlbteraiaaT met dut we.ik
betast heeft nu raflJets landers' te doen,
I dlan wiaaoneer er een freon an aan
tocht ia, een handieflitjie om te zetten,
Eoodat de ispreeknnaidhinies door een
ehecfrisclhien stroom ,ira 'beweging wor-
dien gebracht en met dloordln'raigenld
getl/uöld u/iitnoiepeni: .„Leiden, dlera Haag,
J Deifit, 'Schiiedajn en .Riottexdanai!"
I CD© portier Ikian dan voortaan zijn
steun sparen voor het beantwoorden
van ohbenutlOiiigie vragen van zeraaiw-
'adhitilge reiizigiem
i Maar mlilsschliieaa 'vraagt iemlanld:
„hoe Weet dte aimtbteniaar, dat die trei
nen naderen?" Het urn tl woord hiierop
Bal tevens een' hoogst belangrijke udlt-
vinjdjing aaintioonien, dii© wed is waar
I nog moet worden uiitgevonden. De
tegenwieordilge treüueaollioop is Jbij-
1 zondier oudleirwetsdh. Het is to hooge
toate ktodJemliijh, diat iwiamineeir twiee
fcredmen elkaar op hetaeJtfdie spoor te-
1 gernoet rijden, -ar ©en botsing volgen
anoet; diat wanneer ©en brugwachter
Eich verslaapt <en die anachxnist, nog
niet goed wakker, niet op de seinen,
let, de beetle trein te waiter raaklt.
•.Wiat helpt eetn ingewikkeld bloksys-
Iteean, «wanneer 'de machinist foicih
(door ©en onveilig signaal heenrijdt?
Dflt alas' is (lang uit dien tijid ©n zou
ook niet cmeetr voorkomten, wianmeer
kocht te Overveen, ii ,,de Domp*
vlhed" ©n dat een inventaris met
wrak zou worden geveild in „het
Rechthuis van Zuid-Sclhalkwijk", Dit
schip behoor en le aan Klaas
Kroon was vergaan op het Haar
lemmermeer.
Opgoroieoein werden de erfgenamen
van Jausi e Kroon, weduwe Heaidii-ik
Diikse, overleden te Sc'lnoterhosch1.
Als een voorbeeld diat vóór 100 jaar
d'e huishuren heel wat lager waren,
dan thans, diene het volgendeIn
het m'i'ddp,}! der ét-ad werd! voor f160
's jaars f'e huur aangeboden een,
deftig huis met drie benedenkamers
en twee stookplaatsen, mooie binnen
plaats met regen- en ponipwater-pom-
peik ver.wulf'de kelder, een keuken,
achterplaats, boven twee groote en
twee ktoijie kamers, vvaaiwan d'rie
met slaanplaatsen, provisiekamerj,
Meër- en turfzolder enz.
W. P. J. OVERMEER.
CORRESPONDENTIE.
Den lieer A. T. M. Peters, Nieuwe
Groenmarkt. In antwoord op uw
schrijven deelen we U mede, dat' w©
dë door U bedoelde advertentie nog
niet aantroffen. Mochten- <we zieev,en-
■Itueel ontmoeten, dan zullen we ze U.
in extenso mededeelen. Wend U eensi
ter Stads-Bibliotheek, aldaar beius-
ten nog lijsten van oproepingen van
verschillende Weeskamers, terwijl al
daar ook de Staatscourantenaanwe
zig zijn. De meeat uitvoerige ilnlich-
tingjen wiorden da ai' gratis ver
strekt. Zelf-onderzoek is voor U in
deze hel beste.
W. P. J. O.
KEI- OF KLINKERBESTRATING.
Een onzer lezers schrijft
Nu er bij den Raad een verzoek
schrift door de Patroons Vereenigirag
enanderen is ingediend, om terug te
kernen op het besluit over de kltoker-
betstrntimg aan den Wagenweg, en er
door tegenstanders al zooveel over
idleze zaak is geschrevera, ikanl het niet
anders dan billijk gevonden wordien,
de Iklweobie een enkele maal oak van
de andlere zijde te bezien. Tegenst-aaa-
deris- spreken over de lenonne kosten,
en doen daaromtrent onjuiste voor
stellingen, gaan zelfs zoo ver te bewe-
ren», dat de 'klinkers 20 maal ver-
I nieuwKl moeten worden, wanneer kei-
i bestraling 50 jaren duurt, dus om de
21/2 jiaar andere klinkers. Ieder be-
I grijpt dat dat, op zijn zachtlst gezegd,
schromelijk overdreven is. 'Voorbijge
gaan w'ardit ook dat keien, hoewel
duurzamer, bij aankoop veel meer
kosten 'era de uitgespaarde geldien bij
klinlkeohe&bratirag met daarbij gevoeg
de 'UlLtvindliing die ilk bedoelt, uil uütige-
j vonden wais. Het is die®e, idat het
spoorwegnet vain elk land voortaan
zat zijn rverdteetlKl to districten, edik
'Wtaamian staat onxïeir d© leidlilng ran
©era, verürouiwiden anibtecoiaar. Stel dot
-Nioardbiodll'and ,een district utmaiakt,
dan is ongeveer in 'it- mdkten, bijivoar-
beelid te Uijgieest, 'een wiaaranemingis-
Vierirek tugeiiudlit, wiaairin dia amhiio-
naar heeft plïaaits geraioirrten. lui die
kamer is ean hel verilicht bord], waar-
op -al de lijnen van Nioordlhollaaid iln
'het verikteind zijln afgebeeld!. Dank
rij een varnuifttg systeem om beelden
o-ver te (brengen, czd-et de üimlbtenaiar
'dia treinen zich op deae lijmen hevte-
gen, weet duis prectesi waar ze izajln
dn hoever van het naaste ötaüion ver-
wijdend', ©tf ex bruggien opensfiaian en
of er twee itreènera, op dezelfde -rails
j tegen elkaar imrijidien. Dreigt er nu
een gevaar;, dan telefoneert hij een-
voudiig dien machinist, met wien hij
to draadlioiosi-teteflonriisclhe ©Terbindling
staat. Op dieae manier kan. een- onge
val: nauweüjiks meer voioifkonnen. "t Is
j wel wia/air, diat tetefomeenen uit een
j vast punt moet een beweeglijk lichaiaim'
I nog niet mogelijk iisx, maar mijn mie-
dJemensch zou mij: bitter tegenvallen-,
wia/nneer Mj niet bammem enlkete j-araen
dit vraiagstufc Quad opgelost. En moichit
j de telefonische, vertoinidliing dief ©at
wiezen, dan, 'is niatuiurlijlk idle dpaad-
lioioz© 'tedegr,afte ex nog.
Ik heb htenmea dunkt me overtui
gend -aangetoond, dat de tegenwK>or-
dlige technische inritojttog van einze
spoorwegen, om bet zadlit te zeggen,
verbazend' ouidlbakiken iis. -Met de tirei-
nen zelf is 'het al niiet beter gesteld.
De tegenwoordige todleelling van' de
coupés doet aan ntets méér denken,
dan aan daden dte op hun kant in
©en kast zijm geschoven. Wanneer de
lezers een Itomeuikastje -bij de haind:
hebben en er de proef mee willen ne
men, zulten zij de verrassende over
eenstemming zien.
Ik aal dan ook niet de minste moei
te hebben om aan te toonen, dat deze
inrichting van de aneest denikbaire ou^-
derwetechlheid iis: 'Nu is er wol hier
de renten, ook een soun vertegenwoor-,
digt, die nogal wat heteekent.
Eén moddierpoel leverde de vroegere
kliuike rbestrating aan dien W'ag.en-
weg- op, zegt men. De be-wioners her
inneren er zich niets van., en zeer
z:eker kan er geen sprak© meer van
zijn, nu ©r een trottoir-band langs het
zanid-voetpad is gelegd.
Klaesembev oiorrechtdng Zeer on
juist, waar alleen terug gevraagd
wordt hetgeen an.en vroeger gehad
heeft, een- verzoek, dat niet- eens1 ge
daan zou worden, indien het verkeer
langfö den Wagenweg, nd-ét zoo bijzon
der groot ware, en het leven zoo byV
zonder hinderlijk, voor er het hardste
soort keien gelegd is. dat te Hilver
sum en nog andere plaateen afge
keurd is, omdat het zooveel geraas
maakt.
De ldirakeirbes tra ting wordt terugge
vraagd in aansluiting met den groo-
ten weg naar Ledden, die deze ook
heeft. Bevreemding mag het wekken,
indien deze bestrating zulke financi
eel© bezwaren oplevert, dat het Rijk
dte' behaudien heeft.
De rijtuigen, auto's, vrachtwagens
en karren ,die den Wagenweg pas-
seereu, vervolgen gTootendleels den
straatweg ook buit-en de gemeente-.
Heeft mien dJe grens overschreden en-
de klü/nikerbestr-ating in oogenschouw
genomen, dan zal men- moeten erken
nen, dat -deze voor keabestratitng niet
behoeft onder te doen.
Zon het algemeen- belang vorderen,
dat het dien inwoners, die veel in de
beilaisting betalen en van wie nering
doenden pirofiteeren, het verblijf
de gemeente onaangenaam gemankt
wobdit, zoodat zij eiders de vroegere
rust moeten zoeken? Wordt er niet
-jriist to die hoofdstad door den mid
denstand bij den gemeenteraad
aangedrongen het verblijf dien gegoe
den aantrekkelijk te maken, op-diat
zij hun woonplaats niet verleggen
naar naburige gemeenten, waar zij.
in aanigenanner omgeving minder be-
lasttog behoeven op te brengen
I Als de hinderwet de industrie op
j sommige plaatsen, ter wille van om-
won,enden, beperkt, dan is dat geen
beivooraechting, maar algemeen be-
lia'rig.
J Als de gemeente tonnen' gouds uit-
geeft voor betere verkeerswegen, voor
i parken en, zoo veel meer, dian ge-
j sclwedit dit in liet algemeien belang,
j Indien de gemeente, tengevolge van
een be/sluit omtrent de woarLn,gw<et,
eene aanzdeailij.ke som besriilkbaar
mocht stellen, hetzij voor een corpo
ratie-, hetzij voor verschillende armbe
sturen, of eigen exploitatie, door wo
ningen te bauwen voor de behoeftige
inwoners, die thans in krotten of on
gezonde huizen verblijven, dan is dit
geen klafesebevoorrechting, doch het
welbegrepen gezondheidsbelang in. 't
algemeen.
Elke klasse der maatschappij heeft
hare behoeften en eisöhen. Kan de-ge-
mieente hierin redelijkerwijze voorzien
dan bevordert men niet alleen het, be
lang v-an deze, maar ook van--heit groo
te geheel.
De gemeente beware haai- prestige,
door niet terug te komen, op een zeker
wel doordacht besluit, maargev© den
'n'Wioners vara, den Wagenweg de klin-
kei-bestrating terug
KAMERS VAN .ARBEID.
B. ©n W. brengen ter kennis, dat
dé hooklen of bestuurders valn de
bedrijven (vallende onder de termen
van (le Kamers van Arbeid voor de
Metaal- en Houtbewerking, voor de
'Voedings- -en Genotmiddelen,, voor
de Drukkers'bedrijven. voor de Con
fectiebedrijven en voor de Bloembol
lenteelt) verplicht zijn eenie lijsit
bf zoo n©od:,g lijsten op te maken van
de Tinmen en vatn de voornam en der
mlanriel ijke en vrouwelijke personen,
diie in hun bedrijf als patroons of in
hun dienst, als werklieden werkzaam
fefijn glewieest gedurendte een tijdtvak
van zeven m-a.anden vam het. laatst-ver-
lüo-pen kalenderjaar, (1907) era
dat die lijst of lijsten vóór 15 Ja*-
nraari a. s. beh-ooren te worden ge
zonden, w Trameer -de daarop vermelde
peiisonen. één© gemeente werkzaam
zijn gewee-st, a-an B. en W. van die
•gemeente en. wanneer dë daarop ver-
mélde personen to meer dam éénie ge
meente werkzaam zijn geweest, aan
B. ©n W. eter gemeente, waar dié per
sonen hét laatst werkzaam zijn ge
weest.
Op de liistan worden niet verm'eld
zij, d'ie (gedurende dera bovenaamg©-
geven tijd niet bimniera het gebied
der Kamer vara Arbeid bij hetzelfde
lioofkl' of denzelfden bestuurder zijn
werkzaam geweest en ook niet zij,
die gieen ingezetenen dies Rijks of
geen Nedierlanders zijn of op d'en 15en
Fëbruiari a. s. den leeftijd van 25 ja
ren niet zullen hebben bereikt.
Zij, diie niet gedurende eera tijdvak
van zievera maanden van het laatétver-
loopen 'kal-end-erja'ar to het bedrijf
van 'hetzelfde 'hoofd of denzelfden be
stuurder werkzaam zijn geweest,
maar toch f anspraak kunnen maken
om -op ©ene kiezerslijst Voor die Ka
mer vatn Arbeid te wordera geplaatst,
worden er voorts -aan herinnerd, dat
rij daarvan eveneens vóór 15 Janua
ri ra. s. aangifte kunnen dk>en bij B.
en W. der gemeente, waar zij werk
zaam zijn ceweest of het laatst werk
zaam zijn geweest.
De formulieren der lijsten «era der
aangiften zijn van -heden af ter Ge
en, daar ©enig© verbetering dra geko
men;, maar die nog -altijd gebaseerd
is op het rafkeureraaw/aardUge ladle-
systeem. De zrao.geraaamidie wlageras
met zijganjgera zijn niiets an/dJers, djan
dlwiarse liaxlera, miet ©era lange, oivier-
laragsdh©. Dit heel© ooupésysfteem is
•beopotteliijlk araittek, Ira araderae gele-
genheden,, -wiaar veel mensdtnen bij
elkaar ikcxmiera, wxmdlen ze ook railet to
celletjes gieizeit. Neem. ©era conicori- of
vergaderazïaal': de merasohera zouden er
voor bedlamkem, om ©r ira hokjes te
gaan ritten nuet fuissdherawianiden. De
spoorwagen vara die taékomisf is dam
ook één, groote ruimte met stoelen er
ira; anosschtera vast op l ast van tób
brdnldlweer miaiar liefst loss©, zoo-
'dat die rairiger niet als eera paai op
rijm- plaatsje behoeft te blijven, miaar
eens /kan graan verritten als hierai diat
lust.
J 'Ira verband; daarmee behoort ©reen
buffet te -wezen in lederen trein, die
bijwoorbeeld 'twee uur onder weg is.
Je moet riem, wanneer vooral to dien
1 zomer treinen uit 'het Zuiden of uiilt
het Noordera te Amihiem of te Utrecht
komen., Qio© dan de kellraer geen han
den genoeg heeft om de uit het por
tier hangend© liefhebbers te bedi/emem.
Wel is waar behoeven ze zoo'n haast
toet te maken, warat die trein blijft
toich wed- te l'ang staan en bovendien
is het brood! oudbakken en het bier
j mdefi \eel za'alks. Aan- alle groote
Btejtions, oollc aara het oraze, rijn nnooi©
restaunatids. De meeste metnisclh/en
blijven er evenwel niet langer, dlara
vijf of tóen minuten. Wil je er wat
gebruiken, don moet je ja haasten,
ito dera tmeto heb je uren dlera tijd om
bp je gemak t© éten,, miaiar ddór kun
je toets krijgen. Als dit geen aarte-
buderwetsohe toestand' motet beeten,
weet ik er toeta meer van.
'Zijra we eenmaal zoover als sk hier
boven schetste, dam kan natuuriijlk
dë verkoop vara kranten era boékera ira
J datzelfde buffet ira dera trein geschie
den, wtaardoor het onraoodlg wordt,
dat in een houten hokje op 'het per-
jron dë tradlirtiioraeele /wedjuw© smoort
ih den zomer era verkleumt ira dlan
mdente-Secreüarie (le afdeelirag) kos
teloos verkrijgbaar, op alle werkda
gen \can 9 tot 2 uur.
Binnenland
DE KABINETSCRISIS.
H. -M. de Koaningin heoft Vrijdog-
raamiddia-g ten raiüoi'ze ëen oruderhoiul'
giehald! met baaon 'Sahi/mimlolpennindk
vara dar Oyo, vooraiitter vara de Ber
st© 'Banner dér 'Sttaton-Geraeraoil.
H M. DE KONINGIN-MOEDER
OP PULCHRI.
H. M. de Koningin-Moeder brachfi
Vrijdagmiddag 12 uur een bezoek aan
d© aquarellen-tentoonstelling van lo
den van 'het sch-ilderkund-ig genoot-
scib'ap „Pulchri Studio' te 's.-Graven'-
hiage.
ALBUM VREDESCONFERENTIE.
Mem- seint uit Stockholm, diat me
vrouw BoonClements op KerstavoniJ
op een bijzondere audiëntie' aara Ko
ning Gustaaf het album aanbood,
waarin verzameld waren de woorden
vara hulde, door een 80 'gedelegeerden
ter Vredesco-nf&nentóe geuit voor de
houding, door wijlen Koning Oscar
aangenomen bij de afscheiding vara
Noorwegen.
Mevrouw Boon had een© hartelijk»
dankbetuiging in ontvangst te ne
men.
Het album zal op Oudejaarsavond
in de hoofdkerk van Stockholm ala
eerae huide aan Koning Oscar wor
den voorgelezen.
OVERLEDEN.
Toen de itnam 'HeereraveenDrach
ten Woensdag, '3 midldaigs 5 uur te
Gomediijk aarak/wam, vond mera den
post-coindiuiateiur Hielkieünia bewuste
loos tusschem de paikkettera li.gjgeuv
Zoo, spoedig; -rniogelijik, werd! bij naar
Heereraveen' era jfer brancard viaradlaar
maar zijin. iwondlng vervoerd, waar hij
door een geneeskundige -werd! behan
deld, doch needis 's avoradls 10 uur
O/vetnteed. De overledene stwind' bëkenidü
o.l's een verdiierasteliijlk aimtoteriaar.
VERANDEIRLNGEN
Mien mekllt raLt lD©ra iHaag:
Om'trein-t dte plaxmieav tot betere huto-
wsüing klier dëi>rar!/eanehL%eboUiwen
©n wam eetog© fluoioge ooHlëgiën. vara
Starat, wordt nog veruiomen, dlalt heb
d© bedoeliiing is, dera ïtaiad fvara State
over te brengen raaar öiei tegenwoor-
winter, afgelost ddor fhair© niet min
der traditioneel© dochter.
Het afgeven valn kaantjes aara loket
ten,, .zöoaills idlat tegerawo ordig ge
beurt, alleen aara 't station', <ls vol
maakt uliit dien tijidl. (De Nederla.ndsche
s/ptoërweglijnen moeten vlardieeM in-
sectóies,, hét tariief per seati© «is zao^-
veel, iëdëren ücara dus tlhuiis nakijken
hoeveel secties hij- raoodiig :heeft era
Ikoopt Voior i'edere seatlile een< gepeinfo-
reerd istrodkje, o,p de marnier vara
post- en! plaikzegiels, biji dien siigaren-
haradlelaiaT op dëjii hoek, die er een
•depót van 'heeft, Niets setter, dan drat
spoorawegreirigers ;3ts ganzen, ira eèb
rij aan 't sbaifcion moeten dluwan en
dringen dm hun kaartje te 'koopera.
Dam heeft de Staat der Nederland-en
diait beter ingëzden, d!be heeft zijra posk
en ixl alkzegels aara verschidilemde
adressen ver/kirijgbaar gesteto en is
•nog wel een 'amibtenaiar!
Als de mensclien hun sectóe-kaaratjes
to de stad kuramen koopera, is d/at
een groot gemak, dalt alweer het rei
zen bevordert. Wie dan todh nog aara
't station rijm tickets koopen wil, kan
ze krijgen uiilt goed© autevmiatera. Dit
lal-les is 'zóo eenvoudig, dat zelfs de
juffrouwera /aara 'i loket het er m©e
©ens moeten- wezen
Op dec&e marnier zal ihet reoaen, dat
tot diusver voor dte menschera gedeel
telijk een opoffering, gedeeltelijk eera
kwelling en gedeeltelijk een inspan
ning is, meer naderen tot de gemak
ken die rij thuis ondervinden en hen
er dnis eerder toe brengen om op rets
te gaara. Het is wel merkwaardig, dlait
de directiëm van de spoorwegmaat
schappijen er maar heel langzamer
hand toe kamen om d/at in te zien,
hoewel het hun eigen wedbegrepen
belang is. Gaan zij in d&ze goede
richting -voort, dan zullen zij nog
voor een paar andere kleinigheden
hebben te zorgen, waarop ik, bij wij
ze van «kosteloos advies, heel graag
hun aandacht vestigen wil, o.a. hier
op, dat het u/it den tijd; is, wanneer
een reiziger rijn hoofd uit het portier
stekende, een stukje steemlkool van de
locomotief vn zijra oog krijgt.
Ik kan dit rai'et zeggem, zonden
«meteera te gewagen- van hét ouder-
weitsoh© karakter v-an dë locomotief
«zelf. Het denkbeeld, om eera reeks
'zware wagens met «kokend water
«voort te drijvierai, araaig in zijp tijd)
geniaal' zijln gevonden, tegenwoordig
i'éclMjint het ons goeidligliijlk verora/dferd
'toe. Raakt het, water vian die kook,
d'ara staat d© beele boel stil1, is dte ko-
lenvoonraad op, dan is heit water in
't geheel toet meer aan de kook. te
krijgen. D© methode om een- wogen
voi kolen achter elk© Looomiotóef mee
te .teilen is dan ook natuurlijk ho
peloos oudeaiwet9ah(, vtergeleken biji
de manier, do© dë drijfikraëht tot
een centraal punt zendt naar al de
'bewegend© liobamen, die haar noo-
dig hebben. Ik heb de electriditeit
genoemd. En> hoe absoluut daarmee
alle ongelukken zouden wordien voor-
flaomen, begrijpt ieder. De lambtenraar
te Uitgeest ziet dat een ongeval' giaat
'gébeureoi. Hij: telefoneert draadloos
na-ar dera imndhliuL&t, g©«en ge-
(hoor, hij- telegrafeert draadloos, geen
j antwoordt de bestuurder van die lo-
j coimotief vertelt juist een goeie mop
aan aijn hel/per. ze hooren niets. De
(tnein snelt zijn ondtergarag tegemoet,
denikt ge. Volstrekt toie/fc, warait de
ambtenaar heeft dien- hoofdrrUacthtoist
van dte centrale gewaarsdhraiwid, het
baanvak waarop d© trein loopt wordt
afgesloten, dloor gebrek aan stroom
houdt dte tredri halt. De ramp is voor
komen.
j 't Is natuurlijk wel mogelijk, dat
en ik dit alles niet zullen beleven.
De apoorwegd/Lreoti«es rijn zoo oonser-
i vatief en groote uitvinders heblxen
dikwijls veel te weinig haast. Alleen
denk ik wel, dat u nu met mij eens
zult zijra, dat ons nieuwe station- wel
mooi, maar de heele inrichting vara
ons spoorwegwezen allertreurigst ver
ouderd is.
■FIDELTO
