NIEUWS- en ADVERTENTIEBLAD.
DE MILLION AIRS
29e Jaargang, No. 8895
Verschijnt dagelijks! behalve op Zon- en Feestdagen.
VRIJDAG 21 JUNI 1912 B
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN ADVERTENTIÈN:
per drie maanden: Van 1—5 regels 50 Cts.; iedere regel meer 10 Cts. Buiten het Arrondissement
Voor Haarlem/1.2U Haarlem van 1—5 regels 1.elke regel meer ƒ0.20. Reclames 30 Cent per regel.
Voor de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is.(kom der Bij Abonnement aanzienlijk rabat.
gemeente)1-30 VAdvertentiën van Vraag en Aanbod, hoogstens zes regels, 25 Cts. per plaatsing;
Franco per post door Nederlandl-j» VS? ufo-, 50 Cts. voor 3 plaatsingen h contant.
GeïliusGeerc? Zondagsblad, 'voor Haarlem J OS7M ke<lactii: e" Administratie: Groote Houtstraat 53.
de omstreken en franco per post 0.45 Intercommunaal Telefoonnummer der Redactie 600 en der Administratie 724.
Uitgave der Vennootschap Lourens Coster. Directeur J. C. PEEREBOOM. l><2> Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12. Telefoonnummer 122.
Tot de plaatsing van advertentiën en reclames van buiten het Arrondissement Haarlem in dit blad is uitsluitend gemachtigd het Algemeen Binnen- en Buitenlandsch Advertentie-Bureau D. Y. ALTA
Warmoesstraat 7678, Amsterdam. Teiephoon intcrc. 6229.
TWEEDE BLAD.
Van onzen Reizenden
Redacteur
EEN NIEUW SPOORWEGNET IN
DRIE PROVINCIES.
(Een auto-reis met den Directeur
der 11. E. S. M.)
111.
Aan het slot van het vorig artikel
is reeds opgemerkt, dat Aalsmeer een
van de belangrijkste plaatsen is in '1
nieuwe spoorwegnet. Het ligt dan ook
op een gewichtig punt, tusschen de
twee spourgebieden: dat van de Haar
lemmermeer en dat beoosten dezen
polder.
Aalsmeer is bet land van de Kees-
sens'en, de bekende kweekers. Dat
heeft de Directeur der 11. E. S. M. ge
merkt, toon hij hier begon met dc be-
noodigde gronden aan te koopen.
„Bij de onteigening van de terreinen
liier," verklaarde de lieer Van Oyen,
„heb ik met zeventien verschillende
Kcessensen te doen gehad.
Dan hadt u hen toch wel alle
maal? informeerde ik zoo eens, door
dal groote getal verbaasd.
Onseveer bet derde deel, zei de
Directeur lachend
De zeventien leden van de groote
familie en vele anderen nog hebben
dus hun grond natuurlijk tegen een
behoorlijk prijsje af moeten staan
voor den spoorweg. Er is dan ook een
aardig lapje in beslag genomen dooi
de 11. E. S. M.
Wie uit de richting Hoofddorp naar
Dc Kwakel en Uithoorn gaat, kouit op
zijn weg langs het begin der werken
aan de uilloopers van den Westeiuder
plas, dal een geducht water is. Het
kan er geweldig spoken, vertelde de
heer Van Oyen. Vandaar dat de maat
schappij hier een strekdam in liet wa
ter heeft doen maken. Daardoor is
een soort van haventje geformeerd,
'wterin de schuitjes der kweekers een
rustige ligplaats vinden, ais zij
straks hier aan het emplacement hun
vracht komen lossen, die over dc
nieuwe spoorlijn verder vervoerd zal
worden. Was die strekdam er niet
gemaakt, dan zouden de sciieepjes
stellig aan stukken worden geslagen
tegen de kademuren van de losplaats.
Die strekdam is op een heel eigen
aardige manier, machinaal op
gebouwd., ij. 1. door middel van een
zaï.deievator. Een gewone elevator
beperkt haar werk tot liet verplaat
sen van een stof, een product van de
eene ruimte in de andere, van een
zeeschip in een rivierschuit, uit een
waggon in een boot, maar men heeft
hier de zaudclcvator op zeer vernuf
tige wijze tot een feitelijke bouwina-
ctiine vervormd. En dut wel heel een
voudig. Deze drijvende elevator komt
in type overeen met een baggerma
chine. De baggeremmers zijn hier
echter vervangen door lange, ondiepe
bakken, die in hun laagsten stand ge
komen, het zand opscheppen uit de
schuit, lu zijn hoogslcn stand kan
telt elke bak eu stort zijn iuhoud,
een langwerpige kluit zand, op een
riem zonder eind, die wel een meter
breed en in voortdurende bewe
ging is. Komt het uitgestorte zand op
den riem-zonder eind nu aan de ui
terste rol, waaraan hij ronddraait,
du.i valt hel er natuurlijk af. Door nu
de drijvende elevator steeds zoo te
plaatsen, dat dit uiterste punt boven
de plaats was, waar de strekdam
moest gemaakt worden, plouste het
zand regelmatig daar in het wateren
F e u i 11 ei o n
Naar h e t E n g e 1 s c li
door
E. Phillips U p p e n h e i m.
19)
DEEL II.
HOOFDSTUK L
„M ij n naam is Mild ma y".
Ut weet zeker, protesteerde Virgi
nia, een beetje verlegen, dat u er
straks zelf behoefte aan zal hebben.
De jonge man lachte vriendelijk.
Aan dat gevaar zal ik mijzelf dan
maar eens blootstellen, zei hij. Mag
ik zoo vrij zijn hem goed om u heen
lo hangen
Hij wachtte niet op haar toe
stemming, maar zij had hem die ook
eigenlijk moeilijk kunnen onthouden,
want het was een heel koude morgen
en de jonge man, die vlak naast haar
op een stoel zat, met een ongebruik
te reisdeken bij zich, droeg een met
bont gevoerde pelsjas.
Ik vind het heel moedig van u,
largzamerhand vormde er zich eerst
onder water, daarna boven het op
pervlak een zandheuvel, die nu al de
begroeide strekdam is.
Een practische manier van werken 1
Toen wij te Aalsmeer waren, was
dc taak van de elevator nog niet af-
gelcopen, al werkt zij nu niet meer
aan den dam. De machine haalt nog
steeds eiken dag de bepaalde hoeveel
heden zand uit de schuiten, die heel van
Hillegom 't materiaal brengen. Nu vult
de zandzuiger naarstiglijk de wag
gons. die liiër-en-daar in de onigc-
ving hun inhoud gaan ledigen. Elk
zandtreintje neemt niet minder dan
zestig kub. meter mee en is ondanks
die hoéveelheid door de elevator in
nog geen kwartier bevracht.
Die kwestie van aanvoer en verwer
king van zand, is een vau de belang
rijkste dingen bij deze spoonverwer-
ke*., en bij elke inspectie is het een
au de eerste vragen aan den inge
nieur ter plaatse, hoeveel er per d.ig
verwerkt wordt. Als de Directeur het
getal lOtlO kub Meter hoort, knikt hij
tevreden, inaar als er een kleiner cij
fer opgegeven wordt, schudt hij het
hoofd en zegt: „Niet genoeg, niet ge
noeg, dat moet meer worden. Nu 850
kub" Meier per dag? Dat moet dui
zend worden, hoorl En dc ingenieur
belooft dan z'u best tc zullen doen.
„Eu zakt bet nogDat is ook al
zoon stereotype vraag van den Di
recteur. als hij ergens de leiders van
het vveik spreekt. Die gestage infor
matie is de formuloering van een on
rustige gedachte, want 't moet soms
wel tot oen nachtmerrie worden, dat
denken aan al dat kustelijk© blonde
zand, dut hier in den drassigen
polder wegzakt, verdwijnt, als in een
bodoinlooz.cn put. Want dat is oen la
mentabele historie hier met dien wee
ken grond, waarin dikwijls geen aasje
stevigte zit. Daar kunnen dagen
lang zand trein en komen en hun in
houd leegon op de plaats, waar de
spoordijk moet komen, zonder dat er
een korrel boven de opp&rvlakt©
blijft. Des morgens, toen de heer Van
Oyen voor een conferentie met het Ge
meentebestuur naar Mijdrecht moest,
zag 'k hi or in het Zuidhollandsche en
daar in het Utrechtsche de gele- frag
menten van zandruggen, die nu al
flinke spoordijken hadden kunnen
zijn, als dc grond het maar hield,
zonder vorm en verband, als ordeloos
en zoo-maar neergeworpen hoopen,
weggezakt en weggeschoten in de
drassigheid met telkens een vormloo-
ze zandoppuiling er naast.
Dat is een leelijke tegenslag, met
dien onberekenbaren onderbodem Te
Uithoorn was men al begonnen met
den bouw van de locouiolievenloods.
Doch men heeft dat werk maar op
gegeven, verzakt als het aldra was
Én op de plaatsen, waar de grond
iiüucU, is dc bouem nog zoo bewege
lijk, dal ue spoordijken liggen te tril
len, ais er een boerenkar voorbijrijdt.
Dn een van de stations, aan de lijn
naar Leiden meen ik, is de oprit ai
tweemalen opgehaakt eu nu moet men
er vvoer een duizend glijden aan ver
werken, om den weg op peil to krij
gen Zulke tegenslagen kosten geld.
En liet is zeker ook daaraan toe te
schrijven, dat de aanleg, die oor-
spionkehjk geschat was op zeven-en-
een-iiaif millioen gulden, de raming
met een vier nnllioeu zal overtreffen.
Doch ontmoedigen laat men zich
niet. „D'r is nog zand genoeg in de
duinenzégt een rechtgeaard Hol
lander, en de Directie gaat muur
voort steeds nieuwe massa s zand te
laten aanvoeren.
Wat voor een simpelen spoordijk
■g)eldt, gaat nog in sterker mate op
voor de gebouwen, die op dezen slap-
om op een morgen als deze op het dek
te blijven. Uw familie is zeker
beneden, niet waar
Zij schudde het hoofd.
Mijn familie, zei ze, is hier heel
ver van daan.
Uw kamenier dan veronderstel
de hij. Nuttelooze wezens trouwens
op oen zeereis. Zij zijn bijna altijd
zeeziek, vooral den eersten dag.
Woer schudde zij het hoofd.
Ik reis heeleinaal alleen, zei ze.
lln keek haar vol verbazing aan.
Alleen 1 herhaalde hij. Wel, daar
schijnt u ml: veel te jong voor. Ver
geef mij alslublieft. voegde hij er
verontschuldigend aan toe. manr ik
wépsch niet brutaal te zijn. IJ is zeker
een Amerikaansche
Juist, stemde zij toe.
O daarmee wordt alles ver
klaard, merkte hij met een gebaar
van verlichting op. U behoort dus tot
het eigenaardigste ras op do wereld,
tct het eenige ras, dat den strijd heeft
durven aanbinden met Mevrouw Be
koorlijkheid en haar ontwapend heeft.
Integendeel, verklaarde zij. .Me
vrouw Bekoorlijkheid van New-York
is minstens even gewichtig als Me
vrouw Bekoorlijkheid van Londen, al
leen raadplegen wij haar niet altijd.
Maar ik moet toestemmen, dat ik
eigenlijk niet alleen behoorde to rei
zen. De omstandigheden zijn echter
heel buitengewoon.
peu bodem moeten verrijzen. Natuur
lijk moet er diep geheid worden. Dij
Aalsmeer heeft men bovendien een
ruim gebruik gemaakt van gewapend
beton, o. a. bij den bouw van de lo-
comolicvonJoods, waar beneden wa
terkelders van dit materiaal zijn aan
gebracht. ilier is mee een eerbied
waardige hoeveelheid zand verwerkt.
Het land ligt er ongeveer op A. P.
terwijl het stations-emplacement, de
laad- en losplaats en de spoordijk
•i lj2 nieter boven Amsterdamsch peil
liggen. Maar daarbij mochten de be
langen van do waterloozing niet ver
geten woeden. Hierom heelt men,
onder het emplacement door, de sloo-
ter met elkander in verbinding ge
bracht. duur buizen van 70 tot 80 c.M.
in middellijn. Bij de opslagplaatsen
heeft men, ten gerieve van dc kleine
re kweekers eon ophaalbrugje ge
maakt met een verbreeden toegang-
weg.
We zijn hier nog steeds aan de uit-
loopers van den Westeinderplas. Van
hier loopt het emplacement rnet den
veiiengeuden sjioordijk nuar het
Noordwesten half boogvormig om
Op net spoortorrein trekt natuurlijk
liet stationsgebouw in de eeisto
plaats de aandacht. Wegens de be
langrijkheid van Aalsmeer voor liet
spoorwegnet is het gebouw van meer
luxe. dan de andere stations. Het is
opgetrokken in roode verblendsteen
e i Oberkucher zandsteen en gedekt
door een grauw-blauw leien dak.
ilet station wordt omsloten door
een monumentaal hek op granieten
bassement. De indeeling van het ge
bouw is ongeveer gelijk aan dit van
liet in het vorig artikel omschreven
stationstype.
Vóór liet gebouw komen de zes
sporen, twee voor elke richting
(Hoofddorp, Amsterdam en Uithoorn)
samen. Het is dus een zg. kopsmtion,
daar alle sporen hier doodloopen.
Tusschen de railsvakken in zijn drie
perrons van acht tot tien meter breed
te. Buiten liet stationsgebouw g.-ian
de kweekers een geiiaste en nuttig©
reclame maken door er een fraai
plantsoen aan ie brengen.
Een 500 M. verder staat do kicomo-
tievenloods, waarover ik reeds
schroef met betrekking tot het gebruik
van gewapend beton. Van dit mate
riaal heeft men ook de rookkappen
gemaakt, die in de loods den kolen
damp moet opvangen. Gewoonlijk zijn
deze kappen van metaal.
Natuurlijk ïs op de terreinen een
goederenloods.
Het was een flinke *marsch over
der spoordijk naar de Ringvaart van
de Haarlemmermeer. Niet zoozeer we
gens den afstand, uls wel om het feit.
dat we op de rulle zandhoogtc, een
meter of vijf boven bet water, aan
weerszijden, uit alleen de dwarslig
gers der spoorbaan voor houvaste
loopplaats hadden. En voor eon, die
hei niet gewend is, blijkt dat een hee-
le toer, om niet precies-vijfeimnentig-
centiiiieter-stappen een kwartier voor
waarts te gaan
We beenden hier over een vroege-
ren waterplas, den Geelpoel, dio nu
midden-door zijn bekken den spoor-
dain draagt. Er zijn in 1907 do eerste
werkzaamheden voor de nieuwe
spoorlijnen begonnen.
Aan de Ringvaart schepten we even
adem.
Een prachtig Hollandsch landschap
ligt benee, in ife polderdiepte.
Blink-glad buigt er van het Zuiden
op do breed e Ringvaart. Daarin is 't
stil, 'n gladde wijdte met aan don
overkant een knus beboompt laantje
langs 't water. Aan den achtergrond
Ik hoop, zei hij ernstig, dat u mij
wil toestaan u zoo nu en dan in het
in het een en ander van dienst te zijn.
Ik ben ook heelemaal alleen en ik
ken niemand aan boord.
Zij liet haar oogon eenige oogen
blikken op zijn gelaat rusten. Hij
was heol blond, jong, zeker niet ouder
dan zeven of acht en twintig, eu zag
cr heel goed uit; maur behalve dozo
dir.gen, had hij oogen, die haar be
vielen, een heldere stem, en manie
ren. die geen twijfel overlieten aan
zijn stand in do maatschappij. Zij
boog eenigszins ernstig het hoofd.
U is werkHijk heel vriendelijk,
zei zc. Ik ben nog nooit te voren dé"
zee overgestoken en ik ben er van
overtuigd, dat u als u er den tijd voor
heeft, mij wel dikwijls van dienst zal
kunnen zijn.
llij glimlachte geruststellend.
Dat is dus ufgesproken, zei hij.
Ik kan u verzekeren, dat ik al veel
meer belangstelling voor de reis voel.
Intussclien moet ik u nog vertellen,
dat mijn naam Mildmay is.
En do mijne, antwoordde zij, na
oven geaarzeld te hebben, is Virginia
Longworth.
Virginia, herhaalde hij glimla
chend. Dat beschouw ik als een van
de mooiste Amerikaansche namen.
U is Engelschman, niet waar?
vroeg zij.
Hij knikte.
van t laantje boerenhuizinkjes, lande-
lij k-gezellig met hoeven aarsgerucht
van kakelende pluinidieren, blaffende
honden en ravottende kinderen.
Van do hoogte hier uit is het bewe
gende ginder spel van kriewelende
punten en millimeterlijntjes.
Achteruit ringt de stoere dijk, die
den polder van het buitenwater droog
moet houden. Uit de verte duikt van
heel ver naar den voet van don dijk
de groene polder, die tot daarachter
ook doorsneden is door een massieven
spoüidam. Tusschen gindschen dam
en liet punt, waar we staan, is men
bezig een der omvangrijkste kunst
werken te maken de grootste brug
in dit geheele spoornet.
De grootste brug wat niet weinig
zeggen wil Want in het totaal
maakt de H. E. S. M voor de nieuwe
lijhen twee-en-twintig draai
bruggen en h o li d e rdRe n-a c h t
vaste bruggen: Honderddertig
bruggen, waarvan twee-c n-t w i n-
t i g draaibaar zijn
Die bruggenbouw is alleen reeds
een reusachtig werk.
De kolossale brug bij Aalsmeer be
staat uit twee gedeelten een draai
brug van 3S M. lengte c-u een vaste
brug van 55 meter. De eerste reikt
over de Ringvaart, de laats'o ver
bindt den dijk van den Haarlemmer-
meerpolder met de draaibrug
Aanvankelijk was men niet van
planeen vaste brug te maken, doch
ook daar een spoordijk aan te leggen.
Maar die zou steunen tegen den dijk
en dat achtten de uuloriteiten tc ge
vaarlijk. bang als zij waren voor bc-
schaUigen van den dijk door den
zwaren spoordam op dezen slappen
bodem. Nu komt er een ijzeren brug,
of viaduct, "zooals men het noemen
wil. Om die goed te kunnen coustru-
eeren, heeft men een houten model,
in werkelijke grootte, ter plaatse op
gericht. Een der ingenieurs wees mij
de nieuwe constructie van den1 steu
nenden onderbouw, die niet in elkaur
is gezet uit gekruiste stalen balken,
zooals tot-nu gebeurt, doch u:t een
balkeu-constructie, waarbij telkens
tweo evenwijdig loopenóe horizontale
balken door een derden verbonden
worden in den vorm van een Z.
Van ons hoog standpunt op den
Geoipoeldam, klauterden we naar den
be Runen grond en nog lager in
een roeibootje, dat ons in het midden
der vaart bracht, waar een ijzeren
ladder langs een stellage van vijf me
ter huog in de lucht steekt, om in de
toekomst den wachter van de diaai-
bnig naar zn arbeidsveld te brengen.
Nu lag het geweldige ijzeren brug-
gei'uamto nog maar zoo evenwijdig
met de vaart op uen pijler middenin
boven het water, liet bruggendek was
er nog niet op, zoodat we door Ue ope
ningen in het ijzeren skelet, waar
over een plank ons een gangpad
maakte, vijf meter diep liet vaauwa-
Ur zagen.
Ais de constructeurs bun woord
gehouden hebben, is de brug, nu af
draaibaar.
Toen we liet steden laddertje weer
af kwamen tufte onder onze voeten
een kittig sleepbootje voorbij met ten
s.erlijk sliertje pramen achter zich,
zwaar beladen met kleurige bloemen
er groenten. Dat was een fleurig ge
zicht, prettig ook voor de Directie der
spoormaatschappij, - die goede hoop
Ik-, zei liij, keer juist terug van
mijn eeiste bezoek aan de Yereonigde
Staten. Ik ben bij oen neef geweest,
d'o in liet Westen een bezitting heeft
n hebben ons zoo best geamuseerd.
Zij keek naar zijn door de zon ver
brande huid en glimlachte in zich
zelf
Is u ©enigen tijd in New-York ge
bleven vroeg zij.
Maar twee dagen, antwoordde
hij. Die groote plaatsen hebben om
ee.i of andere red on iets afschrikwek
kends voor mij. Ik had daar geen
vrienden, en ik liep daar rond als in
een wildernis.
Hoe jammer fluisterde zij. Ame
rikanen zijn zoo gastvrij. U zou toch
zeker wel vrienden gevonden hebben,
als u dat geweuseht had
il ij lachte een beetje grillig.
Ja I zei hij, ik geloof wel, dat
.mij dat gelukt zou zijn, maar ik had
geen tijd om er naar uit to kijken.
Vertel mij nu iets omtrent uw bezoek
aan Engeland. Waar gaat u hoen,
naar <ie provincie of naar Londen
Dat weet ik nog niet zeker, ant
woordde zij, maar ik denk eerst naar
Londen in elk geval.
U heeft daar natuurlijk familie?
vroeg hij.
lleelemaal niet, antwoordde zij.
Vrienden, dan
Zij keek hem met haar donkere
ooeen recht in het gelaat. IILi voelde
heeft een belangrijk aandeel te zullen
krijgen in het vervoer van bloemen,
versche groenten en ooft, voor welke
producten een zeer snelle verzending
van gewicht is, vooral in den zomer
tijd,
Behalve de gewone bloemen en
planten dacht de heer Van Oyen
daarbij ook aan bloembollen, die men
noe-langer hoe-meer in het zuiden
van de Haarlemmermeer gaat kwee-
ken. Deze nieuwe lijnen brencen
mee de verbinding naar het buiten
land tot stand. nl. over Amsterdam
met Duitschlond en over Rotterdam
net Engeland en Amerika.
Of de Directie goed..vertromvm had
in de exploitatie der lijnen? vroeg 'k
den heer Van Oyen, toen we hier over
sproken.
Dut is moeiclijk te zeggen, meen
de de Directeur. Het is voldoende als
wi, t 10 per dagkilometer ontvangen.
Maar of de ontvangsten dat cijfer
zullen aaien of daarboven zullen zijn,
moet de toekomst loeren.
Langs do westzijde-van don uitge-
strektcn Westeindcrplas tutten we
naar Leimuidcn, dat aan den zuidoe
ver van dat moer ligt. Daar kwamen
wc weer aan do spoorlijn lloofddoijj
—Leiden. Die lijn snijdt het landblok
tusschen Hoofdweg en IJwcg in bijna
gelijke stukken. Stopplaat-in zijn er
aan deri Benncbroeker- en Venneper-
weg. Nieuw-Venuep heeft een halte-
gebouw, evenals Lcimuiden. Tusschen
deze heide plaatsen is nog de stop
plaats Sloterweg-Zuid.
Het haltegebouw Leimuiden lijkt
wel wat groot voor een dorpje van
200U inwoners, maar men houdt reke
ning met de toekomst, liet aardige
haltegebouwtje hij het dorp Oude We
tering staat vlak achter het witte
Observatorium, waar Kijnland
wind, regen en tempera tuurmetiu-
gen doet verrichten. Er is llians een
particuliere pont over de vaart, die
de menschcn naar Oude Wetering
overzet, doch de spoorwegmaatschap-
pij heeft hier weer een van haar vele
bruggen gesteld.
Roelof-A ronds veen, dat aan het
Braasemermeer ligt heeft een volle
dig stationsgebouw, van hier gnat de
lijn naai- Rijpwetering, waar een
haltegebouw is gesticht. De Rijpweti-
ring kreeg een brug. Deze hult© is de
laatste vóór Leiden. Nog één kunst
werk van belang passeert men vóór
liet eindpunt, «l een diaaibrug van
oh M. lengte over de Zijl.
Het station te Leideu, ligt aan den
Heerensingel bij de Zijlpoortsbrug.
Dit gebouw is uitteraard het grootste
station, in het Meernet, daar hel
eindpunt to Haarlem in het bestaan
de station komt.
liet is dan ook liet eenige slation,
dat bulfeten# heeft. Dt-ze worden ook
aangeuracilC in liet nieuwe station,
dat later t© Amsterdam aan den Am-
stelveenschen weg wordt gesticht
Aan het stationsgebouw is men nog
liecl druk bezig Aan dc werken hier
eu te Aalsmeer is nog heol wat te
doen. Men hoopt, echter op 15 Juli ge
heel gereed te zijn.
Behalve liet stationsgebouw dat van
buiten al reeds zoover is, dat men een
gunstigen indruk van het uitwendige
kan krijgen, heeft uren op het empla
cement een ruime goederenloods en
©cii houten locouiouefloodsje, waar
één machine kan gestaüoaueerd
worden.
Er zijn twee perrons van 150 M
lengte. Voorts een seinhuis en los- en
land plaats en een watergang voor
aanvoer van water.
In het westen buigt een verbin-
kiinfisbaan af naar de bestaande lijn
liaarlem—Leiden, zoodat het nieuwe
spoornet, hier, eveuais op de lijn
zich plotseling hevig verlegen.
H.t spijt mij heel erg. zei hij. Ik
heb geen recht u al die vragen te
doen. De quacslie is, dat ik mij* al-
leon maar trachtte te verzekeren, dat
ik u nog wel eens zou kunnen ontmoe
ten. nadat wij eenmaal aau wal ge
gaan zijn.
lk ben bung, zei ze, dat dat niot
best gaan zal, maar als u er niets te
gen heeft, moest u mij liever geen
viageu meer over mijn reis deen. Ik
moet toestemmen, dat zij wel wat
eigenaardig is. dat ik geen vrienden
in Engeland heb, en dat ik er lieel
plotseling toe besloten ben. Mijn reis
beeft «on doel natuurlijk, maar ik
kan u niet zeggen, welk en u moet mij
daar ook niet, naar vragen.
Natuurlijk zul ik dut niet, ant
woordde hij, maar ik zal er nog eens
mot u over spreken voor wii weer aan
wal gaan. U moet mij toestaan u mijn
adres op tc geven, dan weet u in elk
govul, dat er iemand in Engeland is,
aan wicn u een boodschap kan zen
den als u behoefte heeft aan oen
vriend.
En men hooft mij altijd verteld,
zei ze. dat Engelschen zoo stijf zijn
En ik ken u nauwelijks een kwartier.
Maar ik heb u al tweo dagen lang
gadegeslagen.
Wel, verklaarde zij, ik houd van
monschon met opwellingen, en daar
om geloof ik wel, dat ik u vóórdat wij
Onze Lachhoek
HISTORISCH.
Een pluttelands-veldwachtef
hoorde een getuige over oen zaak
waarin een jongen zijn vader mishan
deld had en vroeg: U kent het ge
zin. Hoe was overigens de verhouding
van dien jongen tot zijn vader?
Getuige. Och, 't was, zooals Von
del zei De kleinen treen op 't kleed,
de grooten op het hort.
Veldwachter. Met wat Vondel
zegt hebben we niets te maken. Die
zal zelf wel als getuige gehoord wor
den ais hij iets van 't geval af weet.
WAT EEN VERKWISTING!
O. man, ga gauw naar een dok-*
ter, impie heeft een cent ingeslikt.
Wou je dan een guldon betalen
om een cent te redden?
MODERNE DIENSTBODEN.
Het zilveren jubileum van uw
keukenmeid zogt u'?
Ja, 2e is nu 25 uren bij ons.
Haarlem—Amsterdam, aan het Ne-
derlandsche spoorwegnet is gekop
peld.
Tc Leiden was onze tocht geëindigd,
tenminste voor zoover het den rit
langs de nieuwe lijnen betrof. Wat
daar te zien was, versterkte zeer de
overtuiging, dat deze lijnen van zc?r
groot belang zullen blijken voor de
geheele streelt bezuiden de lijn Haar
lemAmsterdam tut aan den Ouden
Rijn.
JAG. C. M. Jr.
Buitenlandsch Overzicht
Oe aorleg tusschenItallien Tsrigi
Veel gevochten wordt er in Tripolis
niet.
Nu is men bij Derna wat aan het
vechten geweest. De Turken en Ara
bieren deden een aanval op de bezet
ting van i lort Piemonie, uiaar wer
den door de Italianen mot gevoelige
verliezen teruggedreven.
Ook bij Bengliasi is 't wat kloppen
geweest. Verschillende Italianen wer
den door Arabieren aangevallen.
L«rst na lievige» tegenstand bleven
de Italianen meester van 't terrein.
Dc Italianen hadden 2 dooden en 11
gewonden, ze geven de verliezen der
Arabieren als zeer groot op.
Er komen weer vredesgeruchten.
De Rcmeinsche correspondent van
dc Persever a uza lieeft uit do
beste bron vernomen, dat spoedig we
derom pogingen zullen gedaan wor
den voor een internationale vredes
bemiddeling. De mogendheden zullen
de Turksche regeering trachten aan
het verstand tc brengen, dat het doel
loos is, zich verder te verzetten, na
het resultaat van de jongste gevech
ten hi Tripolis. De quaestie van de ei
landen in dc Aegeische Zee zou in de
zen vorm ojigelost kunnen worden,
dat deze eilanden worden vereenigd
tut een autonomen bond, onder toe
zicht van. Italië. Turkije zou voor dit
verlies schadeloos gesteld worden met
een groot geldbedrag.
't Turksche blad lkdam verneemt,
dat de ambassadeurs van de Triplo
Entente op vriendschappelijke wijza
hebben getracht van den Turkschen
minister van buitenlandsche zaken te
weten tc komen, of Turkije bereid zou
zijn zoodanige vredesvoorwaarden te
stellen, dat ecu eventueel bemiddo-
lcnd optreden succes zou hebben.
aan wal «aan om uw kaartjö zal vra
gen. Wuonl u in Londen
Ik heli daar e-en huis, antwoord
de hij. Meestal breng ik er tweo
maanden in het jaar door en in den
tijd van de groot© race9 eenige laat
st© dagen van de week.
Vertel nhj ©ons het een en ander
omtrent Londen, alstublieft, zei ze.
Wat do historie aangaat, begon
hij eenigszins weifelend. Ik ben
bang
Zij viel hoofdschuddend in de
rode.
Neen zei ze. ik wilde iets we
ien omtrent do beste restaurants en
theaters en de manier van leven
daar.
Dat is geen kleinigheid, ant
woordde hij, maar ik zal het probeo-
ren.
Zij babbelden een uur of nog lan
ger get-n van beiden lotte feitelijk op
den tijd Plotseling keken zij op, om
oen correcten bediende met een don
kerkleurig gelaat voor zich te zieo
staan.
De gong voor dc-n lunch is al
gegaan, uive Hoogheid, zei hij. Zal
;k voor d© reisdekens zorgen
Zij gingen samen naar de eetzaal.
Virginia keek hem nieuwsgierig aan.
(Wordt vervolgd).
