Peek&Cloppenburg
Bekendmaking!
MAAÜLEi¥f.
Covert-Coat
FRoLSCH'S
BOUWTERREIN,
groot ongeveer 4000 M2.
a.s. Zaterdag geopend zal worden het
goedkoopste Rpielmagazyn van Haarlem
§CS©ira® H©yf®lraaf 35.
2S.—
HSkr13Mei m\ WAARSCHUWING
:KS. Houtstraat 35
D. BOS,
IPEI1AHE VE1K1HP1N6
42 Paarden
STALSENOOOiBOHESEN,
inventaris (iet Smederij
P. M. HARTEL
Vleesclihouwer Gr. Houtstraat 19
Openbare Verkooping
ven en <1 a air na wegijlen Ln westelij
ke richting.
Een m o el i ij 1c e tocht.
L. maakte nu kennis met den held
van den tocht, den vlieger B. de
Waal.
Een jongen van een jaar of 20, met
een baardeloos intelligent gezicht.
Een ferme kerel met een echt sterke
body, dat kon je zoo aan alles mer
ken. Een aardig type, waar je dade
lijk leuk en losweg mee te praten
Wist.
Toen ik hem veirtelde, dat i-k. van
morgen al zoo vroeg om hen) gekomen
was, vond hij dat blijkbaar erg aar
dig. En al heel gauw vertelde 'hij me
van zijn tocht, heel regelmatig. Dik
wijls met een zekere voldoening m
zijn slem: geen wonder, want afge
zien nog van' de lengte, was Wet een
tocht geweest vol gevaren en hin
derpalen, die de beide vliegers echter
steeds gelukkig te boven waren ge
komen.
Ik zal nu den enthousiasten vlieg
man zelf aan het woord laten, om
zijn lotgevallen op die reis te vertel
len:
„Eergisteren vroeg Fokker, hij wien
ik werk als pilote, mij om een uur
of dirio plotseling: „De Waal, heb jij
idee in een tocht, naar Amsterdam?"
De vraag kwam plotseling, maar
cischte snel antwoord. Ik had er wel
zin in en dus zei ik ja!
„En den volgenden morgen om 3
uur 33 'L was nog donker stond
de Fokker-monoplan waarmee ik den
tocht zou maken, gereed.
„Het was al een eenigszins oud
toestel, acht maanden was er al op
gevlogen, maar het is sterk en be
trouwbaar. Met dalzelfde toestel heeft
Fokker het Duitsche hoogterecord op
3100 M. gebracht, fraulein Galaut-
sohihoff behaalde cr het dames-hoog-
te,record op, 2200 M. En het wordt bij
na dagelijks gebruikt voor „feld-pe-
lotes prüfung."
..Mijn passagier zou z.ijn dc chef-
monteur der Fokker-fabriek, Kunt-
ner. eveneens gebreveteerd aviateur.
„Om 3 uur 35 dus startten wij te
.Tohannisthal. 't Was wat donker,
maar lekker stil, de motor trok goed
en het toestel lag prachtig. Ik had
110 I.. benzine en 40 KG. o'ie bij me,
dus genoeg voor een heel langen af
stand.
„Op 1200 M. hoogte hebben wij toen
ons ontbijt genuttigd. Wat zegt u,
o, het sniaa.'kt daar veel beter, daar
boven, en het gaat best, alleen een
beetje olie-achtig. Wij nuttigden wat
cakes en Chocolade en dronken uit
een ihermosflesch. Dat kou, omdat
onze monoplan voorzien was van een
dubbele slnur-inrichting en wij dus
afwisselend dc handles hantecTen
bonden.
„Tusschen .Tohannisthal en Diibe-
ritz, boven de Wann-see, liing kolos
saal veel nevel, ondoordringbaar
haast, rnaar wij ikwamen daar ge
lukkig over en bleven op '1000 '1200
M, hoogte. Om 6 u. 10, dus heel snel,
arriveerden wij op de Vahrenfeider
beide, op eenigen afstand van Han
nover. Dat was een recH moeilijk
karweitje. Stel u voor, een groote
vlakte, allemaal los zand en daar
midden in ongeveer een vaste strook
grasland van 20 M. breedte, met nota
bene nog een greppel overlangs daar
In. Op die grasstrook heb ik gelmikkig
mijn toestel kunnen doen landen.
Dat zand is zoo gevaarlijk, daar dui
kelt je toestel zoo gauw bij bet atter-
xisseren.'
„Op dal veldje hebben, wij wel bij
na vier uur moeten wachten op ben
zine: die moest uit Hannover gehaald
worden. Al dien tijd stonden wij bij
ons toestel de wacht te houden. Het
was nog vroeg en er waren dus maar
weinig menschen. Later kwamen er
wat meer.
„Een kwartier vóór tien uur waren
wij weer gereed om te starten. Dat
was erg lastig: er woei een ste.rlke zij
wind. bovendien hadden wij l ist van
de rukwinden die door de groole ver
warming van het zand ontstaan,
De motor sloeg aan en wij stegen
op. Echter op 10 M. boogie stopte
plotseling onze 100 P.K. Argus en liet
toestel „zakte" ten gevolge daarvan
,.<Tonr'\ Gelukkig kon ik nog juist
boven het zand sturen, zoodat
w ij eenigszins zacht ncedkwamen.
Wat was het geval? In de sproeier
van de carburateur was een vuiltje
gekomen, een stukje soldeersel of
zoo wat. In 5 minuten was het euvel
hersteld en nu gelukte ons vertrek
beter.
„Tot de Porta Weslphalica ging het
nog prachtig, maar daarna kwam d
misère. Door de sterke zouue-verwu:
rning waren daar luohLstrpomingen
ontstaan, zóó sterk, dat wij met ons
toestel in de lucht telkens werden
neergesmeten, wel 150 M. diep soms.
Wij werden van onze zitplaatsen om
hoog geworpen en slechts met groote
moeite, door ons telkens vast te
klemmen aan de stangen der caroeso-
ïie, voorkwamen wij een val.
„En toen kw-aini lussèhen Osnabiuidk
en Bentlieim riog dut verschrikkelijke,
onweer. Tot driemaal toe dachten
wij, dat het voorbij was eri lot drie
maal toe keerde liet onweer terug met
telkens hernieuwde kracht. Eens wer
den wij naar beneden gegooid, heclc-
maal scheefhangend in de lucht; op
één vleugel het toestel en wij zelf
hangend tusschen de stangen. Zoo
„rutschten' wij naar beneden, Kunt-
ner hing in de draden, anders was
Tij er uit gevallen."
Kuntner zelf was juist bij ons bin
nengekomen. Een jonge kerel ook al.
echte Duiiso'le kop, een sympathiek
gezicht. En hij mengde er zich dade
lijk in: „So was liabe ïoh me erlebtwoon weg, als gold hot niets buiten-"
und..." I gewoons. Maar mij voer een koude
Het andere ging verloren in het j i dling langs den rug. toen ik me daar
ertual van den Jeugdigen avinlonr y.wsiolde d,c door de elemeiden vilde
daar vddr mij. Die m„et da
ring van m n gezicht gelezen hebben, rcchts gesling
want met een eenvoudig gebaar zei
hij: „Och, 't ligt heelemaarl aan de
machine en de motor, zijn die goed,
dan kom je overal door." Maar ik,
vind, dat het too'h) ook wel op den
stuurman aankomt.
Mijn jeugdige vliegvriend vervolg
de zijn verhaal:
„Bij Hengelo was ik dood-op, ik be
sloot daarom daar ergens neer te
komen. En i>k. landde er op een klein
stukje hei vlak daarbij. Hel was zoo
•kort maar dat de machine in de strui
ken liep, gelukkig zonder beschadigd
te worden.
Prachtig zijn we daar ontvangen
)or zeer enthousiaste menschen. Bij
dep heer Sips, ingenieur van den
Waterstaat, hebben wij koffie ge
dronken en ook de heeren Beuth en
Heetc waren allervriendelijkst
tegen ons.
\ra de koffie gauw weer naar on
ze machine. Alle draden, waren slap,
geen wonder, na den vreesdij ken
storm, dien wij doorgemaakt hadden.
ïen hebben wij den boel weer in
orde gemaakt, zoodat om een uur of
ier, vijf alles weer klaar was.
„Om 6 uur 17 zijn wij daar vandaan
vertrokken. Een mcoilijike opstijging,
maar die prachtig gelukte. Eerst
over het terrein een eere-rondje, ten
plciziere van de paar diuizend men-
chen. die Lij ons vertrek tegenwoor
dig waren."
la", viel de Duitscher enthousiast
„die haben gebrüllt, das wir es
horten ungeacht der Motor. Noch
ïernals hub" Ich so etwas erlebt".
„Ik hield altijd maar de spoorlijn,
eerst riaar Zntplien, toen over de Steeg
naar Arnhem, voortdurend op 400 M.
hoogte.
„Een rondje boven mijn ouderlijk
huis en toen regelrecht over Ede naar
Soesterberg. 'I, Was al aardig donker
en Soesterberg ken ik niet. Maar Fok
ker had mij gezegd. dat het
kamp, als je van het Oosten
rechts geslingerd weid. met onregel
matige rukken, en dan die man, die
mecanicien, koelbloedig tusschen de
dradon...., omdat er noodzakelijk iets
gerepareerd moest worden
Daar is meer dan gewone meed.
daar is heldenmoed voor noodig
Ziedaar dus het verbaal van wat
deze twee jonge menschen o,p hun
tocht van Berlijn naar Soesterberg
hebben beleefd. Aan De Waal, den
stuurman, komt het leeuwenaandeel
toe van de eer van dezen tocht. Deze
Arnhemmer heeft daardoor van zich
doen spreken, niet alleen in eigen
land, maar tot vèr ov?r da grenzen.
Hij blijft nu nog eenigen tijd hier en.
naar ik van hem vernam, is hij voor
nemens, om op Soesterberg eenige
malen proeven te geven van zijn vlieg- j
kunst, vooral voor de officieren.
En misschien komt hij dan ook nog'
naar Amsterdam! Maar dat is lang
niet zeker. i
Hij vliegt a.s. Vrijdagmiddag op
Soesterberg.
Het ligt niet in De Waals bedoeling,
naar Berlijn lerug te vliegen.
Vermoedelijk zal, na de demonstra-
ties, liet toestel per spoor worden te-
ruggczonde.n.
Gemengd Nieuws
DE MOORD OP DEN PRUISISCHEN
MILITAIREN ATTACHé TE
MüNCHEN.
Over het vermoorden van den Prui- j
sischen militairen attaché te Mün-
clien, majoor von Lewinsky, meldt de
'i el. nog de volgende bijzonderheden:
De moordenaar, Strasser, is geboor
tig uit Neder-Ceieren. De meeste b!a- i
den rangschikken den misdadiger on
der het gewone slag van landloopers
en bandieten. Ilij is 34 jaar oud
werd reeds tachtig maal gestraft i
gons diefstal, landlooperij enz. Ook
ii U.enrijk is hij wegens diefstal tot
drie maanden gevangenisstraf ver-
oordèeld. Strasser was sinds 1904 uit
München verbannen, keerde er echter
vlieg- te. ug en werd later bij een algeineene
gevangen genomen, doch v""1*-
lag tusschen de torens van LTreeht en i vrijgelaten. Hij moet ook een tijd in
Amersfoort. Daarop afgestuurd, maar Nederland en Italië gezworven heb-
s wel een tentenkamp (kamp van j ban.
Zeist), maar geen Soesterberg. Zoo j De woede van hot publiek was zoo
zocht ik daar rond. toen ik plotseling groot, dat het den bandiet ernstig
een tweedekker boven de hoornen ont- mishandelde en hem zoo toetakelde,
dekte. Dat was luitenant Versteegh, j Gat de justitie hem eerst eenige uren
die was opgegaan, orn me den weg te later in verhoor heeft kunnen nemen.
ijzen. Toen was or geen kunst meer
aan ik volgde de biplan en zag toen
gauw de vuren op het vliegkamp. En
weldra stond mijn toestel in den
hangar.
„Prachtig ben ik daar ontvangen
Een schilder, die toevallig een gurnrm-
stok bij zich had, slceg zoolang
Strasser los, tot deze bewusteloos neer j
viel. Men bond hem een leeren riem
om den hals, ten einde hem aan een i
lantaarnpaal op te hangen. Op dat j
door Van Meel, Versteegh, Coblijn en oogenblik kwam echter de politie tus-
'g anderen. Met champagne, enz.
Enfin dat bc-grij.pt u, nietwaar
„En hoe heb jo gedaan met het
oriënteeren en het vinden van den
weg
lieb
„Och, bij deze overlandvliiclvt
k meest de zon als richtingswijzer ge
bruikt. Maar weet u wal aardig is? Ik
had geen kaarten van. Holland, die
waren in Tohannisthal niet te krijgen.
En-teen heb ik maar gevlogen op do
kaarten uit Ten Brink's zak-ntlasjo,
dat ik bij me gestoken had. 't Ging
heel goed."
Gesprek met Kuntner.
Terwijl De Waal ging ontbijten,
maakte ik van de gelegenheid gebruik
om met zijn Duilscheri medereiziger
Kuntner een praatje te maken.
„De Waal is een zeer voorzichtige,
_.i een heel bekwame vlieger", ver
klaarde de chef-morifeur van Fokker's
iegmachinefabriek. Ilij heeft zich
zelf vliegen geleerd op Goedecker
Taube. De machine waarop hij oefen
de, was allerellendigst, maar hij leer
de het er on."
De Duilseher was opgetogen over de
ontvangst in Holland. Zoo iels had hii
zich niet voor kunnen stellen.
Over de vlucht zelve hooide ik eigen
lijk van hem pas recht, hoe biihenge-
woon aevaariijk hel geweest was.
,,'t Was wel de zwaarste vlucht, die
ik ooit in mijn leven gemaakt heb. Ik
heb niet zóóveel meer om mijn leven
gegeven." En de Duitscher knipte veel
betekenend met de vingers.
„Ein kampf ouf Leben und Tot.
„Wij waren kapot, konden niet
slaan of loopen. Toen ..Herr' De Waal
bn Hengelo uit de machine stapte,
zakte Iiij zoo heer. Ik wou er uit sprin
gen, maar ook mij weigerden de bec-
nen den dienst en ik viel plat op den
grond. En dat is nu nog niet weg. De
boenen doen ine nog zeer."
Nu, dat. had De V aal mij ook ver
teld, die had bovendien nog een pijn
lijk gevoei in den rechterarm, van het
sturen.
„Eu daar zijn zóóveel kleiniglieden,
waar je op letten moet, waar je reke
ning mee moet houden. Want zoo er
gens, dan geldt in de aviatiek de
spreuk „Kleine oorzaken groote ge
volgen I"
„Let je er niet op, danist der
ganze Flug beim Teufel."
„Ik heb veel geleerd op dezen groe
ten tocht, vooral van den heer Do
Waal. En ik zal daar mijn voordeel
mee weten te doen.
Ik ben een Oostenrijker en mag dus
aan de Duitsche wedvluchten, die allo
nationaal zijn, nooit meedoen. Maar
in September hoop ik dool te nemen
aan de groote overland-vvodvlurhtcn
in Oosienrijk-Hongarije 1"
Toen hij vertelde van liet zware tin-
weer in West-Dnitschland, waar zij
doorgevlogen waven, kreeg het gezicht
van den goed moedigen Oostenrijker
een ernstigen plooi.
„Dat was liet ergste. wat ik' ooiI be
leefde. Het was of er met veel gewold
boven op de draagvlakken geslagen
werd. Voortdurend raasde hel onweer,
knetterend, rommelend boven hel go-
snor van den mnlnr uit. Die „Argus"
deed liet "goed, anders waren wij er
ook niet doorgok-onmn. Ik had (eik-ons
een gevoel of do boel met kracht en
geweld ka.pot moest.
„Wij waren op 1200 M. boogie, vlak
bij Osnobrurk, toen ongeluk!.;g een
waterbuisje sprong (oen ben ik naar
voren geklauterd in de machine en
lieb dat zoo hersteld, 't Was gevaar
lijk, maar het moed."
Kuntner vertelt dat zoo maar src-
schenbeide, die hem rnct groote moei
te uit dc handen van het razende pu
bliek verloste.
Nadat de moordenaar weer tot be
wustzijn gekomen was, werd hem een
uitvoerig verhoor afgenomen. Hij
verklaart, dat hij den Pruisischen
militairen attaché niet kende, maar
alleen uit haat tegen de menschhetd
hooft gemoord. De Mönchener politie
had Strasser <up do lijst van anar
chisten geplaatst.
DE moordenaar van otto
kla EI-IN.
Men seiint aan de Tel.-.
De Berlijnsche politie is er buiten
verwachting spoedig in geslaagd den
©ven geheimzinnigen als weerzinwek-
kenden nioord, d.e Zaterdagnacht ge
pleegd werd op den 12-jarigen scho
lier," Otto Klaehn, op te helderen.
Do dader is gearresteerd en heeft
ook reeds een volledige bekente
nis afgelegd.
liet is reeds vastgesteld, dat de ge-
arresteerde Joseph Ritter, die 30 jaar.
oud is. dikwijls met knapen van den-
zelfden leeftiid als de vermoorde jon-,
gen omging. Hij had Klaehn ieerenj
kennen in een zaak in de Liuzos-
strasse, waarvoor deze boodschappen
deed. i
Ritter legde, nadat bij hem voorat:
een huiszoeking had plaats gehad, i
waardoor -vedl bowijsjmateihaal aan
het licht was gebracht, een volledige
bekentenis af. Hij verzekerde, dat de
knaap hein had willen afzeilen, waar
na hij dezen in zijn angst worgde.
Heeren Demisalsoits
covert-COAT
de nieuwste dessins
f 18 - 20 - 22 - 24 - 2®
en üeisjes Jekkers
I Ds zwemseboül aan ds Boet'
;?aart wordt gaopand
Vrijdag den 16en Mei a.s.
des morgens om 6 aar.
Prospectus aan de inrichting
verkrijgbaar.
Ant. Boek-, Kunst- en
(Muziekhandel
ZillSTRAAI 63 - Opoericht IS81
Speciaal adres voor 2e bands en
nieuwe LEER- en STÜBIEBOEKEN
Inkoop van Boaken, Wuziak, Prenten
Belangstellenden altijd vrije toegang
Bericht den aankoop van
iWuzïek,
j waarbij voor ©rkosfl en Koran
Etsen van Steelink e. a.
Kunst-en andere tsjdsohrsftert
o.a. van Wijsbegeerte enz.
KOM MAAR WEER KIJKEN
Voorloopige
Aankondiging
In de ma2nd Juni 1913 op nader
te bepalen datum, zal ten over
staan van de Notarissen
J. KOOLHOVEN en
A. VAN DER POEST CLÉMENT
ln bet
Algemeen Verkooplokaal
Nianwe Gracht 74, te Haarlem
publiek worden verkocht:
Een allergunstigst gelegen Blok
gelegen aau de Kleverlaan ouder
de Gemeente Bioemendaal, Sectie
A. No. 6406.
i Te veilen in 22 perceelen met
voor leder perceel gelegen ge
deelte straat, bestemd voor open
baren weg.
Stoomvaar ibsric&isn
Hiermede maak ik het publiek bekend, dat er
Door aankoop van een groole pariij Rijwie
len za len er Z iTERDAGen ZOND G R jwelea
vet-KOchl word n voor den nrijs van
o met nikke'ea vigen en freewheel met rem,
STOOMVAART-MIJ. N EDERLAND.
Ambon (uitreis) is 13 Mei Ouessant
gepasseerd.
Banda (thuisreis) a.riv. 13 Mei te
Genua.
Boeten (thuisreis) vertrok 13 Mei
i wtokjtiscb, pomp, en sleutel, geheel compleet met
'VonucMuitreisj is u Mei ouessanti 12 maanden garantie op zegel. Verder Binnen-
soffierL»m (uitruis) pass. is Md bandea van f 0,60 af. Buitenbanden van f 1.10
Permi. |af, bsnevens alle onierdeeien. spotgoedkoop.
KON. NEDERL. STOOMBOOT-MIJ. J r o r
Levering van Transprlrijwlaien f 1.50 per week
Mei i
Het st. Ceres vertrok V,
Palermo naar Algiers. 1
Het st. Iris arriveerde 14 Mei van j
Barcelona te Tarragona.
Het st. Mercurius vertrok 9 Mei v
Cavalla naar Algiers.
Het st. Oberon arriveerde 24 Mei
\,!1ScriamU™JHnuL". isan ds Burgerij van Haarlem en Omstreken
kün. holl. LLom i Ziet uw geld na om geen 55 cent voor 5 ons runderlappen
üijw:eihand@!asr
4® Haarlem,
wagens beëindiging van ds
Paardentram-Exploitatie
op Zaterdag 24 Mei 1313,
voormiddags ten 10 ure,
aan d® Stallen
NtooSaas v. d. Laanstr. 2,
ten overstaan van den Deurwaarder
LOUIS A ©LASER,
door den Makelaar
A. WiJMANDS,
van verschillende haren eu jaren,
waaronder zeer geschikt voor stal-
houdersbedrijf, enz., alsmede:
dekken, tuigen, boerenwa
gen mot toebehooren, vaeg-
machine en zandskrooier,
waterslang met spuit.
Verder den gehee'.eu
en hetgeen meer ten verkoop zal wor
den aangeboden.
Twee dagen vóór den verkoop vaq
10—4 uur te zien.
De opon en dichte tramwagens zul
len bij latere aankondiging publiek
worden verkocht.
L'rtrok '13 Mei van
te betalen, aan den winkel gehaald. Dat is nog niet noodig
Bij mij Ibicjven de Runderlappen, door elkander gesneden,
nd, van Buenes-Ay- 1
im, passeerde 14 Mei
(uitreis)
Rio Janeiro.
Maasland (thuisreis) is 13 Mei Fei
nazecbndr»"verifak^rM©! van Am-jen fijn frisch Rundergehakt a 45 cent de 5 ons.
sterdam naar Buenos-Ayrcs.
Het st. Zn0
res naar Ruth
Dun ge ness.
HOLLAND—AM E RIK A-LIJN.
liet st. Nieuw-Anisterdam, van N.-
York naar Rotterdam-, werd draad
loos Woensdagmiddag 12 uu.r 157 mijd
west van Plymouth gesignaleerd.
Themisto, van Savannah naar Rot
terdam, passeerde 13 Mei des nam. 4
u. 30 m. Lizard.
Rftagere Runderlappen i®ts hooger En prijs
plus 1 cent slachthuiskosten aan den winkel.
De Rynderan en Kalveren zijn van den
Istsn Keurstompei voorzien.
Wegens Sterfgeval
Notaris J. RATELBAND,
te Haarlem, is voornemens op
Zaterdag 24 Mea Ï913,
's natn. 11a 5 uur, in het Verkooplo
kaal „de Gouden I-eeuw", te Haar.
tem, publick te verkoopen:
Een HUIS, get. 41, ERF en TUIN,
te Haarlem, aan de Gaelstraat, kad.
Sectie A, Nommer 1690, groot 1 Are
I 10 Centiaren.
Te bezichtigen Dinsdag en D011-
derdag van iedere week en op den
i verkoopdag, telkens van 's nam. 2 tot
i 4 uur.
Nadere inlichtingen ie be&omen ten
kantore van voornoemden Notaris,
Nassau straat 18.
