L. HOIZHAÜS
35 6roota Houtstraat. Hiarlim
io pet. korting
Mededeel ing
Teneinde de overstelpende drukte der
laatste St. Nieelaasdagen in liet belang
onzer clientèle eenigszins af te leiden,
hebben wy besloten op
ai!© artik@8en
diealsSt.Nicoiaasgeschenk moeten dienen
en reeds nu worden gekocht
toe te staan. Deze korting wordt alleen
verleend van Maandag 10 tot en met
Zaterdag 15 November. De met korting
verkochte artikelen worden evenwel niet
afgeleverd vo'o'r 1 December en mogen eerst
na St. Nicolaas worden geruild.
schreven blief van het Ftnsche par
lementslid Hilia Parssinen, waarin de
beschrijving voorkomt van de hoogst
onbehoorlijke behandeling, die zij op
10 September 1.1. te Oldenzoal van de
zijde <fcr Nederlandsche politie heeft
ondervonden, ondanks dat op de pas
poorten van genoemd parlementslid
en haar gezellin de woorden voorkwa
men Veroorloofd te reizen in alle
landen van Europa en Amerika".
Ik heb de eer, de heeren ministers
♦an Buitenlandsche Zaken en Justitie
te verzoeken, op de volgende vragen
te antwoorden
lo. Zijn Hunne Excellenties bereid
een ernstig onderzoek in te stellen
naar het in bovengenoemden brief
van het Finsche parlementslid Hilia
Pdrssinen beschreven voorval, en de
Kamer in kennis te stellen van den
uitslag \an dit onderzoek en de door
Hunne Excellenties c.q. in verband
daarmee te nemen of genomen maat
regelen?
2o. Zijn Hunne Excellenties bereid,
afdoende maatregelen te nemen om
te voorkomen, dat voorvallen als in
bovengenoemden brief zijn beschre
ven, zich herhalen?
't Alg. Handelsblad heeft aan zijn
correspondent te Oldenzaal opgedra
gen een onderzoek in te stellen. Deze
deelt thans inede, dat de bedoelde
dame, die met een meisje reisde en
verklaurde op weg te zijn naar Cana
da, door eerst nader gevraagde in
lichtingen te weigeren, eenige onaan
gename ervaringen opdeed, die ze
aan zichzelf had te wijten.
De correspondent besluit:
„Ooggetuigen deelden ons verder
nog mede, dat er van een onbehoor
lijke behandeling door de politie geen
sprake is geweest voor zoover zij
althans weten. Wel verklaarden zij
ons, dat het optreden der datne in vele
opzichten brutaal en onheusch was."
ONGELUKKEN.
De Tel. meldt: -
Een juffrouw, die de trambaan in
de Kinkerstraat bij de Nassaukade, te
Amsterdam, wilde oversteken, werd
door een tramwagen van lijft 7 gegre-
gen en een eind meegesleurd. Door de
gladheid der rails duurde heit een
poosje, eer de wagen stilstond.
Bloedend aan voorhoofd en neus ge-
woud, werd de ongeveer 25-jarige
vrouw bij-een fotograaf binnengedra
gen, waa zij door een beambte van
den geneeskundigen dienst voorloo-
plg verbonden werd."Daarna werd zij
per auto-baimcard naar het Wilhel-
mina-ga3thuis getransporteerd.
VERDRONKEN.
Gisteren is te Zwolle het 2-jarig
zoontje van den slager A. J. v. R. al
spelende in een tobbe met weinig wa
ter, die bij heit slachthuis stond, ge
vallen en verdron'ken.
(Zw. Ct.)
VERDUISTERING.
Ten nadeole van de Ned. Crediet-
en Depositobank te Rotterdam is een
bedrag van f 1500 verduisterd, waar
van verdacht wordt de voortvluchtige
boekhouder, J. L. A., zoo meldt de
Tel.
ROODVONK.
Onder de kinderen, welke school
gaan op de Geref. school te liuoge-
veen, heerscht op 't oogenblik de rood
vonk epidemisch. Er zijn tot nu toe
verschillende gevallen, waarvan drie
met duodelijken afloop.
Gisterenmiddag is de school voor
onnepaalden tijd gesloten, zoo meldt
de Tel,
liït üe. ümstreken
VELSEN.
GEMr-UNlJiRAAD.
De geiueenteraau vergadert op
.Woensaug iz November 1913, ues
mmuags 11/4 uur.
Do agentia, luidt: i
1. ingenomen stukken en mededee-
lingeu.
z. voorstel tot progressieve school-
geiu'lioffirig.
3. Aanstelling vroedvrouw Wijker-
oog.
i. Voorstel tot instelling van eene
commissie van bijstand voor de
torleidirig en om over te gaan tot de
oproeping van sollicitanten voor do
betrekkingen van directeur, boekhou
der en verder personeel.
5. Adressen
o, Kerkeraad der Gereformeerde
Kerk te Umuiden, om gebruik van
het gymnastieklokaal van sc-hool A.
Vovf /.ondagsschool
b. P. Ver woe ru inzake afwijking
van art. 9 der Bouwverordening
c. r. Jasperse e. a inzako verbete
ring van wegen in V eiseroord;
d. Bestuur der vcreeuiging „de
Proeftuin" te Lïsse om een jaarlijk-
sohe bijdrage van 25
e. J. van der Lijn, om toekenning
van een vergoeding als tegemoetko
ming in de kosten van schoolgeld
f. A. C. Bed ijs, om eervol ontslag
als onderwijzeres aan school C
g. W. Uitslager om kwijtschelding
van boete wegens liet te laat opleve
ren van den steiger voor den reini
gingsdienst
h. G. Apekrom, om afwijking van
art. 23 der Bouwverordening
i J. Hamers, om vergoeding voor
geleden leed wegens verleende politie-
assi-stonfie.
C. Benoemingen
a. een onderwijzeres aan schooi A
te IJmuiden
b. een lid der Steigercommissie.
7. Suppleloire begrooling, af- en
overschrijving, onvoorziene uitgaven.
6. Voorstel wijziging verordening
Hoofd. Omslag.
9. Belastingzaken.
IJMUIDEN.
DE STAKING IN HET 3TOOM-
V1SSCHERIJBEDRIJF.
V.
Onze corresi-ondont schrijft:
Inderdaad is door de Vereenigde
feeders niet vervuld, jvat door «ie
Commissie van onderzoek uit haar!
midden, bij de gevoerde besprekingen j
fn uitzicht werd gesteld nl. tegemoet-
koming in den eisch van vrije voeding
door geldelijke vergoeding daarvoor, j
Met dezen zin sloten we onze vorige
bijdrage over de stakingsgeschiede
nis. 't Was reeds eenigszins merk
waardig, dat do gevoerde besprekin-
gen o iel de vertegenwoordigers van
een gedeelte der vijf te IJmuiden ge
vestigde zeeliedenvereenigingen zich
in hoofdzaak bepaalden tot de door
één vereen!ging gestelden eisch. Over
<!e looneisch van de tweede in actie go-
komen verec-nïgïng werd niet gespro
ken.
Uit de gevoerde bespreking,
we gedeeltelijk bijwoonden on waar
omtrent van andero ons nauwlienrïge
inlichtingen werden verstrekt, bleek
de Commissie uit de Vereenigde rea
ders, als tolk van haar lastgevers, dit
voorop gesteld te hebben: ,,Da eisch
van vrije voeding, door en vanwege
de reederijen te verstrekken wordt
nimmer ingewilligd." De molievei
hiervoor waren vele.
In de eerste plaats werd deze eisch van
de hand gewezen op grond van de fi-
nanlieele bezwaren.Berekend werd nl.
•lat de verstrekking van de volledige
vrije voeding, dusmede de broódkost
met loebehooren. zou komen te slaan
op plus minus f 15.— per man en
maand, en dat dus met aftrek van do
reeds toegestand-» loontoeslag van f
per man en per maand in 1912 toege
staan, nog bovendien f 10 per man en
der maand zou moeten toegelegd
worden.
In do tweede plaats werd
gen, da.; waar thans reeds dikwijls
groote ontevredenheid arm den dag
gelegd werd over de voeding! die Voor
gemeenschappelijke rekening werd
gekocht, die ontevredenheid nog zeer
zou toenemen over kwaliteit en
gehoel 1en onrechte, over kwuliteit en
kwantiteit, indien de voeding door do
reederijen werd verstrekt.
Met een groot aantal voorleiden
uit de koopvaardiischeepvaui't, werd
dit bezwaar toegelicht.
In de derde p'aats zou een dergelij
ke voedir gverstrekking, waarbij de
reederijen. waren aangewezen op in
slagen en gros. of op coöperatieven
grondslag de doodsteek zijn voor een
groot aantal neringdoenden te IJmui
den.
Tot goed begrip hiervan dien© deze
toelichting: Thans wordt door den
schipper of door den kok, onder ver
antwoordelijkheid van den schipper,
hetgeen voor gemeenschappelijke re
kening noodig is (als vleesch, aard
appelen, groenten, erwten, meel, boo-
nen, enz.) ingeslagen bij kruideniers
of kruideniersiers ter plaatse. Die
winkelhouders, doch meer nog die
winkel houdsters zijn behoeftig ach
tergebleven familieleden or weduwen
van zeelieden, die op deze wijze uit
kameraadschap] >e! ij k pü c-ht «gevoel
aan den kost geholpen worden, zon--
der dat in uiterste mate gelet wordt
op de meest scherp coneurreerende
prijzen.
Bij de voedingverstrekklng dooi- de
reederijen konden het mcerendeel de
zer neringdoenden hun Casematton
el oprollen.
In dederde plaats werd ernstige
twijfel geópperd, of wel economisch
met de verstrekte levensmiddelen zou
worden omgegaan als niet de schepe
lingen daarbij persoonlijk belang had
den.
In de vierde plaats stond men
de moeilijkheid, wien de verzorging
voor de fouragé moest worden opgo-
Iragen; don schipper, wien daarvoor
wegens zijn drukke bezigheden de
noodige tijd ontbrak of den kok, die
daarvoor wel het minst in aan
merking kon lcomen, omda t men voor
•lie functie meestal Jonge maatjes aan
boord neemt, die al kolwnvde het tof.
matroos of stuurman moeten bren
gen.
Bovendien en hierop werd bijzon
derlijk de nadruk gelegd de weini
ge plichtsbetrachting van het perso
neel, waardoor dikwerf groote finan-
t-ieete schade- geleden werd, maakte
deze bijzondere uitgaven reeds on
doenlijk. Wilden de schepelingen zich
door een collectieve arlxndsovereen-
komst tot meerdere plichtsbetrachting
verbinden,, dan zou in dezen n.og wel
iets tegemoet kunnen gekomen vvor
deai, door bijvoorbeeld verhooginj
van de 1 oor svergoeding.
Dit werd niet onduidelijk door de
Commissie uit de Vereenigde Reeders
in uitzicht gesteld, zonder dat daarbij
cijfers berden genoemd, doch waar
mede, in beginsel, zich het meeren-
deel der vereenigde zeelieden wel kon
vereenigen, te meer daar er enkele
vereenigingen waren, die.' ofschoon
tegenstanders van de vrije voeding
door de reederijen verstrekt, ernstig
meenden, dat het tegenwoordig ver
strekte voedinggeld verhoogd moest
worden.
Meer speciaal was dit het stand
punt van de Volharding, die dan ook
met den eisch van voorloopige ver-
hoogïng van f 5 per man en rer
rnaand kwam, waardoor het voeding-
geld tot f 10 zou stijgen.
Na talrijke vergaderingen v
Vereenigde readers kwamen zij met
het reeds lakend gemaakte voorstel
van 1/4 pCt. der nettobesoraming toe
slag op de loonen onder voorbehoud;
le. van eer: minimum bedrag aan
besomming; 2e. uit te betalen na 3
maanden.
Op deze wijze trachtten de reede
rijen de ma rsc happen meer belang te
doen hebben bij hoog© besommingen
en in de tweede plaats de mensehen
meer te binden aan hun schepen en
patroons, omdat bij vertrek binnen
de drie maanden de toeslag verbeurd
zou zijn.
Bovendien werd bepaald, dat een
schepeling f 5 van zijn gage zou ver
leuren, indien hij oorzaak was van
oponrfhoud in het uitvaren, doch reeds
bij een eerste bespreking met de ver
tegenwoordigers van den Alg. Ned.
Zeemansbond trokken de reeders dit
boetesysteem in.
De Hbld.-berichlgever meldt:
In de Donderdag gehouden verga
dering der vereenigde reeders is met
algemeene stommen besloten de vol
gende loonregeling voor de bemannin
gen der trawlers vast te stellen. De
bedragen, welke vroeger betaald wer
den, plaatsen wij tusschen haak
jes;
le machinist SO plus 1 procent der
besomming (hetzelfde), 2e machinist
f57.50 plus 1/2 )f 70 plus 1/6%), sto
ker f 47.50 plus 1/2% (f60 plus 1/6%),
stuurman f 65 plus 1/2% (hetzelfde),
matroos 47.50 plus 1/2% (ƒ60 plus
1/6 lichtmatroos 25—45 plus 1/2
{vroeger voer men inct geen lichtma
trozen) en kok 135—45 (vroeger f 40
—f50) naar bekwaamheid.
Bovendien wordt aan de beman
ning, behalve den «schipper het lever
en kuitgcld Ier verdeeLing gegeven,
waarvan ieder gelijkelijk 1/9 deel ont
vangt. Deze regeling bestond vroeger
ook.
In de nieuwe gages zijn echt or ook
de kosten voor voeding Inbegrepen,
zoodat de vroeger toegekende f 6 per
man en per maand komen te ver
vallen.
Konden de opvarenden vroeger bij
binnenkomst het traditioneele „zoo
tje visch" inedenemen, voortaan zal
<ï;»l niet meer geoorloofd zijn.
Elk der opvarenden moet per maand
f2.50 van zijn gage laten staan lot
eau maximum van f 15, welk bedrag
verbeurd wordt, voor ieder die zonder
geldige reden een schip op punt
varen tegenhoudt of tracht legen le
houden. Alle hieruit voorkomende ge
schillen zullen worden berecht in
hoogste instantie door een arbitrage
commissie, waarin zoowel werknemer
als werkgever in gelijke getalsterkte
vertegenwoordigd zullen zijn. De
nieuwe loonregeling zal in werking
treden op 1 Januari a.s. of zooveel
vroeger als eventueel schepen ter
visscherij zullen uitvaren.
Zooals uit het bovenstaande blijkt
is deze nieuwe loonregeling op geheel
nieuwe basis ingericht. De zeolioden-
organisaties die deze nieuwe regeling
heden nog niet in haar bezit hadden
zullen natuurlijk nauwkeurig na
gaan of deze regeling voor hen een
verbetering brengt.De maandelijk-
sche besomming van de trawlers loopt
van f3000 tot f4000. Van deze besom
niing ontvingen de opvarenden tot
dusver boven hun gage 1/2 procent
Bij de nu aangeboden regeling ont
vangen dus zij 1/3 procent meer, doch
zouden daartegenover moeten berus
ten in vermindoring van hun gage,
de fó voedinggeld en verlies van „het
zootje visch" nu iedere reis.
INGEZONDEN MEDEDEEL1NGEN
30 Cts. per regel.
Nog een eervolle vermelding
voor do Pink Tillen.
De Pink Pillen genezen zoo gemak
kelijk en zoo snel de ziekten die uit
slapte van het bloed en zwakt© der
zenuwen voortkomen, dat, met een
wijziging van de woorden van Sene
ca: „Men is half genezen indien men
innig zijne genezing wil", men zoggen
kan: „Men is half genezen wanneer
men de Pink Pillen gekozen heeft om
tc genezen.'1
Mev;
Wij ontvangen allo dagen talrijke
brieven van zieken die hunne kwalen
gunschö jaren hebben met zi-ch go-
sleept, die daardoor hunne betrek
king, hunne plaats, hunne broodwin
ning verloren hebben, die na nutte
loos allerlei .middelen te hebben be
proefd, het besluit namen de Pink
Pillen te gebruiken en in enkele we
ken genezen zijn. Wij halen ieder en
dag nieuwe gevallen van genezing aan
het staat aan de zieken van die voor
beelden partij te trekken.
Mevr. Buisson, woneinde te Saint-
Bo nnet-de -M u re Isè re-Frnnkrij' k)
schrijft: „De Pink Tillen hebben mij
genezen van eene bloedarmoede die
mij gedurende twee jaren onder
mijnde. Mijin ziekte was begonnen met
■rlics van eetlust, zwakte en bleek
heid en mijne spijsvertering, vroeger
zoo goed. was lung en pijnlijk
worden. Ik voedde mij slecht en mijn©
zwakte werd iederen dag grooter. Ik
altijd benauwd en dikwerf on
derberg aan duizelingen, verblindin
gen en schele hoofdpijnen. Het scheen
mij alsof ik geen bloed meer in
aderen had en» ik was altijd erg koud.
N-j verscheidene geneeswijzen zonder
uitslag le hebben beproefd, besloot ik
de Pink Pillen te nemen. Uwe pillen
hebben mij veel goed gedaan en mij
enkele weken volkomen genezen.
Sedert ik die behandeling gevolgd heb,
ben ik voortdurend gezond geweest."
Onder een saamgopersten vorm be
vatten de Pink Pillen alle bestand-
deelen noodig om een nieuw leven, ee'
nieuwen rijkdom aan het bloed te ge
ven en de zenuwen lo versterken. Zij
zijn het onfeilbaar middel bij uitne
mendheid tegen de bloedarmoede, de
bleekzucht, de algemeene zwakte, de
duizelingen, de oorsuizingen, de on-
lehiifttigheden bij de vrouwen. Zij
ziju onovertroffen Legen de zemrwuit
putting en d» neurasthenie.
De Pink Pillen zijn verkrijgbaar k
t 1.75 de doos en a f 9 de 6 dooien aan
het Generaal-Depót der Pink Pillen,
Van Eeghenlaan 22 huis, te Amster
dam; J. J. Göppinger, Haar
lem. W. A. Schouten, drog. te Lisse;
en in alie goede apotheken en drogis
ten.
Gemengd Nieuws
De Spoorwegramp ta Melua.
Veertig dooden heelt men thans,
Donderdagmorgen, gevonden, en men
weet ntet of men er niet nog meer
vinden zal.
Een ooggetuige vertelt.
Het „Ilbld." heeft den heer J. A.
van der Togl gesprokon, een 23jari
gen Amsterdammer, die, komende
van Marscil'o, het spoorwegongeluk
te Mélun medemaakte. llij is de eeni
ge Hollander, die op de plaats van de
ramp is gebk-ven tot drie uren iu den
morgen om de behulpzame hand te
bieden bij het reddingswerk.
De lieer Van der Togt verleide
„Mijn plan was om in Marseille (Ik
kwam mei zes maanden verlof als
cheiniker van Oost-Java) den nacht
trein van S.25 naar Parijs te
maar omda'. de douane-beambten zoo
lang op zich lieten wachten, lukte dat
niet. We namen toen den ochtendtrein
van negen uur. De trein was stamp
vol en ik zat, met twee jonge paar
tjes. dia hun huwelijksreis gingen
maken, en met drie andere passa
giers in een compartiment van den
éérsten passagierswagen achter de
locomotief. Later, in Lyon, werd nop
een personenwagen aangehaald, die
vóór den onzen kwarn dat is ons be
houd goweest, want, zooals u weet,
zijn alle reizigers uit dien eersten
wagen gedood.
Des avonds, een oogenblik vóórdat
de aanrijding plaats greep, wilde ik
juist mijn plaats verlaten om in dec
corridor, waar ik een kennis zag
staan, een sigaret te rooken, toen ik
een schok voelde. De stoot was niet
lievig, mijn lorgnet vloog van den
neus, maar op hetzelfde oogenblik
ging het licht uit en we zagen niets
dau vlammen. Ik trok mijn beenen
omhoog, "wachtende op een tweeden
schok, die echter niet kwam, en toen
bemerkten wij, dat onze waggon
schuin -stond. De dames gilden ,,Ik
ruik petroleum, we verbranden le
vend I'oen werd ik een oogenblik
angstig en ik trachtte met mijn hand
een ruit in te slaan. Dat lukte niet, ik
beliep alleen een bloedende wonde
aan den pols, en toen trapte ik de
ruit stuk. Maar het bleek niet noodig,
dat we door het raampje naar buiten
kropen we konden door den corri
dor ons naar buiten redden. Een Hol-
limclsche lteor en dame, die met hun
zoontje uut Iridië kwamen en ook
naar Amsterdam reisden, had ik
even vroeger naar voren zien loopen.
Ik had ze al opgegeven, maar geluk
kig kondon ook zij zich nog redden,
door over het onderstel van een ver
brijzelden wagen naar buiten te
klimmen.
Toen ik op het station stond, klon
ken van allo kanten ontzettende kre
ten op. Ik hoorde vlak bij mij een jon
gen Franschman radeloos om zijn
vader roepen, De vader van den ar
men jongerv lag onder den eersten
wagen. Het. verkoolde lijk werd den
volgenden morgen teruggevonden en
herkend l....
Ik ben dadelijk, zooveel als dit in
mijn vermogen was, gaan helpen.
Spoorwegbeambten, enkele Fransche
passagiers, die niet terstond over
stapten in den trein die. over Cor-
beille om vijf uur in den morgen Pa-
ijs zou bereiken, en mijn persoon,
ve voorzagen óns van de lantaarns,
die van de locomotieven werden af
gehaakt en uit het seinhuis gehaald,
en we gingen onder de waggons kij
ken, van waar de noodkreten op
klonken.
liet was vreeselijk 1 11c heb mannen
en vrouwen gezien, die bekneld lagen
op de rails en die wanhopig om hulp.
gilden, liuri armen of beenen staken
onder den trein uit en die lichaams-
deelen brandden, ve'rkoolden.... Wij
stónden er machteloos bij, want er
was geen water om den brand te
blusschen. Maar toch mochten we ook
bet genoegen smaken, verscheiden
on gelukkigen uit hun ellendige posi
tie te bevrijden. Ze zijn er niet allen
levend afgekomenov waren er bij,
die te voorschijn werden gehaald met
en bloederi'gen stornp aan liet li
chaam, waar vroeger armen of bee
nen zatenhet was bided, alles
blood.
Uit de onbeschadigd gebleven cou
pe's werden de kussens gehaald en in
do wachtkamer van het station te Mé
lun legden wij de arme gewonden en
de dooden neer. Later werden do ge
kwetsten per - automobiel naar het
dichtstbijgelegen hospitaal vervoerd
Ongeveer twintig minuten na de
ramp konden zeildoeken emmertjes
vol water worden aangedragen, dat
uit een put naast het siulion werd
tapt. Het werd over het vuur
gooid, maar och, wat baatte het be
droevend weinig 1 Telkens weer ont
plofte een hoeveelheid acetyleen, dan
hoorden we een knal, zagen vonken
opstijgen en vlammen uitslaan, en
nieuwe kreten om hulp bereikten ons.
De aanrijding vond plaats om twin
tig minuten over negen omstreeks
elf uur kwamen troepen soldaten aan-
marcheeren, die de plaats, waar de
amp geschied was. afzetten. Dat was
noodig. Het rapaille, dat langs de
rails en verbrijzelde waggons sloop,
had reeds naar alle kanten zijn slag
geslagen. En wat niet op deze manier
dween, werd door de vlammen
verleerd. De heele post lag over de
rails verspreid; hier vlamde een
stapel aangeteekende brieven vol
bankbiljetten en verderop zag ik den
verkoolden inhoud van vier postzak
ken op een hoop gegooid. Omstreeks
twee uur kwam een lnjschkraan in
werking, om de overblijfselen van do
waggons weg te ruimen.
Ik bloef helpen tot drie uur onge
veer. Toen, doodmoe, vond ik in Mé
lun een kroegje, waar landloopers
komen en waar me een klein hokje
werd aangewezen om xe slapen. Ge
heel gekleed ging ik rusten tot zeven
nul-. Toen spoedde ik me weer naar
liet station oni te telegrafeeren, maar
daar was geen denken aan. De toe
stellen waren alle bezet door treïn-
beambteu. Daarna ging ik informee-
naar mijn bagage, maar niets er
was behouden gebleven. Alles
verbrandmijn kleoren, de go-
schenken, uit Indië meegebracht,
mijn diploma's, portretten, gouden
ringen.... En met een sportpet op,
zonder overjas, alleen in het bezit
wat geld en mijn retour naar In
dië, nam ik. vroeg in den morgen,
den trein naar Parijs. Aan de Gare
de Lyon wondde ik mij. ta gezelschap
van den Hollander, die ook z'n baga
ge kwijt was, tot den chef, maar deze
mij naar den chef der baga-1
ge, bij wien ik moest reclameeren. Hij
zei mij, dat ik een gespcffficeerde lijst
moest zonden van de verbrande goe
deren dan zou de Spoorweg Maat
schappij wel eens kijken. Dienzelfden
dag ook gingen wü naar onzen consul
1 in Parij's. Deze was zéér vriendelijk
en raadde ons eveneens, een gespeci
ficeerde lijst te zenden.
In Mélnn lieb ik nog den stoker van
onzen trein ontmoet. De man was van
zijn post over een afstand van veertig
meier weggeslingerdeen van zijn
armen was totaal verlamd en hij liep
zwaar kreupel. En in den trein
Parijs naar Holland sprak ik
heer en dame uit Den Ilaag, die van
Algiers kwamen. Zij hadden in Lyon
den noodlottigen trein willen pakken.
Dinsdagmiddag. Maar mevrouw
wachtte nog een hoop wascligoed. dat
in het hotel meest afgeleverd worden.
Daarom konden ze eerst een dag la
ter vertrekken en bleven behouden.
Donderdagavond om zes uur ben >k
hier gekomen, zonder Indische ca
deautjes en zonder bagage.
Muar ze namen me ook zóó...."
Donderdagmiddag ontmoetten wij.
meldt de Grw., in de wachtkamer te
Roosendaal een Indische familie op
reis naar Den Haag. die het vreeso-
lijk spoorwegongeluk te Meirun hebben
meegemaakt.
De reizigers waren natuurlijk nog
onder den indruk.
In een vaart van minstens 100 K M.
werd de trein m één oogenblik met
een verschrikkelijk gewold tot stil
stond gebracht, waardoor alle reizi
gers, di© van des morgens vroeg o!
in den trein zaten, en waarvan de
meeste ingesluimerd wanen, onder
een afschuwelijk gekraak over en op
elkaar gesmeten werden. De lichten
poften uit.de wu ter tanks van de closets
sprongen, waardoor langs het plat
vorm liet water binnenstroomde, /.oo-
dat zij in 't eerste oogenblik meenden,
dat ze in een rivier gestort waren.
Hun wagen stond boven op een ande
ren en zij moesten door de gespron
gen en uit hun voegen gewrongen
raampjes klau teren, waarna ze een
schouwspel zagen, zóó ellendig, zóó
afschuwelijk, dat de arme menschen
er nu nog niet over konden spreken,
zonder dat de tranen hun in de oogon
•opwelden. Hot gekerm der ta!irij|ke
gekwetsten, liet geloei van den ont-
snappenden sloom, het geknetter der
laaiende vlammen, het was eon helscli
schouwspel om nimmer je vergelen.
Zij waren zonder eenig letsel gered,
maar twee reis-vrienden van lien, die
in het voorste gedeelte van den wa
gen plaats genomen hadden, waren
op slag gedood.
De oorzaken.
Opgemerkt wordt, dat, naast de
schuld van den machinist Dumain (de
man heeft thans erkend, dat hij geen
voldoende aandacht heeft gewijd aan
de signalen) een diepere oorzaak van
de botsing te vinden is; hier wreekt
zich thans liet feit, dat de beveiliging
van de treinen geen gelijken tred
heeft gehouden met tie opvoering van
de snelheid.
Men bedenke slechtsop zulk een
geweldig-groote niouwervvetsche loco
motief, achttien meter lang, staan
twee mercphende stoker, die de
handen vol heeft om zijn machjrie
te verzorgen, en de machinist, die de
dubbele taak heeft zijn machine te re
gelen en op de seinen enz. te letten.
Met een snelheid van wellicht 100
K-M. vliegt de trein over de railsop
1500 M. afstand van hot station Mé
lun is een rood signaal geplaatst,
voorden machinist de waarschuwing
inhoudende, dat hij niet mag binnen
rijden. Vijfhonderd meter vorder
(dus op 1 K.M. afstand van het sta
tion) een groen signaal, dat beteekentt
snelheid verminderen tot 20 K.M.
nog iets verder gebiedt een dubbel
rood signaal, om onmiddellijk te
stoppen. Dit laatste sein bevindt zich
op 150 M. van de plaats waar de
ramp is geschied, n.l. oen kruispunt.
Slechts enkele minuten, nadat de
sneltrein MarseiIle^=Purijs daar moet'
passeevcn, komt van de andere zijdo
de posttrein langs datzelfde punt
eenige minuten vertraging is vol
doende om het gevaar voor een bot
sing dreigend te maken, wanneer da
'waakzaamheid ook maar tets te wen.
schen laat.
Op deze misstanden is reeds her.
haatdelijlc èr> van de zijde der ambu
lante postbeambten èn van de zijda
der machinisteiifederalie de aandacht
gevestigd.
Het „Journal", dat nauwkeurig de
redenen van de ramp nagaat, dringt
oa. er op aan, dal op do lijnen,
wuarop het snelverkeer plaats heeft,
(gelijkvluereohe) kruisingen worden
vermedenverdere uitbreiding van
het locomotiefpersoncol met een per
soon, die, zijn plaats hebbende voor
op de loeomotlef (natuurlijk in een af
gesloten ruimte), zijn aandacht uit-
sliutei'd wijdt aan de signalen, en
aanteekemng liuudl van den stand
"ids"? van passecren
T eiiölotte betoogt het blad, dat
,lg r"°griijk signalen worden
ingevoerd met sterker iieutbron
zware eleclrischc lichten, welke door
«rnst en duisternis heen, hun straal
ZYJT -1!1 i101 Ê'as vun den op den
chini Zl ,ldc van de ma.
l»e Tel. meldt;
De vakvereeniging van trein maolil-
6 in °°n vergadering het
besluit, genomen, door een lastgeving
nf3ainVn,n'isifr. vnn A,I'eid. 6e on
middellijke invrijheidstelling: van den
gearresteerden machinist te bewor-
Verscheidene malen, heeds heeft <?a
vereen m i ng aan de betrokken spoop.
wegmaa:tschappij hef verzoek gericht
do signalen bij hef station Melon meer
naua- voren ie brengen en door mo-
'e 'J(Jen v«rvangen, daar bij
mistig voer deze oude signalen steeds
pas opgemerkt kondon worden, wjii-
neer de treinen reeds in de onmiddol-
Hjke nnbijhmd dezer signalen waren
„«komen. De signalen moesten meer
naar voren worden gebracht, omdat
met de nieuwe treinen, die met oen
snelheid van 100 tof 115 K.M. per nür
rijden oen tijdig tot stilstaan.!»,wo-n
vóór de onveilige plaateen, onmoge
lijk is. Al de-zo verzookeu ziju echter
zonder resultaat gebleven.
Excelsior wijst op de noodlottige
toevalligheid, die er bij de ramp in
het spel geweest is. Volgons regie-
ment moot er tusschen het binnenko
men der beide treinen 6 minuten ver-
loopen. De ma-iltrein had 4 minuten
vertraging, de posttrein was 2 min ia
ton te vroeg.
DE STORM IN WALES.
Het is van belang bijzonderheden te
vernemen aangaande de alles ver
woestende tornado, welke verleden
weck gehcele dorpen vernield hoeft
m liet Zuiden van Wales. Van zulke
wervelstormen hoort men meer in
Amerika dan iu Engeland. Ilct dal
dat er door getroffen werd in East-
Glamorgan, had juist geleden van het
ontzettende mijnongeluk. En hu
werden plotsoling do woningen der
overlevende mijnwerkers "vernield. De
lieer Clement Edwards, lid van liet
parlement, die met den vertegenwoor
diger van liet Meteorologisch Bureau
liet dal bezocht, doelt mede, dat een
ijzeren dak verscheiden© Engolsche
mijlen ver was geslingerd, dat ijze
ren platen om boom-en gewonden wa
ren als windsels om een gebroken
arm, dat een es, oen zware boom, zes
tig voet hoog, was uit den grond ge
rukt ©n oerst 21/2 mijt verder Be
vonden werd, en li at een buitenge
woon zware ci(c, vier t/in zwaar, een
kwart mijl ver door den storm was
medegesleept. Baksleen-en en dakpan
nen werden een groot aantal mijlen
meegevoerd. In hot dorp waren do
huizon geheel vernield, de venster
kozijnen waren vastgeklemd in de
gangen ijzeren bedden waren als kur
kentrekkers gedraaid, tafelpoot©»
staken uit gaten iu den muur, welke
zo gemaakt hadden.
Tweehonderd gezinnen verloren
huis en Jmisraad ©n al wat ze beza
ten. Er is nï.els van ow.
De firma's In Amsterdam en Utrecht passen deze
korting niet toe.
