Carr's Moutbrood
Rubriek van den Arbeid.
INCEZONDEN MEDEDEELINCEN
it 80 Cts. per regel.
louter graan, grootste zuiverheid en
voedingswaarde: bloedzuiverend docr
het moutgehalte.
Van
het politieke tour
nooiveld.
Woensdag 27 Jimi.
eerste kamer.
ging do Eerste Kamer giste:
Fluks
door lsaar agenda heen: heel wat vlugger
dan haar zuster aan de overzijde van b-:-;
Binnenhof. Die van 's morgens elf tct
ücwart over eeven bijecnbleef en nog bet
zomerreces niet kon doen ingaan. Mor
gen terugkomen
Fluks liep de Eerste Kamer haar agenda
langs. De wijziging van de Pensioenwet
1922 een wijziging ondernomen om
kele oneffenheden weg te steken, om fi
ten in de practijk gebleken tot juist
vormen terug te voeren, ging zonder dis
cussie, zonder hoofdelijke st<
der des voorzitters hamer door. Zender
discussie on zonder hoofdelijke stem
ming Een wijziging van de voor de Eer-
ete Kamer zoo beroemde nensiocuwe'
1922
Niet lang ook heeft ons Hoogerhuis he
genoegen gehad den heer Duijs in han
inidden to zien, ter verdediging van zij
initiatief-ontwerp ja tot aanvulling vain d
Invaliditeitswet. Ook hier had geen afgi
vaardigde iets te vragen, op te merken of
te laken. Zelfs stemming was onnoodig.
Neen, dat de heer Duijs in den Senaat
waar hij voor 't eerst ambtshalve verscheen
heelt moeten zwijgen, heeft hij 's middags
op zijn medeleden van de Tweede Kamer
bij de Hanze credictea verhaald. Doch
daarover straks
Bij het ontwerp, dat toetreding bedoel
de tot de voorloopigc Rijnvaart-conventie
voerde alleen Prof. An cm a die zich
de Eerste Kamer (nog al eens booten
doet over bultonlandache aangelegenhe
den het woord. Zoowel hij als opnieuw
minister van Karnoboek moest lot flczelf
de conclusie komen nis waartoe de Tweede
Kamer, unaniem, gekomen was. Tol deze
conclusie, dat door onze vertegenwoordi
gers, die zoozeer met Rijn-zaken op <ie
hoogte zijn, aan hun hoofd Prof. van
Eijsenga, het merslo bereikt is tot verbe
tering van Nederlands positie, wat be
reikt worden kon. En dat toetreding nu
de mogelijkheid schept óm bij definitieve
Rijn vaart-regeling (de huïdigo is slechts
voorloopig) duchtig stem in het kapittel
te verkrijgen,
En toen de Jachtwet! Dadelijk maai
deelen wij het min of meer onverwachte
resultaat mede: de Jachtwet werd aange
nomen met 19IS stemmen.
Aangenomen ondanks scherpe -bestrij
ding van de heeren van Basten Baten
burg, Wittert van Hoogland en Vcrlieijen
(die na zeer ernstige en zeer langdurige
ziekte hersteld de Staatsvergaderingen
bijwoonde).
Bestreden werd het ontwerp vanzelf
sprekend op grond van vermeende scha
de toebrenging aan de belangen van Je
jacht. Waartegen du minister du oude ar
gumenten, de argumenten uit de langdu
rige behandeling van de Tweede Kamer
naar voren bracht, dat het ontwerp nocidig
was om de verouderde Jachtwet (var.
13521) te wijzigen, dat he; omwerp een
compromis geweest is, waardoor ook aan
de landbouwbelangen recht is gnan weder
varen. Maar dat de echte Nimrods er
zitten er eenigo in de Eerste Kanier hei
met het nieuwe regiem niet "zullen kun
nen vinden direct, wij kunnen hun positie
indenken.
Die echte Nimrods hadden ook bezwaar
tegen de onderbrenging van den fazant
onder het schadelijk gedierte. Weten
schappelijk bezwaar. Doch vergeten werd
dat do Jachtwet geen wetenschappelijk
werk is, maar praotische regelen heeft te
bieden en dus ervan spreekt, dat .Je
Jachtwet de fazant als schadelijk gedierte
„beschouwt". Voor bepaalde landstreken
kan do fazant ook als niet gevaarlijk be
schouwd worden, hij aJgemeenen juaat
regel van bestuur. Hetgeen" ook, volgens
minister Ru ijs de Bcerenbrouck geschie
den zal,
Donderdag komt do Senaat weer bijeen.
TWEEDE KAMER.
Stemmingen. Voorstel-Bak-
ker— Nort. Do Hanzoore-
dicton.
Bij de militaire pensioenwetten waren
vele stemmingen noodzakelijk, wijl ten
vorigen dage hot vereischte quorum niet
aanwezig bleek te zij.n. (Dat „blijken"
hoeft plaats, wanneer na een zacht en
wenk des voorzitters de kamerbewaarder
de hoeden van dames en hoeren in de.j'as-
senkamer tellen gaat). Wat geschiedde
nuf De ponsioemveUen voor reservisten
vaat land- en «oernacht zijn aangenomen
geworden. Maar ook werd aangenomen een
amendement der heeren Ti'.ar.us en Duij-
maer van Twist om landweerdistriciscom-
mandanten en de commandanten van oen
der landweerbataljons 5, 32, 3t> en 47 te
doen behooren (evenals sommige adju
danten-onderofficier) tot diegenon, die
blijkens hunne benoeming of aanstel
ling niet zoo'n betrekking belast zijn, dat
zij geaoht kunnen worden voovtduvend in
werkelijker dienst to zijn of te zijn ge
weest. Aron deze regeling wilde do minis
ter niet aan. Toch werd het amendement
aanvaard met 54—32 stommen. Een kleine
meerderheid I
Nu komt het vreemde. Gevolg van dit
aannemen moest zijn, dat het afzonder
lijke ontwerp voor de adjudanten onderof
ficier (z. h. st. aangenomen ten slotte) ook
gewijzigd moest worden, om dc nieuwe
groepen op te nemen. Edoch, de aanvang
van een vroege zitting de Kamer be
gon reeds te elf uur brengt sterke wis
seling onder de aanwezige Kamerleden.
En de wijzigingen in het adjudanten-ont
werp vielen met 5954 en 33—35 stommen.
Wat muf
Men weet wat het imtiatief-ontwerpje
van Mevr, Bakker—Nort inhield, dit ini
tiatief-ontwerpje van één artikel, dat vol
komen gelijkluidend was met ecu amen
dement van de vrijzinnig-democratische
advocate? Het hield in "net openen vaa de
mogelijkheid om aan de ongehuwde zus
ter van den ongohuwden ambtenaar, die
gedurende langeren tijd diens huishou
ding had waargenomen en bij zijn ster
ven onverzorgd zou achterblijven, een
pensioen toe te kennen. Men wort wel
licht ook nog, waarom voor luttel aantal
weken dit amendement op de pensioen
wetwijziging, dat de instemming van dm
heer dc Geer verwerven kon, gevallen is7
Wijl door de kleinste, immer tct antwoor
den paral-s, afgevaardigde, de heer Wim-
t erft óns een subamendement ingediend
werd, met de bedoeling om zoodanig pen
sioen ook mogelijk to maken voor do on
gehuwde zuster van den weduwnaar met
kinderen. Welk subamendement aan
vaard werd door de Kamer. Dit aanvaar
den maakte het amendement-Bakker—Nort
voor den minister van Financiën onaan
nemelijk. Wijl in het geval van het sub
amendement het gezinspensiocn schade
zou lijden, het gezamenlijk gezinspen
sioen zou verminderd moeten worden met
dat, aan de ongehuwde zuster toegekend.
En dit wilde noch kon de heer de Geer
voor zijn rekening nemen. En het gchecle
amendement viel.
Mevr. BakkerNort deed -thans een her
nieuwde poging. Door een initiatief-ont-
i. En daar kwam werkelijk de lieer
Wlutermans opnieuw met ec-nige sub-
ndementen, waardoor hij opiiic-uw
het initiatief- ontwerp in gevaar bracht.
Het bleek duidelijk uit de korte woorden
door den heer de Geer gesproken, die op
nieuw verklaarde «iet aan da gedaehie
den heer Winterrnans, om het gezins
pensiocn, te willon medewerken.
De amendementen-Winterrnans zijn loon
gevallen en het initiatief-ontwerp zeilde
met 44—38 stemmen do behouden li-aven
binnen.
In pers en tijdschrift en gisteren hij
herhaling in de Kamer is men uitgegaan
de praemisse, dat het „Hanze-welje"
-- laten wij het zoo kortheidshalve maar
•noemen zou dienen om de in 't onge-
geraakte Hanzebnnken te den Bosch
Jtreclit weer op de been te bronzen,
mszina is dit bet geval. De minister
heeft het kloek en kort gezegd: het pres
tige van de Hanzobankon is niet één cent
van het Hanze-eredict waard. Om de
H-anzebanken liep do zaak niet.
Nuchter gezien liep do zaak om hot al
gemeen belang, om fiseaio belangen, om
het middenstandsoredielwezen ia stand
te houden. AVant de grootc concentratie in
het bankwezen, had, deed de minister uit
komen, de groote banken voor midden-
standscrcdict ontoegankelijk gemaakt, had
de niiddenstondscredietbanken noodig
maakt. Kwam geen regeeringssteun,
zou het middenstandscredlet geschaad
zijn, dan zou de onzekerheid als een olie
vlek zich verbreiden, dan zou de wel
yaart geschaad worden en tevens de fis
cale belangen.
Nuchter zagen de heeren v. Rijckevor-
sel, Marc.ha.nt (hij vooral), en de minister
de kwestie in. Niet verloren zij zich in
critiek op de geste van de ilanzebamk-
leiders want daarover ging de moeilijkheid
niet.
De regeering wil steun verleenen in
orm vari 'garantie aan de Ncderlandsehc
Bank om door middel van de A. C. B. (do
Algemeene Centrale Bank vereenig ing v<
den middenstand) den volkomen sol
n eredielnemers, onder driedubbele
ntwoordelijkheid van Ned. Bank, oil
J, B., en regeering. hmn eredie't te
verzekeren. De Ilanzebanken worden dus
uitgeschakeld. Het goede crediet behou
den; de welvaart behouden, de fiscale be
langen niet geschaad.
Het totale bedrag waarvoor de regeering
zich garant stelt is twee milliocn. Maar de
minister geloofde met volkomen zekerheid
te mogen zeggen, dat geen cent verlie.
leden zal worden.
Morgen de beslissing.
En 't einde van de zitting, die vandaag
nog niet komen kon.
INTIMUS.
Van hier en daar.
HET ZAANOAMSCHE AMBTE*
NAARSREULEMENT.
Ijl de zitting vun den r>uid*vau
Zaandam -van Dinsdagavond ver-
rden eenige raa/jsledai naar aan
leiding van de wijze waarop een vori
gen keer mefc de amendementen van de
raadsleden was gehandeld, niet inter
aan de discussies over liet anrbte-na-
n-regilement te zul. en deelnemen.
Naaafc daarna do verdere amende
menten waren vetwoi-psn, weid nel
ijoheelu regiem-ent aangenomen met
y legen 6 stemmen. Voor eteindcn tie
soc.-democraten, de beide S. P.'eis en
ds wethouder Van Volsen (R.K.), te
gen alle, burgerlijke raadsleden.
'N'a deze beslissing nam, zoo meldt
hot verslag in het li bid., de lieer Van
Velsen (R.K.) het woord om in opge
wonden toestand te verklaren, dut hij
de consequenties van deze dnad zou
aanvaarden. Spr. zeide den s'ag, die
liem toegebracht is, te voelen. Hij is in
een hinderlaag gelokt en gevallen, die
:cn combinatie van verschillende bur
gerlijke raaJeleden tegenover den
burgerlijken wethouder in het college
heeft opgezet. Die wijze van hande
len brandt in zijn ziei en spr. deelde
dan ook mede heen te zullen gaan,
echter met ingang van 1 September
om het aangevangen werk, In be
trekking tot dc fc-ogroolingen, niet le
onderbreken.
De wethouder, die zeer onder den
ndruk van het gdbeurde was, verliet
daarop de vergadering.
Burgemeester Terlaan, het. besluit
an den wethouder betreurende, zeide
de motieven volkomen te kunnen bil
lijken. De heer Van Velsen heeft met
groot talent zich tnet ijver aan de
herziening gegeven en daarbij reke
ning houdende met de belangen der
organisaties, de belangen van do ge
meente niet uit het oog verloren, zon
der daarbii zijn Katholieke beginselen
e verloochenen. Spr. hoopte, dat een
weg zou gevonden worden om don
wethouder op zijn besluit te doen te
rugkomen.
Wethouder Donikj (S.D A.P.)
betuigt eveneens ziin leedwezen over
het heengaan van den lieer Van Vel
sen. Spr. meent echter dat men hem
niet log mag laten en stelt te dien
einde een motie, waarin de wensch
wordt uitgesproken, dat de wethouder
op zijn ontslag zal terugkomen.
De heer Fermee (Mi;dd.) geeft le ken
:n, deze motie gaarne te wilton steu
nen. Er is geen sprake van dat er een
samenwerking onder de leden zou héb
beu 'bestaan, om den wethouder te
doen vallen. Het geldt een zuiver za
kelijke quaestie. Spr. betreurt even
eens het besluit van den heer van
Ve'tsen.
De heeren Emmer. Van der Laan,
mevrouw Spvonk (S.D.A.F.) en Tel.
(S. P.) verklaren rillen, dat zii de
ontslagneming levendig betreuren. Op
unfaire manier hebben eigeu part ij -
genooten den wethouder in den rug
aangevallen en alles is gedaan om
hem te doen vallen.
Dc lieer Kruijver (A.-It.) deelt me
de, den wethouder van te voren reeds
te hebben verzekerd, dat liii zijn stem
aan het Reglement zou onthouden, in
dien dit niet belangrijk werd gewij
zigd. Snr. wijt het gelbeurde aan de
groote fout in de Commissie voor Ge
organiseerd Overleg, dat de minder
heid geen gebruik heeft gemaakt van
het recht om een niinderheidsrapport
in fce dienen.
Do heer Thten (R.-IO keert zich
tegen hel; verwijt, den wethouder in
den rug te hebben aangevallen. Deze
wist l'.cei] goed, wat hij aan spr. had,
omdat hij eveneens zijn gevoelens
voor de behandeling reeds had ken
baar gemaakt.
Nadat burgemeester Terlaan heelt
medegedeeld, dat ook de wethouder
Brinkman, die weeens ziekte afwezig
was en ook de amendementen meae
had onderteekend, niets persoonlijks
tegen den heer Van Velsen heeft wil
len ondernemen, wordt de motie zon
der hoofdelijke stemming aangeno
men.
stelligen en zich in verbinding te stel-
ïen met die organisaties, welke
standpunt onzer Federatie deelen
uiet ueze een nieuwe Nationale Cen
trale te stichten,"
Op grond van het voorgaande w
besloten zich met ingang van 1 Juli
van het K.A-S. al te scheiden eu zich
aan tc sluiten bij liet nieuw gevormde
Nederl.' Syndicalistisch Vakverbond.
DE NED. GRAFISCHE BOND.
Dinsdag werd de vergadering voort
gezet. De bezoldiging alsmede tie
rechtspositie van de gesalarieerde be
stuurders werd overeenkomstig de
voorstellen van een daartoe benoemde
commissie goedgekeurd De verhooging
der contributie voor het Algemeen is'c-
derl. Vakverbond werd eveneens aan
genomen. Voorstellen van de afdec-
lingen Breda en Deveptor en Utrecht
om de bijdragen van het fonds voor
uitgetrokken werkloozen verplicht te
stellen, werden na bestrijding van het
hoofdbestuur ingetrokken- Ken voor
stel Amsterdam om ter gelegenheid
van het lli-jsrig bestaan aan de werk
loozen feestgaven te verstrekken werd
onder applaus aangenomen. De heer
J. Stam werd als bondsvoorzitter
de heeren de Jong uit Utrecht en vaa
Schaik uit den Haag als bestuursle
den herkozen. Als plaats van de vol
gende vergadering werd Tiel aangewen
zen.
Varia.
Do burgemeester van Emmen heeft
telegrafisch bericht van den betrok
ken minister ontvangen, dat alles ge
daan moet worden de veertienhonderd
werkloozen, die daar reeds weer zijn
te werk te stellen.
Wegens stopzetting is aan circa
werklieden van de stroocartonfa-
brielc Brittannië te Oude Pekela tegen
- Vrijdag ontslag aangezegd.
Te Veelerveen heeft liet gcheele
personeel van de aardappelmeelfa
briek Wesfcerwolde het werk neerge
legd tengevolge van loonsverlaging en
de invoering van de 43-urige werkweek
De burgemeester van Zuid-Schar
woudc Jhr- Van Sprengeler heeft
zijn bemiddeling aangeboden in het
conflict der transportarbeiders te
Broek op Langendijk. De werknemers
hebben dit arbitrageaanbod aanvaard
Naar de Maasbode verneemt
heeft de directie van de Noderland-
sche Spoorwegen het voornemen om
wederom een aantal jonger locomo
tief personeel, op wachtgeld te stel
len.
De jaarlijksche bondsdag van
den Ned. R.K. Bond van Spoor- en
Tramwegpersoneel „St. Raphael" zal
gehouden worden op 15 Augustus a.s.
te Roosendaal,
Opgericht is een afdeeling „Am
sterdam on Omstreken" van de Alg.
R.K. AVerkgeversvereeniging in het
bisdom Haarlem.
Men meldt aan het Volk:
Doordat het voorgestelde kompromis
betreffende de Internationale verbin.
dingen is afgewezen, besloot bet be
stuur der Ned. Federatie van Fabrieks
arbeiders om uitvoering te geven aan
de door het laatst gehouden kongres
dezer Federatie genomen besluit, lui
dende als volgt:
„Het congres besluite het Federa
iiebestuur opdracht te geven, dat
indien geen compromis tol stand komt
inzake de kwestie Moskou-Berlijn. de te loopen
afscheiding van het N.A.S. tc bewerk- geen pac:
Ingelanden
Van Ingezonden stukken, geplaatst of
niet geplaatst, wordt de kopie den inzender
niet teruggegeven.
Voor den inbond dezer rnliriek stelt da
Redactie zioli niet aansprakelijk.
STOOMTRAM EN AUTOBUS.
Niet het minst missen av ij bewo
ners vun Santpoort een geregelde ver
binding met Haarlem. Op de stoom-*
train waren wij aangewezen, niette
genstaande de „Oin ons HeeiT'-schrij-
ver (1) haar vies, smeuiig en berookt
betitelde, en Avij behalve dat menig
kwartiertje wachten aan haar hebben
eten opofferen. En al weid dat
kwartiertje Avel eens 30 minuten, soms
60, in vele gevallen kon men nazien
eu er op vertrouwen dat mou op eou
bepaald tijdstip in Haarlem of in
Velsen was. Die tijd was en werd van
hoogor hand voorgeschreven, zulks
as bindend en.... aangenaam voor de
gebruikers van de tram..
Doch ziet er kwam één bus, er kwa
men er twee, drie, vier en... de tram
werd Jeeg. Konden wij passagiers
"is te vergeefs op de tram wach-
le rollen draaiden om en de
tram wachtte te vergeefs op passa
giers of.... liepen voor dat de con
ducteur kwam, doch wel een bus, tr
Alles draaide om, ook de tram tl.
hij begon thans eerst op „tijd"
bijzouder op lijd; maar
Directie kwaad, "nieuwe dienstrege
ling, vroeger 27 trams in een rich
ting, thans slechts 11. En de passa
giers moeten, ja moeten in de bus.
Zeker de train hobbelde, maar In
een bus wordt men op z'n Iwiurrnan's
schoot gehobbeld. Maar acll, dat hob
belen is ook zoo erg niet. Als de pas
sagiers hobbelen, hobbelt de bus ook
en als men de bus ziet hobbelen
houdt men z'n hart vast.
Een bus, die plaats biedt voor 14
personen werd wel eens volgestopt
met 17, maar thans hobbelen we niet
met z'n 17'en doch soms met z'n 20'en
in een bakje bestemd voor 14 per
sonen eu in oen heel eenvoudig Ford
bestelwagen!je van 1 1/2 ton. liet gr
van dc reizigers zit aan cm kant,
altijd aan dien zelfden kant. De vee-
ren van dien kant zijn zeer betrouw
baar! en gezien de „verkanting" van
den weg hangt het gros pl.m. 25 c.M.
lager dan de andere kant van dc
bus. Is het onderstel van zoo'n Ford
wagentje daarop berekend
En vooral zoodanig berekend, dat
het centrale zwaartepunt zóó hoog
boven de as kan liggen? Thans nu
de tram „er uit" is rijden de bussen
harder, halen elkaar in, alles concur
rentie. Graag ziel men het achter
stel, bij het voorbijrijden van ren wa
gen of bij het uithalen, aau de roep
stem van dun chaufieur gevolg geven.
De ie groote last kan met zoo spoe
dig volgen en als het k&U verdron
ken is dempt men de put.
Op het voorbalcon van den één-
manswagen mag niemand staan. De
bus is veel gezelliger. Daar zijn de zit
plaatsen onmiddellijk naast (in som
mige haast tegenover) den chauffeur.
Zondags is dat speciaal gezellig en
doet onwillekeurig denken aan dien
wagen met zingende sijsjes. Die
jes mogen dan ook op een andere ma
nier ais sijsje speleu, n.l. toctc
Bepaald gezellig die jolyt naast den
chauffeur en als onder net gegicnel de
bus een verdachten zwaai maakt, dan
neseft alleen hij, die eemg begrip
heelt van energie dat het gegicüu
gejuich bijna angstkreten hadden
aLinnen zijn.
De bus-uiaulfeur verlangt naai
aandacht afleidende gelegenheid; wat
bij een tram, die in een vaste hami
loopt mm ut meer toelaatbaar, kun
zijn.
voegt men daar nog bij, dat die
rhaufieura allemaal zeer streng ge
keurd zijn, o.> zeer strenge wijze ge-
couirolC'-rü worden, aan maximum
snelheid gebonden zjjn, dan begrijpt
men, dat de overheid de veiligheid
van al die meiischen die ook eens in
een auto willen zitten, en allen die
door de' traindirectie gedeeltelijk ge
dwongen worden in een bus te ziften,
met een gerust geweten kon overla
ten aan den eersten den besLen jonge
ling, osidat hij „gas" kan geven. En
of hij* gas geeft voor zichzelf ais e
ge passagier of gas geelt voor 45, gt»
geven is gus ge-en, die Ford-wagen-
tj:s zijn best!
Kaartjes worden soms ook gegeven;
aH 't druk ;s behoeft men alleen maai
te betalen. Dat betalen is dikwijls wil
lekeur, vaste prijzen kennen niet allo
busssn; is de bus stamp vol, een train
komt er niet meer, dus Slan maar in.
dan zegt, de chauffeur voor dat. kind
betaalt u maar een dubbeltje! En da!
kind is 3 jaar!
Niet alleen het aantal onderne
mers. duch ook het aantal bussen i-
onbegrensd, evenals do onbegrensd
heid van het aantal passagiers.
Zaterdags, Zondags en "s Maandags
rijden wel de ineesie, ik zou haast
zeggen iedereen die maar een Ford
wagentje als luis kan omtooieren.
Op andere dagen minder, eu als
men het in z'n hoofd krijgt rijdt er
nietsdan is er nog- ecu train. Ge
lukkig nog een tram, al rijdt hij om 1
A'roeger gaf de trammaatschappij
geld uit om den wtg te onderh^udeó,
thans de gemeente ,,ecn klein beetje"
en het rijk versobert m dat'opzicht
buitengewoon.
De busondcrnerners klagen dat er
niets aan den weg gedaan wordt, te
drommel ze z:;u toch „openbaar mid
del van vervoer" en de asseu van hun
wagens, die hebben daardoor te lijden.
Een kleine_vc;-ordening en de bus
betaalt belasting en onderhoudt den
weg; een kleine verordening en er ko
men dienstvoorschriften, niet bijzon
dere voorschriften toor veiligheid, be
trouwbaarheid en bestaansrecht
ior de tram.
Stoomtram je kunt op tiid rilden,
je hebt het bewezen, alles is vergeten
en vergeven, keer spoedig terug.
Snoed!
PLATTELANDSBEWONER.
8E WeSstriiSea
LUCHTVAART.
DE NIEUWE VLUCHT NAAR DE
NOORDPOOL.
Eenige dagen geleden maakten wij
melding van liet voornemen van een
ongenoemd Fransch officier, om te
traohten naar de Noordpool ta vliegen,
nu Amundsen zijn plan had opgega
an.
De „Daily Telegraph" weet thans,
zoo lezenj wij in „Het Vad." mede te
deelen. dat het de Fransche militaire
vlieger luitenant Payee is. welke dit
stoute stuk gaat ondernemen.
De route, welke hij zich voorgeno
men heeft te volgen is aanmerkelijk
korter dan die van Amundsen. Terwijl
deze als uitgangspunt voor zijn
vlucht kacp Barrow in Alaska had
gekozen, op een afstand van 1100 mij
len van de pool. wil luitenant Payer
zijn vluolit te Virgin Bay aanvangen,
op de Noordpunt van Spitsbergen, dat
alechis 750 mijlen van dé pool verwij
derd ia. Niet alleen worth hierdoor de
eis naar de pocll zeer bekort, doch
ook de toebereidselen voor de vluoht
worden zeer vergemakkelijkt, aange
zien Virgin Bay veel toegankelijker is
dan kaap Barrow, hetgeen van groote
beteekenis is voor de transporten van
levensmiddelen en van de machines.
Luitenant Payer wil vier t weedek
kers meenemen naar Spitsbergen.
Daar ter plaatse zullen proefvluchten
gedaan worden en met de twee sterk
te machines «al den dc eigenlijke
lucht naar de prol aanvaard worden,
la andere (we;, blijven in reserve, om
n geval van tegenspoed te hulp te
komen. Payer rekent
rial hij.
dé
Tnachinea niet met hun grootste
r-ublheid, den toeht vun Spitsbergen
heen en weer binnen de twintig uur
zal kunuen doen. Het is namelijk zijn
bedoeling, na over de pool heen gevlo
gen te zijn, onmiddellijk weer naar
Spitsbergen terug te vliegen.
De Fransche specialiteiten op
luchtvaartgebied betwijfelen ten sterk
te of het mogelijk ïs een dergelijke
lucht te volbrengen met een vliegtuig
zooals men die tegenwoordig bouwt.
De vjiegtuififabrikant Damblanc, een
autoriteit od het gebied van vluchten
over lange afstanden, verklaarde, dat
gezien bet tegenwoordig tempo waar
in de vliegtuigbouwkunde zich ont
wikkelt, het op zijn minst nog twee
jaar zal duren, eer er een vliegtuig ge
construeerd kun worden, dat. voor een
dergelijken tooht berekend is. Voor de
vlucht van Brest, naar New-York,
een afstand van 3200 mijlen, wordt op
het oogenbOik een speciale machine
gebouwd, doch deze zou voor een pool-
vlucht ioch ongeschikt ziin. Bovendien
zou. om een vlucht als luitenant Payer
op het oog heeft, binnen twintig uur
te volbrengen, op een hoogte van ten
minste 32.000 voet moeten worden
gevlogen, hetgeen een zeer gecompli
ceerde verwarmingsinstallatie ver-
eischt. Verder zal de hut van een spe
ciale constructie moeten zijn, ten ein
de teven het weer bestand te zijn, en
ook de groote voorraad benzine die
meegevoerd moet worden ongeveer
drie ton benzine zal ernstige moei
lijkheden opleveren.
Niettegenstaande de bezwaren der
deskundigen is luitenant Paver, die
uitvoerig de zaak bestudeerd heeft,
vol goeden moed. Hii is overtuigd, dat
de tocht met dc tegenwoordige machi
nes kan worden volbracht. Over de
wiize, waarop hii tal van technische
bezwaren en moeilijkheden meent te
kunnen oplossen, kan hij zicli voor
alsnog nic-t uitlaten. Hij hoopt zijn
plan den volgenden zomer ten uitvoer
te brengen.
Schieten
Haarlemsche Schietbond
Nationale Schietwedstrijd
Het tweede tijdvak is verstreken en
daar het weer beter meewerkt, dan
hei eerste tijdvak, is ook dc deelneming
in belangrijkheid toegenomen. Wij za
gen deze dagen o.a. vereenigingen ui!
Iiredn. Amsterdam, Ermclo, De Lier en
u.t de omstreken. Er wordt flink ge
schoten. hcigecn u zal blijken uit onder-
slannden voorloopigea uitslag. Bijna da.
gelijks leest men in een of ander tijd-
schrift, dat Haarlem en Omstreken hei
centrum is van het beste op sportgebied
en hei verheugt mij dan ook zeer, dat
thans daarbij ook de schietsport gere
kend moei worden. Sedert jaren wordt
door de Kon. Vereen, van Ned. Scherp
schutters een wedstrijd voor record-
schieten op dc Mecsterbuksbaan
geschreven, tc verschieten op een
schoolskaart. De bedoeling van
record-schieten is, dat men in de
scholen het hoogst aantal visuels (het
zwarte gedeelte op ieder schijfoeeld)
haalt. Als men nu weet, dat ieder schot
op een afzonderlijk schijfbeeld moet
worden geschoten, weet men dus ook,
dal men too visuels kan behalen. Gedu
rende vele jaren is de heer M. Vuurman
met een totaal van 95 recordhouder ge
weest, totdat plotseling verleden
het record werd verbeterd tot 96 door
den -heer C. J. P. Both, uit Breda,
feit bracht de gchecle schutterswereld
in opschudding men dacht nu cat
vrijwel uitgesloten was, dit record
verbeteren. Wat is nu gebeurd? Een
van de zoons van den in den lande wel
bekenden schutter F. Hekker, name-
hjk A. Kekkcr, plaatste zich Zaterdag
achter de buks, deed zijn too schoten in
pl.ni. i.'é uur en behaalde 99 visuels! In
één woord schitterendDen hoer Hek
ker onze hartelijke gelukwenschen met
dit buitengewone succes. Hij heeft den
goeden naam, die van de Haarlemsch
schutters uitgaat, hooggehouden en van.
zijn daad zal in dc geschiedenis van den
Haarlemschen Schietbond zeker afzon
derlijk vermelding worden gemaakt.
Persoonlijk hebben we -hen: altijd als
gevaarlijk (in dea goeden zin des
woords) tegenstander beschouwd wij
hebben er ons dan ook niet in vergis;.
Hij heeft zeker een extra-prijs als bc-
looning verdiend.
De voorloopig'e uitslag is thans als
•olgt
Dameswedstrijd (max. 60) 1. Mej.
"b. v. Honschotea 57, 56 (2) 3. Mevr.
Icvr. Eldcrmans 57 56 (2) 3. Mevr.
Vink 57 564- Mevr. P. Hekker 37
Mevr. A. J. Hekker 52.
Buks staande vrije baan (max. too)
A. J. Hekker too (2) 2. J. Ruedisueli
too, 99 (6); 3. J. W. F. Fransoo 100,99(2),
58 (5) 4. M. van Keulen too, 99
{-) 5- D. C, Houtgraaf Hz. 99, 9S
F. Koelemij 100, 96; 7. W. Hoogen-
stcin 9S 2) 8. IL J. van Tongeren 98.
97; 9. J. A. Rijkens 97 (3); 10. II. v. a.
Laan 98, 9611. J. Becrcn 97, 96; 12.
T. Teensma 96 5.13. S. Hagers 96 14. J.
Mobring 96.
Buks staande Personeel (max. too)
t. J. Ruedisueli 96; 2. A. J. Hekker 941
3. D. C. Houtgraaf Hz. go; 4. H. C.
Blanscrt S7.
Buks slaande Eerebaan (max. 200) -.
t. D. C. Houtgraaf Hzn. 193 2. N. van
Keulen 193; 3. J. Ruedisueli 189; 4. J.
F. Fransoo >SS.
Buks knielende vrije baan (max. too):
J. AV. van Elst 100 (9) 2. J. W. F.
ransoo 100 (3) 3. II. A. v. Bemmel
>0.. 90 (-), 9S (2), 97 (5) 4. S. Hagers
too, 99 (2), 9S (2) 5. M. J. Vink too,
99. OS (S) 6. A. A'isser too, 99, 9S (3)
7. H. J. van Tongeren too, 99, gS (3)
S. C. J. Lindeman 99 (4). gS (2) 9. P.
I.angenconk 99 (3), 98 (6) 10. AV. de
Boer too, 98 (3) ti. W. AVaalcwijn Qg,
98, 97 (4)t2. J. Beeren 99, 9S, 97 13.
D. C. Houtgraaf 00. 98, 90; '4- J. Rue-
'.jsiteli 99, 98; 15. J. Stachelhausen 99;
6. F. Bersee 99.
Btvks knielende personeel (max. 100):
A, Visser '99; 2. M. J. V'ink 98
(96—19) 3, D. C. Houtgraaf IIz. 9S
(96—iS) 4 B. j. van Ruyvcn 97 (gi)
J. Stachelhausen 97 (SS) 6. j. Rue
disueli 96 (gS) 7. AV. de Boer 968. J.
van Elst 95 g. S. Hagers 94 (too);
J. Oorthuizcn 94 (S7).
Buks knielende Eerebaan (max. sco):
J. AV. van Elst >97 2. A. A'isser 197
S. Hagers 195 4. M. J. A ink >95
3. B. J. van Ruyvcn 194 6. II. P. Spoor
11 7. de Boer 190.
Buks knielende vaste baan (max.
300) r. J. W. van Elst 297; 2. M. van
Bommel 292; 3. B. J. van Ruyvcn 286.
Margagcwccr vrije baan (max. 36)
\V. de Boer 36 (7) 2. J. A. Rijken;
iö (5) 3- P- Langcndouk 36 (4) 4. E.
INCEZONDEN MEDEDEELINCEN
a 60 Cts, por rogel.
■lS> rrfUtgel/w Hdka
M, A al gekocht?
fw£ nOdtA wateepoooi. co. valkeuwss amsrcsoahj
Verkrijgbaar te Haarlem bij: Mij.
„DE FAAM", JAC. LAMP, Magazijn
„NEDERLAND Kattenburg Co.; te
Zandvoort bij: A. BAKELS; te Bever
wijk bij: N.V. STOUTENBEEK's MO
DEMAGAZIJNEN.
van Kopschoten 36 (3) 3. C. Eldermans
36 (2), 35 (7); 6, J. de Bruin 36 (2),
33 (6)7- J- Victs 36 (2), 33 (3), 34 (2),
338. G. Moóyekind 36 (2). 35 (3).
34 (2) 9- II. j. van Tongeren 36 (2), 33;
10. P. v. d. Berg"" 36. 35 (3) 11. C. Lin
deman 36, 35 (2), 34 I3I 12. M. J.
Vink 36, 35 (2); 13. H. Kramer 36, 35,
34 (4) 14. M. van Bcmmel 36, 35. 34
13. B. A. Dammcts 36, 35, 33 (3); 16.
.AI. A. Hoeben 36, 35; '7- AV. AA aale
wijn 36, 33.
Margageweer Personeel (max. 60) i»
J. Viets 5g2. C. Lindeman 57 (60)
3- D. C. Houtgraaf Hzn. 57 (55) 4. C.
Vissc 57 (53) 5. J. van Keulen 57 6.
P. Langendonk 56; 7. P. A. Deken 56;
8. AA', de Boer 55 g. AA'. Hoogcnstein 55,
Margageweer Eerebaan (max. 12c)
1. AV. de Boer 119 H. P. Spoor 1 iS 3.
C. A'isse 116; 4. H. Kramer 175; 3. P.
v. d. Berg 114; 6. E. van Ilor.schotcn
"3 5 C. Eldcrmans 113; 8. Linde
man 112; 9. F. Eykhof 111 ro. J. de
Bruin 109.
Cylindergeweer vrije baan (max. 200);
1. J. Ruedisueli 98, 97 2. AV. de Boer
99. 963- A. van Zeyl 96 (2) 4. II. J.
van Tongeren 98, 94, 93. 92, 9' 5- S.
Hagers 98, 94, 93. 92 6. A. J. Hekker
98, 94; 7. J- A. Rijkens 97—94! S. N.
van Keulen 96 9. D. C. Houtgraaf Hzn.
93 10. J. van Keulen 95.
Cylindergeweer Personeel (max. too):
t. AV. de Boer 95 2. D. C. Houtgraaf
Hzn. 903. S. Hagers 894. C. Elder
mans SS.
Cylindergeweer Eerebaan (max. 200)
i. AV. tic Boer 183 2. J. Ruedisueli 183.
Korps wedstrijd:
Buks staande He Vijftallen schïetver-
eenigingen 1. Gen. de Wet, Santpoort,
373-
Buks knielend te Vijflallen Schietver-
eenigingen Piet Cronjé, Ermelo,
475: 2- Bloemendaal Commando 469; 3.
Prins Hendrik, Amersfoort, 465,
Idem 2e Vijftallen Schietvcrcenigïa-
gen r. Gen. de AVet, Santpoort, 460; 2.
Piet Cronjé. Ermelo, 4571 3- Bloemen
daal Commando 457.
Margageweer, ic vijftallen Schictver-
eenigingen t. Prins Hendrik, Amers
foort, 249.
Idem, Burgerwachten1. Burger
wacht Bloemendaal 277-
Idem, Leger, Landstorm enz, t. De
pót Cavalerie, Haarlem, 25S 2. tode
Rcgt, Infanterie, Haarlem, 25S.
Cylindergeweer, te vijftallen Schiet-
vercemgingen1. Prins Hendrik,-
Amcrsfoon, 447.
Idem, 2e vijftallen Scbietvereenigin-
gen j. Gen. Joubcrt, Overvccn, 460.
WAPENBROEDER.
Gemengd nieuws.
HET LÓT VAN PATRIARCH TY-
CIION. Een Reutertelegram meldt
definitief uit Moskou, dat Patriarch.
'J'ycbou in vrijheid is gesteld.
BRAND TE PEKING. In den,
nacht »au Dinsdag op Woensdag is
het voormalige keizerlijk paleis in de
A'erbodeu Stad afgebrand. Het mooie
nudo gebouw is geheel verwoest.
HET LUCHTSPOORONGELUK TE
NEW-YORK. Omtrent liet ongeluk
der luehtspoorlijn te New-York, waar
van een telegram reeds melding maak
te, meldeu de Engelsche bladen nog de
volgende bijzonderheden:
Op het kruispunt van de Atlantic
en de Flat Bush Avenues, de levendig
ste winkelierswijk van Brooklyn, was
het verkeer Maandagmiddag als ge
woonlijk zeer druk, toeu plotseling
een trein, uit twee wagons bestaaude,
met een geweldigen slag tusschen do
menigte op straat viel. Wonder boven
wonder werden geen voorbijgangers
gedeerdSlechts het voorgedoelte van
een auto werd ingedrukt. Door de
kracht van den val is in den grond
een kuil vau ongeveer 40 voet dien
geslagen.
Do voorbijgangers op straat werden
eerst gewaar dat er ieis op de spoor
baan niet in orde moest zijn, toen zij
de wielen over de houten dwarsleg-
gers hoorden schuren. Nog juist za
gen zij, hoe de beide spoorwagons over
heiden eu over liet ijzeren rasterwerk
hoen naar omlaag vielen, talloozc elec-
trisehè draden meesleurende', welker
blauwe vlammetjes dreigend tusschen
de puiilhoopen speelden, toen de cata
strofe was geschied.
Uit do verwarde massa stegen de
angstkreten der reizigers omboog.
Sommige ongelukkigen waren dóór
versplinterde brokken hout als 't wa
re doorboord. Anderen hadden ver
wondingen opeeloopen dcor het ver
brijzelen der glasruiten.
De brandweer en de ambulance
dienst waren spoedig op de plaats van
bet onheil aangekomen en beijverden
zich de onder het puin bedolven on
gelukkigen te redden. Duizenden tnen-
schen verdrongen zich om de plaats
van de ramp, hetwelk tot gevolg had!
dat de verschillende diensten, met het
eddiugswerk belast, de slachtoffers
slechte met veel moeite konden ver
voeren. De duisternis begon te val
len, eer alle dooden waren opge
spoord. en de laatste gewónde naar
het. hospitaal was overgebracht.
Omtrent de oorzaak van het onge-
nl tast men nog in het duister. Som
migen zoggen dat een rails defect was
orden, anderen wijten de romp
aan verkeerden wisselstand.
Een der treinbeninbten is in hechte
nis genomen, verdocht van dood door
schuld.
