Een autobus omgeslagen
VREEMD GELD ëii CHEQUES
■U& toatooUaU'liiiig, waaï wij Ucdoiiiuoi>
gan even eon kijkje niutton, biedt een heer-
-ijken aanblik. Schoonheid van vorm en
te:oonïieid van klcuv wedijveren met
Lr zijn 73 ir.zen .11 ingekomen uit
virscliillende plaatsen van vns ".and. Ook
enkeks ui". Haarlem en untslreken. Een
scnat van. bloemen is bijeengobracb.:. Van
morgen was rarauri-.jk alles nog niei ge
leed. men uas nog druk becig me; het
schtkkcu,
Ee gang :s in oen tuin herschapen,
evenals de beide zalen.
Direct bij den ingang in de vestibule
beneden trekt, een stand van een Rolcer-
damsehe firma in bloemlinten, vazen, cn
en -m;mdea de aandacht; wanneer do be-
-akkers de trap opkomen zien zij e<"i
^.'and van her bekende ge-EustreeMe
weekblad ..PiorzhVh dat dezen keer een
sociaal Latayrus-nuainicf uitgeeft.
Jtn dan vérder bloemen'
Prachtig is de inzending dadelijk
recsts van den ingang van de groolo raai.
"waarbij "n ..stuk mum" aansluit. 3Ic-t de
bt'-vii aamheid van den kenner zijn de
kleuren van dsze inzending geschikt.
-laar niet alleen de kienren van deze
3finzendingen toonen dtti-
r.elij.r, dat de eerste des-ktmdigen op la-
üiyrus-gebied t-r aan hobbel 1 gewerkt.
Da kleine zaal biedt ook esn schitteren
der. aanblik; hier is een effect bereikt,
zcoi'.s men het. r.aar een deskundige ons
-erzokerde. ook in het buitenland zelden
Ongetwijfeld zal zich deze ismconsiel-
-;ng re deze prachtige zomerdagen in een
b-nitcngervoon druk bezoek mogen rer-
zreugen. Zij is het overwa-an:
ör.ze deskundige medewerker komt nog
nede- da verschillende inzendingen
Subsidievoorwaarden
vaar Middelbaar en Gym
nasiaal onderwijs
B. ea W. willen geen verslechtering
ven hst onderwijs
Een eventueel nadeel van bijna
anderhalve ton
Burgemeester en Wethouders beslo-
t gisteren den Baad voor te stei
ls -:ce te aanvaarden de nadere sub-
voorwaarden voor middelbaar en
g;. '.as.aal onderwijs als omschreven
in kot Koninklijk Besluit- d.d- 25 Mei
Ibïo, (meer lesuren, grooter klassen,
minder bezoldiging) en eveneens om
den Itar.d voer te stellen de premies
voer eigen- en weduwen- cn weezen-
pensioen n i e t op de leeraren te ver
malen.
Om deze zaak goed te begrijpen
dient- men te -weten, dat de nieuwe be
malingen waaraan de gemeenten wor
den onderworpen, die Bijkssubsidie
voor hooger en middelbaar onderwijs
ontvangen, in hoofdzaak neerkomen'
op uitbreiding van het maximum-a
tal lesuren tot 30, vergrooting
het maximum aantal leerlingen per
klasse (een dubbele verzwaring dus
van de taak der leeraren, cie wij vroe
ger reeds hebben afgekeurd) en bo
vendien op een nieuwe regeling van
de salarissen naar de lesuren, die
voor.-.! voor jonge leeraren groots
schade zou heb oen cpgeleverd-
Ea aisof d:t alles neg met erg ge
noeg was, heeft de Miüister zich er
tegen verzet, dat de gemeente Haar
lepi de bijdragen voor pensioen, dn
zij voor al haar overig personeel be
taalt, ook ten gunste van de leeraren
voor hai e rekening zou nemen.
In den Haag heeft de Baad reeds
Besloten, zich aan deze noodlottige
bepalingen niet te onderwerpen, zijn
vrijheid derhalve ïo hernemen, op
gevaar af, dat het Rijk het subsidie
zal inhouden. Over de peasioenquaes-
tce sprak de Baad zich daar nog
uit.
Amsterdam en Rotterdam hebben
geen Rijks-subsidie, zijn dus vrij van
ai deze bezwarende voorn aarden-
Zullen ook andere groote steden
zich verzetten;
Er is alle reden toe. Vooreerst,
omdat de positie van de leeraren door
de Rijksvoorschriften zoo wordt be
nadeeld, dat wie kan zal soliieïteerea
in een stad, die vrij is zelf de tracte-
meoten en het aantal lesuren te be
paier. üe beste leerkrachten zullen
dus vertrekken uit of zich niet aan
melden bij de gemeenten, die in de
ongunstige Rijks-omstandigheden ver-
keeren. De beste krachten zullen
gaan naar Amsterdam. Rotterdam en
Den Haag.
Achteruitgang van het middelbaar
en hooger onderwijs is dus in andere
gemeenten te ver wichtenzij zullen
tobben met overwerkte leeraren en
de besten bovendien hun deur voor
bij zien gaan.
Het voorstel van Mr. Brueb, over
genomen door het College van B. cn
Yv-, is nu om zich den dwang Van
da Regeering niet te laten welgeval
len cn dc bestaansvoorwaarden van
de leeraren benevens de lesuren aan
de scholen, ie bepalen zooais de Raad
van Haarlem dat zal willen.
Indien de Regeering daarin aanlei
ding vindt, om het subsidie in te trek
ken, dr.11 zal de gemeentekas dat offer
moeten getroosten, al vergt het
7 127.000 a 135.000.
Haarlem moet haar reputatie, dat
er voortreffelijk onderwijs wordt ge
geven, behouden. Dat is noodig voor
aen blcei der gemeente ia de" toe
JJ.riel.ien zal, wanneer andere ste-
d;n i.ci voorbeeld van den Haag en
j-.-.mIc-;-: volgen, de Regeering zich
:tog bedenken, voordat zij baar scherp
ste:; maatregel toepast.
Maar ook zco rij daarbij blijft, moet
H r-r-rlem voet bij stuk houden.
Wethouder Bruch heeft weder het
juiste voorstel gedaan.
Woensdag 11 dezer komt het reeds
op dc agcnd.a van de Raadsvefgade-
DC TBAMYERBIMOINC HAARLEM-
ALKMAAR.
Op verzoek van den Minister is door
1 ."Icr'U.'jerife Staren van Noord Holland
c;: VclsCü lift verzoek gericht. om
•-: -vs Lette ir.« te rlecten. of dia ge-
("c:; Itêrrid z-.n, een bijdrage ie- ver-
•t-i:e.i voor «ïe cicetrri.enr'e van do lijn
Votn-ls u A.'-n de gctneenieliesture-n tus.
alien Vclr.on en Alkmaar verzocht la wil-
ui mcedcelcn, of zij bereid zijn bij te
rapen tot iusinttdhouding vim de sloom-
Da loonsverlaging voor
het trampersoneel.
Lijdelijk verzet of demonstratieve
staking?
Het trampersoneel gaat
demonstreeren.
Zooals wij gemeld hebben had hier
Donderdagavond een vergadering
plaats uitsluitend voor' do vertrou
wensmannen cn de bestuursleden van
de verschillende afdeelingen tan bij
de Nederlandsehe Vereeniging van
tipcor- en Tramwegpersoneel georga
niseerd personeel.
Op de vergadering waren aanwezig
afgevaardigden van de afdeelingen
Voorburg, Leiden, Hiüegom, Zand
voort-. Halfweg, eisen en Haarlem.
Door een vertegenwoordiger van
het Hoofdbestuur w erden de voorstel-
van de directie aan do vergade-
medegedeeld en ook, wat door
het Hoofdbestuur als voorloopigo
maatregel daartegen was gedaan.
Aan de afgevaardigden werd ge
raagd wat zij mecncen, dat verder
te doen zou zijn.
Uit de vergadering kwamen voor
stellen cm over te gaan tot lijdelijk
verzet of tot een demonstratieve sta
king van een uur, of van een dag.
Het Hoofdbestuur zegde toe, al de-
voorstellen nauwkeurig te zullen
overwegen en kreeg machtiging om,
wanneer het het tijdstip gekomen
acht, een" parool aan het personeel
te geven.
De vergadering stelde zich op het
standpunt dat, indien vóór 15 Juli
geen onderhoud met- de directie za!
hebban plaats gevonden, de 'ciseh zal
moeten worden gesteld de loonsvr,,
laging zóó lang op te schorten, dat
ampel overleg kan worden gepleegd
tusschen directie cn personeel.
Voorts werd besloian op een spoe-
Cz tg bepalen dag een demonstratie
\-\i het tramweg-personeel te houden.
T00NEELWEDSTRIJ3 DER HAAR-
LEMSGHE DILETTANTEN-TOD-
NEELVEREENICINCEH 1S23-1924.
De Jury voor bovengenoemden wed
strijd is thans samengesteld als volgt
Balthazar Verhagen, Directeur Toonccl-
sc'aoolFrank Luns. Letterkund;ge en
RegisseurMej. W. Vessels, Lecrares
in Plastiek
Ter voorkoming van misverstand
Ttcrdr onder de aandacht gebracht dat
de gecombineerde Dilettantcn-ïooncei-
verccnigtngcn te Haarlem geen nieuw
opgerichte vereeniging doch be
staat uit een commissie -.an 7 heeren,
die met tien heer Herman Smits den
geheelen wedstrijd met al wat daaraan
verbonden is, regelen. „y-r
EEN TAPVERBOD.
De afd. Haarlem en omstreken vnu
den- Ned. Bond van Koffiehuis, l'.cs-
tauranthouders en Slijters zond een
adres aan den raad met verzoek niet
in te willigen het verzoek van liet
Centraal Comité van drankbesirijden-
ue verseniginge-i om een z.g.n. tnp-
verbod op da dagen'waarop het 25-
jarig regeeringsjubileiim tan cl© Ko
ningin zal worden getierd: Adressant-'
voert in haar ai'.res o.m. aan, dnt liet
niet aangaan het nu reeds tc doen
voorkomen alsof deze jubileumsfecsten
in slemppartijen zullen ontaarden cn
tot ernstig misbruik van sterken drank
aanleiding zullen geven:
dat de bevolking ven Haarlem
waarlijk niet zoo =l-:ciit is als de drank
bestrijders schijnen te meenen en dut
bii meer dan één gelegenheid is ge
bleken hoe men liicr ter stede e,; de
liiassi behooïLike wijze feest kan vie
ren zonder een tapyerhod.
Zij verklaart verder dat z-i gaarne
alles zal doen wat kan lcid^i, maar
daarteg-snoser ernstig verzoem zii de
jubileumsfeesten voor liar© leden niet
te doen zijn dagen, waarop zij 0111100-
dig in d© uitoefening van hun bodrijf
worden benadeeld.
VERKIEZING VAN EEN LID VAN
DEN GEMEENTERAAD.
De Voorzitter van het Centraal Stem
bureau voor bovengenoemde verkiezing,
maakt bekend dat de voor c-e kiezers
toegankelijke zittingen van het Cen
traal Stembureau tat benoeming
een lid van den Gemeenteraad ter v
Ziening in dc vacature van den
Mr. J. B. Beman s a. voor den
loopenden zittingsduur; en b. voor de
op 4 September a.s. aanvangende pe
riode van zitting, zullen worden gehou
den op Zaterdag 7 Juli 19=3. des na
middags tc 13 uur, ten Raad huize.
ONDER EEN PETROLEUM WA-
GÊN. De toestand van den 23-ja-
iigen koetsier N. W-, die Maandag
middag hij Halfweg onder een pe
troleum wagen in bekneld geraakt,
was tot 12 3,4 uur Hedenmiddag nog
zeer ernstig.
MIDDELBARE TECHNISCHE
SCHOOL TE HAARLEM.
Ds zomervacantie vcor de leerlin
gen van bet ls cn liet 2e studiejaar
begint 11 Juli e.k., 11a afloop der les
sen, bet eindexamen eindigt 17 Juli;
het toelatings-examen vindt plaats
van 18—21 Juli.
WE53ELING'S WAFELBAKKERIJ.
Op 12 Juli zal de heer Wesseüng
zijn wafeVbakkerii in het perceel
Groote Houtstraat 125 opsnen.
PROTESTVSRCADERJNCEN
TRAMPEBSOMEEL.
Zaterdagavond en Zondagmorgen
a.s. zuilen hier in het gebouw ,,De
Centrale" aan het Spaarne door de
Ned. Vereeniging van Spoor- en
Tramwegpersoneel protes-1 vergaderin
gen worden gehouden tegc-u rle looms-,
verlaging. Als sprekers zullen hoofd-
b-st-uurseden optreden. De vergade
ring van Zaterdag is voor het perso
neel da: Zondag niet \rii is.
CAR31D-RESERVOIR GESPRONGEN.
KedenmoTgsn spreng a3n fli> fabriek
van de firma Gonnermaim en Co., op de
Friescbe Vark.-r.fmarkt aihic-r een carlud-
rc«e: .c.:r uit. elkaar. Twee weriüie'len. «li:
in iiec var:rs':. waar het onveval piaai?
h.-.J, aanwezig waren, kresen daarbij
brandwonde:!. Do ec-n werd hek; gewond,
de ander vr,j ernstig aan griaat. oogen
t-n armen. De belde mannen werden in de
fabriek door Br. Wo'.terson verbonden en
daarna per aulo naar hun woningen ver-
voerd.
Hedenmorgen omstreeks kwart voor
elf liceft op den Scuoterweg vlak bii
do Jan Gijzehvaart, een ernstig onge
luk niet een aut-obut plaats gehad,
dat geiukxig nog zeer goeu is u!gj-
icpen.
De zware roode autobus vaq de fir-
,a Lindeman uit Uverveen. die het
verkeer tusschen Haarlem en IJ mui-
den ondernoudt, k.vanx uit do richting
Santpoort naar Haarlem rijden. Even
oor de brug, dus vlak voor den 111-
rang mui het terrein der II. F. C.
ïaarlom, was de linkerkant van den
-veg o|igöbroken. Drie gasfitters en
en wegwerker hadden daar de straat
opgebroken voor de gasleiding. Toen
dc autobus over de brug was zag de
chauffeur de 23-jarige 11 .A. J. van
dsn B. wonends Heercnsiugel te Haar
lem. dat een deel van den weg on
berijdbaar was. Hii zwenkte reclils
naar dm weg. maar kwam toen op
het zachte gedeelte van den weg naast
den straatweg. Ooggetuigen zagen-
dat het voorstel van dó autobus van
den weg afgleed en 111 dc sloot langs
den weg terecht kwam. Toen volgde
ook het achterstel en sloeg de bus ge
heel om. Groot was dc schrik van de
'assagiers. In den wagen zalen acht
clwasisnen en een kind van 3 jaa1'.
islukkig had da autobus heel weinig
aart, volgens den chauffeur en oog
getuigen op den weg, werd met cea
ao rij e van hoogstens 10 a 12 KAL pe:
uur gereden. Daaruoor was dc val
niet zoo hard, de passagiers vielen
dan ooit niet, zooals dit zeker gebsurri
zou z jn als d© wagen veel vaart ge
had had. met het- hoofd naar'bensden.
gleden rneerendeels meer op zij. I leujk 0
Toch was het nog een leelijke tuimc- vorkcar
Van de negen passagiers kregen velen, kleine verwondingen,
een dame kreeg een ernstige vleeschwonde aan den arm.
Da Schoterweg bij de Jan Gijzenvaart veel te smal voor het
drukke verkeer.
Toezicht op het rijden met autobussen.
stel van zqo'ü autobus te bekijken.
Het verkeer op dezen weg is bij de
brug oyer dc Jan Gijzenvaart heet ge
vaarlijk. het brugje is huitengewoou
smul en ook <io weg is veel te smal.
lu oen t:jd vau drie maanden zijn
daar ter plaatse reeds vier ongelukken
gebeurd. Eerst is een bleexerswagen
in de slcot gevallen, toen een wagen
met planten en daarna es 11 wagen ine:
koopwaar vau een marktkoopman uit
Beverwijk, llet. vierde ongeluk 1111 me.
do juitoous is het ergste. Het i3 hoog
noodig dat de weg ter plaatse ver
breed wordt. Het beste is de sloot
laites het llaarleniveld t© doen dem
pen, de hygiëne zal daarmee ook ge-
baal zijn. Bovendien most ook de
brug belangrijk verbreed worden.
Het verkeer hier is heal druk, eer
stens rijdt de stoomtram over tiil
smalle bruggetje. Tweedens snorren
■if.ii gei etlen uag de vele autobussen
die op IJmuidcn, Velsen en Beverwijk
rjden voorbij. Derdens is het gewone
verkeer met teer-automobielen en
vrachtauto's zeer druk, omdat het ge-
hccio verkeer Haarlem—Alkmaar over
dit brugje gaat. Voor de fietsers is
hier geen rijwielpad, terwijl op de
voetgangers in heb geheel niet gere
kend is.
ling, het bo^ndeel van dsn aub
gedeeltelijk in elkaar gedrukt, boven
dien' braken verschillende ruiten.
Torn de auto kantelde slaakten ver
schil 1; nde passagiers een angstkreet
De wegwerker en de gasfitters snel
den onmiddellijk tce om hulp tc ver
en. Het po tier werd geopend, zo>
d© angstige passagiers ontkomen
konden.
Ueiukkig was er weinig water cn
ouder m do sioot Toen siond "n 3-ja-
rig jongetje n:g mat net. hoofd naar ba
neaen c-21 de beenen 111 de boogt3 m
inoducr. Als dus niet spoedig hulp
gekomen was, zou dit knaapje er
ï.iet zoo goed afgekomen zijn, ue pas
sagiers kwamen nu bijna zonder uit
zondering met eemgo onbeduidende
ontvellingen en kleine snij wondjes van
het gebroken glas vrij. Onder deze ge
wonden waren S- V D. en J. V. uit
Haarlem. Het ergst was de 2S-jarige
mejuffrouw J. M. v. K.i wonende Sta-
nor.sweg te Santpoort, er aan tce. Zij
had een ernstige vleeschwonde aan I
een arm bekomsn. De chauffeur had
eenige snïjwonden boven den neus be
komen. Ook waren de kleeren van vor-
scbiliende-passagiers 1102 a! gehavend.
De caféhouder de heer D. van Wal
raven, verleende onmiddellijk aan de
gewonden alle hulp die h .1 kon. Do-
vendien werden de zusiers van de Liz-
hal gehaald om te helpen de gewon
den te verbinden. De politie die spoe
dig ter plaatse was, hielp ook hij het
verhinden.
inmiddels waren ook ger.eeshee-
reu gcteliïoheèrd, man. hei was
juist iiet uur om de patiënten ie be
zoeken gëtn hunner kon te-reikt
worden. Ook was ds Eeiste Hulp b:
Ongelukken te Haarlem gewaar
schuwd. De heer IIolz mus kwam da
delijk per automobiel aansnellen,
Toen li ij kwam waren de gewonden
evenwel al verbonden. Hij nam mej.
K. uit Santpoort evenwel 111 .zijn
auto mede om deze in liet St. Eliza
beth's Gasthuis to Haarlem nader te
laten verbinden. Daarna kon de ge
wende evenwel naar haar woning te
rn gkceren.
Nadat de chauffeur geholpen en
weer v.a: op zijn verhand gekomen
was, werd hij door de Sclïctensche po-
Itio aan een verhoor onderwerpen.
Hij verklaarde, dat voor hij hst ver
smalde deel van den w eg passeerde,
daar ook een wagen, uit Haarlem
stond t© wachten tob dat hij gepas
seerd zou zijn. De gang van de auto
bus was heel kalm.
Er kunnen in de bus 22 personen
vervoerd worden, maal' nu zaten er
slechts 8 volwmssenen en een kind in.
Deze passagiers hadden evenwel
meest aan een kant. van de bus plaats
genomen. Toeh de bus dan ook van de
straatsieenen afgegleden was en op het
zachte deel van den weg gekomen was,
begon liet stuur te wringen en was de
zware wagen niet meer 1e houden.
Door de onregelmatige belasting var
den wagen helde deze naar een kant
over en sloeg tenslotte geheel om.
Later werd de chauffeur ook nog tor
plaatse verhoord door den substituut-
officier van justitie Mr, von Lóben
Seis, die er hem een verwijt
maakte, dat bij er niet voor gewaakt
had, dat de passagisrs regelmatig ver
deeld in cien wagen plaats genomen
hadden.
Da chauffeur erkende dat het aan
een kant zitten van de passagiers liet
sturen bemoeilijkt. Hij had dit in "ie
weken, die hij met deze auto rijdt,
meermalen opgemerkt, maar er nu
niet om gedacht om de passagiers tc
verdoelen.
De justitie heeft den weg ter plaatse
opgemeten. De afstand van het gat en
den weg tot de slootkant was ti mater,
waarvan ongeveer een n twee meter
zachte weg 'eu berm afgaat. Het deel
van dc-n weg, dat voor lu;l rijden van
de auto vrij was, moet dus cp onge
veer meter gesteld worden. De auto
is ongeveer twee meter breed. Als de
chauffeur dus prec.cs op liet midden
tan het vrije wegdcel gereden had,
zou geen ongeluk gebeurd zijn.
Het ongeval heeft veel belangstellen
den nu ar de plaats van het gehemde
gelokt. Hel was c-cn vreemd gezicht,
de gehavende autobus onderstboven in
de sloot te zien liggen.
Nog nooit hebben de menschen zoo
go:d dv gelegenheid gehad hét onder-
Van deze gelegenheid willen wij te-
veus gebruile maken om de a raag t©
stellen hoe het met het toezicht op de
autobussen gesteld is. Deze rijzen
om nog eens een afgezaagd gezegde te
griii',likenai; paddenstoelen uit den
grond. liet zijn -meestal zware wa-
vijl verschillende wegen, fei-
eschikt zijn voor dit zware
Imiert jd zijn door Gedepu
teerde Sta 011 bezwaren gemaakt
do lijn der electrische tram naar Vel
sen door te trekken, omdat de brug
nier de Jan Giizrnvaart t© smul was.
Eon der voorwaarden was toen dezo
brug en ook den weg daarbij te ver-
brecden. liet drukke verkeer met de
autobussen is wij wel even gevaarlijk
loar het verkeer a!s een electrische
tram.
Bovendien hapert er wel wat aan
het toezicht op ri© autobussen cis liet
zooals nu mogelijk is, dat de passa
giers aan één kant van den wagtfn
zit teil eu daar dqnr zichzelf in gevaar
brengen. De> chauffeur heeft onder het
r.jdon wgl is waar alle aandacht bij
zijn stuur noodig, maar bij het stil
staan eiï het plaatsnemen der passa
giers is Lei i.aah zeker daarop te let
ten.
Voorschrift: 11 in dezen geest komen
ons don o:lt cewenscht voor. Dc Jus-
'.ïti© zei nu hebben uit te maken in
hoeverre do chauffeur in dezs quaesti©
straLech-rrlijk aamprakel ik is. iKirne-
ik 0? aan zijn schuld het niet toe-
en o>> d* juiste belasting van zijn
."■■'■'en het ongeval te wijten te
Bovendien ook 111 -ander opzicht
liet noodig, dat er toezicht op de aufo-
bussen komt. Als iemand alleen
leclils een rijbewijs heeft, mag hij
:cn autcboiR basturem, terwijl daar-
'oor toch zesr zware eischen van be
kwaamheid gesteld zouden kunnen
worden. Iteï is inderdaad een moeilijk
cn cie zware bussen op de smalle
drukbegane veg:n ie besturen. Ook
«jn er geen bepalingen gemaakt voor
1» beperking van de dienst- en rusf-
U'on vau het personeel. Alles is thans
ivergslgten aan de welwillendheid
-an de eigenaars. Daarentegen maakt
de overheid* wel bepalingen voor het
personeel van trein eu tram. terwijl
de autobus toch feitelijk op een lijn
in dit opzicht te stellen is.
CE STA KIN C VAN SCHILDERS
GEZELLEN.
Tn ons nummer van Donderdag werd
meegedeeld, dat cenige schilderfgezel-
len aan het bouwwerk van „Patria" te
genover de Lighal te Schoten in sta
king ".aren gegaan uiê solidariteit, cm-
dat één hunner door den patroon ont
slagen was. Die patroon deelde ons
mee. dat hij den bewustesi gezel ont
slagen had. omdat deze beueerde, dav
liet materiaal van den patroon „rom
mel" was. Het bleek den patroon name
lijk, dat men zijn verf met olie ver
knoeid had. Maandagmiddag 1 ,iiur
werd aan den patroon verzocht, dit ont
slag in te ireklcp.ii, waaraan deze niet
voldeed. Het wrek wordt op het ©ogen
blik met zes werkwilligen voortgezet.
De patroon deelde nog mede, dat de
gezellen 47'A uur per week werken cn
f go verdienen.
Esrosi'ips 8:3iul
VOOR
Vereenigings-Drukwerk
Handels-Drukwerk
Familie-Drukwerk
Massa-oplagen
Periodieken
DRUKKERIJ
LOURENS COSTER
HAARLEM
Uitsluitend goed verzorgd drukwerk.
Op den lijd dien wij beloven.
Tegen billijke priizen.
Amstsriaissfie
11ÖLLANDSCI!E IIANDELSIlANK.
5 Nederl. 98 5/3, 6 Nederland. A
1013 4. G Nederland D 1011,4,
JX-.i Eat. £91, Dc'J Mij. 2S1, Senem-
bah 230.
Aznst. Rubber lOu.
Cew. Do-üt 33}, Gcc. Koll. Olie 103.
Kon. Petrol. 3-18.
Marine Gil. Vaart 85. Nwo Vaart 75,
Java China 68, lloll. Lloyd 11,2 Kon.
Eoot 54, Nwo Boot £0. Pakeivaarl 115,
Unie 115. Rott. Lloyd 120, Nederland 151.
Cenir. Leather 21, Stu-debakcr 03, Cigars
93. Raits 33, Unions 133.
Kot. Bank 153, Ind. Bank 114, Gew. Cul
tuur 153, Actions 149, ir. V. A. 432, Java
Cult. 345. Corap. Argent 8.
Pberworedjo 18S.
EeoMszokcH
Eigen Telegrammen ?an
Haarlem's DagMaa
VKROORDEELING- VAN PRINCI-
1' IFET .E DIENST W EIGERA ARS.
Het Hoog Militair Cterechiskof te
Utrecht heaf» uitspraak gedaan in de
zaken tegen acht principïeele tlienst-
fiigernars. Twee hunner, die re«ls
er maanden gevangenisstraf wegens
dienstweigering hadden ondergum,
werden nu veroordeeld tct zes maan
den gevangenisstraf., met ontslag uit
miiilairen dienst zonder onizcl-
van hst recht om bij de gewapen-
ischt to ó'ienPn.D^ overige zes l<re
gen istler tien maaiiden gevangenis-
met ontslag zonder ontzetting-
COMMUNISTISCHE ORGA
NISATIE.
BOEDAPEST (B. T. A.) - De 11
gearresteerde door de communisten
aangevoerde personen, beschuldigd
■an het, verspreiden van brieven, 011-
derteekend door Belakuu, waarin de
ze het proletariaat ophitst, de wacht
te hernemen, maken deel uit vau een
organisatie die haar vertakkingen in
de gehede provincie heeft.
DE STAKING TE BARCELONA.
BARCELONA <B. T. A.) Sedert de
laatste incidenten in den Senaat. Is er
geen*enkele Verbinding rcser met Ma
drid. Het tram- en autobuspersonsei
heeft aan de staking der transport
arbeiders deelgenomen.
DE ENCELSCKE BOOT V/ERKERS.
LONDEN (Reuter). De bootwer
kers te Liverpool gaven gevolg aan
Raad der leiders en zetten Woens
dag hel v.eek voor, ::i afwachting van
d ccciifcienlie, welke d» quaestie voor
het geheel© lrmd zal behandelen. De
'Otwerkers te Bristol verwïeipen di
instructie vnn het l'a'.verbond on
Mai-nc(r,g lic-t werk te hervatten. 2C0
_»akhuisknechteu te IIull sloten zich
bij het stakende spoorwegpersoneel te
Huil san en besloeu de scheepsgocde-
■en niet te behandelen.
Tiet bpooiwegpersoncel ts Grimsby
.veigerd© de bootwerkers te steunen.
E Ml ORATIE.
WASHINGTON (Reuter). De en:
g.'acic-r.mblenaren kondigden aan, dat
het aantal emigranten voor Egypte,
'1 arkije, P.alestina, Svrié. Albai
Afrika en cenige kleine landen i
Juli is bereikt.
IIA-\RJ.E:«I. Bevallen: 5 Juli: P.
Walker—Schoot/ z., 6 Juii: A. C. Schraal
Vermeer, d., P. A. ReagerPeters, z.
Overleden: 5 Juli: S. M. A. v. 2uijlen
v. Duurcn, 51 j.. L. Moerstraat, 6 Juli: M.
Schot, GaslhuioVest, C. Timmer, 74 j.
Oranjestraat.
Koersen tot hedenmiddag 12 uur
(Medegedeeld door de Nationale
Bankvcreoniging te Haarlem)
BILJETTEN
Marken
Kronen
Francs (Fransch).
Francs (Belgisch)...
Pond Sterling
Dollars
CHEQUES
Berlijn
freenen
l'aj'ijs
Brussel
Londen
New-York (Cable)
Vrijdag
I van tot
0.001'Jó-0.0017
l 0.00375-0.0045
14.80 15.00
I 32.35— 12.GO
11.575 11. G25
i 2.50 - 2.5
0.00125-0.0015
0.0u35-0.00:i7;
14.80—15.00
12.85 12. Ü0
11
Bel Adverlentiehnreaa
van Haarlem's Baaiilasl
(van 1883)
Crnote Houtstraat 93
belast zich met de plaatsing
van Ad vertenticn in deNieuwe
ltotterdamsche Courant, het
Algemeen Handelsblad, De
Telegraaf, .Het Nieuws van
den Dag. en verder in alle
dag-, week- en maandbladen
in Biünen- en Buitenland j
PRIJSOPGAVEN WORDEN
GAARNE VERSTREKT.
Buitenianö
HET GROOTSTE DRAADLOOZE
TELEGRAAFSTATION TER WE
RELD. Eenige dagen grictten bracht
onze gezant te Parijs, jhr. dr. Loudoa,
een bedoek aan liet grootste draadloozc
station ter wereld. Dit bevindt zich t<
St. Assises, ongeveer veertig kilornete;
ten Zuiden van Parijs. Het is den heer
Loudon bekend, met welke moeilijk
heden wij in ons vaderland te kampen'
hebben, om een rechtstrcuksdie radio-
Iclegraphische verbinding met onze ko
loniën tot stand |e brengen, en daar
om was het verlangen van onzen ge
zant, dit slation in oogenschouw
nemen zeer verklaarbaar.
Het station van St. Assises bevindt
zich in he; park van het slot vau dien
naam. Reeds lang voor de aankomsi
teekeneu z:ch cc 17 naaldscherpe, 050
meter hooge antennes te^
lucht af. Plotseling verschijnt uit hei
green hei prachtige kasteel, dat op een
plaicau van dertig meier hoogte bovcr
cie Seine ligt. Dit kasteel dient slechts
tot ontvangst van gasten, berging var
archieven, conferenties enz. De eigen
lijke stations (want het zijn er in wer
kelijkheid drie) bevinden zich in het
zeer uitgestrekte park.
Het grootste station dient voor het
verkeer met „verre" lan.lsn, waarbij hei
begrip „ver" uitgestrekt moet worden
cp afstanden van moer don '.rerdiuzend
kilometer. Dit station kan een vermo
gen van meer dan 2000 paardekracht
V'erïolg Binnenland
de -
zender
Het continentale station heeft een
vermogen van ongeveer 150 paarde-
kracht in de antennen cn ten slotje is
er een kleiner speciaal station vcor het
verkeer met Londen.
De kosten van deze (hie stations te
zanren zijn slechts luttel meer ten de
helft van het bedrag, dat het station tc
Kootwijk ons nu reeds gekost heeft,
cn hetwelk lot nu toe geen gere-
gelden dienst met onze koloniën heeft
tot stand kunnen brengen.
De bouw dezer stations in het vol
komen verwilderde park begon op
0 Januari mat cn reed; jn Juit 1922
v.aren alle sta'.ons voor ten dienst ge
opend en sindsdien in ononderbroken
verbinding.
Onmiddellijk na de opening jbjeek
-Afliet, dat de draagwijdte van de slation:
U.bö— iiiDijo: -:v
het mogelijk maakte practisch da go-
■2.1-4,1 «LO'./'jheel'c wereld le bestrijken.
HET. NIEUWE SPANNETJE.
I-Iet Vatl. verhaalt: Een zekere L. V.,
Maastricht,iemand die met allerlei
koopwaren lóópt, ts venten, had voor
een karretje met paard gekocht..
Die gebeurtenis moest natuurlijk ge-
'ierd worden, Met drie vrienden en
<n vrouw leden zij met het nieuwe
spannetje over St. Picter, waar lies
toevallig kermis was. Overal werd eens
iugelegd. Tegen een uur of tieu zag
er. iiat stelletje, dat eenigêzins aan
geschoten was, over den kanaaldijk
an St. Pieiers scharrelen. Het paard
je was erg bezweet en toonde sporen
au groote vermoeidheid. In plaa'.s
ah een deken, hadden een feestvier
ders hun jas over het bezwoetc dier
gelegd. Bij do St. Lambertuskape?
kreeg men verschil van meaning. lie!
If elf en dat vondhn dc lieereu
nog wat vroeg om naar huis te gaan.
"on van het viertal, die geen versland
vin paarden had. voerde het paard bij
den teugel cn wild© er moe omdraaien
doch het paard liep achteruil, met
liet gevolg, dat alles, de eigenaar in
cluis, die nog op den bok zat, in het
kanaal kwam. V. wc-rd door middel
van eeu roeibootje op het droge ge
haald. Het paard zon!: en verdronk.
Den volgenden morgen werden kar en
paal'd op het droge gehaald.
MET INTERNATIONALE REIS
VERKEER.
Uti Berlijn wordt aan de Tel. ge
meld: Naar do Ullsiein-dïenst meld',
heeft de Rijksdag heden het wetsont-
"1 zake hel Duitsch-Neclerland-
irdrag betreffende het interna
tionale reisverkeer, aangenomen. De
ze wet heeft de strekking, dat de regee-
van beide hinden elkaar, bu het
usverkeer- v.cdcrkcerig steun vcr-
I&enen.
DE ÖHTWERP-VER3RACEN
GEF.èVE.
Asn het yoorloopig vorsing err
Eerste Kamor omtrent de wotso.v
worpen tot toetreding tot ontwerp-'-er
dragen van G-snève wordt onleetw',
dat- verscheiden© leden uiting gaven
aan hun geringe ingenomenheid ïr.'t
ontwerpverdragen als Lier ter goed
keuring worden aangeboden. Zij a:L -
tan do uitkomst?n van de Tnternalic-
nole Arbeiclsconferenties. dis jiariij::©
ingevolge liet v reciesvsrdrag van Ve -
snilles door d© ler en van den Volken
bond werden gehouden telcurstellcnd,
op deze conferenties heerscl.it te zeer
heb streven, zooveel moge-lijk onder
werpen vnn arbeidswetgeving in trac-
taten vast te leggen, zonder dat daarbij
aan de vraag of aan internationale
arsgehug van bepaalde onderwerpen
behoefte ïs gebleken, en of er uitzicht
ts. dat de deelnemende staten de ge
troffen regelingen ook inderdaad in
toepassing zuilen brengen, voldceui©
aandacht wordt g?schonken. Uct- ge
volg hiervan is. dat meer in schijn dan
in werkelijkheid resultaten worden
bereikt.
Men beriep zich in dit verband op
liet oordeel, door een onzer afgevaar
digden op do Internationale Arbeid?-
conferentie te Gcacvp, den hoer Ünal.-
bei'g. over do werking van Intorimfcici-
ihale organisatie vnn den Arbeid uitge
sproken, voorkomende op r/lz. 73-4
jaurgang 1921 van Sociale Voorzorg.
Deze leden zouden het dan ook op
priis stellen, te vernemen, c.f in 1 e
verschillende landen aangesloten bij
de Internationale Arbeidsorganisatie,
practische resultaten van brteckenis
op het gebied der arceicswetgeving
Eenigs leden stonden weinig sym
pathiek tegenover dc onlvverp-verdva-
gen, omdat het hier geldt een schijn-
vertooning; aangezien zij uit- interna
tionaal oogpunt van geen betcekenjs
zijnde landen door welke zij wor
den aanvaard, troffen reeds lang rege
lingen als de daarin opgenoiuene.
Andere leden, de pogingen zich m,t
elkander ook op sociaal gebied in'.o
natiousa'l Ie verslzau, toejuichend,
inoeiiden toen ai', opiuer.-.iug js> moeten
maksu,dat Jul beacgiie doel niet
wordt bereikt, wanneer voer hid
den precies uciolfde Lei;sj:m>':ii vvu:-
den vastgesteld.
Vei-scheüsiie. leden kwnnicn tegen-
deze beschouwingen op. D© mc-ming
dat ec-11 ver doorgevoerde inlernjiti-:.-
nale regeling cp liet ge-bied der ar
beidswetgeving in hei algemeen niet
noodig zou zijn. kan- slechts bei'iu-t? 1
op onbekendheid niet de toestRiiden
en verhcuc'ir.gin ivzrkoiii h-;; ju dez©
gaat. Zulke regeling i© op men g
punt noodzakelijk, bijv. om co moge
lijkheid van internationale concur.-.n
tie te schoppen. Hot Internalionaai
Arbeidsbureau verricht ton dc.:e zeer
nuttigen erbsid.
Ve-rseheidcnc leden bstreurden dat
dc regesring niet ook do goedkeuring
van het ontvverp-verdrag betreffen
de con ierft-jd, waarop kinderen mo
gen worden toegelaten tot arbeid in
den landbouw, .heeft voorgesteld en do
gronden, welke de rcgeeiïr.g daarvoor
heeft aangevoerd, lcwnm ook nun awdë
rc leden weinig üvertuigend voo.r.
