Met een watervliegtuig op de
wilde-geiten-jacht
DAMRUBRIEK.
m
Hl
i i a i i o
o a i i o
o i i a n ii
rr
XI
Schaakrubriek
tj
'M
M
w
m
i
i
ijl!
§2
i
i
j i
p
•1
g
i
IS
H
door J. E. Hogg
(Nadruk verboden.)
(Vei
olg)
Op deze manier went de tocht naar
het kamp, een gruwel. Elke stap, over
de rotsen, en door de cactus, werd
min of meer oen kwelling- Daar kreeg
ik een idee. Die geit op mijn rug, tic
lniksen, en die kogelvoorraad werden
steeds zwaarder. Ik. dacht, hoe pret
tig liet zou zijn om in de kussens ach
ter liet stuurrad van mijn watervlieg
tuig te zitten om van den hemel uit
neer te duiken en dan te vuren op de
geiten! Natuurlijk, dut was je ware!
Gebruik je spieren in combinatie met
de moderne machine! Die vliegtuig
motor zou ons beiden en nog 500 pond,
brengen over Tt eiland terwijl we nu
klommen, 1000 voet een sterke helling
op. Maar zou Johnston geiten kunnen
schieten, als we met een vaartje van
'100 K.M. door het luchtruim suisden?
Dat werd natuurlijk do grootste
moeilijkheid, lu ieder geval te probee-
leu was het maar ik besloot er eerst
nog eens goed over na te denken, voor
ik do quaestdè aan Johnston ging uit
leggen.
Een pot zwarte koffie, deed onze
stervende energie weer qpleveu. We
gooiden een hoopje steenkolen over
ons vuurtje, en al heel gauw lagen in
liet vet, de lams- en geitenboutjes te
pruttelen. We hadden heerlijk sma
kelijke aardappeltjes en zelfs een pi
kant sausje alles aangevoerd met
do vliegmachine.
Twee uur later voelden we ons her
leefd. Voor ons op tafel het bruin ge
roosterde, geurige vleesch! Het is een
genot dat wilde geitanvleesch! Eon
oud beest is natuurlijk nauwelijks eet
baar, maar zooTi jong boutje, met een
pittig sausje, is minstens zoo goed als
ee n voo rjaarslammetj e
Eindelijk proef jc- in liet geheel geen
verschil, alleen heeft de berggeit de
wildsmiek, haar eigen, die het
vleesch suist tot 'n delicatesse maakt.
We itaüden honger als wolven en
werkten een geweldig souper naar
binnen.
Voor we den volgenden dag ons
h'snp alleen lieten, verborgen we cn-
ssjii buit in de hoornen, om hem te
vrijwaren tegen eveutueelc overvallen
van vossen, wilde honden waar het
eldtmd vol van is -en andere roo-
vers. Onze conserven voor raad lieten
we in de tent, we dachten, dat deze
daar wel veilig zou zijn. Daaronder
bevond zich ook een half blik uitste
kende jam, dat we 's morgens geopend
luidden. Nu horgen wij alles goed op,
in een emmer, tegelijk niet andere le
vensmiddelen. We waanden ze veilig!
Gedurende onze afwezigheid werden
we echter met het bezoek van een vos,
wilden hond, die daar zeer veel
voorkomen of een andere dier
soort vereerd.
De deksel was van den emmer ge
gooid, en de kleverige inhoud van ï:et
blik met jam had zich overal ver
spreid op onze bedden, over onze
kléeren, kortom de tent was er vol
van. Alles kleefde, en plakte als vlie-
genpapier.
Voor we den nacht ingingen waren
we wel genoodzaakt een grooto schoon
maak aan te richten.
We verwijderden zooveel mogelijk
do taaie stroop en dachten toen, dat
,wo van alles af waren.
Helaas de ellende moest nog be
ginnen.
Wij waren al de heerlijke nachtelij-
ko uurtjes aan het verslapen, toen we
plotseling beiden ontwaakten.
Wat was het geval? Eenvoudig dit,
over onze lichamen w andelden honder
den insecten:
Johnston draaide in minder dan
geen lijd het door de batterijen vuu
<lo motorfietsen gevoedo electrisclie
Jicht op.
Jiu toen. .-. de tenfc liep haast weg,
'door de millioeneii,grooto roode mie
ren, die zoo wreed onze nachtrust had
den verstoord.
Slapen in de 'tent was verder na
tuurlijk onmogelijk. De beestjes waren,
dat. spreekt vanzelf gecharmeerd
op onze lekkere stroop.
We moesten handelend optreden,
gooiden dus de bedden naar buiten,
schudden er zoo goed en zoo kwaad
als liet ging de mieren uit, en legden
ons nu voor den tweeden keer te sla
pen, onder de sterren, in de open
lucht. Den volgenden morgen ont
ruimden we de tent, en braken haar
af. liet werd zoo dus eèn doodgewone
Maandagwasehdag. We moesten ons
in ieder geval van alle stroop ontdoen.
Na de gestoorde nachtrust, en den
eersten jachtdag voelden we er niet
veel voor dadelijk full speed aan den
gang to gaan.
Me hielden ons dus kalm. en brach
ten den dag verder door met visschen.
e laaaden ons vischtuig in de zij
span en toerden naar de kust, aan den
anderen kant van de bergspleet, een
afstand van ongeveer 4 K.M. Aan het
einde van een vallei, vonden we een
prachtige, dooi' land omringde haai
en in dit afgesloten water, wierpen
we van de rotsen af, onze snoeren.
Do visch hapt© daar wel maar 't
was toch ook weer geen vissollen, wat
wo daar deden. Toen ik voor den eer
sben keer ophaalde, hing er een baars
van zoowat 3 pond aan mijn hengel.
Do haak was nog maar net beneden
de oppervlakte van het water ge
weest. Toen we verheugd na dat be
moedigend succes zoo doorgingen,
merkten we dat de baarzen er gewoon
weg om vochten, om opgehaald te
worden. Iedere worp leverde een
visch op en toen ik niet twee haken
gi:ig werken haalde ik twee visschen
op. met drie haken, drie visschen enz.
7.oo zouden we dus naar alle waar
schijnlijkheid door kunnen gaan. met
het ophalen van visch, zooveel ha
ken. zooveel visschen lot de lijn
brak.
Twintig minuten waren wo bezig.
Wo hadden meer baars, dan we op
eten konden voor ze bedierven. Toch
vermaakten we ons er mede. We vin
gen ze, en gooiden ze weer in bet wa
ver. Zoo goed als alles was baars, van
gemiddeld twee pond maar af en toé
naalden we een pracht-makrecl, een
zee-baars of oen andere bijzondere
viscksouri op.
Toen we ophielden, hadden we juist
genoeg waterbanket voor de avond
en ochtendinaaltijden.
Den volgenden dag, de derde op
het. eiland begonnen we weer te ja
gen. We moesten ondervinden, dat de
geitjes die eerst zoo dicht bij ons wa
ren, zich na de eerste schietpartij,
wel voor geruimen tijd, naar elders
begeven hadden.
We besloten dus, onze operaties, te
verplaatsen naar een gunstiger plek
op het eiland.
Omdat we nog niet heelemaal op-
gei'risoht waren, onze spieren nog
last ondervonden van den zwaren eer
sten clag waren we van plan alles
zooveel mogelijk niet de motorfiets af
te doen. We behoefden dan tenminste
onzen buit niet, sleepend, trekkend en
duwend, over heuvelruggen, Jierg-
kammen en door sti'oonien en valeien
ie brengen. Johnstons car lieten we ir,
het kamp, en den wagen met zijspan
duwden we met- de hulp van de mo
tor tegen een helling up naar den top
van een heuvel.
We toerden den heden bergkam af.
zoowat 9 K.M. lot we aan den
and van een schijnbaar bodemlooz©
bergkloof kwamen. Per as oversteken
was onmogelijk. Ynn onze stand
plaats af boven cp den bergrug
zagen we met de kijkers 3 geiten." Bij
nader inzien bleek .het terrein een
goeden buit voor ons te bevatten en
we kwamen overeen, er zooveel van
te verschalken als wc niet onze zijspan
vervoeren konden. In een kloof dicht
bij zagen we een koninklijk groot e
geit met een geweldig gewei. Wo
begonnen het mooie dier dadelijk te
besluipen!
Johnston keek al lang uit naar een
goed exemplaar, met mooie ho
rens dat hij zou kunnen opzetten.
Onze veldkijker?, voorspelden ons dat
we nu op den goeden weg waren, dit
doel te bereiken.
Onder de bedekking van een grooten
eik, die de plaats waar wij ons"bevon
den geheel beschutte, lieten we ons
in een holte even beneden ons
zakken.
Vooruit trekken langs den boven-,
kant van den bergspleet was onmoge
lijk. De rand was loodrecht en lever
de geen lio.uvast op.
Er bleef ons maar één ding over.
We moesten ons langs den stroom, op
den bodem van de vallei een weg zoe
ken. liet was werkelijk onze laatste
kiins. die echter nog verijdeld
scheen te worden.
Het bed van het riviertje was heel
smal: tusschen den bergwand en het
er, groeiden, zoo goed als ondoor
dringbare caebusbossclieii. Iemand in
volle wapenrusting, zou er zijn weg
misschien makkelijk kunnen vinden.
1 Nu waren w e zoowat duizend voet ge
daald en hadden niet veel zin om weer
dadelijk omhoog te klauteren.
Johnston trachtte zich met een
knuppel een weg te banen door de
cactus-versperringen, maar voor hij
tien minuten bezig was gleed zijn
mek spijkers bekleedde schoen van een
dik, met vocht doorbrokken blad,
hij tuimelde zoo lang hij was in de
prikkeligo cactus-planten. Hij leek
verwoed stekelvarken. Hem bleef m
één ding over namelijk ontkleeden op
de plaats waar hij stond. Een uur
lang waren we bezig met het. uittrek
ken van de doornen.
Hij luid genoeg van de cactus. Ik
voor mij ging liever door liet water
voordat ik het opgaf.
Ik besloot- het alleen cok nog eens
te probecren gewapend met mijn
lang puntig jachtmes niet met een
knuppel wenschte ik do stekende,
dichtvergroeide cactusmossa te be
strijden.
Ik droeg zware motorhandschoenën,
dio mij een vrij goede bescherming
boden.
Kappend met mijn nies en trap
pend niet mijn spijker-sclioenen zag ik
gauw dat je op die manier wel heel
langzaam vorderen kon.
In een half uur had ik een pad,
dwars door de lastige versperring ge
mankt, en kwam weer uit op een
aanslibbing aan clen anderen kant.
Johnston kon mo volgen.
("Wordt vervolgd).
De wanschsn van een
automobilist.
Wij lezen in ,,Arogtlandiscber An-
zeiger und Tageblatt"
Zonder wenschen zijn is iets, wat
en ook niet van een automobilist
mag verlangen. Zeifs wijlen Polyera-
tos op Santos, die aücs had wat zijn
hart begeerde, droeg, toch in zijn boe
zliü eenige onvervulde wenschen. Ai-
leen de bewondering van zijn scep
tische vrienden was iets, wat hij niet
sri.te. Dat toch deed hem ;n het
geheel geen genoegen. En dan zou
den er moderne menschen kannen
bestaan, die cok niet met een res
pectabele weasc-henüjst voor d-n dag
zouden komen
In deze eeuw van ontevredenheid,
in buitensporige valuta's.
Neen, zóó ceseheiden zijn de auto
mobilisten ook niet, dat ze geen wen
schen! ijst zouden hebbe i. Toch zij/, ze
ook niet zoo onbescheiden om te wen
schen, dat ze met de snelheid des
lichts door de wereid zouden mogen
liegen. Of dat de be astinganible-
aar een voldaan' belastingbiljet voor
hen zou hebben.
Zc verlangen slechts kleinigheden,
wenschen, die met wat goeden wil
ook vervuld zouden kunnen worden.
De geheele wereld is thans immers
vol goeden wil-....
Laten we dan het weiisehenlijstjo
sens onder de oogen zien.
Geheel met- recht zijn aan de droge
ivenschenfornuiles eenige goede motie
ven toegevoegd.
AAN DE OVERHEID.
Verlangt ook van andere vervoer
middelen, fietsen en voetgangers het
nakomen van het gebod „rechtshon
den". (Als er een verkeersmaatregel
bestaat, dan moet hij in dc eerste
plaats gelden voor alles, wat zich
met verstand op de straten beweegt).
Verlangt ook van andere vervoer
middelen verlichting, in het bijzon
der aan den achterkant. (Want een
Egyptische duisternis is iets wat in
onzen tijd niet meer thuishoort).
Duldt geen handwagens, die door
een disselboom worden bestuurd, op
hellende wegen. (Een dergelijke
stuurinrichting is te primitief en de
reddende straatgoten, als ze er ten
minste zijn. hebben voor den bestuur
der meestal onaangename gevolgen.)
Breng kinderen het gevaar onder bet
oog van het gooien met steenen- (Ze
kunnen zich met- aangenamer en bete-
spelen ophouden.)
Plaats nog meer verkeersborden
dan er reeds zijn en beschilder ze met
'tc letters op een gelen onder
grond; De automobilisten zullen zich
gaarne aan deze borden houden. (Een
egwijzer is een zeer nuttig voor-
erp, want een tot inlichtingen bereid
gevonden politieagent is niet altijd
daar, waar men hem noodig heeft.)
Raadpleeg bij alle'vraagstukken op
het gebied van automobilisme een des
kundige. (Ook de beste rechtskundige
en de beste verkeersautoritcit kunnen
weten, waar den automobilist
de schoen wringt.)
Houdt de straten zonder diepe kui
len. Laat losse steenen, glasscnerven
en dergelijke niet op den weg liggen.
'(De automobilisten houden evenmin
van glasscherven als van zeeziekte en
glasschery en maken de banden nu juist
niet luchtdicht.)
Als je snelheid vastgesteld moet
moot uit geschieden d >r twoo be
ambten, die. ieder in het bezit zijn
van ten chronometer- (Naar schatting
gaat het meestal fout. Zelfs prol'.
Einstein houdt zich bezig met nauw
keurige metingen en de Duil-scho uur
werk lab; ikanten willen ook wel wat
-dienen.)
Voorziet de opgebroken straten van
aanwijzingen. (Aan bordjes, waarop
staat .Verboden weg" is in Duitsch-
lanil geen gebrek. Hoewel dit meestal
door de voetgangers niet ge
lezen wordt, zullen de auto-
mobi.isten die moeite het! gaarne
nemen, opdat de bordjes aan hun doel
zullen beantwoorden. Want, als ie
mand zi h op een verboden weg be
vindt, bemerkt hij dat eerst, als een
agent op hem afkomt en ijverig zijn
naam noteert.)
AAN DE BESTUURDERS VAN BE
SPANNEN WAGENS.
Voegt- u naar de verordening rechts
houden en links passeeren. (Een v
keersverorclening is n-1. gemaakt
practiseh uitgevoerd tc worden. Gr
te vrijheidsdrang moet zich op
minder gevaarlijk terrein uiten
Wijkt op tijd uit, om u te laten pas
seeren. (Ook de beste claxon is waar
deloos, als zij voor doove ooren toe
tert.)
Verlicht de rijtuigen des nachts en
dp grootere ook aan den achterkant,
(Zie boven).
(Met het daglicht te concurreeven
ligt niet- in de bedoeling van de schijn
werpers.)
Slaapt niet op de bok, want voor sla
pen bestaan er betere meubelen. Ook
is de automobilist geen nachtwaker.
AAN DE WIELRIJDERS-
Rechts houden. (Zie boven).
Probeer niet een auto of motorrij
wiel in te halen of ervoor de straat
over te steken. (De auto is toch altijd
de baas in kracht. Dc seconde tijd
erlies wordt niet van uw locn afge
trokken. Een in elkaar gereden fiets
daarentegen verschaft weinig genoe-
tuigen. (Rijdt zelf en behoeft geen
hulp van anderen.)
AAN DE VOETGANGERS-
Loopt bij het zien van een motor
niet van den eenen kant van de straat
naar den anderen. Het gevaar is groo-
ter dan u wel denkt, doordat er an
dere, door ïi niet opgemerkte, wagens,
van den anderen leant kunnen komen,
(liet opwaaien van stof is onaange
naam, maar het is nog minder aange
naam,' overreden te worden.)
Houdt geen vergaderingen op den
rijweg. (Die is er niet; voor bestemd
om niet elkaar te discusseren. Was
dit wel liet geval, dan zou dc tege
moetkomende cultuur wel voor zit
plaatsen hebben gezorgd.)
Kijkt eerst links, daarna rechts,
oor u de straat oversteekt. (De be
stuurders van auto's zijn gei n ge
dachtelezers en als ze het waren,
dan zouden ze een ongev-1 niet kun
nen verhoeden, wanneer de voetgan
gers gedachtenloos over de straat loo-
pen.)
AAN DE OUDERS.
Brengt uw kinderen onder het oog,
dat ze niet met steenen naar motor-
rij tuigen mogen gooien- Ernstige on
gelukkeu kunnen daar het gevolg van
zijn. Ook is dat strafbaar.
Verbiedt uw kinderen achterop een
auto te gaan hangen. (Dit is welis
waar een goedkoop middel oui vooruit
te komen, maar een middel, dat je
ook duur te staan kan komen.)
Hoofdstraten'zijn geen kindcrspeel
plaatsen. (Wat nog al te begrijpen is.)
Stampt uw kinderen de regelen van
den weg in. (Een kleine moeite maar
één. die zeer loonend is. Ook wil een
kwade ervaring wel eens een goede
leermeesteres zijn-)
Zou men kunnen ho.pen dat deze.
bijna vrome wenschen in vervulling
zullen gaan in deze wereld van volko
men onvolmaaktheid.
Zwemmen
De Zweedsche Zwembotul heeft der
ermaarden zwemmer Aine B-org: ge-dis-
qualificecrd, omdat hij heef: dcclgcno^
men aan c!-c tournee van dc Neptune
Zwcmclub in Nederland en Spanje. De1
reden dezer disqualificatie is, dat Arne
Borg- in de dagen dat hij op tournë-s
ging, voor militaire herhalingsoefenin
gen moest opkomen. Ziin verzuim om
dit tc doen acht de Zweedsche Zwem-
bond nadeelig voor de reputatie van de
sport.
Mumtaz Mahal.
Mumtaz Mallei is een edel ros en,
wat men zegt, de snelste volbloed ter
wereld. Het is slechts enkele maanden
geleden, dat liet dier zijn eerste bui
ging' voor het talrijke publiek maakte
en sindsdien hoeft liij al zijn wedstrij
den met het meest verbluffende ge
mak gewonnen. Het is waarlijk geen
woncler, dab Mumtaz zoo kortgeleden
eerst van zich deed spreken, want de
merrie is pas twee jaar oud. Dat wil
zeggen, dat zij het volgend jaar kan
deelnemen aan den beroemden Derby,
waarvan dc deelneming slechts open-
gestold is voor driejarigen. En als zij
ingeschreven wordt, zal wel niemand
aan den uitslag twijfelen. Maar er
moet moor bewijs zijn voor de bewe
ring. dat Mumtaz liet. snelste paard
ter wereld is. Welnu, liet edele dier
heeft den afstand van „five furlongs"
of 1005.84. meter in 57 4/5 seconden af
gelegd, eene prestatie, die nooit door
een ander paard is geëvenaard.Slechts
het beroemde Fransche paard Epinard
komt dezen tijd nabij met een tijd
van 57 seconden over 1091) meter. De
tijd van Mumtaz Mahal be teekent
eene snelheid van 62 K.M. 647 M. per
uur. Het 'paard stamt uit een edele
familie, want haar vader was The
Tetrarch, een paard, dat jarenlang
geheel ongeslagen bleef. Jaren geleden
werd voor The Tetrarch meer dan ton
millioen gulden geboden eu. ge
weigerd.
Wit': P. van den Bosch, Bever
wijk.
Stand in cijfers:
ZWART.
I
Hl 1 1 Hl
1
■i i
sül ILL
IH
Li
sii m
1 m
1
1 1 1
Hl
n
□1 1 1
1 1
n
UI IU
□I
1 1
□1 O
o
□i
1
i i i r
i
UI 1
i i a
DamredacleurJ. W. van Dartelen,
Haarlem, Itoosveldstraat 70.
Al'e correspondentie, deze rubriek
betreffende, gelieve men te zenden
naar 'bovengenoemd adres.
Oplossingen der vraagstukken uit
deze rubriek worden gaarne inge
wacht tot uiterlijk Maandag 1 Octo
ber a.s, bij den redacteur dezer ru
briek.
„Wit speelt en wint" geldt voor
allo problemen.
PROBLEEM No. 629.
Auteur: W. van Daa'en,
Haarlem.
(Eerste publicatie.)
ZWART.
I 1 I
I I
UI
I l
l
i i i i
I D
o I I O li i i
i i
I o i
i io in i i i
4G 47 48 49 S0
WIT.
Stand in cijfers:
Zwart: 11 schijven op: 4, 7, 9, 12,
14. 15, 16. IS. 22, 25 en 35.
Wil 12 schijven op: 20 21, 24, 30,
31. 33. 34, 36. 38. 44, 47 en 48.
PROBLEEM No. 630.
Auteur; A. F. Hoogve't,
Haarlem.
(Eerste publicatie.)
ZWART.
gi i i
i i i i
i a
£9Q_0
LI O
I l
-Dl
36 O O: Q O i l
47 4b
WIT. 1
Zwart 15 schijven op: 1, 3, 5, 8, 10,
11. 12, 13. 14. 15, 16 17. 19. 23 en
24.
Wit '14 schijven op.- 25, 26, 30, 31,
32. 35. 36, 37. 3S, 39, 40. 44. 46 on
49.
Zwart speelde in den diagramstand
23—29, Wit verlokkende tot 39—34.
Wit doorzag den uu dreigenden
slagzet niet en speelde 39—34, waarop
Zwart de nartij als volgt in zijn voor
deel beslis) e
Wit39—34 30 2834 23
26:17:3:48:25:14;
Zwart: 23—29; 19—23; 1—6:
17-21:11:42:14-20; 10:26 en
wint
OPLOSSINGEN.
De aufeursoplossïngen van de Pro
blemen Nos. 61S tot en met 619 zijn
No. 618'
Wit: 32—27, 39—33, 48—43,
27—22, 37—32,.17—12, 12:3, 3:39.
Zwartsteeds gedwongen.
No. 619.
Wit; 35—30, 26—21, 16—11,
25—20. 47-41. 49-43. 34:5, 5:45.
Zwartsteeds gedwongen.
Twee schil)rende problemen inder
daad vooral No. 619.
Deze vraagstukken werden correct
opgelost dooi- de heerenW. van
Daaïeii. F. A. Berkemeier, W. J. A.
Malla. Ph F Amelung, H. G. Teu-
ii'sse. W. ,T. Teunisse, P. Mollema. S.
M. Mons, W. C. Groenings, J. Siece-
rist, J. v an Loov, H. Boks. Jac. Fr.
van Gaderen, H. T. Luif, Aebe de
long. f.' W. van Wijk. allen te Haar
lem: P. J. Eypé en A. Slinger te
Schoten P. Mnrs te Santpoort; A. H.
v. d. Geest te Lisse.
Gelijktijdig met den Kampioenswed
strijd vangen tewiis de Groenenwed-
strüden 1ste en 2de klasse aan:
Voor de eerste ronde in de Groepcn-
wedstrijden ziin de navolgende par
tijen vastgesteld
lste klasse D. van WamelAnke
de JbnaH. Boks—P. van WarntiG.
P. Heck—S. M. MonsH. M. Sprok-
ke'enburg vrij.
2d» kWs®. Groep A Carl Leib-
branrlfA. Slinger: .T- WielengaB.
IV. Ken-nn II. GreenvJ. Poppen,
2d« klasse. Groep B-Tac Rr-oce
P. Mollema: R. H. Rooda-W.
T. A Malla Ph. F. Anieluno- vrij.
D-v eerstgenoemd© heeren spelen
met Wit.
Tn deze wedstrijden worden a'le par
tijen met den wedstriidklok oresnéeld.
Tn den kampioenswedstrijd 25 zetten
in de lste en 2de klassen 15
zetfen tier half uur.
De derde k1*s°e vangt aan op Woens
de "-avond 3 October a.s.
Belangstellenden hebben vrijen fcoe-
-o.no- 1-ij deze wedstrijden.
Stand in cijfers:
Zwart14 schijven op 1, 9, 14, 15,
17. IS. 20. 21. 22. 23. 27: 28. 35 en'
36.
Wit 13 so'r.ijvon op25 26, 33, 34,
37, 38. 39. 43. 44, 46, 47. 48, 49.
PARTIJ-FRAGMENT No. 631-
Onderstaande stelling kwam voor
in de door mii od 20 September j.l.
sgeven simultaanseance te Velser-
ird.
Zwart .T. W. van Dartelen, Haar
lem.
Een Fransche sport-prijs.
De Fransche Académie der Sporis heeft
de loffelijke gewoonte, ieder jaar ccn
uil tc loven, genaamd de Grand
Prix, voor de beste sportprestatie, ia
het afgeloopen jaar door een Fransch-
gelcvcrd. Dit jaar is voor dezen
pr/js voorgedragen Alain Gerbault, dc
bekende tennisser en zeiler, die met zijn
klein zeiljacht, naar wij reeds meld
den van Frankrijk naar New-York over-
itak.
Tot nog toe is het meerendeel dezer
onderscheidingen tc beurt gevallen aan
aviateurs. De prijs werd gegeven in 191 r
aan Beaumont, 1912 Garro?, 1913 Pe
goud, in 1914 werd hij verdeeld tus
schen 29 militaire aviateurs, in 1913
mochten twee soldaten hem dcelcn, 191Ó
Guynenier. 1917 twaalf man van den
schoener Klébcr, igiS Fouck, 1919 Car-
pentier "(de bokser), 1920 majoor Yuil-
leniin (vlucht over de Sahara), r92t ma
joor Luzanne en kapitein Angieras voor
ontdekkingsreizen in West-Sahara.
Oplossingen, Vragen, enz., te zenden aan den Schaak-
redacteur van Haarlem's Dagblad, Gr. Houtstraat 93
Haarlem.
PROBLEEM No. 203*).
II MENDES DA COSTA (1646—1923)
- -
mm.
Stand der stukken:
Wit: KbG, Dh4, TbS, Pd4 Ph6, Lg3, e3.
Zwart: Kd5, Lel, FaO, Pc5, aa4, c4, d6, eG, fC.
Eerste eervolle vermelding Probleemwedstrijd 1892 van den Neder-
laudschen Schaakbond.
Partij No. 186.
Eerste matchpartij, gespeeld te
Haarlem, 4 September 1923.
Wit: Zwart:
G. Kroone M. Euwe
Spaansche partij.
e2—el
1
e7—e5
Pgt-f3
2
Pb8—c6
Lfl—b5
3
a7—a6
Lb5Xc6
4
d7xc6
Pbl—c3
5
f7—f6
i)
0—0
6
Lc8—g4
d2-d3
7
Dd8—d7
Lel—e3
8
h7h5
2)
3)
h*-h4
9
O
1
O
O
Ddl—e2
10
g'-go
h4xgó
11
f6x gft
Le3xg5
la
Lf8-e7
Lg5xe7
13
Pg8X«7
De2—e8!
14
Pe7-g6
5)
Pf3Xe5
15
PgGxeó
f2—f4
16
Pe5-f7
6)
o4—e5
■17
Td8—g8
7)
Pc3—e4
18
Lg4—h8
Til-f2
19
Th8—h6
8)
Kglh2
20
Lh3fó
9)
Dc3-a7!
21
Kc8—d*
P§4— cö
22
Dd7— c8
10)
Pc5Xb7f
23
Kd8e8
Tal—el
24
höh4
DaïxaG
25
Pf7-d3
Pb7—eft
26
Dc3Xa6
Pc5Xa6
27
h4-h3
g2-g3
28
Th6g6
12)
Ti2-f3
2-9
Pd8—e6
c2—c3
30
Ke8-d7
d3- d4
3!
TgS—a8
PaG—b4
32
Pe(i—g7
13)
c3—c4?
33
Pg7—eG!
d4—dft
34
Pe6-d4
d5xc6-{-
35
Tg6- c6!
14)
Tf3c3
36
Tc6-b6
Tol dl
3."
c7—cft
Pbi—d3
i8
Ta8Xa2
15) Tc3aS 39 Tb6Xb2f!
16) Opgegeven 40
1) Beter is d2d4, wat Zwart nu in
staat is te verhinderen!
2) Op O—0—0 zou Wit vervolgen
met h3, Lhö; 10. P.Xe5!.
3) Of 9, h3, g5!. Wit kiest een
gewaagde methode om den zwarten
aanval af te weren. Waarschijnlijk is
het echter de beste.
4) Een pionoffer, om open lijnen
te krijgen: brengt Zwart dit niet, dan
beslaat het gevaar, dat Wit zich met
Tadl en d4 vrijmaakt.
5) Een zeer kansrijk stukoffer; Wit
behoudt twee vrijpionnen en boven
dien een sterke centrumstelling. Zon
der dit offer zou de zwarte aanval te
sterk gebleken zijn.
6) Maakt het veld e4 vrij voor het
Paard.
7) Zwart zet zijn aanval voort: een
zuiver defensieve houding ware
echter juister geweest.
8) Zwart offert de kwaliteit, omdat
na Pf6, Txf6, exf6 de witte vrijpion
nen vrijwel waardeloos zijn.
9) Een krachtige tegenaanval, waar
mee Wil eenige pionnen verdient.
10) Natuurlijk niet Ddó, wegens c4
met Datneveriies.
H) Gedwongen, daar Wit eG dreigde.
13.1 Op Te3 zou Zwart zijn Paard
vla f7 en h6 naar g4 speleD.
13j Wit was bang, dat Zwart met
Le6 gevolgd door Pf5 voortzetten zou
en leidt daarom deze tegenactie in,
die foutief blijkt zijn.
14) Op Tdl volgt Txc4.
15) Pxeuf en Txd4 gaat niet,
egens Tbxbz-j- mat volgt. Ook g4
leidt tot mat, u.l. 39.LXd3;
4". Txd3, TbXbi'f; 41. KXli3, Tb if
42. Kg3, Tag2f.
10) Daar na 40. Pxb2, Txb2f; 41.
KgJ, h2f en Le4f beslissen (analyses
an deu zwart-spcler in de N. H.Cit).
Oplossing Probleem No. 199.
Stand der stukken:
Wit: Kg4, Dh3, Lc3, Ld7, PaS, a4, b4.
Zwart: Kd5, d4, eó, g6.
1. Kg4—g5,
Kd5—c42. Ld7—e6f.
Kdó—d6 of e5—e42. Dh3 - e6T.
Kd5—e4; 2. Ld7—c6T.
d4 2. Dh»xd3f.
Goed opgelost door: F. Frankewitz J. Hoogeveen er
allen te Haarlem, D, A. C. van den Hoorn, teHarcn(6ii
i& Santpoort; C. v. Dort, te Schoten.
J. C TuTingh
O. e>i ijker,
Oplossing Probleem No. 200
(Auteursoplossing)
Stand der stukken:
Wit: Kdl, Dbl, Tel, d2.
Zwart: Kd4.
1. Dblg6
Kd4—dö; 2. DgG-e8, Kd5—d4; 3. D'e8-eG, Kd4-d3; 4. De6—c-lf.
i 2.Kd6—d6; 3. d2—d4, Kd6— d5 4. DeS— è5T.
Kdl—eó; 2. Tel—c6, Ke5—f4; 3. TcG—e6. Kf4—f3; 3. Te6— fUf.
2.-, Keö—d4; 3. DgG—e6, Kd4—d8; 4. UeG—c4f.
Goed opgelost door: M. Kleinmann, te Haarlem.
(Nevenoplossing).
1. Dblb5, enz.
Ontvangen van: F. Frankewitz J. Hoogeveen en J. C. Luilingh,
allen te Haarlem; J. J. H. Bauer, te Schoten.
De prijsvraag.
De heer II. W. v. Dort ia bereid nog een tweeden prijs beschikbaar to
stellen, wanneer er niin-tens ló goede oplossingen worden ontvangen.
