DE STRAATWEG HAARLEM-BEVERWIJK.
ült de Omstreken
HAAR! «=M'S
VRIJDAG 14 MAART 1924
DAGBl «D
- DERDE BLAD
Wat de Raad doet In Beverwijk
Benoeming ven een ont
vangen Qymneellek-
lokaal.
De oude gemeen teen tv Miger had ontslag
aangevraagd en er moet ©en nieuwe rijn.
Stel U voor dat-er in de gemeente Be
verwijk (Qietaand was die de belastinggel
den in ontvangst kon nemen, de Bever-
vr ijkers zouden cf ieelijk mes verlegen
iftUO. Bt is wel niet rooveel belasting
meer, die betaald tnoel worden aan den
grmecnte ontvanger, einde de rijksontvan
ger rijks en gemeentelijke inkomstenbe
lasting met elkaar incasseert, maar het
is toch de moei» van aannemen nog wel
waard.
Toen de benoeming van een niauwen
ontvanger aan de orde werd geeteld heb
ben B. en W. waarschijnlijk zoo gedacht:
de oude ontvanger verdiende vijf en der-
lig honderd gu'den, dat wa« ongeveer
rooveel als er aan belasting en heffingen
bij hem nog binnenkwam, tiij rat er dus
ougeve©r ais onWangor voor sichielf, la
ten wij probeeren er ook wat van te krij
gen. De brief van gedeputeerden lag nog
vnrsoh in tiet geheugen, waar in over
weging werd gegeven om het salaris van
den gemeente-ontvanger ver'agoa in
vertiand met verminderde werkzaamheden.
Het ontvangershaantje ia altijd iet* bij-
Bandera geweest in de ambtenaarswereld.
Op versciiilleiide plaatsen werd vroeger
een ontvanger benoemd die naast groot*
verantwoordelijkheid een boel werk kreeg
voor weinig geld. Kon hij zelf geen dienst
doen, b.v. in Beverwijk, dan meeat ver
■ranging voor eigen rekening en risico ge
schieden, waarbij we! werd bepaald dat de
vervanger recht had op een (door den ont
vanger te beta'.en) ealaria even hoog als
de ontvanger relf genoot. Later sijn de
salaries em be'asjgrijk verbeterd.
Maar ter rake. Er moest dan een ontvan
ger weten, en naar aanleiding van boven-
genoemden brief van gedeputeerden werd
door de meerdertieid van B. «n W. boe lo
ten den raad voor te «tellen tijdelijk een
ontvanger te benoemen op «alarisgren-
•en van f 700 tot f 1200 per jaar. Ilel aan
luitende voortKel om den hocrfdeommies
ter secretarie, de fmancieele specialiteit
op het raadhuis, te benoemen tot tijdelijk
onivarger, maakte dat direct het maxi
mum uitbetaald ton moeten worden.
Nu was er in den raad een stroom tag
die ging hi de richilng van een afzon
derlijk ie benoemen ontvanger op een aala
ris, veel lager dan de.oude ontvanger ge
noot. De voorstanders waren de menschen
die weer sen ontvanger wilden «noel« er
vroeger zooveel waren, oud-offlcierep.
kleine renteniertjea. e.d., menschen dus,
die niei etil wilden ritten, maar een he-
trekking als ontvancer beschouwden al»
een aangename bijter <f*r.«te. en als een
middel om lediggang te verdrijven.
Ook deze manier van benoemen had een
herwaar, evenals de e*rs». de «alimsevi
van ontvang era worden vastgsteld door
gedeputeerden, onder goedkeurbi* van de
Kroon. De regeling sou due slechte voor-
Voplg kunnen zijn. Aan het voorstel van
B. .-n ff. lag neg t*n grondslag de ver
wachting dat door wijziging in de ge
meentewet die te wachten een ontvan
ger overbodig worden kan. men zal dan
kutrnen volstaan roet een Vakbeheerder.
De nitslag van de verschillende stem
mingen in de raadsvergadering werd heel
vreemd, en dat kwam in hoofdzaak omdat
de volgorde van de zaken die in elemming
Verschillende voorstellen werden in ge
deelten m stemming gebracht, waardoor
de uitslag niet weergaf wat de raad eigen
lijk wilde. De meerderheid wilde een ont
vanger op een «i
als tijdelijk ontvanger aangewezen zien
den hoofdcommies op een aal-aria van
misschien f 1000, dat althans was onze
indruk.
Was het vooTetel van den heer Maters
in zijn geheel in stemming gebracht, dan
had de Lijdelijke regeling daarna nog
behandeld kunnen worden, nu werd dat
door den loop der stemming niet mogelijk
Nu werd door de «temming de hoofdoora
mies aangewezen tot tijdelijk ontvanger
(zooals B. en W. wilden) terwijl horn een
salaris werd toegekend van f 1700 (B. en
wilden f 1330 geven). Daarmee was de
hexukniging allerminst gediend, de beorui
niging die opzet wae van het voorstel van
B. en W- en ook door de tegenstanders van
dat voorstel niet uit het oog werd ver
loren.
Wij zien nu dat een ambtenaar, die uit
hoofde van rijn functie genoeg werk
hoeft voor één man, nog bovendien het
wei<fc krijgt waar oen atulere ambtenaar
den geheelen dag voor tioodig had. Waar
uit wij gerust mogen etmeludeeren dat bij
de ambtenaren d« goede wil voorzit om to
doen wat eenigszins gedaan kaai worden.
Of nu ee» gohfkkige oplossing verkregen
is, is een tweede.
Dat er bij een volgende begroot hig nog
wel eena op dit geval gcoinspeeld zal wor
den 1» vrij zeker.
Een and ore kwestie waar in deoe'.fd*
vergadering nog al wat woorden over vie
len wae die van het gymtiaslidklokaal. De
burgemeester weende. dat er bezwaren
zouden komen tegen het gebruik van een
lokaal door alle scholen, zoowel van de
gemeente als van de particuliere school
vsreenlgingen. Wel zijn alle hoofden in
•en zak ges tok on. maar wie zegt dat dat
zoo blijven zal f En. zegt de burgemeester,
a!» er een is die dwara wil. moeten wij
hem precies zooveel betalen voor een gym
nastiekosiderwijzer ale de gemeente er zelf
voor betaalt.
De Tsad nam de houding aan van: als
B. en W. niet goedschiks wille® zullen
wij het college dwingen. Intueschen
het gymnastieklokaal <r nog niet, als de
voorstanders ieta willen bereiken zullen
zij met afgeronde voorstellen moeten
komen.
HAARLEMMERMEER
Mond- en Klauwzeer
ln deun polder doel zich net mond
en klauwzeer thans ook opnieuw in
het noord-westelijk deel voor. Het
aantal gevallen is reeds tob 7 geste-
gen-
Schade door nachtvorst.
Tengevolgo van de strenge nacht
vorsten zijn op verschillende plaatsen
in den polder groote partijen aard
appelen golieol of gedeeltelijk bevro-
Gevonden. In dc-zo gemeen
te zijn gevonden: een grijze tusoh, in
houdende kindergoederen; een dames-
porteruonnaie met, geld; een zilveren
broche en een danu-staachjc mot in-
Jvoutl. Van een en ander is ten raad-
huize alhier aangifte gedaan.
Ongeluk. Pc arbeider P. aan
den Venneperweg alhier, had het on
geluk met snn hand in aanraking te
komen met de in beweging zijnde ra
deren van een hakselmachine, met
liet gevolg dat een zijner vingers ge
deeltelijk werd afgesneden. Genees-
DE WEG ZOOALS DIE NU IS.
ZOOALS HET WORDEN KAN. OP DE PLAATS WAAR NU DE TRA!
BAAN LIGT, KUNNEN EEN FIETS- EN WANDELPLAN GEMAAKT WORDE
i f 1S00 tot f 1700kundige hulp werd ingeroepen.
Een plaats als Haarlem, met eet*
schoone-omgeving, midden in het pro
vinciaal verkeer, is als een vetvlek op
stuk papier. Uitbreiding aan alle
kanten, welke zich niet laat weerhouden I
door wat ook. Het begrip „Haarlem" I
moet men zich in dit verband niet den
ken als een afgebakende plaats met
ge gemeentegrenzen, maar als een
levengevend centrum van een geheele
reeks van bloeiende plaatsen.
Do groote uitbreiding rond Haarlem
vraagt in de eerste plaats goede toe
gangswegen naar de stad, wegen die
geschikt rijn voor zwaar verkeer, maar
die ook plaats hebben voor de fietsers
en do wandelaars.
Onze voorouders, die geen fietsen
kenden en Van automobielen niet de
minste notie hadden, maakten over 't
algemeen de wegen roo dat twee wa
gens elkaar net konden passeeren, dat
was huns inziens genoeg. In de dor
pen die verrezen daar waar de wegen
samenkwamen of elkaar kruisten, werd
met h.et bouwen van huizen ook al geen
rekening gehouden met een meer
ei«chende toekomst, waardoor in bijna
alle dorpen van eenigen leeftijd de
hoofdstraten te smal zijn en hier en
daar dé huizen zelfs bijna op den rij-
Een 'en ander heeft tot gevolg gehad,
dat wij, twintigste-eeuwers, die de ont
wikkeling van het verkeer hebben mee
gemaakt en aanschouwd, bij het aan
leggen van nieuwe we."-en ook met een
ver verwijderde toekomst gaan rekenen.
Een mooi voorbeeld daarvan is de Zee
weg tusschen O verveen en het Bloe-
mendaalsche strand.
Aan nieuwe straten en wegen wordt
bovendien de rooilijn zoodanig vastge
steld, dat rerbreeding der wegen, als
die nog eens noodig mocht zijn, weini"
moeite en weinig kosten geven. Een
voorbeeld is hier do Hagelingerweg te
Santpoort (nieuwe gedeelte). Het stre
ven naar ruimte is verder merkbaar in
alle nieuwe gedeelten van de_ gemeen
ten in Haarlem's omgeving, in Heem-
si ede zoowel als in Bcnnobroek, in
Santpoort zoowel als in Beverwijk.
IJmuidcn en Velseroord.
Dat Bloemendaal van breede straten
houdt, is voldoende te merken in do
nieuwe parken in alle deelen van de
gemeente.
Dit alles over de nieuwe wegen.
De oude wegen in de naaste omge
ving hebben belangrijke correctie noo
dig, en aangezien het verkeer zoo oud
is als de wegen zelf, ligt het voor de
hand dat het grootste deel der inter
communale wegen oud is, onafscheide
lijk daarvan is weer dat het grootste
deel der wegen te smal is en boven
dien zoo door de dicht op elkaar ge
bouwde huizenmassa's heenloopt, dat
verbetering niet dan met groote moeite
en kosten verkregen kan worden.
Een voorbeeld daarvan is do straat
weg Haarlem—Beverwijk.
Wij maakten dezer dagen reeds mel
ding van plannen tot verbetering, dia
er bestaan voor den Rijksstraatweg in
Schoten, tot aan de brug over de Jan
Gijzenvaart. Dat stuk weg ligt bintlcn
niet al te langen tijd midden in het
stadsgedeelte van Schoten. Niet alleen
wordt er op den grond om de boerderij
van den heer Nelis gebouwd, maar ook
verder Noordwaarts, achter de rij hui
zen waar de stoomtram voor langs
loopt, komen weer straten. /}.l die hui
zen zijn reden dat in de naaste toe
komst de Rijksstraatweg met steeds
drukker wordend verkeer beiast zal
worden. Bij het stadsplan van het oude
Schoteü is veel te weinig rekening ge
houden met doorgaand verkeer, de stra
ten loopen overdwars allen uit op den
Srhoterweg, wat tot overbelasting van
dezen weg en de parallel loopende
Cronjéstraat heeft geleid.
Doch, vragen wij ons af. is eT met
de uitbreidingsplannen van het nieuwe
deel van Schoten wel voldoende gere
kend op het afleiden van het verkeer
langs secundaire wegen in de richting
van do stad?
Thans reeds voelt een wandelaar zich
op een drukken zomerdag of winter-
schen voetbalzondag niet op zijn ge
mak op den Rijksstraatweg. Is er kans
dat hii in de toekomst langs andere
wegen, die niet te veel omloopen, naar
de stad kan komen?
Ook het verkeer van de verder naar
het Noorden gelegen plaatsen heeft
niets anders dan den veel te smallcn
Rijksstraatweg.
De eersten die in het gedrang ko
men. vooral als straks het zomerseizoen
aanbreekt, zijn de wandelaars en de
fietsers. De eerste categorie heeft al
lang reden tot klagen, maar de tweede
heeft juist in den afgeloonen winter
heel wat terrein ingeboet. Do fietspa
den toch zijn bij „opdooi" en de nat
tigheid van sneeuw en regen zoodanig
toegetakeld door wagens en automobie
len. dat zij niet meer te gebruiken zijn.
De vele autobussen zijn wel de groot
ste schuldigen, maar is het den bc«
stuurders kwaliik te nemen, dat waar
de wegen soms juist een fietspad te
smal ziin. het laatste wordt gebruikt
voor rijweg?
Nu is er een mogelijkheid ontstaan
om het verkeer eenigszins meer ruimte
te geven, en wel deze. De stoomtra:
loopt op haar laatste beenen, wij zou-
den eigenlijk moeten spreken van rij
den op haar laatste wielen. Hoe het zij,
de baan van de stoomtram komt waar
schijnlijk spoedig vrij, van een electri-
scho tram zal wel niet veel meer ko-.
men. Men kan het betreuren dat een
tramwegmaatschappjj niets ziet in een
tramlijn Haarlemljmuiden, maar
meer hoeft men ook niet te doen, want
alle dagen komen er bij wijze van spre
ken betere autobussen. Dit laatste moet
nog meer aanleiding geven om de op
lossing te zoeken ia de richting die wij
ons voorstellen.
Wij zouden de aandacht willen vesti
gen op de mogelijkheid om van de
hier en daar achter de hoornen liggende
trambaan een fiets- en een wandelpad
naast elkaar te maken. Op de meeste
plaatsen is'de trambaan 3% M. breed,
zoodat voor beide paden ruimte is.
Daarvoor heeft het Rijk zich slechts
een klein financieel offer te ge*
troosten, de trambaan die zoo lang be
reden is, heeft een ondergrond die vast
genoeg is voor de fietsers. Een pad
van tegels, zooals langs den straatweg
HaarlemAmsterdam op de verbreede
gedeelten ligt, zou een uitkomst zijn
voor velen. Boven Beverwijk is het ver
keer zoo druk niet meer. degenen die
naar de omgeving van Alkmaar willen,
gaan bovendien zóó vroeg van huis, dat
zij weinig hinder ondervinden.
Wij weten wel dat het moeilijk is een
fietspad te maken op plaatsen in de
dorpen, waar z.g. straatspoor ligt. maar
daar zou zelfs het opruimen van de rails
reeds een zeer gewenschte _verbetcrin«
brengen. Wij denken hierbij aan hel
gedeelte lusSchen de Lighal en de
vroegere tol in Oud-Schoten, de brug
zou bovendien met geringe kosten ver
beterd kunnen worden, als het gedeelte
waar nu de tram over rijdt geschikt ge
maakt wordt voor het gewone verkeer.
In Santpoort, ieder zal dat met ons
eens zijn, is verbetering dringend noo
dig, in Velsen, waar aanrijdingen da
gelijks voorkomen, evenzoo.
In Beverwijk heeft men reeds een
poging aangewend om de tramrails
kwijt te raken. Wat hebben wij, zegt
men daar terecht, aan een trambaan als
de concessionaris zijn verplichting tol
rijden niet nr' -mt? Wagens en andere
roertuigen hebben veel last van de
rails, welke last men zich niet meer wil
getroosten nu de tram toch niet meer
rijdt.
De straatweg kan bovendien van 4^
tot 6 M. verbreed worden, omdal de
fietspaden die nu naast den weg lig
gen, ook bestraat kunnen worden. Ook
dit zal een verbetering zijn!
Een tram Haarlem—Alkmaar is niet
meer te verwachten, een tram Haarlem
ljmuiden zal een beteren weg moeten
zoeken dan den Rijksstraatweg, laai
men daarom trachten belangstelling U
krijgen voor ons denkbeeld om verbe
tering in het verkeer mogelijk te makep
zooals wij dat hier hebben uiteengezet.
Zij is waarschijnlijk voort to zette:
van Haarlem tot Alkmaar, maar heef:
voorshands de meeste beteekenis vooi
bet drukste gedeelte, n.L het stuk tus
schen Haarlem en Beverwijk.
IJMUIDEN
Politieberichten. G.,
controleur van de Reedersvereeniging
deed aangifie dat van den stoomtraw
ler ..Katwijk 127" liggende in het
Noordzeekanaal eenige dekens en an
dere artikelen werd"n vermist.
Door de politie wordt een onder
zoek invesfceld.
P., wonende Wilhelminakade
deed aangifte dat hii uit ziin hok 6
postduiven verniste. De politie stelt
een onderzoek in.
HET AAN DEN CROND LOOPEN
VAN DE „WILHELMINA" IJM. 36.
De Raad voor de Scheepvaart stel
de een onderzoek in naar de oorzaak
van het aan den grond loopen van
den stoomtreiler ..Wilhelmina" IJM
35, reederij N.V. Visscherij Mij. .,De
Kotter", bij Wit.hermea benoorden
Grimsby op 9 December j.l.
1 December was, volgens den schip
per, de Wilhelmina" uit ljmuiden
ter visscherij vertrokken. 9 December
op ongeveer St gr. N.B. 2 gr. O.L.
zijnde, was koers gezet in W.Z.W.
4 W. 's Avonds negen uur is de schip
per naar benedeD gegaan, de matroos
op den uitkijk had order hem te wek
ken zoodra er vuren in het- zich kwa
men of zoodra het zicht slecht werd.
Pas toen het schip aan den grond li^J
ie de schipper gewekt. Een vuur dat
gezien is bad de uilkiik voor het licht
van een schip gehouden. Het schip
moet harder geloopen hebben dan de
log aanwees. Volgens den inspecteur
voor de scheepvaart moet het ongeval
aan den uitkijk geweren worden.
De Raad zal later uitspraak doen.
BlnneiilaM
NEDERLANDSGHE JAARBEURS.
De Raad van Beheer van de Ne-
derlandsche Jaarbeurs heeft beslo
ten de elfde jaarbeurs te houden van
918 September 1924.
REG E N VERWEKK ERS
Sinda de allergrijsfe oudheid heeft
rie menschheid periodon van overdre
ven nattigheid en langdurige droogte
gekend. Het eerst© is onaangenaam,
het t wtxyie brengt in sommige landen
mislukte oogsten en hongersnood, wat
veel ernstiger is. Daarom is er ook
door alle eeuwen heen gezocht naar
middelen om regen te verwekken en
nooit ie men er afdoend in geslaagd.
J>e natuur laat zich niet dwingen
door nietige ntenechjes.
In West Europa heeft men liet reeds
lang opgegeven, maar in streken der
wereld, die wij, in de volle bewust
heid onzer waarde onbeschaafd plegen
te noemen, is dc moed nog lang niet
opgegeven. In Engelach India 2<ijv.
wordt na een langdurige periode van
droogte oen reusachtige, als vrouw
geklecde pop op een lage, vierwielige
kar door de straten gesleept, verge
zeld van lawaaimakers met trommels
cn trompetten.
Wnnn<v,r in de Puntaah regen nood
zakelijk is, trekt een inlandeche
vrouw in den nacht een ploeg over
een veld. terwijl zij deze met water
besprenkelt
Hij de stam der Mombazzana in
Oost-Afrika baden do priesters in de
boop, hierdoor regenval te verwekken,
terwijl de wilden in Australië mon-
schenhaar verbranden in dezelfde
hoop.
Te Samara in Siberië hebben de
boeren echter het lugubere bijgeloof,
dat. het lijk van een dronkaard, in dc
rivier geworpen, regen brengt. Na
een lange droge periode komen dien
tengevolge moorden herhaaldelijk
voor.
TE VOET OM DE WERELD.
Er zijn veel menschen geweest. cn
vooral in de laatete jaren, die. belust
op avontuur, de wereld ziin gaan om
wandelen. De kampioen der kampioe
nen op dit gebied is ongetwijfeld de
Amerikaan Mark All. die nu bezig is
aan het lantste gedeelte van een we
reld-voetreis. die re wis bijna 24 jaar
geduurd heeft. Het merkwaardigste is
echter wel, dat deze wandelaar 9tj
jaar oud is.
EEN SCI IR EEUW EN'BE V1SCU
Vnn tijd tot tijd worden in de oer
wouden en oceaandiepten van onze
aarde nog nieuwe soorten land- en
zeedieren ontdekt, In voldoende aan
tal om het, mensc.hdom te overtuigen,
dat nog lang niet alle mogelijkheden
pp dit gebied zijn uitgeput.
Totnogtoe wo'en alle bekende vrs-
Bchen ,,mct stomheid geslageu",
(Daily Sketch, Londen.)
Wat ia dit t
Dat is een mop, meneer*
mop. Kostelijk. Ha,
Wat ©en mopUi, hl, hi 1
Den eersten keer dat ik die gehoord
heb, rolden de tranen langs mijn boe
zelaar.
maar die regel is ook al niot. zonder
uitzondering gebleken sinds de ont
dekking van een visch, die een eigen
aardig schreeuwend geluid geeft.
Bovendien ia dit ongewone dier lichte
gevend. Verder is voorloopig niets
van dit dier bekend, zelfs niet waarom
het schreeuwt. Mogen wij veronder
stellen, omdat het voor de eersto maal
een menacll zag!
VAN EEN LEESTEEKEN.
De lezer zal zich weieens afge
vraagd hebben, wat do oorsprong is
an het leesteeken dat, thans in bij-
ja allo landen dienst doet, vooral in
firmanamen. Dit tecken is oen samen-j
trekking vnn do letters van het La-'
'jnscho woord et, dat ook ,.en" be-
teekent. Voor de uitvinding van dc
boekdrukkunst, toen alle boeken nog
geschreven moesten worden met. de
hand, zochten de schrijvers natuur
lijk naar afkortingen om iiun het
werk te verliehfou. 7.00 kwamen zij
ertoe een hoofdletter E en de t van
et in elkaar te werken tot het bewus
te toeken. Men weet natuurlijk, dat
voor de renaissance alle boeken in het
latijn werden geschreven.
OLIFANTEN AAN HET SPELEN.
Een zendeling in Fransch Tonkins
heeft een vreeselijk avontuur gehad op
de hertenjacht. Met zijn gezelschap
vnn inlandsche drijvers in een oer
woud verdwaald, word hij plotseling
verrast door twee olifanten, die op
hem afkwamen. Hij schoot zonder re
sultaat, de inlanders gingen op de
vlucht, maar de arme blanke werd
door een der olifanten gegrepen, die
hem naar zijn collega gooide. Deze
gooide den armen man weer terug en
zoo ontstond een vreeselijk spel. dat
eenige minuten duurde. Toen kwamen
de inlanders versterkt terug en dreven
de woudreuzen weg. De zendeling
werd in hadielijken toestand, maar
nog levend, gered.
EEN MONSTERVLIEG TUIG.
Een Italiaan, de ingenieur Nicola
Santo heeft, voorloopig op papier, een
nieuw vliegtuig geconstrueerd, dat
speciaal bestemd i» voor transatlan
tisch gebruik en het grootste der we
reld zal moeten worden. Het toestel
wordt 140 Meter lang. 50 Meter breed
en ongeveer 16 Meter hoog, terwijl
liet niet minder da.n 16 motoren van
700 P.K. elk, zal bevatten. De maxi
mum snelheid zal 200 K.M. per uur
zijn, het zal 200 passagiers en boven
dien een flinke lading goederen kun
nen meenemen en huiten, een eetzaal,
muziekzaal en draadloozo tolegrafij
meevoeren. Alles voor de rwpeetabe' -
prijs van een zeshonderdduizend
den. Maar dan zal hot de rei» vau
de Janeiro naar Rome ook in twee en
een halven dag kunnen maken. Wij
wachten maar kalm af.
VROUWELIJ ICE KAMERLEDEN
Het. is reeds weer jaren geleden, dat
de eerste vrouwelijke volksvertegen
woordigster haar glorieuse intocht
deed. Toen er (lezeressen, vergeeft on6
de vergelijking') één schaap over de
brug was, volgden er al spoedig meer.
Het kwam ons interessant voor eens
na te gaan, hoeveel parlementszetels
de vrouwen in verschillende landen
van Europa hebben weten te verove
ren:
In Engeland hebben sedert tfc Jong
ste verkiezingen, in December, acht
vrouwen zitting in het xagerbuis.
I)eze zijn verdeeld over te conserva
tieve partij drie, libera»' twee en ar
beiderspartij drie.
In Zweden hebben 'ier vrouwen zit
ting in den Landde- 0ön vrouw is se
nator.
Hongarije 1W ocn socialistische
vrouw in f"' Parlement.
Tsjech -Mowakijo telt 011'der zijn 304
karn» - n'e*" rotf'dor dan 13 vtou-
terwijl van de 150 leden van den
.■enoat er drie van het vrouwelijk ge
slacht zijn.
t In Finland heeft één viouw zitting
in het parlement, maar deze dame is
1 ook het oudste kamerlid. Zij werd
in 1909 voor het eerst gekozen en heeft
sindsdien onafgebroken zitting gehad.
In ons eigen landje zijn, zooals men
weet-, zeven vrouwelijke kamerleden.
Duitschland tenslotte spant quan-
litatief de kroon met 36 vrouwelijke
leden van den Rijksdag.
Onder de belangrijkste landen talmt
alleen Frankrijk nog.
Het zal wel bezwijken,
ORCHTDEF.ëN.
De orchidee is een bloem, die in
haar buitengewone verscheidenheid
van vormen cn kleuren de bewonde
ring van bet gehee-le menschdom ge
niet. Ecu rijke Amerikaansche, Mrs.
Wilson, heeft van het verzamelen van
orchideeën een passie gemaakt. Voort
durend zijn eenigen harer afgezanten
op reis door de geheel© bewoonde, en
vooral onbewoonde wereld, om nieu
we variëteiten voor haar op te spo
ren. Zij is er nu al een halve eeuw
mee bezig en heeft in dien tijd niet
minder dan 7000 verschillende varie- j
teiten weten te bemachtigen. Deze
merkwaardige verzameling wordt ge-
schat op e.en waarde van ongeveer een
millioen gulden.
ETALAGE-HUMOR-
De Amerikanen zijn sterk in korte,
grappige zinnen voor opschriften op
'straathoeken, in restaurants kantoren
|en winkels. Wij hebben er in deze
rubriek reeds meerdere gememoreerd.
Hier zijn een paar nieuwe: Op 'do
étalageruit van een schoenen winke
lier te NewYork staat met groote let
ters geschilderd:
Zoudt u niet graag in mijn schoe
nen staan 1" Wij geven dit denkbeeld
gratis en voor niets aan de vertegen
woordigers vnn dit vak in Haarlem en
omstreken. Maar een begrat'eni nder-
neming te N'ew York heeft haar hu
mor gelucht op een wijze, die wij niet
kunnen aanbevelen. Zij schilderde op
honr gevel de woorden:
„Onze klanten klagen nooit",
ln dit geval is het fijn gevoel door
de zucht naar grappigheid in het ge
drang gekomen.
DURE FLUITEN.
Een ;Amerikaonsch statisticus heeft
uitgerekend, dat de verzamelde loco-
motieffluiteri van de Vereenigde Sta
ten per jaar bijna 2-4 millioen ton ko
len noodig hebben om hun komst of
vertrek aan te kondigen. Hij voegt
e» bi), dat, wanneet deze fluiten
eenigszins anders geplaatst werden,
zij veel gem alike! ijker zouden werken
en dat hierdoor tien millioen gulden
aan kolen zou worden bespaard.
