OM ONS HEEN
42e Jaargang No. 12659
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Woensdag 24 September 1924
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN per 3 maanden: Voor Haarlem en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd III ADVERTENTIENVan 1 tot 5 regels f 1.75; iedere regel meer 35 cents. Reclames 60 cents per regel. Bij
is (kom der gemeente) f3.57H-Franco per post door Nederland f3.87^. Afzonderlijke nummers f0.15. Geïllustreerd I abonnemlnt aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
Zondagsblad, voor Haarlem en Omstreken f0.57Hfranco per post f0.65. 111 per plaatsing, elke regel meer 15 Cents k contant; buiten het Arrondissement dubbelen prijs.
Directie, Redactie en AdministratieGr. Houtstraat 93, Post-Giro 38810 UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER Bijkantoor voor Santpoort, Velsen, Veiseroord, Wijkeroog, Umuiden,
Telefoonnummers: Directie 3082, Redactie 600 en Administratie 724 DireCleUHoofdrfdaoteEuRr^BJ? peer^'oo""00" Beverwijk, enz., enz. Driehuizerkerkweg 2, Velsen, Telefoon 3521
De Noorderkerk-quaestie
Een bevredigende oplossing
Wij ontvangen de volgende mede-
deeling
Gisterenmiddag is er onder presi
dium van den heer Jhr. J. W. G. Bo-
reel van Hogelanden een vergadering
gehouden van de commissies uit den
Kerlceraad en de Kerkvoogdij der Her
vormde Gemeenie met vertegenwoordi
gers van de Stichting Noorderkerk en
school. De besprekingen, daar gehou
den, hebben er toe geleid, dat een be
vredigende oplossing van het geschil
kan worden tegemoet gezien.
Verkeersongevallen in
Haarlem en Omstreken
ïn Halfweg.
De groentenkoopman H. te Half
weg, die voor eenigen tijd in aanra
king is gekomen met de electrisehe
tram en daardoor eenige weken
liet gasthuis te Haarlem verpleegd is
geweest, is weder in zooverre hersteld
dat hij het ziekenhuis heeft mogen
vc-rlaten.
In Velsen.
Dinsdagmorgen, ongeveer 11 uur.
brak van een wagen van den gros
sier W. uit Beverwijk, ■precies on de
loegangshrug der pont, een der wie
len. Het geval veroorzaakte nog al
stagnatie in het vorkeer daar liet ge
ruime lijd duurde eer de inhoud van
den wagen, bestaande uit kruideniers
waren in een inmiddels perequireer-
de auto was overgeladeu. Als oorzaak
wordt opgegeven de hoog boven de
straat uitstekende rails der voormali
ge stoomtram.
Weer een auto in brand
in de Haarlemmermeer
Brandende auto in de Hoofdvaart
gereden.
Dinsdagmorgen geraakte on den
Hoofdweg nabij do Geuiesluis to
Hoofddorp een vrachtauto van deft
heer G. in brand. Het vuur greep zoo
snel om zich heen, dat het motorrij
tuig weldra in lichtelaaie srond en
men geen kans meer zag om do vlam
men door middel van emmers water
dooven.
De chauffeur kwam foen op de idee
om den auto in de Hoofdvaart te rij
den. hetgeen zonder persoonlijke on
gelukken van stapel liep. Een beter
blusschingsmiddel had men niet kun-
hedenken, want het vuur was
toen in minder dan geen tijd gedoofa,
hetgeen de toegebrachte belangrijke
schade nog eenigermate verminderde.
Het vertrek van den Directeur van
liet Kuis van Bewaring
voorloopig geen combinatie van
het directeurschap der straf-
gevangenis met dat van het
huis van bewaring.
Aa® den heer P. .T. A. D. Dirk maat, di
recteur va.n het Huis va® Bewaring alhier
is eervol ontslag verleend wegens benoe
ming in een andere betrekking, hem door
den Minister van Justitie oP ve dragen.
Naar wij vernomen zal de heer Dirk
maat adjunct-directeur worden van de
Rijksweririnriehting te Iloorn.
Deze benoeming houdt een bevordering
i® en staat niet in verband met de vroe
ger besproken plannen tot combinatie van
hel directeurschap der Strafgevangenis
met jat van het Huis va® Bewaring. Van
deze plannen, die trouwens nooit officieel
hebben vastgestaan, zal, voorloopig al
thans, wel niets komen.
In de Zijlstraat staan nog eenige hoo
rnen, Die enkelingen vallen wel buiten
het aspect van de drukke winkelstraat,
maar omhakken eou toch- jammer zijn.
Als een meester die zijn oud trouw huis
dier een eigen do°d laat «erven, zoo slaat
de directeur van den Hout en de Plant
soenen die boomen daar gade. 'i Wachten
is op den dood. Opvolgers zullen zij
hebben, dat staat vast!
Een dier Zijlstraat-boomen speelt in het
nu beschreven gebeuren een rol. 't Is de
boom die bij de Vogelkoopsteeg staal
Miauw! miauw-auw! imiau-au^auw
Zoo klonken hedenmorgen toen de klok
elf sloeg do kreten van een poes, die,
door een kwade hond achtervolgd, in den
boom gevlucht was. De belager was afge
trokken, maar poes vond het daar in den
boom niet prettig. Het drukke stadsge
woel maakte haar zenuwen in de war.
Zoo zelfs, dat zij geen besef had om op
eigen gelegenheid weer uit den boom te
zakken, tets wat voor haar in normale
omstandigheden een kleinigheid is. Toch
wou pc<s er uit! 't Is bij 't vrouwtje
thuis, in 't zonnige hoekje t an de ven
bank rustiger!
Daarom klonk haar klagend hulpgeroep
Nu was het al miau-au-au au-auw.
Maar wie zou de kat de bel aanbinden,
wie haar uit den boom halen f
Anders worden in nood-gevallen altijd
politieagenten of brandweermannen ge
roepen. Doch het zou niet baten of een
agent, ai was het zelfs een inspecteur,
naar beneden!" want alleen de gelaarsde
kat verstond menschentaal. Deze
droeg geen laarzen, dus zou ook wel geen
sommstietaal verstaan. Brandweerlieden
niet een waterstraal konden ook geen red-
Vrouwtje, de eigenares van de poes, wist
zeker niet, dat haar lieveling hier in be
nauwdheid zat, anders zou ze wel toege
sneld zijn om haar te lokken m«t lieve
woordjes, een schoteltje melk of een hartig
Nabij den boom verzamelde ziclh
groepje nieuwsgierigen. Of zij al riepen
poes of poessie. net hielp niet. Dat
niet de stem van de meesteres I
Toen snelde een der omwonenden
bet lot van poes begaan naar de telefoon.
D© kennel ..Fauna" zou redding bieden!
Even later kwam een jongeman op d(
ets aangevlogen. In de mand oP zijn rij
wiel zat reeds een poes. Ook die had het
daar niet naar den zin. 't Duurde niet
lang of de twee zongen een duet. 't miauw
de in den boom en in de mand.
De jongeling-keek ir. de hoogte. VTij-
veerie peinsde hij. Zeker dacht hij: „als
de berg niet tot Mohammed komt, zal
Mohammed tot den berg komen." Dus als
de poes niet ^aar mij toekomt, ga ik naar
haar toe in den boom. De Fauna-jonge!ine
moet een waardig lid van een gymnastiek,
club zijn, want in enke'e seconden zat hij
ïn den boom. De jacht op poes begon
enige vergeefsche pogingen werd poes
nekvel gepakt, ïn een zak gestopt en
het afdalen begon.
De boom, bet wankele oudje, had de
krachttoer ook doorstaan, al was de kruin
ook gevaarlijk' aan 't doorbuigen. Een
hoeravoor den f linken jongen, enk ai
ras hij onder zijn krachttoer wat bleek
©worden.
De gevangen poes een mooie Cvper
schewerd bij haar soortgenoot in de
mand gestopt. Nu gingen zij daar het
duet voortzetten. Misschien is het op den
tocht naar de Park laan we! in een vecht
partij ontaard
De Cypersehe ie terug te ha'em aan de
Kennel Fauna.
Hot mond- en klauwzeer
in den
Haarlemmermeerpolder
De loonen in het Bloe
bolienbedrijf.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TIEN BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
KRABBELS
EEN WEINIG BEKEND
EEUWFEEST.
Naast de jubilea dte herdacht
worden en welker aantal wel voort
durend lijkt toe te nemen, is een
groote categorie die vrijwel onopge
merkt en zonder «migen luister
voorbij gaat. En toch zijn hieronder
'«cms zeer belangrijke, vooral op
het gebied der uitvindingen. Zijn er
wol ontdekkingen belangrijker dan
liet Portland Cement? En wie is er
zich van bewust, dat het juist, 100
jaar geleden is. dat die uitvinding
werd gedaan1 Dit is lief verhaal,
Omstreeks het jaar 1810 begon een
metselaar te Iyceds in Jinge'and, Jo
seph Aspdin geheetente zoeken
naar een- bouwstof, die een verbete
ring zou moeten zijn van het toen
reeds bestaand Roman cement, dat
echter alleen gebezigd werd voor be-
kleeding van muren en niet als sub
stantie voor do muren zelf- Aspdin,
die niets van chemie wist. maar een
gezond verstand had, zocht, 14 jaar
lang en bracht toen, in 1834 de cer*rie
Portland-eemont aan de markt, zoo
genoemd omdat, het na toevoeging
van water en daarop gehard veel vr-
li.ikenis vertoont met do natuurlijke
steensoort van dien naam.
Afpdin's tegenstanden^, de fabri
kanten van de oude soort, tracht
ten eerst met een ijver, een Iwtcre
zaak waardie. den Uitvinder ziin ge
heim te ontfutieb-n en toen dit niet
Het is niet plezierig, wanneer je na
do laatste honderd meters afg©
dra/ü'd to hebben omdat de. boot naur
Zaandam tot toeken van vertrek drie
maal b'-omde, op den steiger aan den
Westerdokdijk aankomt. juist in
het oogeoblik, dut de touwen worden
losgegooid en de bootkncht inet een
onbewegelijk gezicht het hekje zet in
do opening voor do loopplank een
oogenblik staarden wij elkaar aan,
daarna voer de boot het IJ op ond-r
hoongelach van ©enige pntsagiers, die
niet te laat gekomen waren.
Wij waren dat wel. Buiten kijf. En
de volgende boot zou ceu uur later
vertrekken. Maar oen welwillen
de waterman (welke functie hij op het
IJ pleegt te vervullen was aan zijn
neus niet te zien') troostte ons met, te
wijzen op don volgenden steiger, waar
een boot log. die een kwartier later
naar Alkmaar stoomen en dus van
zelf te Zaandam aanleggen zou. Die
was kleiner, weliswaar, maar voor
ons beidon ruim genoeg, zoodat wij
toch op tijd in de Zaanstad voet aan
wal zetten.
Daar giugen we op bezoek. En
kijk. hoe luidden onze gastheer en
gastvrouw als door een wonder van
telepathio liegrepen. wat ons hot liofst
zijn zou! Wat anders, dan een tochtje
in den omtrek. En met welk vervoer
middel anders, dan met de auto. Dos
hier heeft het paard voor dc koets
(„vigelante" hootfe het gespan in on
ze jeugd) afgedaan en is door den
motor vervangen. Een keurige wagen
kwam voor. Gesloten natuurlijk,
want de valwinden tusschen huizon
en fabrieken door, waarvoor de Zaan-*
Btreek beroemd, berucht, laat ik zeg
gen vermaard is, maakto een open rij
tuig op dezen frisschen herfstdag min
der aannemelijk.
Met dat wij afreden werd onze aan
dacht, gevestigd op het aantal auto
bussen, dat hier .ja, deze zin kan
op tweeërlei manier worden aange
vuld: voorziet, in de noodzakelijke be
hoeften van een druk verkeer, of den
weg onveilig maakt. liet eetie is de
waardeerende vorm, het tweede de
zegswijze van Robertas Nurks. De be
hoefte van het verkeer bestaat zeker.
De spoortrein voldeed daaraan niet
er liepen Ie weinig treinen tusschen
de Zaansche gemeenten en de Hol-
landscho spoor, monopolist in de
streek, gaf zich liovendien weinig
moeite om haar pas.saciors eenisszins
feestelijk te ontvangen: de stationne
tjes van een halve eenw geleden ziin
niet veranderd, hoogstens uitgebreid
met een tweede perron, dat de. maat
schappij voor do zuinigheid zc'fs niet
heeft: laten bekappen, zoodat de men-
schen er onbeschermd in regen,
sneeuw, hagel en wind mogen wach
ten. Geen wonder dat de autobus
den grond door zooveel onverschillig
heid rijkelijk bemost, geschikt vond
om te oogslen en de reizigers van het
onderling dornsverkeer al lang heeft
bngevangen. vóórdat zii den we- naar
het spoorwegstation zijn ingeslagen.
Maar dat de antobns de. streek on
heilig maakt, dat zouden we ook er-
Varen. Hef gin- nocr op Zaandamsch'
terrein. Wol is hot druk in cis "West-
rij, maar de straatweg vrij breed.
Pr.' col. het "do "an de stad werd
lukte, deden zii geruchten versprei
den dat het nieuwe product onbe
trouwbaar en een volkomen mis
lukking was. Het ineenzakken van
eenige huizen, door Aspdiu van de
nieuwe bouwstof opgetrokken, leek
dit oordeel te bevestigen eri het ge
volg was, dat het nieuwe cement
jaren lang nog slechts voor pleister
werk werd gebruikt-
Zoo heeft Aspdin niet veel plezier
van zijn uitvinding gehad, evenmin
trouwens zijn zoon, die te Gravesend
ec-n groot gebouw, uit cement ver
vaardigd, zette. Dit werd echter zoo
©ofltbaar, dat het project verlaten
moest worden, voor het half af was-
Aspdin woe al zijn geld kwijt,
vluchtte naar het vasteland en
stierf daar.
Toen kwam echter een ander uit
vinder op het tooneel en wel een ze
kere Johnson, die het product ver
beterde en onder wiens leiding het
langzamerhand het vertrouwen ver
wierf. Wat de oigenlijke uitvinder
aan voldoening voor zijn werk tekort
kwam, werd rijkelijk aan zijn op
volger vergoed, want Jrhnson stierf
eerst in 1011, honderd jaar en tien
maanden oud. Hij heeft dus kunnen
zien welke geweldige vlucht het ge
bruik van cement en van beton, dal
cement tot basis heeft, in de laatste
liontallen jaren heeft genomen. Het
ec-rsfe groote werk. dat met Port
land Cement is uitgevoerd was de
tunnel onder de Theems, in 1838 door
Brunei gebouwd. Thans wordt over
'ie geheele wereld jaarlijks ongeveer
50 millioen ton verwerkt.
Laten wij Joseph Aspdin om zijn
uitvinding in 1824 gedenken, al was
het dan alleen maar omdat hij het.
mogelijk heeft, gemaakt, dat een he-
ton onderlaag in de Groot© Hout
straat word gelegd, waartoor wij van
do kinderhoofdjes bevrijd werden.
het eerste teeken gegeven van de
moeilijkheid van liet verkeer; de brug
over «en sluisje is zóó smal, dat de
autobus wachten mocet aan don over
kant totdat wjj, even vroeger aange
komen. er over waren gereden. En
wij telden in den wagen: autobus
r» toimer een.
Dan komt Koog aan de Zaan. Hier
is een geduchte verandering. Bijna
een revolutie, gevolg van don tijd
geest, dio ruimte wil voor Ik,4, ver
keer. Do smalle sloot, de wegsloot
zoggen do bewoners, gedempt, de ty
pische bruggetjes die or over waren
gelegd, weggebroken. Het oude. ka
rakteristieke is daarmee verdwenen,
do oponbare weg die haast onbruik-
b.u'ir werd, heeft er hij gewonnen.
Nu kan een rij- of voertuig, zij hot
ook nog altijd met voorzichtigheid
passeoren, de voetganger zich bergen
op het trottoir. En de zoogenaamde
Dubbele Buurt, oen gedeelte met hui
zen aan weerskanten, waaruit men
haast de hand kan drukken van de be
woners aan den overkant,, mag al
leen van de zuidziide af bereden wor
den, terwijl wat van den noordkant,
komt gebruik maakt van de gedemp
te sloot. Over deze verandering zullen
do leden van Heemschut wel tranen
gelaten hebben terecht, want het
is oen verlies nan historische karak
teristiek, maar een winst meteen
aan modern gemak.
En dat blijkt al spoedig wanneer de
auto nvor het terrein van Koog aan de
Zaan heen is en dab van de gemeente
Zaandijk binnenrolt. Hier de weg
sloot nog met haar bruggetjes. Zaan -
diiks vroedschap heeft niet durven
doorbijten zooals haar buurvrouw en
onze chauffeur spant nu al zijn behen
digheid in. om aankomende rij- en
voertuigen ie ontwijken intusschen
is onze optelling van ae ontmoete
aulbobussen lot negen isreklominen.
Tegen zoo'n legioen'kan Haarlem niet
op.
Nu hebben wii ook Zaandijk verla
ten (welk ee.n afetandsverslinder is de
auto toch) en zijn in Wormerveer. Ook
hier pogingen tot wegverbreeding.
Juist op het punt waar de Zaan hot
breedst is. hoi oog bewonderend gaat
over het prachtig waterbeeld, leven
dig golvend in deze romantische
bocht, schuift de chauffeur zijn wa
gen behoedzaam opzij en wacht tof dal
een van die autobussen gepasseerd znl
ziin. Het is klaarlichte dag, liet land
schap baadt in zonneschijn. Maar hoe
hii avond, onder zuinige kunetver-
lichting, het autoverkeer zich op deze
smalle wegen weet te redden, is den
uiet-inboorling een raadsel.
Het niivere Wormerveer. Hier is
alles nijverheid en handel, ieder be
staat er van. heeft er belangstelling
voor. de atmosfeer is vol va.n zaken
doen. Voordeelige zaken De malaise
heeft ook hier een duchtigen knauw
ge ere ven. op hoop van zegen gewaagde
fabriaksvergrooting nutteloos ge
maakt, vele ondernemingen in haar
vaart gestuit. IXiet alleon te Wormer
veer. maar in de geheelo Zaanstreek.
Hier. in Wormerveer. ligt een van de
mooiste lanen van dit. aan boomen
arme terrein, de Wandelweg. Er uit
komende schieten' wij langs het ar
melijk stationnetje het plein af, den
Zaanweg op. in de richting van
Krommenie. Al deze gemeenten zijn
aan elkander gebouwdwie er niet
geboren was beseft niet, wanneer hij
van de eene in de andere overging en
vooral niet. waarom de heele strook
langs de Zaan van Zaandam af tot
Wormerveer toe, niet tot één gemeen
te is vereeriigd. I.aat ik er alleen met
deze machtspreuk op antwoorden
wat van buiten gemakkelijk li.ikt, is
van binnen vaak heel ingewikkeld.
Wij schieten Wormerveer door. dat
uil zeggen in een tamme 20 kilome-
tersvaarl en passeeren de tiende auto
bus, Het dozijn raakt wel vol. Halt
voor de Xauernascbo vnart, «net haar
antieke brug waar tol betaald moet
worden, als tegenstelling vlak tegen
over d e groote gebouwen van de blik-
fabriek en do iinolcumfajiriek. Zeven
minuten verder, en we zijn in Assen-
delft en vinden daar een prachtigen
rnacadamweg, die alles waf. van boe-
renacliferüikheid gepraat wordt, lo
genstraft. Aseendelffc, weleer op weg-
gchied een gruwel, greep het, ideaal.
Autobus No. 11. En weer naar liet
zuiden zwenkende, gaan we op West-
/.aan af, langs een dijk die heel wat
iiianoeuvroe-rcn noodig maakt voor
den breedgcladen hooiwagen dio er
aankomt on. verder op. nog meer voor
den dokter in zijn bezoek-autorje.
Wij hangen heiden met onze zijwielen
over den weg heen. maar het lukt,
het gaat wij wurmen langs elkaar
heen. Hulde aan auto-bestuurders,
dio op deze smalle dijken geen digge
len maken, in de scherpe bochten el
kaar en hun eigen Ondergang weten te
vermijden.
Nu gaat onze auto W eri zaan door,
af en toe spelende kinderen uit el
kaar jagend als schichtige spreeuwen
Autobus Xo. 12. Een gezellig dorp,
natuurlijk vol van bruggetjes over
do sloot en van lage huizen in het
typisch Zaansche groen. Ilct is een
lange plaats, als uitgemeten naar de
el, maar we zijn er gauw doorheen,
to gauw en alweer in Zaandam te
rug, Ken klein uitstapje nog naar
do nieuwe hou (havens, eertijds het
voorwerp van Zaandamsch en broe
dertwist. maar di© naderhand de
waarheid aantoonden van het, gezeg
de: ,.als je iets doet, doe het goed".
Al de vele hectaren water van uit
breiding. waartegen velen opzaigen,
zijn verhuurd en wii zien na eeq
langen tijd van bleek© stilte, weef
wat levendigheid in de haven.
Een aardig tochtje. ..De Groote
Ban om", heette het. vroeger, tooit
wandelaars er vijf urpn aan spen
deerden. Onze auto heeft het. huilen
het kijkje in de havens, precies in
een uur gedaan. Er zijn peen afstan
den meer. En wij hebben in 't. geheel
dertifyi autobussen ontmeel!
J. C. P.
Stadsnieuws
Tegen de zakelijke be
lasting op het bedrijf
Nog eens een verzoek om
afschaffing
Het bestuur van het departement
Haarlem van de Maatschappij voor Nij
verheid en Handel heeft het volgende
adres aan B. en W. van Haarlem ge
richt
Het bestuur van bet departement
Haarlem der Nederlandschc Maatschap
pij voor Nijverheid en Handel veroor
looft zich uw college nog eens in her
innering te brengen de ernstige be
zwaren, die in handels- en nijverheids-
kringen bestaan tegen de heffing der
zakelijke belasting op het bedrijf. Deze
bezwaren zijn herhaaldelijk uiteengezet
in adressen, over dit onderwerp tot uw
college en tot den Raad der gemeente
gericht.
Het komt ons bestuur overbodig voor
de in deze adressen gebezigde argumen
ten hier te herhalen. Met name kan ver
wezen worden naar het in October van
het vorige jaar aan den Raad gezonden
adres niet toelichting van het Comité
van Actie tegen de Zakelijke Belasting
op het Bedrijf hier ter stede, in welk
Comité ook ons departement vertegen
woordigd is en naar de adressen over
dit onderwerp van de Kamer van Koop
handel en Fabrieken voor Haarlem en
Omstreken.
Ons bestuur verzoekt uw college met
den mecstea aandrang om bij het sa
menstellen van de begrooting voor hel
dienstjaar 1925 de verschillende tegen
do belasting beslaande bezwaren nog
eens ernstig in overweging te nemen
en te willen bevorderen, dat de belas
ting geheel wordt afgeschaft,
ln de plaats van den heer V. Bock,
die als bestuurslid is afgetreden, is door
het departement Haarlem der Maat
schappij voor Nijverheid en Handel als
vertegenwoordiger in het Comité van
Actie tegen de Zakelijke Belasting op
het bedrijf benoemd de heer \V. Hilla-
vrijheidsbond.
De afdeel ing Haarlem zal een algemeene
ledenvergadering houden op Maandag 29
September in „de Nijverheid".
De agenda vermeldt o.m.: Benoeming
van afgevaardigden en plaatsvervangende
afgevaardigden naar de Rijkskieskring
centrale Haarlem en benoeming Kascom-
missie 1924.
De Bieten-campagne.
De ziekte neemt thans sterk af
De patroons willen de con-
tractsloonen ongewijzigd
handhaven
Onlange hadden de arbeidersorganisa
ties in hei bloembollen bedrijf den pa
troonsorganisaties een brief verzonden
met verzoek te willen bevorderen dat dit
jaar iniei wordt overgegaa®. tot invoering
van Jiet zoogenaamde wdnterloon, zooaio
dat in het collectief contract is aangege
ven. In dien brief werd opgemerkt:
„Wij erkennen gaarne, dat zoowel Uwe
Vereéniging als Uw 'eden individueel
aan hei Collectieve Contract de volledige
bevoegdheid ontleenen om tot de invoe
ring over te gaan; maar het kan U niet
verwonderen als wij U tnededeelen. dat
liet toch al een zeer slechten indruik bij
Uw arbeiders zou maken, indien bij dezen
zoo gunst igen bedrijfetoesland, van 'dat
recht tot invoering van het winterloan zou
warden gebruik gemaakt, wijl het toch
ook U bekend is. dat de verlaging destijds
roet hei oog op de donkere vooruitzichten
voor het bedrijf aan de arbeiders is op
gelegd en door hen is aanvaard, doch nief
omdat de gezinnen der arbeiders deze ver
laging feitelijk konden dragen.
Omgekeerd zou het de verhouding tus
schen werkgevers en werknemers zeer ten
goede komen en de samenwerking tus
schen Uwe en onze organisaties verge
makkelijken indien U ons verzoek zou in
willigen.
Daarnaast verzoeken wij Uw bestuur
wel te willen bevorderen, dat Uwe leden,
zooveel zu'ks mogelijk is, werkzaamheden
la:en verrichten opdat de werkloosheid tot
een minimum beperkt bïijve, wat behalve
een moreel en geldelijk voordeel voor de
betrokken arbeiders looh in algemeenen
zin gedacht ook voor U heel wat woor-
deeliger moet worden genoemd dan dat de
Gemeenten op min of meer kunstmatige
wijze de mensehen van arbeid en daar
door van brood moeten voorzien."
Op dien brief hebben de werkgeversor
ganisaties, naar wij in ,,De R.K. Landt
arbeider", orgaan van den Ned. R.K.
Bond van. bloemist, tuin- en landarbeiders
lezen, geantwoord, dat zij het contract on
gewijzigd willen handhaven.
Wel hebben zij aan de leden een circu
laire toegezonden, waarbij zij vrijheid ver-
!eeaen en zelfs opwekken tot het geven
van een gratificatie. Zij verzoeken tevens
om in den a.s. winter zooveel mogelijk
werk te doen verrichten maar van zomer-
loon doorbetalen widen zij niets weten.
De heer G.J. van Gasteren
ernstig ongesteld.
De toestand thans redelijk.
Naar wij met leedwezen vernemen
is de directeur van den Stadsschouw
burg, de heer G. J. van Gasteren,
ernstig ongesteld.
De heer van Gasteren werd Dins
dagmiddag bewusteloos op den grond
van de directiekamer van den Stads
schouwburg gevonden en onmiddellijk
naar zijn woning vervoerd. Daar con
stateerde de inmiddels ontboden ge
neesheer dat de heer van Gasteren
door een beroerte getroffen was.
Bij informatie bleek ons dat de pa
tient die zich aan één kant niet be
wegen kan een rustigen nacht heeft
gehad. De behandelende geneesheer
kon echter nog niet zeggen hoe de
toestand, die thans redelijk is, zich
verder zou ontwikkelen.
DE H. 0. V.
Om de inkomsten te vermeerderen
Steunconcerten
Buitengewone concerten door
Volksconcerten te vervangen
Bij de gelegenheid van den aam va® g
van het ®:euwe seizoen maakt het bestuur
der Haarlemeche Orkest-Vereeniging het
navolgende bekend aan de bezoekers der
II. O. V. concerten.
Hoewel het te kort over het afgelöopen
concertjaax is gedekt geworden, vooral
dank zij de vrijgevigheid va® eenige on
bekende schenkers, en de extra bijdragen
der l©d£n. is het te voorzien, dat door het
niet toewijzen der Rijkssubsidie, die aan
all© andere stedelijke symphonic-orkes
ten, behalve het Hoarlemsche, wordt toe
gekend, dat ook over het bedrijssjaar
1924"25 nog een te kort zal ontstaan.
Ten einde nu te voorkomen dat op het
laatste oogenblik wederom een noodactie
op touw moet worden gezet om de H. O. V.
te redden, heeft het bestuur besloten
reeds bij den aanvang vs® het seizoen
maatregelen te treffen om de inkomsten te
doen vermeerderen
I® de eerste plaats dan zal met imga®g
va® October iedere mas®d een extra z.g.
Steuoconcert worden gegeven.
De naam dezer concerten duidt er reeds
op, dat het doel hiervan ie om, door het
geven va® een concert waarop eerste ra®gs
soliste®, optreden, het muzieklievend pu
bliek door het betalen va® een 'eenigsziiie
verhoogd enirée in de gelegenheid te stel-
1a eer aangename en geleidelijke ma-
Voor 160 millioen K.G. suiker
bieten gecontracteerd, tegen
60 millioen in 1923.
Dinsdag zijn de eerste bieten per
schip aan de fabriek te Halfweg gear
riveerd. \"clc. schippers zijn reeds
door de fabriek uitgezonden. Indien
dc aanvoer het toelaat ligt heb in de
bedoeling de campagne in het begin
van de volgende week tP. doen aan
vangen. Als men weet dat voor 160
millioen K.G. bieten gecontracteerd
is, tegen 60 millioen de vorige cam
pagne, dan is de verwachting gewet
tigd, dat dpze campagne wel tot in
de 2e helft van December zal duren.
Deze week zullen de machnie's proef
draaien.
De industrie in Velsen
Ook een steenfabriek.
Aan TT. Butzer te 's-Gravenhage is
door hel, gemeenlebesf uur van Velsen
vergunning verleend tob het, bouwen
van een steenfabriek op het terrein
der Koninklijke Xederlandsche Hoog
ovens en Staalfabrieken.
Met betrekking tot het in dezen pol
der heerschend mond- en klauwzeer,
vernemen we, dat in de laatste we
ken slechts een 5-tal nieuwe gevallen
werd geconstateerd, de ziekte is op
ongeveer 40 boerderijen genezen ver
klaard. Hieruit valt wel af re leiden,
dat 't mond- en klauwzeer alhier
thans sterk afnemende is.
De trambaan in de
Kruisstraat.
Enkelspoor van de Ridderstraat
tot de Smedestraat.
Van de fcramdirectie vernemen
wii. dat het in de bedoeling ligt-, gelijk
met de werkzaamheden der asphal-
teering, in de Kruisstraat enkel spoor
voor de tram aan te leggen. Aan de
Noordzijde wordt het hij de Bidder-
straat en aan den Zuidkant, hii de
splitsing van Smedestraat en Bartcl-
jorisstraat weer dubbelspoor. De di
rectie kan evenwél, niet meedeelen, of
dit nog vóór den winter tot stand
komt. Dit. hangt samen met de vor
dering der asphalteerïng.
No. 3370
Zaansche aanteekeningen