■immm-r
Stadsnieuws
De Grensregeling
De verdwenen Oud-Hollandsche
gevels in de Damstraat.
Het Concert voor de abonnés van
Haarlem's Dagblad
BON
42e Jaargang No. 12673
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Vrijdag 10 October 1924
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN per 3 maandenVoor Haarlem en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd
is (kom der gemeente) f3-57H» Franco per post door Nederland f3.87J-$. Afzonderlijke nummers f0.15. Geïllustreerd
Zondagsblad, voor Haarlem en Omstreken f0.57M; franco per post f0.65.
Directie, Redactie en Administratie: Gr. Houtstraat 83, Post-Giro 38810 UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER
t i ntmiiu «nn «r, ArimInl«lr*»l« 7?4 Directeuren :J.c. peereboom en P.W. peereboom
Telefoonnummers: Directie 3082, Redactie 600 en Administratie 724 Hoofdredacteur: j. c. peereboom
ADVERTENTIEN: Van 1 tot 5 regels f 1.75; iedere regel meer 35 cents Reclames 60 cents per regel. Bij
abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiön van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
per plaatsing, elke regel meer 15 Cents a contant; buiten het Arrondissement dubbelen prijs.
Bijkantoor voor Santpoort, Velsen, Velseroord, Wijkeroog, IJmuiden,
Beverwijk, enz., enz. Driehulzerkerkweg 2, Velsen, Telefoon 3521
DIT NUMMER BESTAAT UIT
VEERTIEN BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
HOESTAATT MET.;;
DE WERKEN IN DEN OM
TREK DER AMSTERDAMSCHE
POORT?
De Lange Hserenvest is onherken
baar geworden. Weliswaar worden
de toornen daar pemiat. maar daar
voor is nu een mooio, breed© rijweg
in dó i>laaie gekomen. D© ijzeren mar
ien voor do B.S.V. siaan nu alle op
het txottoir. zoodat do rijweg geheel
vrij gekomen is. Do verbreed mg nu
reed: tot voorbij d© Nieuw© Spsam-
woudcrotraat gevorderd, soodat het
zich iaat aanzien, dat binnen ©enige
dagcri hel rijdend verkeer van do
Poort naar d© Lango Hoorcsrrest, dat
Uneen tijd gestremd is gowottK. weer
kan plaats hebben.
Nu d© vroeger® ijzeren trambnig
nauu do Poort geheel ia verdwenen,
wordt ook de nieuwe walbeechoeimg
aldaar in ord© gemaakt. Rrede nu i»
t© zien. welk een mooi breed plein
daar in de naast© toekomst zal ko
men.
1>© houten noodbrug van oe
vert naar den Oudeweg wordt thana
■weggebroken. Die werd. sinds de
nieuwe broed© brut- naast d© Poort
g«re«d te gekomen, bijna rnt-t meer ge
bruik?. Uct voetgangersverkeer over
de nieuw© Oud© Brug i» einde eent-
gen tiid hersteld. Het rijverkeer kan
daar nog niet plaat© hebben, want
daarvoor moet eerst het houten kan
toor v.-in den opzichter verdwijnen.
He: onderdok van d© nieuw© brug
véór d© Poort komt dezer dagen ge
reed. I*© volgende week worden tiet
bovendek eti de leuningen aange
bracht.
Het plaveisel in de buurt van de
Poort wordt succ.-vdevelijk in ord©
gemaakt. Eoret wordt de hoek bi] de
Amsterdam©! rant onder handen ge
nomen dan keent het gedeelte bij do
Ooaivest aan d© beurt.
Ook voor den ba©g®nnol«n is veel
t« doen die rooet op drie plaatsen ge
ducht aan liet baggeren, namelijk m
he' water van de Oo»tv*®t. Heerenveat
ca Amsterdamaeho Vaart.
ATLANTI8CHE RECORDS.
Zoolang er concurreerondo stoom
vaartmaatschappijen hun nch©i>cn
tusöch' n Engeland on Amerika heb
ben laten varen, zijn ©r Atlantisch©
records geweest. En het feit dat hot
beroemd© schip Van de Cunard Line,
de Mauretania. kortgeleden tot drie
maal toe het DMtu&d® record heeft
verbeterd en het laatet den afsUnd
heeft gevaren iu l^langrijk minder
dan vijf dagon. is aanleiding genoog
om een» icta over do vorig© records
to vertellen.
In 1840 richtte Samuel Cunard
met vier houten raderbooten do
Cunard-Maatschappij op. Een van <l«
vier maakte de r*i* van Liverpool
naar Boston in 14 dagcri 8
Elf jaar later eerst word dit ©er
st© record aangevallen en verbeterd.
IW> Baltic van de Collins lijn deed er
9 dagen en 11 uur over. Nu was d©
record-concur ren tic er en 1-ingzam er-
hand wist de Canard jijn den kortaten
tijd terug te brengen tot. 8 dagen en
3 uur. Vier jaar later, in 1867. deed
d» City of Paris van de Inman lijn
het voor d© eerst© maal binnen de
acht dagen en hierna was de beurt
aan de Whit© Star Company, welks
Baltic in 1873 nog 7 dagen. 20 uur
en 9 minuten noodig had.
Verder werd hot nu natuurlijk een
Jcwestie van uren. dagen konden «r
niet zoo gemakkelijk meer af.
I)e City of Berlin, het eerste sclup
ter wereld, dat electrisch verlicht
was. deed ©r in 1875 zeven dagen
en ie uur over. welke tijd in 1876
door de White Star mei de Bntan-
nïc nog weer met drio uur vermin
derd werd.
De Gnion lijn genoot de eer. 'f©
reis voor de eerste maal binnen ze- i
ven dagen te volbrengen. Haar schip
»It» Arizona had 6 dagen en 22 uur
noodi -. Het record wisselde nu voort
durend. Van de Ou ion ging het wr
naar de Cunard-lijn. om in 1889 weer
te belanden bij de Inman-lijn welker
nieuwe City of Paria er voor net
.-'■rst minder dan zei dagen voor
noodi" had. De Cunard liet niet lang
op zich wachten, evenmin als de
White Star. Zij bouwden reap. do
T ucania en Teutonic welke de eerste
schepen varen 'die ','2 knoopen in hot
uur konden afleggen.
Toen kwam er een nieuw element,
in den strijd. De Hamburg Amenka-
ïijn bracht de Kaiser Wilhelm der
Grosse, de Deutschland en cte Kaiser
Wilhelm II in de vaart en er kwam
een periode dat allo Atlantisch© ro-
coi'ds in Duilscho handen waren.
Natuurlijk wns dit dc Britscho eer
te na en aan de DÜlUche concurren
tie danken de haast hebbende Ame
rikanen en Engelschen het, ontstaan
van de Mnurctania (zusterschip van
de zoo tragisch aan haar eind geko
men Lusitania). En nu Is de Mauri
tania recordhoUdstor niet een lijd
van vier dagen en even meer dan
20 uur.
Maar 7.011 er nog beteekenis zijn
in het feit, dat de nieuwste records
van dit Engelsche echiu alle geves
tigd werden op de reis van Amerika
naar Engeland?
Onze correspondent te 's-Gravenha-
ge. wien wij verzocht hebben inlich
tingen in te winnen over het bericht
van liet Algem. Handelsblad betref
fende de grenswijziging, meldt ons:
Jlet bericht van het Handelsblad
Is onjuist. Er is nog geen besluit ge
nomen inzake de grenswijziging van
Haarlem.
De gemsente-financiën.
Hoe de cijfers over 1923 ten
slotte nog zijn meegevallen.
De mogelijkheid om het belasting
percentage voor 1925 van 2>»j op
2 pCt. te brengen.
De mcdedeeliiig. dat de dienst 1923
sluit met een batig ©aido van
f 361.380 zal zeker voldoening ver
wekken. Wel is (zoosls wij :n ons
vorig nummer reeds schreven) over
dit geheel e bedrag op enkel© duizen
den gulden® na reeds beechiki bi' de
U-grooting van 1924. maar dat doet
aan het feit zelf niet af.
1923 sluit met ©011 belangrijk batig
«aldo. Dit stemt te meer tot blijd
schap. omdat het bekend was, dal
belangrijke tegenvallers moeeten wor
den ingehaald. In de raadszitting van
30 April 1924 deelde de wethouder
van financien Mr. S'.ingvnberg nog
mede, dat de dienst* 1923 anderhalf
tuilhoen gulden aan tegenvaller© had
gebracht. Daaronder waren minder
ontvangen belastinggelden van het
riik f 600.000 a f 700.000. niet ont
vangen nooduitkeering van het rijk
f 230.000. hooger© kosten van armen-
zorg f 300.000 en de zoogenaamde
vergissing door verkeerde boeking bij
het grondbedriif f 300.000.
Zoolang dc gemeeBtetokening mot
voor ons ligt kunnen wij niet béoor-
dcelen waaraan deze gunstige uit
komst is 'o© to Achrijvcu. H©t i« om»
niet bekond of do factoren: minder©
uitgaven dan geraamd zijn of hooger©
batig® saldi der bedrijven daarto© heb
ben medegewerkt. Wel hebben wij
onlangs hoeren verluiden, dat Haar
lem. evenals eenigo andere gemeen
ten. een meevaller uit de uitkeering
-Ier Rijksbelastingen heeft gekregen.
Die meevaller moet. ala wij juist zijn
ingelicht f 800.000 zijn geweest, waar
van ongeveer f 240.000 aan eigen in
komstenbelasting. Bovendien is aan do
gemeente uitgekeerd e©n bedrag van
ongeveer ©en halve ton, welk geld over
vorie© jaren t© weinig aan de gemeen-
I.. was uitbetaald door een fout van do
rijksinspectie.
De nu hekend® ciifens over de reke
ning van 1923 toonen dus aan. dat Tiet
inderdaad niet noodig was orn over
dat jaar oen eieen inkomstenbelasting
to heffen. De uitkomst heeft uilen,
die daarvoor geijverd hebben in het
geliik geeteld.
Nu wii het toch hebben over de
eigen inkomstenbelasting willen wij
aan den wethouder van financiën een
vraag stellen. In d© Decembor-verga-
dering van 1923 is door hem gezegd,
dat f 168.000 gestort was in het fond*»
tot egalisatie van nadeeligo saldi van
het gasbedrijf, welke etonring niet
zijn volle sympathie had. He'. :s ons
bekend, dat dit reservefonds *1 tor een
hoog bedra« is opgevoerd (meer dan
4 ton). Daarom onze vraag of het
mogeüik is dat bedrag van f 168 000
weer uit de reserve naar d© gewone
inkomsten voor 1925 over te brengen.
Dun toch zal het mogelijk zijn om het
percentage van de eigen inkomstenbe
lasting dat nu voor 1925 volgens B.
en W. 2 1/2 pet. zal moeten zijn, te-
terug te brengen tot 2 pet.
LEZING VAN DEN HEER OUDECEEST.
Voor da afdeel ing Haarlem dor
Ned. Vereen, van Spoor- en Tram
wegpersoneel zal op 30 October a.s.
in ae Gemeentelijke Concertzaal do
lieer Jan Oudegêeet, secretaris van
bet I.V.V. e>en spreekbeurt vervul
len.
Het. bestuur «van bovengenoemde
afdeel ing heeft echte ook voor niet-
leden een aantal kaarten beschikbaar
gesteld, die verkrijgbaar zijn aan do
bekende adressen.
BIJNA TE WATER.
Vanmorgen te circa 9 uur stond
do auto van de grossierderij v. d. B.
op de Baken esse rgr ach t klaar om te
vertrekken. De chauffeur zette zijn
auto aan. Voordat evenwel de chauf
feur in den auto achter het stuur
wiel kon springen begon de auto
reeds to rijden en zotte koers naar
den waterkant- Gelukkig evenwel
bleef de auto aan de achterwielen
hangen.
Na heel wal,moeit® werd de auto
weer met zijn vier wielen op straat
gebracht.
Een gevelsteen als herinnering.
LANGS DE STRAAT
De Damstraat heeft in de laatst©
jai'eu een groote verandering onder
gaan.
Vroeger was deze straat rijk aan
mooie trapgevels die eeu sieraad voor
do omgeving waren.
Helaas do mooele hebben den strijd
tegen 'Ie modern® eisdien niet kun
nen volhouden.
Naast de Damsteeg cn Appelaar-
steeg zijn reeds eerder twee oude
perceelen gedoopt
Nu zijn de laatst® jaren voor de
uijbrndinj; van do werkplaateen der
firma Joh. Enschedé en Zonen,
waar de postzegels eu het bankpa
pier vervaardigd worden, ook de
twee gevels naast do Damsteeg afge
broken en vervangen door groote
moderne gebouwen.
Dezer dagen zijn ter herinnering
aan de afgebroken gevels en de slui
ting der* steegjc-s twee gevelsteenen
in de poorten geplaatst. Een Appelaar
(herinnerend aan de Appelaareteeg)
en de vier oud-Hollandsche geveltjes
die daar vroeger stonden.
De fraaie gevelsteenen zijn gehakt
door den heer Jo Veldheer, die
zijn werk heeft.
Geschil tusschen twee Bedrog met brandstoffen
gemeenten
Een rechtsvordering van Bever
wijk tegen Wijk aan Zee en Duin
Tusschen Beverwijk cn Wijk aan
Ze® en Duin bestaat een geschil over
een vordering van een bedrag van
£301.49. Uit Wijk aan Zee cn Duin
aan plu». 275 leerlingen naar bijzon-
lere scholen t® Beverwijk en de laat
ste gemeente meent daarom een be
drag te kunnen vorderen van Wijk
aan Zee cn Duin van 275 maal dc ge
middelde kosten per leerling, zijnde
©amen 3573.72, De gemeente Wijk
aan Zee en Duin wil niet het volle
bedrag betalen, doch in mindering
gebracht zien do door Beverwijk ge-
indo schoolgelden, die 2301.49 be
dragen.'Wijk aan Zoo cri Duin, heeft
bereids een bedrag van 1272,23 be
taald, doch Beverwijk meent daarmee
niet tevreden te moeien zijn. Dc hulp
Gedeputeerde Staten is ingeroe
pen en die van den Minister van on
derwijs. Beiden verklaarden zich niet
eompclent. de minister verwees het
Beverwijkschc gemeentebestuur naar
den Burgerlijken Rechter.
R en W. van Beverwijk stollen den
rand voor het instellen van een rechts
vordering goed te keuren.
HET FRANS HALSMUSEUM.
Naar wii vernemen te het aantal
bezockora van het Frane-Hakinuseuro
dit jaar grooler dan ooit te voren. Er
kotnon voortdurend zeer veel vreem
delingen. zooals trouwens ook het ge
val is met musea in andere steden
van one land.
In het restauroeren van de Halsen
is nu o«n pauze ingetredende direc
teur van het museum, do heer Grata-
jn>, is juist in correspondentie met
den restaurateur, den heer De Wilde.
Ito' is nog niet lie naald, wanneer de
heor Do Wild© weer zal beginnen,
evenmin, welk schilderij dan aan de
beurb zal komen. Er zijn tlian© nog
twee Halsen die gerestaureerd moeten
worden.
Het vervoer van bieten
per vrachtauto in de
Haarlemmermeer
De oude bruggen op een der
gelijk vervoer niet berekend
Een auto door een brug gezakt
De vrachtautobestuurder J, P. uit
Haarlem, dio begonnen was in dezen
polder bieten enz. per vrachtauto te
vervoeren en dc wagens ongeveer 3000
K.G. te zwaar luid gelodeu, is met
een met pulp beladen vrachtauto door
de. brug over den tocht bij den Vijf-
buizerweg gezakt, waarbij gelukkig
geen persoonlijke ongelukken to be
treuren vielen. Alleen dc ledige wa-
woog meer dan 4000 Kilo en de
:ht moer dan 4500 Kilo. Geen
wonder dan ook, dat de oude bruggen
in dezen polder die op een der
gelijk vervoer niet berekend zijn
onder zoo'n kolossaal gewicht begin
nen te buigen cn breicen. Niet ten
onrechte heeft de Ingenieur van den
HaarlommcrmeerpoJder spoedig en'
krachtig ingegrepen. Tegen genoem
den vracht autobestuurder is proces-
verbaal opgemaakt en intrekking van
zijn rijvergunning kon ook nog wel
eens volgen.
Vlamkolen in plaats van
anthraciet
Men zij gewaarschuwd
In de Tel. wordt uit Arnhem ge-
.waaxschuwd, dat verscheidene Am
sterdammers en ook elders wonende
personen dezen zomer begonnen zijn
op groote schaal hei, publiek te bo
ei riogen met brandstoffen door op
sluwe wijze vlamkolen een min
derwaardige soort brandstof te
verkoopon als anthraciet. Het gemak
kelijk te bedotten publick laat zich
voor het dubbele van de waarde
slechte l>rand6toffen in de hand
toppen, waarvan h<4l gebruik bo
vendien zeer onaangenaam is. Ook
in Haarlem en in do buitengemeenten
werden aanbiedingen gedaan door
personen, soms met een handwagen,
soms met paard en wagen bij zich.
Allerlei verzinselen deden dienst om
de menschen den voor anthraciet
zeker la^en prijs to laten betalen.
iMcn 7.ïj dus voorzichtig met hot
koopen van brandstoffen van onbe
kenden. De z.g. vlamkolen loonen
oppervlakkig veel overeenkomst met
anthraciet.
EEN AUTO TECEN HET AFSLUIT
HEK DER LANCE BRUG CE-
REDEN.
In den nacht van Donderdag op
Vrijdag te 2 uur ongeveer, kwam een
auto in volle vaart don Kampersingel
afrijden in de richting van ae Lange
Brug.
Deze werd juist opengedraaid.
De beetuurdor van den auto zag
niet dat dc toegang tot de brug ver
sperd was. en reed togen het ijzeren
hek op. Het slot dat aan het hek
hangt sprong open. Eenigo spijlen
werden geforceerd. De auto kwam nog
juist op de brug terecht, die al over
een afstand van ongeveer 2 1/2 Meter
omgedraaid was.
Do inzittenden van dc automo
biel bekwamen geen letsel. De wagen
werd slechte licht beschadigd, zoodat
de tocht onmiddellijk vervolgd kon
worden.
Het ongeval had niet- eenige se
conden laser plaats moeten vinden.
De automobiel zou dan zeker in het
water gereden zijn.
Toen wii ons hedenmorgen met don
bruggewacliter onderhielden over het
ongeval, trok het onze aandacht, hoe
het- verkeer bij de Lange Brug, aan
houdend stagnatie ondervindt. Do
entree tot, de brug is zeer smal.
Komt er een tram over de bmg aan
rijden, dan moet alles stoppen.
Het verkeer over do Lang© Brug is
zeer druk en dikwijls hoogst gevaar
lijk.
SERENADE.
Donderdagavond werd aan het
gouden echtpaar G. Pioterse, Kerk
staat 2-4, bon serenade gebracht
door het muziekkorps van den heer
Broeke, daartoe door de huren in
staat gesteld. Eenige zeer aardige
nummers werden dooi' het korps to.11
gehoore gebract. Natuurlijk weer
klonk ook het ..I.ang zullen zij le
ven!" De talrijke toehoorders juich
ten de verecliillendo nummers dank
baar toe.
De politie zorgde voor een goed en
ordelijk verloop.
DE BELASTINCPLAATJES.
Van een rijwiel, dat stond voor een
perceel aan het, Spaarne, werd Don
derdag het bolastingplaatjo ont-
vreemd.
DE HUURKOETSIER EN HET PAARD.
Op een plein in den avond een koet
sier, een huurkoeteier. Een klein manne-
Iju. Een jas van zijn kin af, tot op de
straatkeien. Tusschen de jas en den rand
van zijn hoed oen reuze-snor, en twee
zódr vergenoegde, ma ar eenigszins on
verschillig kijkende oogjes.
Hij staat zoo een meter of zes van zijn
rijtuig en zijn paard verwijderd. Tusschen
hem en het paard een taxi, die eu juist
Do kleine huurkoetsier zingt luid-op
doe, de stille en de donkerte: „Ho ho
ho ho - ho 1" Steeds hooger.
Als de taxi weg ie, draait de huurkoet
sier zijn snor en neus in de richting van
hel paard-, dat met den grooien kop haast
op d© scraatsteenen rust.
Dan begint de huurkoetsier te redenee
ren met een hoog tenor-tje:
„Nou.nou.nou.kom maar.1"
Do huurkoetsier wil zijn paard uit
eigen beweging naar voren laten komen,
op de plaats waar de taxi stond. Ma^-r
ocret kijkt hij rondom zich, alsof hij tot
donldbe'-'.dige toeschouwers zeggen wil:
„Nou zul je toch eens even zien wat een
enorm slimme knol dat is."
Hij wendt zich weer met zijn soepelste
woordjes tot zijn knol
„Kóm. kóm.kóm maar gerust,
nèrreklès kom II!"
Geen beweging. Het paard staat als ver.
stArd en beweegt geen lid-
De arme huurkoetsier kijkt met een blik
van iragï-komische maar innige teleur
stelling naar zijn paard Hercules.
Hij staat kaarsrecht ia zijn jas. het
hoofd met den hoed wijkt iets ai naar vo-
Maar plotseling begint het rijtuig te
kraken, te piepen, te knarren.
Hercules verplaatst zich één stap en
,Kom?" nood de huurkoetsier.
Weer gekraak, gepiep. Hercules komt
nader. „Herrefclèe, waar Wijf 'ie danf"
Het gekraak neemt toe. Het hoofd van
den huurkoetsier richt zich op. Triomfee-
r©nd ja. bepaald met een trek van glorie,
kijkt hij naar de denkbeeldige menigte
op het donkere plein. Hercules legt lief
jes zijn grooten moeden kop op de enorme
hand va© den kleinen huurkoetsier.
„Ho.ho.ho.,1"
Verkeersongevallen in
Haarlem en Omstreken
In Velsen,
In de Corverslaan to Wijkeroog
kwam een wielrijder te vallen over
d© daar liggende oude gasbuizen. Hi
bezeerde zich aan zijD handen terwijl
zijn kleeren en rijwiellantaarn wer
den beschadigd.
Nu zijn deze gevaarlijke dingen
opgeruimd.
OPEN BRIEF VAN
KEES DE MOPPERAAR
AAN
DEN DIRECTEUR VAN HET POST
KANTOOR.
Wij hebben Haarlem is er dank
baar voor! een mooi postkantoor.
Tocli erger ik mij altijd ate ik over-
de Raake kom..
De hoofdbrievenbus ziet er daar nu
al meer dan een jaar aldus uit:.
TIJDELIJK CESLOTEM
Bstcmj.issn
TIJDELIJK GESLOTEN.
,Het is nu de vraag wat de hooge
post-menschen onder t :i d e 1 ij k ver
staan.
De Giro-dienst werd ook slecht®
t ij d e 1 ii k etop gezet.
Nu moeten aile brieven in de twee
kleine busjee aan den Ged. Oude
Grachtgeve! geworpen worden. Alles
gaat bij en door elkaar, si.ad. binnen
land. buitenland. Dat kost veel tijd
voor on noodig sorteeren.
De beste oplossing zal zijn de hoofd-
bus aan de Raaka naar de Oude
Gracht te verplaatsen. Dat kan een
honderd gulden aan arbeidsloon kos
ten, maar die zijn in een maand uit
gespaard aan mindere sorteer kosten.
Dan raken wij ook verlost van dat
eeuwige tijdelijke!
Internationale Voorjaars
Bloemententoonstelling
1925
Buitenlanders op bezoek
Het is te verwachten, dat uit de
ons omringende landen excursies zul
len worden georganiseerd naar Ne
derland ter gelegenheid van deze ten
toonstelling. Dat de tuinbouwers van
verder af liggende landen prijs stel
len op het bezoeken dier tentoonstel
ling moge blijken uit het feit, dat de
uinbonwersvereeniging Joegoslavië
zich reeds nu ernstig bezig houd met
de voorbereiding eener reis naar Ne
derland voor hare leden tijdens de
bloemententoonsi<--1,'ng te Heemstede
in het volgend jaar.
Als vervolg op wat wij in ons num
mer van Donderdag reeds schreven be
treffende hei concert op Woensdag 15
October a.s. te acht uur in de Gemeen
telijke Concertzaal, met medewerking-
van de Haarlemsche Orkestvereeniging,
den heer George Robert, stadsorganist,
die het nieuwe concertorgel zal bespe
len cn mej. Cor Igesz, sopraan te Over-
vccn, drukken wij hieronder een bon af,
vaarop elke abonné ten hoogste twee
gereserveerde plaatsen kan verkrijgen
tegen den prijs van 35 cents per plaats,
met inbegrip dus van belasting, be-
spreekgeld en programma.
Op den bon zelf wordt a.s. Woensdag
niemand toegelaten en op den dag van
het concert kunnen ook geen plaatsbe-
-ijzen meer worden afgehaald. Dit kan
uitsluitend geschieden morgen, Zater
dag des ochtends van 9 tot 12 en des
namiddags van 2 tot 4 en Zondagmor
gen van 10 tot 12 aan het loket van de
Gemeentelijke Concertzaal in de Lange
Bcgijnestraat.
Alle plaatsen zijn das gereserveerd en
moeten op bovengenoemde uren wor
den afgehaald.
Iniusscben moeten wij sterk aanra
den het afhalen niet tot Zondag uit tc
stelten, aangezien een groote toeloop
is te verwachten. Wij vestigen er den
nadruk op dat de zaal slechts 1300
plaatsen bevat cn geen enkel toegangs
bewijs boven dit aantal kan worden
verstrekt.
Elke abonné zal slechts één bon kun
nen aanbieden, zoodat geen abonné
tegelijke: tijd voor zichzelf en anderen
kaarten kan verkrijgen. Aan verzoeken
tot toezending van plaatsbewijzen kan
in geen geval worden voldaan.
Tenslotte volgt hier het programma:
1. Passacaglia et Fuga c. kL t„ van
J. S. Bach (orgel).
II. a. Aria 1 Sieg der Zeit una Wahr-
heit, van G. F. HandeL
Twee Oud-Fransche Kerstliederen,
bewerkt door L. Roaues.
b. Une vaine crainte.
c. Les anges dans nos campagnes.
(zang).
III. Concert A. kL t. van M. Enrico
Bossi (orgel, strijkorkest, 4
hoorns, pauken.)
PAUZE.
IV. 3e Symphonie C. kL t-, van C. Saint-
Saëns.
j a. Adagio, Allegro moderato.
b.Adagio.
a. Allegro moderato, Presto.
I b. Maestoso, Allegro,
voor orkest, orgel en piano (vierhandig)
De pianopartij dooi do tkimes Mevr.
B. Frensel WegenerKoopman en
Mevr. M. KoolhovenEyre Ashe.
GEORGE ROBERT
Stads-Organist
ter verkrijging van hoogstens twee
gereserveerde plaatsen tegen 35
cents per plaats voor het Concert
van HAARLEM'S DAGBLAD in
de Gemeentelijke Concertzaal op
Woensdag 15 October 1924, des
avonds te 8 uur.
