'stadsnieuws
43e Jaargang No. 12947
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Vrijdag 4 September 1925
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN pet 3 maanden: Voor Haarlem en de dorpea in den omtrek waar een Agent gevestigd
Is (kom der gemeente) f3.57**. Franco per post door Nederland 13.87*4. Ataonderl^in trammers f0.15. GeWaatreerd
Zondagsblad, voor Haarlem en Omstreken 10.57*4; franco per poet 10.65.
Oiroctio, Redactie en AdministratieGr. Houtstraat 93, Post-Giro 38810
Te'efoonnummera: Directie 13082, Redaotie 10600 en Administratie 10734
ADVERTENTIENVan 1 tot 5 regels 11.75; iedere regel meer 35 cents Reclames 60 cents per regel. Bij
abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertenttén van Vraag en Aanbod van I tot 4 regels 00 Cents
per plaatsing, elke regel meet 15 Cents a contant; buiten het Arrondissement dubbelen prijs.
UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER
Dtreeto»*** S J. C. PEEREBOOM en P. W. PEEREBOOM
HoofdredacteurJ. C. PEEREBOOM
Bijkantoor
Beverwijk,
voor Santpoort, Veisen, Velseroord, Wljkeroog, Umuiden
enz., enz. Driehuizerkerkweg 2, Veisen, Telefoon 3521
DIT "'MMKR BESTAAT 'UT
VEER Tl RN BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
DE STORMRAMP
Nagekomen inzendingen
bij Haarlem's Dagbiad
B.
Metten
Spaarpot D. R
N. N
\'«n het Walpcrson
Stoomboot Mij.
- 1.50
1
2,50
16.05
Totaal 23.55
Voor de slachtoffers
van de stormramp
Het Haarlemsche Comité
Tot en met hedenmorgen is bij den
penningmeester van het Plaatselijk" Co
mité binnengekomen:
3 September:
A. T.. Haarlem 35.—
Nagiit a h. Bloemendaalsch
Comité onder vermelding
J. H. W. de BI. 40.—
4 September:
W. W. C. 5.-
Totsal 24.794.01
Het spoorwegverkeer
Haarlem-IJmuiden
Nadere bijzonderheden
in ons blad van j.l. Woensdag maak»
ten wij reeds melding van een bclangrij
kc uitbreiding van het spoorwegver.
keer tusschcn genoemde stations, als.
mede van de tot standkoming van dc
halte IJmuidcn-Oost.
Thans zijn wij in staat, hieraan nog
eenigc bijzonderheden toe te voegen,
waaruit duidelijk blijkt, dat dc directie
der N'ederlandsche Spoorwegen alle po.
giDgcn in het werk stelt, om het aan de
autobussen verloren terrein te herwin,
nen.
Het aantal treinen dat met de nieu.
we dienstregeling dagelijks van Haar»
lem naar Umuiden ral vertrekken bc.
draagt 31. Op Zon» cn feestdagen loopt
er ccn tiental minder. Van de 31 treinen
stoppen er 10 niet te Veisen of rijden
rechtstreeks, dus ronder overstappen tc
Veisen van Haarlem naar IJmuidcn.
Aan de nieuwe halte Umuidcn.Oost
rullen dagelijks in genoemde richting f>
treinen stoppen. In omgekeerde richting
vertrekken 28 treinen, waarvan even.
eens een tiental rechtstreeks naar Haar.
lem rijder, dus zonder overstappen in
Veisen. Van dere 28 stoppen cr 0 aan
de halte Umuidcn.Oost. Het totaal
aantal treinen, dat in IJmuidcn aan.
komt of ran dit station vertrekt be.
draagt omstreeks 65.
Met ingang van den winterdienst rul.
len verkrijgbaar worden gesteld tienrit»
tenboekjes voor buurtverkeer lie of IIIc
klasse, HaarlemI Imuidcn of omge.
keerd. kostende f 3.75 voor lie ,n f 2.50
voor dc Ille klasse.
Ofschoon wij daaromtrent geen olficicc
lc tncdcdeclingen ontvingen gelooven
wij met vrij grootc zekerheid te mogen
aannemen, dat dc aangebrachte wijzi.
Stagen den eersten stop beteekenen op
en weg tot een algehcele reorganisatie
van de spoorverbinding Amsterdam
Umuiden.
De hondententoonsteliing
in het Brongebouw
360 honden ingeschreven
De Kvnologen Club „Amsterdam''
ral Zondag a s. haar tiende lnternatio.
nale Hondententoonsteliing houden in
•het ..Brongebouw".
De inschrijvingen brachten dc cr«
ecniging reeds ccn groot succes. 369
honden, het aantal d2t ten hoogste in
het Brongebouw kan worden geborgen.
Dit de tentoonstellingen van de Ky
r.ologen Club „Amsterdam" in een goc.
den roep staan, blijkt wel uit het fei'.
dat niet alleen uit dc omgeving, doch
ook uit het Ncorden. het Zuiden cn
zelfs Bclgic cn Frankrijk werd inge»
schreven. L)e best vertegenwoordigde
rassen zijn weder dc herdershonden met
een aantal van 111, waarvan 78 Duit»
sche. 13 Hollandsche cn 17 Belgische
herdershonden. Goed vertegenwoordigd
rijn verder dc New.Founlandcrs met
7; dc Duitschc Doggen met 16. dc
Grcvhounds met 9; de lerschc Setters
met 14; dc Duitsche Staande Honden
met 13. dc Cockcr.Spariels met 10; dc
Chicns de Bouvic- met 6. de Boxers
met 15: de Dobcrmann Pinschcrs met
13: de Malthescr* met 10 cn dc Duit»
schc Dwcigpinsehers met 2 stuks. De
inz-ndingen onder de Fox-Terricn cn
dc Dwergschnaurers is mede van bijzon,
dere waarde, terwijl ccn exemplaar van
het Samojcdenras ook zeer zeker een
bijzondere belangstelling zal trekken.
Opneming van patiënten
in Ziekenhuizen
Een denkbeeld van Haarlem's
Ziekenfonds
De taak van de Ziekenfondsen bepaalt
zich tot nu toe. tot het verstrekken van.
genees» cn verbandmiddelen, brillen
enz., tandheelkundige behandeling, hulp
van een huisarts of specialist, vergot.
ding in dc kosten van verloskundige
hip en van apparaten en instrumenten
en het in bruikleen geven van verplc»
gingsartikelen.
Het bestuur van Haarlem's Zieken
fonds ccn neutraal fonds, opgericht
door dc Ncd. Mij. tot bevordering der
Geneeskunde is hiermede op den
duur niet tevreden cn rag gaarne de
mogelijkheid geopend om ook zieken,
huis verpleging binnen het bc»
reik der leden tc brengen.
De heer C. Baaij Jr.. administrateur
van genoemd fonds, deelde ons hier.
omtrent het ccn cn ander mede.
„De steun, die de Ziekenfondsen
hier ter stede thans nog alleen aan
hun leden kunnen verschaffen", aldus
dc heer Baaij, „wordt door ons als on«
voldoende beschouwd. Het blijft altijd
half werk. want zoodra een patiënt
lid van een fonds in ccn zickcnin»
richting is opgenomen houdt alle steun
van het fonds automatisch op. Zelfs
het verstrekken van medicijnen door
het Ziekenfonds is dan niet meer mo«
gelijk.
Jn verschillende plaatsen is deze zaak
anders geregeld, o.a. ook te Zaan»
dam.
Wij hebben daarom in laatstgenoem-
de plaats eens nadere inlichtingen in»
gewonnen en vernamen daarbij het
volgende:
In Zaandam is door het Ziekenfonds
met dc gemeente een contract afgcslo.
ten. waarbij bepaald is dat het fonds
aan de gemeente een vast bedrag per
jaar cn per persoon betaalt (dus ook
voor leden ven het gezin beneden 16
jaar die nog geen lid van het fonds
kunnen zijn). I)c gemeente neemt daar.
tegenover op zich. tc zorgen voor op.
neming in de ziekenhuizen zonder dat
daarvoor cenige betaling wordt geëisoht
van dc patiënten of van de familie.
Wij hebben nu een enquête ingesteld
om te onderzoeken, hoeveel van onze
leden gevoelen voor invoering van
eenzelfde regeling te Haarlem Deze
enquête is nog niet geheel geëindigd.
reeds is gebleken dat zeker 809S
onzer leden gaarne het voorbeeld van
Zaandam in dezen zag gevolgd en zich
ook wel een grooterc uitgave per weck
il getroosten om dit doel te bcrci.
ken.
Thans wordt betaald door ongehuw.
den van 16 jaar en ouder 25 cent per
weck. Dit zou dan 30 cent worden. Ken
gezin betaalt nu 56 cent; bij dc nieuwe
cgrling zou dit 66 cent worden
Dit is een vrij hooge contributie cn
de mecning is dan ook algemeen dat
met de genoemde verhooging de uitcr.
sic grens bereikt is. maar de leden moc«
ten bedenken dat hun gezinnen door
die grooterc uitgave gevrijwaard wor.
een van dc moeilijkheden cn zorgen die
vaak door ziekte in arbeidersgezinnen
worden veroorzaakt.
Ook zullen patiënten er nu eerder toe
komen bij hun huisarts op opneming
ccn ziekenhuis aan te dringen; ter»
wijl nu nog menigeen van dc bchnnde»
ling van ccn ziekenhuis, om de kosten,
terugschrikt.
Dc overige regeling blijft echter zooals
zij nu is; tenslotte heeft alleen dc ge»
mcentciijke geneeskundige dienst tc
beslissen over dc opneming, dc keus
an het ziekenhuis blijft overgelaten
„au de patiënten cn opneming geschiedt
alleen op ccn schriftelijk, door den
huisarts tot den geneeskundigen dienst
tc richten verzoek.
Verkeersongelukken in
Haarlem en omgeving
Het ongeluk te Amsterdam
met doodelijken aflop
Naar wij vernemen, is de vcchande»
laar. die bij een ernstig motorongeluk,
dat hem overkwam, zoo'n noodlottigen
al deed en In een ziekenhuis in Am
sterdam aan de gevolgen is overleden,
genaamd Pictcr Klaassen, oud 31 jaren,
wonende tc Haarlemmermeer aan de
Badhocvclaan. De man laat een we»
duwe met 4 kinderen achter
in V«l»»n.
Dondacavond weid op den WijkerstrMt
eg Ie Wijlci'foög de heer Z., wonende
aldaar, aangereden door een wioldorijdé
eter uit Beverwijk. De oude heer kwam
te vallen en bezeerde zich aan handen en
knieën; zijn pantalon was gehavend, ter
wijl van zijn rijwiel het achterwiel geheel
kapot wae. Dc schuld beruette echter bij
den aangereden*, daar deze Mar den
verkeerden kant uitweek.
PERSONALIA.
Voor het examen vrije» en orde»
oefeningen is te Amsterdam geslaagd
de heer G. Eggink, te Haarlemmer»
JUBILEA
DAMASCUS IN SYRIï
die Woemdag 2S jaar deel uitmaakte
der leiding van den Ned. Voetbalbond
De jubilaris heeft groote verdiende
De Verkeerstoestand aan
de Kennemerbrug
Wat het bestuur van den
Centralen Bond van Trans
portarbeiders er van zegt
Van het bestuur der afdceling Haar»
lem van dc Unie van Arbeiders, werk»
zaam in het automobielbedrijf, uangc»
sloten bij den Centralen Bond van
Transportarbeiders, ontvingen wij het
volgende, naar aanleiding van het ge
sprokene in de raadszitting van Wocns»
dag j.l. over den verkeerstoestand aan
dc Kennemerbrug.
„Gelukkig! Door den wethouder van
Openbare Werken is aangekondigd dat
reeds aan Openbare Werken opdracht
is gegeven om plannen in tc dienen
voor een nieuwe brug. waarmede dan
een einde komt aan den gevaarlijken
toestand die thans daar tc plaatse
hecrscht. Mogen <iic plannen nu spoedig
werkelijkheid worden.
Het was allicht te begrijpen dat de
Raad na deze royale toezegging van
den wethouder niet lang uitweidde over
dit punt. immers de adressanten die
geruimen tij^ geleden vóór het onge»
luk gebeurde cn dus vóór iemand dacht
aan ccn interpellatie door een adres, op
den gevaarlijken toestand wezen, zagen
evenals Mevr Van Looy en dc heer
B. J. v. Licmt hun verzoek ingewilligd.
De verbetering die zeer noodzakelijk
is. komt cr en B. cn W. hebben reeds
(dus het was al geschied) opdracht ge»
geven de bedoelde plannen te ma»
ken.
Echter is het adres „onwaar" ge»
noemd door den wethouder. vAnt hij
had zelf ccn proef genomen cn dat nog
el met één van de grootste vracht»
auto's uit Haarlem
Den hus>chnuffcu:s werd verweten dat
zij liever hard de brug opreden en
niet zooals Iedere voorzichtige autobe
stuurder (zooals de wethouder) dit
doen op dc eerste versnelling:
Wat is nu feitelijk onwaar in dit
adres? Dat de toestand daar gevaarlijk
is? Och kom dat zal men zelf niet
gelooven. Iedereen die zijn oogen ge»
bruikt moet erkennen dat daar ccn
gevaarlijke toestand heerscht.
Want dat men zelf een enkele maal
en dat misschien wel op een minder
druk oogenbhk een grootc auto zonder
ongelukken dc brug oprijdt, is geen be»
wijs dat het daarom niet gevaarlijk is.
De huvehauffeurs hebben ook niet bij
eiken rit ongelukken, maar kunnen,
neen erger: moeten die hebben, op
oogcnbhkkcn als het verkeer van alle
zijden druk is.
Het baden vèr in zee is on vr rant-
woordelijk en zeer gevaarlijk, doch dit
beteckcnt niet dat daarom een goed
zwemmer, die zich ver in zee waagt, al»
tijd den dood in de golven vindt!
Toegegeven moet worden, dat er ver»
schillende gevaarlijke punten cn brug»
gen in onze stad zijn, ja zelfs vele.
hetgeen voornamelijk de chauffeurs el»
ken dag ondervinden, maar gelukkig
voor deze groep van arbeiders heersch:
er op die punten niet zoo'n groote
drukte als op die Kennemerbrug en
gaat het verkeer niet overal als daar,
zóó bepaald tegen elkander i-.
De thans bestaande Kennemerbrug,
is het verkeerspunt tusschcn het Noor
den en onze stad. Zij is. omdat de brug
verkeerd ligt en omdat zij tc smal is.
gevaarlijk voor degenen, die vervoer
middelen besturen cn grootc kans heb
ben met den strafrechter in aanra
king tc komen, zonder dat «ij schuld
hebben.
Doch waarschijnlijk is, en dat mede
door het gezonden adres, de ellende
spoedig achter den rug doordat de over
heid het gevaar inziet.
De chauffeurs zijn den raadsleden,
die met hen den gevaarlijken toestand
inzagen, dankbaar voor hun juist in-
zicht en zijn ook van oordcel dat bij
een nieuwe brug er van geen gevaar
meer sprake zal zijn. Daar zijn dc
nieuw gebouwde bruggen het duidelijk
ste bewijs van.
Veel jubilea komen voor
Van stadjes of van stad.
Zij hebben eeuwenlang bestaan.
Ja, ja, het is je wat.
Daar was bijvoorbeeld Hoogeveeo
Vervolgens Enschedé
En kijk daar is de hoofdstad zeil.
Ook Amsterdam doet mee.
Wat dat nu allemaal beduidt
Begrijp ik niet heel goed.
Hei is misschien, dat nier of daar
Een stad eens fuiven moet.
Is dat de zaak, dan opper ik
Natuurlijk geen bezwaar.
Maar sta met nieuwe redenen
Tot jubileering Waar.
Hoeveel rivieren hebben er
Door Nederland gestroomd
Sinds eeuwen, zonder dat er nog
Van feesten is gedroomd.
De Rijn, de Maas, de Waal, de Lek,
De Eent kijk het maar na!
Herdenkt gij 't feit. vergeel dan niet
Den Dommel en de Aa.
Ik duizel als ik maar bedenk
Hoever wij kunnen gaan.
Ak wij uit ieaeren datum maar
Een jubileum slaan.
Elk plein, elk slop en elke steeg
Is ia rig op zijn tijd.
Ik hou van pret. maar vraag beleefd:
Matig- en redelijkheid.
Gaat hei zoo door, dan breng ik nog
Meer jubilea aan.
De oude boom is honderd jaar
Bij d' ingang van de laan.
Ons tuinhek (het wordt knapjes wrak)
Ging twintig jaar al mee
En 't tennisveld achter mijn huis
Bestaat vijf jaar. Hoezee'
TOM DE RIJMER.
LANGS DE STRAAT.
DE VERDACHTE
Op verzoek van zijn vrouw had mijn
heer zich eveneens begeven naar het
raam, waar zij stond; ook hij keek daar»
na naar de overzijde der straat. Ja!
nu zag hij het ook daar liep iemand
over het trottoir, die zeer vreemd deed.
Telkens bleef hii voor dezelfde woning
even staan, loerde geheimzinnig in het
rond, dan naar dc ramen, zoowel boven
als beneden, dan naar dc deur. nam
k' 'arblijkelijk het geheele huis terdege
op.
Ofschoon het reeds eenigszins sche
merde, was duidelijk te onderscheiden,
dat de spionneerende persoon tamelijk
goed gekleed was. maar zijn geheele
houding bleef verdacht: zijn hoofd was
zenuwachtig beweeglijk, terwijl zijn ge
zicht. een dik plomp gelaat, met scheef
vertrokken mond cn onrustige oogen,
niet veel goeds voorspelde.
Daar stond hij weer te turen naar .de
deur van het huis. Het leek alsof hij
nu binnen wilde gaan. Zou hij aanschel»
len0 Nee! hij stopte dc handen weer
in de zakken van zijn jas. Dat was toch
allemaal erg vcrdacht.Dic man was daar
stellig niet met goede bedoelingen. Wel
licht een insluiper of inbreker, die
trachtte een wasofdruk van het sleu
telgut van de deur tc maken, om van
nacht of morgen zijn slag te kunnen
slaan.
Hoor cs. zei mijnheer tegen zijn
vrouw, da's vast geen zuivere koffie...
Wij mogen dat maar niet zoo op z'n
beloop laten... kijk! Daar gaat-ic weer
even weg van de deur... Vreest verrast
te worden door voorbijgangers, natuur»
lijkZie maar cs hoe gluiperig hij nu
rondkijkt... Weer is«ie bij de deur... Nee.
maar daar moet ik het mijne van heb»
ben... Geef m'n hoed! ik ga de straat
op!
Wees maar voorzichtig' riep me»
rouw haar echtgenoot angstig na- Ge
lukkig had een agent post gevat op
den hoek van een nabijzijndc zijstraat.
Dadelijk ging mijnheer naar hem toe.
informeerde of de agent op dien man
had gelet?
la, om u de waarheid te zeggen,
iel m'n oog er oók net op, antwoordde
e agent, u hebt gelijk. hij doet erg
erdacht Gaat u even mee'., als 't
soms noodig is voor getuige, begrijpt u?
Graag! antwoordde mijnheer. Na»
tuurlijk wil ik gaarne helpen een mis
daad te voorkomen.
Toen ze den verdachte genaderd wa
ren vroeg dc agent:
Neem me niet kwalijk, meneer,
maar moet u hier zijn?... Wat wil u
hier?
Och! bromde dc verdachte norsch
cn wilde verder gaan.
N'cc nee. meneer! riep dc agent,
dat gaat zoo maar niet Wat is uw be-
doeling'-'
Och. laat mc toch! kreunde de ver
dachte, ik verga van de kiespijn!... Ik
moet hier zijn nij den tandarts... Maar
ik durf niet te bellen.. Au!
Agent, keek mijnheer glunderend aan.
Hoe is-ie? vroeg hij.
Mijnheer zweeg, droop af in huis.
ALG. NED. BOND VAN HANDELS EN
KANTOORBEDIENDEN.
Dcor de afdeclinz Haarlem v*n boren
geroterdeti bond word! op Woensdag 9
September s.e. «en iedtnvergadering ge
houden.
De heer W. Parteis <ral een inleiding
houden over: „Met volle kracht vooruit".
Wij plaatsen deze foto naar aanleiding van den opstand van de
Druzen tegen het Fransche bewind
Het Amerikaansche luchtschip -Shenandoah"
is vergaan
Er zijn 13 dooden en 15 gewonden
Het schip in twee stukken gebroken
Reuter Verneemt uit Cumberland
(Ohio);
Het reuzenluchtschip ..Shenandoah"
is tijdens een storm, die van onweer ver
gezeld ging, zes mijl ten O. van deze
stad totaal verbrijzeld.
Volgens de jongste berichten, tot dus
ver tc Londen ontvangen omtrent het
verongelukken van dc ..Shenandoah",
v.erdcn van de 38 officieren en minde
ren in het geheel 13 gedood, waaronder
ook de commandant, terwijl van de
overigen 15 werden gewond
De „Shenandoah" na dc „Los Ange»
les", de vroegere „Zeppelin R3", het
grootste der Amerikaansche luchtschc-
pin, steeg, aldus de Tel. om 6 uur te
Lakehurst op. voor een tocht over de
staten van het midden-westen der
Noord-Amerikaansche republiek. Don
derdagmorgen vroeg ontmoette het ge
vaarte een hevigen storm en onweers
hui. waardoor het luchtschip heen en
weer werd geslingerd, terwijl het vruch»
trlooze pogingen deed om een landings»
plaats tc vinden. Eensklaps dook het
schip met den voorsteven naar beneden
n brak midden door.
Aan het luchtschip bevonden zich
es gondels elk met een 300 P.K. motor.
Volgens de berichten .plofte de eene
helft van het luchtschip met enkele gon»
dels neer in een veld nabij het dorp
Ava. 4 1/2 mijl ten Zuiden van de stad
Plesant City in Ohio, terwijl de an
dere helft een poos hulpeloos in de
lucht bleef zweven door den storm heen
veer geslingerd, om tenslotte nabij
Sharon neer te vallen.
Het luchtschip stond onder bevel van
Zacharv Lansdowne. den ook in Enge
land welbekenden luchtvaarder.
Dc Shenandoah" was 68 voef lang.
had een doorsnede van 73 voet. terwijl
het drijvende werd gehouden door meer
dan twee millioen kubieke voet onont»
brandbaar heliumgas. Een ontploffing
schijnt niet te hebben plaats gehad
Deze ernstige ramp toont opnieuw
aan hoe moeilijk dergelijke groote
luchtschepen in storm zijn te hanteeren.
hoewel de vorige ervaringen met de
„Shenandoah" en met het Engelsche
luchtschip, dat eenigen tijd geleden door
een storm in Norfolk van den mast los»
brak cn na een avontuurlijken nachte»
lijken tocht over Nederland weer behou
den terugkeerde, het tegendeel schenen
te bewijzen.
Donderdag heeft een Engelsch in
genieur in een der vergaderingen van de
British Association te Southampton nog
de verkieselijkhcid van vliegbooten
voor transatlantische diensten bespro
ken.
De Amerikaansche minister van Marl»
ne. Wilbur, heeft verklaard dat het
ongeval niet geheel onverwacht is geko»
men. daar men steeds bezorgd was voor
stormen, die in Midden»Amerika meest»
al plotseling komen opzetten. Mede
daarom had men het aan bet beleid van
den commandant overgelaten, te bepa»
Icn wanneer en waarheen hij wenschte
te vliegen, zonder hem speciale orders
te geven.
Dc „Times" geeft de volgende lezing
van het vergaan van het luchtschip:
Dc „Shenandoah" kruiste bij Cara»
bridge in den staat Ohio, toen een he»
vige storm opstak. Toen het schip, dat
op 1000 M. hoogte voer. den storm
trachtte te ontwijken, voerde een ruk»
wind hem tot 1800 M. hoogte.
Voor een daling werden de gasklep»
pen geopend en tcru ijl het gevaarte met
een snelheid van 80 K.M. per uur van
het stormcentrum wegdreef, werd het
eensklaps dr-or een windvlaag üi drie
stukken gebroken. Het 150 M. lange ach
terstuk viel in het veld bij Ava ter.
wijl het middenstuk met de gondels,
waarin de gezagvoerder en 'de stuurlic»
den zaten, een eind verder neerplof»
te. Het 50 M. lange voorstuk dreef als
een ballon Zuidwaarts en landde
tc Sharon nabij Caldwell.
Voor zoover bekend zijn van de 11
officieren en dc 31 andere leden van
de hemanning 13 personen oogenblik»
kelijk gedood, terwijl een persoon wo»dt
vermist en vele anderen gewond zijn.
Tot de geredden behoort kolonel Hall
van het Amerikaansche leger, die zich
als waarnemer aan boord bevond. Hij
verklaarde dat tijdens de ramp vier van
de zes motoren van het luchtschip met
groote snelheid werkten om aan den
storm te ontkomen, doch de wervel»
wind maakte dit onmogelijk. De ramp
zou zijn toe te schrijven aan een defect
in de constructie van het schip dat naar
zijn mcening wel gered had kunnen wor
den door tijdige waarschuwingen voor
dcr> storm.
De kolonel zat in den gondel van den
voorsteven en prees de acht leden van
dc bemanning, die hem vergezelden en
zich cordaat gedroegen tijdens hun hul
peloos drijven.
Behalve het verlies van vele levens
en van het geheele luchtschip is ook
een kostbaar verlies aan heliumgas ge»
leden, waardoor waarschijnlijk het ande
re groote luchtschip de „Los Angeles"
geruimen tijd niet zal kunnen worden
gebruikt. De productie van helium ts
onvoldoende voor het vullen van twee
luchtschepen.
Reizen in Noord-Afrika
In miin slotartikel over mijn reis door
Noord-Afrika heb ik indertijd meenen te
moeten waarschuwen tegen het reizen in-
de zomermaanden naar Biskra. Ik schreef
toen. dat ik het met het oog op de on
dragelijke hitte in de zomermaanden on
verantwoordelijk achtte om reizen door
Noord-Afrika in dien tijd te organisee-
ren, zooals de Nederlandsche Reisver-
nigtng deed.
Het is mij thans gebleken uit mededee-
lingen van een bestuurslid van de Ne
derlandsche Reisvereer.iging en ook uit
meerdere mij ter inzage verstrekte brie
ven van personen, die de goedkoops zo
merreizen door Noord-Afrika hebben
meegemaakt, dat deze zomerreizen uit
stekend geslaagd zijn. De reizigers wa
ren ongelogen over hun reis en hadden
geen last van de hitte gehad Zij prezen
in de meest enthousiaste termen de or-
;anisatie van de reizen. In den trein had-
ien zij steeds gereserveerde coupé's ge
had en ook in de auto-busseu, waarin
zij reisden, werden geen andere passa
giers opgenomen dan de leden van dc
reisvereemging, „oodat zij ook al reis
den zij in middelen van openbaar ver
voer niet met de Arabieren in contact
kwamen. Hel doet rad genoegen ook
voor de Reisvereemging. dat mijn be
zorgdheid ongegrond is geweest en dat
ook de goedkoope reizen door Afrika
zoo uitstekend geslaagd ziin.
Toch meen ik in verband met deze zo
merreizen door Noord-Afrika hier ook
melding te moeten maken van een ge
sprek met een Hollandsche dame, die in
Mei 1924 in Biskra was geweest en mij
zeide: „Wij hebben ous 4 dagen en nach
ten in ons h-itel moeten opsluiten. Het
was buiten onhoudbaar door de sirocco,
die uit het Zuiden woei. Zelfs in de ho
tels op de minst warme plaatsen stikte
je biina van de benauwende hitte!"
Mén ziet hieruit, dat het in Noord-
Afrika ook wel eens anders kan zijn.
J. B. SCHUIL.
De Haarlemsche straten
bij regenachtig weer
Een bewoner van de Nieuwstraat. die
het stuk in ons vorig nummer over ccn
tocht door dc stad gelezen heeft, deelt
ons mede. dat ook dc Nieuwstraat in
een slechten toestand verkeert. „Deze
straat, die in het midden hoog ligt.
helt op sommige plaatsen zeer schuin
af." schrijft hij. „zoodat reeds verschil»
lende menschen uitgleden en op on
zachte wijze met de straatsteencn ken-
maakten- Een goed trottoir is er
ook niet."
