9
9
Amsterdamsche Beurs
I'JARLEM'S DAGBLAD WOENSDAG IS NOV. 1925
Dj voordrachten van Ged Staten aangaande over
neming in beheer en onderhond van de wegen
en vaarten tusschen de Zes Noord-Hollandsche
Steden en inzake wegenbeheer
Hoe er in de afdeelingen der Provinciale Staten over
werd geoordeeld
A'.cemeere instemming met de voordrecht inzake hst wegen-
beheer. Echter cm een commissie van voorbereiding verzocht
Vele leden oordeelden dat de voorgenomen wegprofielen
slechts aan minimale eischen voldoen
Verzocht het werk in sneller tempo te doen uitvoeren
Aangedrongen op opneming van een rechten weg Joopend*
van Amsterdam Zuid naar Haarlem dwars door de
Haarlemmermeer
Een directe breede verbinding van Amsterdam met
IJmuiden bepleit
Verschenen is het algemeen verslag
der afdeelingen van de Provinciale
Staten over de voordrachten van Ged.
Staten aangaande overneming in beheer
en onderhoud van ce wegen en vaarten
tusschen de zes Noord-Hollatidsche
steden en in zake wegenbeheer.
Dat de zorg voor primaire wegen
voor doorgaand verkeer in de Provin»
cie, tevens aansluitende aan soortgelij»
ke en de aangrenzende gewesten bij de
Provincie diende tc berusten werd in
alle afdeelingen als juist erkend. Alge»
meen bracht men daarover hulde aan
Ged. Staten voor hun krachtig inïtia»
tiet. In het algemeen kon men zich met
den opzet der voorgenomen financiee»
ring zeer wel verecnigen.
Sommige leden meenden echter dat
de voorbereiding van het plan opper»
viakkig en onvoldoende is geweest.
N'aar hun meening zou een voorberel»
ding die met de economische zijde van
het vraagstuk rekening hield, móeten
zijn toevertrouwd aan eene Commissie
var. Voorbereiding, waarin belangheb
benden als gemeenten en polderbestu»
ren. Kamers van Koophandel en an de»
ren zitting zouden hebben. Deze weg
was ingeslagen bij het kanalenplan en
had daar tot zeer bevredigende resul
taten geleid.
Sommige hunner stelden de vraag,
or alsnog niet kon worden overgegaan
tot het uitvoeren van het geheele plan
in vakken, terwijl eene Commissie als
bovenbedoeld de deelen nader zou
voorbereiden.
Andere leden waren daartegenover
van meening, dat hiervan noodeloos op»
onthoud het gevolg zou zijn. Met era»
stige bezwaren tegen eenig tracé zou
men, ook zonder de voorlichting eener
Commissie, nog zonder moeite rekening
kunnen houden; het zou zeker geen
aanbeveling verdienen over die wijzï»
ging telkens de Provinciale Staten te
raadplegen.
Van verschillende zijden werd de
vraag gesteld, of men, eenmaal gesteld
voor zoo belangrijke uitgaven voor den
primairen wegaanleg.'niet er voor dien»
de te zorgen, dat de wegen in afzien»
bare toekomst dan ook ten volle zul»
len beantwoorden aan de eischen van
het moderne, zich nog met groote in»
tensiteit ontwikkelende, verkeer. Vele
leden waren van oordeel, dat de voor»
genomen wegprofielen. zooals die in de
voordracht waren beschreven en in de
lezing van den Hoofdingeniear-Direc»
teur met tcekeningen waren verduide»
lijkt, slechts aan minimale eischen zou»
den voldoen en zeker in de toekomst
onbevredigend zouden blijken, althans
voor die wegen, welke een intens ver»
keer zouden trekken.
Met name een verharding van 4 1/2
a 5 M. werd in het bijzonder voor Je
hoofdwegen duurzaam onvoldoende ge»
acht, op verschillende trajecten zou
men reeds spoedig tot verbreeding moe
ten overgaan, en dan zou men eene
zuinigheid hebben betracht, die de
wijsheid had bedrogen. Eéne verbree»
ding der behaxding met 1 a 2 M. werd
noodzakelijk geacht; men besefte wel,
dat hierdoor aanvankelijk het offer
grooter zou zijn. maar niet over een
langer tijdperk gezien, terwijl eene ver»
breeding der bcharding in evenredig»
heid niet de kosten van wegaanleg liet
toenemen.
Enkele leden oordeelen ook deze it»
breiding der verharding, althans voor
de voornaamste wegen, nog onvoldoen
de: zij wezen op moderne wegen als die
van DusseldorpDuisburg, die 5 paral
lelwegen bevatte, op dien van Keulen»
Aken, vaar vier auto's elkaar konden
passceren; beide wegen waren in totaal
30 M. breed. De bekende wegenbou»
wer A. Percy Boulnois schreef voor de
beharding een minimum van 9 M. voor.
Een der leden achtte een zeer breeden
weg AmsterdamZaandamWierin»
gen noodzakelijk, die later, via den af»
sluitdijk der Zuiderzee, de directe ver
binding zou zijn met Friesland en
verder. Hiervoor zou eene uitbreiding
der verharding met 1 of 2 M. ten
eenenmale onvoldoende zijn. T)m het
inzicht der S.aten te verhelderen, werd
gevraagd een overzicht van de groote
wegen in Noord-Brabant. Limburg,
België en West-Duitscbland.
Gok over de verschillende typen
van wegdoorsneden. door den Hoofd»
ingenieur-Directeur vertoond, werden
enkele opmeri ngen gemaakt. Een der
leden sprak zijne voorkeur uit voor een
v. eg rrct aan weerszijden een fietspad,
gescheiden ven het middenvak door
t snë~*boomenrij. Een der andere leden
pleitte voor een fietspad aan -er.e zijde
van de verharding, daarvan door eene
boomenrij gescheiden. Verschillende
leden drongen aan op gaidde beharding
eer fietspaden, daar deze ook bij re»
ger.weer bruikbaar blijven en de fiet
sers niet verleid worden den hoofdweg
tc kiezen.
Vc-rstkiil ndc leden hadden met ont»
s':: er.'V ontwaard, dat het verschijn-
s.l „voc'vjr.gcr" uit het brein, zoowel
van Gedeputeerde S'.itcn a's van hun
technischen adviseur, verdwenen is;
toch bestond de voetganger in werke-
rijkheid nog, en gelukkig. Zelfs was
het geenszins denkbeeldig, dat hij gaar
ne gebruik zou willen maken van deze
wegen, die bij goede zorg, schoonheids»
monumenten zouden kunnen worden.
Echter zooals de wegen thans in pro»
fiel ontworpen zijn, zou het hoogstens
mogelijk zijn, dat de voetganger den
groenen berm zou beschouwen als een
doorloopenden vluchtheuvel. Men
drong er bij Gedeputeerde Staten op
aan, dat men, indien al niet zijne
rechtspositie, dan toch zijne feitelijke
positie welwillend zou willen regelen.
Mede in verband biermede zou men
het op prijs stellen, dat Gedeputeerde
Staten aan de Staten zouden overleg»
gen de wegprofielen, die zij in de toe»
komst wenschen toe te passen.
Verschillenden leden had het teleur»
gesteld dat door Ged. Staten geraamd
werd dat een tijdperk van 15 jaren noo»
dig zou zijn om het geheele plan tot
stand te brengen, terwijl eerst in 1927
met den aanleg zou kunnen worden be
gonnen. Ze merkten opdat door deze
werkverruiming ook ae groote werk»
loosheid zou kunnen worden getem
perd en informeerden of niet reeds een
der enkele wegvakken kan worden
ter hand genomen.
Bedoelde leden zouden gaarne ver»
nemen de financieele resultaten die uit
een belangrijke versnelling van het
tempo zullen voortvloeien. Verschcide»
ne leden vonden het plan in de voor»
dracht ontwikkeld nog te vaag om»
lijnd. Ze verlangden een nauwkeurig
omlijnd plan dat aangeeft wat ieder
jaar zal worden ondernomen. Ged.
Staten zouden dan telkens met een ere»
dietaanvraag kunnen komen. Andere
leden wilden nadat eenmaal het plan in
zijn geheel is vastgesteld, aan Ged.
Staten een groote vrijheid van bewe»
ging overlaten.
Verder werd in verband met de
technische uitvoering van verschillende
zijden er op aangedrongen dot een spe»
ciaal bureau voor den wegenbouw met
het oog op het groote werk zal worden
ingericht. Ter zake van de voorgestel»
de financieering van het plan werden
onderscheidene inlichtingen gevraagd.
Betwijfel^ werd of het bedrag van
22.000.000 dat nu begroot is. voldoen»
de zal zijn om de kosten te dekken. In
het bijzonder werd de post van 8 mil-
lioen voor verharding der wegen te
laag geacht.
Aan de verschillende tracés van het
wegenplan zooals dit op de toegezon»
den kaart is ontworpen werden uitvoe»
rige beschouwingen gewijd. Men
wenschte te weten of bij de voorberei
ding ook met de besturen van de groo
te steden van gedachten is gewisseld.
Vooral met 't oog op aanstaande uit»
breidingsplannen is dat gewenscht.
De wenschelijkhcid werd bepleit van
een zeer breeden weg Amsterdam
ZaandamWieringen.
Onder meer werd er op aangedron»
gen op te nemen een rechten weg, loo»
pende van Amsterdam—Zuid naar het
zuidelijk gedeelte van Haarlem of
Heemstede, dwars door de Haarlem»
mermeer. waardoor de daar geprojec
teerde zeer hoekige weg als primaire
weg zou kunnen vervallen.
Vele leden noemden het eene groote
leemte in het wegenplan, dat daarin
niet eene directe breede verbinding van
Amsterdam met IJmuiden langs het
Noordzeekanaal is opgenomen. De mo»
tiveerir.g in de stukken, dat bij dezen
weg de belangen van het Rijk en van
de gemeente Amsterdam dermate be»
trokken zijn, dat hij als provinciale
weg minder geëigend schijnt, kwam
dezen leden weinig steekhoudend voor;
uitgangspunt was immers, dat de Pro»
vincie de zorg op zich zou nemen voor
aDe primaire wegen, voor zoover deze
niet bij het Rijk in beheer zijn; hiervan
uitgaande, verlieten Gedeputeerde Sta
ten door hun uitzonderlijk betoog den
primairen weg der logica.
Anderen konden met het standpunt
van Gedeputeerde Staten instemmen;
waarom, zoo redeneerden zij. kon voor
dezen verbindingsweg niet dezelfde re
geling getroffen worden ah voor den
sluisbouw en de verbetering van het
Noordzeekanaal; aan deze werken,
waarbij ce verlangde weg zich als van
zelf aansloot, werd door Rijk, Amster»
dam en Provincie in eene redelijke ver»
houding bijgedragen.
Doch ook na deze verdediging van
het plan verzwakte de aandrang op
Gedeputeerde Staten om den weg Am
sterdam.—IJmuiden alsnog in het dcfi»
nitieve wegennet op te nemen niet.
Ook eer. weg AmsterdamIJmuiden
via de Zaanstreek werd noodig geacht.
Voorts werd aanbevolen het maken
van een weg van Halfweg af in bijna
rechte lijn naar Velsen.
Verder een weg door den Noorder
IJpolder van Zaandam over de Zaan
(langs de bestaande wipbrug) naar Bui»
tenhuizen.
Devoordracht inzake de zes stc-
.den werd in verschillende afdeelingen
met instemming ontvangen; over de
1 lastenverdeeling werd echter in enkele
afdeelingen uitvoerig van gedachte ge»
wisseld.
Onder meer achtten verscheidene
leden het aan twijfel onderhevig, of, in
verband met art. 2 der „Waterstaats»
wet" cn het bestaande onderling con»
tract, dc Zes Steden verplicht konden
worden tot bijdragen. Dit bezwaar
werd echter door anderen niet gedeeld.
Afgescheiden van deze rechtskwestie,
drong eet» enkel lid aan op ontheffing
van dc gemeenten van deze lasten.
Door ecu der leden werd de vraag
gesteld, wanneer men den tijd geko
men achtte om den gchcelen weg in
het primaire net op tc nemen.
Zeer vei» leden achtten provinciale
bemoeiing in deze wel gewenscht; de
weg diende in orde gehouden te wor»
den. Eveneens achtten vele leden het
billijk, dat de Zes Steden in den onder»
houdslast bijdragen, maar onbillijk, dat
dc nieuwe aangelanden sis het ware
met dc haren worden bijgesleept om
mede in die kosten bij te dragen. Loont
het betrekkelijk geringe bedrag, dat als
bijdrage dezer nieuwe omslagplichtigen
wordt verwacht, wel dc vele administra
tieve moeite, die men zich bij de las»
tcnvcrdeeling cn bij de heffing op den
bals naait?
Indien de Staten echter nieuwe
schuldpllebtigen bij het onderhoud wil»
den betrekken, dan gaven de leden, hier
aan het woord, in overweging het af-
koopen van den schuldplicht zooveel
mogelijk in de hand tc werkeja Dit
zou bijv. kunnen geschieden door niet
voor nu cn altijd naar penning 20 te
rekenen, maar bijv. voor 1926 penning
15. voor 1927 penning 16, en dus van
1936 af penning 20.
HAARLEMSCHE CHRISTELIJKE
BESTURENBOND.
Openbare propaganda»
vergaderiog.
De Haarlemschc Christelijke Bestu
renbond, hield Dinsdagavond een open»
bare propagandavergadering in het ge
bouw van den Protestantenbond.
Talrijken hadden aan de oproeping
van het bestuur gevolg gegeven.
Na de opening door den voorzitter
van den Christclijken Besturenbond,
den heer E. Overbeds, voerde de ver»
ecniging „Orphcus" onder leiding vag
den heer Rasmussens „Beati Mortui
van Felix Mendelssohn uit, gevolgd
door „Ecce Quomodo Moritur" van J.
Handel.
„Orpheus" is een clubje van 7 leden.
De leider, twee dames, twee heeren en
de begeleiders; pianist cn organist Bo
vengenoemde nu\.mers bleken met veel
zorg en toewijding te zijn ingestudeerd.
De uitvoering was goed.
De begeleiding was zuiver en be»
schaafd.
Als eerste spreker betrad dan de
heer J. S. Ruppert Jr.. penningmeester
van het C. N. V. te Utrecht, het po
dium, om een rede tc houden getiteld:
„Moedig voorwaarts".
Spreker wees er op dat dc Christe»
lijke vakbeweging ocnige jaren geleden
een standpunt innam, waarmee in den
socialen strijd rekening, werd gchou»
den. Thans is die invloed afnemend.
Wat zijn de oorzaken van de ont
moediging? De hoop op de toekomst is
weg. Het ledental van Christelijke bon
den gaat achteruit. De positie van den
christclijken arbeider zal slechter wor»
den, is reeds slechter geworden verge»
leken bij de toestanden van ecnige ja
ren geleden.
Tclèurgestclden beroepen zich op de
jaren 1920 cn 1925. In 1920 telde het
Christelijk Vakverbond ruim 76000 le
den. Thans slechts 50000 leden. In 1920
waren dc loonen hooger, de bevolking
was gunstig "csterad. u is bet anders.
De loonen zijn veel lager, zelfs voor
de 48'urigc werkweek moet gevochten
worden. Op al deze bezwaren ant
woordde spr., dat men nu bezig is, dc
uitersten tegenover elkander stellen.
Dat is verkeerd. Uit 1920 noemt men
de hoogste 1c nen, uit 1925 de laagste.
Bovendien geven bovtngenoemde be»
zwaren blijk van kortzichtigheid. De
christelijke akstrijd is niet te beoor»
deelen. over een periode van 5 jaar.
Een cultuurstrijd strekt zich over lan»
gere perioden uit
Is het onze taak. vervolgde spreker,
ons alleen te bemoeien met loonen enz.
of is het onze taak te zoeken naar de
juiste rechtspositie vo r den arbeid :r?
Is deze taak niet verstrekkender? Men
moet zich door stoffel'ike zaken
waarvan men het belang niet over het
hoofd behoeft tc zien niet te veel
laten imponeeren. Zeker, het ledental
is achteruitgegaan. Maar in 1909 begon
het C. N. V. met 500ü lede.. Dit getal
werd in 15 jaren dus vertienvoudigd!
Zij die zich beroepen op '20 en '25
beoordeelen de zaak dus verkeerd. Wij
zijn er op vooruit gegaan. Hebben wij
op het oogenblk niet een krachtig ge
organiseerd vcel«vertakt Christelijk
centraal punt? Hebben wij onze kennis
niet vermeerderd? Is onze vakpers niet
uitmuntend? Men smaalt op onze fi
nancieele zwakte, aldus spreker, herin»
nert men zich niet meer dat er in de
j2ren van de crisis meer dan een mil-
loen te onzer beschikking stond?
In uitvoerige bewoordingen zette dc
heer Ruppert daarna uiteen wat de ar
beider bij een jaar of twintig geleden,
heeft gewonnen. En hoe gering in ver»
gelijking daarmede, dc achteruitgang
na 1920 is.
Spreker zette daarna het idcëele
standpunt van den Chr. arbeider uiteen
en zc-dc tenslotte, dat de strijd van
dc christelijke arbeiders niet vergecfsch
is geweest. Doch nóg is veel te doen.
Daarom „met Gods hulp moedig voor
waarts".
De rede werd applaus beloond.
„Orpheus" voerde „Gebed van den
nacht" van Bernard Zweers cn „Gebed"
van G. F. Handel uit.
Nadat de twee eerste coupletten van
het Wilhelmus waren gezongen en de
dames van „Orpheus" bloemen hadden
in ontvangst genomen, nam de heer C.
Ekkel, voorzitter van den Chr. Textiel»
arbeidersbond het woord, over het on»
derwerp ..Er op uit". De heer Ekkel
deed uitkomen, dat er thans propagan»
da moet worden gemaakt. Na tijden
van hoogspanning, waarin men veel
verkreeg, kwam de -.erslapping. Dus
spoedig moet men er op ui:, om den
christclijken vakstrljd tc steunen.
„Ik hoop. aldus spreker, dat Haar
lem niet zal achterblijven. Propaganda
vergaderingen zijn noodig. maar zij
zijn niet afdoende. Op die vergaderin
gen krijgen wij niet. dc nict»georgani>
seerden. Onze schriftelijke propaganda
moet verzorgd worden. Circulaires
moeten worden gedistribueerd. Belang
rijker is de propaganda door middel
voor dc versterking der organisatie.
In uitvoerige bewoordingen zette
spreker dit standpunt uiteen.
Tenslotte vcr'olkte „Orpheus" met
veel fijn gevoel „Noel" van Arnold
Spoel.
Op de gebruikelijke wijze werd de
bijeenkomst daarna gesloten.
FAILLISSEMENTEN.
Dinsdag werd-.-n in staat van faillis
sement verklaard-
fruithandelaar tc Halfweg.
Ie. H. A. van Smccrdijk. groenten en
Curator: Mr. A. A. Huizcnga te
Haarlem.
2e. B. J. van Graas vroeger slager,
tbans los werkman wonende Oude We
tering. gemeente Alkcmade.
Curator Mr. I. G. van Dam, a'
hier.
3e. J. Stokman, vroeger winkelier :-
manufacturca, van Marumstr-at 28 te
Haarlem, thans cacaobcwcrker te Haar
lem. Nagtzaamplein 11.
Curator: Mr. C. Blankevoort, al-
bier.
Rechter-commissaris Jhr. Mr. R. dc
Ma rees van Swinderen alhier.
Opgeheven werden de faillisscmen»
ten van:
le. H. Schuur, bouwondernemer te
7andvoort: cuprator Mr. A. Bruch;
2e. G. W. Need, pianohandelaar te
Velseroord; cuarator or. K. Westerling
te IJmuiden.
3e. Th. J. J. Keegel, kapper te Oude
Wetering; Curator mr. F. J. D. Theyse,
alhier.
Geëindigd zijn de faillissementen
door het verbindend worden der uit»
dcelingslijsten van:
lc. J. van Rijn' timmerman en aan»
nemer te Leimuidcn, curator Mr. L. Ali
Cohen, alhier.
2e. H. Hooyberg. veehouder te 11»
pendam; curator Mr. H. Tuvmclaar te
BioemendaaL
BEëEDIGD.
De heer Mr. K. J. G. Bn. van Harden»
broek, burgemeester der gemeente Ben
nebroek werd door de Haarlemsche
Rechtbank beccdigd als ambtenaar
van den Burgerlijken Stand dier ge
meente.
UIT DE STAATSCOURANT
De Staatscourant van Maandag 16
November bevat de statuten van de
Naamlooze vennootschap: Zecvischhan-
del G. Siewertsen, te IJmuiden. gemeen»
te Velsen. Het doel der N.V. is het
behalen van winst door het koopen,
verkoopen, zoowel en gros als cn de»
tuil, en het consignccrcn van visch en
visscherijproduoten en het verrichten
van al zoodanige handelingen, welke
met den vischhandcl in verband staan,
in den ruimstcn zin genomen.
Het maatschappelijk kapitaal der
vennootschap bedraagt 5000. verdeeld
in 20 aandcelcn, elk groot 250.
STORMWA ARSCHUWINGS»
DIENST.
Geseind van de Bildt hedenmorgen 9
uur aan de posten van IJmuiden tot
Cadzand: „Weest op Uw hoede"!
HET ORANJEKRUIS.
De Kon- Bond voor reddingwezen en
eerste hulp bij ongelukken Het Oranje
Kruis hield te Amsterdam een alge»
raecne vergadering. Nadat dc versla»
gen waren uitgebracht had plaats dc
veikiczing van bestuursleden- Als pro»
vincialo vertegenwoordiger voor
Noord» cn Zuid«Ho!land werd gekozen
dr. N. M- Josephus Jitta*
BILJARTEN
D. O- K—PAUL KRUGER.
Dc Dinsdagavond gespeelde wed»
strijd tusschen D. O- K. (Haarlem) cn
Paul Krugcr (Schoten) voor de 2de
klasse eindigde aldus
D. O- K.81, 100, 100, 95. Totaal 376.
Paul Kruger 100, 91, 59, 100- Totaal
350.
Aanstaanden Dinsdag wordt dc wed
strijd met de 3de klasse voortgezet in
het café van Van Leeuwen, Paul Kru»
gerstraat.
BURGERLIJKE STAND
HAARLEM.
Ondertrouwd: 18 Nov.: L. C. Flart
en M. P. F. Hersmis. E. Bouwer cn
T. Dusscbotcn. S. Otsen cn M. G. H.
Scholten. T. J. Meijer en M. H. Aal»
ders. J. W. Schoonhoven cn W. v.
d. BeL H. W. Antonisse cn M. V
Beller. G. dc Kustcr c.i E. W. M.
Brethouwer.
Getrouwd: 18 Nov.: F. J. Koks cn J.
Rooden. H. v. d. Raadt en A. Sibie.
C. Officier en H. H. Dortmundt.
C. D. Roosdorp cn C. C. J. Nolet
P. G. Spee en M. C. v. Terhcijden.
J. Nouwcn en C. H. A. Knipper. A.
Hubert en C. J. Hoogland. H. Veen
en M. Jansen. M. v. d. Broek en W.
J. H. Wesseling. W. Hilarius cn J.
M- v. d. Aar.
Bevallen: 16 November: A, M. v.
RijnHildcrs, z. 17 Nov.: G. M. de
JongStokman, z. d. 17 Nov.: H. C. M,
v. d. Kroft—Koelemij. d. 17 Nov.: M.
v. a. Hilst—Lute, d. 15 Nov.. J. Snocks»
Woudenberg, d.
Overleden. 17 Nov.: H. J. v. Breemen
51 j3ar, Maerten van Heemskerkstraat.
16 November: J. LinaKruijt, 65 jaar.
Heerensingel. 16 November: T. Scha-
genTaantnan, 71 jaar, Ka-olingcnstr.
17 November: H. C. Kluit1 raksel. 70
jaar. Gasthuislaan. 17 November: C. A.
v. Slooten, 61 jaar, Voortingstraat.
VELSEN. Bevallen J van der
PlasVan Dongen, d. M. Roos
Woord, d-
Overleden Jolt- Cath- Meyer. 48 j-,
cchtgcnootc van L. v. d. Burg. Co:n.
Cath- Oorthuysen, 1 jaar, d. v- J. C-
W. Oorthuysen cn C- E- Dam. Rens
Prins. 73 j., wedr. van Aagje Groen-
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN 60 CENTS PER REGEL
- a
HOLLAND MAAKT DE BESTE CACAO VAN
DE WERELD.
BLOCKER MAAKT DE BESTE CACAO IN
HOLLAND:
DRINKT DAAROM UITSLUITEND
PER BUS VAN 1 KILO.
75 c.
427* c. 18 c.
PER BUS VAN 1 POND
POND 1 ONS
Dc beste Cacao voor den laagsten prr
a
ti
1
r.i
n
tg
ti
m
LI
a
1
9
i
a
1
4
'4
'1
m
IJMUIDEN
SCHEEPVAART.
16 November: Aangekomen:
Gisela L. M. Russ. st. Zaandam; Era»
to. st. Kopenhagen. Zeus st. Lissabon.
Aire st. Goole. Zaanstroom st. Leith.
Telcmac'nus st. Batavia. Priam st. Bre
men. Dido st. Hembrug: Neptunus st.
Lipan, Nero st. Srettin; Theano st. Du»
bl>n: Luna st. Hamburg; Ek st Oslo;
Gunther Russ st Raumö; Hermes st.
Hamburg; Strabo st. Gothenburg.
17 November. Aangekomen:
Consuelo Cassa st. Blanca; Busk st.
Lowestoft n. IJmuiden; Sirius st. Re»
17 Nov. Vertrokken:
Tanal st, Kolding; Loppersum st.
Geflc; Ruurlo st. Cardiff; Bacchus st.
Hamburg; Zaar stroom st. Leith; Rijn
stroom st. Hull; Aire st Goole; Lavc»
roch st. Londen; Astartc st. Bremen;
Maasstroom st. Londen.
HILLEGOM
PERSONALIA.
Tc Den Haag slaagde voor het Vak
examen der posterijen Be heer P. J.
Boon alhier.
HAARLEMMERLIEDE
GEMEENTERAAD.
Behoudens onvoorziene omstandig»
heden komt de Raad dezer gemeente
a s. Zaterdagmorgen in openbare ver-
ge dcring bijeen.
VELSEN
HARMONIE „DE EENDRACHT".
Zondagavond 22 November geeft dc
Harmoniekapel ,der Kon. Papierfabriek
„De Eendracht", directeur de heer H.
H. Kcrkhoff, haar eerste wintcrconcert
in het gebouw „Concordia" tc Wijkcr»
oog.
HET VERVOER VAN MELK.
B. en W. van Velsen hebben bepaald,
dal het vervoer van melk cn melkpro-
ducten en van als zoodanig aangeduide
waren door of vanwege hem, die het
bedrijf van melkverkooper uitoefen*,
in de gemeente Velsen niet mag plaats
vinden zonder een door of vanwege
den burgemeester verstrekt geleibiljet.
DE MOTOR.SNEEUWPLOEG
GEREED.
Toen het zomerseizoen zoover was
gevorderd, dat de autosproeiwagen
gten dienst behoefte te doen, waarvan
door het late opleveren van den wa
gen dit jaar weinig is gekomen, is de
auto weer naar de fabriek tc Schiedam
gezonden om daar voor den winter-
dienst te worden uitgerust. Ecnige da
gen geleden is dit werk gereed geko»
men. zoodat Dinsdagmorgen een de
monstratie gegeven kon worden, welke
uitstekend slaagde. De wagen is van
voren van een zwaren snecuwploc;
voorzien, die de sneeuw over een
breedte van meer dan twee meter kan
wegruimen. De watertank is weggeno
men. waardoor de wagen 4 M3 zand
kon laden ten dienste van den achter
den auto gespannen zandstrooier.
De baan die sneeuwvrij .wordt
maakt kan dpor den zandstrooier. die
door twee mar, wordt bediend, direct
bestrooid worden. Dank zij de groote
capaciteit van dit voor de gemeente
Velsen zoo nuttige instrument kunnen
ie hoofdwegen :n onze gemeente be
werkt worden.
VELSEROORD
BAZAR „WITTE KRUIS" GEBOUW.
In het Patronaatgebouw tc Velser
oord zal van Dinsdag 24 tot Donderdag
26 een bazar worden gehouden, waar»
van de opbrengst komt ten bate van
het tc slichten Witte-Kruis gebouw te
Velseroord. Dinsdagmiddag 4 uur z.tl
de bazar door den "neer R. G. Rijkens,
burgemeester van Velsen cn eere»voor»
zitter van het comité officieel worden
geopend.
HAARLEMMERMEER
EEN GROOTE VERBETERING.
Het pad langs den Geniedijk van
Vijfhuizen naar Hoofddorp, waarvan
reeds vele jaren door honderden wiel
rijders uit Haarlem en deze gemeento
tci bekorting van hun weg gebruik
werd gemaakt verkeerde In den laar»
sten tijd in een zoodanigen slechten toe
stand, dat herhaaldelijk ongelukken
voorkwamen. Nog kort geleden zijn
aldaar weder ecnige wielrijders met
e" aar in botsing gekomen, omdat op
hei veel tc smalle pad niet behoorlijk
kon worden uitgeweken. Een drietal
kwam daarbij in de genievaart tercciie
en kon niet dan met moeite worden
gered.
Velen zullen er zich over verheugen,
dat thans het besluit is genomen om
genoemd pad weer in ccn betere con
ditie tc brengen, door het aanmerkelijk
tc verbroeden. Met dc tenuitvocrlcg»
ging van dit werk, waarmede ccn groo»
tc verbetering tot stand wordt ge
bracht, is reeds ccn aanvang ge
maakt.
BEVERWIJK
AANGEHOUDEN.
Door de politic alhier zijn Dinsdag
aangehouden 2 jongens, één van 12
en cén van 13 jaar, die liet gesticht
„Op 't Woud" te Egmond aan den
Hoef. waren ontloopcn.
Als reden voor hun wcgloopcn ga»
ven zij op, dat in het gesticht roodvonk
hecrschtc. Zij zijn door den directeur
per auto teruggehaald.
Opgegeven door de Nation. Bankvereenlging
Woensdag 18 November 1925
I.30 uur
1 45 uur
Nederland 1925
-
5% Nederland 1919
-
toifc
Oude Vaart
Scheepvaart Unie
155
155«
Holl. Lloyd
Paketvaart
189H
183.?*
Oude Boot
77
77 H
Holl. Stoomboot
19
Rotterd. Lloyd
Stoomv. NcderL
169
H. V. A.
626
G26-627
lava Cultuur
325-327
326
Maekubce
165—167
164
Ned. Kunstzijde
355
355
Oude Philips
Gcw. Jurgens
125
125
Centrale Suiker
126-126
Holl. Kunstzijde
146
ioH 147
Kol. Bank
178H
179ISO
Indische Bank
147
l'.Jf -147
CerL Handel Mij.
142
142K
Gec. Holl. Pctr.
183
187 - 189
Kon. Petroleum
406
1U5H-407
Steel Comm.
132
Marine Comm.
iC'H 1CH
Marine prfcl.
-
Cult. Vorstcnl,
160-161
160-161
Dito Actions
Compania
9
Pocrworcdjo -
108
Qeli Mij.
410
4l0 415
Scncmbah
499
19.-H 500
Deli Batavia
420
JZ'J 434
Bcsocki
-
-
8msterd. Ruhhci
412
409—413J<
Oost Java Rubber
-
-
Wal Sumatra
<29 X
Lampong Sumatra
325
325 330
Silau Sumatra
245
249 251
Deli Bat Rubber
!.60 291
290-258
Serbadjndi
118-150
Southern Rails
110
Wabash Common
-
