Haarlem's Dagblad | 1926 | 20 augustus 1926 | pagina 7

DASSEN, SOKKL..,

FRANKESTR.

GED. OUDE GRACHT 198

P. KOSSEN

RUBRIEK VAN DEN ARBEID

Openb. Slachthuis

VRAGENRÜBRIEK

SCHEEPSBERICHTEN

PRUSVESAHDERING
PRIMA RUNDVLEESGH

Administratieve
Controle -

Gelegeniieid tot het geven van Partijen

U DOET NIET GOED

groote voorraad versch
Rundvleesch

DROGISTERIJ

AU BON MARCHE, KRUISWEG 42, HAARLEM

De moeilijkheden in de Rotterdamsche haven. Een onderhoud
met den heer Brautigam. De staking by Heemaf.

heeft uw afdeelingsbestuur Rotterdam

WERKGEVERS EN WERK.
NEMERS.

Op initiatief var. den oud»president
der .National Seamen. Union", Have.
lock Wilson is. zoo melden de bladen,
een „Industrial Peace League of the
British Empire" gevormd. Deze
„League" wil een samenwerking lus.
schen werkgevers en arbeiders bevor»
deren. Zoo lang die er niet is. staat
in de circulaire, waarbij tot deelneming
wordt aangespoord, kan er geen in.
dustrieele vrede zijn. Geschillen tus»
schen werkgevers en «nemers moeten
uit den weg worden geruimd door ge»
zamenlijke conferenties en niet ver»
lengd en verbitterd worden door sta»
kingen of uitsluitingen..

De „League" wil trachten voor min»
stens vijf jaar den industrieelen vrede
te handhaven. Leden, van den Bond
kunnen zijn, alle personen, die over»
tuigd zijn, dat Engeland alleen door
industrie kan. bestaan, dat allen weder»
keerig belang hebben bij eikaars wel»
varen.

De Bond stelt cr prijs op te ver»
klaren, niet gekant te zijn tegen gc»
zond vakverecnigingslcvcn; de Bond is
integendeel van aneening, dat vakver»
eenigingen als opvoedende kracht een
kostbaar element zijn.

Havelcck Wilson zal binnenkort een
conferentie met 500 groot»industrieelen
houden voor steun van zijn plannen.
Jn October zal ee,n groote demonstra»
•tie in Albert Hall gehouden wor»
den.

Als voorzitter van deze „League"
wordt genoemd Sir Frederich Lewis,
bankiers en reeder en hoogst waar»
schijnlipc zal Frank I lodges, secretaris
der Intern. Mijnwerkersfederatie,. sc»
certaris worden.

DE ZONDAGSARBEID IN DE
HAVEN VAN ROTTERDAM.

Dc Scheepvaartverceniging Zuid heeft
den volgenden brief gezonden aan het
hoofdbestuur van den Centralen Bond
van Transportarbeiders:

Wij bevestigen de goede ontvangst
van uw brief van gisteren en refereeren
aan ons telefonisch onderhoud van 17
dezer met uwen heer Kievit.

Alvorens op den inhoud van uw brief
te kunnen ingaan meenen wij eerst als*
nog een antwoord van u te moeten ver»
langen op de door ons mondeling ge»
stelde vraag, n.l.heeft het optreden van
uw afdeelingsbestuur Rotterdam op j.l.
Zondag tegenover onze vereeniging resp.
onze betr. leden uw instemming, dan
wel is u met ons van oordeel, dat een
dergelijk optreden, gezien de tusschcn
uw bond en onze verccniging bestaande
verhoudingen, niet juist is? Wij willen
er in dit verband met nadruk op wijzen,
dat j 1. Zondag uw afdeelingsbestuur den
arbeiders reeds geadviseerd heeft, zon»
der meer, het werk te weigeren, zoodat
het in uw brief gestelde: „Indien dan
ook door u mocht worden besloten op
dezen weg voort te gaan, dan zouden
wij ons genoodzaakt zien. den arbeiders
te adviseeren, den arbeid op Zaterdag»
middag en Zondag tc weigeren" daar»
mede in strijd is.

Ter toelichting van ons standpunt in
dezen het volgende:

Tot het doorwerken na Zaterdagmid
dag 2.30 uur op schepen welke afge»
werkt worden resp. tot vertrek naar
zeer gereed gemaakt worden, zijn de
werkgevers overeenkomstig de door
u erkende arbeidsvoorwaarden vol»
komen bevoegd. Voor het werken op
Zondag is een wettelijke vergunning .ver»
leend aan de daarvoor in aanmerking
komende machinale bedrijven. Het wer»
ken op dien dag is evenmin in strijd
met de arbeidsvoorwaarden. Ten aan»
zien van het werken na Zaterdagmiddag
2.30 uur zeggen de arbeidsvoorwaarden,
zooals u bekend is: „Ook arbeiders, die
reeds 48 uren (in die week) hebben ge»
werkt, zullen verplicht zijn, bovenbc»
doelde werkzaamheden te verrichten".
Hoewel geen enkele overtreding van
de arbeidsvoorwaarden plaats vond,

gemeend zonder dat eenige poging
zijnerzijds gedaan is om met ons over
ons onbekende en niet ter kennis ge»
brachtc bezwaren vooraf te onderhan»
delen te moeten adviseeren het werk
op Zondag tc weigeren, waaraan ten»
slotte een deel der arbeiders van de fir»
ma Fr. Swarttousv gevolg gegeven heeft.
De heer Koedijk heeft ons de juistheid
hiervan gisteren nog persoonlijk telefo»
nisch bevestigd.

Indien er naar de mecning van uw af»
deelingsbestuur al bezwaren zouden licb»
ben bestaan, door te werken, ofschoon
de betr. werkgevers daartoe volkomen
gerechtigd waren, dan zouden naar on»
ze opvatting deze bezwaren ons vooraf
kenbaar moeten zijn gemaakt. De betr.
'arbeiders hebben echter Vrijdag en Za»
terdag bij hun verdere indeeling van een
voornemen tot weigering geen enkel
blijk gegeven, noch is door uw afdee»
lingsbcstuur ons eenige mededccling van
ontstemming geworden. Integendeel, Za=
terdagavond cn Zaterdagnacht zijn de
betr. ploegen, welke Zondags tenslotte
op 'advies van uw afdeelingsbestuur ge»
dceltelijk weigerden, zonder eenig pro»
test naar huis gegaan, en dat zij niet het
voornemen hadden het werk te weige»
ren, moge blijken uit het feit, dat zij
zelfs Zondags allen in hun werkpakken,
gereed tot werken, aan den terrein»
ingang zijn geweest. In het licht van de
ontwikkeling van deze feiten mccnen wij
dat Zondag slechts één advies had be=
hooren te worden gegeven, n.l. nu aan
het werk blijven. Een optreden als j-1.
Zondag van uw afdeelingsbestuur, ge»
schiedde vóórdien alleen door een vak»
vereen iging, waarmede op samenwerking
onzerzijds geen prijs wordt gesteld,
resp. welke o.m. juist door dit soortgc»
lijk optreden door ons niet kan worden
erkend. Wij zien gaarne uw antwoord
tegemoet.

DE HEER BRAUTIGAM VER»

WACHT VERDERE OPLEVING
VAN IN. EN UITVOER.

De Rotterdamsche correspondent van
de Tel. had een onderhoud met den
heer Joh. Brautigam, voorzitter van den
Centr. Bond van Transportarbeiders,
waaraan het volgende is ontleend:

,De commissie voor het stukgoedver»
keer" aldus de heer Brautigam
.hoopt na de vacantie haar taak te be»
ginnen. Zij is eerst nu geheel, geconsti»
tueerd. De burgemeester fungecit als
voorzitter; behalve dc hceren uit den
handel, o.w, dc voorzitter van de Ka»
mcr van Koophandel hebben mijn colle»
ga Kievid en ik cr 'zitting in zoowel in
onze kwaliteit van leden van den Raad
als vertegenwoordigers van dc moderne
arbeidersbeweging, terwijl de heer
Quispcl de christelijke organisaties zal
vertegenwoordigen. Het is spijtig, dat
cr zooveel tijd verloren is gegaan met
dc samenstelling der commissie. De
vraag of deze commissie thans, nu het
stukgocderenverkcer vanzelf is toegeno»
men, eigenlijk niet overbodig is, kan ik
ontkennend beantwoorden. Ik ben
steeds de mecning toegedaan geweest,
dat alle jeremiades over het geringe
stukgoedverkccr onjuist waren en heb
cr steeds op gewezen, dat met het oog
op de cijfers van 1913 van een achter»
stand in het stukgoedverkeer niet kon
worden gesproken. Altijd heb ik er vol»
doende on vertrouwd, dat het verkeer
zich zou blijven ontwikkelen. De uitvoer
van stukgoed was al beter dan in 1913,
terwijl dc invoer er nog wat onder bleef.
Ten einde een juist beeld van den toe»
stand le krijgen, heb ik voorgesteld de
bedoelde commissie te benoemen. Im»
mers zal uit haar arbeid allicht blijken,
dat cr rechtmatige grieven bij ver»
schepers en verladers bestaan. De com»
missie zal zich dan ook in hoofdzaak
bezig hebben tc houden met een onder»
zoek naar de klachten over dc gebreken
van de Rotterdamsche haven. En in dat
opzicht zal z'ij nuttig werk kunnen doen.

Intusschen zoo vervolgde de heer
Brautigam neemt de in» en uitvoer
van stukgoed den laatstcn tijd toe. De
wereldhandel stabiliseert zich. het ver»
keer breidt zich uit en Rotterdam moet

'daar evenals vroeger direct van profitee»met tevreden hebben willen stellen met

ren. Er is de laatste jaren groote stij»
ging te constateeren. Het totaal goede»
renvervocr te Rotterdam, in» en uitvoer
was van Januari tot Juni 1924: 11.256.264
ton; in 1925 over hetzelfde tijdvak
13.558.981 ton en in 1926: 15.835.462 ton.
Er is groote kans dat die stijgende lijn
thans zal blijven gehandhaafd. Ik ver»
wacht dan ook dit jaar vóór dc ge»
meentc een bedrag aan havengeld voor
zeeschepen, dat de raming minstens met
één milliocn gulden zal overschrijden-
Daarnaast krijgt men natuurlijk ook een
grootere bate door de daarmee samen»
gaande opleving van de binnenvaart,
waardoor ook het bedrag, dat voor het
havengeld voor binnenvaartuigen ge»
raamd werd verre overschreden zal
worden,

En het meest verheugende feit van
de opleving der haven is wel, dat er
op het oogenblik te Rotterdam voor
bona»fide havenarbeiders geen werk»
loosheid heerscht, wat dc geheele stad
ten goede komt".

Wij vroegen den heer Brautigam nog
of hij met het oog op het feit, dat
thans vele schepen hun beurt te Hoek
van Holland moeten afwachten om te
mogen opvaren, ook van mcening was,
dat dc haven uitbreiding moet onder»
gaan. „Er is geen sprake van", zoo ant»
woordde dc heer Brautigam daarop, „dat
de haven van Rotterdam te klein is. Tij»
delijk lijden wij onder plaatsgebrek en
heeft de havenmeester bijzondere maat»
regelen moeten nemen door toe te staan
dat twee schepen aan één paal of boei
gemeerd worden. Doch dat komt door
net abnormale verkeer van bunkersche»
pen en vaartuigen, die kolen komen ha»
len. Zoodra de oorzaak voor dit abnor»
male verkeer, dat is de staking der En»
jelsche mijnwerkers, is weggenomen, zal
dijken, dat onze haven groot genoeg is
om ook aan het tc- verwachten toene»
mende verkeer het hoofd tc bieden.

Na de staking in Engeland zullen wij
hier een groot aantal bunkerschepen
missen,, terwijl ook de kolendoorvoer
niet meer zoo intens zal zijn en geleide»
lijk tot normale cijfers wordt terugge»
bracht. Maar daarmee is de opleving
niet van de baan. Want de abnormale
drukte van het oogenblik wordt niet in
het minst veroorzaakt door de stabilisa»
tie v$n den wereldhandel. En daarvan
moet Rotterdam ook op den duur de
goede vruchten plukken. Ik ben dus
van meening, dat de opleving van onze
haven als is een kleine inzinking mo»
gelijk ditmaal een blijvend karakter
zal dragen.

DE STAKING TE HENGELO.

Wij meldden reeds dat de meeste ar»
beiders van „Heemal" in staking zijn ge»
gaan.

De Tel. bericht nog het volgende:

Er was natuurlijk bij het aanvangsuur
der fabriek een groote menigte voor den
ingang en in de omgeving aanwezig. Een
drietal marechaussees en de hoofdagent
van politie zorgden, dat opstopping zoo=
veel mogelijk vermeden werd. Ordever»
storing deed zich niet voor.

Eenige oude werklieden gingen dc fa»
briek in. Naar we vernamen hadden die
van hun organisatie daarvoor vergun»
ning.

Van de georganiseerden zijn ongeveer
ijfhonderd man bij de staking betrok»
ken, nl. 150 leden van den Katholie»
ken, 50 van den Christelijkcn en 250 van
den Algemcenen Nederlandschcn Me:
taalbewcrkersbond.

De secretaris van den Alg. Ned. Me»
taalbewcrkersbond deelt het volgende
mede: Bij „Heemaf" is het personeel
ongeveer 900 man groot, waarvan 150
employés. 150 vrouwen. 100 personen
beneden 18 jaar en 500 volwassenen. In
staking zijn gegaan het vrouwenperso:
ncel, de personen beneden 18 jaar en
bijna alle volwassen arbeiders.

Van werkgeverszijde wordt aan het
persbureau V. D. omtrent de staking
medegedeeld, dat inderdaad het over»
groote deel der werklieden niet aan het
weik is gegaan. Slechts 50 a 65 werk»
lieden, waaronder een 40»tal bouwvakar»
beiders, die feitelijk niets met het ar»
beidsconflict hebben uit tc staan, zijn
hedenmorgen in de fabriek gekomen.

Naar men verder van dien kant me»
dcdeelt, vindt het conflict zijn oorzaak
in het feit, dat de vertegenwoordigers
der metaalbewerkersorganisaties zich

de toezegging van de directie van de
„Heemaf", dat zij zoodra er eenige
verbetering in de bedrijfstoestanden zou
zijn te bespeuren de van werklieden»
zijde gestelde Iooncischen nader onder
dc oogen zou zien. Op het oogenblik
kon daaraan niet worden voldaan, mede
in verband met de scherpe concurren»
tic. welke ondervonden wordt uit de
landen, waar de valuta in den laatsten
tijd sterk deprecieerend is. Daar komt
nog bij, dat dc „Heemaf, die in de laat»
sto zes jaren groote verliezen heeft gc»
leden, dezen ongunstigen toestand eerst
te boven moet komen, alvorens de di»
rectie ertoe kan overgaan dc loonen,
welke reeds in den jaatsten tijd weer
ecnigszins op peil zijn gebracht, nog
meer te verhoogen.

Door de werklieden was, gelijk men
weet, geeischt een verhooging van 10
pCt. voor de arbeiders' met hooge loo»
ncn en van 20 pCt. voor die met lage
loonen. Voorts was gevraagd ecne hoo»
gere vergoeding voor het overwerk, ter»
ijl een der eischen ook betrekking had
op de vacantie voor losse monteurs.

Ten opzichte van de beide laatstge»
noemde eischen is reeds een tegemoet»
komende houding door de directie aan»
genomen.

VRAAG: Wat is het Engelsche"woord
voor uitzicht» of uitkijktoren?

ANTWOORD: Gewoonlijk gebruikt
men het Fransche woord belvédère,
en spreekt dit op z'n Engelsch uit. Een
uitzichttoren op een oorlogsschip heet
.conning tower".

VRAAG: 1. Hoe krijg ik een vascli»
ncvlek uit een lila»rose crèpc blouse?

2. Hoe maak ik wrijfwas voor
donker eiken meubelen?

ANTWOORD: 1. Doop een stuk
ontvette watten in aether of petro»
leum»aethcr en wrijf zachtjes over de
vlekken, die ge over een stuk watten
of een in vieren gevouwen doek hebt
uitgelegd.

2. Voeg bij 100 gewichtsdeelen zuive»
re bijenwas (inlandsch) 200 gewichts»
deelen Amerikaanschen terpentijn. Roes
het met een weinig gebrande omber
goed dooreen en zie of de kleur mooi
donker is. Voeg anders nog een wei»
nlg gebrande omber bij en roer nog»
maals goed dooreen. Laat dicht gedekt
tot den volgenden dag staan, roer nog
even en de was is gereed.

Moet de was direct na het bereiden
gebruikt en hebt ge er haast mee, dan
moet het op ■waterbad gesmolten en
daarna terpentijn en omber bijvoegen.

VRAAG: Ik heb een inmaakpot,
waarin eieren in waterglas zijn be»
waard geweest. Hoe deze weer zuiver
tc krijgen voor inmaakgroente?

ANTWOORD: Uitboenen met heet
water.

VRAAG: Hoe maakt men een wit
astrakan kraagje schoon, dat door dra:
gen vuil is geworden?

ANTWOORD: Roer magnesium»
oxyde met benzine door eikaar en
wrijf hiermee de kraag in. Laat drogen
en kiop in de buitenlucht flink uit.

VRAAG: 1. Is de volgende aanslag
juist:

Zuiver inkomen f 2449.—

Kinderaftrek 540.

Aftr. noodz. levensonderh. 1200.
Hoofdsom 30.

Opcenten 39.

Verd. bel. 5.50

Gem. ink. bel. 18.

Totaal 92.50
Ik ben gehuwd en. heb 3 jonge kinde»
ren.

2. In het begin van het vorige jaar
sloot ik mij aan bij den storingsdienst
om te betalen oyer het dienstjaar
19241925. Mij werd gezegd, dat voor
dat jaar het percentage vastgesteld was
op 3. Mijn geheele aanslag van het vo:
rig dienstjaar was alles bij elkaar f 68
zoodat ik op de helft meer kon reke:
nen. Dit was ook zoo, want de aan:
slag was f 103. Daarnaar werd dan ook
de maandpremie vastgesteld. Hoe komt
het dan, dat van precies hetzelfde iiv

komen, 'dienstjaar 1925—1936 vastge»'
steld op 2 pet. geen f 68 maar f 93 en
dienstjaar 19261927 vastgesteld op
I 2/2 pet. ruim f 92 bedraagt?_Dit zou
vergeleken bij 1924—1925 toch
maar f 51 moeten zijn. Ook toen had
ik drie kinderen.

ANTWOORD: 1. De berekening is
juist. Of het inkomen waarnaar u :s
aangeslagen juist is kunt u natuurlijk
zelf beoordeelcn.

2. Het percentage 3, 2 cn 1 1/2 be»
treft alleen dc gemeenterink. belasting.
Hoofdsom, opcenten en verd. belasting
blijven van af 1924—1925 hetzelfde.

In 1923—1924 werd geen. gem. ink.
geheven. Naar uw aanslag voor 1923
1924 berekend hadden de aanslagen
voor de 3 volgende jaren moeten be»
dragen f 107. f 98.50 en f 92.50.
ViRAAjG: Kunt u mij ook zeggen, wie
de aannemer is van dat groote werk
dat bij Hïllegom gemaakt wordt?

ANTWOORD: Deze naam is nog
niet mede te deelen- Binnenkort wor»
den daarover nadere bijzonderheden
gepubliceerd.

VRAAG: Wat is de kortste fietsweg
van hier naar Delft?

ANTWOORD: Haarlem, Heemstede
Bennebroek. Hillegom, Lissc, Sassen»
helm. Oegstgeest. Leiden. Voorscho*
ten, Veur. Hoornbrug. Delft.

VRAAG: 1. Wat is de kortste auto»
weg van Heemstede naar Schinveld?
(Limburg).

2. Hoeveel K:M.?

ANTWOORD: 1. Heemstede.
Hoofddorp, Aalsmeer, Mijdrecht. Brem
keien. Utrecht, Houten, Schalkwijk.
Culcmborg, Geldermalsen. Mcterei:.
Waardenburg. Tuil, Zaltbommcl, He:
del, 's»Hertogcnbosch, St. Michielsge»
stel, Schijndcl, St. Oedenrode, Woen=
•sel, Eindhoven. Aalst, Valkenswaard,
Zevenhuizen, Weert. Roermond, De
Weerd, Echt, Susteren. Holtcm, Broek
Sittard, Schuinen, öïrsbeek, Schim

eld.

2. Afstand 215 K.M.

VRAAG: Is het lot 12021 der vorige
Staatsloterij cr met eigen geld of met
een, niet uitgekomen?

ANTWOORD: Met een niet.

VRAAG: 1. Hoe stekt men gera:
niums?

2. En hoe fuchsia's?

3. En hoe begonia's?

4. Wanneer is het voor elk de ge:
schiktste tijd

ANTWOORD: 1. Men neemt een
jongen scheut van 4 a 5 bladeren
Den ondersten neemt men er geheel
af en snijdt met een, scherp mesje on:
der een knoop (verdikking tusschen de
leden) af.

Zet den stek in lichten grond, waar:
door wat scherp zand en plaats het
onder glas of in de serre. Van half Juli
tot half Augustus is het dc beste tijd.

2. Behandeling dezelfde als die van
geraniums, doch men stekt bij voor»
keur in Maart, April en dan in een
verwarmden bak zonder dat, is het wel
mogelijk, doch de kans is geringer.

3. Begonia's (stengel) gelijk Fuchsia's

4. Zie boven.

GeTria. 19,18 te Oslo v. Amsterdam.

Gemma, 19,3 v. Singapore, Japar. naa»
Rotterdam.

Heemskerk, 13'8 v. Amsterdam m Afrika
Hoogkerk. 18/8 v. Port Said, Bombay
aar Rotterdam.

IJi-ïeldijk, 17/8 te Port Said, Rotterdam
naar Calcutta»

Jan Piefc-rezoon Coen, 17/3 v. Sabang,
Amsterdam naar Batavia.

Kar.moen. 19, 8 te Londen, Batavia naar
Amsterdam.

Konmomerland, 36/3 v. Las Palrnae, Am
sterdam inaar West. Afrika.

Kedoe, p. 18/8 m-m. 10 u. Gravesend,
Rotterdam 1. v. Londen naar Batavia.

Madoera, 17'8 v. Negapatam naar Co
lombo.

Modjokerto, 17/8 te Singapore, Rotter
dam naar Batavia.

Alenado, 19/8 v.m. te Rotterdam v. Ham
burg.

Nieuw Amsterdam. 18/8 n.m. 11 u. 55 m.
Southampton, Rotterdam n. New York.
Orania, 13,3 v. Vigo, Buenos Ayr es n.
Amsterdam.

Palembaug, 18,'S v. Genua, Rotterdam n.
Java.

Rembrandt 39/8 te Oslo v. Amsterdam.
Rietfontein p, 183 Perim, Amsterdam
aar Mombas sa.

Stadsdijk, 18/8 v. Padamg, New York n.
Java.

Vulcanize, 13'8 v. Havre, West-Afrika
naar Amsterdam.

Waterland 19'8 te Antwerpen v. Aim.
sterdam.

Zeeland'ia. 18/8 v. Las Palmas, Amster
dam naar Buonoe Ayres.

Zijl dijk, 18/8 v. Buenos Ayres naar Rot-
:erdam.

Zaanland, 19/8 v.m. te Rotterdam v. Ant
werp en.

Z"=ma, 16'3 te Wladiwostock v. Amster
dam.

Aldabi 18/8 te Victoria, Buenos Ayres,
■naar Rotterdam.

Amersfoort, 18'6 v. Celiac n. Cerro.Azi

Aldebaran, p. 18/3 Gibraltar, Wladiwo
stock naar Rotterdam.

Almelo, 17/8 v. Valparaiso naar Amster.
dam.

Alhena 19/8 n.m. te Rotterdam, v. Bue
nog Ayres.

Billiton 16/8 v- Dakar, Rotterdam naar
Kaapstad.

Buitenzorg, p. 18/8 Gibraltar, Batavia
-naar Rotterdam.

Burgerdtjk, 18/8 te Gyon, Rotterdam
naar New Orleans.

Bii'.ar, p. 18'8 n.m. 11 u. Suez, Batavia
naar Rotterdam.

Carno, 18/8 te New York v. West-Indie.

Enggano, 19/3 te Port Said v. Amster
dam.

Eemdijk. 17/8 v. Liverpool, Pacïfiokus
naar Rotterdam.

Leerdam, 13/8 v. Corunna, Tampico n.
Rotterdam.

ZATERDAG ÉL AUGUSTUS

8.50 v.m. Hamburg (398 M.) Morgenom-
toep.

10.15 v.m. Amsterdam (1950 M Tijdsein
van het Persbureau Vaz Dias te Amster
dam.

10.50 v m. Daventry (1600 M. 5 XX)'
Tijdsein en weerbericht.

11.20 v.m. Daventry (1600 M. 5 XX) Het
Radiokwartet,

12 n.m. Hilversum (1050 M.) Politiebe,
richten.

12.50 n.m. Parijs (1780 M. SFR) Concert
Lucien Paris.

1.20 nan. (Londen, Daventry (365 M. 2
LO en 1600 M. 5 XX) Tijdsein van Green-
ich.

Concert.

5.20 n.m. Bern (435 M.) Concert.
3.50 n.m. Berlijn! (505 M.) Concert.
4.20 m.m. Aberdeen (495 M. 2 BD) Hef
Statiomsorkest.

Bern (435 M.) Orkestmuziek.
4.30 n.m. Amsterdam (1950 MA TijdseiiJ
van het Persbureau Vaz Dias.
4.55 m.m. Hamburg (592 Ai.) Concert.

5.05 n.m. Parijs (1780 M. SFR) Concert
met medewerking van solisten.
5-20 n.m. Hamburg (392 M.) Concert.
'Londen, Daventry. Het Radiokwartet.
5.30 m.m. Hilversum (1050 M.) Voor-
ondconceii door het H. D. O. orkest.
7 20 n.m. Londen, Daventry. Tijdsein
van de Big Ben. Weerbericht.
7.30 n m. Hilversum. Politieberichten.
7.45 n.m. Idem. Koersen van het Per»
bureau Vaz Dias te Amsterdam.

8.10 n.m. Hilversum. Uitzendavond
van de Ver. van Arb, Radio-Amateurs.

8.20 n.m. Londen, Daventry. Variété
programma.

8.50 n.m. Parijs (1750 M.) Concert
Jvönigwu'-ierhausen (1300 M.) Concert.
Leipzig (452 M.) Het programma van
Berlijn.

10 m.m. Hilversum (1050 M.j Nieuwsbe
richten van het Persbureau Vaz Dias.

10.20 n.m. Londen, Daventry. Pianocon
cert.

10.50 n m. Lomden, Daventry. Dans
muziek.

3 pond Ossengehakt 1.
3 pond doorregen O.«lappen 1.20

3 pond Rollade 1.80

3 pond Lende 1.80
3 pond magere ossenlappen en

1 pond vet 1-90

5 pond rundvet 2.

'\jJa

Linschoienstr. 48, Tel. 14550

ACCOUNTANTSKANTOOR

J, Schipper, Gasthuissingel4

Levering van:

Dejeuners
Diners en Soupers
bij U aan huis.

wanneer U bij het aanschaffen van een

PIANO, ORGEL OF KUNSTSPELPIANO

geen kennis zoudt nemen van hetgeen wij
U kunnen aanbieden.

In ons magazijn

vindt U een uitgebreide sorteering instru
menten in groote verscheidenheid van kast,
houtsoort en prijs.

BETALING IN OVERLEG PA ET K00PER

Catalogus wordt op aanvrage vrijblijvend
toegezonden.

Zaterdag 9 uur

40-50-60 cent. Gesmolten
Vet 50 cent. Verscb Paar-
devleesch 20-30-40-cent

TELEFOON 12801 OPGERICHT 1901

Door het enorme succes met onzen buitengewonen Reclame-Verkoop
van OVERHEMDEN hebben wij thans ook een geweldige aanbieding in

van alle artikelen UITSLUITEND onze bekende PRIMA KWALI
TEITEN tegen de laagste prijzen. 42 0^"Ziet onze Etalage

SPECIALE

AANBIEDING

PRIMA ENGELSE
SCHOOLPAKKEN

Zuiver wollen
stofgeh. gevoerd
Leeft.9totl 6 jaar,
alle maten.

GROTE SORTERING

SCHQOLBROEKEN

Engelse Man
chester, zeer solide.

Leeft. 3 tot 15 jaar,
kleinste maat

25 cent stijging per maat

Ondanks de groote
concurrentie is en blijft
uw adres Frankeslraat
43, daar krijgt U le
kwaliteit voor weinig
geld. Dus alle daarheen
3 pond Lappen 1.50
3 pond Gehakt 1.20
3 pond Rosbief 2.00

AANBEVELEND, 30

ADVERTEEREN DOET
yERKOOPEN