DATUMSTUK.IES
n
r.
'44e Jaargang No. 13490
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Woensdag 15 Juni 1927
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN per week 0.27J4, met geïllustreerd Zondagsblad f 0,32; per 3 maanden: Voor Haarlem III ADVERTENTIENVan 1 tot 5 regels f 1 -75; Iedere regel meer 35 cents Reclames 60 cents per regel. Bf}
en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der gemeente) f 3.57H- Franco per post door Nederland I abonnement aanzienlijk rabat Twaalfstuivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
3.87^. Afzonderlijke nummers 10.15. Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haariem enOmstreken f0.57H. franco per Dostt 0-65 l|l per plaatsing, elke regel meer 15 Cents contant; buiten het Arrondissement dubbele prijs.
Directie, Redactie en Administratie: Gr. Houtstraat 03, Post-Giro 38810 UITGAVE DER N.V, LOURENS COSTER Drukkerij: Z.B. Spaarne 12, Telefoon 10122, 12713
Telefoonnummers: Directie 13082. Hoofdredactie 15054, Redactie 10600 oirecteuren «l. C. peereboom en p. w. peereboom Bijkantoor voor Santpoort, Velsen. Velsen-Noord, IJmuiden, IJmulden Oost,
en Administratie 10724 en 14825. Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM Beverwijk, enz., enz. Driehuizerkerk weg 2, Veisen, Telefoon 3521
DE OORZAAK.
(Een deskundige zegt, dat
de voet der vrouw thans
gxooter is dan 25 jaar ge
leden).
vyf-en-twintlg jaar geleden,
Liep de vrouw met trippelpas.
Omdat gaan met kleine stapjes,
Toen nog in de mode was,
Elegance was toen alles.
Het comfort kwam nummer twee,
Kleine trippel-huppelpasjes.
Werkten daar geducht aan mee.
Loopend had de vrouw toen ietwat
Van een opgejaagde geit,
Of een wat ontstelden vogel,
In dien lang vervlogen tijd.
Maar dat is sinds lang veranderd,
Even groot als die des mans,
Zijrf de zeer kordate stappen,
Van de jonge vrouw van thans.
Nu de eisch van elegance,
Langs reeds overschaduwd wordt,
Door een sterke, nieuw© godheid,
Door de mode van de sport,
Aan die mode is 't te wijten.
Zegt ons een deskundig man,
Dat de vrouw niet meer in schoenen,
Van haar moeder's jeugdtijd kan.
Het is met het arme menschdom,
Tegenwoordig droef gesteld.
Onze aardbol gaat te gronde,
Dat wordt ons althans voorspeld,
Ik snap nu. waar men ten deele-
Hiervan d' oorzaak zoeken moet,
Onze vrouwen tegenwoordig,
Leven op een grooter voet.
P. GASUS.
ART. 188 GEMEENTEWET
EN VERORDENING.
EEN AMSTERDAMSCH
S.-D. VOORSTEL.
Dc leden van den gemeenteraad' van
Amsterdam, de -heereni E. Boekman»
Mr. G. van den Bergh ca B. II. Sajet
stellen den raad voor, ihet votigcuvdc
besluit te nemen:
-,De raad noodiijft de Cominilssie van
de S cr a f vero r cl en in-gern uit, te onder»
zoeken of en' op -welke wijze de ma»
terie vervat in artikel .188, tweede lid
Cer Gemeentewet. bij vercMidening
ican worden geregeld on eventueel
daartoe strekkende voorstelden bij den
Raad in te dienen".
Haarlem, 15 Juni.
Jerome.
Jerome K. Jerome is, achtenzestig
jaar oud, in een ziekenhuis te North
ampton gestorven. Eenige dagen geleden
kreeg hij tijdehs een autotocht plotse
ling een beroerte, die het einde ten
gevolge had.
Achtendertig jaar geleden werd deze
wonderlijke litteraire figuur een wereld
vermaardheid door het schrijven van
een heel goedig boekje over een heel
goedig onderwerp. Het heette „Drie man
in een boot" en het beschreef hoe drie
vrienden, George, Harris en J., bij wijze
van vacantie-uitstapje een wherrytocht
op de Theems gingen maken.
Dit dunne, pretentie-looze boekje had
een succès fou. Het werd in ettelijke
landen vertaald en in honderdduizen
den exemplaren verkocht. Toch bevatte
het geen enkele diepe gedachte en be
handelde geen enkel levensvraagstuk
van eenige beteekenis. Het gaf geen
hoogstaande beschrijvingskunst. Het
babbelde alleen maar genoegelijk voort.
Het vertelde. En dat met een kostely-
ken zin voor humor, een prachtig ge
voel voor het komische element in den
dagelijkschen gang. des levens. Het was
zuiver, nergens gechargeerd, nergens
grof. Het kon gelden als een juweeltje
van gezonde humor.... en daar was
het heele succes aan te danken.
Er zullen er velen onder mijn lezers
zijn, die dit boek vroeger hebben geno
ten en het in geen jaren tijds meer on
der oogen hebben gehad. Het is sinds
lang uit de mode. Maar vei-ouderd is
het niet. Kort geleden kreeg ik het nog
in handen en dankte er opnieuw eenige
vroolijke uren aan. Die prachtige voor
bereiding van den tocht!en de
moeilijkheden met den vierden reisge
noot, den hond „Montmorency"en
al die i-are afdwalingen van z'n onder
werp waarin Jerome zoo buitengewoon
excelleerde. Behoef ik u nu nog te her
inneren aan oom Podger, en diens po
gingen om zich op huishoudfclyk gebied
verdienstelijk te maken door een schil
derij op te hangen? Dat was éen staal
tje van de vele.
Het merkwaardige was dat Jerome
met zUn boekje zulk een internationaal
succes had. Het bewees dat zijn humor
niet specifiek-Engelsch was.
Natuurlijk trachtte hy op dit succes
hl dezelfde richting te blijven voort
bouwen, en slaagde daarin maar tot op
zekere hoogte. Hy had Jerome moeten
blijven. Hij werd de schrijver van „Three
Men in a Boat" die het nu probeerde
met „Het dagboek van een pelgrims
tocht" (plus een speciale verhandeling
over honden en een andere over
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWAALF BLADZIJDEN
EERSTE BLAD
AGENDA.
WOENSDAG 15 JUNI
zerrein bij de Zaanenlaan cn Popu»
lierstraat: Groot circus menagerie der
vier gebroeders Amar uit Parijs.
Bioscoopvoorstellingen.
Cabaret Modern: Optreden van ver
schillende artisten.
La Mascotte: Groote Markt: Dan
cing.
Tivoli, Tempeliersstraat: Dancing.
Café „Dreef zicht"; Concert, Trio
Stoffer.
DONDERDAG 16 JUNI
Terrein bij de Zaanenlaan en Popu»
lierstraat: Groot circus menagerie der
vier gebroeders Amar uit Parijs.
Theater „De Kroon", Groote Markt,
Bioscoopvoorstelling 8 uur.
Cinema Palace, Groote Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling 8 uur.
Luxor Theater: Bioscoopvoorstelling
8 urn-.
Scala-Theater, Kleine Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling 8 uur.
Cabaret Modern: Optreden van ver
schillende artisten.
La Mascotte: Groote Markt: Dan
cing.
Tivoli, Tempeliersstraat: Dancing.
Café „Dreefzicht"; Concert, Trio
Stoffer.
Zandvoort: Gemeenteraad 7.30 uur.
TELLEN VOETGANGERS
NOG MEE?
lil de steden wordt de toestand lang
zamerhand zoo, dat de voetganger
wanneer hij zich op straat waagt, aan
de zorg voor zijn veiligheid minstens
evenveel energie en oplettendheid moet
besteden, als aan de dagtaak, waal-mee
hy zyn brood verdient. Wij stippen dat
evenwel alleen maar aan en wenschen
er niet over te klagen, omdat het mo
derne verkeer daartoe nu eenmaal leidt
en het dwaasheid zou zijn, dat te be
lemmeren. Bovendien komen breede
trottoirs en politietoezicht op vele
drukke punten den voetganger te hulp.
Het gaat evenwel de grenzen te bui
ten, wanneer wielrijders in de stad en
daarbuiten zich ook meester gaan ma
ken van de trottoirs, hetgeen zij hoe
langer hoe meer doen. Slagers- en krui
deniersbedienden, schoolkinderen en
jongelui vinden hetvolkomen geoor
loofd óm, wanneer hün dat beter past,
daarop te blijven rijden en zoodoende
den voetganger op den rijweg te drin
gen, waar hy niet behoort, in gevaar
verkeert en anderen in gevaar brengt.
Dit euvel kunnen wij voorbeeld iede-
ren dag opmerken te Heemstede. Daar
wij dikwijls in de gelegenheid waren,
den ijver van de politie te Heemstede te
pry'zen, willen wij ook in deze een be
roep doen op hare activiteit. Er zal
geen verbetering komen, voordat er eens
eenige keeren proces-verbaal is opge
maakt en de overtreders aldus onder
vonden hebben, dat ook de voetgan
gers, bijna hadden wy gezegd zelfs
de voetgangers rechten hebben.
Het merkwaardige van de zaak is, dat
wij allemaal op onze beurt voetgangers
zijn maar deze overweging schijnt
voor. tal van wielrijders niet voldoende
te zijn om hen binnen de perken te
houden.
DE VEROORDEELING
VAN MAJOOR E.
In ons vorige nummer heeft men
kunnen lezen dat het Hoog Militair
Gerechtshof den majoor E., voormalig
hoofd van het Centraal magazijn te
Woerden, veroordeeld heeft tot een jaar
gevangenisstraf, met aftrek van de pre
ventieve hechtenis, die 29 October van
het vorige jaar begonnen is, zoodat de
veroordeelde over vier en een halve
maand weer op vrije voeten zal zijn.
Ofschoon majoor E. slechts terecht
stond voor een verduistering van
f 10.000, hadden de malversaties veel
uitgebreider strekking. De advocaat fis
caal heeft gesproken van „enorme" be
dragen, die nergens te vinden zijn en
de president wees er den man o.a. op,
dat hij zeilbooten, een auto en een mo
tor had, en die in diensttijd door onder
geschikten liet onderhouden; wel vy'f
of zes man bracht hij daarvoor in
dienst.
Tegenover zulke misdrijven is de
uitgesproken straf wel zeer genadig en
met verbazing hebben wij gelezen, dat
de groote verdiensten en de ijver van
den majoor niet buiten beschouwing zijn
gebleven; inderdaad wordt een ver
dachte niet veroordeeld wegens zijn
deugden, maar om de fouten die hij be
gaan heeft en die in dit geval zeer
ernstig waren. De advocaat-fiscaal re-
quireerde dan ook een veroordeeling tot
yier jaar gevangenisstraf.
De majoor is bovendien wel ontslagen
uit den militairen dienst, evenwel zon
der hem de bevoegdheid te ontzeggen
bij de gewapende macht te dienen.
Daar hy zyn leven by de militaire
administratie heeft doorgebracht, staat i
het dus te vreezen, dat hy zich daarby
naderhand, zy het dan ook in een on
dergeschikte positie, opnieuw aanmel
den zal. Ware het niet beter geweest,
deze kat voorgoed van het spek verwy-
derd te houden?
DE INZAMELING VAN
HAARLEM'S DAGBLAD VOOR
DE STORMRAMP.
ELFDE LIJST
„Catharina Wilhelmina" en
„Gerrit"
3.—
Agent Bw.
2.50
D. H.
4.—
H. T.
10.—
A. P. T.
5.—
Mevr. D. M. T.-v. d. V.
25.—
Tennisclub S. R.
7.17
NV. K.
2-50
J. J. V. Jz.
10.—
N. K.
0.50
Mevr. v. D., Heemstede
2.50
Afd. Haarlem van den Bond
van Schilderspatroons
15.—
H. C.
4.—
Bram cn Hans
1.—
f
92.17
Vorige lijsten
7681.78
Samen
7773.95
STEDELIJK STORMRAMP
COMITé 1927.
DE INZAMELING.
Haarlem, 15 Juni 1927.
Tot cn met hedenmorgen is'bij den
Penningmeester van 't Stedelijk Storm»
rampcomité 1927 binnengekomen:
Lijsten Wied ijk:
Personeel strafgevan»
gen is 28.75
Jac. J. van Leuven en
personeel 21.45
Lijst Nr. 27 43.75
Personeel Metaalhan»
del M. Paardebek 10.
Personeel N. V. de
Faam, L. Veerstr. 32.-
Lijst Nr. 15 27,03
Liist H. R. 32.91
Geïncassccrc
e
in te ekenbil j
e t t e n:
Singer Mij.
5.—
D. J. S.
5.—
W. O. Jr.
5.—
M. M.
10.—
H. v. W.
2.50
Mr. W.
10.—
V. en de L.
15.—
W. d. G. D.
10.—
J. H.
5.—
Fa. R.
10.—
Ds. B.
10.—
Z. v. W.
20.—
W. P. W.
5.—
Mevr. G. G.
15.—
H. R. en Zn.
5.—
W. L. H.
2.50
J. H. D. v. H
2.50
M. E. F. K.
2.—
H. A. K.
2.50
C. M P.
50.—
J. Ph. L.
10.—
H. V. B.
20.—
G. S.
2.5O
J. V.
10.—
F. F.
25.—
A. F.
25.—
J. d. W.
100.—
Th. H. NV.
5.—
H. K.
10.—
W. F. S.
2.50
B. M. S.
10.—
K. L.
10.—
F. H. S.
50.—
Mej. J. M. V.
2.50
Mevr. A. W. J.
10.—
195.89
Totaal 680.39
verantwoording 6403.05
Totaal 7083.44
WEINIG VOORKOMENDE
AUTO-AANRIJDING.
DOOR DE LUCHT
GESLINGERD.
De N. R. Ct. meldt:
Toen Dinsdagmorgen om ongeveer 7
uur te Alkmaar de 28-jarige sigarenma
ker I. S. zich per fiets naar zijn werk
begaf, werd hy ter hoogte van de
Hoofdstraat by de Laat door een auto
zoodanig aangereden, dat hy door de
lucht werd geslingerd en aan den an
deren' kant van de Laat terecht kwam
met gebroken beenen en hoofd- en
polswonden. Hy werd naar het St. Eli-
sabethsgesticht vervoerd. De auto werd
bestuurd door den bloemist Sonneveld
uit Sassenheim. Tegen deze is proces
verbaal opgemaakt, omdat hy in elk
geval gereden heeft zonder signalen te
geven.
DE EERSTE PASSAGIERSVLUCHT HOLLAND.
INDIë AANGEVANGEN.
Van Lear Black vertrokken.
MET DE F. VII A DER K. L. M.
Goeie reis Geysie!
Mr. Van Lear Black klimt haastig in 't toestel en vroeger dan verwacht was,
zoodat alleen onze fotograaf nog bijtijds kwam om dit moment te vereeuwigen.
Rechts de heer Bouman, de stations-chef van Schiphol.
Hedenmorgen te half negen vertrok
de Amerikaan Van Lear Black vergezeld
van zyn kamerdienaar in 't Fokker
vliegtuig F. VII a van het vliegveld
Schiphol met de piloten Geysendorffer
en Schol te en mecanicien Weber naar
Nederlandsch-Indië
Dat is alles! Maar 't is oneindig veel!
Want dit is de tweede Holland-Indië
vlucht, maar de eerste commercieele on
derneming van d:sn aard. En 't is de
vraag of de Hollanders wel begrypen
van welk ontzaggelijk belang het is dat
"n Amerikaan zich door Hollandsche
luehtvaarders ia 'n Hollandsche machi
ne over de halve wereld laat vliegen.
Op den eersten October van het jaar
1924 vertrokken van der Hoop c.s. Heel
Nederland kwam overeind.
Schiphol werd overstroomd door hon
derden belangstellenden en duizenden
hebben weken lang in spanning geze
ten. „Waarom", vroegen wy den chef
van 't vliegveld Schiphol, den heer Del-
laert „gaat 't ditmaal zoo sobertjes?"
„Wel meneer dit is een zakenreis, en
daar hoeft niet veel ophef van gemaakt
te worden. Wij zijn blij dat wy in 'n
paar maanden weer zoo'n eind zyn op
geschoten. Dat is alles!"
Ja deze reis hoe eenvoudig ook be
handeld in voorbereiding en uitvoering
toont wel met wat voor reuzenschreden
de aviatiek en in 't byzonder het ver
keerswezen door de lucht den laatsten
tyd is vooruitgesprongen. Aan verschil
lende uiterlijke dingen is dat te zien,
aan kleinigheden e:i aan belangryke
feiten.
Om een kleinigheid op' te noemen:
Zondag jongstleden waren wy er ge
tuigen van hoe van 12 tot 6 uur twee
vliegmachines van de K. L. M. voortdu
rend in de lucht waren om passagiers
voor de 6 guldens rondvluchten te ver
voeren. En 't typische was dat die pas
sagiers zoo heelemaal geen menschen
waren waaraan je zag dat zy vooruit
strevend waren of erg sportief. Integen-
deel. Daar waren bejaarde menschen
bij a En dagjesmenschen, die per fiets
van Haarlem of Amsterdam uit naar
Schiphol waren gekomen.
Vanmorgen was 't ook weer zoo tee-
kenend! Die Van Lear Black 't type
van 'n correct wel gedistingeerd zaken
man stapt kalm, in zijn colbertje
zonder jas naar het toestel dat 'ie
gecharterd heeft; hy doet strak en in
de plooi. Onderhoudt zich met den heer
Plesman, met oud-generaal Snyders
(als voorzitter van het comité „Vlieg
tocht Nederland-Indië) maar plotseling
komt 'ie los, met een ruk van zyn li
chaam naar links een paar groote stap
pen naar op zy. Want daar staat Weber,
de mecanicien die den tocht bij zal wo
nen. „Hallo Wiebèr! How do you do!"
Nu lacht de deftige Amerikaan gul. Ten
overstaan van zyn tocht- en lotgenoot
is 'ie ineens 'n ander type. En Weber
staat er in zyn werkpakje en bruine kap
laarzen glimlachend by. „Hij is 'n reuze
kerel"! zegt Van Lear Black, in de rich
ting der autoriteiten.
Generaal Snyders, de voorzitter van het
Comité Vliegtocht NederlandIndië,
met onzen oud»stadgenoot Frits Kooi»
hoven, de bekende vliegtuigbouwer.
Inmiddels is het vliegveld vol ge
stroomd met belangstellenden. Daar
staat Mr. Leverton met zijn vrouw, chef
der K.L.M. in Londen, hy heeft ver
telde mij de heer Dellaert de zaak
met van Lear Black eigenlyk voor el- j
kaar gebokst. Fotografen en filmopera
teurs (meneer Benno. is er ook) draven
heen en weer om den mooien vogel van
alle kanten te bekijken en meneer van
Lear Black te „knippen"-. Belangstellen
den (onder wie vele dames) kruipen
„de kist" in en uit Een jonge dame
staat rechtop in de cabine. De Ameri
kaan wandelt uit den kring weg, stapt
wat styfjes naar het vliegtuig gaat
voor één der raampjes staan, knikt
vriendelyk tegen de juffrouw die van
aandoening een kleur krygt, en zegt
„Sit dwon please?" En de jonge dame
gaat blij zitten.
De belde aviatear*, SchoHe ën Geysendorffer.
'n Onderhoud met
Van Lear Black.
Even is er tyd om van Lear Black te
spreken. Om hem heen groepeeren zich
de journalisten. Hier een en ander van
zyn merkwaardige moderne gevolgtrek
kingen die in 't Hollandsch vertaald
wel iets van haar kernachtigheid moe
ten verliezen.
Ik reis per vliegmachine omdat ik dat
noodig heb. Ik maak relaties en ver
gaar kennis, waar ik anders jaren voor
noodig zou hebben.
Een week geleden haalde ik per
vliegtuig mijn dochter uit Duitschland.
Ik maakte een trip met haar.
Drie uur vliegen per dag. Acht da
gen lang. Mijn dochter leerde meer
in die dagen dan anders in 'n jaar want
zy kreeg een prachtig overzicht. In
andere gevallen zonder vliegtuig zouden
wy 1000 uren noodig gehad hebben.
De Hollanders zUn aardige chaps"
(kerels). k vertrouw hen. En nu
hooren wy ook tot onze verbazing (en
'n klein beetje vreugde) dat Mr. van
Lear Blackvan Hollandsche af
komst is!
..Dus dan is deze reis zoo niet ge
heel toch voor een groot deel, Ne-
derlandsch Fabrikaat!
't Is even voor half negen. De motor
van de F VII dondert. Geysendorffer
en Scholte met Weber zyn ingestapt. De
heeren Koolhoven, Plesman en collega
vliegers hebben afscheid genomen.
Koolhoven prikt Geysendorffer een
insigne op de revers van zijn jas. „Hou
je goed Geyssie!" roept iemand. Van
Lear Black wipt in de cabine. Hij en
zyn metgezel houden ,the Stars and
the Stripes" in klein formaat, buiten
boord. De vlaggetjes wapperen strak.
Nog een gil, nog een roep, dan 'n ge
juich „goeie reis!" De Fokker F VII is
gestart. En wordt onmiddellijk gevolgd
door een andere F VII die een eindje
uitgeleide zal doen, en twee mili
taire vliegtuigen die boven de loodsen
en het véld cirkelen. Spoedig zyn de
vliegtuigen uit het gezicht verdwenen,
om na vy'f minuten weer terug te kee
renen dan vertrekt alleen naar het
Oosten de F VII A.
Goeie reis Geysie!
F. A.
Het Dienstrooster op Schiphol.
Geheel onderaan is de F. 7 aangegeven
met het woord Batavia en den tijd van
vertrek.
Het ligt in de bedoeling de reis naar
Batavia en terug in 5 weken te laten
plaats hebben. Daar het echter een
reis is, welke zaken met groot-touris
me combineert, wordt er natuurlijk uit
sluitend rekening gehouden met de
wenschen van den passagier en be
oogt de K. L. M. niet record-tijd te
maken. De route, die gevolgd zal wor
den is: Amsterdam, Boedapest, Con-
stantinopel, Aleppo. Bagdad, Bender,
Abbas. Karatsji, Ambala (of Delhi),
Alahabad, Calcutta, Rangoon, Bang
kok, Sengora, Medan (of Singapore),
Batavia.
De reis zou aanvankelyk van Lon
den uit worden ondernomen. Daar dit
echter de eerste vlucht met passagiers
is, welke naar onze Oost wordt onder
nomen, stelde de K. L. M. er prys op,
haar in Amsterdamte laten beginnen.
De heer Van Lear Black heeft deze
nationale gevoelens weten te waardee-
ren en kwam met zyn vliegtuig en
vliegers gisteren, Dinsdagmiddag uit
Londen op Schiphol aan. Des avonds is
hy de gast van het comité Vliegtocht
Nedcrland-Indië.
Er werd feestelyk gedineerd in Tria
non.
