HAARLEM'S DAGBLAD
BUITENLANDSCH OVERZICHT
nu
liiiiiiiiiiiii
VRIJDAG 5 AUG. 1927 DERDE BLAD
Weer een Geneefsche mislukking.
De lijkredevoeringen bij het ter ziele
gaan der 3-mogendhedenconferentie.
Bridgeman, Gibson en Saito aan het
woord. De militaire ontwapenaars
niet geschikt voor het werk van den
vrede? Het drama SaccoVanzeiti.
T BELANGRIJKSTE NIEUWS.
Donderdag is de 3-Mogendheden
Conferentie ter ziele gegaan. Bridgeman,
Saito en Gibson hielden lijkredenen
die vooral wat Gibson en Bridgeman
betrof niet vrij van hatelijkheden
waren, en niet beletten dat de heeren
elkaar na afloop, in zoetelijke be
woordingen beantwoordden.
Vermelding verdient het dat de
conferentie op een muur van onverzet
telijkheid heeft gestuit, die door de
Amcrikaansche delegatie werd ge
vormd. De Engelschen wilden den
schijn redden, te elfder ure een com
promis tot stand doen kompn, waarin
het struikelblok: de kruisers, achter
wege gelaten zou worden. De Amerika
nen wilden er niet aan. Een verdrag
met kruisersof niets
ïn ons overzicht dat hieronder volgt
kunnen de lezers zich meer in het bij
zonder inlichten omtrent het gespro
kene. Saito heeft terloops gezegd dat
hij het falen der conferentie wijt aan
onvoldoende voorbereiding en onvol
doende bestudeering van de onder
schatte moeilijkheden. Dit is ongetwij
feld waar. Aan den anderen kant is het
onloochenbaar, dat onderling wan
trouwen en zeer groote bedaardheid
het idealisme waaraan de 3-Mogend
heden conferentie haar ontstaan te
danken heeft, verstikte.
En verder moet men wel in het
oog houden dat deze samenkomst voor
ontwapening en vredegeleid
werd door mannen van den oorlog,
wier praktijk de oorlog en niet de
vrede is. (Japan kon men bij de vraag:
waardoor mislukte deze poging, na
tuurlijk buiten beschouwing laten. Het
heeft uit noodzaak (geldgebrek) en
overtuiging er naar gestreefd Enge
land en Amerika van den verkeerden
weg af te houden).
De diplomaten hebben vergeefs ge
tracht hun politieke meening van over
wicht te doen zijn op de technisch
militairistische principes van de militaire
gedelegeerden
Men heeft de hoop uitgesproken dat
deze conferentie ondanks alles
in vele vraagstukken een basis heeft
gelegd voor andere besprekingen vóór
1931 (Washington). Maar men mag
veilig aannemen dat de optimisten
die deze meening verkondigden, de
armzalige mislukking der ontwapenaars
met den schijn van de zeer povere
resultaten die men toch nog bereikt
heeft, hebben willen camoufleeren.
F. A.
3-mogendhedenconfe
rentie. Volkomen
mislukt.
De vlootconferentie hield Donderdag
haar laatste plenaire zitting ten einde
te kunnen vaststellen, dat men gefaald
had bij de pogingen om tot een over
eenkomst te geraken. Nog eenmaal werd
door de voornaamste afgevaardigden van
de drie landen een verklaring afgelegd
over den stand van zaken, zooals die
door de verschillende landen wordt ge
zien.
De Tel. vermeldt het volgende:
Eenige twijfel die nog had kunnen be
staan omtrent de mogelijkheid, dat de
conferentie nog gered kon worden, werd
onmiddellijk weggenomen, ^oen de voor
zitter Gibson de opening mededeelde
van de „plenaire slotzitting, die de ge
delegeerden in de gelegenheid zal stellen
ene laatste overzicht te geven van de af
wijkende meeningen, «welke overeenstem
ming onmogelijk hebben gemaakt".
Het eerste van deze overzichten werd
gegeven door Bridgeman, die in een rede
dat Britsche zienswijze volledig uiteen
zette. Hij begon zijn instemming te be
tuigen met de meening door den voor
zitter geuit, dat de besprekingen geens
zins onnuttig geweest zijn en van voor
deel kunnen zijn voor de voorbereiding
van verdere stappen in de richting van
bewapeningsbeperking. Alle drie mogend
heden hebben stellig hetzelfde doel op
het oog gehad.
Onder de moeilijkheden was naar
voren gekomen de tendenz om d» krui
sers der conferentie van Washington om
te bouwen tot kruisers van 10.000 ton,
bewapend met 8 inch-kanonnen. De uit
werking hiervan heeft geleid tot moei
lijkheden bil het stellen van zulk een
standaard. De eenige manier om de
krestie tot oplossing te brengen is, naar
Britsche opvatting, de kruisers, duikboo-
ten en torpedobooten te splitsen in twee
of meer types en die dan of wel in aantal
of wel in tonnage te limiteeren.
De groote kruiser, evenals de groote
duikboot is een wapen van aanval en
niet van verdediging. In alle categorieën
heeft Gïoot-Brittannic kleinere schepen
en kanonnen van geringer draagkracht
voorgesteld dan aanvaard zijn en veel
kleinere dan de Amerikaansche delegatie
heeft voorgesteld.
Bovendien heeft alleen Groot-Brittan-
nië een verdere vermindering bepleit in
den omvang en de bewapening van de
slagschepen, waarmede een bezuiniging
van vele millioenen pd. st. gemoeid zou
zyn geweest. Aangaande dit punt heeft
Groot Brittannië van Japan een uiting
van sympathie met zijn zienswijze ont
vangen en van Amerika de toezegging
om het vraagstuk te bestudeeren.
Doch wat de kruisers betreft is het
verschil van meening zeer scherp tot
uiting gekomen. De Amerikanen waren
niet bereid een grens te stellen binnen
de totaal tonnage voor het aantal krui-
vers, met 8 inch kanonnen bewapend. De
reden, waarom Groot-Brittannië een
aantal kleine kruisers, bewapend met 6
inch-kanonnen. noodig heeft, Is gelegen
in de noodzakelijkheid der verdediging
\-n zijn handelswegen. Amerika heeft
echter niet verklaard, waarom het zoo
veel groote aanvalskruisers met 8 inch-
kanonnen noodig heeft.
Hij voegde eraan toe. dat. ofschoon
Groot-Brittannië een zwaren belasting
druk torst, er slechts weinig menschen
gevonden kunnen worden, die morren
wanneer het geldt bedragen te vinden om
de wereldwegen open te houden voor de
levensmiddelen- en graanschepen. „Wij
beschouwen dit", zeide Bridgeman. „als
een verzekering tegen een ernstig risico
en, zooals alle verzekeringen, is het een
voorzorg tegen onvoorziene rampen en
niet een voorzorg tegen gevaar van de
zijde van eenig bijzonder land of tegen
eenige andere bedreiging. Voldoende be-
wys, dat wij niet zenuwachtig zijn of
eenig gevaar veronderstellen uit Ameri-
ka's actie, is gelegen in het feit, dat
wij ons niet hebben beklaagd over Ame-
rika's overmacht in torpedojagers en duik
booten, en evenmin den wensch te ken
nen hebben gegeven om by te bouwen
tot gelijkheid in deze klasse".
Terwijl de Britsche degatie zich reken
schap ervan geeft, dat.Amerika de volle
dige vryheid bezit om zooveel van deze
groote kruisers te bouwen als het goed
dunkt. is zy teleurgesteld, nu men ge-
zanieniyk er niet in geslaagd is, een la-
geren standaard voor den toekomstigen
kruiseraanbouw. vast te stellen.
„Doch", besloot Bridgman, „a! is
het onmogeiyk gebleken om het eens te
worden over een voor alle partyen aan
vaardbare formule, waarin niet een
geest van antagonisme tusschen de
drie mogendheden naar voren komt, nog
minder beteekent dit, dat wy van plan
zyn m een wedyver in nieuwen aan
bouw te ontketenen. Wy gaan daarom
niet uiteen in een geest van bitterheid
of wanhoop. De wereldvrede hangt niet
af van een samengevatten vorm van
woorden en wetenschappelijke tabellen,
doch van den vriendschappelyken en
vreedzamen geest van de groote naties."
Admiraal Saito, die hierna het woord
nam. gaf een overzicht van het En-
gelsch-Japansches compromisvoorstel,
waarvan de voornaamste punten bekend
zyn
Gibson spreekt.
De Amerikaansche gedelegeerde Gib
son. die als laatste spreker het woord
voerde, verklaarde., dat een overeen
komst bereikt had kunnen worden op
de basis van de huidige sterkte van de
sterkste vloot in de verschillende cate
gorieën. Groot-Brittannië wat de krui
sers en de V. S. wat de torpedojagers
en duikbooten betreft.
Gibson legde uit, dat de Amerikaan
sche delegatie zich nooit tegen het
rech tv an Groot-Brittannë heeft verzet
om kleine schepen te bouwen, die aan
zyn behoefte zouden voldoen, op voor
waarde. dat men zich ook niet zou ver
zetten tegen het recht van Amerika om
grootere schepen te bouwen. ..Een van
de deugden van het stelsel van beper
king der vlootsterkte door totale ton
nage in klassen" ging hy voort. „is. dat
iéder land vry biyft om zijn tonnaga te
gebruiken volgens zijn eigen behoeften.
Met een groot aantal vlootbases langs
zyn verbindingswegen verspreid, wenscht
het Britsche rijk. hetgeen wij zeer
goed kunnen begrypen. een zeker aan
tal kruisers van een kleiner type. Te
zelfder tyd gevoelen wy, dat net er
kend zal moeten worden, dat onze
eigen geografische positie en ons gebrek
aan vlootbases. gedeeltelyk voortsprui
tend uit de "bepalingen van het verdrag
van Washington een grooter type krui
ser met een grooteren radius noodzake
lijk maken."
Gibson ging voort met zyn verdedi
ging der 10.000 tonskruisers, welke dcor
het verdrag van Washington waren toe
gestaan, met den steun van Groot-Brit
tannië. Hy betoogde, dat, terwyi Groot-
Brittannië vijf van deze schepen in be
stelling en zes in aanbouw heeft, de
Vereenigde Staten er slechts 2 in aan
bouw hebben en onlangs contracten
voor zes hebben gesloten.
Hy verwierp de classificatie van Brid
geman van kruisers met 6 inch-kanon
nen als verdedigers en cruisers met 8
inch-kanonnen als aanvallers, op grond
van het feit. dat ieder oorlogsschip es-
sentieele offensieve karakteristieken be
zit. „wy kunnen de redeneering niet
volgen." zeide hij. ..welke aan de krui
sers met zes inch-kanonnen een zuiver
verdedigende rol toekent. Men zegt ons,
dat zy politiedienst uitoefenen op de
handelswegen en den Britschen handel
ter zee beschermen, doch ten einde een
doeltreffende verdediging van den
Britschen handel ter zee te kunnen ver-
wezenlyken, moeten deze kruisers in
oorlogstijd toch ook op afdoende wijze
anderen den weg op zee kunnen af-
snyden."
Met betrekking tot de economische
factoren bestreed Gibson de bewering
van de Britsche delegatie, dat de En-
gelsche voorstellen streefden naar be
zuiniging. terwyi de Amerikaansche
voorstellen zouden aansturen op groo
tere kosten. Hy verkondigde nogmaals
de theorie, dat bezuiniging alleen ver
kregen kan worden door een verminde
ring van de totale tonnage en dat hoe
grooter de eenheid is, des te grooter
ook de bezuiniging wordt. De laatste
voorstellen van de Britsche delegatie
hadden, volgens Gibson geen enkele
substantieele vermindering in zake de
tonnage aangetoond.
Na deze redevoeringen las de voor
zitter Gibson de volgende gemeenschap-
pelyke verklaring voor:
„Ingevolge het voorstel van den presi
dent der Vereenigde Staten kwamen op
20 Juni J.l. te Genève de gevolmachtig
de afgevaardigden van den president
der Vereenigde Staten, den koning van
Groot-Brittannië en den keizer van Ja
pan bijeen, ten einde de beperking der
hulpeenheden ter zee te bespreken. Van
dien datum af tot den 4dcn Augustus
hebben byeenkomsten plaats gehad, in
welk tydvak de afgevaardigden en hun
adviseurs in details de verschillende
maatregelen hebben besproken om tot
het doel te geraken.
Over verschillende belangrijke kwes
ties is men tot volledige overeenstem
ming gekomen, waarvan eenige zUn
vastgesteld in het rapport van de tech
nische commissie der conferentie. Deze
overeenstemming betrof vooral de be
perking van de torpedojagers en duik
booten en eerst toen de conferentie de
kwestie der beperking in de kruiser-
klasse ter hand nam. deden zich moei-
lykheden voor. Deze moeiiykhedcn ble
ken van een dergeiyk karakter te zUn.
dat men het gewenscht achtte de hui
dige onderhandelingen af te breken, tot
dat de verschillende regeeringen gele
genheid hebben gehad liet vraagstuk
verder onder de oogen te zien, terwyi
men dan tevens de voorstellen, welke
wellicht als oplossing zouden kunnen
dienen, kan beoordeelen, ezn.
Zullen Sacco en Van-
zetti op den llden ter
dood gebracht worden?
Op het oogenbllk. dat Fuller's beslis
sing gepubliceerd mocht worden, was de
gouverneur reeds lang op weg naar zyn
zomerverblyf in New Hamshlre.
De beslissing zegt o.a.: „Ingevolge mijn
bestudeering der stukken, myn persoon-
ïyke onderzoekingen en besprekingen, en
de getuigenissen van tal van personen,
geloof ik niet de jury, dat Sacco cn Vcn-
zetti schuldig zijn en dat hun zaak fair
is behandeld. Ik ben verder van oordeel
dat er geen aannemeiyke reden voor een
nieuw proces is. De adviseerendc com
missie is unaniem tot een conclusie geko
men, die geheel met de myne overeen
stemt.".
Ten tyde. dat de1 beslissing werd ver
wacht, verdrongen duizenden zich voor
de dagbladbureaus.
Sacco en Vanzettl sliepen rustig in de
cellen van het „doodenhuls" op het mo
ment, dat Fuller's verklaring aan de pers
werd afgelegd, zy werden niet gewekt.
De directeur der gevangenis, William
Hendry, zeide, dat hy hen by het ontbyt
wel van de beslissing in kennis zou stel
len.
Slechts een beroep op het Hoogge
rechtshof der V. S. kan Sacco en Van-
zet U nog redden.
Het comité voor do verdediging van
Sacco en Van :.- ti heeft een manifest
gepubliceerd, waarin o.m. het volgende
wordt gezegd
..Met het oog op de gevallen beslissing,
die ongelood Uk onmenschciyk is ln haar
partijdigheid cn nog onmenscheiyker
door de weglating van feiten, doen wU
een beroep op de mllltoenen. om ons by
te staan in een laatste, wanhopige po
ging. de hand van den beul tegen te
houden".
Het comité heeft den geheelen nacht
gewerkt aan de voorbereiding der plan
nen voor het redden der beid# veroor
deelden. Deze voorbereidingen sluiten ln
een beroep op het Hooggerechtshof van
den staat Massachusetts en in laatste in
stantie op het Hooggerechtshof der Ver
eenigde Staten.
KORT EN BONDIG.
Caslna Vanzettl. de zuster van den ter
dood veroordeelden anarchist Vanzettl,
wil naar dc Vereenigde StAten vertrekken
in de hoop nog tydig genoeg te arrlvee-
ron om haar broeder nog levend aan te
treffen. Zy verklaarde by haar vertrek
nog altyd te vertrouwen, dat het dood
vonnis zal worden gewijzigd. Vermoede-
lyk zal zy 10 dezer tc Now York aan
komen.
In verband met FuTler's besluit om
aan Sacco en Vanzettl geen gratie te
vcrleer.cn dreigt ln Argentinië een alge
meen# staking te zullen uitbreken. De
v kverecnigingcn hebben namelijk me
degedeeld dat zy onmlddeliyk een bewe
ging zullen organlseeren. ten einde een
herroeping van het vonnis te verkrijgen.
De insehrUving voor een vlucht van
Sen Francisco naar Honolocloe om den
z.g. Dolo-prUs is gesloten. Er zyn vier
offlcieele en vier niet-officieele inschrij
vingen binnengekomen. De vlucht zal op
12 dezer worden ondernomen.
De 262 leerjngen van de 1927-\lieg-
klasse van de Amerikaansche Militairs
Academie te Annapolis, hebben in het
eerste half Jaar van hun onderricht
39.302 myi gevlogen zonder een enkels
noodlanding of onderbroken vluchten;
505 uren waren zy in de lucht cn ieder
leerling had, een vlucht van ongeveer 7
uur te volbrengen, waarin hy tevens
oefeningen ln schieten, sturen en radio»
telegrafie te verwerken kreeg.
Luitenant Medaets is uit Parijs te Eve-
re (Brussel) aangekomen- met het Bré-
guet-toestel, waarmede de vlucht zonder
tusschenlanding BrusselKongo binnen
enkele weken zal worden ondernomen.
iliU
ii-rfittfeiiJl-M «1 a.'!»- J
m12 'U «'-WHH3Il'IWIIII IIIUMIII'i liMfflMMHNMNi
'n „Gewonde" kerk.
De „Matln" roept zyn Fransche land-
genooten op voor het herstel van de
kathedraal van Amiens, „oorlogsgewon-
de", zooals het blad ze noemt, en een
die waariyk de genezing verdient. Deze
grootste der Fransche basilieken is een
meesterwerk van Gotische kunst. Rodln
heeft, hy het aanschouwen er van, uit
geroepen: „Dat is de absolute heerschap-
py der hoogste élégance!"
De oorlog heeft dit prachtig stuk
taenschenwerk wel niet te zeer met gra
naten verminkt, maar men heeft het
orgel moeten uitbreken en de gebrand
schilderde ramen door planken vervan
gen. Het schip der kerk verkeert daar
door in eeuwig duister. Het Parysche
blad vraagt, wanneer Amiens weer, als
Reims, in zyn oude glorie zal worden
terug gebracht.
Thea Rasche.
De dag schijnt thans zeer nabij te
zyn. dat de eerste vrouwelijke Oceaan-
vlieger den grooten tocht ondernemen
gaat. De Duitsche pilote Thea Rasche,
die voor het groote doel naar Amerika
getogen is. begint details te publi-
ceeren over de te volgen route. Het
zal geen non-stop-vlucht zyn. New-
Foundland en> Ierland zullen rustpun
ten moeten bieden. De geheele route
is echter nog niet definitief vastge
steld.
Anne Cornwall heeft te Hollywood
den eereprij* gewonnen al* „de vrouw
met de schoonste pogen ter wereld"
Een monster-schilderij.
Dezer dagen is ln Amerika het
grootste pakket aangekomen, dat ooit
verzonden is en dat de maatschappy,
die het vervoer op zich had genomen,
heel wat hoofdbrekens heeft gekost.
Het was een schildery van een ge
wicht van 5000 K.G., 130 Meter breed
en 16 meter hoog, voorstellende een
geschiedenis van den oorlog van 1914
1918. Twee Fransche schilders, bij
gestaan door 18 assistenten hebben op
dit ontzagwekkende doek gedurende den
geheelen oorlog dag in dag- uit de
gebeurtenissen, met dien oorlog in be
trekking staande, geschilderd. Het
schildery bevat 6000 portretten en is,
hoewel de artistieke waarde niet groot
is, als curiosum van onschatbare
waarde.
Excentrieke
Huwelijksreizen.
De bruigom, die een werkelijk nieuwe
manier om zyn huwelijksreis te maken,
wil bedenken. staat voor een zeer
zwaar probleem, want op dit gebied
is het gekste al vertoond. Er zyn reeds
wittebroodsweken doorgebracht boven
op den Mont Blanc en in de diepte
van de Stille Zuidzee, vlak bij den
Noordpool en in de brandende
woestijnen om den Evenaar. Een huwe-
lyksreis per vliegmachine is al byna
afgezaagd.
iet zoo lang geleden toerde een
Zwitsersch sterrek-mdige zyn bruid op
de huwelijksreis mee in een ballon,
waarmee zy 13 uur lang hoog in de
lucht zeilden, met niets boven zich dan
de sterren en niets beneden zich zicht
baar dan een ondoordringbaar wolken
dek.
De bruid was verrukt
Een Amerikaansch millionalr. Mr.
Fleischmann bedacht wat anders. Hy
ging met zyn bruid op reis in de pool
streken en bracht eenige maanden
door met jagen op zeehonden. ren
dieren en ysberen en de andere avon
turen van een poolreiziger
Een Engelsche majoor. Powell-
Cotton en zyn bruid maakten hun
huwelijksreis dwars door het donkerste
Afrika en brachten eenige weken door
temidden van een dwergstam.
Niet minder romantisch was de
huwelijksreis van den Franschen graaf
de Lesdain en zijn gravin, die van
Peking door Tibet naar Engelsch-Indië
trokken. De eenzaamheid vonden zy
hier wel. want zij ontmoetten 50 dagen
lang geen menschelijk wezen. De "keer-
zyde van deze medaille was, dat zy
op een 6000 meter hoogen top van de
Himalav bijna het leven verloren, ter
wijl zy by het oversteken van een ge
zwollen rivier al hun bagage verloren
en weken achtereen moesten leven van
het gedierte, dat zy wisten te schie
ten.
De heer en mevrouw Le Mesurier uit
Ceylon brachten hun wittebroods
weken midden ïn het oerwoud door
en vermaakten zich met de Jacht op
wilde dieren.
Maar de gevaarlijkste en tevens
meest origineele huwelijksreis maakten
de Amerikaansche kapitein Andrews
en zyn vrouw, die op hun huwelijksdag
de overtocht van den Atlantlschen
Oceaan begonnen in een kano van 4
Meter lengte en 60 cM. breedte. Zy
hebben Europa echter nooit bereikt.
Passagiers-projectielen.
De Amerikaansche professor Goddard,
die reeds eerder vermaardheid heeft ver-
won-en door zyn plannen om een pro
jectiel naar Mars te schieten, zegt nu
dat het heel goed mogelyk is om een
geregelden dienst met passagiers-projec
tielen van Amerika naar Europa vice
versa te openen. Deze projectielen zouden
voortbewogen worden door opeenvolgen
de explosies in het projectiel zelf en niet
alleen zouden zy sneller gaan dan Lind
bergh c-s. maar ook veiliger zyn. Een
ding vinden wy in de uiteenzetting van
den professor niet vermeld en wel. hoe
de passagiers veilig aan de overzyde kun
nen landen. Wat toch wel van be
lang is.
Een zekere heer Vallier heeft zich ook
met dit projectielenvraagstuk bezig ge
houden. maar in anderen zin. Hy is tot
de conclusie gekomen dat vliegtuigen
niet veel hooger meer kunnen sty gen
dan de 12 KM. die nu bereikt zijn. Als
we nog wat. hooger komen, zyn de mo
toren niet meer in staat in de verdunde
lucht het toestel hooger te brengen. Dan
is. wat de Franschen noemen het „pla-
fend" van het menscheiyk kunnen be
reikt.
TenzyTenzij we een projectiel
nemen, welks werking onafhankeiyk is
van de samenstelling der omringende
atmosfeer. De heer Vallier is doende met
de constructie van zulk een luchtprojec-
tiel en hoopt er zelf practische proeven
mee te zullen nemen. Als de mensch het
hooger den 12]/- kan uithouden, is
het. volgens hem in orde. zyn projectiel-
schip moet een snelheid kunnen bereiken
van 12800 Meter per seconde, hetgeen,
als u het per uur becyfert, vry snel is.
Met dergelyke cyfers verkende, verwon
dert het ons niet. dat de uitvinder over
tuigd is dat hy er mee naar de maan
zal kunnen gaan (in letteriyken zin). Hy
ziet reeds een toekomst met de maan als
kolonie van de aarde.
Er zyn natuurlijk bezwaren. De kans
bestaat dat dit fabuleus snelle projectiel
schip gedurende de reis eenvoudig zou
opbranden als een meteoor en als die
moeilijkheid ondervangen is. biyft de
mogeiykheid dat het hardste materiaal,
waarvan het schip vervaardigd zou zyn.
op groote hoogten bros zou worden als
beschuit en breken by de geringste aanra
king. Verder weten we niet hoe wy een
voertuig op die onbekende hoogten zou
kunnen besturen en of de mensch het
er zou kunnen uithouden.
Maar dit is allemaal t^ onderzoeken
meent de heer Vallier optimistisch.
In elk geval, zeegt hy, wy kunnen met
de middelen, die ons thans ten dienste
staan geen grooter hoogte bereiken dan
12 a 13000 Meter. Dat is onvoldoende,
wy moeten 100. 200 K.M. hoog de lucht
in
De heer Vallier zegt het, maar waar
om eigeniyk?
Snuivende vrouwen.
Er komen uit Amerika telkens berich
ten over nieuwe modes, vooral onder
de jonge vrouwen, die met hun zenu
wen, hun tyd en hun geld geen raad
weten. Het nieuwste is nu de herleving
van het snuiven, de slechte gewoonte,
die in Europa haar hoogtepunt bereikte
in de 17e eeuw en nog niet geheel uit
gestorven is. In. 1926 is in Amerika reeds
weer 38 1/2 millioen pond snuif ge
bruikt tot een waarde van 50 millioen
dollar, hoofdzakelyk door jonge men
schen. mannen en vrouwen. En het
bedenkeiyke is. dat het ook alweer naar
Europa schUnt over te waaien.
Zal het nieuwe geslacht weer aan het
snuiven verslaafd raken? Wy hopen het
niet.
104-man-wagen.
Het laatste halfdozyn jaren hebben
de motorwagens van Engeland, die voor
openbaar vervoer zyn bestemd, geleide-
lyk voorwereldlyk-groote afmetingen
aangenomen. Een goed voorbeeld vor
men de Londensche omnibussen, die in
den genoemdn tijd een vijftal keeren
van type zyn veranderd: en elk volgend
type was kolossaler dan het vorige. Er
zyn nog een paar van de oudste motor
omnibussen in dienst; zy kunnen 36
zittende reizigers meenemen. Het
nieuwste type, dat twee paar achterwie
len heeft, kan 104 zittende passagiers
vervoeren.
Dieudonné vrij.
De Fransche apache Dieudonné. die
uit het bagno van Cayenne naar Brazlilë
is ontsnapt, is thans na de afkondi
ging van zyn gratieering door de Fran
sche regeering door de Braziliaansche
autoriteiten op vrije voeten gesteld.
Nungesser's moeder.
Generaal Rudeano. inspecteur-generaal
van de Luchtvaart in Roemenië heeft
een bezoek afgelegd by de moeder van
Nungesser.
De deelneming in'haar ongeluk blijft
dus nog steeds levendig. Zelf gelooft zU
nog steeds aan den terugkeer van haar
zoon.
Van een testament.
Onlangs overleed in Amerika de heer
Lsidor Carfunkel, een man van fortuin.
Toen men zUn testament openmaakte,
bleek, dat hy aan zijn oenlge dochter
honderd gulden had nagelaten en verder
zyn belangrUk vermogen had vermaakt
aan instellingen van liefdadigheid. De
reden van zyn dochters onterving was
het feit, dat zy zes jaar geleden, toen
hy het haar verzocht, geweigerd had een
raam te sluiten.
't Luchtdichte vliegtuig.
Naar de Köln. Ztg. uit Bitterfeld ver
neemt zullen tegen het eind van deze
maand de gepensioneerde majoor Stel
ling en de officier van gezondheid
Korehel daar proeven nemen met een
luchtballon van 9500 kub. M. inhoud op
hoogten tot 12.000 M. zy willen er den
luchtdruk en de temperatuur meten cn
nagaan hoe motoren op deze hoogten
werken.
Het doel van de proeven Is de uit
voerbaarheid van transatlantische vluch
ten in luchtdicht gesloten groote vlieg
tuigen op meer dan 10.000 M. hoogte te
toetsen.
„Louis de Bourbon".
Een paar dagen geleden zond het
Spaansche gezantschap aan dc bladen te
Barcelona een mededceling, die veel had
van een waarschuwing Zakoiyk kwam
zij daarop neer, dat de „persoon", die
zich in Praag Louis de Bourbon noemde,
cntlanks zyn opvallende geiykenls met
den koning van Spanje, diens broeder
niet was ook al gaf hU zich daar
voor uit.
„Louis de Bourbon" bleef hierop het
antwoord niet schuldig. Hy publiceert
een tegen-verklaring, waarin hy tevens
zyn geloofsbrieven presenteert. ZUn va
der was koning Alfons XII van Spanje,
die in 1883 tc Madrid een morganatisch
huweiyk aanging. ZUn moeder werd ge
dwongen Spanje te verlaten, en hy. don
Alfonso Louis Jerome de Bourbon, werd
ln Roemenië geboren als wettig kind
van belden, zyn (stiefbroeder zou dus
de regeerende koning van Spanje. Alfons
XIII zijn. Louis, die hier handelt in
schrijfmachinebehoeften, zegt zyn broe
der en de Spaansche regeering tc heb
ben verzocht, zyn aanspraken niet te
bestrUden: aan dit verzoek is echter
geen gevolg gegeven. Een campagne in
de bladen tegen 'elkaar te voeren acht
hij belachelijk. Maar hU heeft aan zyn
koninklijken broeder een protestbrie!
gericht, waarin hy hem den raad geelt,
geen aanleiding tot verder geschrijf to
geven. ZUn eergevoel verbiedt hem. brie
ven aan het publiek te geven, die o.a.
ook zyn moeder zouden kunnen kren
ken.
Louis' papier is voorzien van een
koningskroon, en van een brievenhoofd
in goud: Maison Royale de Bourbon.
Staatsreclame.
Dc Fransche minister van Openbare
Werken. Tardieu, heeft besloten. Frank-
ryk als toeristenland in den vreemde
beter bekend te maken door dc Instelling
van „ambassades du tourisme", officieel
genaamd „Malsons dc France", waar de
buitenlander alle inlichtingen brochures,
kaarten en hoteltarieven vindt, die hU
tc zUner oriëntatie noodig heeft. De
eerste dezer Fransche toeristenburcaux
worden niet zonder psychologische
bU-ooftmerken te Beriyn en te Wec-
ncn opgericht, daarna komen Londen,
Kopenhagen. Madrid en New York aan
de beurt. t
V redes-symptoom.
Een krans van cikeblaren met een
lint ln de kleuren van de Duitsche re-
publick is aan den voet van de Cenotaaf
in Whitehall tc Londen gelegd. Het ge
schiedde uit naam van het Keulsche sta
tion der Duitsche Luchtvcrkcerscombi-
natie. dat hiermee de nagedachtenis
wilde eeren van den beroemden vlicg-
tulgbestuurder kapitein Barnard, welke
onlangs by een vliegtuigongeluk het le
ven had verloren.
De krans Is op een in het oog vallen
de plaats gelegd cn trok zeer de aan
dacht, wijl heden dc dag van het uit
breken van den oorlog tusschen Enge
land cn Dultschland verjaart.
De zeilkampen te Cowe» trekken be
zoeker* en bezoekster* uit alle deelea
van 't Britsche rijk. Hier ziet men de
hertogin van Sutherland, een fanatiek
aciUtcr.
