ONZE GROENTJES, DATUMSTUKJES 45e Jaargang No. 13606 Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen Vrijdag 28 October 1927 HAARLEM S DAGBLAD ABONNEMENTEN p», w«ek f 0.27H, met gefllustreiird Zondagsblad t 0.32; pei 3 maanden: Vooi Haarlem ADVERTENTIENVan 1 tot 5 regels 11.75; Iedere regel meer 35 cents Reclames 60 cents pet regel. Bi} en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der gemeente) f 3.57J4. Franco per post door Nederland i abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents 3.87V». Afzonderlijke nummers f0.15. Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haariem en Omstreken f 0.57^; franco perpostfO. 65 per plaatsing, elke regel meer 15 Cents k contant; buiten het nrrondissement dubbele prijs. Directie, Redactie en Administratie: Gr,. Houtstraat 93, Post-Giro 38810 UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER Drukkerij: Z.B. Spaarne 12, Telefoon 10122, 12713 Telefoonnummers: Directie 13082, Hoofdredactie 15054, Redactie 10600 Directeuren J. C, PEEREBOOM en P. w. PEEREBOOM Bijkantooi voor Santpoort, Velsen, Velsen-ftoord, IJmuiden, IJmuJden-Oost, en Administratie 10724 en 14825. Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM Beverwijk, enz., enz. Driehuizerkerkweg 2, Vetsen, Telefoon 621 Morgen, Zaterdag, verschijnen voor het eerst KWARTJESsADVERTENTIëN VAN VRAAG EN AANBOD en verder voorloopig iederen Zaterdag. Wat is de merkwaardigheid van de GROENTJES? Dat zïj voor luttelen prijs worden opgenomen in Haarlem 's Dagblad, dat meer dan 18000 betalende Abonnés heeft. Men spreekt soms over groote verspreiding, groote oplage en soortgelijke vage uitdrukkingen. Die termen hebben geen werkelijke waarde en waar borgen nietseen groote oplage vandaag kan morgen een kleine oplage zijn. Waarde heeft het aantal BETALENDE ABONNéS omdat Abonnés de courant betalen en die dus met aandacht lezen. HAARLEM'S DAGBLAD heeft in .Haarlem en Omstreken verreweg het grootste aantal abonnés. Zendt dus heden VRIJDAG Uwe GROENTJES in voor ZATERDAG 29 OCTOBER. 14 regels 25 ets. Elke regel meer 10 ets. meer. j DIT NUMMER BESTAAT UIT TWINTIG BLADZIJDEN. EERSTE BLAD AGENDA. Heden: VRIJDAG 28 OCTOBER Stadsschouwburg: Düsseldorffer Schauspielhaus „Zuriiok zu Methusa- lem" van Bernard Shaw 8 uur. Gemeentelijke Concertzaal: Gemeen telijk Orgelconcert, 8 uur. Gebouw Protestantenbond: Algemeene ledenvergadering van de afd. Haarlem van Het Witte Kruis, 8 uur. Statenzaal (Prinsenhof) Architectuur tentoonstelling van 10 tot 5 en 8 tot 10 uur. Bioscoopvoorstellingen. Cabaret Modern: Dancing Cabaret, Jazz band. ZATERDAG 29 OCTOBER Gemeentelijke Concertzaal: „De Stem des Volks", Jubileumconcert, 8 uur. „Bloemhof": Groot bal. Rembrandt theater: Matinee te half drie en verder bioscoopvoorstellingen van 7 uur af. Statenzaal (Prinsenhof), Architectuur tentoonstelling van 10 tot 5 en van 8 tot 10 uur. Cinema Palace, Groote Houtstraat: Bioscoopvoorstelling, 8 uur. Luxor TheaterBioscoopvoorstelling 8 uur. Scala-Theater, Kleine Houtstraat: Bioscoopvoorstelling, 8 uur. Cabaret Modern. Dancing Cabaret. Jazz band, NED. FILMLIGA. DE EERSTE VERTOONING. Zaterdag om 2.30 uur zal de afdeeling Haarlem der Ned. Filmliga haar eerste vertooning geven in den schouwburg aan den Jansweg. Het programma is als volgt samengesteld: 1. Uit het rijk der kristallen door J. C. Mol; 2. En rade, door de Cavalcanti; 3. Le train sans yeux, door de Cavalcanti; 4. Het Hek- senei, door J. C. Mol. Alleen voor dezen middag wordt in troductie toegestaan. De overige 11 ma- tinées zullen een strikt besloten karak ter dragen. DE VLUCHT DER „POSTDUIF". Hedenmiddag op Schiphol? BELGRADO—AMSTERDAM. 's-GRAVENHAGE, 28 Oct. Luite nant Koppen seinde gisteren uit Bel grado aan het Haagsch Anetakantoor: Wy zijn na een vlucht van 11 uur uit Aleppo hier aangekomen. Wij hadden een goede reis en alles is wel. WU zullen trachten morgen om 16 uur op Schiphol te zijn. DE RAMP DER PRINCIPESSA MAFALDA. Een verhaal van een ooggetuige. DE HAAIEN! De kapitein van de „Mosella", een der schepen, welke een groot aandeel hadden in het redden der passagiers van de „Principessa Mafalda", heeft, met tranen in de oogen, aldus de Tel., een beschry- ving gegeven van het vreeseiyk lot, dat den schipbreukelingen ten deel is geval len. „Wanneer er niet vyf of zes sche pen in de nabyheid van de plaats des onheils waren geweest, die de S. O. S.- seinen opvingen en onmiddeliyk te hulp snelden, zou mijn verhaal nog geheel anders moeten luiden. Zonder eenigen twijfel zouden allen zijn omgekomen. Het was een buitengewoon donkere nacht en er stond een zware zee, ter wijl de wind het reddingswerk ten zeer ste bemoeilykte. Hoewel ik een oude zee rob ben. greep het gebeurde my zeer aan. Na het zinken van de „Principessia Ma falda" was de zee vol schipbreukelin gen met reddingsgordels en zwemvesten. Nog hoor ik de kreten der vrouwen en kinderen, van de grysaards en jonge meisjes, toen zü in zee stortten. Ik ge loof, dat zelfs goede zwemmers om het leven zyn gekomen, daar de zware zee hun het zwemmen onmogeiyk maakte en het water van haaien wemelde". De kapitein van de „Mosella" gelooft niet, dat de marconist van het gezon ken schip tot de geredden behoort. De gezagvoerder van de „Principessa Ma falda" bleef op zyn post, totdat alle passagiers en de geheele bemanning het schip verlaten hadden. Of hy gered is weet men ook niet. Leden der beman ning van de .Mafalda" en passagiers van de „Mosella" zijn van oordeel, dat de kapitein van de „Mafalda" te lang heeft getalmd met het stryken der red dingsbooten. In totaal had de .Mosella" 32 over levenden van de bemanning der „Mafal da" aan boord Een hunner vertelde, dat hij een grooten haai op een der over- levenden van de „Mafalda" zag afko men en dezen zag verslinden. Aan boord van de „Mosella" zijn vier der geredde schipbreukelingen gestorven. Een katho liek priester diende hun de laatste sa cramenten toe. Het was een hartver scheurend schouwspel, dat de aanwe zigen tot tranen toe bewoog. De meeste geredden, die zich aan boord van de „Mosella" bevinden, waren ziek als ge volg van de verschrikkingen, welke zy hebben doorstaan. De kapitein der „Mo sella" geeft als zijn meening te kennen, dat tien of twaalf leden van het machi- nekamerpersoneel het leven moeten heb ben verloren, toen de ketels ontploften. De „Mosella" is inmiddels te Bahia aangekomen. Onder de geredden aan boord van dit schip bevonden zich de tweede officier van de „Mafalda", Bosca en de eerste machinist, Quitte, alsmede de violist Pillin. Een der geredde matrozen, zekere An- gelo Balderi, toonden den correspondent van de „United Press" zyn horloge dat- om 9 uur 20 min. 's avonds bleef staan. „Dit was het juiste tijdstip", zoo zeide Balderi, „waarop het schip zonk". WIJZIGING VAN HET REGLEMENT VAN ORDE. MR. J. GERRITSZ TEVREDEN. Wij hebben mr. J, Gerritsz gevraagd, hoe hy denkt over de door B. en W. voorgestelde wijziging van art. 6 van het Reglement van Orde voor de raads vergaderingen. Zooals bekend stellen B. en W. voor genoemd artikel als volgt te lezen: De vergaderingen van den Raad zul len in den regel des Woensdag om de 14 dagen worden gehouden en aanvan gen des namiddags te 1 1/2 uur. De voorzitter kan echter daartoe re den vindende, een ander tydstip vast stellen. Hij geeft alsdan den leden hiervan tydig kennis. De heer Gerritsz deelde ons mede volkomen met deze wijziging accoord te kunnen gaan, daar zy geheel overeen komstig zijn voorstel is. ..•Een andere vraag is of niet tegelijk iets had gedaan kunnen worden ten op zichte van eventueele minder gewensch- te elementen in den Raad", zoo zeide ons de heer Gerritsz, „maar in verband met die quaestie heb ik niets voorge steld. De consequentie van aanneming van het voorstel zal zijn dat, als de bur gemeester de vergadering verschuift, er een tijdsverloop van 4 weken in plaats van 3 weken tusschen twee raadsverga deringen zal zijn." DE ELECTRISCHE TREINEN. WEDER EEN STORING. Woensdag in den namiddag is de loop der elecfcrische treinen wederom ge stoord. Bij Wai-mond raakte n.l. van den naar Amsterdam rijdenden trein 1066 de motor defect; gecombineerd met trein 1068 heeft men toen getracht de reis voort te zetten, hetgeen met eenige moeite gelukte. Door het oponthoud werd de dienst eenigen tyd vertraagd, zoodat tal van reizigers over tyd in hun hun plaats van bestemming aankwa men. DURE VISCH. DOOR STORMACHTIG WEER WEINIG AANVOER. Men schrijft ons uit IJmuiden: Tengevolge van het stormachtige we der zyn de aanvoeren van versche zee- visch te IJmuiden de laatste dagen zeer gering, zoodat niet in de behoef te kan worden voorzien. Welken in vloed dit uitoefent op den prijs van sommige soorten blijkt duidelyk uit net feit, dat Donderdag voor groote schel- visc-h werd betaald 80 gulden per kist van 50 K.G., een prijs, die in de oor logsjaren tot de zeldzaamheden be hoorde. HAVENWEZEN Door B. en W. zyn tot onder-opzich ter by het Havenwezen alhier benoemd de heeren P. Balder, thans hoofdbrug wachter en K. Tijsterman, thans hoofd agent van politie. Haarlem, 28 October De Vrouw als griffier. De Tweede Kamer heeft zich giste ren plezierig bezig gehouden met mi nister Kan's voorstel inzake de be noembaarheid van de vrouw tot grif fier eener provincie. Tydens het eerste, tweede en derda ministerie-Ruys de Beerenbrouck zyn zoowat tweeduizend ambten, die tot dusver ontoegankelijk voor vrouwen waren, voor ze opengesteld en als je dat getal 2000 leest lijkt het haast onbegrijpelijk dat er nog iets over is waartoe de vrouw niet benoemd kan worden. Maar het blijkt zoo te zijn en tot het restant, waarmee het kabinet- De Geer alsnog goede beurten bij de kiezeressen kan slaan, behoort het ambt van provinciaal griffier. Er zijn maar elf van die functies in ons heele land, en erg belangryk is het geval dus niet. Ur gent zou het evenmin wezen als er niet ergens in een ongenoemde provincie een vrouweiyke hoofdambtenaar was die de Commissaris der Koningin heeft haar „gadegeslagen" bijzondere ge schiktheid voor de betrekking zou be zitten. Om haar de kans op benoeming te geven is nu dit wetsontwerp inge diend. Het ontlokte den gema tigden bijval van de damesleden der Kamer, die de be- grypelijke en populaire tactiek volgen van altyd-meer-te-hebben verwacht, en het ontketende 't verzet van den heer Beumer. Die komt altijd in oppositie te gen de benoembaarheid van vrouwen in functies, tot dusverre alleen voor man nen opengesteld, omdat er geen alge meen© bepaling bestaat die ontslag bij huwelijk gebiedt. Het is een oude en eindeloos uitgeprate kwestie, waarover men 't wel nimmer eens zal worden, en de heer Beumer, een man van veel geest en humor, ging dan ook de afge zaagde argumenten-opsomming lardee- ren met een aantal jolige grapjes. In het ontwerp staat dat een huwelijk van den Commissaris der Koningin of een Gedeputeerde met de griffier verboden is, en in de Memorie van Toelichting zegt de Minister dat hij een verloving tusschen deze autoriteiten niet kan te gengaan omdat die niet wettelijk gere geld en „slechts een band van zuiver feitelijken aard" is. Die laatste woorden bewyzen dat de minister niet weet wat een verloving is, zegt de heer Beumer (gelach). Er valt met dezen minister over een verloving niet te praten (vreugde). En waarom verbiedt hij niet een huwelijk tusschen leden van Gedeputeerden onderling, of met den Commissaris der Koningin? Toen kwam juffrouw Frida Katz weer aan 't woord, en zy was natuurlijk boos op den heer Beumer, die een hopeloos geval is, en citeerde G. K. Chesterton een nog veel geestiger man die heeft gezegd dat er veel te veel aandacht wordt besteed aan de opvoeding van de vrouw tot eehtgenoote en veel te weinig aan de opvoeding van. den man tot echtgenoot. Waarna minister Kan haar bedankte, omdat zy met zoo groo te beminnelijkheid had aangetoond, hoe een vrouw de argumenten van een man weet te weerleggen.... U ziet het: een gezellige middag voor de Kamer. Van middag gaat zij stem men, en het staat wel vast dat de vrou weiyke griffier het haalt. Tot genoegen gen van die écne hoofdambtenares, die ook wel benoemd zal worden onder het waakzaam oog van het vrouwelijke kiezerscorps. De openbare meening vraagt in een ge val zooals dit alleen: is de vrouw ge schikt voor het griffiersambt? Dat is tenslotte de hoofdzaak, en het typeert onze geachte volksvertegenwoordigers, dat dit het eenige punt is dat in een debat van een uur vrywel onaangeroerd blijft. Wil men het beoordeelen dan kan er al niet veel anders gedaan worden dan vergelijkingen maken met de func ties waartoe de vrouw al is toegelaten. En als zy geschikt geacht wordt voor Kamerlid, Statenlid, Raadslid, wethou der enz. enz., waarom zou ze dan niet griffier kunnen zijn? Ik weet het niet, en niemand zal het weten. De tweedui zend precedenten van de Ruys de Bee- renbroucksche bewindsperiode hebben de zaak afdoende beslist. Het geeft niets meer om erover te praten; het restant der vrouwelijke benoembaar heden is by voorbaat al principieel aan genomen. Daarom zou mi de Kamer zakelijker geweest zyn als zy gezegd had: „De geschiktheid van de Vrouw voor alle beroepen onder de zon hebben we aanvaard. Waarom komt de minis ter nu met éen zoo'n klein voorstelletje? Laat hy maar liever ineens voorstellen om alle baantjes, waartoe de Vrouw nog geen toegang heeft, voor harr vry te maken. En als de heer Beumer dan met een algemeene bepaling omtrent ontslag bij huwelijk wil komen, kunnen we daarover nog wel eens een paar da gen gezellig debatteeren eer we het ding tenslotte afstemmen. Want verwerpen doen we het vast Zoo staan de zaken betreffende vrou welijke benoembaarheid, en als de heer Beumer zegt-, dat man en vrouw ver schillende wezens zyn klinkt dat als een stem uit het verleden. Als de De- ventersche wethouder mevrouw Saun ders my in een interview meedeelt, dat zy de Vrouw nog lang niet geschikt voor raadslid en dus zeker niet voor wethouder acht bewyst dat immers ook niets! Het zegt alleen: „Heb geduld. We zijn er nog niet. Wij moeten 't leeren. Jullie mannen hebben eeuwen gehad om 't te leeren, en wat hebben jullie ervan terechtgebracht? Allicht bereiken wy meer!" Hierop past alleen eerbiedig zwijgen, en afwachten. Onze kindskinderen zul len maar eens moeten vaststellen hoe te hunnen tyde de zaken staan. En als ik kindskinderen zeg reken ik naar m'n eigen zoon, die eerstdaags drie wordt, wy hebben nog den tyd. Wat die huwbaarheid van Commissa rissen en Gedeputeerden met griffiers betreft.... daar mag minister Kan inder daad wel mee oppassen. Een gevaarlij- ke zaak. Familieregeering is een inte- greerende fout van het menschdom, en als je er niet voortdurende wetsartike len tegen produceert zit je er zóo weer middenin. Maar de kans op een verlo ving van Commissaris en griffier lijkt me niet groot, en als 't al gebeurde zou het wel in ruzie en afbreken eindigen, want wie van de twee zou, gezien de vol maakte gelijkstelling van man en vrouw, voor het huwelyk ontslag moeten vragen?....» R. P. DE HULDIGING VAN NEDERLANDSCHE LUCHTVAARDERSIN NEW-YORK. Fokker over zijn jeugd. HOE HIJ ZIJN EERSTE MACHINE PRUTSTE. De Nederlandsche K. v. K. te New York heeft, gelijk wy reeds in het kort vermeld hebben, een maaltijd gegeven ter eere van den Nederlandschen vlieg tuigbouwer A. H. G. Fokker. Meer dan zestig gasten en leden van de Ned. K. v. K. waren opgekomen om Fokker te huldigen. Zooals men weet, waren ook de piloten Geysendorffer en Scholte aan dezen nationalen disch in den vreemde uitgenoodigd. En, alsof er nog niet een voldoend aantal beroemdheden aan wezig was, was ook de Noor Balchen opgekomen, die met Byxd den Oceaan- tocht naar Europa heeft volbracht. De Tel. meldt hierover nog het vol gende: Mr. Willis Booth, president van de Ned. K. v. K, vice-president van de Guaranty Trust Company, introduceerde Anthony Fokker met hartelijke woorden Hij zeide o_a.: „Ofschoon ieder school kind en iedere stads- en dorpsbewoner van de Vereenigde Staten thans Anthony H. G. Fokker kent, weten zij toch niet dat deze bekende Nederlandsche vlieg tuigbouwer pas 37 jaar oud is en meer voor de aviatiek heeft gedaan, dan eenig ander op dit gebied. Mannen als Fok- ker creëeren de geschiedenis van de XXste eeuw, evenals onversaagde pilo ten als de heeren Geysendorffer, Scholte Balchen e.a." Daarop antwoordde Fokker in vloeiend Engelsch: Ik hield niet van schoolgaan, zeide spr. „Toen de gebroeders Wright met hun eerste vliegtuigen begonnen, wilde ik ook een vliegtuig hebben. Myn vader zei: „Bouw er maar een, van my krijg je er geen". Vroeger had hij mij geen cano willen geven, omdat het te ge vaarlijk was. Ik bouwde er een. Zoo prutste ik mijn eerste vliegtuig in elkaar en vader was zoo goed om er een motor voor te betalen. Ik hield van knutselen. Telkens wanneer ik „broke" was, sprong vader by met geld. Hij was een „real good sport!" „Ik was nu zoover, dat ik met mijn tuigje van Den Haag naar Berlijn kon vliegen. De tocht gelukte volkomen. Ik bood myn uitvinding aan de Nederland sche regeering, doch die had toen nog geen vertrouwen in de toekomst van het vliegverkeer. Ik trok naar Duitschland en hier viel myn aanbod op goeden grond. Daar kreeg ik hulp en toen de oorlog in de lucht begon, kon ik zoo veel machines bouwen als mijn fabriek leveren kon. Na den oorlog dacht ik, dat er geen vraag voor vliegtuigen zou zyn. Ik be raamde een. reis rond de wereld in myn jacht. Toen ontmoette ik den heer Plesman, die mij overhaalde om in Ne derland te blijven. Mr. Plesman heeft gelijk gehad. Wy bouwden in Nederland in drie jaar tyd voor 8 millioen gulden aan vliegtuigen. HUIS GESLOTEN Op grond van artt. 170 e. v. der Al gemeene Politieverordening van Haar lem en van art. 188 der Gemeentewet heeft de burgemeester de sluiting be volen van het perceel Ged. Raamgracht. 26. Er is een politieagent geposteerd. DE HOOFDZAAK. (Een Engelsch parlements lid heeft verklaard dat de man die met een knap meis je trouwt, dat niet kan ko ken, een dwaas is). Dames, mag ik u onthullen, In myn kort en simpel rijm, Wat tot nu toe u verbaasde, Als een zonderling geheim? Waarom loopen toch de mannen, Met een meisje aan hun arm, Zoo gedwee het huwiyk binnen, Zonder teeken van alarm? Is 't uw uiterlijke bekoring, Zooals menig dichter denkt, Zyn 't de kuiltjes in uw wangen, Of de blik die gij hem schenkt? Neen, zoekt niet in deze richting, Naar het antwoord op uw VTaag, D' oorzaak, zij het niet romantisch, Ligt besloten in zijn maag; Met uw frissche roode wangen; Met het kuiltje in uw kin. Maakt gij indruk op zijn oogen, Maar gij treedt zijn hart niet In; Braadt een lekkere rollade, Bakt een goede rijstetaart, Daardoor wordt ge in zijn oogen, Eerst het huwlijksbootje waard; Lieve ongetrouwde dames, Zet koketterie op zy, Neem de öeegrol in uw handen, Wydt Ui aan het kookgerei; Neem het meel, maar niet het poeder, Want hij gaat soms aan den haal, Voor het allerliefst gezichtje, Maar nooit voor een lekker maal. P. GASUS. DE KONINGSTRAAT. DE NIEUWE ROOILIJN. Zooals wij reeds mededeelden hebben B. en W. het voornemen aan den ge meenteraad voor te stellen de rooilyn voor de Koningstraat te wijzigen. Dit voorstel heeft alleen betrekking op een gedeelte van de rooilijn aan den West kant (Zijlstraat-kant). De Koningstraat loopt naar de zijde van het Verwulft smaller toe. De versmalling begint bij de vroegere fabrieksgebouwen van de firma Emrik en Binger. De nieuwe rooi lyn wordt nu zóó voorgesteld, dat de Koningstraat overal even breed, wordt. De perceelen aan den kant van het Verwulft zullen bij eventueele verbou wing ongeveer 2 Meter voor verbree- dirug der straat moeten afstaan. Kans op spoedige verbouwing van een gedeelte der perceelen die dan gedeel telijk buiten de nieuwe rooilijn vallen is er wel. De fabrieksgebouwen der firma Emrik en Binger zijn zooals men weet aangekocht door het bestur der Maria- sehool in de Koningstraat. Het is nog niet bekend zoo verzekerde de eer waarde moeder ons nog hedenmorgen wat er met deze perceelen zal gebeuren, namelijk of zij bij de school zullen wor den getrokken of bestemd voor een an der doel. De beslissing daarover moet genomen worden door het bestuur van de orde die in Limburg gevestigd is. Wel is aan te nemen, dat de fabrieksgebou wen zullen worden afgebroken. Bovendien zijn ook op het gedeelte van de Koningstraat tusschen de Stoof steeg en de Gedempte Oude Gracht eenige perceelen der firma Emrik en Binger verkocht. Verbouwing daarvan is ook niet onmogelijk. Bovendien staat daar nog een groot complex winkel huizen leeg, by huur of verkoop is ook daarvn verbouwing niet buitengesloten. DE ONBEWAAKTE OVERWEGEN. EEN ONGELUK TE HAARLEMMERMEER. Op den IJweg te Haarlemmermeer sloeg een paard van den landbouwer C. op hol. Het dier rende in wilde vaart in de richting van den onbewaakten spooroverweg van de Haarlemmermeer lijnen, juist op het moment dat er een trein naderde, kwam met de locomotief in botsing en werd op slag gedood. De machinist heeft nog krachtig ge remd, doch in minder dan geen tyd was het paard de spoorbaan genaderd, zoo dat het ongeluk niet meer voorkomen kon worden. ACTIE IN HET STUCADOORSBE- DRIJF. Door de afdeeling Haarlem van den Alg. Ned. Stucadoorsbond is besloten in geen geval a.s. Maandag arbeid te ver richten op die werken die nog niet glas- dicht zijn. Dit besluit werd genomen naar aanleiding van een bepaling in de Coll. Arbeidsovereenkomst waarin dit voorgeschreven is. De werknemers zijn van meening dat aan de bouwers nu een tijdperk van 14 dagen is gegeven om de werken glssdicht te deen maken, zoodat met recht thans kan worden op getreden, waarbij dan tevens gebruik zal worden gemaakt van de bepaling dat alle schade verhaald zal worden op den bouwer-.

Krantenviewer Noord-Hollands Archief

Haarlem's Dagblad | 1927 | | pagina 1