ONZE GROENTJES,
DATUMSTUKJES
45e Jaargang No. 13606 Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen Vrijdag 28 October 1927
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN p», w«ek f 0.27H, met gefllustreiird Zondagsblad t 0.32; pei 3 maanden: Vooi Haarlem ADVERTENTIENVan 1 tot 5 regels 11.75; Iedere regel meer 35 cents Reclames 60 cents pet regel. Bi}
en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der gemeente) f 3.57J4. Franco per post door Nederland i abonnement aanzienlijk rabat. Twaalfstuivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
3.87V». Afzonderlijke nummers f0.15. Geïllustreerd Zondagsblad, voor Haariem en Omstreken f 0.57^; franco perpostfO. 65 per plaatsing, elke regel meer 15 Cents k contant; buiten het nrrondissement dubbele prijs.
Directie, Redactie en Administratie: Gr,. Houtstraat 93, Post-Giro 38810 UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER Drukkerij: Z.B. Spaarne 12, Telefoon 10122, 12713
Telefoonnummers: Directie 13082, Hoofdredactie 15054, Redactie 10600 Directeuren J. C, PEEREBOOM en P. w. PEEREBOOM Bijkantooi voor Santpoort, Velsen, Velsen-ftoord, IJmuiden, IJmuJden-Oost,
en Administratie 10724 en 14825. Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM Beverwijk, enz., enz. Driehuizerkerkweg 2, Vetsen, Telefoon 621
Morgen, Zaterdag, verschijnen voor het eerst
KWARTJESsADVERTENTIëN VAN VRAAG EN AANBOD
en verder voorloopig iederen Zaterdag.
Wat is de merkwaardigheid van de GROENTJES?
Dat zïj voor luttelen prijs worden opgenomen in Haarlem 's Dagblad, dat
meer dan 18000 betalende Abonnés heeft.
Men spreekt soms over groote verspreiding, groote oplage en soortgelijke
vage uitdrukkingen. Die termen hebben geen werkelijke waarde en waar
borgen nietseen groote oplage vandaag kan morgen een kleine oplage zijn.
Waarde heeft het aantal BETALENDE ABONNéS omdat Abonnés de
courant betalen en die dus met aandacht lezen.
HAARLEM'S DAGBLAD heeft in .Haarlem en
Omstreken verreweg het grootste aantal abonnés.
Zendt dus heden VRIJDAG Uwe GROENTJES in
voor ZATERDAG 29 OCTOBER.
14 regels 25 ets. Elke regel meer 10 ets. meer.
j
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWINTIG BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
AGENDA.
Heden:
VRIJDAG 28 OCTOBER
Stadsschouwburg: Düsseldorffer
Schauspielhaus „Zuriiok zu Methusa-
lem" van Bernard Shaw 8 uur.
Gemeentelijke Concertzaal: Gemeen
telijk Orgelconcert, 8 uur.
Gebouw Protestantenbond: Algemeene
ledenvergadering van de afd. Haarlem
van Het Witte Kruis, 8 uur.
Statenzaal (Prinsenhof) Architectuur
tentoonstelling van 10 tot 5 en 8 tot 10
uur.
Bioscoopvoorstellingen.
Cabaret Modern: Dancing Cabaret,
Jazz band.
ZATERDAG 29 OCTOBER
Gemeentelijke Concertzaal: „De Stem
des Volks", Jubileumconcert, 8 uur.
„Bloemhof": Groot bal.
Rembrandt theater: Matinee te half
drie en verder bioscoopvoorstellingen
van 7 uur af.
Statenzaal (Prinsenhof), Architectuur
tentoonstelling van 10 tot 5 en van 8
tot 10 uur.
Cinema Palace, Groote Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling, 8 uur.
Luxor TheaterBioscoopvoorstelling
8 uur.
Scala-Theater, Kleine Houtstraat:
Bioscoopvoorstelling, 8 uur.
Cabaret Modern. Dancing Cabaret.
Jazz band,
NED. FILMLIGA.
DE EERSTE VERTOONING.
Zaterdag om 2.30 uur zal de afdeeling
Haarlem der Ned. Filmliga haar eerste
vertooning geven in den schouwburg aan
den Jansweg. Het programma is als
volgt samengesteld: 1. Uit het rijk der
kristallen door J. C. Mol; 2. En rade,
door de Cavalcanti; 3. Le train sans
yeux, door de Cavalcanti; 4. Het Hek-
senei, door J. C. Mol.
Alleen voor dezen middag wordt in
troductie toegestaan. De overige 11 ma-
tinées zullen een strikt besloten karak
ter dragen.
DE VLUCHT DER
„POSTDUIF".
Hedenmiddag op
Schiphol?
BELGRADO—AMSTERDAM.
's-GRAVENHAGE, 28 Oct. Luite
nant Koppen seinde gisteren uit Bel
grado aan het Haagsch Anetakantoor:
Wy zijn na een vlucht van 11 uur uit
Aleppo hier aangekomen. Wij hadden
een goede reis en alles is wel.
WU zullen trachten morgen om 16 uur
op Schiphol te zijn.
DE RAMP DER
PRINCIPESSA MAFALDA.
Een verhaal van een
ooggetuige.
DE HAAIEN!
De kapitein van de „Mosella", een der
schepen, welke een groot aandeel hadden
in het redden der passagiers van de
„Principessa Mafalda", heeft, met tranen
in de oogen, aldus de Tel., een beschry-
ving gegeven van het vreeseiyk lot, dat
den schipbreukelingen ten deel is geval
len. „Wanneer er niet vyf of zes sche
pen in de nabyheid van de plaats des
onheils waren geweest, die de S. O. S.-
seinen opvingen en onmiddeliyk te hulp
snelden, zou mijn verhaal nog geheel
anders moeten luiden. Zonder eenigen
twijfel zouden allen zijn omgekomen.
Het was een buitengewoon donkere
nacht en er stond een zware zee, ter
wijl de wind het reddingswerk ten zeer
ste bemoeilykte. Hoewel ik een oude zee
rob ben. greep het gebeurde my zeer aan.
Na het zinken van de „Principessia Ma
falda" was de zee vol schipbreukelin
gen met reddingsgordels en zwemvesten.
Nog hoor ik de kreten der vrouwen en
kinderen, van de grysaards en jonge
meisjes, toen zü in zee stortten. Ik ge
loof, dat zelfs goede zwemmers om het
leven zyn gekomen, daar de zware zee
hun het zwemmen onmogeiyk maakte
en het water van haaien wemelde".
De kapitein van de „Mosella" gelooft
niet, dat de marconist van het gezon
ken schip tot de geredden behoort. De
gezagvoerder van de „Principessa Ma
falda" bleef op zyn post, totdat alle
passagiers en de geheele bemanning het
schip verlaten hadden. Of hy gered is
weet men ook niet. Leden der beman
ning van de .Mafalda" en passagiers
van de „Mosella" zijn van oordeel, dat
de kapitein van de „Mafalda" te lang
heeft getalmd met het stryken der red
dingsbooten.
In totaal had de .Mosella" 32 over
levenden van de bemanning der „Mafal
da" aan boord Een hunner vertelde, dat
hij een grooten haai op een der over-
levenden van de „Mafalda" zag afko
men en dezen zag verslinden. Aan boord
van de „Mosella" zijn vier der geredde
schipbreukelingen gestorven. Een katho
liek priester diende hun de laatste sa
cramenten toe. Het was een hartver
scheurend schouwspel, dat de aanwe
zigen tot tranen toe bewoog. De meeste
geredden, die zich aan boord van de
„Mosella" bevinden, waren ziek als ge
volg van de verschrikkingen, welke zy
hebben doorstaan. De kapitein der „Mo
sella" geeft als zijn meening te kennen,
dat tien of twaalf leden van het machi-
nekamerpersoneel het leven moeten heb
ben verloren, toen de ketels ontploften.
De „Mosella" is inmiddels te Bahia
aangekomen. Onder de geredden aan
boord van dit schip bevonden zich de
tweede officier van de „Mafalda", Bosca
en de eerste machinist, Quitte, alsmede
de violist Pillin.
Een der geredde matrozen, zekere An-
gelo Balderi, toonden den correspondent
van de „United Press" zyn horloge dat-
om 9 uur 20 min. 's avonds bleef staan.
„Dit was het juiste tijdstip", zoo zeide
Balderi, „waarop het schip zonk".
WIJZIGING VAN HET
REGLEMENT VAN ORDE.
MR. J. GERRITSZ TEVREDEN.
Wij hebben mr. J, Gerritsz gevraagd,
hoe hy denkt over de door B. en W.
voorgestelde wijziging van art. 6 van het
Reglement van Orde voor de raads
vergaderingen.
Zooals bekend stellen B. en W. voor
genoemd artikel als volgt te lezen:
De vergaderingen van den Raad zul
len in den regel des Woensdag om de 14
dagen worden gehouden en aanvan
gen des namiddags te 1 1/2 uur.
De voorzitter kan echter daartoe re
den vindende, een ander tydstip vast
stellen.
Hij geeft alsdan den leden hiervan
tydig kennis.
De heer Gerritsz deelde ons mede
volkomen met deze wijziging accoord te
kunnen gaan, daar zy geheel overeen
komstig zijn voorstel is.
..•Een andere vraag is of niet tegelijk
iets had gedaan kunnen worden ten op
zichte van eventueele minder gewensch-
te elementen in den Raad", zoo zeide
ons de heer Gerritsz, „maar in verband
met die quaestie heb ik niets voorge
steld. De consequentie van aanneming
van het voorstel zal zijn dat, als de bur
gemeester de vergadering verschuift, er
een tijdsverloop van 4 weken in plaats
van 3 weken tusschen twee raadsverga
deringen zal zijn."
DE ELECTRISCHE
TREINEN.
WEDER EEN STORING.
Woensdag in den namiddag is de loop
der elecfcrische treinen wederom ge
stoord. Bij Wai-mond raakte n.l. van
den naar Amsterdam rijdenden trein
1066 de motor defect; gecombineerd met
trein 1068 heeft men toen getracht de
reis voort te zetten, hetgeen met eenige
moeite gelukte. Door het oponthoud
werd de dienst eenigen tyd vertraagd,
zoodat tal van reizigers over tyd in hun
hun plaats van bestemming aankwa
men.
DURE VISCH.
DOOR STORMACHTIG WEER
WEINIG AANVOER.
Men schrijft ons uit IJmuiden:
Tengevolge van het stormachtige we
der zyn de aanvoeren van versche zee-
visch te IJmuiden de laatste dagen
zeer gering, zoodat niet in de behoef
te kan worden voorzien. Welken in
vloed dit uitoefent op den prijs van
sommige soorten blijkt duidelyk uit net
feit, dat Donderdag voor groote schel-
visc-h werd betaald 80 gulden per kist
van 50 K.G., een prijs, die in de oor
logsjaren tot de zeldzaamheden be
hoorde.
HAVENWEZEN
Door B. en W. zyn tot onder-opzich
ter by het Havenwezen alhier benoemd
de heeren P. Balder, thans hoofdbrug
wachter en K. Tijsterman, thans hoofd
agent van politie.
Haarlem, 28 October
De Vrouw
als griffier.
De Tweede Kamer heeft zich giste
ren plezierig bezig gehouden met mi
nister Kan's voorstel inzake de be
noembaarheid van de vrouw tot grif
fier eener provincie. Tydens het eerste,
tweede en derda ministerie-Ruys de
Beerenbrouck zyn zoowat tweeduizend
ambten, die tot dusver ontoegankelijk
voor vrouwen waren, voor ze opengesteld
en als je dat getal 2000 leest lijkt het
haast onbegrijpelijk dat er nog iets over
is waartoe de vrouw niet benoemd kan
worden. Maar het blijkt zoo te zijn en
tot het restant, waarmee het kabinet-
De Geer alsnog goede beurten bij de
kiezeressen kan slaan, behoort het ambt
van provinciaal griffier. Er zijn maar elf
van die functies in ons heele land, en
erg belangryk is het geval dus niet. Ur
gent zou het evenmin wezen als er niet
ergens in een ongenoemde provincie een
vrouweiyke hoofdambtenaar was die
de Commissaris der Koningin heeft
haar „gadegeslagen" bijzondere ge
schiktheid voor de betrekking zou be
zitten. Om haar de kans op benoeming
te geven is nu dit wetsontwerp inge
diend.
Het ontlokte den gema tigden bijval van
de damesleden der Kamer, die de be-
grypelijke en populaire tactiek volgen
van altyd-meer-te-hebben verwacht, en
het ontketende 't verzet van den heer
Beumer. Die komt altijd in oppositie te
gen de benoembaarheid van vrouwen in
functies, tot dusverre alleen voor man
nen opengesteld, omdat er geen alge
meen© bepaling bestaat die ontslag bij
huwelijk gebiedt. Het is een oude en
eindeloos uitgeprate kwestie, waarover
men 't wel nimmer eens zal worden, en
de heer Beumer, een man van veel
geest en humor, ging dan ook de afge
zaagde argumenten-opsomming lardee-
ren met een aantal jolige grapjes. In
het ontwerp staat dat een huwelijk van
den Commissaris der Koningin of een
Gedeputeerde met de griffier verboden
is, en in de Memorie van Toelichting
zegt de Minister dat hij een verloving
tusschen deze autoriteiten niet kan te
gengaan omdat die niet wettelijk gere
geld en „slechts een band van zuiver
feitelijken aard" is. Die laatste woorden
bewyzen dat de minister niet weet wat
een verloving is, zegt de heer Beumer
(gelach). Er valt met dezen minister
over een verloving niet te praten
(vreugde). En waarom verbiedt hij
niet een huwelijk tusschen leden van
Gedeputeerden onderling, of met den
Commissaris der Koningin?
Toen kwam juffrouw Frida Katz weer
aan 't woord, en zy was natuurlijk boos
op den heer Beumer, die een hopeloos
geval is, en citeerde G. K. Chesterton
een nog veel geestiger man die heeft
gezegd dat er veel te veel aandacht
wordt besteed aan de opvoeding van
de vrouw tot eehtgenoote en veel te
weinig aan de opvoeding van. den man
tot echtgenoot. Waarna minister Kan
haar bedankte, omdat zy met zoo groo
te beminnelijkheid had aangetoond,
hoe een vrouw de argumenten van een
man weet te weerleggen....
U ziet het: een gezellige middag voor
de Kamer. Van middag gaat zij stem
men, en het staat wel vast dat de vrou
weiyke griffier het haalt. Tot genoegen
gen van die écne hoofdambtenares, die
ook wel benoemd zal worden onder het
waakzaam oog van het vrouwelijke
kiezerscorps.
De openbare meening vraagt in een ge
val zooals dit alleen: is de vrouw ge
schikt voor het griffiersambt? Dat is
tenslotte de hoofdzaak, en het typeert
onze geachte volksvertegenwoordigers,
dat dit het eenige punt is dat in een
debat van een uur vrywel onaangeroerd
blijft. Wil men het beoordeelen dan kan
er al niet veel anders gedaan worden
dan vergelijkingen maken met de func
ties waartoe de vrouw al is toegelaten.
En als zy geschikt geacht wordt voor
Kamerlid, Statenlid, Raadslid, wethou
der enz. enz., waarom zou ze dan niet
griffier kunnen zijn? Ik weet het niet,
en niemand zal het weten. De tweedui
zend precedenten van de Ruys de Bee-
renbroucksche bewindsperiode hebben
de zaak afdoende beslist. Het geeft
niets meer om erover te praten; het
restant der vrouwelijke benoembaar
heden is by voorbaat al principieel aan
genomen. Daarom zou mi de Kamer
zakelijker geweest zyn als zy gezegd
had: „De geschiktheid van de Vrouw
voor alle beroepen onder de zon hebben
we aanvaard. Waarom komt de minis
ter nu met éen zoo'n klein voorstelletje?
Laat hy maar liever ineens voorstellen
om alle baantjes, waartoe de Vrouw
nog geen toegang heeft, voor harr vry
te maken. En als de heer Beumer dan
met een algemeene bepaling omtrent
ontslag bij huwelijk wil komen, kunnen
we daarover nog wel eens een paar da
gen gezellig debatteeren eer we het ding
tenslotte afstemmen. Want verwerpen
doen we het vast
Zoo staan de zaken betreffende vrou
welijke benoembaarheid, en als de heer
Beumer zegt-, dat man en vrouw ver
schillende wezens zyn klinkt dat als
een stem uit het verleden. Als de De-
ventersche wethouder mevrouw Saun
ders my in een interview meedeelt, dat
zy de Vrouw nog lang niet geschikt
voor raadslid en dus zeker niet voor
wethouder acht bewyst dat immers ook
niets! Het zegt alleen: „Heb geduld. We
zijn er nog niet. Wij moeten 't leeren.
Jullie mannen hebben eeuwen gehad
om 't te leeren, en wat hebben jullie
ervan terechtgebracht? Allicht bereiken
wy meer!"
Hierop past alleen eerbiedig zwijgen,
en afwachten. Onze kindskinderen zul
len maar eens moeten vaststellen hoe te
hunnen tyde de zaken staan. En als ik
kindskinderen zeg reken ik naar m'n
eigen zoon, die eerstdaags drie wordt,
wy hebben nog den tyd.
Wat die huwbaarheid van Commissa
rissen en Gedeputeerden met griffiers
betreft.... daar mag minister Kan inder
daad wel mee oppassen. Een gevaarlij-
ke zaak. Familieregeering is een inte-
greerende fout van het menschdom, en
als je er niet voortdurende wetsartike
len tegen produceert zit je er zóo weer
middenin. Maar de kans op een verlo
ving van Commissaris en griffier lijkt
me niet groot, en als 't al gebeurde zou
het wel in ruzie en afbreken eindigen,
want wie van de twee zou, gezien de vol
maakte gelijkstelling van man en
vrouw, voor het huwelyk ontslag moeten
vragen?....»
R. P.
DE HULDIGING VAN
NEDERLANDSCHE
LUCHTVAARDERSIN
NEW-YORK.
Fokker over zijn jeugd.
HOE HIJ ZIJN EERSTE
MACHINE PRUTSTE.
De Nederlandsche K. v. K. te New
York heeft, gelijk wy reeds in het kort
vermeld hebben, een maaltijd gegeven
ter eere van den Nederlandschen vlieg
tuigbouwer A. H. G. Fokker. Meer dan
zestig gasten en leden van de Ned. K.
v. K. waren opgekomen om Fokker te
huldigen. Zooals men weet, waren ook
de piloten Geysendorffer en Scholte aan
dezen nationalen disch in den vreemde
uitgenoodigd. En, alsof er nog niet een
voldoend aantal beroemdheden aan
wezig was, was ook de Noor Balchen
opgekomen, die met Byxd den Oceaan-
tocht naar Europa heeft volbracht.
De Tel. meldt hierover nog het vol
gende:
Mr. Willis Booth, president van de
Ned. K. v. K, vice-president van de
Guaranty Trust Company, introduceerde
Anthony Fokker met hartelijke woorden
Hij zeide o_a.: „Ofschoon ieder school
kind en iedere stads- en dorpsbewoner
van de Vereenigde Staten thans Anthony
H. G. Fokker kent, weten zij toch niet
dat deze bekende Nederlandsche vlieg
tuigbouwer pas 37 jaar oud is en meer
voor de aviatiek heeft gedaan, dan eenig
ander op dit gebied. Mannen als Fok-
ker creëeren de geschiedenis van de
XXste eeuw, evenals onversaagde pilo
ten als de heeren Geysendorffer, Scholte
Balchen e.a."
Daarop antwoordde Fokker in vloeiend
Engelsch:
Ik hield niet van schoolgaan, zeide
spr. „Toen de gebroeders Wright met
hun eerste vliegtuigen begonnen, wilde
ik ook een vliegtuig hebben. Myn vader
zei: „Bouw er maar een, van my krijg
je er geen". Vroeger had hij mij geen
cano willen geven, omdat het te ge
vaarlijk was. Ik bouwde er een. Zoo
prutste ik mijn eerste vliegtuig in
elkaar en vader was zoo goed om er een
motor voor te betalen. Ik hield van
knutselen. Telkens wanneer ik „broke"
was, sprong vader by met geld. Hij was
een „real good sport!"
„Ik was nu zoover, dat ik met mijn
tuigje van Den Haag naar Berlijn kon
vliegen. De tocht gelukte volkomen. Ik
bood myn uitvinding aan de Nederland
sche regeering, doch die had toen nog
geen vertrouwen in de toekomst van het
vliegverkeer. Ik trok naar Duitschland
en hier viel myn aanbod op goeden
grond. Daar kreeg ik hulp en toen de
oorlog in de lucht begon, kon ik zoo
veel machines bouwen als mijn fabriek
leveren kon.
Na den oorlog dacht ik, dat er geen
vraag voor vliegtuigen zou zyn. Ik be
raamde een. reis rond de wereld in
myn jacht. Toen ontmoette ik den heer
Plesman, die mij overhaalde om in Ne
derland te blijven. Mr. Plesman heeft
gelijk gehad. Wy bouwden in Nederland
in drie jaar tyd voor 8 millioen gulden
aan vliegtuigen.
HUIS GESLOTEN
Op grond van artt. 170 e. v. der Al
gemeene Politieverordening van Haar
lem en van art. 188 der Gemeentewet
heeft de burgemeester de sluiting be
volen van het perceel Ged. Raamgracht.
26. Er is een politieagent geposteerd.
DE HOOFDZAAK.
(Een Engelsch parlements
lid heeft verklaard dat de
man die met een knap meis
je trouwt, dat niet kan ko
ken, een dwaas is).
Dames, mag ik u onthullen,
In myn kort en simpel rijm,
Wat tot nu toe u verbaasde,
Als een zonderling geheim?
Waarom loopen toch de mannen,
Met een meisje aan hun arm,
Zoo gedwee het huwiyk binnen,
Zonder teeken van alarm?
Is 't uw uiterlijke bekoring,
Zooals menig dichter denkt,
Zyn 't de kuiltjes in uw wangen,
Of de blik die gij hem schenkt?
Neen, zoekt niet in deze richting,
Naar het antwoord op uw VTaag,
D' oorzaak, zij het niet romantisch,
Ligt besloten in zijn maag;
Met uw frissche roode wangen;
Met het kuiltje in uw kin.
Maakt gij indruk op zijn oogen,
Maar gij treedt zijn hart niet In;
Braadt een lekkere rollade,
Bakt een goede rijstetaart,
Daardoor wordt ge in zijn oogen,
Eerst het huwlijksbootje waard;
Lieve ongetrouwde dames,
Zet koketterie op zy,
Neem de öeegrol in uw handen,
Wydt Ui aan het kookgerei;
Neem het meel, maar niet het poeder,
Want hij gaat soms aan den haal,
Voor het allerliefst gezichtje,
Maar nooit voor een lekker maal.
P. GASUS.
DE KONINGSTRAAT.
DE NIEUWE ROOILIJN.
Zooals wij reeds mededeelden hebben
B. en W. het voornemen aan den ge
meenteraad voor te stellen de rooilyn
voor de Koningstraat te wijzigen. Dit
voorstel heeft alleen betrekking op een
gedeelte van de rooilijn aan den West
kant (Zijlstraat-kant). De Koningstraat
loopt naar de zijde van het Verwulft
smaller toe. De versmalling begint bij
de vroegere fabrieksgebouwen van de
firma Emrik en Binger. De nieuwe rooi
lyn wordt nu zóó voorgesteld, dat de
Koningstraat overal even breed, wordt.
De perceelen aan den kant van het
Verwulft zullen bij eventueele verbou
wing ongeveer 2 Meter voor verbree-
dirug der straat moeten afstaan.
Kans op spoedige verbouwing van een
gedeelte der perceelen die dan gedeel
telijk buiten de nieuwe rooilijn vallen is
er wel. De fabrieksgebouwen der firma
Emrik en Binger zijn zooals men weet
aangekocht door het bestur der Maria-
sehool in de Koningstraat. Het is nog
niet bekend zoo verzekerde de eer
waarde moeder ons nog hedenmorgen
wat er met deze perceelen zal gebeuren,
namelijk of zij bij de school zullen wor
den getrokken of bestemd voor een an
der doel. De beslissing daarover moet
genomen worden door het bestuur van
de orde die in Limburg gevestigd is. Wel
is aan te nemen, dat de fabrieksgebou
wen zullen worden afgebroken.
Bovendien zijn ook op het gedeelte
van de Koningstraat tusschen de Stoof
steeg en de Gedempte Oude Gracht
eenige perceelen der firma Emrik en
Binger verkocht. Verbouwing daarvan
is ook niet onmogelijk. Bovendien staat
daar nog een groot complex winkel
huizen leeg, by huur of verkoop is ook
daarvn verbouwing niet buitengesloten.
DE ONBEWAAKTE
OVERWEGEN.
EEN ONGELUK TE
HAARLEMMERMEER.
Op den IJweg te Haarlemmermeer
sloeg een paard van den landbouwer C.
op hol. Het dier rende in wilde vaart
in de richting van den onbewaakten
spooroverweg van de Haarlemmermeer
lijnen, juist op het moment dat er een
trein naderde, kwam met de locomotief
in botsing en werd op slag gedood.
De machinist heeft nog krachtig ge
remd, doch in minder dan geen tyd was
het paard de spoorbaan genaderd, zoo
dat het ongeluk niet meer voorkomen
kon worden.
ACTIE IN HET STUCADOORSBE-
DRIJF.
Door de afdeeling Haarlem van den
Alg. Ned. Stucadoorsbond is besloten in
geen geval a.s. Maandag arbeid te ver
richten op die werken die nog niet glas-
dicht zijn. Dit besluit werd genomen
naar aanleiding van een bepaling in de
Coll. Arbeidsovereenkomst waarin dit
voorgeschreven is. De werknemers zijn
van meening dat aan de bouwers nu
een tijdperk van 14 dagen is gegeven
om de werken glssdicht te deen maken,
zoodat met recht thans kan worden op
getreden, waarbij dan tevens gebruik
zal worden gemaakt van de bepaling
dat alle schade verhaald zal worden op
den bouwer-.