DATUMSTUKJES
NOBILE GERED.
É!5e Jaargang No. 13807
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Maandag 25 Juni 1928
ABONNEMENTEN per week f 0.2754, met geïllustreerd Zondagsblad 0.32: per 3 maanden: Voor Haarlem
en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der gemeente) f 3.5754- Franco per post door Nederland
f35754- Afzonderlijke nummers ƒ0.15. Geïllustreerd Zondagsblad voor Haarlem en Omstreken f0.5754 franco p. post ƒ0.65
Directie, Redactie en Administratie: Groote Houtstraat 93, Post-Giro 38810
Telefoonnummers: Directie 13082, Hoofdredactie 15054. Redactie 10600 en
Administratie 10724 en 14825.
ADVERTENTIENVan 1 tot 5 regels ƒ1.75: iedere regel meer 35 cents Reclames 60 cents per regel. Bij
abonnement aanzienlijk rabat Twaalfstuivers-advertentiën van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
per plaatsing, elke regel meer 15 Cents contant buiten het Arrondissement dubbele prijs.
Drukkerij: Z. B. Spar.rr- 12. Telefoon 10122, 12713.
DirMteuren-. J. C. PEEREBOOM en p. W PEEREBOOM Bij'antoor voor Santpoort, Velsen, Veisen-Noord, IJmuiden, Beverwijk onr.
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER
Driehuizerkerkweg 2, Vclsen, Telef. 521.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWAALF BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
AGENDA
Heden:
MAANDAG 25 JUNI
Cinema Palace: „De Man zonder Ar-
tnen"; „De Koning der Kellners", 8 uur.
Luxor Theater: ,De Laatste Dagen van
Petersburg" 8 uur.
Rembrandt Theater: „De Schaduw
zijden van Parijs". Tooneel: Hans Graf,
trio, 7—9; 9.15—11.15.
DINSDAG 26 JUNI
Groote Kerk. Orgelbespeling, George
Robert, 8.15—9.15 uur.
Bioscoopvoorstel lingen.
Hillegom, Raadhuis: Gemeenteraad.
GYMNASIUM EN
MIDDELBAAR
ONDERWIJS.
DE TOELATING VAN
„FRANSCHLOOZE"
LEERLINGEN.
Bij de behandeling der gemeenie-be-
grooting voor het jaar 1928 werd in de
raadsvergadering van 25 Januari j.l. dooi
de heeren J. A. Seholl en A. G. Boes, in
gediend, -- en door B. én W. overgeno
men, hec navolgende voorstel:
,De Raad der gemeente Haarlem,
Gehoord de besprekingen omtrent de
maatregelen van schifting tot groepee-
ring van leerimgen. toegelaten tot Gym
nasium en Middelbare scholen, in ver
band met de omstandigheid, dat niet al
len eenzelfden tijd onderwijs in het
Fransch hebben genoten;
Burgemeester en Wethouders uit te
noodigen vóór 1 Juli 1928, na ingewon
nen advies van de Commissies van toe-
aicht op het Lager- en Middelbaar on
derwijs, benevens der onderwijzers-orga
nisaties van het Lager onderwijs, over
bedoelde aangelegenheid nader hun in
zichten kenbaar te maken,"
Dientengevolge hebben B. en W. advies
gevraagd aan genoemde Commissies van
toezicht eu aan een drietal vakorganisa
ties bij het Lager onderwijs.
B. en W. schrijven nu aan den raad:
Nu sedert eenige Jaren het Fransch
als leervak op de lagere scholen is ver
vallen, behoort er eenheid te zijn in de
opleiding tot toelating als leerling aan
de inrichtingen voor voorbereidend hoo-
ger- en middelbaar onderwijs.
Onder erkenning daarvan dient niet
temin, wanneer naast het leerplan
der lagere school door omstandigheden,
vallende buiten de sfeer der gemeente
lijke bemoeiing, die eenheid wordt
verbroken, aan dit ieit In zijn gevolgen
bij voortgezet onderwijs aandacht te
worden geschonsen zulks uitsluitend ter
wille van de belangen der leerlingen.
Volkomen negatie van een eenigszins
belangrijk verschil in kennis der Fran-
sche taal zou er toe kunnen leiden, dat
het tempo voor de Franschlooze leerlin
gen onwillekeurig te hard en vcor hen,
die reeds vorderingen van beteekenis op
dit terrein gemaakt haden relatief zóó
langzaam zou zijn, dat daardoor onop
lettendheid en gemis aan toewijding in
de hand gewerkt werden
Een en ander neemt niet weg, dat wij
als eisch meenen te mogen stellen, dat
niet dan bij gebleken noodzakelijkheid,
afzonderlijke klassen geformeerd mogen
worden van leerlingen, die geen of al
thans zeer weinig kennis van het
Fransch hebben verkregen.
Vorming van afzonderlijke klassen
derhalve zij slechts toegelaten, indien
andere maatregelen zeker of zoo goed
als zeker zouden falen.
Wij houden er ons van overtuigd, dat
de docenten van Gymnasium en Mid
delbare scholen, indien zij dit ons stand-
pmit kennen, zich beijveren zullen,
eenigszins doenlijk formatie van aparte
klassen te vermijden. Evenwel volstrekt
bindende regelen op dit stuk voor te
schrijven lijkt ons niet aanbevelens
waardig, ook al wijl dit getuigen zou van
weinig waardeering van den goeden wil
en het inzicht van hen, aan wie de op
voeding voor een groot deel is toever
trouwd en tot wier directe verantwoor
delijkheid het behoort, de best mogelijke
resultaten te bereiken.
B. en W. deelen ten slotte mede. dat
het in hun voornemen ligt. behoudens
een imperatief besluit van den Raad, van
vorenstaand inzicht aan Rector en Di
recties, alsook aan het verder doe eerend
personeel te doen blijken.
EXAMENS
NUTTIGE HANDWERKEN.
Haarlém, „Da Costa Kweekschool". 22
en 23 Juni 192S. Geëxamineerd 11 can-
öidaten. Geslaagd de dames G. E. Boe
len.-. K. G, Boven, W. M. Buijze, H. Ho-
geland. A. G. A. Kappers. B. T. van
Melle, C. v. Dullemen. M. E. Paling, J.
B. de Rooy. B. M. v. d. Steur, H. Vis
ser.
Haarlem, 25 Juni.
Het Paard.
Dit is het eenvoudige, onopgesmukte
verhaal van een mijner vrienden om
trent de moeilijkheden die hij onder
vond met een paard. Het was een heel
gewoon bruin paard, nogal dik, dat
blijkbaar op weekdagen voor den een of
anderen vrachtwagen loopt. Maar nu
was het Zondag, en het paard had va-
cantie. Het liep aan een lange lijn, de
welke aan een paaltje bevestigd was, in
het weiland achter den tuin mijns
vriends. Aanvankelijk graasde het vre
dig. Later liep het de volle lengte van
de lyn uit, bereikte toen juist de heg
van dien aardigen uin, vol bloemen pn
heesters, stak er zijn hoofd over een
paard heeft geen kop, maar een hoofd,
zooals het ook geen pooten heeft, maar
beenen en begon met smaak van
zijn gladiolussen te eten.
Mijn vriend ontwaarde dit weldra
'j is sportsman. Hij is vooral automo
bilist, en dus niet voor een kleintje ver
vaard. De Amsterdamsche straatweg en
de Zeeweg hebben hem meermalen in
een 90 K.M. gang over hun wegdekken
voelen suizen. Maar hij is een* te mo
dem man om iets van paarden te we
ten. Wie weet er nog iets van paarden?
Dadelijk begreep hij dat dit een moei
lijk probleem zou worden. Hij aarzelde,
maar zijn gladiolussen zijn hem dierbaar,
en zijn vrouw riep ontsteld: „Wil je dat
paard dadelijk even wegjagen, Charles?
Hij heeft er al drie opgegeten".
Charles trok vastberaden aan zijn
pijp. blies een groote rookwolk uit er.
ging recht op het paard af. Het keek
zelfs niet op. en at bedaard door. „Ga
weg!" zei hij op kracht,igen toon. Geen
resultaat. „Kss. kss, kss'." Geen gevolg.
Charles nam nog een langen haal en
blies het paard de rookwolk recht in
het gelaat (ik geloof niet dat „gezicht"
een voldoende eervol woord is voor deze
edelste aller diersoorten, maar weet dat
niet zeker). Het paard knipoogde even
met zijn linkeroog, en at door.
Mijn vriend dacht na. Hij nam daar
na een tak op, en gaf het paard er een
zachte tik mee op den neus. Het hield
op met eten, richtte langzaam het no
bele hoofd op en zag hem verwijtend
aan. Er is iets onzegbaar zachts en droe
vigs in paardenoogen, er dat wordt erger
als zij verwijtend kijken. Hef sneed mijn
vriend door de ziel. Hij liet het takje
vallen. Het paard boog het hoofd en at
door.
.Charles, doe niet zoo onbenullig", zei
zijn vrouw hard.
Hij vermande zich derhalve nog eens.
nam de tak weer op en sloeg het paard
ditmaal tegen den hals.
Het hield weer op met eten en zag
hem lang, doordringend en nogal nieuws
gierig aan. Het verwonderde zich blijk
baar. Het peinsde toen even, sloeg met
zijn staart wat vliegen weg en briesch-
te daarna plotseling, zoodat Charles drie
stappen achteruitweek. Onverwachte
geluiden bij motoren herkent hij oogen-
blikkeiyk en zij ontstellen hem nooit.
Maar niets is onverwachter dan het brie-
schen van een paard, dat altijd zonder
eenig motief schijnt te komen, en boven
dien slechts zelden.
„Charles, het lijkt wel of je bang
bent", zei zijn vrouw, die op veiligen af
stand bleef. „Is dat paard goed vastge
bonden?"
„Heel goed, maar de lijn is een meter
te lang".
„Waarom ga je dan niet bet weiland
in. en trekt bet achteruit?"
Het paard at nu weer door en lette
niet op Charles, die over de heg sprong
hij is een vlot sportsman, zooals ik u
zeide zich naar het paaltje begaf en
aan het touw ging trekken. Bij de twee
de poging keek het paard even om. Het
zette zich schrap en at £oor. Er was
geen achterwaartsche beweging in te
krijgen. Het was veel sterker dan Char
les. die met tientallen paardenkrachten
pleegt, te jongleeren en nu pas besefte
hoeveel moeilijker, want hoeveel onhan
delbaarder. een enkele is.
Hij haalde een wortel en een klontje
suiker en beproefde het paard daarmee
weg te lokken. Het versmaadde den
wortel, aanvaardde het klontje en keer-
ie daarop terug naar de gladiolussen.
Toen gaf hij het op.
.Het kan zoo niet", jammerde zijn
vrouw. ..Doe dan toch wat! Mijn mooie
gladiolussen! Waarom eet hij die nu
juist op?"
„Hij is er blijkbaar dol op", meende
Charles. „Merkwaardig. Nooit geweten
dat gladiolussen lekkerder zijn dan wor
telen".
„Doe nu wat! Bel den eigenaar op!"
„Geen flauw idéé wie het is!"
Toen loste zijn vrouw zelf het pro
bleem op. Haar intuïtie, die groote vrou
welijke gave. bracht redding. Zij nader
de het paard tot op een meter en begon
het te fixeeren. Strak, onverbiddelijk.
Eerst gaf het niets. Na een minuut even
wel keek het op, zag haar vragend aan
en aarzelde. Het trachtte door te eten.
maar hapte tweemaal mis. Het keek
haar nu schuw en zelfs angstig aan, het
geen mijn vriend opnieuw door de ziel
sneed. Toen hapte het nog een maal mis,
draaide plotseling het edele hoofd en
as ara zijn geheele zelf om en vertrok,
het touw achter zich meeslepend. Char
les haastte zich naar het paaltje en
kortte het touw in. De strijd was gewon
nen, ten koste van vele gladiolussen.
„Zie je wel!" zei zijn vrouw triomfan-
telijk.
„Hij had geen honger meer", zei
Charles minachtend
Aan al zijn vienden en kennissen heeft
hij nu gevraagd wat zij in dit geval ge
daan zouden hebben, maar niemand wist
het. Niemand onder ons had het flauw
ste begrip van de behandeling van paar
den. en iedereen had min of meer ver
stand van motoren.
Ket is wel een droevig verschijnsel van
onzen tijd. dat door dit eenvoudige, on
opgesmukte verhaal fel belicht wordt.
R. P.
EIKENHOUT.
(De zware eik in het mid
den van den ingang tot den
Zeeweg zal worden geveld).
Gij kent de Bloemendaalsche straat
En d' oude eik. die daarop staat.
Juist midden op den straatweg
Die leidt naar zee een fraaie reus,
Dat weet men, doch men heeft geen keus,
Hij is teveel en gaat weg.
Ik ging hem troosten d' andren dag,
Zijn houding, zooals ik hem zag,
Leek droef en machtig beide.
Toen ik 't hem vroeg, wast hy het al,
Dat men hem eerlang vellen zal,
En dit is, wat hij zeide:
Ach, eikenhout is eikenhout,
Mijn tijd is om, ik ben zoo oud,
Eens moet de sterkste sterven,
Ik kan de overmacht niet aan,
En moet nu voor een ganscheLaan.
De vreugd van "t leven cerven.
Als offer van 't modern verkeer.
Velt straks een wreede bijl me neer.
Het einde van mijn droomen,
Als het gedaan is, is 't te Iaat,
Dan kan de Bloemendaalsche Raad,
Nooit meer over mij boomen.
Ik klaag niet daarvoor ben Tc te trotsch.
Tk stond te lang reeds als een rots,
In deze wrakke gronden.
Ik ben nu, als je 't goed bekijkt.
Door den modernen mensch ge-ijkt,
En "k ben te....zwaar bevonden.
P. GASUS.
GOEDKOOPE TREINEN.
VERZEKERING TEGEN
REGEN.
Op 3, 10, 17, 24 en 31 Juli, 7, 14, 21 en
28 Augustus en op 4 September zullen
oecteoopc vre:nen loopen van Am
sterdam. Weesp, Naarden-Bussum,
Hilversum, Baarn en Amersfoort naar
Oosterbeek Laag, Arnhem, Nijmegen en
terug.
De deelnemers zullen zich bij het ne
men van plaatskaarten voor deze reizen
tegen regen kunnen verzekeren. De pre
mie bedraagt 10 pet. van den prijs der
plaatskaarten.
De genomen plaatskaarten worden
ten volle terugbetaald, onverschillig ol
men zijn plaatsbewijs heeft gebruikt of
nit, als te Oosterbeek, Arnhem en (of)
Nijmegen op een der genoemde dagen,
waarop d.' trein heeft geloopen, tus-
schen 11 uur v.m. en 5 uur n.m. een re
genval is geconstateerd van 3 m.M. of
meer.
OJ dit het geval is geweest wordt in
hoogste instantie vastgesteld door of
vanwege het Kon. Meterorogisch Insti
tuut te Dc Bilt.
PANNEKOEKEN MET
MOTOROLIE GEBAKKEN.
NOODLOTTIGE VERGISSING
VAN EEN WINKELIER.
Men schrijft ons uit Haarlemmermeer:
In de woning van de V. aan den Ring
dijk nabij Aalsmeer werden al de leden
van het gezin ziek na gebruik van het
middagmaal.
Het geval droeg ach als volgt toe: De
echtgenoote wilde eens op pannekoeken
trakteeren en zond haar dochter naar
een winkelier om bakolie te halen. Toen
het meisje de olie zag vond ze deze
wel eenigszins eigenaardig var. kleur,
doch toen men haar verzekerd had dat
zc- de goede olie gekregen had, was ze
gerust gcateld.
Aan het bakken zijnde, riep ze haar
moeder toe. dat de olie zoo raar deed,
doch de vrouw wist ook niet wat er aan
haperde, liet den voorraad maar afbak
ken en 's middags werden de pannekoe
ken met smaak genuttigd.
Al de huisgenoo'en verden echter
spoedig daarna ziek. Vooral een 7-jarig
Jongetje was er wel het ergste aan
Er werd een onderzoek ingesteld en
toen bleek, dat er in den winkel, waar
de voor de pannekoeken benoodigde olie
werd gehaald, twee vaten naast elkan
der stonden en dat men de dochter bij
vergissing motor olie had meegegeven.
De ziekteverschijnselen waren geluk
kig niet van crnsltgen aard en allen zijn
de minder prettige gevolgen van de be
gane vergissing weder nagenoeg «ehecl
te boven.
DE HAVENGELDEN.
Het raadslid M. Meyers
pleit voor verlaging.
B. EN W. WILLEN EERST IN
1929 VERLAGEN.
Bij de behandeling der gemeentebe-
grooting werd door den heer M. Meyers
voorgesteld B. en W. uit te noodigen met
voorstellen te komen tot wijziging van
de verordening op de heffing van haven
gelden enz. en hiervoor als grondslag
te nemen het voorstel van Liemt-de
Braai ingediend Juni 1923. Op een zoo
danig tijdstip dat deze wijziging kan in
gaan op 1 Juli 1928.
Dit voorstel werd in handen van B. en
W. gesteld voor praeadvies.
B. en W. schrijven aan den raad:
Het komt ons College niet raadzaam
voor tot eene verlaging van havengeld
vóór 1929 over te gaan. Verlaging toch
dor havengelden met ingang van 1 Juli
1928 zal de geraamde opbrengst voor
1928 ernstig in gevaar brengen. Wij
achten het niet verantwoord in de bc-
grooting van 1928 wijzigingen aan te
brengen waardoor hetzij de inkomsten
in gevaar worden gebracht, hetzij de
uitgaven worden verzwaard. Het door
ons College ingewonnen advies der Com
missie van bijstand in het beheer der ge-
meentefinanciën luidt eveneens in dezen
geest-
Bij het opmaken der begrooting voor
1929 zou er rekening mede gehouden
kunnen worden, dat de opbrengst der
havengelden lager geraamd werd in ver
band ir.et eer.t eventueele verlaging van
het havengeldtarief.
B. en W. stellen daarom voor te be
sluiten om hun college uit te noodigen
bij het opmaken der begrooting voor 1929
rekening te houden met een verlaging
van de havengelden.
Tegelijkertijd is aan den raad gezon
den een brief van den heer Meijers.
waarin hy nu B. en W. nog niet met
een praeadvies gekomen waren, zijn
oorstel nog eens nader toelichtte.
Hij schrijft, dat het gewenscht is
geen havengeld te vorderen van schepen
die hier komen om gerepareerd te wor
den, omdat zulke arbeid voor een deel
door ongeschoolde arbeidskrachten ge
schiedt, zoodat 't raadzaam is mede te
werken, dat zooveel mogelijk schepen
voor reparatie naar Haarlem komen.
Verlaging der haventarieven is ge
wenscht om zooveel mogelijk scheep
vaartverkeer in Haarlem te krijgen en
tevens om de in onze gemeente aanwe
zige industrie door verlaging van dit ta
rief tegemoet te komen voor de te beta
len vrachtprijzen waarin toch vanzelf
sprekend met het te betalen havengeld
rekening wordt gehouden. En dit vooral
met de tegenwoordige vrachtprijzen oer
1000 KG. lading.
Verder schrijft de heer Meijers:
Begin Maart 1928 toch werd voor
vrachtprijs van Amsterdam naar Velser.
betaald per 1000 K.G. 0.40; IJmulden
0.42 12; Zaandam 0 40: Wormerveer
0 45 waaruit zeker wel blijkt- dat elke
cent havengeld van invloed is op den
vrachtprijs. Dat met deze vracht
prijzen het doorgaand verkeer ten zeer
ste wordt, belemmerd moge zonder dat
dit in cijfers wordt uitgebeeld cok dui
delijk zijn; toch zal dit nog duidelijker
worden wanneer men ziet dat van Rot
terdam naar Knollendam per 1000 K.G.
begin Maart werd betaald 0.87 1. 2.
r.aar Deventer 1; naar Meppel
1.42 1 '2. Het is aan ook n:et te ver
wonderen dat ofschoon er vrijwel in het
geheele land een opleving valt te con-
stateeren op scheepvaartgebied, Haar
lem in 1927 wéér minder doorvaart had
dan in 1926 volgens de statistische ge
gevens.
Dat in het 1ste kwartaal 1928 er in
het geheele land wéér drukker vorkeer is.
Haarlem, ware de OvertoomsluLs niet
gesloten geweest zeer zeker beneden de
tonnenmaat van 1927 zou zijn gebleven.
Op het op 12. 13 en 14 Juni 1928 ge
houden scheepvaart congres te Maas
tricht werd door den heer T. P. Keizer
eene Inleiding gehouden over primaire
vaarwegen in Nederland; deze inleider
hield in hoofdzaak rekening met d:e
vaarwegen waar het verkeer meer dan
2.000.000 ton was.
In dit net van primaire vaarwegen
komt Haarlem nog alleen in aanmerking
voor zoogenaamd streekverkeer doch al
niet meer voor landelijk verkeer. Dan
dient er toch zeker in het belang van
or.ze gemeente gezorgd te worden vooral
voor de industrieele ontwikkeling van
onze gemeente dat het scheepvaartver
keer zoo toeneme dat ook Haarlem als
gevolg daarvan aan een der toekomstige
primaire vaarwegen komt te ligger..
Tenslotte wil ondergeteekende nog
ir.ede deelen dat. gezien het feit dat de
vaarweg van Amsterdam naar Rotter
dam over Haarlem 75 KM. bedraagt en
over de andere richting 90 KM., moge
er in den eersten tijd een verlaging van
inkomsten bij een tariefsverlaging van
op 2 1/2 cent voor het doorgaand ver
keer volgen, door het ongetwijfeld sterk
toenemende verkeer zal dit in de toe
komst een vergrooting van Inkomsten tot
gevolg moeten hebben.
Zwaargewond op de Quest
ZEER BEHENDIGE REDDING DOOR EEN ZWEEDSCH
VLIEGTUIG
EEN TWEEDE LANDING OP HET VLOTTENDE IJS IN
VOORBEREIDING
Zwaar gewond
OSLO. 25 Juni (VD, Nader wordt uit
Spitsbergen gemeld, dat Noblle zwaar
gewond is en zich aan boord van het
expeditieschip „Quest" bevindt. Van
daag zou men trachten zijn met gezel
len af te halen.
En Amundsen?
OSLO 24 Juni (VD.) Het Noorecho
ministerie van Defensie heeft voorts
nog oen telegram van Riiser Larson ont
vangen. waarin doze mededeeling doet,
dat hij in de nabijheid van het Boren-
eiland het verblyf van Amundsen zal
trachten op te sporen. De draadlooze
seinen, welke de .Maligin" heeft opge
vangen zijn zoo meent men ook
thans afkomst: g van Amundsen. De
„Maligin" kan voorloopig niet verder
komen, daar 't schip in de nabijheid
van het Hope-eiland is ingesloten in het
ijs. Getracht wordt een weg te banen
in de richting van het Frans Jozefs-
land.
Een onbevestigd
bericht.
Ook de andere groep der Italia
gered?
BERLIJN. 24 Juni (VD.) Draadloos
wordt gemeld, dat te Berlijn berichten
zijn ontvangen (welke tot dusver even
wel nog niet zijn bevestigd), dat ten
Canaöeesch schip tegelijkertijd met het
omhulsel van de ballon van de „Italia'*
ook het afgedreven gedeelte van de
bemanning heeft gevonden en aan boord
genomen.
(Zoolang bevestiging van dit l)cricht
uitblijft publiceeren wij liet onder allo
voorbehoud.
Andere pogingen.
KOPENHAGEN, 25 Juni (V.D.)
Volgens berichten uit E jberg moest
het Itaüaansche watervliegtuig „Marlna
I" dat zich op weg bevindt naar
Kingsbay om Nobile te hulp te komen,
wegens defect aan dc magneet in do
haven aldaar een noodlanding maken.
Thans is ook het bericht binnengeko
men. dat het vliegtuig daarna, d w z.
Zondag na een tusschenlanding In Sta-
vanger een noodlanding heeft moeten
maken bU Haugcsund wegens benzinege
brek.
Panne bij Parijs.
PARIJS. 25 Juni (VD.) Een Ita-
ILaansch watervliegtuig dat met vijf
ILallaansche officieren, o.w. ook een ge
neraal aan boord van Italië over Parijs
vloog, om zich naar Spitsbergen te be
geven om aan Nobile er. den Frnnschen
vlieger Gllbaud en aan Amundsen hulo
te verleenen. moest ten? volge van een
panne in de Seine dalen. Daar het vlieg
tuig tengevolge van de zware belasting
dreigde te zinken moesten de tanks ge
deeltelijk worden geleegd. Later kon hot
vliegtuig de vlucht liervatten.
Umberto Nobile
De redding van
Nobile.
Bij het Zweedsche ministerie van
Defensie te Stockholm is van den leider
der Zweedsche expeditie, Tornberg een
bericht b:nnengekomen. dat Nobile is
gered en dat het reddingswerk wordt
voortgezet.
Nobile werd aan boord van de „Quest"
gebracht die in de Hinloopenstraat voor
anker ligt.
BERLIJN, 25 Juno (VD.) De
„Montag" weet nog omtrent dc redding
van Nobile te melden, dat hij opnieuw
om hulp had geroepen omdat het ijs.
waarop hü zich met zijn mannen be
vond in Noordelijke richting begon weg
te drijven; bovendien kwam het ln
malende beweging. De ijsmassa's scho
ven over elkaar en hierdoor kwam het
ook. dat Nobile zelf bekneld geraakte,
waarbij zijn been werd gebroken. Hli
werd als eerste gehaald en aan boord
van hot stoomschip „Quest" gebracht.
De landing van het Zweedsclie vlieg
tuig was een meesterstukje van vlieg
kunst. daar de startplaats ieder oogen-
blik van positie dreigde te veranderen.
Na de start van de „Uppiar.d" ls het
Zweedsche schip „Quest" vereer naar
het Oosten doorgedrongen en in de Hln-
lopenstraat voor anker gegaan. waar
Nobile geneeskundig behandeld worde.
Zijn toestand is verre van gunstig.
BRAND TE
HAARLEMMERMEER.
EEN DUBBEL WOONHUIS IN
ASCH GELEGD.
In den afgeloopen nacht omstreeks 1
uur ontstond brand in het aan den
Vijfhuizerweg nabij Vijfhuizen in Haar
lemmermeer staande dubbele woonhuis
bewoond door de gezinnen van J. W.
Overstegen ea H. Giescllng. De bewo
ners wisten zich intijds in veiligheid
te brengen.
I" f vuur greep -jo snel om zich heen,
dat aan redden niet meer viel tc den
ken en het huis tot den gror.d toe af
brandde. De brandspuit van Vijfhuizen
en cl? brandweer van Hoofddorp arri-
,'erde. spoedig ter plaatse, slaagden er
in dc aangrenzende perccelcn tc behou
den. Een der inboedels werd geheel, de
andere gedeeltelijk door het vuur ver
nield. De oorzaak is onbekend. Het
huis wr-s verzekerd. Het huisraad slechts
gedeeltelijk.
OVERDRACHT VAN GROND.
De firma Gcbr. van Rijswijk willen
om niet aan de gemeente overdragen 2382
M2 grond aan de van Oosten de Bruyn-
straat, Irisstraat en Jasmijnstraat, welke
grond vcor openbaren weg bestemd is.
B. en W. stellen voor de gewone voor
waarden te stellen. De firma moet
f 18.250 bijdragen in de koeten van
openbare werken.
DE VERKEERSREGELING
TE ZANDVOORT.
B. en W. vragen den Raad het Raads
besluit van 5 April 1928 Sn te trekken,
waarbij besloten was om eer.'.ge wege.i
in het belang van het varkeer geheel ot
gedeeltelijk nf te sluiten - daar de uit
voering in de praktijk op bezwaren
stuit.
B. en W. stellen voor hen in plaats
hiervan te machtigen die maatregelen
te nemen die in verband n et het te
en rijw«elreglenv-nt noodzakelijk kun
nen worden geacht.
Tot zoover een ons gezonder, bericht.
Bij nadere informatie vernamen wtj,
dat liet niet de bedoeling is verandering
te brengen in de bestaande verkeer.,,
ling.
Wanneer evenwel dc Raad B er. W.
machtigt verkeersmaatregelen tc nemen,
kunnen deze regelingen binnen zeer
korten tijd van kracht ?Un. terwiji liet
van kracht worden van een raadsbeluit
soms geruirr.en tijd op zich laat wachten.
De bedoelde machöging kan de raad.
zoo werd ons metio: .L lei aan B. cn W.
govern krachtens het motor- en r.
reglement. dat spreekt van een ver
keersregeling, te maken „door of van
wege liet gemeentebestuur1'.
Werden B. en W. door den Raad ge
machtigd dan kunnen zij bij even tv. te
plotecünge gevallen veel sneller opma
tten.
Het in de pracfijk stuiten op bezwa
ren moet dus niet opgevat worden,
dat de verkeersregeling zelve niet zou
voldoen.
