f\ -
DATUMSTUKJES
DE BRANDWEER TE VELSEN.
'llti
->-
36e Jaargang No. 13891
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Woensdag 3 October 1928
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN per week f 0.27J4. met geïllustreerd Zondagsblad 0.32; per 3 maandenVcor Haarlem
en de dorpen in den omtrek waar een Agent gevestigd is (kom der gemeente) 3.57^2- Franco per post door Nederland
f3-87^4Afzonderlijke nummers ƒ0.15. Geïllustreerd Zondagsblad voor Haarlem en Omstreken ƒ0.5754 franco p. post ƒ0.65
Directie, Redactie en Administratie: Groote Houtstraat 93, Post-Giro 38810 UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER
Telefoonnummers: Directie 13082, Hoofdredactie 15054. Redactie 10600 en Directeuren: J.C. PEEREBOOM p. w PEEREBOOM
Administratie 19724 en 14825. Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIENVan 1 tot 5 regels f 1.75; iedere regel meer 35 cents Reclames 60 cents per regel Pi]
abonnement aanzienlijk rabat Twaalfstuivers-advertentiên van Vraag en Aanbod van 1 tot 4 regels 60 Cents
per plaatsing, elke regel meer 15 Cents a contant; buiten het Arrondissement dubbele prijs.
Drukkerij: Z. B. Spaarre 12. Telefoon 10122, 12713.
B\jl:antoor voor Santpoort, Velsen, Velsen-Noord, IJmuiden, Beverwyk enz.
Driehuizerkerkweg 2, Velsen, Telef. 521.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
VEERTIEN BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
AGENDA
WOENSDAG 3 OCTOBER
Schouwburg Jansweg: Oud-Holland-
sche Poppenkast. Grootmoeder komt
sprookjes vertellen, Film, enz. 2.30 urn1.
Cinema Palace: „De Indische Graf-
tempel." 2.30 en 8 uur.
I.uxor Theater: „De Opiumholen van
Hawaii", 2.30 en 8 uur.
Rembrandt Theater: „Gras"; „Colle
geflirt". 79; 9.1511.15 uur. Matinée
2.30 uur.
Standaard Theater; „De Zeetijger";
„Het Broekie", 2.30 en 8 uur.
DONDERDAG 4 OCTOBER
Gem. Concertgebouw: Ledenconcert
H. O. V. o. L v. Ed. v. Beinum.
Groote Kerk: Orgelbespeling George
Robert, 34 uur.
Bioscoopvoorstellingen.
Overveen: Raadhuis: Gemeente
raad, Bloemendaal, 2 uur.
Zandvoor t: Raadhuis, Gemeente
raad, 7.30 uur.
Haarlem, 3 October.
Philipsland.
Philips Eindhoven zendt ons het vol
gende hoogst merkwaardige communiqué:
„Sinds eenige dagen is er voor de post
verzending bij Philips een geheel nieuwe
regeling getroffen, daar de duizenden
brieven, die iederen avond aan het
Postkantoor werden afgeleverd, niet snel
genoeg konden worden geëxpedieerd en
vaak te laat hun bestemming bereik-
iten.
Tijd is geld! Philips verzendt thans
zijn post zonder tusschenkomst van het
postkantoor! De brieven worden in de
Centrale Postafdeeling eerst automatisch
gesloten en met behulp van twee fran
keermachines van het vereischte porto
voorzien. De postzegels zijn hierbij ver
vangen door een speciaal stempeL Daar
na worden de brieven door Philips-be-
ambten gesorteerd en voor zoover noodig
nog afgestempeld met door de Posterijen
ter beschikking gestelde poststempels.
De controle op de behandeling der
aangeteekende stukken geschiedt hierbij
door een postambtenaar van het kan
toor Eindhoven, die deze stukken in de
postafdeeling van de firma tegen bewijs
dn ontvangst neemt en inpakt. Hij
deponeert de pakketten met aangeteeken-
de stukken in de postzakken, bestemd
voor het overbrengen van de gewone
correspondentie en sluit deze zakken. De
postzakken worden dan door personeel
van Philips rechtstreeks naar de post
treinen vervoerd. De postadministratie'
blijft aansprakelijk voor de juiste ver
zending en eventueel verhes van de aan-
geteekende stukken, voor de overige
post berust deze verantwoordelijkheid
bij de firma.
Het is te begrijpen, dat de Posterijen
niet zonder meer bereid waren hiervoor
vergunning te verleenen, daar, voor zoover
bekend, nog nergens dergelijke facili
teiten aan een particuliere onderneming
zijn verleend. Nadat echter enkele post-
autoriteiten een bezoek aan de Centrale
Postafdeeling van Philips hadden ge
bracht, verklaarde het Hoofdbestuur zich
bereid haar toestemming te verleenen.
Dat onze Posterijen het belang van deze
regeling voor een groote industrieele
onderneming ten volle beseffen en op
deze wijze haar medewerking hebben
verleend, getuigt van een ruim inzicht
en verdient ongetwijfeld bijzondere
waardeering".
Aldus Philips.
De „bijzondere waardeering" is goed,
en getuigt van de diplomatie die de
leiders van dit reusachtige bedrijf op
hun rijd weten toe te passen. Als je dit
slot .leest herdenk je, in vogelvlucht, de
serie kleine botsingen die je zelf met
de administratie der Posterijen hebt ge
had, en je kunt je zonder moeite voor
stellen wat zich in Eindhoven jarenlang
moet hebben afgespeeld eer het geduld
der firma Philips dermate uitgeput was
dat zij uitkreet: „Dan doen wij het zelf.
Als gij het niet beter kunt, zullen wij u
laten zien wat een postkantoor is".
Waarop de Staat der Nederlanden
blijkbaar heel deemoedig heeft geant
woord: „Heel graag, meneer Philips,
alstublieft". En dit ongehoorde geschied
is.
Van Pa Staat, die zich zoo erg ver
schrikkelijk met ons pleegt te berpoeien,
had ik dit toch niet verwacht. Het valt
mij van hem tegen. Ik had niet gedacht
dat hij zich door een van zijn kinderen,
zij het dan ook een zoo voorlijke spruit
als het Licht van Eindhoven, op derge
lijke wijze opzij zou laten zetten.
Enfin, het is gebeurd, en het opent
nieuwe perspectieven. Als het zoo mak
kelijk gaat, is er misschien wel meer in
die richting te bereiken. Te vaak en te
lang moeten wij op daden van Den
Haag wachten. Kan het particulier
initiatief niet het een en ander voor ons
opknappen waarmee de overheid niet op
schiet? Zouden wij, met een partijtje
Amsterdamsche, Haarlemsche en des
noods ook Haagsche firma's de handen
maar niet eens ineenslaan om De Rechte
Lijn, d.w.z, den Amsterdamschen straat
weg, af te maken? In een paar maanden
zou het werk wel gereed zijn. Wat de
kosten betreft, die zouden wij met ge
noegen op onze belastingbiljetten in
mindering brengen. Wij zijn nu eenmaal
geen Philipsen.
De overbrugging van de groote rivieren
is een andere zaak van dezen aard, als
mede de straatweg Den HaagRotter
dam, de „vertunneüng" van alle onbe
waakte overwegen en de afschaffing van
de tollen. Er zijn meer van die kleinig
heden. Als de Staat der Nederlanden,
gezien het Philips-postkantoor-prece-
dent, het particulier initiatief eens een
kans gaf? Blijkbaar is hij er wel toe ge
neigd.
Nu voel ik wel dat wij op moeten
passen. Philips mag ook wel voorzich
tig wezen. Als hij straks iets mocht ver
langen van de Nederlandsclje Spoor
wegen, een instituut dat ook niet door
overdreven plooibaarheid en toeschiete
lijkheid uitmunt, heeft hij de kans op het
antwoord: „Doet u 't zelf maar". Als
hij bijvoorbeeld meer diensten op een be
paalde lijn wil hebben, of een nieuw
station of zoo, zouden de Spoorwegen
allicht zeggen: „Stuur ons maar wat
locomotieven en ander rollend materiaal
en bouwt u dat station maar, dan zijn
we bereid". De Spoorwegen hebben al
de gewoonte om de gemeenten voor
het meeste te laten opdraaien, zoodat een
uitbreiding tot particuliere ondernemin
gen hen niet moeilijk zal vallen.
U ziet het: er zit veel in. Eer wij de
Samenwerking der Gmeenten vervuld
zullen zien zal de Samenwerking met
het Particulier Initiatief, op modernen
leest geschoeid en gedreven door het
ongeduld van onzen tijd, in volle glorde
wezen.
Als het zoo blijft doorgaan met Phi
lips' groei zullen wij trouwens nog an
dere dingen beleven. Waar houdt dat
ooit op? ALs ik het goed begrijip zwoegen
die Technische Hoogeschool en de Han-
delshoogeschool als paarden om maar
afgestudeerden aan Philips te leveren.
Hij schijnt er nooit teveel te kunnen
krijgen. Zijn arbeiders-totaal neemt met
onbegrijpelijke snelheid toe. Van dit blad
heeft hij al een teekenaar en een radio-
medewerker weggetroond andere fir
ma's ondervinden hetzelfde en als hij
dit stukje leest, dat geen onaardige gra
tis-reclame voor hem oplevert (ik besef
het, maar voor ëen keer hindert het
niet) stuurt Philips mij misschien eerst
daags een aanbieding. Je weet het nooit.
Maar ik ga niet. Soms lijkt het evenwel
alsof wij op den duur allemaal bij hem
zullen belanden, in dienst van het Licht
en de Radio. Als ik van iemand hoor:
mijn zoon (of mijn neef, of mijn buur
man) gaat weg, heeft een nieuwe posi
tiedan zeg ik vanzelf al: ja, na
tuurlijk, bij Philips.
Zal het einde zijn dat Nederland Phi
lipsland gaat heek-en, met een lamp en
een raam-antenne in zijn wapen?
Dat nooit!
De jongste redacteur stelt voor dat
wij Philips zullen vragen om den Straat
weg af te maken en de rivieren be over
bruggen, onder toezegging dat we alle
maal een radiotoestel bij hem zullen
kcopen.
De jongste redacteur heeft ideeën.
Eerstdaags zie ik hem naar Eindhoven
verdwijnen, weggekocht.
R. P.
DROEVIG ONGEVAL AAN
DE OOSTSINGELGRACHT.
JONGEN VAN 14 JAAR
VERDRONKEN.
Dinsdagnamiddag kwart over vijf werd
aan de politie in het posthuis aan de
Amsterdamsche vaart kennis gegeven,
dat achter het terrein van de Gemeen
tereiniging een jongen verdronken zou
zijn. Dcor leden van de Haarlemsche
Reddingsbrigade, burgers en politie werd
daarop in het water van de Oostsingel-
gracht gedregd. Eerst te kwart over ze
ven werd het lijk opgehaald door een
politieagent, die in een bootje dregde.
Het bleek te zijn de 14-jarige Petrus de
Winter, wonende Harmenjansweg 82k.
De jongen was te half drie de deur van
de ouderlijke woning uitgegaan om in
bovengenoemd water naar rommel te
vïssehen, vermoedelijk in een bootje. Nie.
mand heeft echter gezien, dat hij in het
bootje gestapt of in het water gevallen
is. Omstreeks vier uur zag zijn oom, de
heer W. Turk, Oude Weg 77, de pet van
den jongen in ae nabijheid van het
leege bootje drijven. Een dokter heeft
den dood geconstateerd. Het lijk is per
brancard naar het Sint Elisabeths Gast
huis vervoerd.
„HET VADERLAND GETROUW".
B. en W. van Haarlem hebben ver
gunning verleend aan de Nederlandsche
Vereeniging van Oudstrijders der Zee-
en Landmacht uit Nederl.-Indië „Het
Vaderland Getrouw" vcor het wedu
wen- en weezeofonds een collecte ts hou
den op Maandag 8, Dinsdag 9, Woens
dag 10. Donderdag 11 en Vrijdag 12 Oc
tober as.
HET DRAMA AAN DEN
OMVAL.
TEGEN VERDACHTE WORDT
12 JAAR GEëlSCHT.
Zekere H. uit Diemen heeft op 11 Mei
des nachts aan den Omval te Amster
dam een vrouw, mej. S. in het water
gegooid. Zij wist zich aan een ducdalf
vast te grijpen en werd later gered.
H. stond gisteren voor de rechtbank
te Amsterdam terecht ter zake van po
ging tot moord, subsidiair poging tot
doodslag. Hij ontkende pertinent, dat
hij het op het leven van mej. S. gemunt
had.
De eerste getuige mej. S. vertelde ver
schillende bijzonderheden. Zoo had ver
dachte haar aangeboden een gelözaakje,
dat over een bedrag van 1000 ging
voor haar op te knappen. Hij zou des
avonds het geld aan getuige brengen,
doch kwam niet. Verdachte ontkende
geld van de vrouw gekregen te hebben.
Pres.„Nou moet u toch eens goed
luisteren. Op 11 Mei had u opeens een
hoop geld. U hebt uw vrouw 600 ge
geven, verschillende rekeningen betaald,
kortom, u had ruim 900 in uw bezit.
Jn dat, terwijl u op 16 April het hor
loge van uw vrouw verpand hebt om
haar aan reisgeld 'te helpen. Hoe zit dat
nu?"
Verd.: ,Jk had al mijn geld achter een
loodsje in den tuin verstopt. Ik kon het.
dien middag niet te voorschijn halen
omdat mijn bum-man in zijn tuin rond
liep. Ik had in huis geen geld meer en
daarom heb ik dat horloge beleend".
Toen ontmoetten mej. S. en verdachte
elkaar weer, getuige vroeg naar het ef
fect, dat verdachte voor het geld koo-
pen zou, ze liepen langs het Jaagpad
h-een en weer. Het gesprek liep voorna
melijk over zwemmen", aldus get. „H.
had me trouwens al meermalen ge
vraagd, of ik zwemmen kon. En ik kan
het niet. Edelachtbare".
„Die vrouw staat te liegen", riep verd
kwaad uit. „Ik concludeer uit haar woor
den dat ze het wil doen voorkomen, als
of ik haar meegelokt heb".
Maar get. 3. vervolgde in 't minst,
niet uit het veld geslagen haar verhaal.
,Hce het ging, weet ik niet", zed ze,
„maar opeens voelde ik, dat ik te water
lag. Ik hoorde II. roepen: „Daar ga Je
dan!" Of hij me een duw heeft gegeven,
weet ik niet".
Verschillende getuigen werden ge
hoord. Het O. M. concludeerde, dat H.
zijn slachtoffer opzettelijk te water had
geduwd-.
Een volkomen onschuldige vrouw te
bedriegen en te trachten, haar op zulk
een geraffineerde manier, als door verd
aangewend, den dood in te drijven, is
een misdaad, welke geducht dienit te
worden gestraft. Spr. elschte veroor
deeling van verd. wegens poging tot
moord tot twaalf jaren gevangenisstraf.
Verdachte blijft onbewogen voor zich uit
zitten staren.
De veidediger, mr. Pauwels bracht o.a.
in het midden, dort. van de verklaringen
van de kroongetuige alles afhangt. Hij
achtte verschülenjde verklaringen van
haar vreemd.
Tot slot zeide verdachte: „Wilt u mij
straffen, mij gced. maar dan word ik
onschuldig veroordeeld".
Uitspraak 16 October.
DE HAARLEMSCHE
HYPOTHEEKBANK.
Uitgifte f 500.000.
aandeelen
DE RESULTATEN OVER 1928.
De Haarlemsohe Hypotheekbank stelt
de inschiijving open op 500.000 aan
deelen, groot 1000, waarop te storten
10 pet. De koers met voorkeur bedraagt
280 pet. en bij vorige inschrijving 330
procent.
In het prospectus wordt door de di
rectie gezegd:
Van het jaar 1928 is thans ruim 2/3 ver
streken, en wij zijn alleszins tevreden
over de bereikte resultaten.
Ondanks de aflosbaarstelling van alle
pandbrieven met rente boven 5 pet. en
jaarlijksche periodieke uitloting kunnen
wij in het totaal van de uitstaande pand
brieven, sinds aanvang dezes jaars tot
heden een vooruitgang constateeren van
f 2.175.300. De belangrijke disagio, dde
wij moesten maken door de beschikbaar
stelling alleen van 4 1/2 pet. pandbrieven
zal uit de koersreserve en de winsten
■van dit jaar ten volle kunnen worden
afgeschreven.
De toegevloeide gelden vinden gereede
plaatsing in eerste hypotheken tegen 5
pet. rente en daarboven, waarmede een
goede rentewinst wordt verkregen.
Aan provisiën werd in de eerste 8
maanden verkregen 75.518.92, terwijl
deze over het gelieele jaar 1927 97.364
hebben bedragen.
De vooruitzichten zijn thans van dien
aard, dat te verwachten is, dat het be
drijf zich ook verder gunstig zal ontwik
kelen en de uitkomsten over 1928 zullen
toelaten om het dividend van 30 dat
de laatste jaren werd uitgekeerd, te
handhaven.
Geen onzer vroegere kapitaalsuitbrei
dingen heeft verlaging van het dividend
ten gevolge gehad.
DE STAKING TE
IJMUIDEN.
EEN OVERTREDING VAN
DE ARBEIDSWET?
Dinsdagavond omstreeks half negen
begaven zich de heeren R. Laan, be
stuurslid van den Centralen Bond van
Transportarbeiders en den Bock. be
stuurslid van den Cent-ralen Bond te
IJmuiden in gezelschap van eenige sta
kers per motorboot naar den in de bui
tenharen llggenden baggermolen van de
fa. den Breejen v. d. Bout, welke molen,
zooals in ons bericht van gisteren werd
gemeld, door een aantal werkwilligen
wordt bediend. Het was de bedoeling, om
contact met de werkwilligen te verkrij
gen, zoo mogelijk hen te bewegen, het
werk neer te leggen. In de buitenhaven
werden zij echter „gepaaid" door de rijks
politie, die aan boord van eenige mo
torbootjes in de omgeving surveilleert.
De rijkspolitie wees genoemde heeren er
op, dat zij zich in verboden water be
vonden, n.l. in het gedeelte, dat door
Waterstaat, vermoedelijk in verband met
de staking, was „afgesloten". Dientenge
volge moest van het voornemen, met het
volk aan boord van den molen te spre
ken worden afgezien.
Bij het bezoek bleek, dat de molen,
ondanks dat er geen orerwerkvergunning
was verleend, nog in vollen gang was. De
heeren Laan en den Bock maakten de
rijkspolitie hierop opmerkzaam. Deze
zegde toe, de zaak te zullen onderzoeken.
De genoemde leiders hebben den heer
Zaalberg, Directeur-Generaal van den
Arbeid van het geval in kennis gesteld.
Van werknemerszijde werd ons, in ver
band met de reeds vermelde pogingen
om de werkwilligen te „bewerken" mede
gedeeld, dat het hoofdbestuur van den
Christelijken Fabrieks- en Transportar
beidersbond zich in verbinding heeft ge
steld met den Burgemeester der ge
meente Bunschoten, de woonplaats der
meeste werkwilligen. Gebleken is, zoo
deelde men ons nog mede, dat teen het
gemeentebestuur van Bunschoten tot de
ontdekking kwam, dat het betrof het
vervullen van „onderkruiperswerk", het
zich, mede op een wenk van den rijksbe
middelaar, afzijdig hield. De menschen
zijn daarop aangenomen door een z.g.
„ronselaar".
DE AUTOBUSSEN.
HET AANBOD VAN „STORM
VOGELS".
De N.V. autobus-exploitatie „Stormvo
gels" te IJmuiden heeft medegedeeld,
dat als aan haar de concessie vcor de
autobussen gegeven mocht worden, zij
reeds na 14 dagen in staat zal zijai om
met 4 oude. doch in uitstekenden staat
rerkeerende, autobussen één lijn te ope
nen. Het materiaal kan don elke maand
met 2 nieuwe bussen worden uitgebreid.
Binnen 3 maanden kunnen dus op alle
lijnen nieuwe autobussen rijden. Boven
dien zullen er dan 4 nieuwe bussen in
reserve zijn. De garage zou dan komen
in een deel van de vroegere gasfabriek
van Schoten.
DE HNAFC HEEFT
TEGENSPOED.
In het donker geland.
Reuter seinde dd. 2 October uit Alla
habad:
De H.-N.A.F.C. vertrok vanmorgen uit
Karachi met de bedoeling naar Allaha
bad te vliegen. Het. vliegtuig landde ech
ter bij duisternis op de renbaan te
Cawnpore. Het werd bij het landen lioht
beschadigd, waardoor het waarsohijnlijk
een paar dagen zal worden opgehou
den. Gedurende het laatste deel van den
tocht had het vliegtuig te kampen met
slecht weer.
De Tel. teekent hierbij aan:
De directie van de K.L.M., welke wij
om inlichtingen vroegen, deelde ons
mede, dat volgens een door haar ontvan
gen telegram de H.-N.A.F.C. te Cawn
pore geland was, omdat Allahabad niet
meer bereikt kon worden. Cawnpore ligt
ongeveer 200 kilometer ten Noord-
Westen van Allahabad. Bijzonderheden
omtrent het ongeval waren overigens
nog niet bekend.
Voor de bemanning, bestaande uit den
piloot E. A. J. PriUwite, den luit.-vüeger
J. M. J. Wegner en den mecanicien F.
Lischer, is deze ongelukkige landing een
geduchte tegenslag.
HOEFIJZERS.
Door den Bond van Smedenpatroons
in Nederland en den RK. Smedenbonü
zal omstreeks half October, in samen
werking met den directeur der Am
bachtsschool te Haarlem, den heer A.
L. Hengeveld, bij voldoende deelneming
een cursus in het maken van hoefijzers
gegeven worden. Ock zal een cursus ge
geven worden in autogeen lasschen, be
ginnende half November. Leden der
commissie zijn G. Alders, Jan Steen-
straat 39, en D. Hogenbirk, Zijlstraat 17,
CAPITULATIE.
Al was de verleiding ook zwaar,
Wij hebben ons krachtig verzet,
Wij hebben, gesteund door elkaar.
Ontijdig bezwijken belet;
Wy hebben ons moedig geweerd.
Door onze principes geschraagd.
Om al wat wij hebben ontbeerd,
Heeft geen onzer ook maar geklaagd;
Men spaarde ons niet de critiek,
En heette ons dwaas, obstinaat,
Men noemde ons zelfs excentriek,
Toch bleven wij sterk en kordaat;
zy lachten er allemaal om,
En vonden 't begrip uit den tijd,
Ons standpunt was koppig en dom.
Zoo slikten wy menig venvyt;
Verwyfd vonden wy hen en zwak,
Wij zagen hen voor hun tyd oud.
Reeds nu slechts gesteld op gemak.
Hun hoon liet ons (letterlijk) koud
Maar was onze weerstand ook groot,
Nu is het er tooh mee gedaan,
Wy leggen het hoofd in de schoot,
De huiskamerkachel is aan.
P. GASUS.
HET VERKEERS-
VRAAGSTUK.
HOE TE HANDELEN IN
SMALLE STRATEN?
De heer L. H. schrijft ons:
In uw blad van Vrydag jl. werd be
pleit om in drukke en smalle straten
slechts toe te laten aan één zyde van
den rijweg wagens en auto's te plaatsen.
By l.et nemen van deze en andere
maatregelen dient echter rekening ge
houden te worden met het tweeledig doel
der voertuigen. Het eerste is, dat men
zich snel kan verplaatsen, voornamelijk
over grootere afstanden. Om dit doel
te bevorderen, moeten maatregelen wor
den genomen om op de wegen van
doorgaand verkeer een vluggen en vel-
ligen doortocht mogelyk te maken.
Het tweede doel is stilstaan, hetzy om
boodschappen te doen of om te laden
en te lossen. In straten als de zyistraat
en andere drukke straten in de binnen
stad moet men geen maatregelen gaan
nemen om het vlugge verkeer te bevor
deren. wanneer dit moet gaan ten koste
van het regelmatig lossen en laden ren
goederen.
De door u voorgestelde maatregel ziet
er op zich zelf vrU onschuldig uit, doch
welk een ongerief dit mede brengt, we
ten wy reeds by ondervinding van stra
ten als Groote Houtstraat en Koning
straat, waar wegens de tram slechts aan
één zijde van den weg gelost kan wor
den. Moet in de Groote Houtstraat by-
voorbeeld 20 H.L. anthraciet bezorgd
worden, aan de Oostzijde der straat, dan
moeten de lossers 80 maal met of zon
der zak op hun schouders den drukken
rijweg oversteken; dat is niet alleen tijd-
roovend, maar ook zeer gevaariyk. In
de Kruisstraat waar het verkeer boven
dien nog in beide richtingen gaat. is de
toestand nog erger. (Gedeelte by de
Krocht).
Laat men dezen toestand niet in het
leven gaan roepen in straten als de
Zijlstraat, waar nog geen tram rydt.
Mocht de Zyistraat te veel verstopt
worden door auto's en wagens die daar
uit noodzaak zyn, dan gaan de voertui
gen die er alleen maar een doorgang
zoeken vanzelf wel een vluggeren weg
kiezen.
Tot zoover dezen inzender.
Wy zyn het niet met hem eens. Wan
neer straten zóó smal zy'n. dat het ver
keer gestremd wordt als aan beide
zij-den voertuigen geplaatst worden, is
de eenige oplossing, om dit slechts aan
één kant toe te laten. Anders wordt de
rerkeersverwarring hoe langer hoe
grooter.
GEEN GEVAAR MEER.
Het water bij den IJzer
zakt.
Thans is'het vrij zeker, dat door het
stoppen met blokken beton en zakken
zand ren het gat, dat het zeewater in
den voorloopig-en dijk had geslagen, het
gevaar voor verdere overstrooming van
de velden en oevers ren den IJzer zou
zyn geweken, aldus meldt het Kbld.
Sedert de aankomst van geniesoldaten
werd onverdroten, ook by nacht, gewerkt
Doch onder het geweid ren het water,
zyn Dinsdagmiddag de betonblokken en
zandzakken weggedreven en heeft het
water opnieuw enkele hectaren land
overstroomd. Volgens de laatste berich
ten echter trekt de vloed zich thans
langzaam terug. Het water is oreral aan
den IJzer in beweging en alleen hier cn
daar zouden nog groote waterplassen ye
zien zijn.
Naar het departement ren Landbouw
verneemt zyn de berichten over de ramp
en over de veroorzaakte schade scho-
melyk overdreven en heeft de plotseling
verwekte herinnering aan de overstroo-
rningen van 1914 er toe geleid, dat zeker
betreurenswaardig ongeluk, wnarby en
kele hectaren land onder water werden
gezet, werd opgeblazen tot ee-n ver-
schrikkeiyke ramp. Ofschoon de breuk
van den dam 's nachts plaats had, heeft
zich, aldus Landbouw, geen enkel on
geval voorgedaan. In stryd met de eex-
ste berichten is geen enkel stade vee om
gekomen. Eerst hedenmorgen hebben
zich hoofdambtenaren van Bruggen en
Wegen uit Brussel naar de plaats des
onheils begeven.
AUTO DOOR TRAM BIJ
SCHAGEN GEGREPEN.
Een Haarlemmer gewon*.
Maandagmorgen om 10.40 passeerde
de tram AlkmaarSohagen den over
weg aan de Laet, terwyi juist op het
zelfde oogenblik de vischhandelaar D.
met zyn vrouw en ^zekeren C. M. uit
Haarlem met zyn auto overstak, meldt
het Volk.
Hy zag het gevaar niet en zijn
auto werd van achteren door de tram
aangereden, waardoor de gehecle ach
terbak, waarin C. M. gezeten was, een 20
meter weggeslingerd werd. Wonder bo
ven wonder kwam deze er met eenige
kwetsuren aan hoofd en aan zyn beenen
af. De vrouw, die bU haar man aan het
stuurrad zat, was door den schok bulten
haar bewustayn geraakt. ZU werd door
twee geneesheeren, die spoedig ter plaat
se waren, behandeld. Maandagmiddag
om 3 uur was het bewustzUn van de
vrouw nog niet teruggekeerd. De heer D.
kwam met den schrik vrij. D. had de
tram niet zien aankomen, terwijl men
toch ongeveer 1000 M. ver uitzicht heeft
op de plaats waar het ongeluk gebeurde.
DE MUIDER TOL.
OPHEFFING SPOEDIG TE
WACHTEN.
Naar de Tel. verneemt staat het thans
wel vast dat de Mulder tol binnen en
kele dagen zal zyn afgeschaft. Maandag
middag heeft n.l. een laatste byeen-
komst plaats gevonden tusschcn den ml_
nister van Waterstaat, den heer Van
dor Vegte. en het bestuur van het Hoog
heemraadschap van den zeedyk beoos
ten Muiden. In die byoenkomst zUn
belde partyen tot definitieve overeen
stemming gekomen. Waar echter deze
zaak een flnanciecle aangelegenheid
betreft, behoeft zij de goedkeuring van
den minister van Financiën. Het wach
ten is dus slechts op het laatste woord
van den heer De Geer, dat elk oogen
blik kan worden tegemoet gezien.
J
W -
m gL M të 4, - i
Op de begrooting 1929 van Velsen is 370.— uitgetrokken voor onderhoud van
„brandweerkazerne s" (dïe er niet zyn) en brandapuithuizen. Foto van het
brandspuithui» te Driehuis zonderbrandspuit. Er staat naraclyk slechts een