DATUMSTUKJES
DE ZEPPELIN BOVEN NEW-YORK
ALS DE KOUDENHORN VERKEERSWEG WORDT...
Hedenavond Ds.H. JANSSEN
46e Jaargang No. 13902
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Dinsdag 16 October 1928
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN per week f 0.274> met geïllustreerd Zondagsblad f 0.32; per 3 maanden: Haarlem en ADVERTENTIËN 5 regels f 1.75; elke regel meer 35 cents. Reclames 60 cents per regel. Abonnementen
dorpen waar agent gevestigd is kom der geméente) i 3.574. Fo. per post door Nederland f 3.874- Losse nummers reductie. Annonces van Vraag en Aanbod 11 regels 60 cents, elke regel meer 15 cents; buiten Arrondissement
f 0.06. Geïl.ustreerd Zondagsblad per 3 maanden f 0.574, fo. per post f 0.65. dubbele prijs. Onze Groentjes (Woensdag en Zaterdag) 14 regels 25 cents, elke regel meer 10 cents.
Bureaux Groote Houtstraat 93, Telefoon Directie 13082, Hoofdredactie 15054, UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER Gratis Ongevallenverzekering voor Week-Abonnés Uitkeeringen: Levenslang#
Redactie 10600, Administratie 10724 en 14825. Postgiro No. 38810. Directeuren: J. C. PEEREBOOM en P. W. PEEREBOOM Ongeschiktheid f 600.-; Overlijden f 600.-; Verlies van hand, voet of oog f400-,
Drukkerij Z.B. Spaarne 12, Tel. 10122, 12713. Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM Duim f 250.-; Wijsvinger f 150.-; Elke andere vinger f 50.-; Arm- of Beenbreuk f 100.-
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWAALF BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
AGENDA
DINSDAG 16 OCTOBER
Stadsschouwburg; 2de Gem. Volles-
voorstelling, Het Schouwtconeel „Eva
Bonheur", 8 uur.
Gem. Concertgebouw: Natuur-we ten-
schappelijke film „De Eeuwige Stilte",
8 uur.
Gebouw H. K. B.: Voordracht en film:
„Doelmatige volksvoeding met betrek
king tot de Maggi's producten". Leden
Ned. Ver. v. Huisvr. 2.30 uur. Winkeliers
8.45 uur.
R.-K. Kerk, Kleverparkweg: Conferen.
tie voor niet-katholieken. Pater Wijnand
Sluys: „De tolk der Goddelijke Openba
ring: Christus Kerk", 8.30 uur.
Geb. Haarl. Hyp. bank, Ged. Oude
Gracht 65: Ledenvergadering „Weten en
Werken", 9 uur.
Cinema Palace: „Looping the Loop",
8 uur.
Luxor Theater: „De Jacht naar een
Vrouw"; „De Drie Vagebonden", 8 uur.
Rembrandt Theater: „Een troetelkind
van het publiek." Tooneel: Biagis en
Frascoja. 79; 9.1511.15 u.
Standaard Theater: „Een Linke Jon
gen". Tooneel: Gezelschap Dirk Janse,
„Verwoeste Levens". 8 uur.
Statenzaal, Prinsenhof2de gewone
zitting Prov. Staten v. Noord-Holland,
11.30 uur.
Kamer van Koophandel: 64ste verga
dering, 7.30 uur.
WOENSDAG 17 OCTOBER
StadsschouwburgHet Nieuwe Ned.
Tooneel (Louis Saalborn Jr.) „Het pro
ces Mary Dugan".
Schouwburg Jansweg: Gezelschap
Braakensiek en Verstraete. „Fata Mor
gana". 8.15 uur. Volksvoorstelling.
Matinée Oud-Hollandsche Poppenkast
2.30 uur.
Gem. Concertgebouw: Natuur-weten-
schappelijke film „De Eeuwige Stilte"
2.30 en 8 uur.
Gebouw H. K. B.: Voordracht cn film:
„Doelmatige volksvoeding met betrek
king tot de Maggi's producten" 2.30 en
8 uur.
Noorderkerk, Velserstraat: 1ste Win-
terlezing. Prof. R. Casimir: „De vier
hoofdbeginselen der opvoeding."
Bioscoopvoorstellingen "s middags en
'g avonds.
DE STADSAUTOBUSSEN.
DE EISCHEN VOOR
CHAUFFEURS.
Nu de Haarlemsche gemeenteraad de
exploitatie der autobuslijnen door onze
stad aan de Brockway Maatschappij
heeft toegewezen, hebben we eens aan
de directie dezer maatschappij gevraagd,
welke eischen aan de chauffeurs zullen
worden gesteld. Deze vraag stelden we.
omdat het verkeer in de stad immers
zooveel drukker is, dan in de buiten
wijken.
De directie kon hierop echter nog geen
antwoord geven, zoolang de eischen van
B. en W. nog niet bekend zijn. Wel kon
zy de verzekering geven, dat alleszins
betrouwbaar personeel de autobussen zou
bedienen. Van de directie zijn geen bij
zondere eischen te verwachten. De
chauffeurs moeten aan dezelfde voor
waarden voldoen, die voor alle lijnen van
deze maatschappij gelden. „De beste van
de beste menschen van de sollicitanten
worden door ons uitgezocht", aldus werd
meegedeeld. „Zy worden geheel genees
kundig onderzocht en het publiek kan
er van op aan, dat de chauffeurs geen
alcohol gebruiken zullen."
FRYSK SELSKIP „Gl'SBERT
JAPICX"
„Een taaie strijdster voor het Friesch",
zoo noemde de voorzitter van bovenge
noemde vereen!ging de spreekster van
Maandagavond, mevrouw Quarles van
Ufford, geb. Buma, die de Friezen uit
Haarlem in het Gem. Concertgebouw
eenige uren van buitengewoon genot
heeft bezorgd. Het rijk voorziene pro
gramma der declamatie kon niet in zijn
geheel worden afgewerkt, elf uur was
het geworden, alvoren de bijeenkomst
werd gesloten met een hartelijk woord
van dank aan mevrouw Quarles cn aan
het orkestje, dat de Fricsche avonden
zoo. getrouw en ambitieus opluistert.
Het v-as werk van Friesche schrijvers
uit verschillende tijdperken, van Dr. J.
B. Schepers en Mr. P. J. TroeLstra, R.
Brolsma, D. Kalma en andere jongeren,
dat doe: mem Quarles ten beste werd
gegeven en Op een zoo artistieke en te
gelijk temperamentvolle wijze, dat da
zaal letterlijk daverde van het dankbaar
applaus na ieder nummer. De Friesche!
harten klopten sneller bij de uitbeelding
van zoo menig teer tafereeltje uit he!
oude, geliefde land en juichten mede by
de geestdriftige strijdzangen, die immer
blijven getuigen van den taaien wil. dat
Frieslanó's taal niet sterven zal. Zeker
zal de kunstenares*", die hare liefde
voor ha.e provincie zóó weet uit te zin
gen. in Haarlem een graag geziene gast
Wijven.
Haarlem, 16 October.
De Zeppelin.
Voor dr. Eckener on zyn bemanning,
die den geslaagden Zeppelin-tocht naar
New-York hebben volbracht, gevoel ik
al het respect dat men natuurlyk-erwij
ze heeft jegens menschen die eer-
langdurige, gevaarlijke reis, jarenlang
met liarden arbeid en met enthousias
me voorbereid, tot een gosd einde heb:
ben gebracht. Niettemin komt het my
voor dat „er ditmaal iets af moet", en
dat de beteekenis van dezen tocht erg
overdreven wordt. Niet wat den moed
der reizigers betreft, maar ten opzichte
van de practische waarde
Het luchtschip heeft ruim vierenhal-
ven dag over de reis gedaan Dat is veel
te lang. Een Cunard- of een White
Star-mailboot doen er van Engeland
naar Amerika ruim vijf dagen over.
Aangezien de Zeppelin het vertrek neg
een dag heeft moeten uitstellen om op
beter weer te wachten heeft zii evenveel
tijd noodig gehad als de reis Liverpool
New York per stoomschip kost.
M(j komt het voor dat dit een zeer
teleurstellend resultaat is. dat bewyst
dat de snelheid en in het algemeen de
practische waarde van luchtschepen,
voor passagiersvervoer op grooten af
stand, na vele jaren nog niet in het
minst zijn toegenomen. Dit is nu de
derde geslaagde overtocht van den At;
lantischen Oceaan per luchtschip ge
weest. De bouw van het luchtschip en
de voorbereiding hebben ettelijke mil-
lioenen gekost en het resultaat is vol
strekt niet beter dan acht jaar geleden.
Het blijft niet alleen veel goedkcoper
maar ook veel veiliger, haast even snel
en vrij wat comfortabeler om per stoom
schip naar Amerika te reizen.
De twee vorige malen heeft men dat
blijkbaar rustiger ingezien en is er niet
zoon verschrikkelijke ophef van de
zaak gemaakt. Ditmaal hebben de Duit;
sche reclame-experts, die wèl zeer groo
ten vooruitgang in hun zakelijke metho
des toonen, zichzelf overtroffen. Ameri
ka. zeer vatbaar voor een „stunt" en al;
tyd bereid om een historisch moment
te creëeren en iets groots tot iets ge
weldigs te maken, heeft er zich dank
baar by aangesloten. De radio-productie
van 'Zeppelin-nieuws zat zoo goed in el>
kaar, dat het gisteravond haast onmo
gelijk was om niet mee begoocheld te
worden, en te gelooven dat iets heel
nieuws, iets „noch nie Dagewesen
een gewéldige mijlpaal in de historie
der luchtvaart bereikt was
Het is niet zoo De Atlantische
Oceaan is niet voor de eerste, maar voor
de derde maal per luchtschip overge
stoken en de ontwikkeling van dit impo
sante vervoermiddel heeft eeen nieuwen
mijlpaal bereikt, maar is nog steeds bij
den vongen
Ik schryf dit niet om af te breken,
of te nurksen, waaraan ik een hekel heb.
De geregelde lezers van deze rubriek
weten uit ervaring wel dat het den
schrijver niet ontbreekt aan enthou
siasme. Dat Reclame een schoons zaak
is geef ik ook toe. maar de waarde van
het aangeprezen artikel moet ermee in
overeenstemming zijn. Het moet goed
wezen. Dit is geen geweldige gebeurte
nis, geen nieuwe era die zich voor de
luchtvaart opent, maar een herhaling
van een mcedige daad door eenige on
dernemende Duitschers Ziedaar alles.
Weet u wie de man was die het eerst
na Columbus den Atlantischen Oceaan
overzeilde? Ik ook niet. Wat dat er nu
op aan komt? vraagt u? Hij pres
teerde precies hetzelfde als deze laatste
Zeppelin. Vermoedelijk was het zelfs
nog gevaarlijker, en in elk geval duurde
het veel langer.
Luchtschepen kosten millioenen en
doen er 41/2 dag over.
Vliegtuigen kosten tienduizenden en
doen er ruim één dag over.
Het schijnt dus logisch om dc op
lossing van het internationale lucht-
verkeers-vraagstuk bü de vliegtuigen te.
blijven zoeken, ofschoon zy ook nog
verre van de volmaaktheid zyn verwij
derd. Dit wordt opnieuw bewezen door
de serie HollandIndië vluchten. Drie
van de vijf toestellen zijn helaas on
derweg blijven steken en ondervinden
ernstige vertragingen. Ik gelocf dat wil
daaruit moeten afleiden dat de tijd voor
de instelling van een eeregelden lucht
postdienst naar Indië nog niet rijp is.
Er ontbreekt nog te veel aan de be
trouwbaarheid. Er is alleen nog maar
bewezen dat het onder gunstige om
standigheden mogelijk is cm in zeer
korten tijd in étappes naar Indië te
vliegen. Maar als de omstandigheden
moeilijk worden is de kans op defecten
en vertragingen blijkbaar nog veel te
groot.
Het is jammer, het is teleurstellend,
om deze dingen te moeten constateeren.
De vele proefnemingen met vliegtuigen
en luchtschepen worden overigens niet
ondernomen met het doel, cm bij eiken
tocht maar bij voorbaat hoera te roepen.
Als de resultaten onbevredigend zijn
mee ten voortgezette arbeid en nieuwe
proefnemingen onvermijdelijk volgen.
Dan bereikt men het doel tenslotte: door
stugge volharding en enthousiasme, door
greote toewijding.
Het Zeppelinsch reclamelawaal veran
dert aan dezen c-nvcrbiddelijk-voorge-
schreven weg niets,
P.
Boven het Vrijheidsbeeld.
Op een andere plaats in dit blad staat
uitvoerig vermeld, dat het luchtschip, de
„Ga-af Zeppelin" Maandagavond te 16.03
(Amerikaansche tijd), (dat is 21,23 Arn-
steraamsche tijd), boven de huizenzee
van New-York vloog.
De geestdrift in de millioenenstad was
enorm.
Men zal begrijpen dat de foto, waarnaar
bovenstaande reproductie is gemaakt en
die het luchtschip voorstelt zwevende
boven het Vrijheidsbeeld aan den haven
ingang van New-York, niet „echt" is.
Het is een z.g. ..composo-grafie", een
truc-foto. vervaardigd geruimen tyd
vóórdat de „Graf Zeppelin" zijn tocht
zoo gelukkig had volbracht.
Waar moet de overdekte groentenmarkt komen?
OOK EEN NIEUW ONDERDAK VOOR HET HAVENWEZEN
IS NOODIG.
Wij hebben al medegedeeld, dat zeer
waarschijnlijk het volgend jaar de nieiE
we brug over het Spaarne gebouwd zal
worden. Dan komt er dus een groote
verkeersweg van den Amsterdamscher.
straatweg, via de brug naast de Am-
sterdiamsche Poort, dooi- de zeer veel
verbreede Koralensteeg, die met een
nieuwe brug over het Spaarne aanslui
ting geeft op den Koudenhom. De
Zandersbrug is al jaren gejeden ver,
breed, de Hooimarkt wordt nog dit jaar
verbreed, zoodat voorloopig een goede
aansluiting verkregen wordt met
Parklaan. Als in 19.32 de erfpacht vaj.
de Phoenixterreinen afgeloopen is.
wordt de verkeersweg van de Friesche
Varkenmarkt doorgetrokken tot nei
Stationsplein.
Ook vestigden wii er de aandacht op
dat als de Koudenhom in dezen ver,
keersweg wordt opgenomen, een nieuw
terrein gezocht zal moeten worden voor
groentemarkt. want als die daar zou
blijven, zou het verkeer te veel belerru
merd worden.
Hierdoor komt het marktvraagstuk
weer plotseling naar voren. Waar meet
het nieuwe terrein voor de groente
markt gezocht worden?
De gemeente heeft od dit oogenblik
voor markt nog geen geschikt terrein
gevondc-n. Nu ons grondgebied door de
annexatie vergroot is. moet het zoo
werd ons verklaard evemvel niet
moeilijk zyn een goed terrein te vin=
den. Ons werd namelijk verzekerd, dat
het niet noodig is. dat het terrein voor
de groentemarkt in of uabii de binnen,
staa gelegen is. Dai zou wel zoo zyn
indien cok consumenten ter markt kwa
men. maar het eigenaardige Is, dat op
crue markt in tegenstelling met vele
andere steden alleen kooplieden ko
men. De tuinders veer en hun groen to
cn aardappelen op de markt aan, die
dan door de handelaars en venters ge.
kocht worden, om eerst via dezen tus
schenschakel aan den consument ver
kocht te worden. Men zou op onze
groentemarkt vreemd kijken als daar
huismoeders zouden komen om hun
kcoper. voor het dagelüksche maal te
doen.
Vandaar dat het niet noodig is, dat
de markt in of nabij de binnenstad ge
houden wordt.
Wel is een vereischte. dat het markt-
rrsin aan flink vaarwater gelegen is
Hel terrein aan den Koudenhom wa-
daarom zeer geschikt voor den aanvoer
De tuinders moeten met flinke scheper,
bij het marktterrein kunnen komen
Daarom zal vermoedelijk wel gezocht
worden naar een marktterrein aan ho'
Noorder, of Zuider Buitenspaame. Aan
voar per trein heeft voor onze groente
markt niet. veel te beteekenen.
De wenschelijkheld dringt ach steeds
meer op. dat. Haarlem, een overdekte
groentemarkt krygt. Er wordt namsayk
vooral den laatsten tijd. veel fijn fruit
en cok fijne groente op onze markt
aangevoerd. Die zijn tegen felle koude
of veel regen niet bestand.
Het veilingsgebouw van de coöperatie:
ve groenteveiling op den hoek van het
Donkere Spaarne en den Koudenhom
zal dan ook komen te vervallen. Er zal
naar een nieuw veilinggebouw moeten
worden uitgezien. Ook is het mogelijk
dat dit gecombineerd wordt met het
nieuwe overdekte marktterrein.
Op het gebied van het marktwezen is
Haarlem niet met zyn tijd medegegaan
Het zal nu noodig ziin om dit tekort
aan te vullen. De moöame marktgebou*
wen zijn zoo ontworpen, dat de sohuiten
het veilings- of marktgebouw kunnen
binnenvaren om daar hun waren ter
plaatse meteen te lossen.
De gemeente zal ook een nieuw on
derdak moeten zoeken voor de ambte.
naren van den havendienst
Die zitten in een gebouwtje dat 25
jaar geleden als directiekeet gediend
heeft bij den bouw van de Catharyne-
brug. Toen is het tijdelijk voor haven.-
kantcor bestemd geworden. Dat tijdelijk
is bijna eeuwig geworden! Het gebouw;
tje is evenwel erg aan het verzakken,
zcodat het geen weelde is als liet buiten
gebruik gesteld en door een ander ver
vangen wordt. Dit gebouw moet wel in
de binnenstad gelegen zijn. want het
meet voor de schippers gemakkelijk te
bereiken ziin.
MYCOLOGISCHE VEREENIGING
Morgen. Woensdag 17 October, bestaat
de Mycologische vereeniging 20 jaar.
Haar stichter en eerste voorzitter was een
Haarlemsch ingezetene, de heer Joh.
Ruys, thans woonachtig te Brussel. Hij
heeft zeer veel voor de vereeniging ge
daan en toen hy eenige jaren geleden
naar het buitenland vertrok, wat bi]
over de wetenschap der mycologie ver
zameld had aangeboden aan de biblio
theek van Teylers Stichting, die het
gaarne aanvaardde.
Op 30 Sept. en 1 Oct. j.l. hield de ver
eeniging l.«re jaarlyksche tentoonstel
ling, die met het bezoek van Prins Hen
drik vereerd werd.
VEEL LIEFHEBBERS.
EEN LEGER VAN
SOLLICITANTEN.
Voor de te vervullen betrekking van
directeur van de arbeidsbeurs te Ve'.sen
hebben zich 221 sollicitanten aangemeld.
Het aant3l gegadigden naar de betrek-
k ng van klerk-contróleur aan deze in
stelling. bedraagt niet ir.ir.dcr dan 551!
Onder de sollicitanten voor het direc
te ar sa in be bevinden zich'eenige ge
meenteraadsleden uit Velseu.
SIC TRANSIT
(Op een dezer dagen gehouden
veiling ging een heerenrijtuig
voor2.50.)
O. trotsche relikwie.
Uit vroeger, kalmer tijden,
Wie heeft er nog voor U,
Emplooi of zelfs een boa:
O, welk een tragedie.
Eens wist men te benijden
Wie u bezat en nu
Is koe^e hoon uw lot.
Waar is het edel span.
Dat eens uw dissel sierde.
U langs de wegen trok,
In rustlgen cadans;
Waar is de stramme man.
Die eens den teugel vierde.
Op uwen hoogen bok.
Waar zijn uw vrienden thans?
Waar is de greote heer.
Die eens u koos uit velen.
Waar is uw meesteres.
Uit uwen grootschen staat?
Gy ziet hen nimmermeer.
Uw lot kan hun niet schelen,
Gij leert de groote les,
Dat 's werelds roem vergaat.
O, trotsche relikwie.
Die in vervlogen tijden.
Zoo fier hebt uitgemunt.
Verouderd en seniel
Acht u de menschheid die.
Niet meer met u wil rijden.
Daar gij niet verder kunt.
Op slechts éénachterwiel!
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
inde Nieuwe Kerk, kwarl over 8.0nderwerp
Mijn Indische reis (vervolg). Toegang vrij
MR. A. BRUCH LID VAN
GED. STATEN.
DIR. A. BRUCH.
In de hedenmorgen gehouden openba
re zitting der Prov. Staten van Noord-
Holland werd Mr. A. Bruch, met 58 van
de 72 stemmen in de vacature-Jhr. Mr.
D. E. van Lennep tot lid van Ged. Sta
ten gekozen. (Men zie ook elders in dit
nummer.)
WINKELWEEK.
BOTERMARKT EN
BARREVOETESTRAAT.
De Botermarkt, en Barrevoetestraat-
vereeniging heeft besloten een winkel
week te organiseeren van 2 tot 9 No
vember.
De jury zal bestaan uit de heeren P.
van Looy. teekenaar, J. F. Mathót, wLn-
kelier cn F. H. Smit, kunsthandelaar.
DE H—NAFD ERNSTIG
BESCHADIGD. -
DE VLIEGERS ONGEDEERD.
Reuter seint ons uit Rangoon, dat het
Nederlandsche postvliegtuig de II—
NAFD, dat daar gisteren van Akyab is
gearriveerd, vanmorgen bij dc poging om
op te stijgen door de zachtheid van den
bodem ernstig is beschadigd.
RANGOON. 16 Oct. (Reuter). Omtrent
dc beschadiging van het vierde post
vliegtuig wordt nog het volgende verno
men Bij dsn start zakte het landings
geste: van het vliegtuig in den zachter,
bodem, waardoor dj machine geheel in
de rondte gedraaid werd. Het liukerwlei
werd er daardoor afgewrongen en het
linkercind van den vleugel brak af.
Een motor werd eveneens aan de lin
kerzjjde beschadigd. De propeller van de
middelste motor v.- :d omgebogen. De
vliegers zijn cngctlcerd. De veortzett ng
der vlucht meet vco.- onbepaaldcn tijd
uitgesteld worden.
N. Z. H. T. M.
EEN CONFERENTIE.
Maandagmiddag werd in het hoofd
kantoor van de N.Z.H.T.M. aan den
Jansweg de uitgestelde Septembcr-con-
ferentie met de Vakorganisaties gehou
den.
De directeur der N.Z.H.T.M. deelde
mede, dat de voorbereiding van de wij
zigingen in het Reglement Dienstroor-
waarden een der voornaamste dier
wijzigingen is de uitvoering van de Com
missie van Advies in geva! van dienst
opzegging en onthouden van periodieke
verhocging thans zoover is gevorderd
dat deze zullen kunnen worden bespro-
in de eerstvolgende conferentie in
December en ingevoerd OP 1 Januari
1929.
Bü meer langdurige ziekte kan vol
gens het Reglement dienstvoorwaarden
een periodieke verhooging verschoven
worden. De directie was bereid den
tegenwooraigen ziekteduur van 3 maan
den. welke verband houdt met ds vroe
gere. doch seder; gewijzigde driemaan-
delijksche verheogingsdatums, te ver
lengen tot 6 maand?n. omdat tegenwoor
dig slechts twee halfjaarlijksche vcr-
hoogingsdatums voor de beambten, n.l.
Januari en Juli bestaar.. Thans zal dus
eerst bij een' ziekteduu: van 6 maanden
of langer het toekennen van de perio
dieke verhooging verschoven worden.
Sinds verleden jaar bestaat het insti
tuut ziektereserve d.w.z. de Maatschappij
stort telkens een zeker percentage van
het loon in een fonds, waaruit de zlekie-
ultkeerlngen geschieden Bestaat aan het
einde van het jaar in dit fonds een over
schot. dan wordt dit, na aftrek van een
zeker percentage voor de Maatschappij
onder de betrokken beambten verdeeld
naar gelang van elks aantal ziektegeval
len en ziektedagen.
Het personeel zoude gaarne zien. dat
de verdeeling zoodanig geschiedde, dat
meer rekening wordt gehouden met het
aantal ziektedagen dan met het aantal
ziektegevallen.
De directie kan daartoe niet besluiten,
van oordeel zünde, dat de belde facto
ren. die verleden jaar werden vastge
steld. de juiste zyn en dus gehand
haafd moeten worden.
Het hulppersoneel geniet voor het
verrichten van conducteurs-, e serve-
wagenvoecdersdienst, een vergoeding
per uur. die voor een werkdag mir.der
bedraagt dan voor een Zondag. Een der
vakorganisaties verzocht om deze vergoe
ding meer in overeenstemming te bren
gen met het minimumloon van het vasto
personeel.
De directie erkende de billijkheid van
dit verzoek en zegde een bepaalde tege
moetkoming toe.
By meer langdurige ziekte voorna
melijk bij sanatoriumverpleging
van personeelleden, wier bezoldiging
voor een gedeelte uit zoogenaamd klce-
dingloon bestaat, heeft de betrokkeno
de keuze tusschen de inname van de
dienstkleeding. gepaard gaande met do
uitkeering van het klecóingloon cn met
evenredige verlenging van de perlodo
van kledingverstrekking eenerzüds en
het behouden van de dienstkleeding,
doch zonder vorenbedoelde uitkeering
en verlenging andenujds. Het personeel
zou gaarne zien, dat deze interne rege
ling aan hen werd bekend gemaakt,
waartegen de directie geen bezwaar
had.
Een lang debat ontspon zich bü de be
handeling van de instelling van ..dienst
commissies". waarin de belanghebben
den met hun afdeellngschef omtrent de
wcnschen en de bezwaren, uitsluitend do
dlenstlndeeling betreffende, kunnen
overleggen, waartoe het personeel in ver
scheidene groepen wordt verdeeld. De di
rectie was van mecnlng, dat, indien een
zeker percentage als tegemoetkoming
tegen het bezwaar verhoogde de directie
staande de conferentie het percentage
van 10 tot 25 van dc leden, dte tot één
groep bchooren, niet georganiseerd is,
ook deze billijkheidshalve een vertegen
woordiger in de dienstcommissie mogen
aanwijzen. Het resultaat van de bespre
kingen wa-# dat de directie haar ziens-
wüzc handhaafde, doch toezegde de re
geling te zullen herzien. Indien t. z. t.
mocht blijken, dat dergelüke aanwüzin-
gen zich praktisch niet voordoen.
Er wordt scheiding gemaakt tusschen
het personeel van de remise Leldsche-
vaart en dat van dc remise Soendapleln.
Aangetoond werd. dat deze scheiding in
geval van bevordering minder juist ge
noemd kan worden, b.v. een remisebe
ambte te Soendapleln met ongeveer gc-
lük dienstverband als een te Leidsche-
vaart, was reeds bevorderd tot wagen
voerder te wijl voor den laatstbedoelde
daarop nog geen uitzicht bestaat. Dc di
rectie. voorop stellende, dat deze schei
ding voortsproot uit den vroegcrcn
wensch van het personeel, zag in het
medegedeelde voldoenden grond om die
schelding op te heffen bü een toekom
stige vacature te Soendapleln resp. te
Leidschevpart.
Tenslotte kwam ook nog ter sprake
het absurde feit. dat sommige gemeenten
sinds kort het rüdend personeel aanslaat
in de forensenbeiastlng op grond van de
omstandigheid, dat zü gedurende meer
dan 90 dagen door zoodanige gemeente
rijden, niettegenstaande deze aanslag
geacht wordt in strüd te zün met dc be
doeling van den wetgever, zoodat bereids
een wetswijziging ter voorkoming van
dergelijke aanslagen aanhangig is ge-
maak,. Aangezien het personeel bü het
in dienst treden niet bekend was met
