DE STORM.
VOORDE AGENDA
DATUMSTUKJES
EEN EN ANDER OVER DEN ETNA.
IN HET BINNENLAND.
Waarom N. S. F. Radio
IN HET BUITENLAND,
46e Jaargang No. 13930
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Zaterdag 17 November 1928
HAARLEM S DAGBLAD
ABONNEMENTEN per week f 0.27J4, met geïllustreerd Zondagsblad f 0.32; per 3 maanden: Haarlem en
dorpen waar agent gevestigd is 'kom der gemeente) f 3.57L*. Fo. per post door Nederland f 3.S7H. Losse nummers
f 0.06. Geïllustreerd Zondagsblad per 3 maanden f'0.57M, fo. per post f 0.65.
ADVERTENTIEN |_5 regels f 1.75; elke regel meer 35 cents. Reclames 60 cents per reeel. Abonnementen
reductie. Annonces van Vraag en Aanbod 1—4 regels 60 cents, elke regel meer 13 cents; buiten Arrondissement
dubbele prijs- Onze Groentjes (Woensdag en Zaterdag) 1—4 regels 25 cents, elke regel meer 10 cents.
Bureaux Groote Houtstraat 93, Telefoon Directie 13082, Hoofdredactie 15054, UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER Gratis Ongevallenverzekering voor Week-Abonné» Uitkeeringen: Levenslang*
Redactie 10600, Administratie 10724 en 14825. Postgiro No. 38810 Directeuren: J. C. PEEREBOOM en P. W. PEEREBOOM Ongeschiktheid f 600.-; Overlijden f 600.-; Verlies van hand, voet of oog f400-,
Drukkerij Z.B. Spaarne 12, Tel. 10122, 12713. Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM Duim f 250.-; Wijffinger f 150.-; Elke andere vinger f 50 -; Arm- of Beenbreuk f 100.-
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWINTIG BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
verwijzen wij naar de tweede pagina vau
dit blad.
Haarlem17 November.
Luchtvaart.
„Het vijfde vliegtuig" is Vrijdagmiddag
behouden op Schiphol weergekeerd.
Smirnoff, Aler en Veenendaal hebben
een mooie reis volbracht, en zijn ont
vangen door een onvervalschten Hol-
landschen najaarsstorm, met plens
buien compleet. Het moet wel een extra
kille sensatie geven, als je pas negen da
gen tevoren afscheid hebt genomen van
Indië en den Koperen Ploert. Maar
daar was de Vreugde van de volbrachte
prestatie, daar galmde het gejuich van
honderden geestdriftlgen, daar fonkelde
de eerewijn. En op 7 December zal het
vijfde vliegtuig opnieuw koers zetten
naar Indië.
Het totaal resultaat van de vu'f-vluch-
ten-serie is derhalve, dat de toestellen,
1, 2 en 5 aan hun opdracht voldaan heb
bende eerste twee in den gestelden
tijd, het laatste met een paar dagen ver
traging tijdens de heenreisterwijl
nr. 3 en nr. 4 in B.-.tsch-Indië zijn blij
ven steken, een te Cawnpore, het an
dere te Rangoon. Wij weten dat deze te
genvallers het gevolg zijn van den slech
ten bodemtoestand der Britsch-Indische
vliegterreinen, en moeten er dus niet te
somber over oordeelen Een vliegtuig
moet in de eerste plaats zijn waarde be
wijzen in de lucht, en dat hebben alle
vijf gedaan. Opnieuw heeft het Fokker-
toèstel zijn prachtige eigenschappen van
veiligheid en betrouwbaarheid bewezen.
Geëischt mag worden dat de vliegvelden
in zulk een staat worden gebracht, dat
de enkele honderden meters, die een
toestel vóór de start en bij de landing
moet afleggen, veilig uitgereden kunnen
worden.
De directeur der K. L. M. en van de
Ned.-Indische Luchtvaart Maatschappij,
de heer Plesman, heeft niet nagelaten
om er in interviews den nadruk op te
leggen dat men nu meest doorgaan met
Holland-Indië vluchten, om door een
zoo druk mogelijk luchtverkeer de
Britsch-Indische autoriteiten te nopen
tot het spoedig verbeteren van him vlieg
velden. Bovendien moet de gang erin
blijven zegt Plesman. Onze piloten moe
ten in actie blijven op den Indië-lucht-
weg, anders zouden wij niet over de noo-
d:ge geroutineerde menschen meer be
schikken als het zoover is dat een ge-
regelden post- en passagiersdienst kan
worden geopend.
Wij gelooven dit gaarne. Het is niet
te ontkennen dat de gedeeltelijke mis
lukking van deze vluchtenserie teleur
stelling heeft gewekt, maar de fout lag
niet bij onze piloten en niét bij onze
toestellen. En als Plesman, de stoere lei
der van een groot en vooruitstrevend
bedrijf, enthousiasme predikt, als hij roept
„Doorzetten! Doorzetten! Niet laten ont
moedigen!" dan zal hij de organen
der openbare meening aan zijn zijde vin
den.
Als dit ons land veel geld moet kos
ten gelooven wij, in het algemeen ge
sproken, dat men het er voor over moet
hebben. De luchtvaart blijkt een der
dingen te wezen waarin een klein land
groot kan zijn, en met deze vijf vludi-
ten-serie zijn wij aan gen spits gegaan.
Geen enkel land, zelfs niet Engeland,
dat naar zijn Indië een korter weg heeft
af te leggen, heeft nog zulk een massa -
onderneming gewaagd'.
Wel mogen wij hopen dat de K-LJVT.
nog andere troeven in handen heeft
dan alleen het voortzetten van de
vluahten naar Indiië. Het schijnt twij
felachtig of de Britsch-Indische regee
ring zich ooit veel moeite zal geven ter-
wille van de Hollandsche maatsohappb
die natuurlijk in de toekomst de voor
naamste concurrente van de Engelsone
luchtdiensten naar Indië zal zijn. Wor
den er pogingen gedaan om zelf vlieg
terreinen in Britsch-Indië aan te koo-
pen? Ligt dit niet op den weg onzer
regeering? Of zijn er toezeggingen van
de andere zude, die een behoorlijken
terrein toestand, een prima .service" en
alle andere ben oo dig de faciliteiten in
een nabije toekomst in uitzicht stellen?
Er is deze week hog meer belangrijk
luchtvaartnieuws.
De la Cierva, de Spaansche markies
met zijn helicoptère, die In> verticale
lijn dalen kan en dus geen uitloop noo-
alg heeft, is er nu in geslaagd om een
allerwonderlijkste prestatie te volbren
gen. Hij heeft achteruit gevlogen!
Dit moge lichtelijk komisoh klinken,
vooral als men er bij constateert dat
het een groote vooruitgang ls dat het
vliegtuig eindelijk ach'eruit kan gaan,
maar de zaak ls van groote beteekems.
Zij bewyst dat het groote probleem,
welks volle verwezenlijking de lucht
vaart in een nieuw stadium zou bren
genverticaal opstijgen en dalen....
een grooten stap verder tot zijn oplos
sing is cebracht. Achteruit vliegen is
een technische merveilie, waarover eer.
paar jaar geleden nog niet gedroomd
werd. Reeds ziet het geestes tos den
Rijksexaminator der toekomst, die ons
allemaal ons lucht-chauffeursexamen
afneemt, en reeds hoort het geestesoor
hem zeggen: „Schakelt u nou maar 'es
even over op de achteruit, en klimt u
dan maar 'es even iie donderwolk daar
op"
Een andere uitvinder, iemand in En
geland, ook al drager van een Spaan-
schen naam, bericht dat hu niet alleen
achteruit kan vliegen en verticaal dalen,
maar ook verticaal opstijgen. Als dat
waar is, zou men al héél vergevorderd
zün, en zou alleen nog de vraag resten,
hoe deze „windmclen"-toestelien tot vol
doende afmet.ngen op te voeren en in
voldoende soliditeit te bouwen. Hetgeen
natuuriyk ook nog wel jaren van arbeid
zal vorderen, maar een secondair vraag
stuk is.
In elk geval is er reden om vast te stellen
dat de luchtvaart weer aan een periode
van snellen vooruitgang toe is al zün
de tüden nog niet rüp gebleken voor
de onmiddellijke instelling van een druk
ken geregelden luchldienst naar Indië.
R. P.
STORM.
De macht van den stormwind
vaart over het vela,
Met daverend, denderend,
dreunend geweld,
Met loeien en gieren en fluiten;
Hü zwiept door het bosch
met vernielende kracht,
Hu striemt tot een golfslag
de rustige gracht,
Hij ranselt en rammelt de ruiten.
Meed oogenloos breekt hij
wat oud is en zwak.
De tak van den boom en
de pan van het dak.
En schuttingen, schuren en goten;
Het blad dat de aanslag
der herfst nog weerstond,
Wordt losgerukt nu en
vliegt dwarrelend rond.
Met wild'dronken rukken en stooten.
Hy giert langs de huizen,
hij iaagt door de straat,
Waar worstlend, gebogen,
de wandelaar gaat.
Al mopperend: t Is me 'n. weertje;
In suizend gewold viert
de storm zijn festijn.
De mensch, die zich machtig waant.
voelt zioh nu klein.
En dat kan geen kwaad, voor 'n keertje.
P. GASUS.
DE CHRIST.-HISTORISCHE
PARTIJ.
de opvolger van
dr. de visser.
Onze Haaesche correspondent schrijft:
Naar ik verneem mist het bericht
uit „De Tüd", als zou Prof. Lobman
opvolger werden van Dr de Visser in de
Tweede Kamer, als leider der c.h.-fractie
allen grend. In de eerste plaats is er
nog niet bekend, wie de candidaien zul
len zUn der c.h. partij (hierover wor
den nog slechts voorbesprekingen ge
veerd). in de tweede plaats hangt het
dan geheel af van de in 1929 gekozen
fractie wie tot voorzitter zal worden
gekozen. Hierby moet ook niet verge
ten worden, dat mocht het in 1929 tot
een coalitie of tot een extra-parlemen
tair kabinet komen, de mogelijkheid niet
is uitgesloten, dat een of meer der voor
aanstaande c.h. kamerleden tot het mi-
nistersambt wordt geroepen. Met andere
woorden, hier ontbreekt alle zekerheid
voor een mededeeling als die van „de
Tijd".
BURGERLUK
ARMBESTUUR.
supstdif. der gfmffnte
over 1927: ƒ542.857.02.
B. en W. leggen den raad over de re
kening en verantwoording van het Bur
gerlek Armbestuur betreffende de huis
zittende armen, het Stadsarmen en zie
kenhuis en het kindertehuis over het
jaar 1927.
B. en W. stellen voor genoemde reke
ning en verantwoording, bevattende
onder de inkomsten een bedrag ad
f 542.857.02 wegens subsidie van de ge
meente, gesd te keuren.
'N AARDSCHOK
VEN ET i 17 Nov. (B.T.A.) Vannacht
om 4 uur is in de geheele omgeving een
aardschok gevoeld die 5 seconden aan
hield. Er is geen schade aangericht en
er zyn geen slachtoffers.
TORBAY, 17 Nov. (Reuter). De red
dingsbooten die vanmorgen zyn uitge
varen om hulp te verleenen aan het
groote dryvende dok dat in den hevigen
storm van haar anker dreigde los te
rukken, heeft met twee Nederianasche
sleepbooten beschutting moeten zoeker,
ter hoogte'van Brixham.
Europa's hoogste vuurspuwende berg. n
de lava stroomt nog uit drie kraters.
doch vordert slechts langzaam.
De krater van de» Etna, zooals deze er in normalen toestand uitziot.
De jongste uitbarsting van de Etna,
die zulke vreeseiyke gevolgen heeft
meegesleept door de verwoestende wer
king van de gloeiende lavamassa, die
de berg in ontzaggelyke hoeveelheid
heeft uitgebraakt, heeft dezen hoogsten
der Europeesche vuurspuwende bergen
weer eens in het middelpunt der we-
reldbelangstelilug gebracht en het lijkt
ons alleszins de moeite waard eens wat
meer uit de „veelbewogen" geschiedenis
van dit gevaarlijk natuurmonument te
verhalen
De Etna of Mongibello (de laatste
naam samengesteld uit „monte" en het
Arabische „dsjebel", welke woorden bei
den be:g beteekenen) ligt in het Noord-
Oosteiyk deel van het eiland Sicilië en
verheft zich tot de respectabele hoogt-?
van 3274 Meter, Met deze hoogte en eer.
omtrek aan den vcet van 130 K.M. .s
hy, ook zonder zün vernietigende wer
king. machtig genoeg om den aan
schouwer ontzag in te boezemen.
Van beneden naar boven gerekend
kan men de helling van den berg in dr.e
gordels verdeelen, nameiyk den vrucht
baren, den boschrüken en den besneeuw-
den gordel. De vruchtbaarheid van den
laagsten gordel ls buitengewoon en zelfs
bijna ongeëvenaard op de geheele we
reld. Hier treft men weelderige wijii-
gaarden, dadel- en olijfpalmen, aman
del- en vugeboomen, tarwe, en gerst-
aanplantingen aan en het is derhalve
niet te verwonderen, dat vele menschen
zich daar, de gevaren van een uit
barsting trotseerende, hebben gevestigd.
Het aantal uitbarstingen uit de oude,
maar vooral uit de jonge geschiedenis
bekend gebleven is zeer groot. Voor onze
jaartelling weten wy van elf, na Chris
tus' geboorte was de be:g. zoover wy
weten, langen tüd in rust. tot hy in 1130
weer tot felle uitbarsting kwam. Sinds
dien heeft hij met afwisselend lange en
korte tusschenpoozen de menschheid
opgeschrikt. De langste periode van rust
is gelegen tusschen de erupties van 1
en 1536, maar in de 18e en 19e eeuw
heeft de Etna zich duchtig geroerd. In
laatstgenoemde eeuw zün uitbarstingen
voorgekomen in 1802, 1805, 1809, 181).
1812, 1874, 1879, 1886, 1892 en 1899, in
onze eeuw reeds eerder in 1908 en 1911.
De herigste en langdurigste eruptie
was die van 1669 toen de berg op 11
Maart lava begon uit te werpen en niet
voor het midden van Juli d.a.v. weer tot
rust kwam. Als de teekenen niet Dedrie-
gen zal de huidige uitbarsting gelukkig
in langdurigheid hiermede niet te verge
lijken zün, hoewel de intensiteit ook
thans zeer groot is.
In het rampzalig jaar 1669 werden 14
dorpen geheel verwoest en ongeveer al
le wyngaarden en zoo machtig was de
drang van den lavastroom dat hij tegen
den machtigen 20 Metdr hoogeu muur die
het stadje Catania beschermen moes!
opklom, eroverheen stortte en het groot
ste gedeelte van het stadje eenvoudir
wegvaagde. Zeventienduizend menschen
verloren by deze ramp het leven. Ten
slotte kwam de lavastroom terecht in de
zee, die dagenlang in kokende en brui
sende woeling was.
ROME. Uit Catania wordt gemeld
dat uit drie kraters van den Etna nog
steeds lava stroomt, terwyi de lava in
de vlakte reeds afgekoeld is en slechts
zeer langzaam vordert.
Heden wordt het spoorwegverkeer tus
schen Messina en Catania hervat, maar
de reizigers moeten onderweg overstap
pen. Men is reeds begonnen met den
aanleg van een nieuwe spoorwegverbin
ding tusschen beide stations om het
verkeer zoo spoedig mogeiyk normaal
te doen zün. De directeur van het obser
vatorium Malladra één der eerste des
kundigen op dit gebied verklaarde, dat
de herige regens veel hebben by gedra
gen cm de uitbarstingen te veroorzaken.
Ernstige stagnatie in het treinverkeer.
schade in de havens.
schepen of drift, boomen ontworteld, dakpannen
en schoorsteenen afgewaaid.
Het weerbericht van Vrüdag tot der.
avond van vandaag luidde:
Krachtige, tijdel ük stormachtige, Zui
delijke tot Zuid-Westeiyken wind, be
trokken met regen, tijdelijk opklarend,
aanvankeiyk zachter.
Het weerbericht heeft waarheid ge
sproken. Vrijdagmiddag werd ae wind
al krachtiger, gToeide hij tot een orkaan
bijna en regen was er ook, overvloedig,
maar met tusschenpoozen, de tydelijke
opklaringen. Wie in den Haarlemmer
meerpolder woonde, of nog naar Am
sterdam moest op de fiets had een harde
dobber. Het. was niet te doen. Want aan
YP.nkeüjk blies de wind uit het Zuid-
Oosten, later werd het een echte Zuid
wester Novemberstorm.
Bu vlagen bulderde hy aan, met reu
zenkracht, zoodat het suisde in de boo-
men van de plantsoenen in de stad en
kraakte van vallende takken, heel groote
soms. Late voorbijgangers kregen Vrij
dagavond de bladen van de boomen en
takjes in het gezicht. Maar wat is ten
slotte zoo*n storm in de stad vergeleken
by het natuurgeweld aan de kust. Daar
staan de golven tot aan de duinen, daar
waait-het fyne zand snerpend de men
schen in het gezicht, daar worstelen de
mannen op de schepen om het leven.
Van den zeekant kwamen dan ook ern
stige berichten.
De electrische treinen.
Op drie verschillende punten van het
spoorwegnet is gisterenavond door den
storm groote stagnatie in het treinver
keer ontstaan.
Omstreeks 8 uur brak een stroomdraad
van het electrische spoorwegnet in de
nabüheid van Delft. Later in den avond
wist men het treinverkeer voorbij Delft
langs één hjn te herstellen.
De tweede draadbreuk, die de storm
veroorzaakte, op bet station van Hille-
gom. had opnieuw een stagnatie in het
verkeer tusschen Amsterdam en Rot
terdam ten gevolge.
De electrische trein 1120, die om 21.02
uit Rotterdam was vertrokken kon Hil-
legom niet passeeren, en werd per stoom
locomotief voortgetrokken naar Amster
dam. Verschillende andere treinen uit
Rotterdam bereikten via Gouda de plaats
hunner bestemming.
Het derde ongeval dat het treinver
keer stoorde, geschiedde by den Hsm-
brug, waar een telegraafpaal was om
gevallen ten gevolge waarvan de trein
uit Enkhuizen met aanzienlijke vertra
ging te Amsterdam aankwam.
Ook de treinen uit het Oosten kwa
men meest te laat aan.
Ds3r ook de electrische treir. Rctier-
dam-Hofplein's Gravenhags ernstige
stagnatie ondervond, was e- feitelijk
geen verbinding tusschen de Maasstad
INGEZONDEN
aBFKWIUIT:
MEDEDEELINGEN
H Omdat tienduizenden N. S. F. bezitters niet alleen tevreden
'm doch ook enthousiast zijn over hun toestel.
jl Wij heboen de hulpmiddelen en de ervarineom _aan de spits'
g; te blijven. Laat U een N. S. F. toestel demonstreeren door ons.
g Wij garandeeren U absolute tevredenheid.
N. S. F. Aeentschap voor Haarlem en Omstreken.
P. H. LEIJENAAR, JAN VAN GOYfcNSTR 16. TEL 28517
Desgewenscht regelen wij de betaling met U.
en de residentie meer. Van een der
treinen brak een beugel, welke in een
coupé terecht kwam, waardoor een
reiziger vry ernstig verwond werd.
Te Amsterdam.
De stonn heeft in de hoofdstad nogal
schade aangericht, al zyn er geen
ernstige ongelukken gebeurd. De brand
weer heeft het buitengewoon druk ge
had; wellicht is zy nog nimmer zoo
vaak te hulp geroepen als gisteren
avond. Van alle kanten te gelijk werd
haar hulp ingeroepen voor het opruimen
van zinken schoorsteenen die wanen
omgewaaid en gevaar opleverden voor
de omgeving, van antenne-masten, die
voor de kracht van den wind waren be
zweken, voor stukken zink, die van de
daken waren losgescheurd en ook in de
oude stad voor het afbreken van gevel
toppen, die dreigden in te storten of
reeds gedeeltelijk naar beneden waren
gekomen.
Voorts zün op verschillende plaatsen
boomen ontworteld. Ook hebben eenige
spiegelruiten den kracht van den wind
vlet kunnen weerstaan.
In de Ccenhaven te Amsterdam rukt?
de storm het ss. Texel, dat lag te bun
keren, los. het vaartuig kwam in het
Noordzeek9naal terecht, waar het voo:
anker werd gelegd.
Ook het Zweedsche s.s. Thecdor
dat in de Oude Houthaven lag. woei
van zyn ketting, evenals het Ned. sx.
Oottica. Vervolgens woei een der groote
brugkranen in de Rietlanden uit d:
■ails. Een lichterschip met bouwmate
rialen werd lekgeslagen en is gezon
ken. De bewoners konden bytyds het
z'nkende schip verlaten, By de Oranje
sluizen zyn twee scheepjes tegen den
Groenen dyk geslagen.
Circus Sfrn«1>nrtrcr
verwoest.
Het circus Strassburger, dat in den
Haag stond is zwaar beschadigd. De
reilen van de groote tent zUn aan flar
den, Men vreesde dat de tent in den
nacht naar om'aag zou komen. De
by ter ten zyn verwoest. De olifanten en
paarden en karreelen zyn ondergebracht
in de Alexanderkazeme. De wagens
tvaarin de wilde dieren zich bevinden
de leeuwen, tijgers en beeren staan
onder de verwoeste tenten. Het circus
zal geen voorstellingen meer geven. Het
vertrekt Maandag naar Engeland.
In de Maasstad.
De storm heeft over geheel Rotterdam
groote schade aangebracht. Van alle
kanten worden politie en brandweer ge
animeerd in verband met vallende
schuttingen, gebroken ruiten enz. Vele
boomen vielen om. vaak op de tramdra
den. waardoor het tramverkeer gestremd
werd.
In de Maashaven is het sx. Hoog-
,and, dat aan paal 11 lag en omgeven
was door lichters en elevatoren, losge
slagen. Het schip bleef aan de ankers
liggen, een naast het schip liggend?
elevator raakte op drift en kwam in een
hoek van de haven terecht. De opva
renden zyn gered. Door tydig ingry-
pen wist men het op drift geraken van
de Hoogland te voorkomen. Verder ge-
•aakten nog enkele kleine schepen op
drift. Zij bekwamen echter geen schade.
Een schoolgebouw in Rotterdam-Zuid
werd zoo geteisterd, dat er geen lessen
kunnen worden gegeven.
Des avonds geraakte de fadio-Jnstal-
latie van de rivierpolitie defect, zoodat
met de in de haren liggende schepen
geen verbinding meer bestond. Het ge
rucht ging, dat in de Maashaven een
heele vloot schepen tegen den wal ge
slagen zou zyn!
Op den Waterweg.
Na 5 uur is er geen schip meer den
Waterweg in of uitgekomen. Het sx.
Poeloe Roebia dat by de Rotterdam -
sche Droogdok Mij. in aanbouw is. is
losgeslagen en kwam aan den overkant
by de werf „Wilton" terecht. Onderweg
richtte het schip nog schade aan by
het s.s. Poeldiep.
Het sx. A'.demarin, dat by de Droog
dok My". ter reparatie lag sloeg ook los
en kwam aan den overkant van de
rivier te land. In de Waalhaven sloegen
3 stoomschepen los en dreven naar den
kant. Gedeeltelijk wist men ze vas: te
nisken en op een beschutte plaats weer
te verankeren.
In der. Heek is een binnenkomend
schip buitengaats met avery vastgc-
!oo pen.
Schip op het Noorderhoofd"
Tegen 11 uur is het Spaansche stoom
schip Tiniaol dat uitgaande was op de
gevaarlijke Noorderpier gestrand. Om
11 uur 30 zouden de reddingsbooten
benevens een sleepboot uitvaren oni zoo
mogelijk assistentie te verleenen.
Een later bericht meldt, dat de Imanol
behouden de haven is binnengekomen.
Er werden te Heek van Holland ver
schillende S. O, S.-selnen opgevangen.
Een Spaansch stoomschip ligt by het
vuurschip de ..Maas" met een gebroken
roer. Een sleepboot is derwaarts ver
trokken. Het licht op de Noorderpier
brandt niet
Antenne te Hulzen
omlaag gestort.
Tijdens den storm die Vrydagavond
heeft gewced, is de antenne van het
radio-station Huizen naar beneden ge
stort. De uitzendingen van dit radio
station moesten dientengevolge gestaakt
worden. Persoonlijke ongelukken kwamen
niet voor.
Doordat de electrische leiding in het
Gooi emstig beschadigd werd. was de
uitzending van Hilversum-radio eenigen
tyd gestoord, terwyi de meeste gemeen
ten In liet Gooi geruimen tyd in het
donker zaten.
Te Vllssingen is een groote loopkraan
van de werf- „De Schelde" aan het
rollen gegaan. De kraan sloeg door haar
remmen en sloeg om. De kraan kwam
op den openbaren weg terecht, maar
gelukkig deden zich geen persoonlijke
ongelukken voor. Door tijdig af to
springen redde de kraandry ver zyn
leven.
Te Hardingsveld gaf een zand
zuiger op de rivier een uur lang nood
seinen, totdat deze plotseling ophielden.
Men maakt zich ernstig bezorgd over
het lot van het vaartuig. De burge
meester heeft assistentie gevraagd.
ENGELAND.
Reusachtige kraan
neergeworpen
op een koffiehuis
gevallen.
Verder meldt nog het Hbld.:
LONDEN, 16 Nov. (Reuter).
De storm bereikte Vrijdag te South
ampton een snelheid van zestig myi per
uur. Groote passagiersbooten werden
door de golven als waren het ballen heen
en weer geworpen. Het reusachtige
stoomschip „Alaunia", van de Cunard-
lün kon door den storm niet uitvaren.
Vier reusachtige kranen, die op de kade
stonden werden neergeworpen. Een de
zer kranen welke 15 ton woog, kwam
terecht op een koffiehuis, dat gevuld was
met menschen, van wie drie gewond
werden. Te Liverpool liep een schip bin
nen, waarvan de wind de schoorsteen
had afgerukt.
Een ontzettende storm teistert Zuid-
Engel and. Te Londen we-den verscnel-
den menschen gekwetst; eenigen werden
door de kracht van den wind omverge
worpen. anderen door vallende dakpan
nen getroffen. Een vrouw kreeg een
schedelbreuk door een vallend uithang
bord: hooge schuttingen stortten om.
Richard Leeuwenhart, van het groote
ruiterstandbeeld vóór het parlementsge
bouw. verloor zyn zwaard.
In Zuid-Wal es tot langs de geheele
Zuidkust richtte de sttorm ontzagiyke
schade aan. Te Cardiff moesten ver
scheidene straten worden gesloten, om
dat zy te onveilig waren.
Een Reu ter-bericht meldt dat de or
kaan te Bristol met zooveel krachtt op
trad. dat het verkeer tengevolge van
ontwortelde boomen op ve-schcldene
olaatsen moest worden stopgezet. Van
verscheidene huizen werd liet dak afge
rukt,
ZES DO ODEN IN ENGELAND
Zweedsch stoomschip in nood.
LONDEN, 17 Nov. (Reutc). Het
aantal dooden tengevolge van den or
kaan ln Engeland was tot nu toe 6,
waarvan 2 gevallen in Londen.
Het aantal gewonden ls nog niet be
kend, maar moet zeer groot zyn.
PARIJS, 17 Nov. (B.T.A.) Aan de
Fransche kust woedt een W™ storm
waardoor de scheepvaart belemmerd
wordt. Het Zweedsche stoomschip .I-na.
zone" dat zich ter hoovte van Ouessant
bevindt, geeft S.O.S.-seinen. Ter hoogte
van Cherbourg moesten sleepbooten hulp
verkenen aan twee groote zeilschepen.
Alle visschersbooten zoeken beschutting
in de haven. Dc marinediensten tus
schen Frankrijk en Engeland zijn go
