J
HAARLEM'S DAGBLAD
STEUN AAN HET REDDINGSWEZEN.
GEMENGD NIEUWS
Springende
Handen
Kloosterbalsem
1
BINNENLAND
ELECTRICITEITSVOORZIENING.
Bij Boodschappen doen,
geen PUR0L vergeten.
BURGERLIJKE STAND
FEUILLETON
Anthony Marston
Dolende Ridder
VRIJDAG 30 NOV. 1928
DERDE BLAD
Initiatief van Haarlemsche scholieren.
LAAT ONS ALLEN BIJDRAGEN
Door de Centrale Commissie van af
gevaardigden van Haarlemsche School-
vereenigingen wordt morgen aan de
leerlingen der Lycea. Hoogere Burger
scholen, Gymnasia, Hoogere Handels
school enz., de hier onder staande cir
culaire verzonden.
Het initiatief tot deze enthousiaste
actie ten bate van het reddingswezen,
die wij by onze lezers warm aanbevelen,
is uitgegaan van de Schoolvereeniging
van het Kennemer Lyceum. Op de cir
culaire zijn twee foto's geplaatst van
de ramp van de ..Salento" die door
Haarlem's Dagblad werden afgestaan.
Ter vergemakkelijking stelt de admi
nistratie van Haarlem's Dagblad zich
natuurlijk eveneens gaarne ter beschik
king voor het in ontvangst nemen van
gelden die voor het boven omschreven
doel beschikbaar worden gesteld en die
dan zullen worden overgemaakt aan de
Haarlemsche Bank.
MEDE SCHOLIEREN!
Wij zijn allen nog onder den Indruk
van de vele ongelukken, die in den laat-
sten storm op onze kust zijn gebeurd en
denken met weemoed aan de vele slacht
offers, die de zee de laatste dagen weer
heeft geëischt.
Wij hebben in de couranten gelezen,
hoe kranig de bemanningen der ver
schillende reddingbooten vrijwillig him
gevaarlijk werk hebben gedaan.
Wij hebben van dichtbij het wrak ge
zien van de „Salento" waarvan de heele
bemanning in de golven is omgekomen.
Wij hebben over weinig anders meer ge
dacht of gepraat. Wij hebben ook hoo-
ren vertellen, al schijnt het onjuist te
zijn, dat die Italiaansche zeelui mis
schien gered hadden kunnen worden, als
er in IJmuiden ook een motorredding
boot zou zyn geweest.
Er is een motorreddingboot voor
IJmuiden besteld, maar de Redding
maatschappij heeft eigenlijk het geld
nog niet bij elkaar om die boot, die wel
zestig duizend gulden kost, te betalen,
want ze moet ook zorgen voor de nage
laten betrekkingen van de mannen, die
hun leven geofferd hebben om hun me-
demenschen te redden. Net heeft in
Zandvoort immers ook weer een van de
redders zijn leven gelaten.
Welnu, medescholieren, laten wij met
elkaar eens trachten de Reddingmaat
schappij het geld voor de nieuwe boot te
verschaffen.
Binnenkort is het St. Nicolaasfeest en
Kerstfeest. Wij hebben allen onze liefste
wenschen aan onze ouders kenbaar ge
maakt.
Als elk van ons nu aan onze oudeTs
zou voorstellen, om het geld te geven,
dat een van onze cadeaux zou kosten en
we zouden dat geld eens inzamelen, zou
den we dan geen aardig bedrag bü
elkaar krijgen?
Als we aan de leerlingen van alle
Lycea, H. B. Scholen. Gymnasia. Han
delsscholen enz. zouden voorstellen het
zelfde te doen. misschien kregen we
het heele bedrag dan wel bij elkaar.
Zou het niet mooi zijn, als we tegen
woordig konden zijn bij het te water
laten van een boot die op ons initiatief
door de leerlingen van alle scholen voor
Middelbaar onderwijs in Nederland te
zamen aan de Reddingmaatschappü ca
deau kon worden gedaan?
Wy zouden kunnen vragen die boot
„St. Nïcolaas" of „Kerstfeest" te noe
men, of heel anders. Wat doet het er
toe!
Wie voelt er voor, en wie doet er mee?
De Centrale Commissie van
a Afgevaardigden van Haar
lemsche School ver eeni gin
gen.
Informatie- en correspondentie-adres:
A. ZONDERVAN, Karmeltrap 2, Bloe-
mendaal. Tel. Haarlem 22376.
Bijdragen kunnen onder het motto:
„Boot Jongeren van Nederland" gestort
worden bij de kantoren der Haarlem
sche Bankvereeniging ten gunste van
haar Bijkantoor Bloemendaal of gegi
reerd worden op Postgiro no. 12043
Haarlemsche Bankvereeniging, Bijkan
toor Bloemendaal.
Op elke school afzonderlijk kunnen de
geperforeerde strooken van dit biljet
verzameld worden en de bedragen ge
zamenlijk worden overgemaakt.
Op iedere school nu flink aan den ar
beid! Een commissie of een kassier be
noemd, enz. enz. Biljetten zijn nog te
krijgen!
De ondergeteekende, leerling van
school
klasse wenscht voor het
doel „Boot Jongeren van Nederland" bij
te dragen een bedrag van f
(dit biljet op school in te leveren).
De ondergeteekende, in relatie staande
tot school
wenscht voor het doel „Boot Jongeren
van Nederland" bij te dragen een bedrag
van hetwelk hij zal storten
by de Haarl. B. V.
Adres:
zij gireeren
Naam:
RADIO-OMROEP IN
BELGIë.
De Radio-omroep in België bevindt
zich nog in een ontwikkelings-stadiuon.
Door de Regeering is een bijzondere
commissie benoemd, die de verhouding
op radiogebied in de andere landen
moet bestudeeren en voorstellen moet
indienen om ook in België een Staats
omroep tot stand te brengen.
Blijkens een voorloopig rapport, door
deze commissie uitgebracht is er reeds
besloten om den Duitschen Omroep als
voorbeeld te kiezen.
Op het oogenblik is de toestand in
België zóó dat een geconcessionneerde
maatschappij den radio-omroep ver
zorgt. Deze organisatie heeft echter met
groote financieele moeilijkheden te
kampen, daar zij uitsluitend op de vrij
willige bijdragen van de luisteraars is
aangewezen.
Van uit een juridisch standpunt beke
ken, ressorteert het omroepbedrijf on
der de directie van den Telegraafdienst,
waarvan de Belgische Omroepmaat-
schappij „Radio-Belgique" ook de zend
vergunning gekregen heeft.
De technische dienst staat onder toe-
afcht van de post-autoriteiten.
Remmend werkt op de popularisee
ring van de radio in België het feit, dat
omroepzenders met een grootere energie
dan 3600 Watt niet geoorloofd zijn. Voor
de zendvergunningen moeten de om
roep maatschappijen aan het Rijk een
bedrag van 200 Francs per gebruikte 100
Watt-energie betalen, terwijl de luis
teraars in het bezit moeten zijn van een
door de postautoriteiten uitgegeven
luistervergunning, waarvoor zij jaar
lijks slechts 20 francs behoeven te be
talen.
Clandestien luisteraars worden in
België zwaar gestraft met gevangenis
straf en hooge geldboeten.
Eigenaardig is het, dat de huisheer
in België de antenne van zijn huurder
dulden moet. Hij mag alleen voor even-
tueele schade aan het huis aange
bracht, een vergoeding vragen.
Tegenwoordig is in België alleen een
omroepzender te Brussel voortdurend in
bedrijf, terwijl nu en dan een tusschen -
zender te Antwerpen uitzendingen geeft
welke meer bestemd zijn voor de Vlaam-
sche luisteraars.
Ook een amateur-zendstation te Brus
sel zend meermalen programma's uit.
Naar wij vernemen, zal de nieuwe re
geling in de oprichting van een aantal
relayzendens, alsmede van een krach-
tigen centralen zender voorzien.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
a 60 Cta. per regel.
Doe het dit jaar beter dan den C
vorigen winter. Zorg dat ge een B
pot Akker's Kloosterbalsem in huis 1
hebt en bescherm Uw huid tegen
inwerking van koude en vocht, door
haar lederen avond voor het naar
bed gaan, in te smeren met Akker's
„Geen goud
zoo goed'
LUCHTREIZEN DER
TOEKOMST.
De verkeersvliegtuigen worden steeds
grooter. Rumpler, de vermaarde vlieg
tuigen-bouwer heeft zich geuit ten gun
ste van toestellen met onbegrensde
spanning en men heeft inderdaad ln
den jongs ten tijd ook reeds zeer aan
zienlijke afmetingen bereikt. Op de
„Ila", de onlangs te Berlijn gehouden
„Internationale Luchtvaart-Tentoon
stelling" heeft men het Rohrbachwater-
vliegtuig „Romar" kunnen ben-onderen,
dat een spanning van veertig meter
had, voorts de iets kleinere „Super-
wal" van Dornier, de „G. 31" het groot
ste door Junkers gebouwde landvlieg-
tuig en de „Vliegende Bar" van Far-
man. In de naaste toekomst zullen ech
ter vliegtuigen worden gebouwd, die in
hun afmetingen alle reeds bekende
toestellen overtreffen. Te Friedrichs-
hafen wondt op het oogenblik gewerkt
aan een Dornier-vliegtuig, dat niet min
der dan tien motoren zal bezitten. Bij
zonderheden over dit toestel zijn tot
nu toe zoo goed als niet bekend gewor
den. Toch is reeds uitgelekt, dat het toe
stel een reusachtige tweedekker zal
zijn. De motoren worden geborgen in
bijzondere gondels, die zich tusschen
de draagvlakken zullen bevinden en
met elkaar door een gang zullen zijn
verbonden, waardoor het geheele toestel
den indruk van een driedekker zal ma
ken. De „D. X", zoo zal dit toestel hee-
tel. zal in tusschen, ondanks haar reus
achtige afmetingen, toch niets anders
zijn dan een etappe in de ontwikkeling
van het verkeersvliegtuig. Opmerkelijk
is overigens ook wel, dat Dornier, ver
moedelijk om de draagkracht der toe
stellen grooter te maken, terugkeert tot
den tweedekker (zooals ook Ce „Alba-
troswerke" dit met him bekende slaap
wagenvliegtuigen hebben gedaan) en
hiermede een grooteren weerstand van
de lucht mee in koop neemt.
Van geheel anderen aard zal het reus
achtige vliegtuig worden, dat thans bij
„Junkerswerke" te Dessau wordt ge
bouwd. In dit toestel zullen voor de
eerste maal in de geschiedenis van de
vliegtuig-industrie, een deel van de
plaatsen der passagiers alsook de mo
toren, in de draagvlakken worden on
der gebracht. Men beeft hier te doen
met den eersten practischen stap in de
richting van het „Nur-Flügel-Flugzeug"
waarop prof. Junkers reeds bijna twin
tig jaar geleden patent heeft genomen.
By de tegenwoordige vliegtuigen be
vindt zich de ruimte voor passagiers en
bagage in den romp van het vliegtuig,
in de richting waarin wordt gevlogen.
Bij het „Nur-Flligel-Flugzeug" zal deze
ruimte zich in de draagvlakken bevin
den, en wel dwars op de vliegrichting.
Junkers geeft dus aam de ruimte, gere
serveerd voor passagiers en bagage den
vorm van een kruis. In dit vliegtuig,
dat voorloopig de „I. 38" wordt genoemd
is de romp ook nog, zooals bij de te
genwoordige verkeersvliegtuigen, voor
het grootste gedeelte bestemd voor pas
sagiers en bagage. Hier bij komen dan
echter nieuwe plaatsen aan beide zij
den van de voorste helft van deze eerste
zioh in de vliegrichtii,g bevindende ca
bine. In elke van deze zij-cabines, zul
len nog vier plaatsen voor reizigers
worden ondergebracht. Hier bevinden
zioh tevens de motoren, die van buiten
af geheel onzichtbaar zullen zijn. De
motor, die zich het dichtst bij de passa
giers bevindt, zal alleen in gebukte hou
ding kunnen worden bereikt, daar de zij
vlakken naar het :inde lager worden.
Om den uitersten motor te kunnen be
reiken, zal men geheel op de hurken
moeten zitten.
Een ideale toestand is zulks natuur
lijk niet, maar wel een eerste stap in
een nieuwe richting, die baanbrekend
zal zijn voor de toekomst. De schaduw
zijden van deze constructie zijn, dat
de beide het meest naar buiten gelegen
motoren moeilijk te bereiken zullen zijn,
terwijl tevens de passagiers natuurlijk
niet van het lawaai, dat de motoren ma
ken, zullen verschoond blUven. Het
nieuwe toestel van Junkers, dat overi
gens geheel afwijkt van de tegenwoor
dige toestellen, kon echter anders niet
worden gebouwd. Wat nu in de eerste
plaats moet worden gereikt, is, dat de
motoren achter de plaatsen van de pas
sagiers worden ondergebracht, zoodat de
passagiers tijdens den tocht voor de
motoren zullen zitten. Adus zal zich het
gedruisch der motoren minder bemerk
baar maken. Om dit mogelyk te maken,
heeft men de drukschroeven noodig in
plaats van treksohroeven, zooals Junkers
ze tihans nog gebruikt. Deze laatste
schroeven versterken het geluid, terwijl
zij het naar achteren werpen en zijn
dientengevolge dubbel hinderlijk voor de
reizigers. Bovendien zal een middel moe
ten worden gezocht, om de talrijke mo
toren in staande houding te kunnen be
reiken.
De „I. 38" zal voorloopig alleen als
landvliegtuig worden gebouwd. Later zal
zij. volgens het oorspronkelijke plan.
echter twee drijvers krygen, die in den
vorm van groote booten, als organiscn
deel van den romp zullen worden ver
vaardigd. Dit is noodig, daar dit vlieg-
tuig in ons tijdperk van Oceaantochten!
voor het verkeer ovsr zee in aanmerking
zal moeten komen. Het voorste gedeelte
van den romp zal bestaan uit twee ver
diepingen. Beneden zitten de piloten,
daarboven de bestuurder van het vlieg
tuig en de radio-telegrafisten. Zooals
men riet, zal zich a~n boord van deze
vliegtuigen reeds een geheele beman
ning bevinden.
Het plan tot het bouwen van een
..dubbele vliegboot", dat door Edmund
Rumpler werd ontworpen, is ouder dan
het plan van de „I. 38". In dit plan
is reeds voorzien, hetgeen Junkers
thans tracht te verwezenlijkenDe
cabines voor honderd passagiers.zijn
vrijwel geheel ondergebracht in de
draagvlakken en door een doorloo-
pende gang gescheiden ran de tien
motoren, die zich in het achterste ge
deelte van de vleugels bevinden. Door
elke motor wordt een drukschroef in
werking gezet. Door het groote aantal
motoren wordt een prestatie-reserve
van 40 pet. bereikt. Zelfs indien dus vier
motoren buiten werking geraken, zal het
vliegtuig zijn tocht kunnen voortzetten.
Elk dezer motoren kan tijdens den tocht
gemakkelijk worden bereikt. De geheele
voorraad benzine wordt ondergebracht
in de twee groote drijvers en al naar
gelang de behoefte naar boven gepompt.
Het gevaar voor brand wordt aanmer
kelijk verminderd. Dit vliegtuig zou een
snelheid van 300 kilometer per uur be
reiken.
Het eenige wat op het oogenblik nog
ontbreekt om dit zorgvuldig uitge
werkte en veel besproken plan ten
uitvoer te brengen, is geld. Op he:
oogenblik worden echter onderhande
lingen gevoerd met financiers. Men
kan slechts hopen, dat zy een gunstig
resultaat zullen opleveren. Kan di*
plan worden verwezenlijkt, dan zal het
luchtverkeer over den Oceaan mogelijk
worden en niet langer een kwestie van
toeval zyn, zooals thans.
BRUTALE ROOFMOORD
TE ROTTERDAM.
Directeur op zijn
kantoor vermoord.
DE BRANDKAST
GEPLUNDERD.
De directeur van de N. V. A. de Haas
Jr., Importmaatschappij sponzen enz.
De heer P. C. lans is gisterenavond in
zijn kantoor, gevestigd op den Oostzee
dijk te Rotterdam vermoord, terwijl de
brandkast leeggeplunderd is.
Het kantoor is gelegen aan een slop,
dat uitkomt op een binnenplaatsje, dat
weer in verbinding staat met den Oost
zeedijk door een hek met een poort.
Gisterenavond bleef de heer lans lan
ger uit dan gewoonlijk, zoodat zijn fa
milieleden ongerust werden en ongeveer
kwart over zeven het kantoor opbelden,
evenwel zonder gehoor te krijgen. Daar
men dit verdacht vond, is de dochter
van den heer lans naar het kantoor ge
gaan. Bij het slopje gekomen werd zij
echter angstig en ging terug om den
heer te Korte te halen, die aan den in
gang van het slop woont. Samen traden
zij nu het gebouw binnen en vonden
de deur van het kantoor open. Op de
trap, links van deze deur lag een be
bloede actentasch.
Onmiddellijk ging daarop de heer te
Korte terug en haalde de politie. Toen
deze gearriveerd waa drong men verder
het gebouw binnen en vond in een ka
mertje, voor het toilet, den heer lans
met opengesneden keel op den grond
liggen, doodgebloed.
Men vermoedt, dat by beneden op de
trap opgewacht Is door de daders, die
met een hamer hem den schedel insloe
gen. Hierop wijzen zoowel bloedspatten
op den muur als ook de bebloede hamei-
welke gevonden werd. Daarna moeten de
daders het lichaam de trap hebben op
gesleept en boven den hals afgesneden
hebben, blijkbaar met de bedoeling ze
kerheid te hebben omtrent den dood
van het slachtoffer.
Dat de daders eerst boven hun slach-
offer den hals afgesneden kunnen heb
ben. blijkt uit het vrijwel geheel ont
breken van bloedsporen op de trap. De
moordenaars hebben zich vervolgens
meester gemaakt van de sleutels en hier
mede alle kasten benevens de brandkast
geopend, terwijl andere kasten nog open
gebroken zijn. Er kon evenwel nog niet
vastgesteld worden hoeveel vermist
wordt, daar de procuratiehouder naar
Den Haag was en eerst laat zou komen.
Bij het onderzoek met een politiehond
bleek, dat de hond voortdurend verder
het slopje in wilde. Dit slopje komt uit
op de Oost-Admiraliteitskade en is daar.
van afgescheiden door een houten hek.
waarboven zich nog een ijzeren hek be
vindt. Een der houten spijlen nu is ver
nield. Vermoedelijk hebben de daders
vergeefs gepoog^ langs dezen weg te
ontkomen. Men is er tot op dit oogen
blik niet in geslaagd te ontdekken op
welke wijze de daders zoowel binnenge
komen zijn, als zich hebben kunnen ver.
Het rapport der Commissie-v. Lynden var» Sanden-
burg. Ryksconccssiestelsel. Opwekking door
particuliere centrales? Electriciteitsraad.
Het wetsontwerp, houdende „Alge-
meene regelen ter zake van dc electri-
citeitsvoorzienir.g" is bü dc Tweede Ka
mer der Staten-Generaai Ingediend bü
Koninklijke Boodschap var. 31 October
1928. Dit ontwerp is grootendeels geba
seerd op het verslag der Staatscommis
sie-Van Lynden van San denburg, welke
commissie in 1921 werd ingesteld. Deze
commissie is niet tot eenstemmigheid
gekomen, verre van dat. er verschenen
een meerderheids- en een minderheids-
rapport en daarnaast nog een nota van
het commissie-lid. den heer Maas.
De meerderheid dezer Staatscommis
sie wenschte voor de elektriciteitsbedrij
ven een zoo groot mogelijke vrijheid en
met in elk bijzónder geval de inwerking
treding afhankelijk te stellen van een
verkregen Rijksconcessie. De regeerings-
bemoeiïng behoort volgens haar niet
verder te gaan dan het houden van toc-
zidht en het voorkomen van excessen
Ter voorkoming van ondoelmatige op
wekking van electriciteit zal de Minister
het recht moeten hebben het tot stand-
komen van bepaalde werken te verbie
den. maar overigens dient deze opwek
king vrij te zijn. Voor zoover de distri
butie betreft, blijft deze in beginsel in
handen der provincies, waarbij evenwel
gebroken zal worden met het stelsel dat
de Provinciale Besturen tegelijkertijd als
koopman en wetgever kur.nen optreden
De gemeentebesturen zullen de distri-
buanten en detail zijn. De in het leven
te roepen Centrale Commissie voor de
electriciteitsvoorzienir.g zal den Minister
omtrent de voorziening adviseeren, welke
Commissie daarvoor de beschikking zal
krijgen over een Rijksbureau.
De minderheid der Commissie staat
op een geheel ander standpunt. ZIJ
wenscht voor de totstandkoming ran
ieder electriciteitsbedrijf een Rijks
concessie, ongeacht of men te doen heeft
met een opwekkings- of distributie
bedrijf.
Voor de bestaande bedrijven geldt de
eisch eener concessie niet,, zij zullen
alleen voor wijzigingen of uitbreidin
gen hunner werker, vergunning van den
Minister behoeven. Een dergelijke ver
gunning zal alleen kunnen worden ge
weigerd, indien daardoor de algemeene
electriciteitsvoorziening zou worden be
moeilijkt. Ook de minderheid der com
missie wenscht de Instelling eener
Centrale Commissie voor de Electrici
teitsvoorziening.
Het nieuwe wetsontwerp gelijkt in vele
opzichten op het bovenomschreven
mir.derheidsrapport. Eigenaardig Is het
daarbij op te merken, dat daarvoor de
motiveering gebruikt wordt die de meer
derheid der commissie bezigde waardoor
de conclusies uit dezelfde feiten getrok
ken geheel verschillend zijn. Blijkens de
Memorie van Toezicht is de Minister
van oordeel, dat het aanwezig zijn der
bedri)ven-met -concessie cn de groote
uitbreiding der electriciteitsvoorziening.
die van deze concessies dus geen nadeel
heeft ondervonden, aantoont dat 'tsy
steem van 't verleenen van concessies juist
gezien isDaartegenover staat de meening
der meerderheid van de Staatscommis
sie. welke zegt: de concessies zijn niet
nadeellg geweest voor bovenbedoelde
uitbreiding, zü kunnen dus zonder be
zwaar vervallen.
De bestaande conoessies beschouwt het
ontwerp als door de wet verleend. Drie
jaren na het in werking treden der wet
zullen deze bestaande ooncessies even
wel moeten worden herzien. Voor die
bedrijven, welke op 1 Juni 1929 in wer
king zijn. wordt de eisch der concessie
niet gesteld, ai zal dc Minister dc be
voegdheid hebben, ten aanzien dier
werken bepalingen vast te stellen, welke
evenwel niet meer bezwarend mogen
zijn dan die welke de provinciale ver
ordeningen bevatten, welke verordenin
gen lntusschen r.a het in werking tre
den der wet automatisch vervallen.
Hieruit blijkt dus. dat de provinciale
besturen worden uitgeschakeld. Evenals
in het minderheidsrapport kunnen be
drijven door den Minister tot samen
werking worden verplicht.
Bij Algcmeencn Maatregel van Bestuur
kunnen voorschriften omtrent deugde
lijkheid gesteld worden, terwijl ten
slotte de Kroon een Electriciteitsraad
instelt, welke den Minister heeft te
adviseeren.
De Minister van Waterstaat krijgt
dus ten aanzien der electriciteitsvoor
ziening bijna volledige zeggenschap. De
taak der provincies is als geëindigd te
beschouwen, alleen Gedeputeerde Staten
houden toezicht. De bedrijven die voor
dc algemeene voorziening hebben te
zorgen, behoeven een rijksconcessie.
Alleen de Electriciteitsraad beperkt de
macht van den Minister.
MOLLERUS.
wijderen. De heer lans sluit 's avonds
zelf de poort in het hek. of anders ge
beurt dit door den heer P. C. van den
Heuvel, wijnhandelaar, die op hetzelfde
terrein kantoor en magazijnen heeft. De
heer Van den Heuvel heeft dit hek open
gehad van 10 minuten voor 6 tot 6 uur,
om eenige kinderen, die op het terrein
speelden uit te laten. Daarna Is het
poortje op slot geweest.
Het onderzoek wordt geleld door den
hoofdcommissaris van politie en den In
specteur Hermans, met den heer Mr.
de Visser, officier van Justitie en Mr.
van Es.
Reeds verscheidene malen is gepoogd
in het kantoor in te breken. Nog 14 da
gen geleden is bemerkt, dat men aan 't
slot gemorreld had.
Een bebloede hamer en een bebloede
hoed zijn in beslag genomen.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
k ü'J Centi per regel.
U kunt het bekomen bij Apoth. en Drogis
ten in doozen van 30 en 60 ct, en in
tuben van 80 ct. 8
DALING DER
TEMPERATUUR.
ROME, 29 Nov. (V. D.) In geheel Ila-
lië is een sterke daling van de tempe
ratuur ingetreden. Aan de kust bij Ge
nua is sneeuw gevallen.
Uit andere streken wordt ongeveer
gemeld. Voor de haven van Ka pels
heerscht noodweer en men vreest voor
het lot van verscheidene schepen. Dins
dag en Woensdag kon geen enkel schip
de haven van Napels verlaten.
WINTER IN ZWITSER
LAND.
BAZEL. 29 Nov. (V. D.) Sinds Woens
dagmorgen sneeuwt het in geheel Zwit
serland tot aan het meer van Genève
De temperatuur is om het vriespunt. Op
de bergen is de sneeuwval nog sterker.
Op de Rigi ligt 35 tot 40 c.M. versche
sneeuw en heerscht een koude van 8 a
9 graden. Op sommige plaatsen is de
wintersport reeds aangevangen.
GROOTE SCHADE IN
SPALATO.
AORAM. 29 Nov. CV. D.) Naar lilt Spa-
lato gemeld wordt, woedt sinas 2-1 uur in
het noordelijk gedeelte van de Adriati-
sche Zee een orkaan, die een buitenge
wone snelheid bereikt. Een gedeelte van
het strandbad van Spalato is verwoest.
Dc barometer bereikte een stand van
733 m.M,, den laags ten stand sinds de
oprichting van het observatorium aldaar.
VELSEN
Geboorten: J. HopmanKetelaar z.
M. A. Kclbling—Lucas d. A. Radcma»
kersDuinmcijcr z, A. C. van Hcssc»
Iingen»Scholten z. C. Spring in 't Veld»
Horsvcld d. S. H. Zeeuw- Mijzen d.
H. A. MootTroost z. N. van Brcc»
men—Visser d. A. KatKoster d.
Overleden: Jan Willem Stccnmcijcr,
1 jaar, zoon van M. F. J. Stccnmeijer.
Trijntje Johanna Klok, 77 j., wede, v.
Smit: Cornclis dc Vries. 58 j., cchtgcn.
van J. van Wort; Alida dc Fcbcr. 4
maanden, d. van P. de Feber.
BENNEBROEK
Bevallen: M. M. Huurman—Beere, z.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
èt 60 cent! per regel.
AMSTERDAM
NieuwendUk 225-229
UTRECHT
Oude Gracht 151
(Een verhaal uit den tijd van den
Spaanschen Successie-Oorlog.)
Naar het Engelsch van
MORICE GERARD.
17)
Zeg maar wat ik voor je doen kan.
Je kunt alles vertellen; ik heb geen ge
heimen voor mijn dienaar.
U moet mij helpen, herhaalde ze.
Ik zag u drie dagen geleden door Al-
stadt rijden; uw vriendelijk gezicht viel
mij direct op. Maar ik had niet kunnen
denken dat ik nog eens een beroep op
uw hulp zou moeten doen. Ze snikte.
Ik wil graag voor je doen wat ik
kan. antwoordde Anthony vriendelijk,
maar ik moet toch eerst weten wat je
Van me wilt, niet waar?
Mijn vader, schreide het meisje,
ze hebben hem meegenomen naar de
vesting: daar zullen ze hem nu wel op
de pijnbank leggen en de afloopde
afloopZe brak opeens af en trad
gadeloos snikkend terzijde.
Kom kind, niet direct den moed
verliezen!
Ik houd zooveel van hem, jammer
de ze. hij is vader en moeder tegelijk
voor me geweest. Och meneer, red hem
toch, red hem als u kunt.
Waarom is je vader gevangen ge
nomen? Waarvan wordt hij beschul
digd?
Het is majoor Voltman, fluisterde
zy gejaagd terwijl zij angstig rondkeek
alsof de boomen haar hooren konden.
Wie is majoor Voltmann?
Weet u dat nietHet meisje
scheen verbaasd. Dat is de comman
dant van de vesting en hij is zoo.zoo.
Zoo wat?
Zoo hard! Zoo wreed! Zoo onver
zettelijk! Er is hier niemand
zooals hy\ behalve u zelf. meneer. Ik
heb nog nooit zoo'n grooten man ge
zien; in het fort haten ze hem en in
Alstadt en overal in den omtrek.
Maax je hebt me nog altijd niet
verteld wat de reden is van de gevan
genneming van je vader.
Ze zeggen dat hij een spion is.
Van wien? Anthony raakte in ver
bazing.
Van den grooten Engelschen gene
raal.
Van den Hertog van Marlborough?
Ja meneer; ik geloof wel dat hij zoo
heet.
Marston lachte. Dat is een rare
historie. De Hertog heeft geen spionnen
noodig; die weet zelf meer dan een an
der hem vertellen kan!
Natuurlijk ls het ook niet waar.
meneer, want mijn vader heeft zich
nooit met dergelijke dingen ingelaten.
Hij is groentenkweeker en houtskool
brander aan den rand van het bosch. We
brengen groenten en vruchten naar de
vesting; hü of ik, of allebei waren eiken
dag gewoon om met wat we leveren
moestenze sloeg de oogen neer en
zei verlegen: lk ben verloofd met
korporaal Gotlich: hij is een Hollander
en is bij de bezetting van de vesting
Hoe komt een Hollander onder den
Keurvorst te dienen?
Hij is groot gebracht ln Ratlsbon
door een tante; zijn ouders zijn allebei
gestorven toen hij nog heel jong was;
zoo is het gekomen dat hij zich heeft
laten aanwerven en nu de wapens draagt
tegen zijn eigen volk.
Ik begrijp het kind. Nu heeft hij
er zeker spijt van?
Jacob zoo heet hij haat ma
joor Voltmann: al zoolang als de ma
joor commandant van de vesting is. Nu
haat hij hem nog veel meer dan vroe
ger.
Om wat hü met ie vader gedaan
heeft?
Het meisje boog het hoofd zoo diep
dat Anthony alleen r.og maar den roo-
den zakdoek zag. Neen meneer; het
ls om mij. De majoor probeerde me te
kussen hij kuste mij werkelijk en
wilde me dwingen hem ook te kussen...
Het meisje hief ineens het hoofd op.
Ik beet hem! Hij loopt nu met een ver
bonden hand.
Marston lachte hartelijk. Flink zoo
meisje, riep hij. En wat deed de ma
joor?
Dat gebeurde gisteren. Vandaag is
mijn vader gearresteerd als spion.
Wat een gemeenheid! Anthony's
neiging om te lachen was hem geheel
vergaan.
Jacob heeft my verteld: toen ik
aan de achterdeur was om wat te hoo
ren. dat mijn vader zaldat hij zal.
Anthony legde zijn hand op haar
schouder. Den moed niet verliezen.
Het is nog zoover Riet! Je vader leeft
voorloopig nog en we zullen wel eens
zien wat we er aan kunnen doen.
Hij sloeg zijn blik op naar de vesting,
die er grimmig en onheilspellend uit
zag; een donkere steenmassa tegen een
grauwe lucht. Hij had voldoende erva
ring om te beseffen, dat de redding van
een gevangene uit zulk een sterke plaats
niet bepaald een gemakkelijke opdracht
was. Zyn mannen had hij weggestuurd
en om het alleen te do^n, hoogstens
met de hulp van Fagan. grensde wer
kelijk aan het onmogelijke. Maar ..on
mogelijk" was tenslotte een woord dat in
Mars ton's woordenboek niet voorkwam,
vooral niet als een zwakke, onrechtvaar-
dig-behandelde vrouw zijn hulp inriep.
Het probleem is hoe we er ln moe
ten komen, zei Anthony in zichzelf, maar
zoo luid dat de anderen het konden ver
staan.
Ik denk dat ik daarvoor wel zorgen
kan. zei het meisje dat Anna Geyer
bleek te heeten gretig. mijn ver
loofde zal bü den achteringang.zün en
opendoen als ik klop.
Dan ls één moeilijkheid overwon
nen. riep Anthony uit. Alles tintelde
reeds aan hem bij de gedachte aan het
avontuur en dan nog wel een voor zulk
een rechtvaardige zaak!
Ik zal zorgen dat uw paard goed
verzorgd wordt, meneer.
Bü wie?
By" Mendel, den smid; hü ls een vriend
van mün vader en hü wacht alleen
maarZü hield op alsof zü bang was
om te veel te zeggen
Waarop wacht hü? Marston voel
de dat er meer achter dit alles zat dan
het meisje verteld had.
Ik moet het u wel vertellen, fluis
terde ze na eenige aarzeling. al is
het 't geheim van anderen. Ziet u, mün
vader is erg bemind; ze komen om hem
te redden, maar het district is groot;
het duurt een poos om ze bü elkaar te
krügen. En or.dertusschen weer kwam
er een hartbrekende snik kan vader
dood zijn.
Marston zag zich al aan het hoofd van
een legertje recalcitrante boeren I IIü
moest inwendig lachen om de Idee. Het
was iets dat volkomen streed met zün
principes. Maar ten slotte gold het een
doel dat hem uiterst sympathiek was
en een aanval op een sterkte waarvan
de vlag van den vijand woei en waar
over een man het bevel voerde die een
afstraffing ruimschoots verdiende.
Mag ik uw paard naar de smidse
brengen, smeekte het meisje toen zü
merkte dat hü even nadacht.
Het is het beste dat mün dienaar
het maar even doet: het dier houdt er
niet van om door een vreemde geleld te
worden.
Dat zon Mendel niet goed vinden;
het paard zal wel met mü mee gaan. zei
ze vrlendelük.
Ze streelde den kop en de ooren ran
het dier en klopte het. op den neus. Het
paard reageerde onmlddellük op de lief—
koozing.
Mark. gerustgesteld, gaf haar den teu
gel In de hand. Anna verdween om den
hoek van de smidse. Moonstone volgde,
zün kop vlak bü haar schouder, zoo mak
als een lam.
Groot is de macht van de vrouw,
constateerde Anthony lachend. Eerst
winden ze de mannen om den vinger,
dan de paarden.
(Wordt vervolgcDi
