FUT
De reorganisatie der brandweer
te Veisen.
De nieuwe Houtbrug
Doodt elke
mug!
sproeit met -
HAARLEM'S DAGBLAD
DINSDAG 10 SEPTEMBER 1929
HAARLEM, 10 September
De Indische Luchtmail.
Overmorgen begint de K. L. M. met haar
vasten vliegdienst op Indië, die voorloopig
veertiendaagsch zal zijn. In September 1931
hoopt de maatschappij tot een wekelijk-
schen dienst in beide richtingen te zullen
komen. Vier driemotorige Fokkers, met een
vijfde in reserve, worden thans al in de vaart
gebracht, maar over twee jaar zullen er toe
stellen worden gebruikt die tweemaal zoo
groot -n als de huisdige en twintig men-
schen vervoeren.
Het hoofdbestuur der Posterijen, Telegrafie
en Telefonie heeft bij deze gelegenheid een
boekje uitgegeven, waarin het de nieuwe In
dische Luchtmail in woord en beel aanbe
veelt.
Typografisch is dit boekje op zonderlinge
wijze verzorgd, hetgeen niet de schuld is
van den drukker maar van den ontwerper,
die zich noemt: „piet zwart architect wasse
naar". Ik heb niet de eer piet zwart te ken
nen, maar vind zijn afkeer van hoofdletters
alleen maar mal. Hij heeft het over amster-
dam en batavia, fokkers en titans, geysen-
dorffer, koppen en van der hoop, nederland
en indië. Waarom? De artistieke bedoeling
blijft onduidelijk. In het heele boekje komt
maar één hoofdletter voor, en daarmee wor
den v/ij aangesproken. Ons, de lezers, noemt
piet zwart: U. Misschien is de tegenstelling
een bewijs van de diepe onderdanigheid die
de p. t. t. jegens het Publiek voelen, en als
dat zoo is voelen wij ons allen ongetwijfeld
blij verrast. Maar als het achter de loketten
blijkt is het wel voldoende, en wij gunnen het
departement gaarne zijn hoofdletters. Wat
Fokker, Geysendorffer, Koppen enz. betreft:
deze helden van de lucht hebben er bepaald
recht op.
Voor het overige heeft de ontwerper een
overdreven voorkeur getoond voor den hoek
van 45 graden, waaronder hij de meeste van
zijn titels en vele clichés heeft laten afdruk
ken. Misschien is dit een expressionistische
voorstelling van een vliegtuig dat een bocht
neemt, maar het leest lastig. Op enkele pa
gina's staan opschriften in verschillende let
tertypen kris kras door elkaar, allemaal on
der hoeken van 45 graden en je moet het
boekje voortdurend heen en weer kantelen
om het te kunnen lezen.
De donkerblauwe omslag bedekt maar de
helft van de tekstpagina's, hetgeen buitenge
woon leelijk is.
Wij vinden het schoon als een regeerings-
departement naar modern reclamedrukwerk
streeft, maar dan moet het ook lots moois
laten maken en zich niet dit soort van op
zettelijke rariteiten in de hand laten stoppen.
Het halve omslag, de hoek van 45 graden en
de afwezigheid van hoofdletters zijn van die
pogingen uit een overgangs-stadium, die
heusch alweer hebben afgedaan en al te
goedkoop en opzettelijk aandoen. Om iets
nieuws te maken, dat ook iets mooiers is,
worden meer vindingrijkheid en artisticiteit
vereischt.
Gelukkig is de inhoud veel beter. Er staat
een goed historisch overzich in van de ont
wikkeling van het verkeerswezen, die thans
culmineert in dezen Indische Luchtmail. Dit
is horizontaal gedrukt en vlot leesbaar.
Clichés en veel statistiek geven aardige toe
lichting.
Wij worden eraan herinnerd dat Van der
Hoop in 1924 de eerste Indië-vlucht vol-
brachti n 20 vliegdagen, met een gemiddelde
snelheid van 120 K.M. per uur, dat Geysen
dorffer en Scholte in 1927 de reis heen en
terug maakten in 27 vliegdagen, met een
gemiddelde snelheid van 164 K.M., dat Kop
pij en Frijns nog in datzelfde jaar in negen
dagen heqn en in tien dagen terug vlogen
met een moyenne van 180 K.M.
Daarnaast de gegevens omtrent de alge-
meene Indische mail, die in 1928 bestond uit
tpeeëhalf millioen brieven en briefkaarten,
48000 stuks per week, hetgeen een stijging
vanv eertlg procent in vier jaar tijds betee-
kende.
Dan een aardig snelheids-statistiekje in
meters-per-seconde: de mensch legt (hard
loopend) 9.6 af, de meeuw 12, een groot
stoomschip 12, de fiets 15, het paard 25, de
trein 39, het luchtschip 40, de buizerd 80, het
vliegtuig 145.
De reis Nederland-Indië kost per zeilschip
drie maanden tijds, per stoomschip vier we
ken en per vliegtuig tien dagen.
En is het Indische land niet ons land, zijn
we niet een volk van 60 millioen zielen, heb
ben wij niet enorme belangen in Indië en bij
het nauwer toehalen van de banden met
Indië, de sneller en gemakkelijker samen
werking met Indië?
Zijn de Fokkers niet de veiligste vliegtui
gen ter wereld?
Neem deze ekele factoren uit het boekje
bijeen, combineer ze en denk er over na, en
de waarde van de instelling van den vasten
Lichtdienst, op Indië blijkt zonneklaar, springt
zoo duidelijk naar voren dat ieder zich kan
verplaatsen in den gedachtengang van de
menschen die hem voorbereidden, die het
pionierswerk en de organisatie voor hun re
kening namen, die er enthousiast voor werk
ten in het gevoel: dit is een goede en sterke
zaak, met een groote toekomst djt moeten
wij doorzetten.
Het is hun gelukt, en het boekje van de
P. T. T. licht dat in compacten vorm scherp
toe ondanks piet zwart's typografische
meligheidjes, die je even doen aarzelen om
er aan te beginnen.
R. P.
DE VLEESCHPRIJZEN
VERHOOGD.
NOG EEN GEVOLG VAN DEN
STRENGEN WINTER.
Blijkens een advertentie in dit nummer
is de Haarlemsche Slagersvereeniging ge
noodzaakt de vleeschprijzen te verhoogen.
Langen tijd heeft men met de verhooging
gewacht, maar tenslotte aldus deelde een
bestuurslid ons mede moest daartoe toch
worden overgegaan. De oorzaak is, dat het
vee in het voorjaar door de lange vorst
periode niet voldoende voedsel kreeg. Daar
door hebben de dieren te weinig vleesch en
vet.
HET ONGELUK ONDER HET
KRUISWEG-VIADUCT.
Omtrent den toestand van den 17-jarigen
J. Zoet, die Zondagavond onder het Kruis
weg-viaduct tegen een tram opreed, en
daarbij een ernstige hoofdwonde opliep en
een pink verbrijzelde, vernemen wij aan het
St. Elisabcthsgasthuis, dat deze niet zonder
zorg ïs.
Nadere bijzonderheden over de nieuwe automobiel
brandspuit. Het alarmeeringssysteem.
De nieuwe autobrandspuit voor Velsen.
Van den heer A. de Wit, directeur van het
Gas- en Waterleidingbedrijf, die in verband
met de reorganisatie der brandweer tot com
mandant van dit instituut werd benoemd,
vernamen wij nog het een en ander over de
door de gemeente aangekochte Fiat-automo
bielbrandspuit.
Deze fraaie brandspuit, die in de tweede
helft van October verwacht wordt, heeft een
capaciteit, van 1400 L. per minuut. Aan de
spuit kunnen niet minder dan 6 slangen ge
koppeld worden. De pomp, een Tamini-cen-
trifugaalpomp, bevindt zich voor aan den
auto en is gekoppeld op de krukas van den
motor, zoodat de bestuurder tegelijk bij den
motor van den auto en bij dien van de
pomp is.
De spuit wordt bediend door tien man, die
inmiddels reeds benoemd zijn. Zij zijn allen
in dienst bij het bedrijf van gas en water en
in de nabijheid van de garage woonachtig.
In tegenstelling van het in Europa ge
bruikte type automobielbrandspuit zitten de
manschappen bij ditAmerikaansche type bin_
nen het koetswerk en niet daarbuiten. Het
laatste heeft het nadeel dat de manschap
pen steeds bedreigd worden, zelfs door de
kleinste aanrijding en zij tevens weinig be
wegingsvrijheid hebben. Bij het voor Velsen
gekozen type zijn zij op volkomen wijze be
veiligd tegen aanrijdingen, daar zij in het
inwendige van het uit geklonken staalplaten
gebouwde koetswerk zitten. Zonder gevaar
kunnen zij ook bij groote snelheid hunne
brandweeruitrustingen aantrekken.
Op den auto bevinden zich verder drie lad
ders, die aan de kanten zijn opgehangen. De
slangen zijn niet op haspels gevonden, maar
onder de banken zigzagsgewijs opgevouwen.
Het voordeel van deze wijze van berging der
slangen is,- dat deze bij een rijsnelheid van
25 tot 30 K.M. per uur zonder kronkels kun
nen worden uitgelegd. Alle benoodigde hulp
middelen als bijlen enz. zijn in den auto aan
wezig. Achter op den auto zijn twee schijn
werpers aangebracht, die het terrein over
een groote oppervlakte kunnen verlichten.
De benoemde brandweerlieden krijgen al
len een uniform, beslaande uit helm, leeren
jekker, laarzen en koppelriem met reddings-
lijn. De slraalpijpleiders van de andere af-
deelingen zullen ook van een dergelijke uit
rusting worden voorzien.
De nieuwe spuit is bestemd voor de afdee-
lingen IJmuidenOost en West; het spreekt
vanzelf, dat bij ernstige branden in andere
afdeelïngen eveneens de hulp van de Fiat
kan worden ingeroepen.
Inzake het alarmeeringssysteem is nog geen
beslissing genomen. Deze zaak is echter in
onderzoek en zal spoedig tot een oplossing
komen. Aangaande de brandmelding deelde
de heer de Wit ons nog mede, dat aan ver
schillende ingezetenen zal worden gevraagd
hun telefoon ter beschikking te stellen in
dien zin, dat zij toestemming geven voor het
gebruik van hun telefoon om een eventuee-
len brand te melden aan het slation der
spuit, aangesloten onder no. 613. Als die toe
stemming is verleend zal aan de dichtstbij
zijnde lantaren een bord worden bevestigd,
waarop is aangegeven het perceel, waarin
zich de telefoon bevindt. Tevens komt aan
die lantaren eèn klein rood lampje om het
brandsein nog beter in het oog te doen loo-
pen. Dit systeem zal allereerst voor IJmuiden
Oost en West worden ingevoerd; het volgend
jaar komen ook de andere afdeelingen aan
de beurt. Voor wat den polder betreft is een
regeling getroffen met den heer Van Splun-
ter Jr., van wiens telefoon bij alle branden
in den polder gebruik mag worden gemaakt.
Wanneer de aanbesteding voor de nieuwe
Groote Houtbrug zal plaats vinden, staat nog
niet vast, maar lang zal het waarschijnlijk
niét meer duren. Op de teekening maakt
het ontwerp van de brug een een-
voudigen indruk. Tusschen de landhoofden
komt een boog van gewapend beton; de
overspanning van deze boog is loodrecht ge
meten 12 M.; de hoogte is 2.40 boven A. P.
Het rij vlak wordt 15,,52 M. breed, de trot
toirs zijn 5.30 M. Twéé' trambanen komen in
het midden; er is dan nog aan beide kanten
6.43 M. voor het gewone rijverkeer.
Het brugdek wordt geasphalteerd, de trot
toirs worden betegeld.
De brug, die veel minder hoog wordt dan
de bestaande, krijgt ijzeren leuningen en
monumentale versieringen van granietsteen.
ALASTRIM.
INENTING HET EENIGE
BEVEILIGINGSMIDDEL.
Naar aanleiding van het feit, door de Tel.
medegedeeld, dat te Rotterdam ingeënte per
sonen toch door alastrim zijn aangetast, het
geen veroorzaakt was doordat de pokstof niet
virulent genoeg was, hadden wij nog een
kort onderhoud met den Directeur van den
Haarlemschen Geneeskundigen Dienst.
De directeur meende te mogen zeggen dat
te Haarlem virulente pokstof is gebruikt,
want bij de vele kinderen, die door den Ge
neeskundigen Dienst voor den eersten keer
zijn ingeënt en waarvan de entbriefjes door
den Geneeskundigen Dienst worden ontvan
gen. is geen enkele enting onvoldoende ge
bleken.
Intusschen mag het volgende als regel wor
den aangenomen.
Krijgt een hcringeënte volwassene, den
tweeden of den derden dag na de vaccinatie,
op de plaats van inenting wat jeuk. d^n was
de entstof virulent en is de ingeënte persoon
immuun. Komen er pokken op dan is de in
enting natuurlijk voldoende geweest. Maar
volgt, twee of drie dagen na de inenting,
niets, óók geen jeuk, dan is het niet zeker
dat de vaccinatie is geslaagd en is herinen
ting waarvoor altijd gelegenheid bestaat
bijvoorbeeld na ongeveer een maand, aan
te raden. Nieuw-ingeënten kunnen in zulk
een geval het proces na 6 maanden laten
herhalen.
Nu zich in Delft weer verschillende nieuwe
gevallen hebben voorgedaan, zoo zeide ons
Dr. van oniinenburg. cn het wel zeker is dat
do ziekte zich verder zal verspreiden, kan er
niet genoeg op gewezen worden dat inënting
hel ccnige beveiligingsmiddel tegen alastrim
is. Ieder late zich dus vaccineeren. Er is gele
genheid genoeg voor".
In dit verband herinneren wü er nog eens
aan dat gelegenheid tot inenting bestaat: in
het. gebouw van den Geneeskundigen Dienst
Maandag te 4 uur en te half S. Dinsdag te
half 4. Woensdag te half 8. Donderdag te half
4. Woensdag te half 8. Donderdag te half 4
en Vrijdag te half 4 en half 8. Te Schoten:
in het voormalig Raadhuis Woensdag en Za
terdag te half 4 en te Spaarndam op Zater
dag 14 en Zaterdag 21 September en Zater
dag 5 October in het schoolgebouw.
De gelegenheid tot inenting bij den Ge
neeskundigen Dienst des avonds zal al
leen bestaan van de volgende week tot half
October.
Te Haarlem zijn op 't oogenblik door den
Geneeskundigen Dienst, ongeveer 25000 inge
zetenen gevaccineerd. Hoeveel er door par
ticuliere geneesheeren zijn ingeënt is bij dien
Dienst niet bekend.
Gevallen van eucephalitis zijn hier geluk
kig nog niet voorgekomen.
Elf nieuwe gevallen te Delft.
Te Delft werden Maandag elf gevallen van
alastrim geconstateerd en wel bij tien kinde
ren en één volwassene. Enkelen zijn naar de
barak in het Oude en Nieuwe Gasthuis ver
voerd, meldt het Hbld.
Te Helmond.
Eenigen tijd geleden is te Helmond bij
een kind alastrim geconstateerd. Ofschoon
het slechts een licht geval was, werden toch
de noodige maatregelen getroffen. Thans is
een tweede geval geconstateerd en ter af
zonderlijke verpleging in het ziekenhuis al
daar opgenomen. Verscheidene personen
hebben zich naar aanleiding van het geval
laten inenten, aldus de N. R. Crt.
DE TOESTAND VAN Dr. GOEDKOOP.
Naar wij hedenmorgen aan het Diacones-
senhuis vernamen, bracht Dr. Goedkoop
een onrustigen nacht door. Hedenmorgen
was de patient rustiger geworden. De toe
stand is nog zorgelijk.
DE STRIJD OM
POGRANITSJNAJA.
Hevige gevechten tusschen
Chineezen en Russen.
DE STAD VEROVERD EN HEROVERD.
MOEKDEN. 9 Sept. Officieel wordt
medegedeeld, dat na een feilen strijd, die
twee dagen duurde, de Russen de stad Po-
granit-sjnaja innamen. Echter slaagden de
Chineezen er gisteravond in, de stad op de
Russen te heroveren.
Reuter meldt nog uit Tokio, dat de Rus
sische aanval gesteund werd dor vliegtui
gen, die bommen op de stad wierpen. Het
station en de aangrenzende huizen moeten
daardoor in brand zijn gevlogen. De bevol
king vluchtte in kelders; velen werden echter
het. slachtoffer van het bombardement.
Thans staat de stad opnieuw onder zwaar
artillerievuur; op verschillende punten is
brand uitgebroken.
Zooals reeds in het kort werd gemeld, is
Zaterdagavond een bom geworpen op een
passagierstrein nabij Pogranitsjnaja. De
goederenwagens werden geheel verwoest,
terwijl de reizigerswagens derailleerden. Vijf
leden van het treinpersoneel werden gedood.
Gedurende twaalf uur was het verkeer op
de betreffende lijn gestremd.
Uit Moekden wordt nog aan de „Times"
gemeld, dat Sovjet-Rusland thans oorlog
WEERBERICHT
naar waarnemingen verricht in den morgen
van 10 Sept. Medegedeeld door het Kon.
Ned. Met. Instituut te De Bilt.
Hoogste barometerstand 767.1 m.M. te
Blacksod en Valentia; laagste barometer
stand 751.6 m.M. te Ingö.
Verwachting tot in den avond van II Sep
tember: Zwakke tot matigen wind, aanvan
kelijk uit Oostelijke richtingèn, half tot
licht bewolkt, droog, aanvankelijk iets koe
ler, later weer iets warmer.
BAROMETERSTAND TE HAARLEM
Dinsdagmiddag 1 uur 765.5 mM.
Stand van gistermiddag 761 m.M.
Neiging: Vooruit.
Opgave van CAREL VAN HUIZEN,
Opticien, KI. Houtstraat 13, Tel. 14112.
THERMOMETERSTAND
10 September.
Hoogste gisteren 73 F.
Laagste hedennacht 58 F.
Hoogste heden tot 12 uur 63 F.
BURGERLIJKE STAND
Haarlem, 10 Sept. 1929.
Bevallen: 6 Sept.: M. VosOuweleen z. 7
Sept. M. M. A. Nimis—Blecke d. J. M. H. de
Weijervan der Laan z. 8 Sept. J. P. Die-
merWeijland d. A. C. DubbeBluekens z.
C. L. M. G. RosierWauters d.
Overleden: 7 Sept.: P. Bon, 64 j., Gasthuis-
vest; A. A., 6 j., dochter van A. van Meel,
Lange Boogaardstraat; C. A. M., 2 jaar, zoon
van P. C. de Jongh, Engelszstraat; 8 Sept.:
J. van Berkum, 77 j., Kamperlaan.
voert tegen China zonder dat een oorlogs
verklaring is gedaan. De jongste bewegingen
der roode troepen zijn gevolgd op de aan
komst van versterkingen en de reorganisaties
door Blücher. Verdere versterkingen worden
in de komende week uit Moskou verwacht.
De Chineesche troepen hebben bevel gekre
gen zich te verdedigen doch geen Sovjet
gebied binnen te dringen.
VISSCHERIJ-OPBRENGST.
DE BESOMMINGEN.
Heden waren aan den Rijksvischafslag te
IJmuiden 7 stoomtrawlers, 1 kotter, 1 drijf-
netvisscher. De besommingen waren;
Trawlers: H. C. 00 f 2780; J. T. Cremer
f 3581; Mary f 3371; Perseus f 2182; Oceaan
II f 2580; Johanna f 2471; Eendracht I
f 3491. Kotter: O. 250 f 656. Drijfnetvfs-
scher: K.W. 32 f 5783 (gedeeltelijke lading).
DUITSCH MOTORSCHIP OP DE
NOORDZEE IN BRAND.
OPVARENDEN IN POORTERSHAVEN
AAN LAND GEBRACHT.
Het Zweedsche stoomschip „Vesuvius"
gisteren van Bilbao te Poortershaven aange
komen, had negentien schipbreukelingen
aan boord.
Te Poortershaven hebben wij, aldus het
Hbld., een onderhoud gehad met den kapi
tein van de „Vesuvius'", de heer W. Wettin,
die ons vertelde, dat hij in den nacht van
Zondag op Maandag acht mijl ten Noorden
van het vuurschip „Sandett" bij Duinkerken
plotseling een schip heeft waargenomen dat
in lichtelaaie stond. Kort daarna hoorde men
aan boord van de „Vesuvius" roepen en de
kreten bleken te komen uit twee reddings
booten, van het in nood verkeerend schip.
Men heeft de menschen onmiddellijk aan
boord genomen en toen bleek dat men te
doen had met de bemanning van het voor de
regeering van Joego-Slavië bestemde foura-
geschip „Zmay". Het schip moest worden af
geleverd en het voer nog onder Duitsche
vlag. Zoodra bleek, dat het schip naar alle
waarschijnlijkheid niet te gronde zou gaan,
heeft de kapitein zich weer in een van de
reddingbooten begeven, met negen man van
de bemanning. Negentien anderen, waaron
der de tweede machinist, die zware brand
wonden heeft opgeloopen, zijn aan boord van
de „Vesuvius" gebleven.
Naar kapitein Wettin vertelde, was alles
feitelijk binnen een kwartier tijd beslist.
Maandagmiddag zijn de schipbreukelingen
vin Poortershaven naar Rotterdam gegaan,
de gewone is in het ziekenhuis aldaar opge
nomen.
In hun hotel hebben wij, aldus vervolgt het
blad, de 'officieren van het verbrande schip
getroffen. Zij vertelden ons, dat zij zich niet
konden voorstellen hoe de brand is ontstaan.
De motoren hebben zich gedurende de reis
goed gehouden Maar in den nacht van Zon
dag op Maandag ontdekte men plotseling,
dat de machinekamer in lichtelaaie stond.
In deze ruimte bevond zich de tweede ma
chiniste. die nog kans heeft gezien de moto
ren af te zetten en de dynamo zoo lang mo
gelijk in tact te houden, zoodat de top- en
seinlichten bleven branden. Toen hij de ma
chinekamer wilde verlaten, moest hij zich
door een vlammenzee heen wagen en ten gg-
volge daarvan heeft hij zware brandwonden
opgeloopen.
Dank zij het goede weer heeft het buiten
boord gaan geen enkele moeilijkheid opge
leverd en daardoor kon dit ook in alle rust
geschieden. De schipbreukelingen zagen de
„Vesuvius" in de buurt en aan boord van dat
Zweedsche schip zijn zij gastvrij ontvangen.
Allen waren vol lof over de behandeling van
kapitein Wettin.
INGEZONDEN MEDEDEELINCEN
a 60 Cts. per regel.
de teU buS
mei zwanen band
LETTEREN EN KUNST
KUNSTKRING „HEEMSTEDE".
Tot en met 15 dezer exposeeren in de villa
aan den Bronsteeweg 3 een viertal artisten.
hun werk, onder auspicie van bovengenoem-
den kunstkring.
Aart van Dobbönburgh gaat voort zich in
de lithographische prentkunst te perfection-
neeren. Hij is nu wel op de hoogte aangeko
men waar hij tot de weinige zéér goede
steenteekenaars onder de Hollandsche artis
ten gerekend kan worden. In zijn beste bla
den van dit jaar kan men, naast de vaste en
zekere techniek ook de elegantie waardeeren
waarmee hij zijn onderwerp behandelt. Hij
heeft daarin een losheid, een zwierigheid
verkregen, waardoor de moeilijkheden over
wonnen lijken en hét zich in deze materie
uitdrukken voor hem een natuurlijke spraak
schijnt geworden. De groote litho met de
„Veldbloemen" (nr. 3) heeft dat los elegante
heel sterk. Levendig is in dit blad de wit-en-
zwart werking, mooi-verzorgd, ook in de dé-
tailteekening is het en het kan den kenner
bevredigen en voor den leek een aangenaam
ding tevens zijn om naar te kijken. De konij
nen-prenten geven een nieuwe noot in Dob-
benburgh's werk. Hij heeft het leuk-gedron
gen zitten dier dieren aardig geobserveerd en
het anatomisch bouwsel van ze juist vol
doende uitgedrukt om het amusante dier
diertjes niet te laten verloren gaan. Ze zijn,
zonder nadrukkelijkheid, goed geteekend, en
zeer aantrekkelijk.
In de Begonia's (nr. 10) heeft de teeke
naar iets van den droom weten vast te hou
den dien hij in de bloemen bespeurde en dat
tegen die stille venstertjes als achtergrond
nog geaccentueerd. Er is iets van den geest
van een mooien Eduard Karsen in deze prent.
Zeer goed van verdeeling van lichten en
krachten, en daardoor van een levendig as
pect, zonder te rammelen, is de prent met
het Bouwterrein te Haarlem (nr. 11). Ik haal
er zoo maar eenige bladen uit die mij troffen,
een paar andere waren mij van vroegere ex
posities bekend en van weer andere zou
eveneens veel goeds gezegd kunnen worden,
maar dit is al voldoende om te doen zien, dat
Van Dobbenburgh's aandeel in deze mani
festatie niet het minst belangrijke is.
Anüré van der Vossen is de houtsnijder
van een zestiental bladen die alle in meer
dere of mindere mate ook van diens techni
sche bekwaamheid getuigen. De illustratieve
kracht van vele dier prenten is onbetwist
baar; de opzettelijkheid ik wil niet graag
spreken van het „gewilde" eveneens. Ik
bedoel daarmee wat in een prent als het
„Geitje" zit. Ik kan helaas niet navoelen
wat de maker met dat eigenwijze beestje
gewild heeft en vat den zin niet der orna
mentatie op deszelfs buikje. Maar er zijn
zooveel aardiger bladen, dat we maar voor
het grijpen hebben. Het „eethuis-interieur
van tante Leen", de Jodemarkt, de jonge
vrouw met de kat, de andere met de viool
het zijn alle prenten die goed harmonisch van
vulling en leuk van typeering zijn. En het
best liggen, naar het mij wil voorkomen,
dezen kunstenaar de stille, kleine bladen uit
Volendam en Marken. Die zijn mooi-gaaf en
volkomen beheersc-ht. Draaipad en Haven-
dijk uit "Volendam zijn in him soort twee
prachtige blaadjes.
Van W. Jos de Gruyter zagen wij hier in
Haarlem (bij Smit indertijd, meen ik) wel
wat belangrijker dingen. De meerendeels
kleine werken, die hier van hem zijn, verle
vendigen wel in mijn herinnering zijn fi
guur als van een zeer verfijnd en zorgvuldig
teekenaar die een buitengewone liefde voor
zijn metier aan den dag legt. Zijn etsjes en
kleine teekeningen hebben iets van preciosa
en zijn wel zeer in tegenstelling met de schil
derijen van mevrouw De Gruyter-Feuerstein,
die mij, tot mijn spijt niet veel aandoen. Ik
krijg zoo den indruk dat het werk der De
Gruyters hier niet met voorzichtige zorg is
uitgekozen en houd daarom liever een mee
ning over het werk dezer dame binnen. Moest
ik alleen afgaan op deze specimens dan zou
ik het zeer zwak schilderwerk, zonder kleur-
kracht, vinden.
J. H. DE BOIS.
EMILE TIMROTT t
Naar de Tel. meldt overleed gisteren in
Amsterdam de acteur Emile Timrott, die de
laatste jaren deel uitmaakte van het gezel
schap Bouber.
Timrott ontving zijn opleiding aan de Too-
neelschool en vond na het verlaten dezer in
stelling emplooi als leerling bij de Rotter
dammers onder Van Eysden. Hij was daarna
eenige jaren werkzaam bij Heijermans* en
ook bij L. Bouwmeester waar mij operette
repertoire speelde. Daarna volgde het engage
ment bij Bauber, in wiens Jantjes bij dui
zendmaal de rol der première-bezetting ver
tolkte, en na in eenige rollen bij „De Speel
doos" en „Het Nieuwe Nederlandsche Too-
neel" te zijn opgetreden was hij thans weer
tot het ensemble-Bouber teruggekeerd, waar
in hij o.a. een voortreffelijke creatie gaf
van de „Baron" in Gorki's Nachtasyl
Timrott's overlijden is een gevoelig verlies
voor het gezelschap Bouber.
IJMUIDEN
LIJK GEVONDEN.
Hedenmorgen 7 uur is op het binnen-
strand nabij de Zuidpier aan den kant van
het water het lijk gevonden van een mans
persoon, waarvan kon worden vastgesteld,
dat de dood slechts korten tijd geleden was
ingetreden. Uit de op het lijk gevonden pa
pieren kon worden geconcludeerd, dat de
man afkomstig is uit Haarlem.
