37e Jaargang No. 14178
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Woensdag 11 September 1929
HAARLEM S DAGBLAD
DIRECTEUREN: J. C. PEEREBOOM EN P. W. PEEREBOOM.
UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER
HOOFDREDACTEUR: ROBERT PEEREBOOM
ABONNEMENTEN per week 0.27J-4, met Geïllustreerd Zondagsblad ƒ0.32
Per 3 maandenHaarlem en plaatsen waar een agent gevestigd is (kom der
gemeente) 3-57H- Franco per post door Nederland 3.87J4. Losse nurpmers
ƒ0.06. Geïll. Zondagsblad per 3 maanden 0-57^, franco per post.
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12
Telefoon Nos.: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Administratie 10724, 14825 Drukkerij 10122, 12713 Postgiro No. 38810
ADVERTENTIEN: 1—5 regels 1.75, elke regel meer ƒ0.35. Reclames
ƒ0.60 per regel. Reductie bij abonnement. Vraag en Aanbcd 14 regels f 0.60,
elke regel meer ƒ0.15, buiten Arrond. dubbele prijs. Onze Groentjes (Dinsdag,
Donderdag en Zaterdag) 14 rcg. 0.25, elke regel meer 0.10, uitsl. i contant.
Gratis Ongevallenverzekering voor Weekabonnés. Uitkeeringen: Levenslange ongeschiktheid en Overlijden 600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog 1 400.-, Duim f 250.-, Wijsvinger f 150.-, Elke andere vinger f 50.-, Arm- of Beenbreuk f 100.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWAALF BLADZIJDEN.
EERSTE BLAD
AGENDA.
WOENSDAG 11 SEPTEMBER
^cadsschouwburg: „M'n vrouw is Advocaat"
8 uur.
Palace. Cinema en Variété. „Onder Alva's
Schrikbewind". Tooneel: Lamoen. 2.30 en
8.15 uur.
Luxor Theater: „Schoppenvrouw" en „Pas
op voor Getrouwde Mannen". 2.30 en 8.15 uur.
Rembrandt Theater: „An der schonen
blauen Donau". Tooneel: 4 Kaeths. 2.30, 7 en
9.15 uur.
Standaard Theater: „Zonnestraaltje". Too
neel: Eduard Kapper. 2.30 en 8.15 uur.
Gen. Cronjéstraat. Feestelijkheden. Eta
lagewedstrijd.
Statenzaal, Prinsenhof. Gemeenteraad,
J.30 uur.
B e v e r w ij k: Raadhuis. Gemeenteraad.
7.15 uur.
DONDERDAG 12 SEPTEMBER
Groote of St. Bavokerk: Orgelbespeling
8—4 uur.
Stadsschouwburg: De Vereenigde Schouw
spelers (Pierre Mols) ,,M'n Vrouw is Advo
caat", 8 uur.
Bioscoopvoorstellingen.
Van Basten's Woninginrichting. Buitenge
wone vergadering van aandeelhouders. 8 uur.
T e y 1 e r's Museum, Spaarne 16. 114
uur. Toegang vrij op alle werkdagen, behalve
Maandag.
Ov erve en: Raadhuis. Gemeenteraad
van Bloemendaal, 2 uur.
HAARLEM, 11 September
Generaal Bacil.
„Dö Engelsche professor HUI, die ver
leden week de uitvinding van een nieuw
doodelijk vergift aankondigde^heeft aan
een vertegenwoordiger van de „Manches
ter Guardian" enkele bijzonderheden
medegedeeld. De ontdekte bacil zei de
professor, is niet geheel nieuw. In de we
tenschap wist men er reeds eerder van,
maar in het algemeen belang kan ik er
niet meer van zeggen. Hoewel de bacil
buitengewoon gevaarlijk is, zijn er toch
middelen van verweer, zoodat de arbei
ders in de fabriek er zonder gevaar mee
kunnen omgaan.
De bacil kon in poedervorm worden ge
fabriceerd en uit vliegmachines worden
verspreid; iedereen, die het poeder in
ademde of in de oogen kreeg, was onher
roepelijk ten doode opgeschreven. Hoe of
wanneer de bacil was ontdekt., wilde prof.
Hill niet zeggen, daar men dan onge-
wenschte aanduidingen gaf. Zijn doel
was alleen er de aandacht op te vestigen,
hoe weinig nut het had zich te wapenen,
indien millioenen menschen door de uit
vliegmachines naar beneden geworpen
bacillen konden worden gedood.
Op een vraag of de bacil onmiddellijk
den dood deed intreden, antwoordde prof.
Hill ontkennend. Het lijden duurde on
geveer twee tot drie dagen".
Dit is weer een belangwekkend bericht. Ik
mag niet nalaten om het van eenige com-
mentaar te voorzien, in de hoop dat ik er den
afschuw van de moderne oorlogsmisdaad, die
het ongetwijfeld helpt versterken, nog wat
extra mee doe toenemen.
Veel menschen vragen zich bij het lezen
van zoo'n tijding af, wat voor een man nu
toch wel die professor zou zijn. Hoe is het
mogelijk dat hij zijn st-udie, zijn energie, zijn
geestdrift heeft kunnen wijden aan het sa
menstellen van een dergelijk beestachtig oor
logsmiddel? Is hij een misdadiger of alleen
maar een gek?
Het antwoord is wellicht te vinden in zijn
bovenstaande verklaringen Er is uit af te lei
den dat hij alleen maar een zeer geborneerd
mensch zou zijn, die veel te weinig algemeene
ontwikkeling bezit om de gevolgen van zijn
ontdekking te kunnen begrijpen. Prof. Hill is
blijkbaar een dier kamergeleerden, die zich
zoo eenzijdig in de studie van hun speciale
vak hebben ontwikkeld, dat zij buiten het
werkelijke leven staan en de maatschappe
lijke inzichten hebben van een klein kind.
Het ongelukkige is dat vrij veel menschen dit
met beseffen omdat de titel professor hen
zooveel eerbied inboezemt, dat zij er een
waarborg van algemeene superieure wijsheid
in zien. Zoo zullen wel vele lezers van de
Manchester Guardian waarde gehecht heb
ben aan des professors verklaring: „dat het
zijn doel is om er de aandacht op te vestigen,
hoe weinig zin 't heeft om zich te wapenen, als
millioenen menschen door de uit vliegmachi
nes naar beneden geworpen bacillen kunnen
worden gedood". En zij zullen er bij hebben
gedacht: „Mooi. Dan is de oorlog ook uit,
want wij Engelsehen zijn het eenige brave
en nobele volk ter wereld, zooals al onze pu
blicisten ons dagelijks verzekeren. Wij zijn
het eenige volk dat den vrede oprecht wil.
Nu hebben wij de situatie in handen. Gene
raal Bacil is onze machtige, preventieve
waarborg. Wij behoeven maar met hem te
dreigen, en de wereld van „foreigners",
„aliens", „dagoes" zal vanzelf ophouden met
onbruikbare oorlogsschepen, kanonnen, mi
trailleurs, geweren, bommen, granaten en de
rest te fabriceeren. Het helpt immers alle
maal niets meer".
Dit is de lieve, kinderlijke theorie van den
niettemin zeer gevaarlijken professor Hill,
die zijn bacil blijkbaar niet als een wapen
ziet. Hij is natuurlijk niets anders. Hij is
wel zoo ongeveer het gemeenste, misdadig
ste, ignobelste aanvalswapen waarop onze
tijd, nochtans rijk aan zulke ontdekkingen,
kan bogen. En de onschuldig-redeneerende
professor weet niet dat ieder nieuw aanvals
wapen onmiddellijk beantwoord wordt met
een nieuw verdedigingsmiddel, dat zijn ef
fect gedeeltelijk te niet doet! Helaas maar
gedeeltelijk. Nooit heelemaal. Als er een vol
gende Europeesche oorlog zal komen zullen
de vliegtuigen, die zijn bacil-in-poedervorm
moeten uitstrooien om weerlooze steden uit
te moorden, bestookt worden met nieuwe
afweermiddelen, die ze niet slechts omlaag
schieten maar in de lucht geheel vernietigen
zullen. Met bemanning en lading en al. Maar
vele vliegtuigen zullen niet worden getroffen,
en erin slagen om hun moordend vergif
over de steden en dorpen te strooien, zoodat
duizenden in helsche pijnen dagenlang zul
len liggen te sterven, een afschuwelijken
marteldood Duizenden die zich op
geen enkele wijze hebben kunnen verweren.
Zij zullen niet dadelijk dood zijn. Het zal
twee tot drie dagen duren, zooals prof. Hill
bereidwillig mededeelde.
Moderne heldenmoed! Moderne ridderlijk
heid ni den oorlog! Panache!
Prof. Hill is een kind dat met vuur speelt.
Het is voor hem te hopen dat hij nooit zal
zien welk nieuw onheil hij voor de wereld
heeft geprepareerd. In den dan ontstanen
oorlogswaanzin zou men hem vermoedelijk
decoreeren als hij zich. nog niet van kant
had gemaakt.
Het zou interessant zijn om te weten, wat
de Britsche regeering nu met deze uitvinding
doet. En de volgende Britsche regeering. En
de daarop volgende. Zullen zij het poeder
laten fabriceeren omdat zij gehoord hebben
dat Amerika, Duitschland, Frankrijk en mis
schien nog meer landen ze ook gefabriceerd
hebben? Want niet alleen in Engeland bestu
deert men generaal Bacil! Of zullen zij het
met afschuw weigeren, en alleen wat labora
toria en fabrieken ixitbreiden, en wat van de
noodige grondstoffen verzamelen, voor het
geval er toch eens een oorlog uitbrak? Of
Er is maar één lichtpunt in dergelijk
nieuws. Het kan gebruikt worden als aan
valswapen in den strijd tegen den oorlog,
door hem te toonen zooals hij zijn zal: zon
der heldenmoed, zonder ridderlijkheid, zon
der romantiek. Een vuile, gemeene, lage
sluipmoord-in-massa, waarin Generaal Bacil
en Generaal Gifgas de ware opperbevelheb
bers zullen zijn, onder de groote leuze: „Richt
uw aanval op weerloozen".
R. P.
DE
BLOEMENDAALSCHE
AUTÖDIENST.
EEN PLEIDOOI VOOR HET BEHOUD.
Men schrijft ons uit Aerdenhout—Bent
veld:
In uw blad is er op gewezen dat de bussen
van den B. A. D. vaak bedenkelijk leeg zijn
en dat de gemeente Bloemendaal wellicht
een niet onaanzienlijk bedrag zal moeten bij
passen. Toch is het voor de bewoners van
AerdenhoutBentveld en Vogelenzang niet
te hopen, dat dit er toe zou kunnen leiden,
dat deze dienst weer zou worden opgeheven.
Zoowel Bentveld, Aerdenhout als Vogelen
zang waren tot heden geheel geïsoleerde ge
deelten van de gemeente Bloemendaal.
Moest men naar het gemeentehuis ook voor
een noodzakelijke aangelegenheid, en was
men niet in de gelegenheid met eigen auto te
rijden of per fiets te gaan, dan was het een
mijl of zeven.
Per tram naar Haarlem, dan op het Sta
tionsplein overstappen en eerst dan kon men
zijn boodschap doen. Voor hen, die te Voge
lenzang wonen was het nog moeilijker en
een vrij kostbare geschiedenis.
Het is dan ook begrijpelijk, dat de bewo
ners van deze deelen der gemeente Bloemen
daal op het behoud van den autobusdienst
hoogen prijs stellen en het gemeentebestuur
dankbaar zijn, dat het den B A. D. in het le
ven heeft geroepen.
VELDWACHTERS LEEREN
CHAUFFEEREN.
Bij den motordienst.
Sedert 2 September zijn zes rijksveldwach
ters gedetacheerd bij de Schoolcompagnie
van den Motordienst in de kazerne aan den
Schoterweg om daar opgeleid te worden tot
chauffeur en tevens om wat te leeren over de
techniek van auto's. Bij beschikking van den
minister van justitie is namelijk voor de dis
tricten Arnhem, 's-Gravenhage en 's-Herto-
genbosch een drietal auto's gekocht, ten
dienste van de Rijksveldwacht. De veldwach
ters zijn reeds zoo ver, dat ze al tochtjes in
de omstreken kunnen maken. Ze blijven ech
ter voor volledige instructie nog een week of
vier in Haarlem.
AUTOBUS-ONGELUK IN SPANJE.
13 DOODEN.
Een autobus op de lijn AlcoleaCórdoba
botste tegen een steen en vloog in volle vaart
den hellenden weg af. Daarbij ontplofte de
benzine-tank; de bus raakte in brand en
stond in een oogwenk in lichtelaaie. De in
zittenden konden zich niet redden; 13 perso
nen, o.w. 7 vrouwen, drie mannen en drie
kinderen, verbrandden levend; vier personen
werden met zware brandwonden in het zie
kenhuis opgenomen,
DR. J. P. J. GOEDKOOP
OVERLEDEN.
Met leedwezen maken, wij
melding van het overlij
den, op 67-jarigen leeftijd,
van Dr. Jacobus Pieter
Johannes Goedkoop, die
:ooals wij reeds meldden,
.n het Diaconessenhuis een
jperatie heeft ondergaan
en wiens toestand daarna
ernstig en zorgelijk bleef.
Dr. Goedkoop werd geboren te Den Helder
op 21 November 1861 en studeerde aan de
Gemeentelijke Universiteit te Amsterdam,
waar hij in 1887 het artsexamen aflegde. In
1890 promoveerde hij tot doctor in de ge
neeskunde.
Inmiddels had hij zich in 1887 te
Bennebroek gevestigd waar hij tot 1895 prac-
tiseerde. In dat. jaar kwam Dr. Goedkoop
naar Haarlem, waar hij dus 34 jaar de ge
neeskundige practijk heeft uitgeoefend.
En dat op een wijze, die hem in Haarlem
italloos vele vrienden verwierf. Hij kreeg
hier al zeer spoedig een buitengewoon uitge
breide practijk. Het was hard werken van
den vroegen morgen tot den laten avond en
dikwijls in den nacht. Maar dat was juist,
wat hij wenschte, want hij hield van den
arbeid en vooral: hij hield van zijn vak, hij
ging er in op. Steeds hield hij zich op de
hoogte van de ontwikkeling der medische
wetenschap, hij was een man die, als weini
gen, met zijn tijd meeging en zijn belangstel
ling' ging ook uit naar andere takken van
wetenschap, naar kunst en literatuur.
Hoe leefde hij met zijn patiënten mede!
Hoe wist hij aan de ziekbedden 'steeds een
opgewekten toon aan te slaan en hoe ging
het hem aan 't hart, als hij een ernstig waar
schuwend woord moest doen hooren aan
oogenschijnlijk nog krachtige menschen, die
echter aangetast waren door een kwaal, zon
der zich er van bewust te zijn. En hoe op
recht verheugd was hij als de toestand van
een door hem behandelden patient een gun-
stigen keer nam! Wanneer zijn krachtige
stem maar door het door ziekte bezochte
huis klonk, gaf dit menigen patient reeds een
gevoel van geruststelling en veiligheid.
Goedkoop was in Haarlem een ook bij
zijn collega's geziene en beminde figuur.
Ook een populaire figuur. Want ook zij die
niet tot zijn patiënten behoorden, kenden
toch „dokter Goedkoop" wel en spraken over
zijn doortastendheid, a'e mannelijke ferm
heid van zijn optreden, zijn oprechtheid en
zijn bijna spreekwoordelijke kortheid, die
echter nooit onvriendelijkheid werd.
Toen Dr. Goedkoop in Juni 1912 zijn 25-
jarig jubileum vierde bleken hem op ondub
belzinnige wijze de vriendschappelijke gevoe
lens en de erkentelijkheid van zijn tallooze
patiënten, namens wie hem toen een hulde
blijk, bestaande uit een antiek staand hor
loge en een an'.leke kast, gevuld met oud-
blauw, werd aangeboden.
Naast zijn practijk had de wijkverpleging
zijn bijzondere belangstelling; hij was voor
zitter van de Commissie voor Wijkverpleging
der afd. Haarlem van den Ned. Protestan
tenbond.
Rust na een welbesteed leven is niet het
deel geweest van den thans overleden dokter.
Hij is „in 't harrenas" gestorven. Eenige da
gen vóór de operatie behandelde hij nog zijn
patiënten. Over eenige dagen zou hij naar
Duitschland zijn vertrokken om een kuur te
ondergaan.
„Dokter Goedkoop" is niet meer. In zeer
vele Haarlemsche gezinnen zal diep gevoeld
worden het gemis van den arts, in wien men
een onwrikbaar vertrouwen stelde, maar ook
het gemis van den vriend, die medeleefde in
dagen van droefheid en in dagen van
vreugde.
Met Goedkoop is heengegaan een man met
een helder verstand en een .warm hart; die
een sieraad was der medische wetenschap.
De teraardebestelling van het stoffelijk
overschot zal plaats hebben a.s. Zaterdagmid
dag twaalf uur op de Algemeene Begraaf
plaats aan de Kleverlaan,
DE RIJWIELBELASTING.
Herziening- bepleit.
De Bond van Rijwiel- en Motorhandelaren
heeft zich met een uitvoerig schrijven ge
wend tot den minister van Financiën, meldt
het Hbld. Op billijkheidsgronden beveelt hij
daarin eene herziening van de inning der
rijwielbelasting aan in dier voege dat de
prijs voor een belastingmerk verminderd
wordt met ongeveer een twaalfde voor iedere
verstreken maand van het belastingjaar.
Verder acht hij het gewenscht, dat het be
lastingjaar 1 Maart of 1 April begint. De
Bond "heeft alle organisaties op rijwielhan
delsgebied en den A. N. W. B. verzocht deze
herzieningsactie te steunen.
TANKSCHIP OP DE WOLGA
ONTPLOFT.
VELE DOODEN.
MOSKOU, 10 Sept. Op de Wolga nabij
Jai'oslaf is een tankschip ontploft. Twee le
den der bemanning konden gered worden,
terwijl de tien overigen verdronken. De brand
die door de ontploffing werd veroorzaakt,
sloeg over op een nabijgelegen stoomschip.
Van de bemanning van laatstgenoemd schip
werden negen personen zwaar gewond; zij
konden echter gered worden. (Wolff l,
Het woord is aan.,
Fannie Hurst:
Ik voel mij niet gelukkig als ik schril'
maar ik voel mij ongelukkiger als ik het
niet doe.
GEVOGELTE.
(Een Engelsch vlieger -heeft
een snelheid van bijna C00 K.M.
per uur bereikt).
Vrienden hebt ge wel gelezen,
Van die bliksemsnelle vlucht?
Indertijd vloog zelfs van Speyk niet
Met zoo'n snelheid in de lucht;
Zonder vrees voor overdrijving,
Noem ik dat nou vliegensvlug,
Voor die vlieger was vertrokken,
Was hij bijna weer terug;
Een statisticus, zoo lees ik,
Is aan 't rekenen gegaan,
En bevond: zoo gaat die vlieger,
In zes weken naar de maan;
Maar als ik 't zoo uit mag drukken,
Deze vlieger gaat niet op,
Lang voordat hij op de maan is,
Is reeds zijn benzine op;
En die noodzaak van benzine
Blijft de zwakke kant er aan,
Zonder dat en zijn machine,
Blijft de mensch op aarde staan;
Want tenslotte laten menschen,
Zich maar vliegen op z'n best.
Als zij d' eigen vlerken uitslaan,
Komen zij niet op van 't- nest;
Musschen, ooievaars en kippen,
Vliegen, muggen zelfs helaas
Zijn en blijven ons tenslotte,
In het vliegen toch de baas;
Menschen worden nimmer vogels,
Ondanks vindingkracht en moed,
Ook al steken wij ons zeiven,
Duizend veeren op den hoed.
P. GASUS.
SNELVLIEGEN.
Uursnelheden van 572 en
541 K.M.
ORLEBAR EN STAINFORTH BREKEN
HET WERELDRECORD.
Stainforth,
Orlebar.
LONDEN, 10 Sept. (VX>.) In Calshot de
den heden luitenant Stainforth met een
Gloster Napier en Orlebar met de door lui
tenant Waghorn in de Schneidercuprace ge
bruikte machine. Rolls Royce S. 6, een po
ging om het snelheidsrecord voor vliegtuigen
over 3 KM. te breken.
Het record- stond op naam van den Ita
liaan Majoor Bernardi met 318!^ mijl per
uur. In weerwil van het ongunstige weer
en lichte nevels gelukten de beide pogingen.
Orlebar bereikte een snelheid van 355.8
en Stainforth van 336.3 mijl per uur. Vol
gens de internationale bepalingen moest
door ieder de 3 K.M. twee maal in iedere
richting worden gevlogen.
Orlebar bereikte een snelheid van 368.8
uurmijlen. Daar de vliegers niet het uiterste
uit hun machines konden halen door den
lichten nevel zullen de pogingen waarschijn
lijk herhaald worden.
In Kilometers uitgedrukt hebben Orlebar
en Stainforth dus een uursnelheid bereikt
van respectievelijk 572.48 K.M. cn 541.10
KM.
Reeds eenige malen hebben wij uitvoerig
commentaar geleverd onder het Buiten-
landsch Overzicht, op de gedragingen van
Shearer, die in 1927 door de groote Ameri-
kaansclic Scheepsbouwmaatschappijen „ge
stopt" iverd, om in Genève en Washington
propaganda te maken voor een grootcre
vloot. Door een proces van Shoarer tegen de
maatschappijen, om de bedragen der „dou
ceurtjes" is dit schandaal aan het licht ge
komen. Senator Borah (rechts) is de man
die den strijd tegen Shearer heeft aange
bonden.
DE GRENSREGELING EN DE
SCHADELOOSSTELLING.
Het rapport van den
accountant.
DE PROCEDURE VOOR GED. STATEN.
Een week geleden hebben wij verschillen
de bijzonderheden medegedeeld uit het rap
port van den accountant der Provincie, den
heer P. van Deurzen. over de schadeloosstel
ling. Niet alleen heeft de heer van Deurzen
daarin een overzicht gegeven van de stapels
rapporten en memories, die door de betrok
ken gemeentebesturen aan het college van
Ged. Staten zijn ingezonden ter inleiding
van de procedure over de schadeloosstelling,
maar hij heeft ook een berekening gemaakt
welke bedragen voor de verschillende on-
derdeelen der schadeloosstelling zouden
worden vastgesteld, als Ged. Staten zich zou
den stellen op het standpunt, dat minister
Kan heeft ingenomen als arbiter in de quaes-
tie over de schadeloosstelling tusschen Haar
lem en de Provincie topkomend voor het
Provinciaal electriciteitsbedrijf).
Wij vernemen, dat de Commissaris der Ko
ningin en de betrokken gemeentebesturen,
die het bedoelde rapport ontvangen hebben,
besloten hebben om niet tot publicatie van
het volledige rapport over te gaan. Het wordt
namelijk zoo vernemen wij van welinge
lichte zijde ongewensc.ht geacht, dat het
publiek (en misschien ook de gemeentera
den) discussie zou gaan voeren over bedoeld
compromis-voorstel. Voor den gang van za
ken wordt het beter gevonden als de verte
genwoordigers der belanghebbende gemeen
ten de gelegenheid krijgen om, als alleen
ingewijden, de aangelegenheid te bespreken.
Het moet niet onmogelijk zijn, dat de ver
tegenwoordigers der gemeentebesturen de
gelegenheid krijgen eens met elkaar te spre
ken voor de openbare behandeling
der procedure zal aanvangen.
Er is zoo werd ons verzekerd een nei
ging om te trachten tot overeenstemming te
komen. De quaestie heeft nu al zoo lang ge
hangen, zoodat naar een beslissing verlangd
wordt.
Wordt van te voren geen geheelc of gedeel
telijke overeenstemming tusschen de partijen,
bereikt, dan wordt met vreezen en beven de
openbare behandeling van dc procedure te
gemoet gezien. Hoe lang zal dat proces du
ren? Het geschil loopt over millioenen, die
samengesteld zijn uit onnoemelijk vele dc-
tailcijfers. Over geen enkel cijfer bestaat op
heden onder de partijen overeenstemming.
Als dus over al die details de vertegenwoor
digers der gemeentebesturen, bijgestaan door
hun advocaten, accountants en technische
deskundigen, gaan redetwisten, dan kan de
behandeling maanden duren. Van den kant
van Ged. Staten zal intusschen wel al het
mogelijke gedaan worden om dat te voorko
men.
Verder werd ons de volgende opmerking
gemaakt: Het is juist wat Haarlem's Dag
blad dezer dagen reeds over het rapport
van den accountant schreef, een bijzondere
waarde is aan dit rapport niet toe te kennen.
Het is alleen op te vatten als een basis
voor eventueelc besprekingen om als het kan
tot een vergelijk tc komen. Niet onmogelijk
is, dat dc betrokken gemeentebesturen uit
gaande van deze basis tot een oplossing
kunnen komen, waarmede alle partijen zich
kunnen vereenigen, ook al zal dan tenslotte
misschien blijken, dat bij dat compromis
heel andere cijfers zijn aangenomen dan
door den accountant aanbevolen zijn.
Het zou een eventueele beslissing voor
Haarlem vergemakkelijken wanneer het ge
meentebestuur wist op welke extra rijks-
uitkeering Haarlem in verband met de
grensregeling mag rekenen boven de gewo
ne uitkeering ingevolge de nieuwe wet op
de financieels regeling tusschen rijk cn ge
meenten. In den Haag wordt thans aan het
voorbereidende werk voor de toepassing van
deze wet gewerkt.
Het is evenwel aan te nemen, dat Ged.
Staten geen beslissing over de quaestie der
schadeloosstelling zullen nemen voor die be
slissing uit den Haag bekend zal zijn.
Als Ged. Staten uitspraak zullen doen zon
der dat de gemeentebesturen het in hoofd
trekken eens geworden zijn, dan kan de
partij die onvoldaan is in beroep gaan bij de
Kroon. Dan wordt de zaak behandeld voor
den Raad van State.
Ook die procedure zou weer langen tijd
vorderen.
Reeds nu staat Haarlem voor een belang
rijke rente-rekening die nog boven de scha
deloosstelling komt. Haarlem moet van de
schadeloosstelling 6 pCt. rente betalen van 1
Mei 1927 af. Als de beslissing dus valt tegen
1 Mei 1930 dan moet Haarlem reeds over 3
jaar rente betalen. Drie jaar 6 pCt. met rente
op rente is ongeveer een vijfde van het kapi
taal.
HET POSTVLIEGTUIG VAN DE
„BREMEN" KEERT TERUG.
BERLIJN, 10 Sept. (V. D.) Naar de „B. Z."
uit New-York meldt is het postvliegtuig van
het s.s. „Bremen" dat Maandagmiddag om
half vier op 510 mijlen afstand van Boston,
van het schip was opgelaten, bij de kust op
1 sterken nevel gestooten, zoodat het tot tc-
rugkceren genoodzaakt was. Daar het vlieg
tuig radio aan boord had kon het den weg
naar de „Bremen" weer terug vinden. Daar
was intusschen aan het hek van de stoom
boot het daarvoor bestemde zeil ter hoogte
van het wateroppervlak uitgespreid, waarop
het vliegtuig behouden landde.
Het werd toen met een hefboom aan boord
gehaald.
