MOTORISCHE IMPRESSIES
AGENDA
PASTOR SEB. KNEIPP's
HAARLEM'S DAGBLAD MAANDAG 27 JANUARI 1930
TWEEDE BLAD
dan andere, omdat er geen cardan onder zit.
Maar veel zie Ik er niet in."
Wij bewonderen Bulck, Delage, Itala,
Nash, Cadillac. La Salle. Rochet-Schnaider,
Panhard-Levassor. Mercédès heeft een kilo
metervreter gewrocht, die den indruk geeft
voor 9'10 uit motorkap en voor 1/10 uit wie
len en een knus klein tentje te bestaan. Ge
tweeën ^an men zich daarin in snelheids-
zwij meling verliezen.
HET FAILLISSEMENT VAN
HET CARLTON-HOTEL.
Vooruitzichten zeer ongunstig.
EEN PASSIEF VAN DRIE MILLIOEN.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEt
k 60 Cl*. p«r regeL
Uercidit met Piccolo.
door R. P.
Met teekeningen van HERMAN HEUFF.
Toch hebben nog altijd de Europeesche
wagens de mooiste carrosserieën. Ik ontmoet
een importeur van Amerikanen, die het mij
glad toegeeft, en het niet verklaren kan. Het
blijft een raadsel. De importeur-van-Ameri
kanen localiseert het probleem alleen wat
nauwkeuriger. Hij zegt: „Het zit bij de Fran-
schen. De Franschen beheerschen de car
rosserie: de subtiliteit van lijn, de slankheid
van vorm, de elegance. Ze weten het in
Amerika, ze zien het zelf. en ze kunnen het
niet nadoen. Waarom? U zegt dat ze Fran-
sche carrossiers hebben laten overkomen om
voor hen te ontwerpen, dat lukte ook niet?
Best mogelijk. Het is een ingewikkeld
psychologisch raadsel, met practlsche mid
delen breng je het nooit tot oplossing."
Dan pakt- hij meteen maar uit over de Pa-
rijsche Salon de 1' Automobilie, waar veel koo
pers meteen hun nieuwen wagen betalen en
erin wegrijden, en benijdt den Franschen
dit systeem. Bij ons is het onuitvoerbaar.
Rijbewijzen, wegenbelasting, soesah zonder
eind, het idéé luxe-artikelWie vindt een
auto nog een luxe-artikel? Alleen de fiscus...
Ernstige beschouwingen uit den kring der
deskundige mannen heb ik ook nog ruim
schoots gekregen over de moordende con
currentie der Europeesche fabrieken, die veel
te talrijk zijn en het op den duur tegen de
Amerikaansche overmacht zullen moeten af
leggen als zij niet gemeenschappelijk front
maken, als zij niet tot normalisatie in ban
den en onderdeelen overgaan, Inplaats van
in alles verschillende maten en modellen toe
te passen, als zij op den duur niet afzien van
het euvele tariefmurenstelsel, dat hen thans
op de been moet houden
Maar deze serie indrukken is niet be
stemd voor lange uitweidingen over zulke
zware, overigens al eerder te berde gebrach
te onderwerpen.
Beurscrisis-gevolgen?
De mannen-met-de-motorgezichten zijn
nogal optimistisch. Het zal wel meevallen,
meenen zij. Vooral met de kleine wagens. De
auto is immers een noodzakelijk gebruiks
artikel geworden, een levensbehoefte.en
is de Haagsche anecdote van dezen tijd niet:
„zullen wij vandaag naar Scheveningen rij
den, of biefstuk eten?"....
Slul...ten! galmt door den Ral
tunnel.
Wij vertrekken zonder autobezitter ge
worden te zijn, ofschoon vele importeurs
zich hoopvol tot ons gericht hebben, van
f 2000.- tot f 12.000.- optimisme toe. Mocht u
dat ook overkomen, beschouw het dan niet
als een compliment aan uw kapitaalkrach
tig uiterlijk. Denk aan het groote maar fu
neste systeem onzer dagen: Afbetaling.
Buiten vinden we de tram toch verwerpe
lijk na dit alles, en nemen een ratelende
taxi.
HET JUBILEUM VAN
ST. RAPHAëL.
KINDERFEEST EN AVONDFEEST.
Zaterdagmiddag was het feest voor de
kinderen der leden van „St. Raphael", de ju-
bileerende R.K. vereenlglng van Spoor- en
Tramwegpersoneel. Ruim 400 kinderen vul
den een groot gedeelte van de zaal van ge
bouw St. Bavo, niet alleen door hun aanwe
zigheid maar ook met hun luidruchtige
vroolijkheid. De heer Moser, de voorzitter
sprak tot hen een welkomstwoord. Het was
de taak van professor Antoninl om de kinde
ren bezig te houden en hij heeft die taak op
uitstekende wijze waargenomen. Vooral, toen
hij den kinderen eenige zijner toeren ver
klaren ging, zooals het verdwijnen van vin
gerhoeden en een gulden uit een zakje. Wij
kunnen ons voorstellen, dat de kinderen
thuis pogingen zullen hebben ondernomen
tot het geven van een kleine demonstratie!
August, de sprekende pop won het hart der
kinderen door zijn grappige antwoorden.
Door de welwillende hulp van een aantal
dames kon een ruime tractatie worden rond
gediend. Van de feesten is dit voor de kinde
ren niet het minst geslaagde geweest.
En ook het tweede avondfeest werd een
succes. Het duo Schmidt trad op met eenige
humoristische stukjes, o.a. een, waarin de
heer Schmidt in vier rollen optreedt, daarin
op waardige wijze bijgestaan door zijn echt-
genoote Tula di Vista. De moderne heksen
meester E. Bresser bracht het publiek in ver
bazing door zijn verbluffende toeren.
Het woord werd nog gevoerd door het
hoofdbestuurslid den heer Koster, die in
welgekozen woorden de jubilarissen huldig
de. welke 25 jaar hun krachten aan de orga
nisatie gegeven hebben, de heeren Van der
Eem, Van Emmerik, Donse, Glas. Marchand,
Hoekstra, Paschier. Wint. Zethof, Zwarter,
Colpa en Lippens. De voorzitter, de heer De
Rooy reikte de diploma's uit en bracht dank
aan de feestcommissie. Nog werd hulde ge
bracht door den heer Gsers, voorzitter der
afdeeling Tram, welke afdeeling door een
misverstand had ontbroken bij de officleele
huldiging. Hiermee werden de jubileumsfees
ten besloten.
Heden-
MAANDAG 27 JANUARI
Schouwburg Jansweg „Rose Marie" 8.15 u
Stadsschouwburg: Abonn. voorstelling 3e
serie. „De Groote Reis", 8 uur.
H B. S. voor Meisjes, Krocht. Volksuniver
siteit. Cursus prof. W. v. d. Pluym 8.15 uur
Gem Concertgebouw. Volksconcert Doops
gezind Zangkoor. „Die Jahreszelten" o. 1. v
Jac. Zwaan. 7.30 uur.
Palace. „Submarine". Tooneel: The Joh®
Alex Brothers. 8.15 uur.
Luxor-Theater: „Musette", Tooneel: Pol-
ly-Dassy Co. en Renore en Partner, 8.15 u.
Rembrand-Theater: „Mahasoetji". Tooneel;
The Franklin Co-, 7 en 9.15 uur.
DINSDAG 28 JANUARI.
Schouwburg Jansweg. Vioolavond Frits
Kok, Ellen Kok, 8 uur.
Gem. Concertgebouw. Feestconcert Doops
gezind Zangkoor. „Die Jahreszelten", o. L v.
Jac. Zwaan, 8 uur.
Het Blauwe Kruis. Oude Groenmarkt
Volksuniversiteit. Dr. J. S. Bartstra. ..De Vre-
desgedachte in den loop der eeuwen", 8.15 u
Bioscoopvoorstellingen.
Teyler's Museum, Spaarne 16. Geopend op
werkdagen van 113 uur, behalve 's Maan
dags toegang vrij.
Cabaret Modern. Nieuw programma.
Velsen: Raadhuis, Gemeenteraad. 7 uur.
Amsterdam: R. A. I.-tentoonstelling 10—5
en 8—10 uur.
De plek waar de Monte Cervantes ver ping. De kust van Vuurland is voor dc scheepvaart
hoogst gevaarlijk In den inzet, kapitein Theodoor Dreyer, die zijn zinkend schip,
ondanks de smeekbeden van de ojjicieren niet wilde verlaten en den dood in de golven
pond.
Kal!
Het klinkt als een strijdkreet van een
negerstam, en past dus heel aardig
ln ons tijdsgewricht. Een mooi. modern
woord. Er zit ook iets in van den rau-
wen gil van een klaxon, afgezonden op wie
belend zigzaggende juffrouwen-op-fietsen.
Ik ga naar den Rai!, zeg je, met een
tütroepteeken.
Heuff en ik begeven ons derwaarts als lee-
ken. Dus: zooals vrijwel iedereen. Alleen de
mannen-met-de-motorgezichten, die op de
stands heerschen, hebben er verstand van.
En als je ze over elkaar hoort -praten, krijg
je den indruk dat er bij hen ook nog
wel wat aan haperen moet. In elk geval zijn
er veel gradeeringen in hun motorverstand.
Maar het publiek weet er vrijwel niets van.
In mijn eerste jeugd was dat anders. Toen
verkeerde de auto in opkomst, en was zeer
onvolmaakt. Onze heele generatie was ver
vuld van carburateurs, bougies, cardans en
versnellingen, zooals een vorige in stoom
machines en locomotieven gezwelgd had en
een latere in radio-rage zou ontsteken Flus
Sa change, plus c'est la même chose.
Maar als iets eenmaal volmaakt is, betee-
kent hij meteen 't einde van zijn technische
populariteit. Je koopt een auto, en het ding
rijdt, want het is goed. Ze zijn allemaa.
goed. Ik zeg dit niet omdat dit een neutraal
dagblad is, want het onderwerp heeft met
godsdienst of politiek niets uitstaande. Neen.
ik zeg het op gezag van een der deskundige
motormannen, die het mij verzekerde te
midden van zijn eigen blinkende wagens,
nadat hij een vergeefsche poging had ge
daan om er ons een te verkoopen. Met breed
armgebaar duidde hij ze aanal de
Packards, Lancia's, Citroëns, Cadillacs,
Fords, Voisins, Minerva's e tutti quanti, die
in blinkende kleurenpracht den wijden, lan
gen tunnel van de Rai! vullen, en herhaal
de: „Ze zijn allemaal goed. Er bestaan geen
slechte automobielen meer.' Hoe koop je
een auto? Ik zal het je zeggen. Zie je die
dame daar, die die motorkap laat oplichten?
Zie je het teleurgestelde gezicht van dien
agent, die 'm oplicht? Weet je waarom hij
teleurgesteld is? Dat de dame den motor wil
zien, be /ijst dat ze niet van plan is te koo-
pen. Zij verveelt zich, of weet niet meer wat
zij zoo gauw zeggen moet. De motor interes
seert haar heelemaal niet; zij weet immers
het verschil niet tusschen een zuigerstang
en een cardan-as! Neen, dat wordt niets!
Die verkooper zou een goede kans maken, en
dan ook een heel ander gezicht trekken, als
zij vroeg of het bloemen vaas je niet rechts
inplaats van links kon „gemaakt" worden.
Dat is het! Je verkoopt een bloemenvaasje
met een auto eromheen.
Wil je er staaltjes van? Te kust en te keur
voorradig. Ik heb zelf eens een wagen van
negenduizend gulden bijna niet verkocht,
omdat de knoppen van de portieren zwart
waren inplaats van vernikkeld, en de cliënt
durfde niet te vragen of dat veranderd kon
worden zonder prijsverhooging. Ik voelde wel
dat er ergens een groot bezwaar school,
maar kon 't zoo gauw niet raden. Nog net bij
tijds redde inspiratie mij. Zie je? En
een ander was bezig een Chrysler te verkoo
pen. Toen de kooper en zijn vrouw er zes
maal geweest waren, alle kleuren en asch-
bakjes en bloemen vaasjes veranderd waren,
en de koop eindelijk gesloten was, belde de
man nog eens op en zei: „Da's waar ook. Ik
vergat u nog iets te vragen. Is het eigenlijk
een vier- of een zescylinder? Ik heb gasten,
en die wouen het weten
Zoo kóóp je auto's. En hoe dank je ze af?
Je kent natuurlijk het verhaal van dien
man, die je z'n oude vriendje ergens tot
midden op de verlaten hei reed, en het daar
liet staan, wegsloop, zonder om te kijken
Een jaar later ging-ie kijken, in z'n blinken
den nieuwen wagen, om te zien of het oude
vriendje er nog was, en vond tweehonderd
oude vriendjes
Enfin, da's oud. Maar laatst is het ge
beurdnee, waarachtig, het is gebeurd.
dat een man die een nieuwe auto kocht te
gen zijn leverancier zei: neem m'n ouwe
maar mee, en verkoop 'm voor een prikje
Die leverancier nam het ouwe ding op sleep
touw achter zijn eigen auto, maar onderweg
begon het hem te vervelen en hij dacht ..Ik
ben eigenlijk wel mal" of zooiets, en sneed
het touw door, en reed verder.Wat zeg
je? Nee, ze weten niet. wat er van dat ding
geworden is. Wie kan het wat schelen?....
Kan ik u niet een kar leveren?
Dit laatste tot Heuff.
Ik ben kunstschilder.
Oh, neemt u me
Nee, waarachtig niet. Je weet nooit wat
Je nog eens overkomt zei Heuff. en wij
namen afscheid van mijn motorischen
vriend, naast wien ik in lang-vervlogen ja
ren op school zat. Toen vosten wij beiden in
„De bsllo Gallico", en waar heeft het toe ge
leld? Hij verkoopt automobielen en ik schrijf
in de krant tegen den oorlog. Dat is, om zoo
te zeggen, nou de „differentiatie" des le
vens. Geen onderwijs-hervormer kan die
bijhouden.
Citroën laat een chassis, aan twee stan
daards opgehangen, in zijn lengte-as elec-
trisch rondwentelen. Een kinderachtig-klem
electromotortje houdt de „boulevard-luis
in deze merkwaardige beweging. Vlak er
onder draait een miniatuur-chassis, van
speelgoed-afmetingen, op dezelfde manier,
Die exposant heeft fantasie, maar de actie
van de volwassen boulevard-luis doet je den
ken aan een permanent auto-ongeluk, kras
se bijdrage voor de Maandagsche rubriek.
Willys daarentegen, Willys zonder Knight of
Overland erbij vermeld, laat een completen
wagen op een draaischijf rondtollen.
Wij dolen verder tusschen de stands, be
landen in een zijhal vol tractors, vracht
wagens en omnibussen en raken bepaald ge
ïmponeerd door een bus-voor-31-passagiers,
op Krupp-chassis. Een vervaarlijke kolos.
Als die verkocht mocht worden en op onze
smallere wegen gaan daveren, zal berm-
vlucht de eenige uitkomst zijn als je hemont
moet. De teekenaar stelt zich op en schept
de griezelige sensatie van het naderende
monster, met drie exposanten loerend over
zijn schouder. Aldus:
Naderend Krachtmonster.
Om weer in evenwicht te komen, bezich
tigen we de Baby Austin, een ukkepuk van
79 effectieve paardekrachten. Heuff leunt
met zijn arm op het dak, en peinst. Ik kniel,
en beschouw het interieurtj e. Het heeft vier
zitplaatsen. Dat wil zeggen: het is als ge
knipt voor een zeer slank en zeer klein echt
paar zoo net op de militaire maat met
twee kinderen die niet willen groeien. Het is
het automobieltje dat stiekum tusschen de
lange beenen van den verkeersagent door
glipt, en door den duren man in de kolossale
auto, die er in een queue naast staat, voor
aschbak wordt gebruikt. U kent die Life-
mopjes wel. Het is ook het type dat Punch
in een badkuip plaatst, terwijl mevrouw door
de deur roept: „Wacht even, ik ben nog be
zig met Baby te baden"een en ander
onder het opschrift: „Beeld van modern,
kinderloos huwelijk".
Eén importeur heeft een coort piccolo, in een
vuurroode uniform met een vuurrood petje
en een plumeau aangesteld, die niets anders
te doen heeft dan voortdurend het blinkende
lakwerk en nikkel stofvrij houden. Het is de
eerste dag, en de piccolo is nog ijverig, maar
de zwarte spatborden maken hem al dol. Hij
begint te merken dat het stof, dat hij van
rechts-voor opjaagt, zich reeds op links
achter heeft neergezet eer hij daar arriveert,
en bij toenemende activiteit hardnekkig bij
rechts-voor blijft. In een piano-winkel moet
het nog hopeloozer zijn.
Austin's Baby.
Een Amerikaansch en een Europeesch
merk hebben beide een belangrijke nieuwig
heid, namelijk voorwiel-aandrijving. Ik
word nu technisch; de meesten uwer zullen
dit overslaan.
Mijn motorische vriend-van-zooeven heeft
mij gezegd, dat hij er niet veel in ziet. U
zult, met het scepticisme dat van dezen tijd
is, opmerken dat hij vermoedelijk geen van
beide merken levert, en dat is inderdaad zoo.
Maar als je gezamenlijk in je jeugd geleden
hebt onder de litteratuur van Virgilius
en de bewapeningsstatistieken uit „De bello
Gallico", dan legt dat een defensief verbond,
en op later leeftijd licht je elkaar objectief
en naar beste weten in. Ik vertrouw hem dus.
Hij zegt ..Het- zwaartepunt is teveel naar vo
ren verplaatst. Ik geloof dat die wagens, op
een gladden weg, in een bocht, met de ach
terwielen zullen gaan slippen. Ze moeten
geneigd zijn tot zwaaien. En die ingebouwde
constructie is lastig bij voorkomende repa
raties. Ze zeggen wel dat een motor beter
kan trekken dan duwen, maar daar hecht ik
al heel weinig aan. Ja, nou ja, 't is waar dat
ze die wagens nog lager kunnen bouwen
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN a 60 Cu. p*r regel.
BEROEMDE BORSTCARAMELS, thans volgens origineel recept ook in Nederland gefabriceerd,
door N. V. j. C. KLENE Co., zijn overal verkrijgbaar a 10 cent per doosje.
Probeert deze aangenaam smakende en geneeskrachtige caramels. 12
Zaterdagmorgen had te Amsterdam de
verificatie-vergadering plaats van de in Oc
tober failliet verklaarde N.V. Exploitatie
Maatschappij „Nereide" (Carltonhotei te Am
sterdam).
De lijst van crediteuren werd met goed
keuring van de aanwezigen niet voorgelezen,
daar alleen dit voorlezen eenige uren in be
slag zou nemen. De rechter-commissaris mr.
G. W. Thöne deelde mede dat er enkele be
twiste vorderingen zijn, nl. van de firma
Bruynzeel's Vloeren, de Century Trust, Cla-
sing en Co. te Berlijn en J. Mohrman. Deze
betwiste vorderingen zullen voor de derde
Kamer der Amsterdamsche Rechtbank op
26 Februari behandeld worden. Een door de
curatoren samengesteld zeer uitvoerig rap
port werd daarna voorgelezen. Dit rapport
behandelt de geschiedenis ran het Carlton
hotel van de oprichting tot op heden.
Het totaal der getaxeerde activa bedraagt
aan roerende goederen f 238.899. De opbrengst
van de onroerende goederen die met het oog
op de daaraan verbonden kosten nog niet
getaxeerd zijr. zal naar de meening van de
curatoren de hypotheek waarmede het on
roerend goed belast is thans in resto
1 658.000 niet te boven gaan.
Wat de passiva betreft bedragen de prefe
rente vorderingen 623.327. de concurrente
vorderingen bedragen 670.495. Het totaal
passief bedraagt met de hypothecaire schul
den en interesten f 3.001 563.
De vooruitzichten voor de crediteuren ach
ten curatoren zeer ongustlg. Overwaarde van
het onroerend goed kan wel als uitgesloten
worden beschouwd Op het grootste deel van
onroerend goed kan het recht van preferen
tie worden uitgeoefend. Men zal zich geen
groote illusies behoeven te maken van het
geen van de aanwezige goederen betaald zal
blijken. Het totaal-concurrent passief zal een
millioen overschrijden, daargelaten dat hy
pothecaire crediteuren nog voor een tekort
op hun vorderingen als concurrent credi
teuren opkomen.. De uitkeering van concur
rente crediteuren zal hoogstens enkele pro
centen kunnen uitmaken. Een voorloopige
commissie, door curatoren uitgenoodigd hun
terzijde te staan, werd benoemd tot een
definitieve commissie. De vraag kwam nu aan
de orde: moet het bedrijf worden voortgezet
of moet tot liquidatie worden overgegaan.
Curatoren stellen voor dat de Maatschappij
Terra Nova het hotel zal koopen voor
1.984-255. De hypotheekhouders met inbe
grip van Terra Nova zullen daarmee hebben
afstand gedaan van alle verdere vorderingen
en zullen bovendien nog 15000 bijdragen in
de boedelschuld. Terra Nova en de hypo
theekhouders kunnen vorderen 2-281.919.
Wanneer niet tot verkoop zal worden
overgegaan zal tot veiling moeten worden
overgegaan. Curatoren raden dit om de groote
kosten ten sterkste af
De heer Van Amerongen zegt namens de
commissie van crediteuren dat te laag is ge
taxeerd en meent dat vellen beter is dan ver
koopen. De heer Goudeket vraagt namens
curatoren machtiging zoolang geen beslis
sing is genomen over de kwestie veiling of
verkoop het bedrijf te zullen voortzetten tot
uiterlijk 1 Maart. Voor dien tijd zal een be
slissing moeter» vallen. De gevraagde mach
tiging werd verleend.
Jhr. Mr. D. A. W. VAN TETS VAN GOÜ-
DRIAAN OVERLEDEN.
Op 85-jarigen leeftijd is Zondag in Den
Haag overleden Jhr. mr. Dirk Arnold Willem
van Tets van Goudriaan.
Jhr. van Tets van Goudriaan promoveerde
in 1870 aan de Universiteit te Leiden tot
doctor in de rechten op proefschrift „De na
tionaliteit van personen en goederen naar
het oorlogsrecht". Van 18841894 was de
thans ontslapene buitengewoon gezant en
gevolmachtigd minister te Constantinopel.
Later buitengewoon gezant en gevolmachtigd
minister te Berlijn en minister van Buiten-
landsche Zaken.
HET HAARLEMSCHE VUIL.
OVER HET STORTEN VAN VUIL BIJ
DE MOOIE HEL.
Zaterdag werd ten Raadhuize te Half
weg door het gemeentebestuur van Haar-
lemmerliede c a. ingevolge de Hinderwet ge
legenheid gegeven om bezwaren in te bren
gen tegen het verzoek van het gemeentebe
stuur van Haarlem, om op een terrein aan
de Mooie Hel een bewaarplaats voor vuilnis
en bagger op te richten.
Er bestond veel belangstelling.
De heer Allard had als regent van het
Hofje van Heer Pleter Kodde te Haarlem be
zwaar tegen inwilliging van het verzoek, om
dat de eigendommen van dit Hofje veel last
van overwaaiend papier, stof enz. zullen
hebben en daardoor in waarde zullen dalen.
De huurder van het aangrenzend terrein,
N. v. Warmerdam, uitte het bezwaar, dat
zijn tuinland waardeloos zal worden, vooraj
als Haarlem ook de compost er op zou bren
gen. De heer Van Warmerdam en 12 an
deren hadden tevens schriftelijke bezwaren
Ingebracht.
De heer Walkeuter te Haarlem lichtte de
reeds schriftelijk door de Haarlemsche
Jacht-Club ingediende bezwaren mondeling
toe. De Mooie Hel is zoo langzamerhand de
eenige gelegenheid in den omtrek van Haar
lem geworden waar de zeilsport kan worden
beoefend. Wat de Kaag is voor Leiden. Is de
Mooie Hel voor Haarlem. De aanwezigheid
van een vuilnisbelt op de oevers van de
Mooie Hel zal veel stank en stof veroorzaken
tot groote schade voor dc zeilsport.
De heer P. H. Vink bracht bezwaren in na
mens den Vereenlgden Blnncnpolder. De
Lagedijk, die niet enkel publieke weg is,
maar tevens waterkeering, zal door de zware
vuilnisauto's van Haarlem worden stukge
reden.
De heer L. v. Warmerdam, die op korten
afstand van het terrein woont, vreesde groo
te schade voor de openbare gezondheid.
Wethouder Biesheuvel brengt namens het
gemeentebestuur van Haarlemmerliede ca.
bezwaar in. In de eerste plaats betoogde hij,
dat dit verzoek niet onder de Hinderwet valt,
omdat het geen handels- of nijverheids-
onde-nemlng is, zooals bij een arrest van
den Hoogen Raad is uitgemaakt. Meenen
Ged. Staten de vergunning wel te moeten
verleenen, dan dient als voorwaarde te wor
den gesteld, dat aanvoer van vuil alleen in
de wintermaanden mag geschieden en dat
het vuil onmiddellijk na storting met een
laag zand moet worden bedekt.
De zitting werd door een Inspecteur van
den Haarlemschen Reinigingsdienst als be
langstellende bijgewoond. Na afloop deelde
hij aan de reclamanten mede, dat het de be
doeling van Haarlem is enkel in den winter
bij gesloten water vuil op dat terrein te
brengen.
Dit bleek ook uit het interview dat wij met
den directeur der reiniging den heer A. van
Driel hadden. Daarvoor verwijzen wij naar
ons nummer van Zaterdag.
