4de PROVINCIALE HOOFDSTEDEN-RIT
Sanapjrip
DE START TE BREDA
Gevatte Koude
IN- EN UITVALLEN.
AGE.NDA
HAARLEM'S DAGBLAD
ZATERDAG 12 APRIL 1930
TWEF.DE BLAD
143 deelnemers in een rustig Garnizoensplaatsje
Dag- en nachtd:enst op den motor en
achter het stuurwiel
EEN TOCHT DOOR HET
VOORJAARSLAND
(Van één onzer redacteuren).
BredaDonderdagavond
Elf provinciesteden liegen voor ons. en wij
moeten ze bij wijze van soraken in
anderhalf etmaal verslonden hebben. Mor
gen Vrijdagochtend om 6 uur wordt er
gestart en dan zitten we er voor een das.
een nacht en nog een kleinen das aan. Of
beter eezegd: er in. In den „Steyr". De be
stuurder. de heer A. C. Kroes, die uit veraf
gelegen hoeken van Euroöa. al men'?en orijs
wegsleepte, mag in dien tijd aan het stuur
niet afeelost worden. Hii is moreel aan
het wiel verzegeld en om zijn hals draagt hij
het wedstrildnummer dat wil voeren: een
houten plankje met het eefal 134. en een dik
touw, voorwaar geen sierlijk geheel. Het
heeft meer van een gevangenisnummer of
een slavenketen, dan van een wed«trlj<1-
insisme en „de baas" behoeft er niets trotsch
op te zijn.
Donderdaem'd^ag kwart voor zes vertrok
ken wij uit Den Haag naar Breda. De start
plaats. Om vandaar via 's-Herto^enbosch
naar Maastricht te rilden met als zeer zwaar
traject wij moeten ons aan een gemid
delde snelheid houden het Limburssche
heuvel- en bereland. mrt de verrukkelijke.
In de dalen schui'erde dorpjes. Hun namen
ziin even karakteristiek en smeu'e als hun
sc^oonhe'd: Schin on Geulle, Etemaken,
Ubachsberg, Simnelveld. S'bbe... Van Maas
tricht gaat de reis naar Zwolle waar wij
des avonds te 8.37 uur weer starten moeten
voor Leeuwarden Gvoningen, Assen, Utrecht
en Haarlem, (409 K.M.!) waar wij om een
uur of zeven Zaterdagmorgen hor>en aan te
k nen. Voor restaurant ..Hildebrandt" in
den Hout wordt te 8.02 uur weer gestart,
voor Den Haag, Moerdijk. M'dd^burg. Goes.
RoosendaalBreda, waar wij om 5 uur.
7 minuten en 41 seconden den finish moeten
passeeren, om in aanmerking te kunnen ko
men voor een prils. Dan zullen er ons-eveer
35 uren dag- nachturen dienst op zittenI
De elfstedentocht ls een betrouwbaar-
he'dsrit voor motorrijders en automobilisten.
Onderweg zijn vaste geheime controles op
gesteld, die op vaste tijden (In seconden
nauwkeurig) gepas=eerd moeten worden. Ge
durende het traject zal 40 KM. gem'dde'd
gereden moeten worden (op enkele trajecten
36 K.M.)
Aan den wedstrijd ging een genoegeMjke
tocht naar de startplaats Breda voor
af. We kwamen daar om een uur of negen
aan, na het vertrek te 5 45 uur uit Den
Haae. Het was wel gezellig dien avond, in
het burgerlijk rustige garnizoensstadje. Op
de Markt stonden de 143 voertuigen der
deelnemers, voor het meerpndeel pittige
kleine motoren. Ronkende kilometervreters,
die op den weg, vergroeid lijken te zijn met
de „motormenschen". Dat is het nieuwe,
twintigste eeuwsche ras, dat zich kenmerkt,
door den strakken. onmeteiyken blik in de
verte, en zijn doelbewust streven om zich
in lijnrechte richting zoo snel movelijk voor
waarts te bewegen. Voorts onderscheiden
de leden van dit ras zich door de dikke le
deren bekleedselen die den bekenden loggen
vorm verleenen, en de intense gehechtheid,
die van bijna organische geaardheid lijkt,
aan het snorrende ding. dat motor heet.
„Motormenschen" leven op de gestolde as-
phaltrivieren, die zich tusschen de kaars
rechte Hollandsche boomenrljen bevinden.
Zij zien. geloof ik. dieD neer op den auto
mobilist. die toch eigenlijk maar een weelde-
mannetje is, dat zijn handen n'et vuil maakt
en desnoods de ..elfsteden" in smoking kan
„doen". (Maar wij weten wel beter).
Dikwijls wordt het „motormensch" verge
zeld, door een evenzeer, specifiek 20ste
eeuwsche verschijning. De motorvrouw. Ook
zij vormt een aparte klasse. Deze vrouw is
strijdbaar als de artieke amazone en evenals
de motorman, een beetjepootlg. Zij slikt
glimlachend stof, en omgordt zich manmoe
dig met lederen kolders, aldus camouflee-
rende de fragiele" gestalte en steekt haar
kleine voeten in zware motor-rijg aarzm
Zij evenaart den man. Ja waarlijk deze
vrouw ls strijdbaarl
Tijdens het ritje van den Haag naar
Breda, werd menige aardige herinnering aan
den „Zielfahrt" naar Weenen en den wei-
strijd door de Oosten rij ksche bergen in 1929,
opgehaald. Eén deir passagiers memoreert op
karakteristieke wijze, dat wij toen, als het
spande, „als vlooien door den wagen spron
gen". Waarlijk, dit is min of meer overdre
ven uitgedrukt, maar het t .ekent wel volko
men den gemoedstoestand van toen!
Overigenshoe mooi is ons land in het
voorjaar. En welk een verschil tusschen
deze liniaaLrechte, door de hooge boomen
rijk gestoffeerde wegen, en den slingerenden
Oostenrijkschen bergweg! Wij snellen door
sluimerende dorpjes. Telkens spat het felle
licht van onze lampen, op een schee'ge~akt
geveltje, op een leege, uitgestorven Brink
met een pomp. Hoog aan de lucht staat een
zilveren maan, die een groote k'aarte over
ons mooie land stort. Mooi was hpt bij Moer
dijk. Een kleurengamma van zilvergrijs tot
diepzwart, met heldere reflexen op de rim
pelingen van het breede water. Als ge het
oog van het water afwendt en naar de blin
kende maan ziet, en den matgrijzen horizon
dan waant ge u in een romantisch onwezen
lijk land, waar straks pauwenkreten zullen
klinken.
Maar we rijden verder. Ginds zien we de
lichten van Breda. Waar we morgen ochtend
om een uur of zes starten zullen. Ongeveer
35 uur later zal de heer Kroes, den Steyr hier
hopelijk weer binnen rijden. Zijn bemanning,
twee dames en ondergeteekende. zal intus-
schen met behulp van de .stopwatch" het
rythme helpen regelen, dat den grondslag
moet vormen van dezen tocht. Precies 40
K.M. per uur. En de seconden tellen mee!
L. A.
Aankomst te Haarlem
Vanmorgen kwamen aan den controle-post
bij Restaurant Hildebrand om omstreeks 6
uur de eerste deelnemers aan den elf-pro-
vinciënrit aan. Het eerst de motorrijders, wien
het aan te zien was, dat zij een verbazend
Inspannenden tocht achter den rug hadden.
De motorfietsen werd geparkeerd op den
breeden wandelweg terwijl de auto's een
plaatsje om het plantsoen kregen. De politie
had uitgebreide maatregelen genomen, zoo
dat de aankomst een zeer vlot verloop had.
Tegen half acht waren de mees e rijders ge
arriveerd. „Hildebrand" onderging toen êsn
waren stormloop van menschen, die zich allen
zoo spoedig mogelijk wenschten te verfrisscher,
Onze verslaggever, die zich In den auto van
den heer A. C. Kroes bevindt, deelde ons
aan den controlepost nog het volgende mede
Het Limburgsch parconrs
zeer zwaar
Het Limburgsch parcours heeft den deel
nemers de handen vol werk gegeven. Wij
kunnen zelfs spreken van een min of meer
sensationeel begin! De rit was hier dan feite
lijk ook meer een behendigheids- dan een
betrouwbaarheids ocht. Angstige oogenblik
ken hadden de rijders uit te staan bij Geul-
lem, waar een rul, met keislag bedek:
wandelpad moest worden beTeden. Achter een
boschje stijgt dit pad bijna loodrecht om
hoog. Wij waren hier niet op bedacht en
wisten ons slechts met de grootste moeie
naar boven te werken. Omstanders schoten
toe om te helpen duwen, doch deze hulp
bleek tenslotte toch overbodig te zijn.
Even later beleefden we een gevaarlijk mo
ment, toen een pad, dat wellicht nooit vóór
ons door een auto bereden is, een vrijwel
verticale daling nam, waarbij we met de
grootste voorzichtigheid te werk moesten
gaan om een buiteling te voorkomen. Om aan
het gemiddelde van 40 KM. te voldoen, moes
ten we op wegen, waarvan de gesteldheid het
even toelle;, met een snelheid van 70 a 80
K.M. rijden. En dat in Limburg met al zijn
verraderlijke slingerwegen en z hellingen!
Het was dan ook te verwachten, dat de rit
hier niet zonder ongelukken af zou loopen.
Onder Noorbeek tornde een twee-persoons
Ford-auto uit Rotterdam tegen een zware
vrachtauto op. De Ford werd totaal vernield,
terwijl de beide inzittenden over het geheele
lichaam wonden opliepen.
Eén was er aanvankelijk zeer slecht aan
toe; naderhand berichtte men ons echter dat
zijn toestand bevredigend was. Het eigenaar-
De start in den Hout.
dlge bij deze aanrijding was, dat de zware
vrachtauto van voren geheel verwoest werd;
de beide voorwielen werden er door de lichte
Ford totaal afgereden
Het Limburgsch parcours is bijzonder zwaai
geweest. Behalve de titanenstrijd, dien we met
de slechte wegen te voeren hadden, werd ons
door een dikken mist, die ons het ulaztch
het rijden bovendien nog zeer bemoeilijkt
volkomen benam.
Dit gedeelte van den tocht ls geen kinder,
spel geweesri
ZuidenNoorden vice versa.
Vrijdagavond werd omstreeks half acht
uit Maastricht, (waar de stoet een ware op
schudding te weeg bracht!) opgebroken en
koers gezet naar Zwolle. Tot aan Arnhem toe
had de heer Kroes kans gezien zonder één
enkel strafpunt zijn rit af te leggen. Zelfs
het slingerende en hobbelige Limburg heeft
zijn strafregister niet vermogen aan te tas
ten! Bij Nijmegen kwam de tegenspoed
evenwel een woordje meespreken, want toen
de snelle Steyr voor de pont kwam. bleek deze
Juist te zijn overgevaren. Kort daarop trof
ons een nieuwe tegenvaller in den vorm van
een gesloten spoorboom.
Dit oponthoud beteekende onze eerste 10
strafpuntenl
Het bleek, dat we het parcours In Limburg
op 24 seconden nauwkeurig getroffen had
den, terwijl de geoorloofde speling 5 minu
ten bedroeg. Een uitnemende prestatie dus
van den heer Kroes!
Op het traject ArnhemZwolle werd een
gemiddelde van 80 KM. afgelegd, hetgeen
zeggen wil dat bijna voortdurend met een
snelheid van 100 gereden werd.
In vliegende vaart ging het dus op Zwolle
af; waar we tegen het vallen van den nacht
precies op tijd aankwamen.
Het verloop van den rit neemt steeds in
spanning toe. Vooral op de moeilijke tra
jecten gaat het gejaagd toe Op de lange
vlakke wegen is voor automobilisten daaren
tegen een moyenne van 40 K.M gemakkelijk
te halen, zoodat de rit daar een meer beza
digd karakter aanneemt. Wij vernamen nog,
dat de Haarlemsche militaire motordienst
met veel pech te kampen heeft gehad in
Limburg. Eveneens werd ons medegedeeld,
dat bij de pont te Nijmegen vrijwel alle
deelnemers zich 10 strafpunten zagen toege
voegd.
Des nachts wordt met de zaklantaarn de
stopwatch en de kilometerteller voortdurend
belicht, daar iedere afgelegde kilometer zorg
vuldig afgeteld moet worden.
Vrijdagavond 8 uur werd de tocht ujt
Zwolle voortgezet, om. via Leeuwarden. Gro
ningen, Zwolle, Harderwijk en Amsterdam
onze hoofdstad te bereiken. Tusschen Leeu
warden en Groningen reden twee motorrij
ders op een gegeven oogenblik op elkaar in,
waarbij éen van hen ernstige wonden opliep.
Bij Zwolle overkwam ook ons een ongeval,
zij het van minder ernstigen aard, n.l. een
leege band. Niettemin kostte ons dit onge
lukje een half uur oponthoud. Desondanks
slaagden wij er toch in precies op tijd Utrecht
te bereiken.
Vooral voor de motorrijders en de duo-
berijcers die sommigen by zich hebben is de
rit een ware vuurproef. Zij zien er onherken
baar, vuil en zeer vermoeid uit.
De belangstelling voor dezen tocht ls in
alle steden buitengewoon groot, maar dank
zij de uitstekende verkeersmaatregelen, over
al door de politie genomen, heeft het komen
en gaan steeds een vlot verloop.
Bij iederen contrólepost beleven we weer
hetzelfde verschijnsel: een chaotischen aan
val op de buffetten enz.
PERSONALIA.
Te 's-Gravenhage zijn geslaagd voor het
theoretisch gedeelte van het diploma C.:
J. C. de Wilde en N. J. de Munnik, beiden te
Haarlem.
De heer A. Markesteijn. onderwijzer aan
de openbare lagere school nummer 4 te
Hoofddorp heeft eervol ontslag aangevraagd
wegens zijn benoeming tot hoofd van de
openbare lagere school te Zuid-Beljerland.
HAARLEMSCHE BANK VEREENIG ING N.V.
In de op 11 April U. gehouden Algemeene
Vergadering van aandeelhouders werden de
Balans en Winst- en Verliesrekening goed
gekeurd en het dividend voor de preferente
aandeelen op 6% en voor de gewone aandee-
len op 6 1/2 vastgesteld.
Jhr. Mr. P. Tedlng van Berkhout werd als
Commissaris herkozen, terwijl besloten werd
geen nieuwen Commissaris te benoemen tn
de plaats van wijlen Jhr, Mr. F. W. van
Styrum.
DE I MEI-DAG VOOR DE COMMUNISTEN.
De Communistische Partij alhier belegt op
1 Mei des avonds een groote openbare ver
gadering in den schouwburg aan den Jans-
weg, waar als sprekers zullen optreden de
heeren: Louis de Visser, lid der Tweede Ka
mer, Mr. S. de Jong, te Amsterdam en S.
Gortzak, hoofdbestuurslid van den Commu-
nistischen Jeugdbond „De Zaaier".
UIT DE STAATSCOURANT.
Bepaald is dat Hr Ms. panteerschip ..Jacob
van Heemskerck" 2 Mei te Willemsoord zal
worden In dienst, gesteld en aan kapitein
ter zee C. Rühl ls onder eervolle ontheffing
van betrekking van directeur van Marine,
etablissement te Amsterdam, tevens onder
commandant der marine aldaar, opgedragen
bevel over Hr. Ms. pantserschip „Jacob van
Heemskerck".
Aan kapitein ter zee H. A. Romswinckel
is opgedragen de betrekking van directeur
van het Marine-etablissement te Amsterdam
tevens onaercommandant der marine aldaar.
BILJARTEN.
DE EERSTE KLASSE KAMPIOEN-
SCHAPPEN.
Vrijdag werden de wedstrijden om het
eerste klasse kampioenschap biljarten In
Den Haag voortgezet met de partijen van
Vliet-Cremer en TJoa-Theeboom.
Van Vliet begint met een goede 45. Cre-
mer maakt 7. Beide spelers voeren den stand
langzaam op met kie ne series, na 15 beur
ten noteert Van Vliet 188 en Cremer 170.
Dan komt de Hagenaar er u'tstekend in.
Mooie rappelsmassés en piciuès wisselen
elkaar af, bij 94 krijgt van Vliet een moei
lijken bandstoot, dien hij goed oplost. Even
later gaat onder groot enthousiasme de hon
derd op. De seri" strandt tenslotte bij 105 op
een onspeelbal. Na nog eenlge eoede beur
ten maakt hij de partij in 21 beurten uit.
Cremers liet hij on 192 staan
Bij Tjoa (Den Haag) en Theeboom (Rot
terdam) on de anc'ere tafel ging het niet
zoo vlot. belden maken na verschih-ndc
kleine beurten een serie van ln de 60, zij
spelen echter zwaar. Theeboom miste alle
zelfvertrouwen en laat d'kwyis de meest ge
makkelijke bal,(»n liggen Na 19 beurten rfaat
Theeboom op 205 en de Hagenaar op 276.
Na een paar nullen vnn den Rotterdam
mer maakt TJoa 28 en 37 en heeft dan ruim
130 punten voorsprong. Theeboom haa't noe
even od met een serie van 40 en even later
noteert hij 18. maar Tloa laat er onmiddel
lijk 17 op vo'gen en staat dan oo 377. Ten
slotte wint de Hagenaar met 84 punten voor
sprong.
De cijfers van deze twee partijen luiden:
pnt beurt h.s. gem.
Van Vliet (Den Haag) 400 21 1^5 19
Cremers (Groningen) 192 20 30 9.60
Tio 'Den Haag
Theeboom (Rotterdam)
400 28 64 14 28
316 28 61 11.28
In de nartil tu<w*>eri TVtmme-inp en de
Leeuw werd een nieuw N^c-'andsch record
gevestigd over 100 nunten (57.14) door de
serie van 210 caramboles.
De Leeuw maakt 21 van acoult. Domme-
r'ng komt aan stoot en hec't den bal snoe-
dig in het middelvak, haarfijn wordt de bal
geraakt, de raprHs ziin zoo schifteend op
maat. dat de nositle steeds goed blijft.
Bij 73 een kVn gelukje de bal is mis.
maar klotst er juist nog on. Onverstoord gaat
hij verder, doch oo 119 wordt de serie door
een „gemakkelilk" balletje onderbroken. Dan
volgen een paar kleine series.
De stand na 4 beurten ls: Dommering
186 en de Leeuw 34.
Bij de vijfde beurt maakt de Leeuw 33.
Dommering krijrt den bal in moei'Mke po
sitie. Het spel Is fel ais In de eerste beurt,
haast nog zuiverder. De eerste 166 zijn spoe
dig gemaakt. Rustig verder spelende 180,
190 dan onder daverend oorverdoovend ap
plaus wordt het 200. Nog 14 nunten heeft hij
te maken om de partij ln vijf beurten te be
ëindigen.
Bij de 200 caramboles krilgt hij een be
trekkelijk moeilijke trekstoot.
Het publiek is muisstil. Iedereen leeft in
de hoop, dat hij de partij zal kunnen uit
maken. maar de trekstoot ls ver mis.
Nog twee beurten heeft hy noodig om de
resteerende vier punten te maken.
De gedetailleerde uitslagen luiden:
car
brt.
h.s.
gem
Dommering
400
20
84
20—
Gehrels
139
20
24
6.95
Wiemers
400
23
84
1747
De Leeuw
192
23
32
8.72
Dommering
400
7
210
57.14
De Leeuw
92
7
S3
13.14
Cremers
400
35
34
11.42
Tjoa
362
34
47
10.64
Van Vliet
400
14
150
28.57
Gehrels
145
14
54
10.35
Wiemers
400
27
54
14.81
Theeboom
350
27
84
12.94
VOETBAL.
V. 8. V.OOSTERPARK.
Voor den K. N. V. B-beker speelt V. S. V.
morgen tegen Oosterpark. V. S. V. komt als
volgt Uit;
v. d. Wint.
dc Bakker, v. d. Griendt,
Heiligers, v. d. Pieterman. Demmers,
Koning, De Koning Wolf, Heyermans,
Hillekamp.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN 60 CU- per re*el.
J)e heer A. C. Kroes met zijn gezelschap voor, de auto waarmede dc. tocht gemaakt werd.
Influenza. Griep en
Koorts; Rheumatiek
Hoofdpijn en Kiespijn
Wettinbeschermd leaen Vervalschir
ten
Wettig b«c her rad tegen Verval schin gen
prn« to en 7} ct. apoth. ra drogiuc*
iMMMkk'ilMMMyM
DE HEER ONTVANGER.
De ontvanger van de directe belastingen
en accynzen zendt op dit oogenblik aan
autobezitters de kennisgeving rond. da: op
den laatsten dag van deze maand de wegen
kaart vervalt en dat men een nieuwe kaart
kan krygen van 25 April as. af. nameiyk
voor diegenen, van wie de tormyn op 1 Mei
eindigt. Deze ontvanger ls een vriendelijk©
man, want het is by de rijksdiensten zoo
niet de gewoonte menschen te waarschuwen,
dat zy op hun tellen moe en passen en wat
Ik hier zeggen ga geldt hem dan ook niet
persooilijk. maar het betreft een nieuwe ge
woonte. die blijkbaar uit Den Haag is ont
sproten. Op de enveloppe, waarmee de nieuwe
wegenkaart kan worden aangevraagd, staat
nameiyk niet „deA Ontvanger", maar „den
Heer Ontvanger".
Nu spreekt het vanzelf, dat de ontvanger
een heer is. maar als dat vanzelf spreekt,
waarom moet het er dan op het adres nog
by gezet worden? Het is een beetje Duitschig
en ligt niet ln onze gewoonte om by alles
„Heer" te voegen. Ontvanger is een titel
en een eervolle tl:el, en evenmin als wij
spreken van den Heer Burgemeester, moeten
wy op zyn DuiLsch beginnen met den Hoer
Ontvanger, den Heer Dokter, den Heer
Apotheker en wat er verder voor „Heer" ia
aanmerking komt. Waar dient die dwaas
heid voor? Ik kan my toch niet voorstellen
dat er één on:vanger zou zyn. die zich to
kort gedaan voelt, wanneer zyn brieven
zyn geadresseerd aan „den Ontvanger van
de accynzen te daar en daar". DuiLsche be
leefdheidsvormen hebben wy hier niet noo Hg;
die passen in Duitschland, maar zyn hier
geen gewoonte.
Er is nog iets anders op te merken by do
boodschap van den ontvanger over die wegen
kaart, namelijk dat de belastingadministratie
zolfs van een dergelijke eenvoudige kennis
geving kleingeld maakt. Aan de ach'erzyde
staat nameiyk een reclame voor een van de
Belgische tentoonstellingen en om nu niet
van onzentwege daar ook een gratis reclame
voor te maken, laten wy ln het midden voor
welke tentoonstelling. Natuurlijk betaalt
het ten'oonstellingsbestuur daarvoor en zoo
heeft dan het rijk een nieuw middel gevon*
den om geld in de schatkist te krygen,
nameiyk door concurrentie aan te doen aan
de vele dag- en weekbladen, die volkomen
bereid en in staat zyn om reclame te maken
voor tentoonstellingen en andere onderne
mingen. Het is niet plezierig: ons wordt ver
docht voor de wegenkaart maar ach: en dertig
gulden vyftig klaar te leggen en onzen
couranten wordt meteen concurrentie aange
daan in hun advertentierubriek. Dat wy voor
alles en nog wat moeten betalen, laat ik
nog gelden: de Staat heeft eenmaal veel
geld noodig, zy het ook niet al'.yd voor nut
tige dingen, maar hy moest ons in elk geval
niet verkorten ln de gelegenheid om die be
lastingpenningen ln de uitoefening van ons
vak dan ook te verdienen.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
a 60 Cts. per regeL
ër zyn nog
Domes die met
moeten, der onze Gordynen-A fdeehng
de grootste en meest gesorteerde
is van geheel Nederland.
Hr, is geen overaryumgkomt Umoor
eens overtuigen en U zult versteld j
Staan van onze uitgebreide sorteef
•ring en onze lage pry zen.
Ook m S TUKGütDEPEr. Al 10VEBNBTTS
I<Oue en n/Lsr staagt U by ons altyd.
Steeds voorraad fyner7ransche
GORDIJNKANT
door Clientele burten Amsterdam
hebben wy een Speciaal Photo boek
van Mystères ter inz.age.
komi U eens kijken Of vraagt aan:
ZATERDAG 12 APRIL.
Stadsschouwburcr: W^Ha^ivheidsavond ten
bate van „de Lichthoeve", 8 uur.
Palace: ..Als New-York slaapt". Tooneel:
Rigo Amati and Sylvia. 2 30 cn 8.15 uur.
Luxor-Theater: „De Piraten van de Hud
son" en „Circusschandalen". Toonvel: El-
wino. 2.30 en 8.15 uur.
Rembrandt-Theater. ..Dobbelstcenen van t
Noodlot". Tooneel: 3 Worcesters, 2,30, 7 en
9.15 uur.
Standaard-Theater „5000 dollar beloo
ning" en „Max. de Koning van het Circus".
Tooneel: Harry Hart.
Overveen: Kunstzalen Boskamp. Ten
toonstelling, opening 3 uur.
ZONDAG 13 APRIL.
Schouwburg Jansweg. „Aan dien moolen
blauwen Donau". 8.15 uur.
Stadsschouwburg. ..Ellas weet het beter!"
Bioscoopvoorstellingen 's middags en des
avonds.
MAANDAG 14 APRIL.
Stadsschouwburg „Pygmalion", 8 uur.
Schouwburg Jansweg: Balletavond. Tilly
Sylon met haar ensemble 8 15 uur.
IJsclub voor Haarlem en Omstreken. Bui
tengewone algemeene vergadering ln het
clubgebouw aan de Kleverlaan. 4.30 uur.
Bioscoop voorstel li ngen.
Teyier's Museum, Spaame 16. Geopend op
werkdagen van 11—3 uur, behalve 's Maan
dags, toegang vrij.
