DOOR ELF HOOFDSTEDEN.
BUITENLAND
NOG MOEILIJKHEDEN TE LONDEN.
PORTWIJN EN
IN- EN UITVALLEN
Fa. VOS ROUWENS
AGENDA
HAARLEM'S DAGBLAD MAANDAG 14 APRIL 1930
TWEEDE BLAD
HET GEHEELE TRAJECT MET O STRAFPUNTEN GEREDEN.
Precies op tijd door den finish.
Worden Frankrijk, Italië en Engeland
het over een jaar eens?
Dr. Seipel heeft bedankt als partijleider.
OVER BANDENPECH, EEN HALF
UUR ACHTERSTAND EN EEN
DICHTE NEVELBANK.
Een succesrijke rit.
A. C. Kroes.
Zaterdagmiddag precies op tijd, in secon
den nauwkeurig, overschreden wij de finish
in Breda. Te 5 uur zeven minuten en 41 se
conden moesten wij aankomen. Om dezen
tijd lag echter een neutrale zone van 4 mi
nuten (twee minuten te vroeg, of twee mi
nuten te laat) buiten die zone lag het gebied
der straf pun ten, waarop wij natuurlijk niet
gesteld waren.
Wij besloten daarom, cm precies op tijd te
rijden, in seconden nauwkeurig, om althans
geen risico te loopen op het terrein der straf
punten aan te landen. Dit voornemen is
echter niet zoo makkelijk uitvoerbaar als
men wel denken zou. Voor den finish, in het
gezicht van de jury, mag men niet stoppen
of omkeeren. Wanneer men dus te vroeg aan
de controle is, moet men zeer langzaam rij
den, om dan, op het laatste oogenblik, met
den stopwatch in de hand, als er nog twintig
of dertig seconden resten, over den finish te
rijden.
Deze manoeuvre werd Zaterdagmiddag
onder vrij spannende omstandigheden vol
bracht. In Ginneken, dat aan Breda is vast-
gebouwd, restten ons nog twee minuten en
41 seconden. Wij wisten dat de finish onge
veer twee kilometer verder moest liggen en
snelden dus met een tachtig kilometer vaart
naar het doel. Toen ons nog 41 seconden
overbleven kregen wij een dubbele file van
menschen in het gezicht, die zich aan twee
kanten van den weg geschaard hadden.
Daar was de finish. Men had echter ver
zuimd de - eindstreep duidelijk, bijvoorbeeld
door middel van een over den weg gespan
nen doek, met het woord „eindpunt" er op
aan te geven.
Op het laatste oogenblik zagen wij echter
te midden van de menschenmenigte den
man met het witte vlaggetje.
Wij hadden toen nog een twintig secon
den, volgens den stop-watch.
De heer Kroes regelde vaart volgens de
mededeeling van dan man met den chrono
meter, die „zoo langzaam mogelijk" com
mandeerde. Wij kropen over den weg.
„Langzamer, nog langzamer als het kan". De
Steyr stond bijna stil. Vlak voor den finish
kwam het verlossende woord van den tijdop
nemer: „Los, 41 seconden."
Daar een ingegane minuut voor een heele
telde, was onze officieele tijd vijf uur en 8
minuten.
Ik moet u eerlijk bekennen, dat de laatste
drie minuten ons nogal zenuwachtig ge
maakt hadden en dat wij de trouwe Steyr,
die zijn plicht gedurende twee dagen en een
nacht zoo voortreffelijk volbracht had, met
een gevoel van voldoening (maar ook met
een gevoel van „ik ben blij, dat ik nou even
van je af ben") achter lieten, bedekt onder
het stof, van de wegen van elf provincies.
De voorlaatste geheime controle hadden
wij lang geleden gepasseerd. Ik meen Vrij
dagnacht te ongeveer vijf uur, even door of
even voor Amersfoort. Het was voor ons de
moeilijkste. Bij Zwolle liep te ongeveer twee
uur 's nachts een achterband leeg. Toen wij
aan het werk togen om het reservewiel om
te leggen kwamen wij tot de pijnlijke ont
dekking, dat de garageknecht uit Maastricht
den sleutel waarmede de moeren van het
wiel losgedraaid moeten worden, niet in den
wagen had gelegd... Wij moesten wachten tot
de hulpdienst van de Shell, die achter den
stoet van 137 deelnemers aanreed, ons pas
seerde.
Toen het reservewiel er om was, lag een
achterstand van een half uur voor ons. Maar
wij begonnen weer vol moed. Voor ons strek
te zich in 't donker, den weg naar Harderwijk
Nijkerk, Amersfoort uit. Tot overmaat van
ramp kwam" n dichte mist uit de Zuilerzee op
zetten. Meer dan een 25 meter zicht hadden
wij niet. Toch moes: en wij 6080 kilometer
rijden op z'n allerminst, om het half uur in
te halen, voor wij door een geheime controle
op een grooteren achterstand dan 15 minu
ten betrapt werden. Het was niet prettig.
Mist is een naar ding. Je voelt je, als passa
gier, absoluut machteloos, het is echter
merkwaardig, dat geroutineerde wedstrijd
rijders als de heer Kroes, over het algemeen
plet zoo'n bijzonder groot-en hekel aan. mist
hebben. Een dame, die de laatste rallye naar
Monte-Carlo heeft gereden verzekerde mij
ook, dat zij het rijden in mist, hoewel on
aangenaam, heelemaal niet zoo verschrikke
lijk vindt. Hoe dan ook, het is een feit, dat
wij de koude nevelbank in snelle vaart door
boorden en... wat het mooiste is, dat wij.
juist toen het fatale half uur achterstand
overwonnen was, de oranje lamp van een
geheime tijdcontrcle zagen glimmen in de
ochtendschemering
Wij hebben het heele traject dus met 0
strafpunten gereden. De heer Kroes heeft
de gouden medaille wel verdiend.
Van de 143 deelnemers verschenen er 137
aan den start. 36 deelnemers vielen uit en
er werden 24 gouden medailles uitgereikt
aan de 24 deelnemers die nul strafpunten
hadden.
Bij het bekend maken van de uitslagen,
op Zondagmiddag, deelde de voorzitter van
de jury mede, dat de gewonden (waaronder
één zwaar) het goed maken. Tot twee keer
toe was er éen keer in Limburg en éen
keer bij Groningen dicht bij onzen wagen
een vrij ernstig ongeluk gebeurd. Zaterdag
meldden wij daar al het één en ander van.
De twee Rotterdammers die in Limburg ver
ongelukten, zijn er zooals nu blijkt heel
goed afgekomen. Ook wij ondervonden door
dit ongeval nog vertraging. De motorrijder
die in Leeuwarden door een anderen motor
rijder was aangereden, was leelijk toegeta
keld. Wij passeerden kort nadat het ongeval
had plaats gehad en juist toen de dokter
arriveerde. Gelukkig bleek later dat de ver
wondingen niet zoo erg waren, als wij aan
vankelijk vermoedden. De man werd in het
Academisch ziekenhuis in Groningen opge
nomen en maakt het op het oogenblik ge
lukkig naar omstandigheden goed.
L. A.
DE UITSLAGEN.
Er hadden 118 motorrijders Ingeschreven
en 23 automobilisten. 16 Motorrijders en 8
automobilisten ontvingen de gouden medaille
voor 0 strafpunten.
Met 0 strafpunten (gouden medaille)
reden: W. v. Heugten uit St. Oedenrode op
Triumph. J. Pape, Den Bosch, op Indian. W.
v. Vugt, Tilburg, op Ariel. J. v. As, Goes, op
Ariel. H. v. d. Ven, Eindhoven, op Ariel: J.
H, Sybrandy. Den Haag, op ArieL G. Timmer,
Assen, op New Imperial; E. van Kehem,
Ameide, op D.K.W.'P. v. Oosten, Amsterdam,
op Ariel. H. Harmse, Amsterdam, op Imperia.
N. Bovee, Amersfoort op N. Hudson; C. Klij-
sen, Den Haag, of F.N. D. Eilsink, Amers
foort op Eysink; J. v. Wijk, Overveen, op
Matchless; D. Roeloffs, Brielle, op Ariel. Afd.
AutomobilelenW. KÖnig, Den Haag, met
Dodge: E. Hertzberger, Rotterdam, met Lan
cia; Heerma van Vos. Zeist, met Essex; R.
Dales, Rijswijk, met Morris; J. Dolmans,
Heerlen, met F.N.; A. Kroes, Altona am
Elbe (D.), met Steyr; W. Louisse, Goes, met
Chevrolet, P. Honcoop, Hattum, met Chre-
volet.
Als merkwaardigheid zij vermeld, dat één
der-automobilisten 421 strafpunten gekregen
heeft!
De clubteams werden als volgt geclasseerd:
I. De motorclub Zuid-Holland met de rijders
Sybrandy, Koppers en Langmuur, allen op
Ariel met 12 strafpunten; 2. de Motorclub
Tilburg met 16 strafp.; 3 de Motorclub
Noord-Holland met 30 strafp.; 4. De Motor
club Brabant met 74 strafp.
In de auto-klasse werd eerste de Motorclub
Assen en Omstreken met de heeren Hindriks,
Pool en Drent.
De militaire teams werden als volgt ge
plaatst: 1. Reg. Wielrijders, Den Bosch, met
de rijders Kooien, Hetterscheid en v. d.
Weide, allen op Douglas met 15 strafp.; 2.
Reg. Wielrijders, Den Bosch, met de rijders
Geus, Pape en Eberson, allen op Indian met
33 strafp.; 3. Vrijwillige Landstorm met de
automobilisten Pool, Louisse en Dales, met
43 strafp.
De merkenteams kwamen als volgt uit den
strijd, machines tot 250 c.M.3: 1. D.K.W. met
de rijders v. Kekem, Wouters en Kuypers;
2. Ariel met de rijders Langmuur, De Ridder
en Holstege. Machines boven 250 c.M.3: 1.
F. H. met de rijders Klijsen, De Ruyter en
Smeets, met 3 strafpunten; 2. H. D. met de
rijders v. Driel, v. Twist en Roeloffzen met
10 strafpunten; 3. Motosacoche met de rij
ders Jansen, Knoop en v. d. Zeijden, 24
strafp. Gemengde teams: 1. D.K.W. met de
rijders Vorsselaars. Vassenaar en Peters met
11 strafp.; 2 Ariel met de rijders v. d. Bosch,
v. As en De Leeuw, met 21 strafpunten. Auto-
klasse: 1. Morris met de rijders Calcutt,
Hollyhead en Dales met 12 strafp.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
a 60 Cts. per regel.
Sherry-Madeira
per flescta
Gonzalez Byass Oporto f 1 .75
Jouro Portwijn Gold Old. f 2.10
ruil Golden Sherry
Gonzalez Byass f 1 .80
Sherry fin Gold f 1,65
Madeira fin Funchal f 1.70
Madeira. Tan het huis
Gcmes da Conce'Qao f 1 .®5
KASPER HIDDIHK'S WIJHHAHDEL
17 VERKOOPHUIZEN DOOR NEDERLAND.
HAARLEM:
Groote Houtstraat 79 Tel 10273
HAARLEM (NOORD)
Gen. Cronjéstraat 128 Tel. 14949
van provincialisme
gesproken....
Nadat het Hof te Amsterdam de beruchte
zaak van GiesenNieuwkerk behandeld en
opgehelderd had, is daar in de bladen veel
over geschreven: veel goeds en ook wel veel
dwaasheid. Het zotste was een stuk in de
Groene, waarbij een soort van vsrge-
liiking gemaakt werd tusschen Amsterdam-
sche en „provinciale" justitie en waarin de
laatste er bekaaid afkwam. De schrijver
heeft daar naderhand een soort van excuus
vcor moeten maken.
Blijkbaar heeft de knappe teekenaar van
een van de groote Amsterdamsche dagbla
den daar niet van gehoord, want hij is nu
bezig met een rubriekje „Provinciestad",
blijkbaar met dezelfde bedoeling: zich en
ons te vermaken met het verschil tusschen
de groote stad en „de provincie", want als
het om die vergelijking, die tegenstelling
niet te doen was, zou het heele rubriekje
geen zin hebben. De teekeningen zijn zacht
aangezette caricaturen: van den burge
meester, den rechter, den advocaat, den
rijksveldwachter, den kapper en zoo voort
„uit de provincie".
Let op: dat loopt weer op excuses uit!
Want de rechtsbedeeling, de gemeente-admi
nistratie, de politie, de kapperij worden niet
als regel minder goed gediend in de „pro
vincie", dan in de groote stad. Ook niet be
ter. Of een rechter, een politieman, een bur
gemeester en een kapper goed zijn, hangt
niet af van de omgeving waarin zij leven.
Wel van hmn persoonlijke eigenschappen.
De teekenaar moet maar liever zijn pot
lood aan een beter onderwerp besteden.
Want hij loopt vast! Zoo zeker als twee
maal twee vier is loopt hij vast. Bijvoorbeeld
als hij straks aan de industrieelen uit de
provincie toe is en daarbij denkt aan iemand
als Stork uit Hengelo en Philips uit Eindho
ven en Treub uit Gouda, allemaal provincia
len. Dan komt er geen spaan, geen spier van
zijn smalerijtjes terecht. Ook niet, wanneer hij
de geleerden onderhanden neemt. Of heb-
hen alleen de professoren uit Amsterdam
wat in te brengen? Tegenover die uit Lelden,
Delft, Utrecht en Groningen? Toch allemaal
provincialen! En Lorentz woonde en werkte
te Haarlem! Ook in de provincie.
De Groene is, in weerwil van haar on
prettig excuus, nóg niet wijzer geworden.
Een van haar medewerkers spreekt nog in
het. laatste nummer van „de provinciale be
hoefte aan een aangenaam-mondaine ge
beurtenis", alsof daaraan te Amsterdam gsen
behoefte bestond! Maar bovendien, hoe be
nepen, kleinzielig, hoe „provinciaal" om in
de woorden van de heeren te spreken, is deze
heele vergelijking: de groote stad verheven
aan den top, de provincie lichtelijk be
lachelijk gemaakt, daar ver beneden! Weten
de heeren dan niet, hoe lieden uit de provin
cie, wanneer zij in de hoogte van de Indu-
strieele Club op den Vijgendam uitkijken,
glimlachen bij het aanschouwen van het
waze tuintje op den Dam aan den eenen
ant en het zotte slootje (het nog altijd on
gedempte Rokin, aan den anderen kant, als
twee staaltjes van machtelooze regeerkunst
in de hoofdstad?
Ach nee, laten wij bij al onze Nederland-
sche hokjes en hekjes, vakken en vakjes,
niet een nieuw onderscheid maken tusschen
groote STAD en provinciestad! En laat de
knappe teekenaar gauw met zijn prentjes
uitscheiden want het oogenblik voor zijn
excuus is (al weet hij het zelf niet) nabij.
JUBILEA.
A-s. Donderdag 17 April hoopt de heer C. v.
Zonneveld, arbeider aan de Centrale Werk
plaats der Ned. Spoorwegen den dag "te her
denken dat hij voor 25 jaar ïn dienst kwam.
REDE Ds. D. BAX.
Men schrijft ons:
Voor de afd. Haarlem en omstreken van
den Geref. Bond in de Ned. Herv. kerk hoopt
Ds. D. Bax Hzn., Ned. Herv. pred. te Put-
tershoek op Woensdag 16 April as. te 8 uur
in de Broederkerk, Parklaan 34, te spreken.
In de lijn van het kerkelijk jaar zal Ds.
Bax een lijdenspredikatie uitspreken.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
a 60 Cts. per regel.
GROOTE HOUTSTRAAT 15 - TEL. '5^97
BEE-VAC KLOPVEEGSTOFZUIGER f138
Heden:
MAANDAG 14 APRIL.
Stadsschouwburg .Pygmalion", 8 uur.
Schouwburg Jansweg: Balletavond. Tilly
Sylon met haar ensemble. 8 15 uur.
IJsclub voor Haarlem en Omstreken. Bui
tengewone algemeene vergadering in het
clubgebouw aan de Kleverlaan. 4.30 uur.
Palace: „Als New-York slaapt". Tooneel:
Rigo Amati and Sylvia. 8.15 uur.
Luxor-Theater: .De Piraten van de Hud
son" en „Cireusschandalen". Tooneel: El-
wino. 8.15 uur.
Rembrandt-Theater: „Dobbelsteenen van 't
Noodlot". Tooneel: 3 Worcesters. 7 en 9.15 u.
Standaard-Theater. „5000 dollar beloo
ning" en „Max, de Koning van het Circus".
Tooneel: Harry Hart. 8.15 uur.
Overveen: Kunstzalen Bosltamp. Ten
toonstelling.
DINSDAG 15 APRIL.
Schouwburg Jansweg: Film-avond Ken-
nemer-Vereeniging voor Jeugdherbergen.
8 uur.
Stadsschouwburg: „Elias weet het beter!"
8 uur.
Gem. Concertgebouw: Ver. Kunst aan het
Volk, Het Concertgebouw-Sextet 8. 15 uur.
De Kroon. Vereeniging Koninginnedag,
Ledenvergadering. 9 uur.
Hotel Lion d'Or, Volksbond tegen Drank
misbruik. vergadering 8.30 uur.
Rest. Brinkmann. N.V. ,De Hout en Steen-
werf", aandeelhoudersvergadering. 3 uur na
middag.
N.V. Lourens Coster, aandeelhoudersver
gadering. Groote Houtstraat 93. 3 u. n.m.
Bioscoopvoorstellingen
Teyler's Museum, Spaarne 16. Geopend op
werkdagen van 113 Hehalve 's
dogs, toegang vrij.
De Duitsche Rijksdag niet ontbonden.
het belangrijkste nieuws.
De Engelsche bladen weten omtrent den
Inhoud der vlootovereenkomsten te berich
ten, dat Frankrijk zich het recht heeft voor
behouden de niet gebruikte tonnenmaat van
70.000 ton. waarop het volgens het verdrag
van Washington recht had. te gebruiken
voor den bouw van twee groote linieschepen.
Reeds in het memorandum van 14 Februari
heeft Frankrijk gewezen oo de mogelijkheid,
dat het aanspraak zal maken op dit recht,
met verwijzing naar den bouw van den nieu
wen Duitschen pantserkruiser Preussen, den
welbekenden pantserkruiser A.
Ook de thans bereikte overeenkomsten le
veren nog verschillende moeilijkheden oo,
aangezien de verschillen over de vraag of de
overeenkomst zich moet uitspreken over de'
methode van ontwapening, namelijk per
totale tonnage of per scheepsklasse, nog
niet zijn bijgelegd.
Bovendien wenschen Eneeland en Amerika
dat In de inleiding tot de overeenkomst re
kening zal worden gehouden met het pact
Kellogg en de overeenkomst, die verleden
jaar door MacDonald en Hoover is getroffen.
De Franschen verlangen wederom een ver
wijzing naar Genève. terwijl de Italianen er
vooral waarde aan hechten, dat geen clau
sule wordt opgenomen over de methode van
ontwapening in den geest, zooals Frankrijk
wil.
In een communiqué wordt medegedeeld,
dat de eerste commissie van de vlootconfe-
rentie Zaterdagmiddag bijeen is gekomen.
Met algemeene stemmen is het rapport van
de deskundigen over het gebruik van slag
schepen aanvaard. De 3 belanghebbende
mogendheden werden het voorts eens over
de definitie voor torpedobootjagers. Voorts
werd met eenige amendemènten het regle
ment voor de vervanging van schepen aan
genomen. Verder werden aanvaard de rap
porten over de uitvoering van de beoalingen
voor slagschepen en voor de bepaling van
het begrip „luchtschiphaven".
Mgr. Seipel heeft bedankt als voorzitter
van de christen-socialistische partij in Oos
tenrijk. De christen-socialistische berichten
dienst deelt zulks mede en voegt er aan toe,
dat dr. Seipel voor de keus stond zich te be
perken tot de leiding van de partij of een
ruimere politieke actie te ontplooien, die de
Dartijgrenzen overschreed Hij heeft aan het
'aatste de voorkeur gegeven. Natuurlijk blijft
hij ter beschikking van de partij. De be
dankbrief dateert al van 10 Maart, doch de
openbaarmaking ervan is uitgesteld om geen
onrust te brengen in de wlnterzitting van
den Natlonalen Raad. die toen nog voor ge
wichtige besluiten stond.
Naar de Weensche correspondent van de
N. R. Ct. meldt, is het gericht van Seipel's
aftreden als christen-socialistische partij
voorzitter voor de bladen als een verrassing
uit de lucht komen vallen. De Neue Freie
Presse merkt op, dat Seipel nimmer een han
dig partijleider is geweest. Daar hij In de
politiek blijft, zal hij ook verder een factor
van beteekenls blijken. Zijn opvolger als
voorzitter van de partij zal geen lichte taak
hebben, want Seipel's aftreden wijst er op.
dat er spanning heerscht in de partij. Het
Neue Wiener Journal zegt, dat men van
Seipel sensationeele dingen gewend is. De
marxisten zullen echter te vroeg juichen al®
zij zich in zijn aftreden verheugen.
Dit aftroden maakt het anti-fascistische
front slechts des te vaster, daar Seipel's op
volger Vaugoin zal zijn, de vice-kanseller en
minister van oorlog, terwijl bovendien Zlm-
merl, de voorzitter van der. Landdag, die de
anti-marxistische betooging van Zondag op
touw had gezet, een groot anti-marxistisch
verbond uit alle groepen en partijen tot
stand heeft gebracht. Ondanks zijn aftre
den. blijft Seipel toch op de brug staan.
De Rote Fahne voorspelt een fascistlschen
aanval op de macht, onder leiding van Sei
pel. Dat zou volgens het blad de reden 7JJ".
dat hij geen formeel mandaat meer wensclit.
Gandhi's actie.
Uit Calcutta wordt gemeld:
Suresjandra Banerjee. leider der beweginff
tot weigering der belastingbetaling in het
district Contai, is veroordeeld tot 2 1/2 jaar,
en Dayal. een voorname figuur in de Indi
sche agitatie in Zuid-Afrika, tot twee Jaar
strenge gevaneenisstraf.
Zaterdagavond hielden 10.000 scholieren
een betooelng. Een groot aantal werd gear
resteerd. De menigte werd zoo woelig, dat de
politie een charge maakte. Vele personen
werden gewond. De betooglng stond In ver
band met de nationale onafhankelijkheids-
week, die Zondag eindigt.
Sen Goepta. de burgemeester van Calcutta,
is Zaterdagmiddag opnieuw gearresteerd
toen hij verboden geschriften voorlas aan
de studenten.
In de wachtkamer van het station van
Byculla is in verband met de spoorwegsta
king een bom ontploft. Een tweede bom is
ontploft in een trein te Masjld. Twee per
sonen werden gewond.
De beurs te Bombay was Zaterdag geheel
gesloten als teeken van protest tegen de
houding der politic, die Vrijdag een charge
uitvoerde op een menschenmenigte op straat.
Ook de vereeniging van katoenmakelaars
was gesloten.
De financiëele saneering in
Duitschland.
In den Rijksdag werd de beslissende stem
ming gehouden over de gecombineerde fi-
nancieele en agrarische wetten. De rijkskan
selier dreigde bij het begin van de zitting
met de ontbinding van den Rijksdag, voor
het geval de wetten mochten worden ver
worpen. Daarop liet de groep-Westarp, daar
de stemming voor de Duitsch-nationalen
vrij gelaten was, ae groep-Hugenberg in den
steek en vielen de Duitsch-nationalen in
twee groepen uiteen.
Uitgebracht werden 424 stemmen, waarvan
217 vóór, 206 tegen en één blanco, zoodat
de regeering de overwinning heeft behaald
en de Rijksdag dus voorloopig niet wordt
ontbonden.
INGEZONDEN MEDFDEELINGEN 60 Cu. per re*el.
Amsterdam TeJ.^ooo
