SIR HENRY SEGRAVE VERONGELUKT.
Het woord is aan... het uitbreidingsplan van
47e Jaargang No. 14408
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Zaterdag 14 Juni 1930
HAARLEM S DAGBLAD
PIRECTEUR: P. W. PEEREBOOM.
UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER
HOOFDREDACTEUR: ROBERT PEEREBOOM
ABONNEMENTEN: per week f 0.2714, met Geïllustreerd Zondagsblad ƒ0.32
Per 3 maanden: Haarlem en plaatsen waar een agent gevestigd is (kom der
gemeente) 3.57)4. Franco per post door Nederland 3.87)4. Losse nummers
ƒ0.06. Geïll. Zondagsblad per 3 maanden f 0-57)4, franco per post.
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12
Telefoon Nos.: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Administratie 10724, 14825 Drukkerij 10122, 12713 Postgiro No. 38810
ADVERTENT1EN1—5 regels ƒ1.75, elke regel meer ƒ035. Reclames
ƒ0.60 per regeL Reductie bij abonnement Vraag en Aanbod 14 regels 0.6<\
elke regel meer ƒ0.15, buiten Arrond. dubbele prijs. Onze Groentjes (Dinsdag,
Donderdag en Zaterdag) 14 reg. f025, elke regel meer ƒ0.10, nits!. 4 contant.
Gratis Ongevallenverzekering voor Weekabonnés. Uitkeeringen: Levenslange ongeschiktheid en Overlijden f 600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog f 400.-, Duim f 250.-, Wijsvinger f 150.-, Elke andere vinger f 50.-, Arm- of Beenbreuk f 100.-
eerste blad
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWINTIG BLADZIJDEN
Sir Henry Segrave fin den inzet) en de verongelukte „Miss England IP.
Met de Miss England II.
Jrfecantcïen gedooct.
Toch in recorcftrjc! gevaren!
Sfr Henry Segrave ëri 2L HaUïweü, eerste
mecanicien van de Rolls Royce fabrieken te
Derby, hebben gistermiddag den dood ge
vonden bij de poging om het wereld-snel
heidsrecord voor motorbooten ook op Enge-
fends naam te brengen.
Bij de proeven die Sir Henry Teeds 'eenlge
dagen op het meer van Windermere geno
men had, waren reeds twee schroeven gebro
ken omdat zij het enorme vermogen van den
motor niet konden verwerken. Donderdag
brak de schroef toen de Miss England II een
vaart had van 140 K.M. en een groote splin
ter beschadigde den binnenkant van de boot.
Het ongeluk bleek verder echter bijzonder
goed afgeloopen.
Gistermorgen was de geringe schade her
steld en werd weer een nieuwe schroef aan
gebracht, waarmee ditmaal een recordpoging
over den afgebakenden mijl (vliegen
de start) zou worden ondernomen. De eerste
baan gaf een snelheid van 79.8 mijl, die op
den terugtocht reeds tot 84 was gestegen. De
volgende baan gaf ongeveer 90 en Segrave
was toen 1/5 sec. buiten het record van der:
Amerikaan Gar-Wood, die te Venetië een
snelheid van 92.18 mijl per uur over den af
gebakenden K.M. behaald heeft.
De 3/10 seconde, die Segrave nu op den te
rugweg nog sneller trachtte te gaan hebben
zijn leven gekost. De boot haalde hier de
94 6 mijl en ongeveer 92 was voldoende voor
den terugweg. (De snelheid wordt berekend
uit het gemiddelde van een baan heen en
terug). Wat er toen gebeurd is, staat op dit
oogenblik nog niet precies vast. maar de tal
rijke toeschouwers zagen eensklaps tot hun
ontzetting, dat de Miss England n omsloeg,
onder water scheen te verdwijnen, doch door
haar vaart weer bovenkwam en kolommen
stoom scheen uit te braken. Daarna zonk de
boot. Twintig motorbootjes ijlden naar de
plaats des onlieils, waar zij Sir Henry ernstig
gewond en hevig bloedend uit het water wis
ten op te visschen. De mecanicien Halliwell
was in het water verdwenen en zijn lijk was
gisteravond 8 uur nog niet gevonden het
ongeluk geschiedde kort na 2 uur terwijl
de derde inzittende, de machinist Wilcox ook
zwaar gewond bleek, maar niet direct levens
gevaarlijk.
Sir Henry is in bewusteloozen toestand
naar een particuliere woning vervoerd, waar
hij kort na 5 uur is overleden.
Henry Segrave is in 1896 geboren en was
in de laatste jaren van den oorlog mecani
cien te Portsmouth. Na de demobilisatie legde
hij zich op motorrennen en varen toe en
spoedig was hij een der snelste coureurs. Na
dat Malcolm Campbell aan het strand te
Daytona het snelheidsrecord boven de 200
mijl had gebracht, brak de Amerikaan Day
Keech het in April 1928 weer en bracht het
op 207.55 mijl per uur. Dit feit liet Segrave
niet met rust en na verschillende vergeef-
sche pogingen bracht hij het record weer op
Engelands naam. toen hij in zijn Gouden
Pijl de ongelooflijke snelheid van ruim 231
mijl of ruim 375 K.M. per uur bereikte. Hij
legde de 1609 M. in 15.55 sec af. of meer dan
100 M. per seconde. Voorts meldt de N. ït. Ct.
nog:
Zijn poging om reeds verleden jaar te Ve
netië het snelheidsrecord te water te be
halen, faalde, doordat hij in een der wed
strijden opgeven moest, omdat de Miss Eng
land I in zeewier verward was geraakt en
het record bleef op naam van Gar-Wood,
Met dezelfde energie die hem bij zijn poging
op het land bezield had, toog Segrave nu
aan het werk en de Miss England II toonde
ook grooter snelheid dan haar voorgangster,
maar nu bleek geen schroef bestand te zijn
tegen de kracht van den motor. Na zijn re
cord te Daytona heeft Sir Segrave het prae-
tücaat Sir gekregen.
Het Persbureau Vaz Dias seint ons nog:
Omtrent de oorzaken van de ramp doen
vele theorieën de ronde. Een ooggetuige zeide
dat de bodem van de boot, naar het scheen,
plotseling barstte, terwijl de boot heel erg
schommelde voor zij over den kop sloeg. Een
ander zeide, dat de boot een stuk drijfhout
zou hebben geraakt, hetgeen voldoende zou
zijn geweest om de ramp te veroorzaken. Na
de ramp deelden de tijdopnemers officieel
mede, dat Miss England tijdens haar beide
eerste races het wereldsnelheidsrecord voor
watermotoren heeft gebroken door haar ge
middelde snelheid welke 98,75 mijlen per uur
heeft bedragen. De grootst te voren bereikte
snelheid bedraagt 93,4 mijlen ten name van
den Amerikaan Garwood.
De snelheid, in de eerste race bedroeg 96.41
en tijdens de tweede race 101,11 mijlen.
Segrave heeft zich derhalve dubbel onder
scheiden, doordat hij snelheidsrecords op zijn
naam heeft gebracht zoowel te land als te
water.
Aan de Tel. ontleenen wïj nog het volgen
de:
Langs den oever van het WIndermeremeer
hadden zich ettelijke duizenden toeschou
wers geschaard om sir Henry Segrave te zien
bij zijn poging om het snelheidsrecord te
water, dat met 149.83 K.M. op naam van
Amerika stond, te verbeteren.
Er werden drie races gehouden van een
(mijl; de eerste mijl werd afgelegd met een
uursnelheid van 155,12 K.M., terwijl Segrave
bij de tweede race 162,60 K.M. wist te be
reiken. Daarna begon de derde race, doch
door een onbekende oorzaak, terwijl de boot
met volle kracht voer, zag men deze naar
links omzwenken en in schuim, vlammen
en rook gehuld in de diepte verdwijnen. Eeni-
ge seconden daarna dook de witte onder
kant van de Miss England uit het water op
en zag men twee lichamen in het water wor
stelen.
Kreten van ontzetting stegen op uit de
toeschouwers en verscheiden vrouwen vielen
in zwijm. Onmiddellijk spoedde zich een tien
tal motorbooten naar de plaats des on-
heils.
De ingenieur Wilcoks werd het eerst aan
boord van een boot gebracht en hoewel hij
ernstig gewond was, waren zijn eerste woor
den: „Zorg voor Segrave". Deze laatste werd
gered door een der opvarenden van een mo
torboot, die te water sprong en sir Henry
aan boord wist te brengen, waarna deze in
allerijl aan land werd gebracht. Zijn toestand
bleek zeer ernstig te zijn. Hij had een gebro
ken arm en dijbeen, terwijl ook verschillende
ribben waren geroken, waardoor een van zijn
longen was doorboord.
Nadat hij aan land was gebracht, waren
zijn eerste woorden: „Heb ik het record ver
beterd?" doch voordat hierop antwoord kon
worden gegeven, viel hij wederom in zwijm.
Hij overleed kort daarna.
De voor het ongeluk gemaakte tijden zul
len opgezonden worden naar de Internatio
nal Marine Yachting Union met het ver
zoek deze te erkennen aLs een nieuw we
reldrecord.
twee delftsche studenten
voor de rechtbank.
binnengedrongen in het
koninklijk paleis.
De Vierde Kamer van de Rechtbank te Am
sterdam behandelde Vrijdag de zaak tegen
de beide Delftsche studenten A. A. M. de
B. en A. H. B., verdacht van huisvrede
breuk.
Zooals men zich zal herinneren waren de
beide studenten op den avond na de Vars:ty
(11 Mei) het Koninklijk Paleis aan d*"
Nieuwe Zijdsvoorburgwal binnengedrongen. Zij
hadden aangebeld en toen de portier mede
deelde, dat het paleis niet te bezichtigen
was, hadden zij hem opzij geduwd en waren
ze gearresteerd, nadat zij een ruit van het
Schopenhauer
(in Charivarius' bewerking)
Vermits de massa meent, dat wie een ambt
bekleedt,
Meer dan een ander durft en doet en kan
en weet,
Maakt deze, dat die meening niet verloren
ga:
Verzuim van plicht komt, zooals 't heet, zijn
eer te na.
Het ambt verleent vanzelf een soort van
waardigheid,
Die houdt den drager af van al wat daar
mee strijdt.
En daar nu dit gevoel als veer en prikkel
werkt,
Heeft deze eer het nut, dat zij hem steunt
en sterkt.
De Staat opdat die steun den zxoakke
niet ontvall',
Heeft titels uitgedacht, die klinken als een
knal.
WETPRODUCTIE.
(In haar zitting van Donderdag
jJ. heeft de Eerste Kamer niet
ifiinder dan 32 wetsontwerpen
afgehandeld).
Zie je, dat is nog eens werken
Van ons wettelijk gezag,
Tweeëndertig wetsontwerpen
Alle op denzelfden dag.
Om in dit verband te spreken
In de termen van de sport:
't Was een snelgeloopen wet-strijd
Met een nationaal record.
Er 's geen slapte in productie
Op dit wettelijk gebied.
Ook al is naar 't wetsartikel
Onze vraag zoo machtig niet.
Ik voor mij kan nooit begrijpen,
Wie om al die wetten vroeg
Volgens ons, gewone burgers
Waren er toch ruim genoeg.
Ik neem aan vereerde lezer
Dat g' een deugdzaam burger bent
Een die, zooals 't heet „geacht" wordt
Dat hij alle wetten kent.
Deze term is goed gevonden
Want er mag *r»t recht verklaard:
Kent een burger alle wetten,
Dan is hij wel achtingwaard.
Tweeëndertig nieuwe wetten
't Is voorwaar geen kleinigheid,
Gaat u maar weer aan 't studeeren,
Ik voor mij, ik heb geen tijd.
palets aan de zijde van de Nieuwe Zijdsvoor
burgwal hadden vernield.
Geëischt werd een gevangenisstraf van drie
weken.
De verdediger Mr. J. de Vrieze, drong aan
op een geldboete subs, een geringe voorwaar
delijke straf.
Uitspraak 27 Juni,
GEEN MUITERIJ IN HET FRANSCHE
LEGER.
PARIJS, 13 Juni (N.T.A.) De „Echo de
Paris" neemt zijn bericht van gisteren over
de incidenten in het reservistenkamp van
Sisonne in hoofdzaak terug.
Het blad deelt heden mede, dat de beide
gearresteerde reservisten, die gepoogd had
den hun kameraden tot ongehoorzaamheid
aan te sporen, dronken waren. Tot betoogin
gen tegen superieuren is het echter niet ge
komen.
De vastgestelde oefeningen zijn alle gehou
den.
BLOEMENDAAL
de gronden langs den
zeeweg.
vastlegging der voorwaarden.
Nu Gedeputeerde Staten het raadsbesluit
hebben goedgekeurd tot aankoop der gronden
langs den Zeeweg (163 H.A. voor een bedrag
van f 963 084.40) achten B. en W. het ge-
wenscht de tijdens de onderhandelingen om
trent den aankoop der gronden gemaakte be
dingen, volledig vast te leggen in een raads
besluit opdat de koopovereenkomst in over»
eenstemming met dit besluit kan worden op
gemaakt. Daaronder is de bepaling opgenomen
dat op elke 3 HA. slechts een woning met
bijgebouwen mag worden gezet, bestemd ter
bewoning door een gezin, zoodat afzonderlijke
boven» en benedenwoningen zijn uitgesloten.
Er mag hoogstens één Inrichting ter ver
pleging van liehaamskracken langs den weg
gebouwd worden.
ONDERWIJS
B. en W. stellen aan den raad voor finan-
cieele medewerking te verleenen voor den
verbouw van de school der Bloemendaalsche
schoolvereeniging, om een parallelklasse te
kunnen openen voor onderwijs op Montesso-
riaanschen grondslag.
DE ZUIDLAAN
B. en W. stellen aan den raad voor aan de
Mij. „Veenduin" te verkoopen een strook
gror.d met sioaot langs de Zuidlaan. ter
grootte van 380 M2. op voorwaarde, dat de
maatschappij f 4310 aan de gemeente betaalt
voor het verharden van het gedeelte der
Zuidlaan dat op Bloemendaal's gebied ligt.
bloemendaal.
De gewestelijke commissie
tegen bebouwing van den
Zeeweg.
geen arbeiderswoningen bij
het kolkje.
B. enW. hebben met de technische sub
commissie uit de vaste commissie voor uit
breidingsplannen in Noord-Holland onder
handeld over een algeheele herziening van
het uitbreidingsplan van 1913 en 1914.
Er is thans een schema voor dit gewijzig
de uitbreidingsplan aan den raad gezonden.
Allereerst wordt medegedeeld, dat Bloe-
mendaal een gemeente is rijk aan natuur
schoon. Het behoud daarvan is van groot be
lang zoowel met het oog op de behoefte aan
recreatiegebied voor deze geheele dicht-be-
volkte gemeente als omdat het een
bron van welvaart is voor de ge
meente. Voor bebouwing komen in
de eerste plaats in aanmerking de weilan
den en bollenvelden aan de Westzijde be
grensd door de spoorlijnen AlkmaarHaar
lem en Haarlem—Leiden en aan de Oostzijde
begrensd door de lijn loopende langs de Oost
zijde van de bebouwing van het Duinlustpark,
de Schapeduinen. Wildhoef en het dorp Bloe-
mendaal en verder langs den Bloemendaal-
seheweg, de Oostzijde van de kom van Over-
veen (de Elswoutslaan), Duinvliet. Konings
hof, de Westzijde van Aerdenhout en het deel
van het Naaldenveld. dat voor bebouwing is
aangewezen. Aan de Zuidzijde vormt Boeken-
roode een geschikte begrenzing van de be
bouwing.
Voorts zou aan de betaande villaparken
Aerdenhout, Kweekduin en het Duinlustpark
eenige uitbreiding gegeven kunnen worden.
Tenslotte acht de Commissie het. gezien de
toenemende neiging tot bouwen in de ge
meente Bermebroek, niet onwaarschijnlijk,
dat een dergelijke neiging onder invloed van
de verbeterde verkeerswegen en verkeersmid
delen en de electrificatie van de spoorlijn,
zich ook zal gaan vertoonen in Vo
gelenzang. Het komt haar daarom ge-
wenscht voor tijdig een bebouwingsplan voor
dit deel der gemeente gereed te hebben, dat
voorloopig slechts van beperkten omvang zou
behoeven te zijn.
Den bevolkingsaanwas ln aanmerking ne
mende, meent de Commissie, dat het voren-
omschreven voor bebouwing te bestemmen
gebied voor de eerste tientallen jaren een
voldoende oppervlakte aan woonruimte zal
bieden.
Buiten dit gebied worde bebouwing, ook
langs de bestaande openbare wegen, zooveel
mogelijk tegengegaan. Verstrooide bebouwing
is om tal van redenen te veroordeelen. De
aesthetische en economische bezwaren van
lintbebouwing mogen voldoende bekend wor
den geacht.
De Vogelenzangscheweg. waarvan het bij
zonder mooie gezicht op de duinen helaas
reeds ten deele door bebouwing aan het oog
is onttrokken, dient verder onbebouwd te
blijven.
Omtrent de plannen voor een nieuwen
Rijksweg bewesten Haarlem bestaat nog niet
de minste zekerheid, Wel Is het waarschijn
lijk, dat een tracé dicht bewesten de kom
van Vogelenzang zal worden gekozen. Mocht
dit het geval zijn, dan zal deze weg ln voren
bedoeld plan voor Vogelenzang moeten wor
den opgenomen. De bebouwing worde dan tot
het gebied ten Oosten van den weg beperkt.
Bebouwing van den Zeeweg zou de Com
missie ten zeerste betreuren. Thans is dit een
van de mooiste wegen van het land en bij
bebouwing (ook bij zeer ruime bebouwing)
zou de schoonheid van het slechts licht ge
accidenteerde duinlandschap worden vernie
tigd. Immers de schaal van het landschap
zou worden verkleind en het ongerepte van
de duinen en het vrije uitzicht, die de groote
bekoring van dezen weg vormen, zouden ver
loren gaan, terwijl maskeeren van de be
bouwing door zware beplanting in de duinen
niet mogelijk is Het natuurschoon van bij-
zonderen aard, dat de gemeente door den
aanleg van den weg binnen het bereik van
de bevolking heeft gebracht, zou door elke
bebouwing onvermijdelijk geschonden wor
den.
Voorts zou door bebouwing van den Zeeweg
de mogelijkheid, te zijner tijd een groot sa
menhangend duingebied als natuurreservaat
en recreatieterrein voor de bevolking te vor
men. worden afgesneden. Zelfs zou deze be
bouwing op den duur tot versnippering van
de duinen en verdere opoffering aan de be
bouwing lelden. Ook al ls het blijvend behoud
van de duinen een boven gemeentelijk be
lang en waarschijnlijk slechts door aankoop
te bereiken, van de gemeente, waarin dit na
tuurschoon is gelegen, kan worden verwacht,
dat zij blijk geeft zich van haar plicht te
genover de bevolking bewust te zijn en van
haar kant bereid is te doen, wat binnen haar
macht ligt.
De Commissie meent daarom nog eens met
aandrang te moeten adviseeren den Zeeweg
onbebouwd te laten.
De duinen van het Brouwerskolkje komen
naar het oordeel der Commissie niet voor
bebouwing in aanmerking. Naar B. en W.
mededeelden wordt gedacht over de stichting
van een arbeiderswijk op de meest Westelijke
duintoppen. Hiervan zou echter zoo meent
de Commissie algeheele vernietiging van
dit geheele, zoo bekoorlijke, doch weinig uit
gestrekte duingebied het gevolg zijn. Zeifs.
van het natuurschoon in de onmiddellijke
omgeving van de Kolk zou weinig overblijven,
wanneer dit gebied als dagelij ksch speeiter-
Het Belangrijkste.
Segrave verongelukt met de Miss England ff.
Z\jn mecanicien gedood.
(Ie blad, le pag.)
Het uitbreidingsplan van Bloemendaal.
(le blad, le pag.)]
De nieuwe boulevard te Zandvoort. Onder
zoek naar het beleid van wethouder Zwaan,
(3e blad, le pag.)
Manloe krijgt zijn zin. Roemenië zal waar
schijnlijk door een sterke boeren-regee-
ring bestuurd toorden.
(2e blad le pag.)
De Roeiwedstrijden van de Koninklijke.
(le blad, 2e pag)
ARTIKELEN, enz.
Dr. J. Wackte Eystpn. De verovering van
Algiers.
(5e blad, le pag.)
J. B. Schuil: Het afgeloopen tooncclselzocn
(II).
(3e blad, le pag.)
Aga: Rometnsche Kalverstraatjes.
(5e blad, le pag.)
H. Buys: Jazz-Rage.
(5e blad, 2e pag.)
Henry A. Th. Lesturgeon Het eeuwfeest van
Algiers.
(2e blad, le pag.)
P. J. Zürcher: Uit Vergeelde Paperassen. (Uit
de geschiedenis van Ned.-Indic).
(5e blad, 2e pag.)
De profeet van Wallstreet. Roger W. Babson
en de beurs.
(5e blad, 3e pag.)
(Voor de laatste berichten zie men de 2e
pagina van het Eerste Blad).
INGEZONDEN MEDEDEEL IN GEN
KENNISGEVING
Wij hebben de eer UEd. mede te
deelen dat wij vanaf heden onze firma
c. SMIT-DE VOS
uit de firma J. Goosens Jr., Groote
Houtstraat 64, hebben teruggetrokken.
Voor annonce zie binnenpagina.
Hoogachtend
Firma C. SMIT-DE VOS
Old England
rein van kinderen der bewoners zou worden
gebruikt.
Wanneer er inderdaad in Bloemendaal be
hoefte bestaat aan meer ruimte voor arbei
derswoningen dan het plan voor de Schape
duinen en het plan voor het gebied ter weers
zijden van de Jullanalaan bieden, zal daar
voor een meer geschikt terrein moeten wor
den aangewezen.
De commissie spreekt zich uit tegen het
plan van het gemeentebestuur voor een weg
over de duinen van het Brouwerskolkje, die
den Dulnlustweg zou verbinden met den weg
langs de spoorlijn, waarover een viaduct over
deze spoorlijn gemaakt zou moeten worden.
Het wordt betoT geacht dien weg langs de
bestaande Zanderijvaart te leggen. Een weg
die niet bebouwd wordt zou voorloopig niet
broeder behoeven te zijn dan 6 M. met wan
del- en fietspaden.
Geen nienw gemeente centrum
bij den Zeeweg?
Do commissie acht het denkbeeld van het
gemeentebestuur om bij het begin van den
Zeeweg een nieuw gemeente centrum te ves
tigen (raadhuis, politiebureau, openbare
werken, enz.) niet gelukkig. Voor openbare
gebouwen ls dit niet de aangewezen plaats.
Voor het raadhuis zou de commissie de voor
keur geven aan een minder excentrisch gele
gen plaats.
Te denken valt b v. aan een terrein In de
omgeving van de Jullanalaan en don in het
uitbreidingsplan voor de gronden ter weers
zijden van de Julianalaan ontworpen hoofd
verkeersweg Noord-Zuid, of aan een bestaan
de voor dit doel geschikte of geschikt te ma
ken villa. Overwegende bezwaren tegen het
terrein aan den Zeeweg heeft zij echter niet,
mits daaraan niet wordt gekoppeld het denk
beeld om ter plaatse een centrum te maken.
WIJNKOOP EN VOLTAIRE
Het Tweede Kamerlid Wijnkoop heeft aan
den minister van waterstaat de volgende
vragen gesteld:
Wil de minister mededeelen. wat de regee
ring aanleiding heeft gegeven zoodanige din
gen te laten doen of na te laten, die er wel
toe moesten leiden, dat de Vrijdenkers-Ra-
dio-omroep gedwongen was afstand te doen
van zijn voornemen tot een uitzending ter
herdenking van het overlijden van Voltaire
op 30 Mei jl.?
Is de minister bereid te bevorderen dat de
secretaris van den Radioraad en a: thans
één ambtenaar ter departemente in de toe
komst weten wie Voltaire ls, en zoodoende
in den vervolge dergelijke moeilijke vraag
stukken met bekwamen spoed door de re
geering kunnen worden behandeld?
