Zal de vliegmachine de auto verdringen?
BINNENLAND
HERFSTTIJD IS VERFTIJD
J. LOTTGERING
Nieuws uit Indië.
HAARLEM'S DAGBLAD VRIJDAG 3 OCTOBER 1930
Waarin de vliegmachine te kort schiet.
Auto-snelheidsrecords hebben geen practisch nut.
Door ETTORE BUGATTI
(den beroemden automobielbouwer).
Ik heb de grootste bewondering voor
wijlen Sir Henry Segrave, die zulke schit
terende snelheidsrecords heeft gevestigd.
Tegelijkertijd moet lk echter zeggen, dat ik
het practische nut, van hetgeen hij gedaan
heeft, niet kan Inzien. Fabrikanten kunnen
niets leeren van een wagen, die uitsluitend
ontworpen en uitgevoerd is voor het breken
van records, met speciale machines en
speciale banden en alleen er op berekend om
zeven of acht minuten achter elkaar te
loopen. Als hij Iets langer zou moeten loopen,
zouden er spoedig geen machine, geen ban
den, geen auto en geen bestuurder meer
zijn; slechts een verzameling brokstukken
van de machine en gebroken ledematen.
Dit mag een vreemde opvatting schijnen
van iemand aLs ik, die reeds gedurende 28
jaar race-wagens bouw, wiens auto's vijfmaal
de Targa Florlo wonnen (een trofee, die
voor zoover mij bekend is, nooit meer dan
tweemaal door een ander merk veroverd is)
en wiens auto's evenals de Millers, uitslui
tend race-wagens zijn. Toch herhaal ik mijn
uitspraak, ofschoon ik bewondering heb voor
Sir Henry Segrave's prestaties, hoofdzakelijk
voor den grooten persoonlijken moed die er
voor noodig is. Hij was een man, die het
noodlot trotseerde. Hij was als de man, die
een kleinen glazen bal op zijn hoofd zette
en zich tegenover een schutter opstelde,
daarbij vertrouwende op de nauwkeurigheid
van het wapen, de zenuwen van den schut*
ter, zijn eigen moed en „last not least", zijn
gelukkig gesternte. Het experiment mag mis
schien slagen, maar wat voor nut heeft het
voor de gemeenschap?
Ik wil niet beweren, dat snelheidsrecords
nutteloos zijn of dat ik in principe tegen
snelheid ben. Integendeel, ik ben er heilig
van overtuigd, dat er wijder perspectieven
zullen worden geopend, wanneer de snelheid
Vrordt opgevoerd, en ook lk zal mijn aandeel
in deze ontwikkeling hebben. Maar terwijl
sommige snelheden practische waarde heb
ben, hebben andere die absoluut niet.
Een race-wagen kan gemakkelijk 250 kilo
meter per uur halen en ofschoon nog niet
zoo heel lang geleden een politie-agent een
leder zou verbaliseeren, die met zijn voer
tuig meer dan 10 kilometer per uur reed, zien
we nu, dat dezelfde agent ongeduldige
teekens geeft aan de langzame rijders om
voort te maken en het verkeer in zijn snel
len voort-gang niet te belemmeren. Op de
Champs Elysées is een snelheid van 70 a 80
kilometer iets heel gewoons en het is zelfs
niet gevaarlijk, wanneer de bestuurder maar
zeker van zijn zaak is en de wagen met
goede remmen is uitgerust. Ik aarzel niet
nog groot er snelheid te rijden, daar de
tegenwoordige auto een betrouwbaar instru
ment is in de handen van een bevoegd man
en gedurende mijn geheele loopbaan als be-
'stuurder heb ik nog geen enkel ernstig om
geluk gehad; inderdaad het eenlge ongeval
dat lk ooit heb gehad is een val van mijn
paard geweest.
Er wordt dikwijls gezegd, dat de vlieg
machine het verkeersmiddel van de toekomst
is, in verband met haar groote snelheid. Dit
is naar mijn meening, een verkeerde voor
stelling. Het meest practische vervoermiddel
is tegenwoordig de auto en zoo zal het ook
ln de toekomst blijven.
Wanneer men alles wel beschouwt, komt
men tot de conclusie, dat het luchtverkeer
over het algemeen geen tijd uitspaart. Ik
ben om ieder bedrag bereid te wedden, dat
tik met mijn wagen tusschen Straatsburg
en Parijs of een dergelijken afstand, elke
vliegmachine voorbijrijd en het eerst op de
plaats van bestemming zal aankomen. Ik
wil van ieder hotel in Straatsburg vertrek
ken om een passagier op de Place de la
Concorde af te zetten en ik zal daar aan
komen, vóór de vliegtuigpassagier, die op het
zelfde tijdstip en van dezelfde plaats ver
trokken is, daar zal zijn gearriveerd.
Voor Europa ln het bijzonder heeft het
vervoer van goederen of passagiers per
vliegtuig volgens mij weinig toekomst, ln
vergelijking met de auto. In Amerika is het
misschien anders, omdat daar de afstanden
grooter en de wegen zeldzamer zijn. Er is
in Frankrijk bijna geen enkele plaats, ge
steld bijvoorbeeld, dat u uit een vliegtuig
zou vallen, waar u niet binnen vijf kilometer
een spoorlijn of een 'straatweg vindt, door
middel waarvan ge uw plaats van bestem
ming heel wat gemakkelijker kunt bereiken
dan met een vliegtuig. Het vliegen mag dan
op den duur veiliger worden, toch kan ik me
niet voorstellen, dat het de veiligheid van
het reizen per spoor of met andere voer
tuigen kan bereiken, Daar het vliegen, zoo
als mijn vriend Bleriot heeft verklaard,
grooter snelheid zal ontwikkelen, zullen de
ontwerpers genoodzaakt zijn van het vlieg
tuig een soort projectiel te maken, dat
groote kracht op een klein bestek in zich
vereenlgt, en op deze wijze zullen de
machines wel krachtig, maar aan den an
deren kant erg klein worden en gauw uit
den goeden koers slaan. Met een snelheid
van 500 kilometer zooals dat bijvoorbeeld
bij de Schneider Trophy-vlucht het geval is
zal het starten en landen hoe langer hoe
gevaarlijker worden.
Deze wedstrijden zijn werkelijk voorbeel
den van heldendaden ten dienste der weten
schap. De gewone toeschouwer beseft het
gevaar niet, dat een vlieger die met een snel
heid van 250 kilometer per uur de lucht in
gaat loopt.
Daarom geloof lk niet, dat, wat het ge
wone dagelijksche transport aangaat, het
vliegtuig in staat is met de auto te wed=
ijveren. Het zal nooit zoo veilig zijn. Motor
ongelukken vinden doorgaans hun oorsprong
in onvoorziene omstandigheden, bijvoorbeeld
weinig bekendheid met den weg. een onver
wachte gebeurtenis of iets, dat men door
groot or voorzichtigheid had kunnen vermij
den. Oordeelend naar wat ik weet van piloten
en de meest geroutineerde piloot soms de
controle over zijn vliegtuig kan verliezen.
Een autobusbestuurder, die pas aan een on
geval ontsnapt is, zal voorzichtiger dan ooit
zijn en zal ook geen reden hebben het auto
rijden voorgoed te staken, terwijl daartegen
over do piloot, die buiten eigen schuld neer-
ges.ort Is veel van zijn zelfvertrouwen ver
liest, tenzij hij behoort tot de klasse van de
roekelooze jongelui.
Terwijl auto's, uitsluitend voor het breken
van records gebouwd, weinig practisch nut
hebben, omdat ze alleen bestemd zijn voor
wat ik zou willen noemen „acrobatiek op den
weg", is de echte race-wagen, volgens het
zelfde principe gebouwd, als de toerwagen,
van veel grooter waarde, gezien van het
standpunt der algeheele ontwikkeling.
De race-wagen, die volgens hetzelfde prin
cipe en met hetzelfde materiaal als de toer
wagen vervaardigd is, zal den bouwer een
goed inzicht geven in den weerstand van het
gebruikte materiaal en in hetgeen de auto
mobilist er uit kan halen. Een gewone, par
ticuliere wagen, ontworpen en uitgevoerd
aan de hand van deze kennis, zal beter zijn
dan iedere soortgelijke auto, door menschen
vervaardigd, die deze ervaring niet hebben.
De race-wagen wordt op deze wijze het
richtsnoer ln de motorsport. Als ik een dic
tator was, die precies kon zeggen wat er voor
de ontwikkeling van de motorsport zou moe
ten worden gedaan, dan zou ik prima hoofd
wegen laten aanleggen en trachten zoo goed
mogelijk gebruik te maken van onze tegen
woordige kennis van den weerstand van het
materiaal en het onderzoek aanmoedigen
betreffende het met elkaar combineeren van
kracht en snelheid. Ik zou streven naar
grooter snelheid en grooter veiligheid. Kort
om, ik zou heel wat meer doen dan wat ik
nu als gewoon autobouwer kan uitrichten.
En toch zou ik tegelijkertijd aan een zeke
ren twijfel niet kunnen ontkomen. Ik weet
heel goed dat bekwame menschen niet zoo
spoedig te vinden zijn maar dat zij voort
komen uit den tijd zelf en uit inspannenden
arbeid. Ik vergeet daarbij niet, dat de mensch
held werkelijk niet gelukkiger is dan in den
tijd toen men nog in diligences reisde, en
dat, terwijl snelheid haar voordeelen heeft,
Michel Angelo en anderen, die in een tijd
perk arbeidden, waarin men zich niet zoo
behoefde te haasten, werken hebben voort
gebracht, die van de grootste waarden voor
de latere geslachten zijn geworden.
VOORDEELIG KASTANJES
ZOEKEN.
DE GOLDRUSH AAN DEN WESTERSINGEL.
Wij lezen in de N.R.C. het volgende ver
haal:
Gisteren heeft een vader de politie er mee
in kennis gesteld, dat zijn 9-jarig zoontje
aan chronisch vinden lijdt.
Op Maandagmorgen was het ventje aan
het kastanjes zoeken in het gras van den
Westersingel alhier, en toep heeft hij een
doosje gevonden, waarin een One Florinstuk
(een Britsch-Indisch munt) zat.
Op Maandagmiddag was het ventje aan
het kastanjes zoeken in het gras van den
Westersingel alhier en toen heeft hij met
zijn zusje samen, twee guldens gevonden.
Op Dinsdagmorgen was het ventje aan
het kastanjes zoeken in het gras van den
Westersingel alhier, en toen heeft hij 3 Bel
gische geldstukken, respectievelijk een 25-,
10- en 5-centimestuk gevonden.
Op Dinsdagmiddag was het ventje
één gulden en een siigarette-bon gevonden.
Op Dinsdagavond was het ventjeeen
rijksdaalder en een Belgisch 10 francs-stuk ge
vonden.
Op Woensdagmorgen w. h. v. a. h. k. z. i. h.
g. v. d. W. a. e. t. h. h. 2 kleine sleuteltjes
gevonden.
Op Woensdagmiddag waren vele recher
cheurs aan het zoeken in het gras aan den
Westersingel alhier, maar niet naar kastanjes
Ondanks hun grondig onderzoek van den
grond hebben zij niets gevonden. Het gras was
afgegraasd.
De politie veronderstelt, dat iemand zich in
het gras te slapen heeft gelegd, dat hij een
gat in zijn zak had en het geld heeft ver
loren. In verband met deze eigenaardige zaak
verzoekt de commissaris van politie in de
vierde afdeeling, bureau Witte de Withstraat
inlichtingen.
NIEUW VERSCHIJNSEL IN HET
BEDRIJFSLEVEN.
MEDEZEGGENSCHAP BIJ „DE ARBEIDEkS-
PERS".
Naar Het Volk meedeelt zal op 1 Januari
1031 bij de N.V. „De Arbeiderspers", het ge
zamenlijk bezit der moderne arbeidersbewe
ging in Nederland, de medezeggenschap wor
den ingevoerd. „De Arbeiderspers" zal dan het
eenige bedrijf in Nederland zijn, waar de
medezeggenschap van het personeel volledig
is ingevoerd.
In overleg met de vakvereenigingen zullen
ondernemingsraden, groepsraden en centrale
ondernemingsraad gevormd worden. De on
dernemingsraden worden samengesteld uit
en door de verschillende groepen van het
personeel van alle afdeelingen. Het personeel
krijgt voorts in den Raad van Commissaris
sen twee plaatsen.
EEN TWEEJAARLIJKSCHE BEGROOTING
VAN HET WEGENFONDS?
De A-N.W.B. en de K.N.C. hebben in een
adres aan den minister van Waterstaat er de
aandacht op gevestigd, dat het op practische
reden aandacht verdient om de begrooting
voor het Wegenfonds tweejaarlijks op te
maken. Verschillende werken, die nu wegens
het ongeschikte jaargetijde niet in uitvoe
ring kunnen komen, omdat de aanbestedingen
te laat worden gehouden, zullen dan vroeger
ondernomen kunnen worden.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
a 60 Cts. per regel.
Het verven Uwer Mantels, Jassen, Costuums
enz. enz., geschiedt bij ons op de meest
deskundige wijze.
VERVERIJ CHEM. WASSCHERIJ
Gr. Houtstraat 5a - Tel. 1077111561
ONGELUKKEN TE
HAARLEMMERMEER.
EEN 14-JARIGE KNAAP OVERREDEN
EN GEDOOD.
Donderdagmiddag had in het land van
den heer B. aan den Sloterweg in Haarlem
mermeer een ernstig ongeluk plaats, dat aan
den 14-jarigen Jacob Ouwerkerk het leven
heeft gekost.
De jongen wilde op een met bieten beladen
wagen springen, doch had het ongeluk mis
te stappen en te vallen, met het gevolg, dat
hij door een der wielen overreden werd. In
zorgwekkenden toestand werd hij opgenomen
en naar de ouderlijke woning gebracht, al
waar geneeskundige hulp werd ingeroepen,
die echter niet meer mocht baten.
Kort daarna is de knaap aan de bekomen
inwendige ernstige verwondingen overleden.
VERDRONKEN.
Het tweejarig zoontje van den heer P.
Kersbergen is gisteravond omstreeks 6 uur
in een onbewaakt oogenblik in een nabij den
Lisserdijk gelegen wegsloot geraakt. Toen de
kleine uit het water werd gehaald bleken de
levensgeesten reeds te zijn geweken. De ont
boden geneesheer kon ook slechts den dood
constateeren.
VERBODEN REDE WORDT
TOCH UITGEZONDEN.
EEN ANDERE COMMISSIE ZAL NU
KEUREN.
De Radio Gids, van deze week, het orgjfan
van de V.A.R.A. meldt,, dat de rede van mr.
Schultz van Haegen, welke onlangs verboden
werd door de Alg. Progr. Commissie thans
zal gehouden worden op 15 October.
Voor dien dag moet deze lezing gecensu
reerd worden door de Radio Controle-Commis
sie.
Zal de eene commissie goedvinden, wat de
andere verbood?
BRANDWEERAUTO TEGEN EEN
BOOM GEREDEN.
DRIE BRANDWACHTS LICHT GEWOND.
Donderdagmorgen half twaalf is bij het
Concertgebouw te Amsterdam een motor
spuit van de brandweer, die naar een brandje
uitrukte, doordat de wagen plotseling moest
uitwijken voor een jongen, tegen een boom
gereden. De boom knapte geheel af. Door
den schok werden drie brandwachts van den
wagen geslingerd. Zij werden zeer licht ge
wond.
De brandspuit is ernstig beschadigd.
HET TWEEDE POSTVLIEGTUIG.
DE P.H.-A.E.O. VERTROKKEN.
Hett tweede postvluigtuig naar Indië, de
P.H.-A.E.O. is Donderdagmorgen half zeven
precies met de vliegers Hondong en Pellens
en den mecanicien Weber naar Indië ver
trokken. De heer Plesman, directeur van de
K.L.M. heeft tevoren een korte toespraak
gehouden
Het vliegtuig heeft 129 K.G. post en 29 K-G.
goederen aan boord, bestaande uit 21 pakken
luchtpost met een totaal gewicht van 128
K.G. 950 gram bruto en 117 K.G. en 140 gr.
netto. De zending bevatte 12.561 brieven be
neden 5 gram, 284 briefkaarten en post
wissels 452 stuks bestemd voor tusschenliggen-
de landen en 4569 stukken van meer aan 5
gram, totaal 17.866 stuks.
De N.V. Beiersch Bier Brouwerij „De Am-
stel" heeft naar het Corr. Bureau meldt, een
zending speciaal verpakt bier met het vlieg
tuig medegegeven, ten einde de vliegtuig
bestuurders in de gelegenheid te stellen na
hun aankomst aan de tusschenliggende sta
tions terstond een koel glas bier te nemen.
De A.G.R. te Bangkok.
Het eerste postvliegtuig naar Indië, de P.H.
A.G.R., is Donderdagmorgen te 6 uur uit
Akyab vertrokken en te 13.10 uur te Bangkok
geland. Alles is wel aan boord. Heden wordt
de reis voortgezet.
HET „VLAG-INCIDENT" TE
AMSTERDAM,
HET WORDT EEN JURIDISCHE KWESTIE.
De quaestle van de school aan den Aster-
weg het „vlagincident" is thans in een
nieuw stadium gekomen, meldt het Hibld.
De vader van het meisje, de heer P. A.
Koning, heeft zich juridischen bijstand ver
zekerd van mr. J. de Vrieze, advocaat en
procureur te Amsterdam.
Mr. de Vrieze heeft een brief aan het hoofd
der school gezonden, waarin o.m. werd mede
gedeeld, dat het meisje zich Donderdag 2
October 1930 des morgens om 9 uur met de
fiets met het A.V.R.O—vlaggetje aan de
school zou vervoegen, teneinde aldaar te
worden toegellaten. Indien dit geweigerd
werd, zou een actie worden ingesteld, voor
de materieele en moreele schade, welke wordt
toegebracht.
Donderdagmorgen kwam het meisje, dat op
2 Februari 1931 dertien jaar wordt, dus nog
leerplichtig is, bij de school met haar fiets
en het vlaggetje. Wederom werd de toegang
geweigerd.
Mr. de Vrieze zal thans een klacht indienen
bij den wethouder van Onderwijs en zoo
noodig óf het hoofd der school óf de ge
meente Amsterdam in rechten dagvaar
den.
INDIë BEREIKT.
DE P.H.—A-G.R. IN MEDAN.
Aneta-Vaz Dias meldt:
Volgens bij de KLM. binnengekomen
telegram is het eerste postvliegtuig voor Indië
de P.H.A.G.R. heden te 5,47 uur plaatselijke
tijd, uit Bangkok vertrokken en te 12.47 uur
te Medan aangekomen. Aan boord is alles wel;
morgen wordt de tocht voortgezet.
STOPZETTING VAN DE INDIë-
VLUCHTEN?
GEEN OVEREENSTEMMING OVER HET
TERREIN TE BANGKOK.
Aneta seint uit Batavia:
De Java Bode verneemt telegrafisch uit
Bangkok: „Hangende de onderhandelingen
is 1 October officieel overeengekomen, dat de
postvluchten tusschen Nederland en Ned.-
Indië den lsten Januari a.s. zullen worden
gestaakt, indien vóór dien tijd geen overeen
stemming is verkregen inzake het gebruik
van het vliegveld te Bangkok."
Het Haagsche Aneta-kantoor voegt hier
aan toe:
Bij navraag in bevoegde kringen blijkt ons,
dat men daar het onderhavige geval niet in
ziet als een conflict, maar als een stadium in
de gaande zijnde onderhandelingen. Het ge
bruik van het vliegveld is voorloopig voor
drie maanden toegestaan.
DE ROTTERDAMSCHE MOORDENAAR
NAAR HET HUIS VAN BEWARING.
De 22-jarige blikslager G. M;, die Maandag
29 September j.l. zijn schoonzuster mej. M.
MaliepaardKorpel, in haar woning aan de
Willebrordusstraat te Rotterdam vermoordde,
zal heden ter beschikking van de Justitie
gesteld en naar het Huis van Bewaring over
gebracht worden, meldt de Tel.
GEEN VERHOOGING VAN DEN ACCIJNS
OP GEDISTILLEERD?
De Centrale Vereeniging voor den Gedistil-
leerdhandel te 's Gravenhage heeft zich met
een adres tot de Tweede Kamer gewend,
waarin zij vraagt om het wetsontwerp tot
verhooging van den accijns op gedistilleerd
niet aan te nemen. Verschillende gronden
worden hiervoor aangevoerd, o.a. een gevrees
de uitbreiding van de nsmokkelhandel.
Aangezien de overschotten op de staatsbe
grotingen acht adressante deze belastingver-
hooging voorbarig. Als een gevolg vreest
adressante ook benadeeling van het Neder-
landsdh fabrikaat.
3 OCTOBER TE LEIDEN.
Heden, Vrijdag is te Leiden onder veel be
langstelling de 3-Octoberdag gevierd met de
gebruikelijke haring- en brooduitdeeling, de
herdenking in de kerken en de feesten,
waarvah hedenmiddag het bloemencorso iets
nieuws was,
ERNSTIGE AANVARING OP
HET IJ.
AMSTERDAM, 3 Oct. Donderdagavond
omstreeks half twaalf heeft op het IJ voor de
Oranjesluizen een aanvarig plaats gehad tus
schen het s.s. „Friesland", van de Holland-
Friesland Lijn en de motorboot „Noordster"
uit Groningen .De motorboot kwam uit de
sluizen, terwijl de „Friesland" de sluis zou
binnenvaren.
De motorboot heeft ernstige schade gekre
gen en moest om zinken te voorkomen, bij
Nieuwendam aan den grond worden gezet.
Gedurende den nacht is het vaartuig drij
vende gehouden door pompen van een boot
van den havendienst.
De „Noordster", .metende 136 ton, schipper
J. de Vries, was geladen met carton en aard
appelen.
VERKEERSONGEVALLEN.
Te Heemstede.
Op de Zandvoortschebrug werd de 16-jarige
L., wonende te Heemstede, doordat hij per
rijwiel van richting veranderde, aangereden
door een auto. Hij kreeg daarbij een been
breuk en is na voorloopig door een geneesheer
te zijn verbonden, naar de Mariastichting te
Haarlem overgebracht.
Terwijl de 71-jarlge v. V., wonende te
Heemstede per rijwiel van de Manpadslaan
den Heerenweg overstak werd hij aange
reden door een uit de richting Bennebroek
komende auto, waarbij hij een ernstige hoofd
wonde kreeg. Hij is ter verpleging opgeno
men in het^Diaconessenhuis te Haarlem.
Op den Voorweg te Heemstede reed de 12-
jarige M. B. per rijwiel tegen een afvoerpijp,
waardoor hij het beheer over zijn stuur ver
loor en een zwenking naar links over den
weg maakte, juist op het oogenblik dat een
auto naderde. De bestuurder van de auto
trachtte nog een aanrijding te vermijden,
hetgeen hem echter niet gelukte. De jongen
werd door de auto gegrepen en over de straat
voortgeschoven, waardoor hij slechts schaaf
wonden kreeg. Hij kon naar zijn woning
worden vervoerd. Het rijwiel was geheel ver
nield.
UITSLAG VEILING.
In 't Notarishuis werd Donderdagavond ge
veild: perceel Vooruitgangstraat 78. Kooper
was de heer J. Heuperman q.q. te Haarlem
voor f 5950.
JUBILEUM.
Op 16 October hoopt deyheer Ch. van der
Velde, chef-banketbakker, 25 Jaar werkzaam
te zijn aan de N.V. Franken's Lunchreom
AUTOBUS MET DERTIEN
PERSONEN OMGESLAGEN.
PARIJS, 3 October (V.D.) TeAgevolge
van een aardstorting sloeg gisteren in de
nabijheid van Tetuan, in Marokko, een ge
heel bezette autobus om. Van de inzittenden
werden 13 personen zwaar gewond.
„ZANG EN VRIENDSCHAP".
LEDENVERGADERING.
Donderdagavond vergaderdein het gebouw
der vereeniging de Kon. Liedertafel „Zang en
Vriendscha", onder voorzitterschap van Dr.
Broese van Groenou.
In een toespraak herinnerde hij aan het
glansrijke eeuwfeest-jaar, gedurende hetwelk
ae zangers van hun groote liefde voor hun
liedertafel door hard werken hebben laten
blijken. Op schitterende wijze is de roem der
vereeniging hoog gehouden en tot ver over
onze grenzen bevestigd.
Zang en Vriendschap heeft vele vriend
schapsbanden opnieuw aangeknooptof ge
sloten; uit alles is duidelijk gebleken dat zij
met eere haar plaats inneemt in de eerste
rijen van de groote Nederlanösche zangver-
eenigingen en ook in het buitenland zeer
hoog staat aangeschreven.
Vervolgens las de secretaris, de heer C.
Warnier, zijn jaarverslag voor, dat meer dan
een uur in beslag nam. Een langdurig ap
plaus viel den den secretaris ten deel. Men
prees het werk van den heer Warnier, dat
nauwkeurig en boeiend was.
Het verslag van den penningmeester, den
heer W. F. Bremer, werd goedgekeurd; hem
werd op voorstel der commissie voor het na
zien der boeken over het afgeloopen jaar,
onder applaus décharge verleend.
Vervolgens werd de Eeuwfeestcommissie
ontbonden, een woord van dank aan al deze
hardewerkers en in het bijzonder aan haar
voorzitter, den heer Th. Wanders; hij im
mers heeft in October 1928 bij zijn benoe
ming zijn plannen bekend gemaakt en ze zijn
zoo ook vemezenlij kt geworden.
Het eeuwfeest der Liedertafel zal zeer zeker
ln haar geschiedenis de mooiste bladen inne-
ben.
Goedgekeurd en bekrachtigd werd de benoe
ming van den heer Th. Wanders tot lid van
verdienste.
Voorts werden de heeren Lieven Duvosel,
directeur, de eere-voorzitter Juli. C. Bunge,
J. Kuyper, vice-voorzitter en C. Warnier, se
cretaris, tot leden van verdienste benoemd.
Als eereleden werden benoemd, mevr. Ploeg,
voorzitster van het Dames-comité en de
heeren W. F. Bremer, L. Schoorl, W. F. Andréa
J. v. d. Velden, J. Lomans, J. Pendus, N.
Rijken, H. de Lugt en F. Bleij; alsook de
burgemeester van Haarlem, de heer C. Maar
schalk.
De heer Joh. W. B. Hage, voorzitter en de
heer W. Sterk, secretaris van het Ned. Zan
gersverbond, werden eveneens onedr applaus
benoemd.
pe heeren Dr. Broese van Groenou en J.
E. Voet, werden met groote meerderheid van
stemmen herkozen als bestuursleden, terwijl
in een volgende vergadering herstemming
moet plaats hebben tusschen de heeren J.
van Parreeren en G. van Wengen.
Na de rondvraag volgde de sluiting.
WEENSCHE KRANT IN BESLAG
GENOMEN.
WEENEN, 2 October (Wolffbureau).
De „Wiener Allgemeine Zeitung" werd heden
avond wegens het publiceeren van alar-
meerende berichten, in beslag genomen. Het
blad bracht een uit een Duitsch blad over
genomen bericht „dictatuurplannen der
Heimwehren", volgens welk bericht de Heim-
wehren bij de onderhandelingen over de re-
geeringsvorming den eisch zouden hebben
ge&teld, dat voor het geval eener overwin
ning der Sociaal-Democraten bij de verkie
zingen, met schending van den grondwet een
directorium met bijzondere volmachten zal
worden gevormd,
EEN POGING~TOT VERZET
VAN IRIGOYEN.
NEW YORK, 3 October (Reuter). Uit
Buenos Aires wordt gemeld, dat ex-president
Irigoyen, die gevangen gehouden wordt aan
boord van den kruiser „Belgrano", door be
middeling van een procureur toepassing van
den Habeas-Corpus-wet (bepalend dat per
sonen niet gevangen mogen worden gehou
den zonder te worden verhoord) zal vragen,
daar het motief voor zijn arrestatie onwet
tig7 is.
DICTATORIALE MAATREGELEN
IN CUBA.
NEW VORK, 3 October (Reuter). Naar
uit Havana wordt gemeld, heeft president
Machado, die feitelijk dictator is, aan het
Congres gevraagd om enkele wettelijke be
palingen voor Havana en de voorsteden op
te heffen tot na de verkiezingen, welke op
1 November- zullen worden gehouden. Deze
bepalingen betreffen o.a. de vrijheid van
woord en vergadering.
BOMAANSLAG TE LEMBERG.
WARSCHAU, 3 October (W.B.) Vannacht
is een bomaanslag gepleegd te Lemberg op
het gebouw der Oekraïnsche coöperatieve
vereeniging. Achtereenvolgens ontploften
een aantal krachtige bommen, zoodat het
gebouw en de voorraden volkomen werden
verwoest. Ook de omliggende huizen liepen
aanzienlijke schade op en een groot aantal
personen werd gewond. Van de daders geen
spoor.
EEN KLERK VERMOORD.
OM RUZIE OVER HET KOSTGELD.
Aneta seint uit lYeltevreden d.d. 1 Octo
ber: De 34-jarige Bataksche klerk van het
departement van Financiën Elias Siman
Djoentake werd hedenmorgen tusschen het
departement en de sociëteit Concordia door
zijn neef Sitilopga, met wien hij samen
woonde. met een mes opgewacht en door een
steek in den rug vermoord. De aangevallene
kon nog het mes oprapen en eenige passen
voortstrompelen, waarop hij stervend Ineen
zakte. De moordenaar meldde zich bij een in
de buurt wonenden Europeaan, die de politie
waarschuwde. De moordenaar heeft een vol
ledige bekentenis afgelegd. De oorzaak van
zijn door was een voortdurende ruzie overliet
kostgeld.
EEN IDEAAL VORST.
Aneta seint uit Bandjermasin: In het ge
bergte tusschen Pasir en Kandangan circu
leerden geruchten onder de Dajaksche be
volking. dat een vorst was opgestaan, die
vrijdom van belasting en heerendienst geeft.
Het districtshoofd van Kandangan is met
een patrouille uit Pasir naar het gebergte
vertrokken. Twee Dajaks werden gearres
teerd. De geheele bevolking is rustig.
