Haarlem's Dagblad | 1930 | 7 november 1930 | pagina 14

BIJ DE DO X OP BEZOEK.

C&XZ

BINNENLAND

€LIX€f^

EEN-BEEN RECORD.

Nieuws uit lndië.

Financieele berichten

Scheepvaartberichten

SPORT EN SPEL

HAARLEM'S DAGBLAD

VRUDAG 7 NOVEMBER 1930

INGEZONDEN MEDEDEELINGEN

a 60 Cts. per regel.

Groote belangstelling voor den luchtreus.

Een aer steigers aan de De Ruyterkade te

Amsterdam.

Twee forsche booten van de firma Ver-
schure en Co. liggen geduldig te wachten tot
de zeven honderd gelukkigen, die door de
N.V. ..Aviolanda" uiigenoodlgd zijn voor een
bezoek aan de Do X. zich allen aan boord
zullen hebben begeven. De heer A. Burger
hout. lid der directie van de ..Aviolanda". de
ziel van deze excursie op groote schaal, heelt
zich als een verkeersagent in het midden
van den steiger opgesteld en verdeelt de bin
nenkomende passagiers over de beide sche
pen. De autoriteiten van leger en vloot krij
gen een plaats aan boord van de ..IJsel" en
allengs begint dit schip een indrukwekkend
karakter aan te nemenBinnen de ver
schansing van zijn collega „Holland", waar
wij ons bevinden, vertoeft een meer ge
mengde bevolking. Er zijn daar bijvoorbeeld
om eens een willekeurige greep te doen.
menschen van de K.L.M.. filmoperateurs, het
Amsterdamsche raadslid Ketelaar en wethou
der Douwes en ook ontwaren wij 't karakteris
tleke profiel van het raadslid David Wijn
koop. De stemming onder dit heterogene
gezelschap is uitmuntend. Het is weer de
merkwaardige invloed, die het water op den
mensch heeft, die een joviale, luidruchtige
sfeer onder ons schept en een zekere ver
broedering to weeg brengt. Menschen, die
elkaar voordien totaal onbekend waren,
spreken elkander aan en zijn spoedig in een
aangenaam gesprek gewikkeld, alsof zij el
kaar reeds jaren kenden.

De tijd van vertrekken is aangekomen. Ons
schip gaat het eerst. Het draait zijn neus
langzaam de richting van de Zuiderzee op en
even later stoomeu wij met volle kracht
bet IJ op.

Naar de Do X!

In de Oranjesluizen. De passagiers op het
bovendek hebben de vliegboot reeds ont
dekt en alles stormt nu naar boven of naar
de voorplecht om lets van haar te kunnen
waarnemen.

Inderdaad, de Do X Is ln zicht.

Het is een treffend schouwspel, dat ons
geboden wordt, wanneer wij de schutsluizen
uitvaren. Voor ons ligt brecd-uit het buiten
IJ, één tintelend spel van fel verlichte gol
ven op dezen zonnigen Donderdagmorgen.
Links de typische roode daken van Durger-
dam, in fel contract met het groen van den
dijk en de hel blauwe lucht. Aan de over
zijde vlak bij de smalle landtong met de
beide vliegtuigloodsen ligt de luchtreus, om
zwermd door tallooze moior- en roeiboo -jes,
die zich nieuwsgierig rondom hem ver
dringen.

Als wij tot ddcht bij den kolos genaderd
zijn mindert de kapitein van de „Holland"
den gang. Iedereen rent naar de rechter
zijde van de boot om het Imposante gevaar
te van zoo dicht moselijken afs and ts be
kijken. De stoomboot helt zwaar naar rechts
over. Een paar glazen glijden van een ta
feltje aï en vallen rinkelend op het dek
kapot

Men merkt het niet. Men heeft s'echts oog
voor het wonderbaarlijke toestel. dat daar
onbeweeglijk, in eerbiedwaardige rust op
het watervlak ligt.

H duurt gerulmen tijd, vóór wij in staat
worden gesteld den ingang van de Do X
te betreden. Er mog.n maar 20 personen
togclijk naar binnen en daar de „IJsel" pas
sagiers het eerst aan de beurt komen, wordt
ons geduld aardig op de proef gesteld. D;>
N.V. „Aviolanda" toont zich echter een uit
nemend gastvrouw dcor haar genoodigden
met een smakelijke warme lunch te ver
rassen.

Inmiddels wordt het om en boven d-e Do X
steeds drukker. De snelle watertaxi's voe
ren de belangstellenden af en aan. een po-
lltlevaartuig zorit voor den goeden gang
van zaken en van het opleidingsschip nadert
een viertal helder witte reddingssloepen, be
mand met gedisciplineerde jongelingen, die
met gelijkmatlgen slag hun vaartuig voort
bewegen. Hoog in de lucht een esquadrlllc
vliegtuigen van Soes!erberg. dat in een wij
den kring om het bulten IJ cirkelt. Twee an
dere militaire machines scheren onophoud
lijk over de vliegboot heen en wuiven haa*
bemanning toe.

Langs den dijk bij Durgerdam staan hon
derden menschen. die het wonder van veraf
in oogenschouw nemen en aan den overkant
trekt een heele reeks schoolkinderen, on
der aanvoering van een gewichtig uitzienden
onf'erwll'er naa- het vliegkam-n op.

Eindelijk is ook voor ons het ooaenbük aan
gebroken het inwendige van de twaalfmoto-
rlge vliegboot te bezichtigen.

Een watertaxi voert ons onder het monu
mentale „luchtvoer" door naar den ingang.
Commandant Christiansen, zijn beide pilo
ten, de heer Burgerhout en de havenpolitie
hebben de handen vol werk om het komen en
gaan te regelen en de al te opdringerige
vaartuigen tot doorvaren te manen. Daar na
dert ook een bootje met leden van het
AVRO-bestuur: wij zien de brcede figuur van
Willem Vogt. maar hij zal nog eenigen tijd
geduld moeten oefenen.

Via de breede hand van een monteur be
landen wij op den rechterdrijver. die ter
voorkoming van beschadiging met een looper
afgedekt is. Een paar stappen en wij bevin
den ons midden ln het heiligdom, dat den
vorigen dag voor een ieder nog vrijwel on
doordringbaar was.

Helaas wordt ons slechts een korten tijd
gegund om het interieur te bewonderen,
want na ons zullen er nog tientallen bezoe
kers moeten worden „aangevoerd". De be
manning bestaande uit veertien koppen, is
echter bijzonder welwillend en geeft gaarne
de noodlge bijzonderheden.

Zoodra men den ingang gepasseerd is. be
vindt men zich in het ongeveer 25 meter
lange middendek, dat uitsluitend bestemd is
voor passagiers en zeventig personen kan
bevatten. Rechts van den Ingang heeft men
allereerst de conversatiekamer, die bijzonder
gezellig is Ingericht en het. beste te verge
lijken Is met een luxueus ingerichte spoorweg
coupé.

Naar voren loopend komt men allereerst, in
de zitkamer, waarvan de inrichting vrijwel
overeenkomt met die der conversatiekamer.
Alleen is zij Iets ruimer en wel door de om

standigheid. dat de bouw hier breeder uit
loopt. Een gedeelte van dit vertrek kan als
slaapgelegenheid worden gebruikt. Aan het
einde hiervan treft men een rooksalon „in
miniatuur" aan, eveneens bestemd voor de
passagiers. Vlak onder de navigatiecablne
heeft men een koelruimte en een waschge-
legenheid. Een stalen trap leidt naar het
bovendek, doch jammer genoeg is deze af
deeling niet voor bezichtiging opengesteld.
Daar is gevestigd de stuurcabine, die plaats
biedt voor twee piloten en de navigatieca
blne. Deze ligt achter de stuurhut. Men vindt
hier de telefooncentrale (het vliegtuig is na
melijk op verschillende plaatsen van „huis
telefoons" voorzien) en voorts het kompas,
de hoogtemeter, zeekaarten, kortom alles,
wat met de afdeeling „navigatie" ln betrek
king staat. De twaalf Curtiss-Conqueror mo
toren. die in zes motorgondels zijn onderge
bracht staan in verbinding met de z.g. ma
chinecentrale, die achter de navigatiecabine
gebouwd is.

Geheel achter ln de vliegboot, in de „staart"
dus. zijn nog enkele kleine hutten gevestigd,
alsook de keuken en waschgelegenheden. Er
is bovendien nog zeer veel ruimte voor ber
ging van bagage, enz. oveT.

In het onderschip, dat uit een zestal water
dichte schotten bestaat, liggen de olie- en
benzinetanks. Door middel van pompen wordt
deze brandstof naar de vleugel tanks geleid,
van waaruit zij verder naar de motoren
wordt gevoerd.

De Do X is verder uitgerust met de nieuw
ste reddingsmiddelen en heeft de beschikking
over eenlge opvouwbare roeibootjes, die in
geval van nood van onschatbare waarde zijn.

Het is al bijna drie uur geworden, als de
watertaxi de laatste bezoekers aan boord van
de „Holland" terugbrengt.

Wij keeren stadwaarts. De DO X onttrekt
zich langzamerhand aan ons oog. En onwil
lekeurig gaan onze gedachten terug naar
Jules Verne's grootsche fantasie, het vliegen
de schip .Albatros", dat tot voor kort nog als
een droombeeld gold.

Een droom, die nu werkelijkheid geworden

is.

DE ONTVANGST VAN DE DO. X.

Duitscher noemt haar niet
gastvrij.

GEF.N VOLDOENDE POLITIE-
MAATREGELEN.

De tocht van de DO X van Friedrichsha-
fen naar Amsterdam heeft 5 uur en 10 mi
nuten geduurd. Er is met een gemiddelde
snelheid van 164.80 K.M. per uur gevlogen.

Men meldt uit Frankfort a.d. Main aan
de N. R. Ct.:

Geiserheimer, die als verslaggever der
Frankf. Ztg. aan den tocht van den D.O. X
heeft deelgenomen, noemt de ontvangst van
de vliegboot te Amsterdam niet erg gastvrij
en vindt de organisatie bij aankomst vol
strekt onvoldoende. De politie had z.i. geen
afdoende maatregelen van orde getroffen.

Blijkens nader ontvangen bericht is het
niet mogelijk de ten postkantore Amsterdam
aanwezig corre spon den tie bestemd om met
de Do X naar Amerika te worden verzonden
reeds thans aan boord van genoemd vlieg
tuig te brengen. Deze correspondentie wordt
thans naar Frledrichshafen verzonden.

Het ligt ln het voornemen, alle poststuk
ken voor het vliegtuig aldaar te verzamelen,
deze vervolgens per trein naar Coruna te ver
voeren en aldaar aan boord van het vlieg
tuig te brengen. Op het traject van Fried-
drichshafen naarCoruna neemt de Do X geen
post aan boord.

Buitenlandsche belangstelling.

De buitengewone belangstelling die geheel
Engeland heeft voor den tocht van de Do. X
weerspiegelt zich in de berichten in de dag
bladen. schrijft de Msb. Alle bladen geven
uitvoerige beschrijvingen van de details van
het vliegschip, waarbij zelfs niet vergeten
wordt melding te maken van het hoefijzer,
dat kapitein Christiansen in den oorlog aan
het Westelijk front heeft gevonden en dat hij
op al zijn vluchten meenemen wil.

De start van de Do X en de tocht naar
Amerika hebben ook in Frankrijk groote be
langstelling gewekt. Alle bladen geven
nauwkeurige details over den bouw van het
vliegschip en reproduceeren afbeeldingen
daarvan, evenals van de leiders, In Le Havre,
waar de Do X in den loop van de volgende
week venvaoht wordt, zijn alle voorbereidin
gen voor de ontvangst reeds getroffen.

Naar de Fransche bladen melden, zal de
Do X niet alleen te Havre, doch ook te Bor
deaux een tusschenlanding maken. De vlieg
boot zal aan de monding van de Gironde lan-
wen dan met sleepbooten naar de haven
worden getrokken. Te Bordeaux zal een ban
ket worden gegeven, waarvoor de gasten
met extra-treinen naar Bordeaux zullen wor
den vervoerd.

DE MOTOREN VAN DE DO. X.

EEN PATENTKWESTIE.

Wolff seint uit Berlijn:

Naar aanleiding van een bericht over een
twist omtrent een patent, tusschen de Rohr-
bach Metallflugzeugbau G.m.b.H, en de firma
Dornier, heeft de Rohrfabriek medegedeeld,
dat door de aanbrenging der motoren der
Do X o. t jtwijfeld op een Rohrbach-patent
Inbreuk is gemaakt. De Rohrbachwerke heb
ben hierover reeds zes maanden besprekin
gen gevoerd met de fa. Dormer.

In het belang van dc Duitsche luchtvaart
wenscht ook de Rohxbachfabrlek. dat verme
den wordt in deze quaestie het gerecht in den

geeft geuren smaak
aan uw glaasje*

r CATZ ZOON VAN PEKELA, I

G RONING E N. J

arm te nemen. Dat de twist over het patent
Juist thans bekend word veranderd niets aan
het feit, dat het reeds maanden bestaat. De
openbaarmaking is echter niet door de Rohr-
bach Werke geschied en ligt ook niet in het
voornemen dier fabriek.

In tegenspraak met anders luidende berich
ten verklaren de Rohrbach Werke nadrukke
lijk, dat geen enkele dwangmaatregel van de
zijde van autoriteiten zal worden genomen of
in de bedoeling ligt.

DE EERSTE VORST.
In Friesland het het in den nacht van
Woensdag op Donderdag volgens de Tel. zoo
hevig gevroren, dat de slooten met een flinke
ijslaag bedekt waren.

OPLICHTER TE ROOSENDAAL
AANGEHOUDEN.

Te Roosendaal is door de maréchaussee
aangehouden de 29-jarige Zwitser H. R., die
daar in twee hotels had vertoefd en met waar.
delooze 100 Mark-biljetten betaalde, waarop
hij goed Hollandsoh geld terug ontving. De
man is, behalve ln eenige andere plaatsen
van ons land. ook in een Haarlemsch hotel
geweest. Hij besprak hier twee kamers en
betaalde met een waardeloos 100 Mark-biljet
waarna hij f 40 terug kreeg.

TEGEN HET ACCOORD IN DE
TYPOGRAFIE.

Een motie in Doetinchem-
Winterswük.

ADHAESIE AAN DE MOTIE-ROERMOND.

Het district Doetinchem-Winterswijk van
de Federatie der Werkgeversorganisaties in
het Boekdrukkersbedrijf heeft naar Het Volk
meedeelt, een motie aangenomen, waarin het
zich ten zeerste teleurgesteld zegt te gevoe
len over het compromis in zake een nieuwe
C.A.O., verhooging der contributie met 1
per gezel, in een tijdvak, dat het ongeoorloofd
is de bedrijven nog meer te bezwaren en met
algemeene stemmen besluit, adhaesie te be
tuigen met de motie Roermond-Venlo, en dit
ter kennis te brengen van het algemeen
hoofdbestuur en de leden.

In de motie Roermond-Venlo wordt over
wogen, dat noch billijkheid een verhooging
der loon en eischt, noch de toestand der be
drijven een verzwaring der lasten toelaat:

dat door de Federatie wel steeds zwaarder
lasten worden opgelegd, doch niet de weg ge
wezen tot een geëvénrédigde meerdere op
brengst;

Dat 't velen reeds thans moeilijk is zich
staande te houden tegenover het ongeorgani
seerde bedrijf, dat in de toekomst nog meer
zal opbloeien;

dat de middelmatige en kleine drukkerijen
doodgedrukt worden tusschen het groot- en
dagbladbedrijf eenerzijds en het ongeorgani
seerde bedrijf anderzijds;

dat op dezen weg voortgaande, het lid
maatschap der Federatie ondragelijk worclt,
waarom deze afdeeling

besluit zich te verzetten tegen het voorge
stelde compromis en eventueel die stappen
te zullen doen, welke noodig zijn tot bescher
ming van eigen bedrijf;

deze motie ter kennis te brengen van het
hoofdbestuur, de districtsbesturen en te pu-
bliceeren in het „Drukkersweekblad".

GEEN BROOD MET AARD
APPELMEEL.

EEN WETSONTWERP TOT CREDIET-

VERSTREKK1NG.

Het Corr. Bureau verneemt, dat een wets
ontwerp betreffende den steun aan de aard
appel meel!ndustrie het departement." heeft
verlaten.

Het Hbld. zegt in aansluiting op zijn be
richten. de verzekering te kunnen geven dat
het wetsontwerp de voorziening in een cre-
diet aan de aardappelmeelindustrie behelst.

Hieruit volgt dan dus. dat de regeering
de aardappelmeelindustrie niet wenscht te
steunen door middel van verplichte menging
van tien procent aardappelmeel door het meel
voor de broodbereiding, doch door het ver-
leenen van credieten ter financiering van de
groote, vrijwel onverkoopbare hoeveelheden
aardappelmeel.

De combinatie maal- mengdgébod voor
tarwe plus menggebod voor aardappelmeel is
dus van de baan.

Behoudens goedkeuring door de Kamers,
zal de tarwe dus worden geholpen zij het
ook niet meer in dit jaar door een maai
en menggebod en de Veenkoloniale aard
appel door credieten.

DE EISCH TEGEN JAN HOEK.

OPNIEUW LEVENSLANG.

Donderdagmiddag om twee uur werd voor
het Arnhemsche Gerechtshof voortgezet de
zaak van Jan Hoek die in hooger beroep was
gekomen tegen het vonnis van de Arnhem
sche Rechtbank, waarbij hij tot levenslange
gevangenisstraf was veroordeeld wegens het
doodea van mej. Koperberg.

De zaak was geschorst om nog een vijftal
getuigen te fcooren.

De waarnemend procureur-generaal mr,
Van Kleffens elschte ln zijn requisitoir
wegens overtreding van artikel 288 W. v. S.
doodslag voorafgegaan door een ander straf
baar feit met het oog om zich straffeloos
heid te verzekeren, bevestiging van het vonnis
van de Arnhemsche Rechtbank en veroor-
deeling van verdachte tot levenslange ge
vangenisstraf.

Hierna hieid de verdediger van verdachte
mr. Maten zijn pleidooi.

Uitspraak over 14 dagen.

De Amerlkaansche boom- en vlaggestok-
zitters zijn geslagen. Het oude Europa heeft
in den, zooal niet edelen, kamp, iets nieuws
bedacht en het record der dwaasheid bene
vens dat van het staan op een been veroverd.
Amerika zal weer iets nieuws moeten beden
ken. dat nog misdadiger van dwaasheid is.
Het zal niet gemakkelijk zijn.

De held en tevens het slachtoffer van het
eenbeensrecord, dat wij ook ooievaarsrecord
zouden kunnen noemen, ls een Londensche
bakker. Wij wisten tot nu toe niet, dat bak
kers speciaal in deze ongewonen stand ge
oefend zijn, maar het is zeker dat een En-
gelsch lid van hun gilde hierin een aller
merkwaardigste prestatie heeft geleverd. Hij
had met een vriend gewed, dat hij 12 uur
lang onafgebroken op een been en wel steeds
hetzelfde, zou blijven staan. Niemand van de
aanwezigen bij deze beproeving geloofden ook
maar een oogenbllk dat de bakker zijn wed
denschap zou winnen, het allerminst wel de
tegenstander, die ervan overtuigd was, dat
hij een goeden dag zou maken. Doch uur na
uur verliep en steeds stond de bakker onbe
weeglijk in zijn ooievaaraebtige positie. Na
acht uur stelde men voor het geval te beëin
digen en het geld te deelen, want de man
leed zichtbaar hevige pijnen, maar hij wilde
niet opgeven en tenslotte won hij de wed
denschap ook nog, zij het dan, dat hij op een
draagbaar naar huis moest worden vervoerd.

Het is jammer dat dergelijke dingen zoo
nutteloos en dwaas zijn, want het is in zeke
ren zin toch ook heroïsch. Als u dit niet
gelooft, probeert u dan eens een kwartier
lang op een been te staan. Als dat kwartier
om is, gaat u dan maar op een gemakkelilken
stoel uitblazen en overdenken dat die bakker
ln Londen het achtenveertigmaal zoo lang
heeft uitgehouden.

AANBESTEDING.

Op het biiTeau van den Rijkswaterstaat
aan den Zijlweg werd hedenmorgen aan
besteed" het maken van kraagstukken langs
de oevers van de in aanleg zijnde Rijks
binnenhavens aan de noordzijde van het
Noordzeekanaal.

Raming f 44.450.

11 biljetten waren ingekomen. De inschrij
vingen luidden:

J. van der Vlies. Sliedrecht f 33.250; J. Pijl,
Zuldland (Zuid-Holland) f 37.600; H. van
Meeteren, Hindeloopen f 41.400; J. Roskam
Czn.. Sliedrecht f 43970; J. W. Roeloffs, Pa-
pendrecht f 36.896, E. van Noordenne Slie
drecht f 42 990, J. J. de Groot Hello f 39.800.
J. de Vries Heemstede f 36.480, C. W. van den
Heuvel Wzn., en J. Visser Jzn. Werkendam,
f 40.524; P. Daalder's Aann. Bedrijven, Alk
maar f 34.490; P. C. Langeveld, Hardingsveld
f 36.790.

Laagste: J. van der Vlies, Sliedrecht
f 33.250.

De gunning zal nader worden bekend ge
maakt.

ERNSTIGE AANRIJDING.

Aneta seint uit Soerabaja d.d. 5 Nov.: Al
hier had een aanrijding plaats tusschen een
taxi en een motorrijwiel, waarvan de bestuur
der, de heer C. van den Baak uit Sidohardjo
beide beenen brak. Mevrouw Aronsen. die op
de duo zat, kreeg een schedelbasis-fractuur.
Zij werd overgebracht naar de Centrale Bur
gerlijke Ziekeninrichting, waar zij is over
leden. De toestand van den heer Van den
Baak is ernstig, doch niet hopeloos.

INGEZONDEN MEDEDEELINGEN

a 60 Cts. per regel.

VIJFTIG TOKO'S VERBRAND.

EEN CHINEES OMGEKOMEN.

Aneta seint uit Medan: Een groote brand
verwoestte vijftig inheemsche winkeltjes te
Petoemboekan. De schade bedraagt f 125.000
waarvan f 65.000 door verzekering wordt ge
dekt. Een oude zieke Chinees kwam in de
vlammen om.

NIEUWE NEDERL.-INDISCHE
LEENING 1930.

UITGIFTE VAN 49.700.000 iH pCt.

OBLIGATION TEGEN 97* pCt.

De minister van Koloniën maakt bekend
dat het nog beschikbare bedrag ad.
f 49.700.000 der 4 12 pet. Nederlandsch-
Indische leening 1930. groot nom. f 77.200.000,
(waarvan reeds f 27.500.000 is geplaatst) in
schuldbewijzen groot f 1000, f 500 en f 100
wordt uitgegeven tot den koers van 97 3 4
pet.

De in Nederland uitgegeven recepissen zul
len niet in Nederlandsch-Indaë en de in
Nederlandsch-Indlë uitgegeven recepissen nie
ln Nederland ter Inwisseling worden aange
nomen. Hetzelfde geldt voor de betaling van
de bij de recepissen behoorende coupon.

Voor de gehoele of gedeeltelijke voldoe
ning van het toegewezen bedrag, kan ln
Nederland gebruik worden gemaakt van
schatkistpromessen en schatkistbiljetten ten-
laste van het Rijk, vervallende resp. aflos
baar zijnde vóór of op 2 December as., onder
aftrek van een disconto van f 0.071/2 per
f 1000 per dag.

De leening ls aflosbaar a pari bij uit
loting in ten hoogste 40 jaar, te beginnen
1 Nov. 1931.

Versterkte aflossing op conversie kan vóór
1 Nov. 1935 niet plaats hebben.

De opbrengst der leening ls bestemd tot
aflossing van vlottende schuld.

VOLLE TOEWTJZING OP DE
EMISSIE PHILIPS.

IN ZWITSERLAND MEER SUCCES.

Naar wij vernemen worden de Inschrijvin
gen op de emissie van f 20.000.000 5 pet. obli
gaties Philips Gloeilampenfabrieken, ten volle
toegewezen.

Naar men ons voorts mededeelt, ls op de
emissie van f 8.000.000 obligaties in Zwitser
land voor een zoodanig bedrag ingeschreven
dat bij de toewijzing een reductie zal moeten
worden toegepast.

HAARDEN

Fa. GEBRs. BRAKEL

SOPHIAPLE1N 6-12 TEL. 10533

Arnfried 6 v. Amsterdam n. Antwerpen
Alphacca s te Santos. B. Aires n Rotterdam
Arecöskerke 5 21 u. v. Izmir (Smirr.a). Rotter,

dam n. Brisbane
Abbekerk 6 te Sydney v. Rotterdam
Boskoop 5 v. Curacao n. Europa
Balceran 6 8 u. te Marseille, Rotterdam n. Ba
tavia

Beemsterdljk P- 5 B-m- Gibraltar, New York naa*
Java

CrUnssen 5 te Hamburg v. Amsterdam
Drechteriand p. 6 Ouessant. Buenos-Alres naar
Amsterdam

Gelria 5 14 uur v. Bahia, Amsterdam n. B, Alrtj
Hoogkerk 6 te Suez, Calcutta n. Rotterdam
Kennemerland 5 17 uur v. Bahia. Buenos Aires

naar Amsterdam
Lochkatriue 4 v.m. v. Los Angeles Pacific kust n.
Rotterdam

Lochmonar 4 v.m. v. Victoria, Rotterdam n de
Pacifickust

Nieuwkerk 6 te Antwerpen, Beira n. R'dam
Orania 8 v. Buenos Aires te Amsterdam ver
wacht.

Ouderkerk 6 te Manilla. Rotterdam n. Japan.
Phrontis 5 Belawan Deli n. Cameron
Pardo 4 12 u. v. Cristobal. New port n. Oeattle.
Ridderkerk 6 te Rotterdam v. Karachi
Rcr.do 5 v. Genua. Rotterdam naar Japan
Scheldestroom 6 te Amsterdam v. Hamburg
Stadsdljk 6 te Rotterdam v. Calcutta
Slamat 6 te Rotterdam v. Batavia
Tjikembang 4 v. Sjanghai n. Tjilatjap.

Tibeiius 5 te Pto. Cabello v, Amsterdam
Tosari p. 6 Ouessant. Br. Indië n. Rotterdam
Texel 6 v. Bombay, Rotterdam n. Eng. Indië
Venezuela p. <3 1 uur Flores (Azoren), Barbados

naar Amsterdam
IJstrcom 2 v. Bata n. Benito. A'dam naar West-
Afrika

Zeelandia 6 10-30 te Portmout Amsterdam n.
Buenos Aires
Bilderdijk 5 te Baltimore van Rotterdam
Nieuw Zeeland 5 v. Brisbane n. Rotterdam
Nieuw Zeeland .5 v. Brisbane n. Sydney
Kota Baroe 5 23 u. v. Genua, Rotterdam n.
Batavia

GYMNASTIEK.
WEDSTRIJDEN VAN DEN K. T. K.

TWEE KAMPIOENEN

Onder leiding van den heer P. Dijkstra hield
de K. T. K. Donderdagavond wedstrijden voor
dames in de groote zaal van het Dienstge
bouw voor Lichamelijke Opvoeding te Haar
lem.

Van de 64 dames, die zich hadden aange
meld, waren er 62 opgekomen. Het aantal
deelneemsters was door het afzijdig blijven
van verschillende vereeniglngen belangrijk
minder dan vorige jaren. Daarentegen was de
kwaliteit hooger. voornamelijk door de deel
neming van Concordia,, dat in 1929 niet uit
kwam. Deze vooruitgang betrof niet alleen
den len graad, maar ook de beide andere
graden, waarin verschillende turnsters wa
ren ingeschreven, die in over groote beschei
denheid teruggeschrokken waren voor deel
neming in een hoogeren graad, een euvel, dat
elk jaar in den Kennemer Turnkring te con-
stateeren valt.

In den eersten graad werden ook oefenin
gen naar keuze vereischt, wat ons een uit
stekende gedachte lijkt. Het peil zal daardoor
stijgen, zoowel wat hoedanigheid als verschei
denheid van de oefeningen betreft.

Dat de strijd om het kampioenschap zou
gaan tusschen de dames A. Wielart van Con
cordia te Haarlem en G. RietdijkRomeijn
van Turnlust te Beverwijk was elk ingewijde
bekend. Laatstgenoemde behaalde het kam
pioenschap reeds in 1928 en in 1929 (in
laatstgenoemd jaar dong mej. Wielart niet
mede). De verrassing van Donderdagavond
werd, dat beide rivalen met een gelijk aantal
punten eindigden, zoodat de K. T. K zich
dit jaar in het bezit van twee vrouwelijke
kampioenen mag verheugen.

Mej. Wielart werd met de overige eerste
graads Concordianen gehandicapt door
het feit, dat zij een ringen-zwaai oefening
had ingestudeerd voor keuze inplaats van een
ringen-stiloefening. Daarentegen bleef mevr.
Rietdijk in haar verplichte ringen-oefening
ver beneden haar kunnen, öok in andere op
zichten kunnen we zeggen, dat het gelijke
punten-aantal de verhouding juist weergeeft

Overigens leverden in den eersten graad de
dames van Concordia en van Turnlust uitste
kende prestaties. De uitslag was: 1. A. W4elart
Concordia en G- Rietdijk-Romeijn 54 punten
2. S. Smit Concordia 5112 p, 3 J. de Bruin
Concordia en J. v. d. Hoven Turnlust 49 1 2 p

In alle graden waren le, 2e en 3e prijzen
uitgeloofd voor resp. 80, 70 en 60 pet- van het
maximum te behalen aantal punten. Alle
deelneemsters in den len graad wonnen een
prijs, en wel als volgt: Turnlust 2 tweed en
3 derde prijzen, Concordia 3 tweede en 1
derde prijs, en Bloemendaaische G. V. 2 derde
prijzen.

Vooral in den 2en graad bleek, dat ver
schillende deelneemsters in den len graad
hadden kunnen en dus ook moeten uitkomen
Hier was het reslutaat: 1. C. Blsenberger D.
S. S. Zandvoort 48 1 2 p.. 2. M Kaptijn Con
cordia 47 1 2 p.. 3. A. de Vries O. S S. 47 p 4.
J. Paap O. 3. S. 46 p. In dezen graad werd
dcor mej. Bisenbergerde eenigste eerste
prijs behaald van den geheelen wedstrijd.
Twee turnsters verwierven geen enkele on
derscheiding. De prijzen-verdeeling was ais
volgt: O. S. S. 1 eerste. 6 tweede en 2 derde
prijzen, Turnlust 3 tweede en 5 derde prijzen
Concordia 3 tweede en 1 derde prijs Bloe
mendaaische G. V. 1 tweede en 4 derde prij
zen. Olympla (IJmuiden) l tweede prijs.

Ook bij den 3en graad troffen we verschil
lende veelbelovende turnsters, die ruim
schoots gelegenheid hebben, zich binnen een
jaar voor den 2den graad te bekwamer.. De
uitslag werd: 1. C. Camer. Concordia 44 l 2 p..
2. W. Blok en V. Mc.as. Concordia 44 p. 3 H.
van Driel, Turnlust 42 p., De prijzen werden
als volgt verdeeld: Concordia 2 tweede en 7
derde prijzen, Turnlust 1 tweede en 1 derde
prijs, O- S. S. 2 derde prijzen, Olympla 2 derde
prijzen, Bloemendaaische G. V. 1 derde prijs.
Zeven dames (een vrij belangrijk aantal)
konden 't niet tot een onderscheiding bren
gen.

Dank zij een deskundige telcommissie kon
de heer J. Hop, voorzitter van den K. T. X..
bijna onmiddellijk na afloop de uitslagen
mededeelem