Per sleepboot er op uit.
Met de „Vlaanderen" van het bureau Wi jsmuller
HUISHOUD SPECERIJEN
HOLLANDIA SPECERIJEN
vSillevoldts Speceryenmelery AnnolBli Rotterdam
HAARLEM'S DACBLAD MAANDAG 19 JANUARI 1931
TWEEDE BLAD
De „Vlaardingen" tijdens haar Indische reis in 1930. Op den terugweg.
Iets over het leven aan boord.
Wat mij. als onbevooroordeeld gast van de
„Vlaanderen", steeds meer opvalt, is de uit
nemende verstandhouding, die er tusschen
de leden der bemanning onderling bestaat.
Geen oogenblik dreigt deze voorbeeldige
stemming te worden verbroken. Alle bevelen
van kapitein of stuurman worden met een
„All right kap.'", of Ja stuur", zonder verdere
op- of aanmerking uitgevoerd. Een ieder is
zich volkomen bewust van de verantwoorde
lijke taak, die hem op de schouders is gelegd
en tracht die taak zoo nauwkeurfg mogelijk'
te vervullen. Vandaar dan ook, dat er aan
boord van de „Vlaanderen" nooit een wan
klank vernomen wordt.
Eenparig zijn de opvarenden in hun lof
voor het bureau Wijsmuller en dat is be
grijpelijk, want er wordt uitstekend voor hen
gezorgd. In de eerste plaats wat betreft de
voeding aan boord. Driemaal per dag zorgt de
kok er voor, dat er een stevig maal op tafel
staat, dat altijd voor een gedeelte uit „warme
kost" bestaat. Iemand, die gewend is aan een
fatsoenlijke burgerpot aan den wal, ligt na
tuurlijk voortdurend overhoop met een bord
soep, waar het vet een duim dik opdrijft of
een boterham met snijworst van een halve
centimeter hoogte, maar de zeeman, die dag
in dag uit, bij iedere weergesteldheid harden
arbeid moet leveren, heeft zooiets noodig.
Dat zijn zijn bunkerkolen. En aan boord van
de „Vlaanderen" is de bunkerruimte, even
min als die voor de kolen, nooit leeg.
De maaltijden worden zonder aanziens des
persoons verstrekt: zoowel in de kajuit als in
het „foc'sel", waar het dekpersoneel, de sto
kers en de tremmer hun appartementen
hebben, als in de kajuit is de voeding hetzelfde
en dit is weer een van die dingen, waardoor
de bemanning zich als tot één gezin behoo-
rende gevoelt.
Wat de huisvesting betreft, allereerst dient
te worden opgemerkt, dat men aan boord van
een sleepboot natuurlijk geen ruime hutten
kan verwachten. Toch heeft men op de
„Vlaanderen" met de beschikbare ruimte op
bewonderenswaardige wijze weten te woeke
ren. In het vooronder bevinden zich een vier
tal hutten, respectievelijk bestemd voor den
stuurman, den eensten en den tweeden ma
chinist en den kok. In elke hut zijn twee
kooien, zoodat dus, wanneer het moet, in to
taal acht menschen in het vooronder een
slaapplaats kunnen vinden. Op deze tocht
was slechts een dezer hutten door twee per
sonen ingenomen, aangezien de kok zijn
slaapgelegenheid aan den „steward" 1) had
afgestaan. De kapitein heeft zijn huit achter
de stuurcabine, terwijl de lichtmatrozen, de
stokers en de tremmer, zooals reeds gezegd,
in het „foc'sel" of achteronder een onder
komen vinden. Dit woord „foc'sel" is een ver
bastering van het Engelsche „forecastle" of
vooronder. Vroeger werd het dekpersoneel
namelijk in het voorschip gehuisvest, thans
in het achteronder. De naam foc'sel is even
wel blijven bestaan.
De marconist houdt verblijf op het boven
dek. midscheeps. Hij is. evenals zijn station,
afkomstig van de Nederlandsche Telegraaf
Maatschappij ..Radio Holland" N.V. Een be
zoek aan de marconihut geeft ons een goed
inzicht in de vrijwel volmaakte verzorging
van het administratieve gedeelte zijner func
tie. De formulieren voor de telegrammen,
radiobrieven, statistieken, het weerbericht,
die bij deze maatschappij gebruikelijk zijn,
voldoen inderdaad aan de hoogste eischen.
Onze „marco" heeft ditmaal een rustige reis.
Zijn werk beplaalt zich voornamelijk tot het
seinen van onze po?itie aan eenige kust-
stations en lichtschepen en het doorgeven
van een enkel telegram. Om de twee uur
houdt hij de wacht bij zijn toestel, terwijl hij
des nachts natuurlijk altijd in zijn hut pre
sent is.
In Rouaan is het de eerste keer, dat wij,
d.w.z. de kapitein, de marconist, de stuurman,
de beide machinisten en ik gezamenlijk in de
kajuit bijeen kunnen zitten. Op zee ls dat on
mogelijk. omdat er steed? een gedeelte der
bemanning de wacht heeft. De kapitein en de
stuurman, de eerste en de tweede machinist
lossen elkaar, zooals men weet om de vier uur
af bij het luiden van de zoogenaamde ..acht
glazen". (Door de ..shift." van de wacht voor
komt men het. dat éénzelfde persoon steeds
op dezelfde uren dienst heeft).
Wanneer wij niet „den wal op" gaan pro-
beeren we. onder de beproefde leiding van
den kok, de avonden op zoo prettig mogelijke
wijze door te brengen. „Willem" is een genie
in allerlei soorten kaartspelen, kunstjes met
lucifers e.d. Hij kan een rijksdaalder zonder
lijm tegen de deur aanplakken en weet de
verra?sendste schaduwbeelden op den muur
te tooveren waarbij hij een heel drama ..met
zang" fantaseert. „Tekst van Willem, wijze:
Lieve schipper vaar mij over".
Een geliefkoosd spel van de leden der be
manning is het „wegaaien", dat met dobbel-
steenen gespeeld wordt en ten doel heeft el
kaar zooveel mogelijk in het vaarwater te
zitten. Ook voor het „één-en-dertigen", een
kaartspel, dat ik nog niet kende, blijken de
menschen van de ..Vlaanderen" een bijzonde
re voorliefde te hebben. De uitlegging van
.dit spel door de kok gaat aan de hand van
zinsneden als „ieder zet drie centen ln, maar
met kwartjes ben ik ook tevreden", of „als de
beer los is (d.w.z. als iemand een en oertig
heeft) mag niemand meer ruilen, zelfs de
kapitein niet" of wel „je moet. je kaarten
goed voor je houden, want de macceroni
(marconist) zit geregeld zoo link over de
railing te loeren", enz.
Soms blijft het enkel bij ..boomen" over
beleefde avonturen en als vanzelf komt dan
het gesprek op den oorlog. Dan vallen er
bittere woorden over de schandelijke toesfan-
den uit dezen tijd. vooral van den kant van
den „meester" (eerste machinist) die een
anti-militairist in hart en nieren is en als
bewijs daarvan, het bekende speldje met het
gebroken geweer op de revers van zijn jas
draagt. Hij is een en al opstandigheid, wan
neer hij het heeft over dit verschrikkelijkste
van alle kwaad en het wordt een oogenblik
stil in de kajuit, als hij vertelt van de vele
visscherfvaartuigen. die hij met hun totaal
onschuldige bemanning met man en muis
zag vergaan
Als ik den kapitein vraag' eens iets van
zijn reis naar In?ulinde met de vier mijnen
vegers te vertellen zegt hij. dat er op die
tocht niets bijzonders is voorgevallen en dat
alle dagen precies hetzelfde waren. Zoo is hij
nu eenmaal bescheiden en bang zich zelf in
de hoogte te steken. Maar wat ik zoo gedu
rende de reis bij stukjes en beetjes van hem
opvang, is voldoende om te kunnen begrij
pen, welk een enorme prestatie de mannen
van de „Vlaanderen" met het volbrengen van
dien tocht geleverd hebben.
Alleen de kok kan ik erover aan het praten
krijgen. En hij vertelt mij, hoe hij in de
Roode Zee met 140 graden in z'n kombuis
aardappelen stond te bakken en dat de eene
mijnenveger zoo geweldig te keer ging. dat
de beide runners op het achterdek elkaar
krampachtig omklemd hielden om niet van
het dek geslingerd te worden.
Naar huis.
De baggermolen, die wij zoo veilig en wel in
de haven van Rouaan hebben gevoerd, blijkt
gebouwd te zijn voor een Parijsche firma. HU
is bestemd voor het baggeren van grind uit
de Seine ter hoogte van de stad Montes. waar
hij over eenige dagen naar toe zal gesleept
worden.
Woensdag 14 Januari aanvaarden wij den
terugtocht.. Zonder lichters, want deze .Job"
heeft ter elfder ure geen doorgang gevonden.
10 uur 's avonds. De trossen worden van
den wal losgemaakt en de „Vlaanderen"
stoomt voor de tweede maal binnen één week
tijds de Seine af. Met den sterken stroom
mede ligt Rouaan reeds spoedig achter ons.
Ik sta in de stuurcabine naast den licht
matroos van de wacht, die het stuurrad be
dient. De ramen van de cabine zjjn wijd ge
opend. zoodat de matroos iedere aanwijzing
van den loods en den kapitein op de com
mandobrug kan verstaan.
De loods is een vierkante Franschman met
een indrukwekkende snor en gehuld :n een
zware overjas, waarvan hij de kraag hoog
heeft opgezet. Want het is ijskoud in dezen
helderen sterrennacht. Het geheele dek is
met een gladde ijslaag bedekt, een onplezie
rige bijkomstigheid voor de beide menschen
op de brug.
De vierkante loods geeft zijn commando's
in het Engelseh. Alleen de woorden „bak
boord" en „stuurboord" niet. Die blijkt hij in
vrij behoorlijk Nederiandsch te kunnen uit
spreken.
Ieder bevel van den loods moet ter con-
INGEZONDEN MFDrDE KLINGEN a ón Ct». per regel.
IN DE BIAUWE BUSJES MET DE PALMEN
IN DE BEKENDE WITTE BUSJES
DE BESTE KWALITEIT
tróle door den man achter het stuurrad her
haald worden.
„Steady!" 2) klinkt het van de brug.
..Steady", antwoordt de matroos.
Op lederen bocht van de Seine staat een
helder licht, zoodat het varen op de Seine bü
nacht, met een loods aan dek. weinig moei
lijkheden oplevert.
„Baakboord!" commandeert de loods.
„Bakboord".
Het gaat schitterend. De „Vlaanderen" heeft
een vaart van minstens negen mijl en ver
moedelijk zullen wij om zes uur reeds de zee
hebben bereikt.
De hooge kanten van de rivier zijn nauwe
lijks te onderscheiden. Soms zien wij het felle
floodlight van een eenzamen auto, die tegen
de hellingen opklimt en de verweerde kas-
teelen en kloosters op mystieke wijze be
schijnt.
„Eesy your helm!" 3)
„Easy your helm."
De loods voorspelt op een gegeven oogen
blik, dat het „foggy" zal worden en hij heeft
zijn profectie nog geen vUf minuten uitge
sproken. of we zitten al midden in een mist
bank. Dat geeft even een opschudding. De
kapitein seint met de telegraaf naar de
machinekamer „halve kracht". Er is geen
hand voor oogen te zien. We zijn thans uit
sluitend op het kompas aangewezen, want
van de lichten langs den kant is niets meer
te onderscheiden. De stuurman is inmiddels
gewekt om mee te helpen uitkijken. .Lang
zaam" seint de kapitein. Wij drijven thans
zoo'n beetje met den stroom voort. De stoom
fluit gilt om de drie minuten en haar onheil
spellend geluid wordt veelvoudig tegen de
bergwanden weerkaatst.
Maar even gauw als wij in de mistbank
terecht kwamen, even zoo spoedig zijn wij er
ook weer doorheen en met het helder worden
van het zicht keert ook de rust aan boord
van de „Vlaanderen" weer terug.
„Stuurboord 4) aan boord!"
„Stuurboord aan boord".
BU Villecoeur. halverwege den afstand
Rouaan-Havre wordt de loods afgelost. Pre
cies om 2 uur in den nacht. Wij liggen hier
een oogenblik stil om het motorbootje, dat
we als een nietig llchtplekje van den rechter
oever zien naderen, zoo dadelijk de gelegen
heid te geven langzij te komen. Al grooter en
grooter wordt de lichtende stip en eindelijk
ontdekken wij achter het zoeklicht een rank
motorbootje, dat eenige oogenblikken later
reeds naast ons ligt.
Wij leveren den vierkanten loods uit en
krijgen er een van slanker proporties voor
terug. Als hü op de commandobrug is ver
schenen seint de kap. „volle kracht" en ver
der gaat het weer.
Om 6 uur in den morgen hebben we de uit
gang naar zee bereikt.
Onze terugtocht gaat voorspoedig.
De „Vlaanderen" maakt, met den sterken
wind achter en voortgedragen als het ware,
door de hooge „krullers", snelle vorderingen.
En dat is maar goed ook. want alles duidt er
op. dat er storm uit het westen op komst is.
Achter ons rijzen de golven hooger en hoog er
op en soms slaat er een over het achterdek
heen, dat totaal blank gezet wordt
De kok. die blijkbaar mijn bezorgden blik
ziet. maakt al zwembewegingen
Vrijdagmorgen te kwart voor twaa:f vaart
de „Vlaanderen" de haven van IJmuiden
binnen. Juist op tijd) want de. zee wordt al
hooger en hooger en de golven slaan reeds
over de pieren heen.
De stormbal hangt uit
Om 12 uur meert de „Vlaanderen" aan den
steiger van de firma Wijsmuller, vlak naast
haar zusterschip de „Stentor".
Zij heeft haar taak ook thans weer op be
wonderenswaardige wijze vervuld.
Half Februari wacht de bemanning van
de „Vlaanderen" een nieuwe Job". Dan moe
ten er twee lichters en een baggerbok naar
Casablanca worden gebracht. Ik wil mij niet
aan voorspellingen wagen, maar ik heb üe
volle overtuiging, aat deze moeilijke op
dracht bij kapitein De Koe en zijn menschen
in goede handen is.
Eén ding hoop ik van harte en dat is. dat
de kok-conférencier ook dan weer op de
monsterrol voorkomt!
De „Vlaanderen" zonder Willem is een
voudig onbestaanbaar!
Maar voor alles: good luck!
J. H. V.
1) Tot dezen rang had men mij voor het
vertrek inderhaast bevorderd, omdat het
reizen per sleepboot „ongemonsterd" niet
mogelUk is. Overigens had ik mij spoedig in
deze functie ingewerkt: ik hoefde er name
lijk niets voor te doen.
2) Steady: houdt de boot in de richting,
die zij heeft. Het woord wordt aan boord
altijd uitgesproken als „stuödv".
3) Dit wordt gecommandeerd als ds boot
te ver naar een bepaaldpn kant dreigt door
te loopen. hetzij bakboord of stuurboord.
Wanneer dit bevel gegeven wordt haalt de
roerganger zijn stuurrad een halven slag
naar den tegenovergestelden kant terug.
4' Stuurboord aan boord; het stuurrad
zoover mogelijk naar rechts omhalen.
Rectificatie: In mijn eerste artikel,
dat in H. D. van Vrijdag j.l. opgenomen is,
komen eenige zetfouten voor. die verbetering
behoeven. De reis van de „Vlaanderen" naar
Insulinde begon niet op 10 December, maar
op 25 Augustus. Waar sprake is van m«1n-
drljvers leze men: mijnenvegers. V.
BINNENLAND
GEEN TOONEELFUSIE TE
AMSTERDAM?
ONDERHANDELINGEN NOG ZONDER
RESULTAAT.
Men meldt uit Amsterdam aan „Het Vad.
Na een beraadslaging van eenige uren.
waarbij ook het accountantsrapport, dat
over het gezelschap Saalborn en Verbeek is
uitgebracht, ter sprake ls gekomen, zijn com
missarissen van de Kon. Ver. Het Neder
iandsch Tooneel nog niet tot overeenstem
ming gekomen over een eventueele fusie
van genoemd gezelschap met het Amster-
damsch Tooneel.
Naar men ons mededeelde is de tegenkan
ting uit den k in? der commissarissen vrij
groot, zoodat aa.: een resultaat, waarbij een
basis wordt gevonden voor verdere onderaan
delingen op het oogenblik getwijfeld wordt.
Intusschen duurt de bijeenkomst nog voort.
J. J. G. BARON VAN VOORST TOT
VOORST, t
OUD-VOORZITTER DER EERSTE KAMER.
INGEZONDEN MF.DEDEELINGEN
a 60 Cts. per regel.
STCFZUIGERHUIS MAERTENS
BARTELJORISSTRAAT 16 TEL. No. 10756
Apex Klop-Veeg-Stofzuigers f175.—
De heer J. J. G. Baron van Voorst tot
Voorst, oud-voorzitter van de Eerste Kamer
is Zaterdagavond te negen uur na een lang
durige ziekte te Arnhem overleden.
J. J. G Baron van Voorst tot Voorst was
sinds 1914 voorzitter der Eerste Kamer en be
kleedde deze functie tot aan het einde van
het vorige zittingsjaar, toen hij te kennen
gaf. zijn plaats aan een jongere te willen
afstaan. Hy was toen bijna 81 jaar oud
Dank zij een goede gezondheid en ongebroken
werkkracht kon hij tot op dien hoogen leef
tijd zich aan zijn belangrijke taak wijden
Een schitterende militaire loopbaan was vooru
zijn deel.
Jan Joseph Godfried baron van Voorst tot
Voorst werd op 16 September 1846 te Uden
geboren.
Hij stamt uit een oud Geldersch Katholiek
geslacht en behoort tot den oudsten tak var
het geslacht Van Voorst tot Voorst, dat to;
in. de derde eeuw opklimt.
In 18G3 trad hij in militairen dienst, kwam
bij het instructiebataijon in Kampen en in
1870 volgde zijn benoeming tot 2de luite
nant. HU doorliep alle rangen en werd ln 1904
Koionei-commanóan;. van het regiment gre
nadiers en jagers. In 1907 volgde de benoe
ming tot adjudant i. b. d. van H.M. de Ko
ningin.
In 1908 nam Baron van Voorst tot Voorst
zitting in de Eerste Kamer en onafgebroken
bieef hy lid van den Senaat. Hij verliet daar
mee zyn militaire ioopbaan, werd non-actief,
doch zag zich weldra bevorderd tot generaal-
majoor en in 1914 tot luitenant-generaai.
Baron van Voorst tot Voorst was Baljuw
van de Souvereine Orde van Malta. Tal van
ridderorden zyn hem ln den loop der jaren
verleend; o-a. was hij drager van het Com
mandeurskruis van den Nederlandschen
Leeivw.
Ter gelegenheid van zijn tachtigst-en ver
jaardag in September 1926 viel hem de
hooge onderscheiding te beurt bevorderd te
worden tot Grootkruis in dezelfde orde. Bij
deze gelegenheid bleek wederom duidelijk
Ln welk hoog aanzien baron van Voorst tol
Voorst stond.
lil April 1926 vierden de heer en Mevrouw
van Voorst tot Voorst hun gouden huwelijks
feest.
Opvolger van Baron van Voorst tot Voorst
als lid der Eerste Kamer ls de hoer L. J. M.
Feber. lid der Tweede Kamer, daarop volgende
de heer F. L. D. Nivard, wethouder van Rot
terdam.
DE VERDWIJNENDE
FORENSENBELASTING.
PRAKTISCH AL MET 31 JAN. VERVALLEN.
Van bevoegde zyde deelt men het volgen
de aan het Ha«gsche Correspondentiebureau
mede:
Op 1 Mei 1931 vervalt de forenser.belasting.
welke ingevolge de bepalingen van art. 244a
der Gemeentewet geheven wordt
Practisch zal de forensenbelasting echter
reeds van 31 Januari 1931 af niet meer wer
ken voor personen die in een andere gemeen
te dan waar zij wonen een beroep of bedrijf
gaan uitoefenen of een betrekking gaan ver
vullen.
ZU kunnen voor het belastingjaar 1930
'31 niet meer in de forensenbelasting worden
aangeslagen, omdat zij in dat jaar niet op
meer dan 90 dagen de beschikking kunnen
hebben over een vaste inrichting tot per-
soonlyke uitoefening van een beroep of be
drijf zooals een kantoor, winkel of werk
plaats. of omdat zy in dat jaar op niet meer
dan 90 dagen aanwezig kunnen zijn tot uit
oefening van een beroep of bedrijf en zoo
danige Inrichting of tot vervulling van een
betrekking.
Hetzelfde geld*, voor woon forenzen voor
zoover het beschikt en houden van gemeubi
leerde woningen betreft Personen die over
dergelyke woningen na 31 Januari a-s. de
beschikking krijger, kunnen voor 1930*31
niet meer als woontorens worden belast.
Voor 1931—'32 en volgende jaren worden
zy alleen dan aangeslagen als woontorens,
indien een gemeente ingevolge de nieuwe be
paling van art. 255 der Gemeentewet het be
sluit tot invoering van een woonforensenbe-
lasting genomen heeft.
Er zyn slechts enkele gemeenten in Ne
derland die een dergelijk besluit, nemen. Deze
woonforensenbelasting wordt niet meer naar
het inkomen gelieven, doch houdt verband
met de huurwaarde der woning of met an
dere by verordening vast te stellen grond
slagen.
JOH. II. BE EN'S NALATENSCHAP.
De heer Joh. H. Been. in leven archivaris
van Den Briel, heeft- by zUn testament aan
die gemeente vermaakt znn boeken, pren
ten. platen, teeker.ingen. schilderijen, por
tretten en andere fotografieën me; het ver
zoek. om wat de boeken betreft, deze te be
waren in 't archief en wat de andere zaken
betreft, die te bewaren in het museum dier
gemeente.
8000 MAN TE WERK GESTELD.
Het aantal tewerk gestel den in de werkver-
h3fr:ngegr ".n drie w* ;v« provin
cies bedraagt thans ongeveer 8COO en we'.: in
Drente 3500, in Friesland 2500 en m Gronin
gen 2000.
STERKERE WERKING VAN
DEN MERAP1?
WAARNEMINGEN UIT EEN VLIEGTUIG.
Aneta seint uit Djokjakarta;
„Mataram" meldt, dat de vulkanoloog Har-
loff den Gouverneur van Djokjakarta atten
deerde op de wensche'.ijkheid van de inrich
ting van waarnemingsposten boven de hoog
gelegen kampongs in het gebied van den
bovenloop van de Krassak «de grensrivier
tusschen Djokjakarta en Kedoo» teneinde
waar te nemen in hoeverre ontrulimng noo
dig is wegens de werking van den Meraoi.
Zaterdagmorgen heeft de heer Harloff in
een legervliegtuig gedurende anderhalf uur
boven den Merapl gevlogen, welke op het
oog den indruk geeft van sterkere werking
dan een week geleden, hetgeen echter op deze
wijze zeer lastig te constateeren is. waarom
veertig luchtfoto's genomen werden.
INFLUENZA-EPIDEMIE
AMERSFOORT.
TL'
In het garnizoen meer dan
1G0 gevallen.
MAAR DE SOLDATEN '.AVONDS IN DE
WONING.
Sedert het begin van de vorige week is in
het garnizoen Amersfoort het aantal in-
fluenzapattenten zeer sterk toegenomen Wa
ren er Maandag j.l. slechts twintig ver
pleegden in het militair hospitaal. Dins-dag
kwamen er niet minder dan zes en dertig bij,
terwijl het aantal Vrijdag reeds meer dan
honderd bedroeg, aldus het Hbld.
Dinsdagavond zijn eenige verpleegden in
de kleeding van het hospitaal uitgebroken en
de stad ingegaan. De hospitaalkleeding was
hen blijkbaar geen bezwaar, want 3 hunner
werden ln der. loop van den avond door do
militaire politie opgespoord in een.... dans-
lokalltelt! Eer. andere uilbreker kwam bin
nen zonder schoenen en mét brood, dat hij
gehaald had.
Thans zUn alle schoenen der patiënten in
beslag genomen om verdere avonduitstapjes
te voo: komen.
De menschen zUn 's morgens op het zieken
rapport „ernstig ziek", 's middags rammelen
2iJ van honger en 's avonds breken zU uit om
naar een dancing te gaan...
MR. VAN DOORNE, VOGT,
MR. DE VRIEZE EN DE A.V.R.O.
HET ADVOCATEN HONORARIUM WAS
NIETS BIJZONDERS.
In een van de beschuldigingen van den heep
Vogt. bestuurder' van de A VRO. door Mr.
Van Doorne was melding gemaakt van het
bedrag van r 50-000. door den heer Vogt als
bestuurder van de stichting de A N.R.O. ont
vangen van den heer Holdert, welk bedrag,
in de boeken was verantwoord na aftrek van
het honorarium van mr. J. de Vrieze.
Het orgaan Vrij Nederland onder redactie
van Mr. Van Doorne komt op dit laatste punt
met het volgende terug:
„Een vraag van een onzer lezers is aan
leiding hier te verklaren, dat allerminst onze
bedoeling is geweest, aanmerking op bedoeld
honorarium te maken, veel minder nog den
indruk te willen bevestigen, dat met dit be
drag Jets niet in den haak" zou zyn. zooals
onze abonné opmerkte. De vermelding van
naam en bedrag geschiedde door ons alleen,
omdat wU er prijs opstellen in alles open
kaart tc spelen en dan ook in de vermelding
van naam en bedrag niets zagen dat niet
genoemd zou zijn mogen worden. Het is ons
bekend dat mr. Dc Vrieze gedurende den
ganschen tijd van H.D.O. tot en met A.N.R.O.
«1925 tot medio 1927i zeer vele en gewichtige
diensten bewezen heeft zoodat dit honora
rium voor leder die dit kan beoordeelen. niets
bijzonders is Doch daar er ongetwijfeld ver-
scheidenen zijn die dit niet kunnen beoor-
deelen. stellen wij er prijs op lederen moge-
lyken verkeerden Indruk, dien onze mededee-
ling zou kunnen wekken, hierby eens en
vooral weg te nemen"
ingezonden mededeelingen
a 60 Cis- per regel.
Bij guur en vochtif Weer
AGENDA
MAANDAG 19 JANUARI
Schouwburg Jansweg: -.Voorloopige hech
tenis". door Rotrerri. Hofstad Toone-.-l. 8 15 u.
Palace: „Drie met één benzinepomp' - Op
het tooneel: The Puj>os.\'s. 8.15 uur.
Luxor Theater: .De Poort van het Geluk"
en „Twee roode rozenOp het tconee Gertie
en Charlie de koningen der lucht. 8-15 uur.
Rembrandt Theater: Dertig Paramounl-
sterren: een cocktail van humor. grat:e,
fantasie en levensblij he lei Op het tooneel:
Jongleur Livomo. 7 en 9.15 uur.
Overveen: Hotel „Het Raaihu s".
Openbare lezing. Onderwerp: ,.De wonder
baarlijke genezing." 8 uur.
DINSDAG 20 JANUARI
r^m. Concertgebouw: „Kunst aan het
Vol aJosef Pembaur (pianist» 8.15 uur.
810 uur: Demonstratie Ollefabrieken Cal-
vé Delft
Schouwburg Jansweg; Voroep'gln* .Kin-
d\..hulp'. Weldadiglieidsavond. 8 uur
Bioscoopvoorstellingen.
V e 1 s e n: Raadsvergadering 7 uur j
