VOOR EEN VEILIC VERKEER.
Handeiscredieten
Effecten - Coupons
Assurantiën
Verkeer veilig!
BAAI
VEILIG VERKEER
HAARLEM'S DAGBLAD
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
a GO Cts. per regel.
Wat gedaan kan en wat gelaten moet worden
door E. H. TENCKINCK, Commissaris van Politie te Haarlem.
(In verband met den Verkeersdag, georganiseerd door den Bond
van Vrijwillige Verkeersinspecties in Nederland, vonden wij den
heer E. H. Tenckinck, Commissaris van Politie .te Haarlem,
bereid een met foto's geïllustreerd artikel voor ons te schrijven
over de vraag, wat gedaan kan en wat gelaten moet worden
voor een veilig verkeer).
NEDERLANDSCHE
MIDDENSTANDSBANK
HAARLEM, GIERSTRAAT 14
neel over te spreken; alle dagbladen werden
verzocht een gedeelte van hun kolommen op
dezen dag aan een bespreking van het ver
keer in te ruimen, kortom, de 6e Juni moet
staan in het teeken van het verkeer. Er Is
een goede kans dat het resultaat van een
dergelijke campagne wordt, dat Zaterdag 6
Juni zal zijn een dag die uitblinkt door het
geringe aantal verkeersongevallen, waaruit
dan tevens het bewijs is te putten, dat ver
hoogde aandacht voor een veilig verkeer tot
gevolg heeft een verhoogde veiligheid op
den weg.
De Bond van Vrijwillige Verkeersin-
spectiën in Nederland is een organisatie van
vrijwilligers met steun van de overheid, die
beoogt de belangstelling voor het verkeer op
te wekken en opvoedend op het gebied van
het verkeer te werken, speciaal op de buiten
wegen, door het publiek op eventueel ge
maakte verkeei-sfouten te wijzen.
KAMPGESPREKKEN OVER
VEILIG VERKEER.
Bovenstaande groentekar plus eigenaar ont komen blijkbaar ter nauiocrnood aan het
gevaar om tusschen een boom en een zware vrachtauto, die een verkeerde bocht maakt,
te worden platgedrukt. Onnoodig te zeggen dat ook deze vrachtautobestuurder de bocht
naar links ruim had moeten nemen.
PROCLAMATIE AAN DE
BURCERIJ.
Voetgangers.
De rijweg is voor u even gevaarlijk als de
onbewaakte overweg voor den automobilist.
Mijdt hem zooveel mogelijk. Kijkt goed uit
vóór en tijdens het oversteken. Steekt recht
over.
BOMD VAM VRIJWILLIGE VERKEERSIIiSPECTIEli
hederlakd
EEN PROPAGANDAGESCHRIFT.
Wielrijders.
De Bond van Vrijwillige Verkeersinspec-
tiën in Nederland heeft een geschriftje ter
beschikking van Gemeentebesturen gesteld,
om dit ter distributie te geven aan het on
derwijzend personeel van de hoogste klassen
der lagere school, om daaruit op 6 Juni
den Verkeersdag" een en ander aan de
jeugd te vertellen.
Duizenden exemplaren zijn door Gemeente
besturen voor dit doel aangevraagd; zelfs
uit de kleinste plaatsen kwamen aanvragen
binnen.
Het geschriftje heet „Veilig Verkeer" en is
geschreven door den heer H. Buiskool, die
het zoo voorstelt, alsof in een kamp dooi
den leider de vorige week een inleiding is
gehouden over het onderwerp „Veilig Ver
keer".
Nu komen de jongens aan het woord.
Afgesproken was, dat ieder op zijn beurt
iets zou ten beste geven, dat betrekking had
op veilig verkeer en wel naar aanleiding van
wat hij gehoord, gelezen of meegemaakt
had. Toepasselijke verkeersregels moeten
door de toehoorders met een enkel woord
worden aangegeven om ze aan 't slot volle
dig op te schrijven, groepsgewijze voor voet
gangers, wielrijders, enz. afzonderlijk.
We later hier enkele der „verhaaltjes"
volgen.
Jan, een jongen uit Groningen vertelt;
„Op een tochtje door Westerwolde reed ik
op de dorpsstraat van een kleine plaats een
jongetje aan, dat plotseling voor mijn fiets
kwam loopen. 't Kereltje viel en begon hard
te huilen, doch had zich niet erg bezeerd,
zooals me al gauw bleek. De moeder, die
toevallig alles gezien had, kwam toeloopen.
„Aigen schuld, mien jong, wat dutst mid
den op de weg, dan most mor aan de kaant
blieben. Stil no mor, bis't er nog goud af-
kommen".
„Eigen schuld, mijn jongen, wat doe je
midden op den weg, dan moet je maar aan
den kant blijven. Stil nu maar, je bent er
nog goed afgekomen).
Ik wilde mijn spijt betuigen en uitleggen
hoe 't gebeurd was, doch ze zei;
,,'k Heb 't zain, ie hebben gain schuld, 't
jong haar oet moeten kieken".
('k Heb het gezien, U hebt geen schuld, de
jongen had uit moeten kijken.)"
En ziehier wat Gerrit-Jan, uit Gelderland,
vertelde:
„Onze buurman had in een hoek van zijn
tuin, vlak aan de straat, een prieeltje, om
slingerd aan alle kanten door kamperfoelie
en rozenstruiken, 's Zomers was 't een lust
er naar te kijken. Des avonds zat buurman
daar, zijn pijpje rookend, uit te rusten van
zijn werk, nu en dan een woordje wisselend
met een groetend voorbijganger. En 's Zon
dags zat de heele familie er thee te drinken.
Op een morgen zagen we tot onze groote
verbazing buurman bezig het prieeltje af te
breken. Zijn vrouw en kinderen stonden er
met een droevig gezicht bij te kijken.
„Wat doet U nou, buurman?" vroeg vader.
„Ik wil rust hebben", was het ietwat raad
selachtige antwoord, doch we begrepen al
gauw zijn bedoeling toen hij vervolgde: „Gis
teravond is hier recht voor me al weer een
aanrijding geweest. Dat is nu al de derde
beer van 't jaar. Van die zijstraat uit is er
geen uitzicht op den weg hier. En dat komt
door dit prieel. Nu is 't altijd nog goed afge-
loopen, maar vandaag of morgen zou er een
groot ongeluk gebeuren en dat wil ik niet op
mijn geweten hebben. Bovendien, 't rijk en
de gemeente doen ook veel aan wegvex-bete-
ring. Wij particulieren mogen toch eigen-
,lijk niet achterblijven.... 't Is zonde van 't
zitje, ja, ik kon er ook bijna niet toe komen
om de schop in den grond te steken En hij
ging verder met 't rooien van zijn prachtige
rozenstruiken".
De leider geeft op wat de jongens vertel
len, telkens commentaar, waarin nuttige
wenken voor weggebruikers opgesloten
liggen.
Rijdt zooveel mogelijk rechts en nimmer
in breede rijen naast elkander. Richt uw
electrische lantaarn zoover omlaag dat de
lichtstraal een tegenkomer niet hindert.
Mijdt den rijweg, als er een rijwielpad is.
Bestuurders van auto's en
motorrijwielen.
Rijdt langzaam overal, waar de weg smal,
druk of onoverzichtelijk is. Waagt niets. Be
perkt uw snelheid zóó, dat ge steeds en onder
alle onvoorziene omstandigheden uw wagen
meester kunt blijven. Te snel en gewaagd rij
den verraadt gewoonlijk den beginneling.
Onthoudt u vóór en tijdens het rijden van
alcoholgebruik.
Houdt uw remmen en signaalgever in pri
ma staat.
Bestuurders van voertuigen.
Rijdt zooveel mogelijk rechts, dus kort bij
den zijkant der rijbaan. Blijft ook op den
buitenweg steeds oplettend. Rijdt, van een
rijweg op een drukken weg komende, steeds
uiterst voorzichtig, ook al zoudt ge recht op
den voorrang hebben. Zorgt voor behoorlijk
licht, zoodat uw voertuig bij duisternis reeds
op geruimen afstand wordt opgemerkt.
Rijdt een zijstraat links met grooten boog
in.
Ouders en Opvoeders.
Wijst het kind op de gevaren van het ver
keer.
Leert het de regels van den weg.
Waarschuwt de kinderen tegen het spelen
op den rijweg.
VRIJWILLIGE VERKEERSPOLITIE
IN NOORDHOLLAND.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
a 60 Cts. per regel.
echte friesche
ZQ'50d.perons
Nou dan, vrienden en vriendinnen,
In Uw weggebruikersrol,
Heden is het de „Verkeersdag",
En mijn hart is er van vol.
Heden wordt in heel den lande,
Op 't belang getamboureerd,
Dat de mensch verstandig, veilig,
Kalm en niet verkeerd verkeert.
Bréero zei al: 't kan verkeeren,
Maar hij wist er nog niet van
Dat een keer verkeerd verkeeren
Tot een ramp verkeeren kan.
Als wij spreken van verkeering,
Duidt dat liefde aan, nietwaar,
Wel, 't verkeer vraagt nog geen liefde,
Maar wel achting voor elkaar.
Elk heeft recht op onze wegen,
Maar ook ieder heeft zijn plicht,
't Streven zij, voor zelf en ander,
Steeds op veiligheid gericht.
Niemand op den weg is meester,
Niemand op den weg is knecht,
Als maar.ieder mee wil werken,
Komt de zaak vanzelf terecht.
Allemaal tegelijk:
Wij beloven steeds te streven,
Naar een veilig wegverkeer.
Dank u, dat 's dus afgesproken,
Nou, vooruit, daar gaan we weer.
Hierboven een demonstratie van de manier waarop de bocht van het Kennemerpletn
niet moet worden genomen. Beide wiel rijders hadden minstens 5 M. verder in de
richting van het Staten Bolwerk moeten rijden, om dan pas de bocht naar links
te maken.
Het is voorschrift, dat men o.a. met een rijwiel op de rechter-hélft van den weg zoo
veel mogelijk rechts moet rijden en niet, door met zijn vieren naast elkaar te gaan
fietseneen onmatig groot deel van den weg voor zich opeischt. Bovenstaande foto
toont aan dat er niettemin vele zondaressen (en ook zondaars) zijn.
Het woord „verkeer" kan men tegenwoor
dig haast bij iedere zaak die ter sprake komt
terug vinden. Dat komt, doordat het verkeer
in de laatste jaren zoo geweldig in omvang
is toegenomen, dat het haast niet denkbaar
is iets te noemen waarbij het niet te pas
komt.
De maatschappij is op die geweldige ont
wikkeling nog maar matig ingesteld. Op elk
gebied worden wanhopige pogingen gedaan
om met die ontwikkeling gelijken tred te
houden.
Er is een felle concurrentie waar te nemen
op het terrein van productie van verkeers
middelen, zoodat rijwielen, auto's, bussen,
vrachtwagens enz. in hun kwaliteit en beant
woording aan het doel de volmaking nabij
komen.
Er is ook een geweldig streven om het ver
keer langs goede banen te leiden, waar men
millioenen besteedt tot den aanleg van we
gen, rijwielpaden, het aanbrengen van ver-
keersteekens, enz.
Er is ook, en dit wordt in de laatste plaats
genoemd omdat het resultaat tot op dit
oogeniblik bij bovengenoemde uitingen ten
achter blijft, er is ook een streven om het
verkeer in goede banen te leiden. Dit is, voor
zoover het publiek in alle lagen zijn mede
werking moet verleenen, tot nu toe het moei
lijkste gebleken. Want ofschoon het publiek
aan het verkeer nog een anderen prijs be
taalt dan geld, namelijk in de ernstigste ge
vallen met het leven, en de verkeersongeluk
ken bij duizenden voorkomen, moet met ver
bazing en dikwijls tot schade en teleurstel
ling van den betrokkene, worden vastgesteld,
dat het publiek in het algemeen ten opzichte
van het in acht nemen der verkeersregels
(wat toch een bij uitstek algemeen belang
kan worden geacht) min of meer onverschil
lig terzijde staat. Hoe herhaaldelijk gebeurt
het niet, dat wielrijders en automobilisten
van richting veranderen zonder dit tijdig
van te voren door een teeken kenbaar te
maken; dat voetgangers onvoorzichtig den
weg oversteken ;dat automobilisten door li
chamelijke- of geestelijke omstandigheden
niet in staat zijn tot het besturen van een
auto, maar niettemin achter het stuur zitten,
enz. enz. Men leze er de ongelukkenrubriek
in de dagbladen maar eens op na. Men ver-
gete vooral niet bijgaande foto's te beschou
wen die hier en daar gemaakt zijn, terwijl de
daarop voorkomende verkeersfouten ieder
oogenblik worden begaan.
Reeds wordt in de groote steden veel zorg
aan het verkeer besteed, meer dan op het
platteland. Het lijkt dan ook een eerste ver-
eischte, dat het toezicht buiten de groote
steden beter geregeld wordt, terwijl heel veel
verbindingswegen tusschen verschillende ge
meenten in overeenstemming moeten worden
gebracht met de eischen van het moderne
verkeer. Zoo mag als een dringnde noodza
kelijkheid worden aangewezen het aanbren
gen van rijwielpaden en de verplichting voor
de wielrijders om daarvan gebruik te maken.
Dit zou reeds een groot aantal ongelukken
voorkomen.
Als er dus een streven is om het publiek in
zijn geheel belangstelling bij te brengen voor
het verkeer, verdient dit streven met kracht
te worden ondersteund.
De Bond van Vrijwillige Verkeersinspec-
tiën in Nederland is op dit terrein over 't
geheele land werkzaam en heeft ter berei
king van het doel een „Verkeersdag" georga
niseerd. Deze verkeersdag is heden, Zaterdag
en is een navolging van allerlei dagen of we
ken die men organiseert om de belangstel
ling op een bepaald punt samen te trekken.
Duizenden krantjes met wenken voor een
veilig verkeer worden uitgegeven; aan alle
scholen is verzocht op dezen dag aandacht
aan het verkeer te besteden door er occasio-
Bovenstaande foto geeft weer den afrit van de Raambrug naar den Raamsingel.'De drie
wielrijders rechts op de foto maken allen minstens dezelfde fout, namelijk een kleine
pocht naar Jjnfcs, terwijl zij eigenlijk ook bij het maken van de bocht hun linkerhand
uitgestrekt behooren te houden.
