DE BILT
HAARLEM'S DAGBLAD
MAANDAG 8 JUNI 1931
Heringa Wuthrich, Haarlem
CENTRALE VERWARMING
HERINGA-JOHNSON OLIEBRANDERS
(Adv. Ingez. Med.)
arbeid, en hoe tenslotte alles misliep, nadat
hooge kosten voor patenten en onderzoek
naar het bestaan van andere patenten ge
maakt waren door Fokker Sr. en Cremer Sr.
Mijn eigen jongensjaren herleven voor mij
als ik de ervaringen van het nobele paar lees,
en mij hun daden herinner, alsmede onze
avonturen in de booten van de R. en Z. V.
Het Spaarne. Tenslotte liep het met die uit
vinding faliekant mis, want te elfder ure
bleek dat een Franschman haar al eerder ge
daan had.
Dan komt Fokker's militaire diensttijd,
welks mislukking ik mij levendig herinner,
als resultaat van zijn georganiseerd verzet
in Naarden. Het slot was, zooals hij weer
ronduit vertelt: ..In het hospitaal vertelde ik
den inspecteerenden dokter dat het hem
honderd gulden waard zou zijn mij af te keu
ren, en binnen drie dagen werd ik naar
Haarlem teruggestuurd, met mijn ontslag
en met negenenveertig cent, die ik als sol
daat verdiend had, in mijn zak. Mijn vader
had van harte genoeg van de daden van
zulk een onbevrcdigenden zoon
Dan gaat hij naar het Technicum in Bin-
gen. met lood in de schoenen en verschrik
kelijk heimwee, maar komt door listig be
leid terecht in een au to-school te Zalbac'n.
die een afdeeling „vliegschool" heeft. Daar
begint zijn contact met de luchtvaart. Spoe
dig daarna bouwt hij zijn eerste vliegtuig,
leert er zichzelf vliegen mee, zonder eenige
hulp, en beleeft in 1911 het grootsche'oogen-
blik dat hij door een Haarlemsch comité
wordt uitgenoodigd op Koninginnedag in
onze stad zijn toestel te demonstreeren. Hij
is dan eenentwintig. Dadelijk seint hij dat
hij het aanneemt. Er komen moeilijkheden,
het veld aan de Kleverlaan is te klein en
zeer gevaarlijk, maar tenslotte vliegt hij
toch, eenige malen zelfs, cirkelt rondom de
Groote Kerk, waarbij, duizenden menschen
hem op straat toejuichen en wordt na zijn
landing langs de tribune gedragen door een
geestdriftige menigte. Ik lees het in Flying
Dutchman, en zie het weer voor mijdie
triomf van den wildste onzer schoolmak
kers.
Fokker erkent zelf:
„Deze ontvangst zal ik mij altijd herinne
ren als de grootste voldoening die de lucht
vaart mij ooit gegeven heeft. Voor mij blijft
deze dag het hoogtepunt van mijn leven".
Het schijnt merkwaardig dat iemand dit
schrijft, die daarna eerst groote successen
behaald heeft. Maar is ook dit niet volko
men menschelijk? De triomf thuis, in eigen
omgeving, waar hij een mislukte scholier
geweest was, waar zijn vader, (die op
dezen gloriedag even intens genoot als hij)
ook zorgen over zijn toekomst had gekend.
De erkenning door zooveel menschen die
van hem niets verwacht hadden, en die hij
nu dwong, door zijn prestaties op zijn eigen-
gebouwd vliegtuig, te erkennen dat hij een
kerel was, dat hij succes had in de wereld
.....ondanks zijn falen op den geheiligden
maatstap der schoolrapporten!
Dit is wel een van de treffendste momen
ten in het boek. Het geeft overigens nog
zooveel, dat ik morgen in een tweede artikel
deze bespreking zal voortzetten. Het typeert
eén mensch die groote dingen gepresteerd
heeft in de wereld een mensch uit onze
eigen kleine stad, zoodat zijn historie on
vermijdelijk sterker tot ons moet spréken
dan die van anderen.
Fokker reproduceert in het boek een
zorgvuldig bewaarde amateur-foto van de
Haarlemsehe gebeurtenis op 31 Augustus
1911. met het onderschrift:
„Het hoogtepunt van mijn leven. De Haar
lemmers noemen mij een held".
R. P.
UITSLUITEND ZIJN VRIENDEN
OPGELICHT.
Over de verduisteringen ten bedrage van
negen ton, gepleegd door een inwoner van
Halfweg verneemt De Courant dat de N.V.
Drukkerij en Uitgeverij De Bussy te Amster
dam niet zelve tot de benadeelden bij de
malversaties van den verdachte, die bij deze
naamlooze vennootschap een ondergeschikte
positie bekleedde, zonder eenige procuratie
of vertegenwoordigingsrecht, behoort.
De verdachte maakte zijn slachtoffers uit
sluitend onder zijn persoonlijke vrienden en
hieronder was toevallig een der directeuren
van de N.V. Drukkerij en Uitgeverij De Bussy
in privé.
Wat het wegnemen en het misbruik ma
ken van blanco-aandeelen door den ver
dachte betreft, de firma De Bussy deelt
mede, dat daarvan nooit sprake kan zijn ge
weest. Hij was tot het plegen van dergelijke
handelingen niet in de gelegenheid, daai hij
geen toegang had tot de z.g. waarde-afdee-
ling van de aan de Rustenburgerstraat ge
vestigde drukkerij, waar de aandeelen ge
drukt en in spec la Je. kluizen bewaard wor
den.
AUTOMOBILIST NA AANRIJDING
DOORGEREDEN.
Zaterdagavond is op den Leeuwarder
straatweg te Heerenveen de 40-jarige Joost
de Grave, werkzaam bij de firma Lankhorst,
vischhandel te Heerenveen, te ongeveer
kwart voor elf, op een honderd meter afstand
van zijn woning door een tot nu toe onbe
kend gebleven auto aangereden en gedood,
meldt de Crt. De autobestuurder moet zonder
zich van het ongeluk iets aan te trekken, zijn
doorgereden.
Op de piaats van de aanrijding is n.l. een
arm van een richtingaanwijzer, en even
verder een plaatje van een bumper gevonden,
welke beide in beslag zijn genomen.
Tot nu toe heeft het onderzoek geen resul
taat opgeleverd.
Het slachtoffer laat een weduwe met vier
kinderen achter.
FIETSER OP EEN ONREWAAKTEN
OVERWEG GEDOOD.
Zondagmiddag om half vier is de 25-jarige
wielrijder A. Vroomhout uit de Heemraad
straat 52 te Rotterdam op den onbewaakten
overweg aan de Laanslootschenweg te Schie
dam door een uit Rotterdam komenden trein
gegrepen en onmiddelhjk gedood. Dc man
reed met zijn verloofde en diens vriendin.
Deze beide laatstcn die het ongeluk zagen
aankomen, wisten nog bijtijds van hun fietsen
te springen en kwamen er poed af.
Het slachtoffer is naar het ziekenhuis te
Schiedam overgebracht.
ALS EEN WIEL
VAN EEN RACE-AUTO VLIEGT.
Stoppen - repareeren - doorrijden!
De toeschouwers bij de Irish
Free State
international race for baby cars Vrijdag in
het Phoenix-Park te Dublin gereden, hebben
eenige oogenblikken van sensatie kunnen
doormaken.
Van een Austin, door D. Z. de Ferranti be
stuurd, vloog een voorwiel af. Het wiel sprong
op, schoot rakelings langs een tweetal foto
grafen en kwam midden tusschen het publiek
terecht. Gelukkig
werden geen personen
hierdoor getroffen.
De chauffeur van de Austin had onderwijl
kans gezien 'den wagen te stoppen. Hij en
zijn mecanicien sprongen eruit, zochten het
rad weer op, grepen werktuigen
en reden
binnen een minuut weer mee! Stalen zenu
wen!
Als bizonderheid zij nog vermeld, dat de
eerste vier aangekomen auto'
van het
zelfde merk waren
nl. 4 M. G. Midgets.
De race werd in stroomenden regen gehou
den waardoor vele wagens in
de bochten
tientallen meters slipten. Gevaarlijk dicht
naderden zij daarbij de hekken.
Winnaar werd Mr. Norman Black, uit Lon
den, die nog nooit een wegwedstrijd gereden
had. Zijn gemiddelde snelheid bedroeg 61.76
mijlen per uur.
AMSTERDAMSCHE BEURS.
MAANDAG 8 JUNI 1931
OPGEGEVEN DOOR DE ROTTERDAMSCHE
BANK VEREENIGING KANTOOï
HAARLEM
1 30
1.45
Stnatsleen. BlnL
4 1/2 pCt. Nederl.
1917
103^
5 pet. Ned. 1919
1017/e
4 1/2 pet. Nederl.
Indië 1930 H..
97%
Staatsleen. Bultl.
5 l/2pct. Dultschl.
1930 (Youngleen)
65%
7 pCt. DuitschL
1924 (Dawesleen)
97%
Scheepv. Mijcn.
Oude Vaart
9%
Oude Boot
38
Scheepv. Unie
106
Stoomv. Mij. Ned.
111
Industrieën BlnL
Accoustiek
51
50
Alg. K.zijde Unie
63%
60
A.N.I.E.M. Nat.
Bezit)
207
v. Berkei's Patent
41
40%
Calvé Delft
93%
88
Nederl. Ford
247
241-243
N'ederl. Ind. Gas
(Nat. Bezit)
204
Gem. Bez. Philips
117
105 -107
Unilever N.V.
161%
153
Industrieën Bultl.
Anaconda Copper
47
Associated Gas
Bethlehem Steel
45%
44
Centr. Publ. Serv
13^4
Cities Service
ll'/e
106/«
General Aviation
6
5Va
Intern. Nickel
12Va
-
Nevada Copper
8Va
North Amer. Cy.
64%
U. S. Steel
95%
7C%
Banken BinnenL
Koloniale Bank
103%
Cort Handel Mij.
121
Indische Bank
102%
-
Banken Bultenl.
DeutscheRelchsb.
125
3 Fransche Ban-
390
Petrol. Mij. Blnl.
Kon. Petroleum
20C
190
Perlak
86
837/a
Petroleum BultL
Continental Oil.
6^4
SheU Union
5%
Cnltunr Mnatsch.
H. V. A.
285%
Java Cultuur....
213
212
N. I. S. U
112%
Vorstenlanden
74
Mijnbouw Mij.
Alg. Exploratie
66%
Billlton II
241
24%
25
Tabak Mnatsch.
Doll Batavia Ta-
220
215
Dell Maatsch.
247
244
324
-
278%
274%
Kubber Maatsch.
A'dam Rubber
73%
70%
Dell Bat Rubber
29
28
Ned. Ind. Rubber
Koffie
61
Ver. Ind. Cultuur
Ondern
>8'
37
Spoorw. BuitenL
Comm.Milwaukoe
4°/a
Missouri Kansas
14%
Wabash Railway
12%
11
Union Pacific
155%
Prolongatiekocrs
1%
-
«WEER EEN BOTSING OP DEN
HEERENWEG.
meldt:
Hoogste barometerstand 770.0 mM. te
Jan Mayen.
Laagste Barometerstand 751.0 m.M. te
Malinhead.
meest matigen Zuid-Westelijken wind,
(Waarnemingen verricht in den mor
gen van 3 Juni. Medegedeeld door het Kon.
Ned. Met. Inst. te De Bilt.)
en voorspelt:
zwaar bewolkt tot betrokken met tijdelijke
opklaringen, aanvankelijk weinig of geen,
later weer toenemende kans op regen, weinig
verandering in temperatuur.
Barometer
Stand van heden
(Veranderlijk)
Vorige stand
Neiging: Vooruit.
Opgave FA. KEIP Opticien
Groote Houtstraat 137
Thermometer
Hoogste gisteren
Laagste heden nacht
Hoogste heden tot 12 uur
757 m.M.
758 m.M.
67 F.
54 F.
CO F.
BURGERLIJKE STAND
HAARLEM, 8 Juni.
Ondertrouwd 6 Juni: N. I-I. Soellaart en N.
Prins.
Getrouwd 6 Juni J. Kroese en M. A. J. v. d.
Brandhof.
Bevallen 5 Juni: A. K. StrootmanWestra,
H. A. KooijmansSchwarz, z.: C. W. van
IJsselsteynBreitenstein, z.; J. M. van Buu-
ren—Horsten, d.: B. v. d. MeerGrauwel-
man, d.; 6 Juni: J. F. C. Stolvoortv. Veggel,
z.; A. C. GommersWoltrink, z.
Overleden 5 Juni: C. A. Hollander, 55 j.,
Gen. Cronjéstraat.
WISBRUN LIFFMANN'S
NIEUWE MAGAZIJNEN.
HET WERK GEGUND.
Het bouwen van de nieuwe magazijnen van
de firma Wisbrun en Liffmann (A. Funke
en Zoon) dat geschiedt onder leiding van
den architect K. Jonkheid, is hedenmorgen
na aanbesteding gegund aan den aannemer
H. Klaassen te Heemstede voor de som van
f 120.937.
DE AARDBEVING OOK IN BELGIë
GEREGISTREERD.
BRUSSEL, 7 Juni (B.TJU Het obser
vatorium te Uccle heeft hedenmorgen om
1 uur 26 minuten 10 seconden een aardbeving
geregistreerd, waarvan het epicentrum op
600 K.M. in Noord-Westelijken richting lag.
Het observatorium kreeg een groot aantal
telefonische mededeelingen, dat ook in het
Brusselsche gebied aardschokken waren waar
genomen.
Het was de sterkste aardbeving, die men
sinds langen tijd in het land had waarge
nomen; de schokken waren verticaal.
DE AARDSCHOKKEN.
Een bewoner van de Celebesstraat (Haar
lem-N.) schrijft ons:
Duidelijk heb ik in den nacht van 6 op 7
Juni de aardbeving gevoeld. 't Zal tusschen
2 en 3 uur geweest zijn, den juisten tijd kan
ik niet bepalen. Maar ik werd gewekt door
het heen en weer schudden van het ledikant,
waarop ik lag te slapen. Ik werd niet heele-
maal wakker, maar toch wel zóó, dat ik mij
begon af te vragen, wat dat voor een onge-
wonen beweging was; aan een aardbeving
dacht ik heelemaal niet. Lang heeft de be
ving niet geduurd, maar toch wel 4 a 5 se
conden.
VERKEERSONGELUKKEN.
Zaterdagmiddag reed de 43-jarige G. van
D. per fiets langs het Zuider Buiten Spaarne
nabij de Lange Brug. Van D. reed aan de
linkerzijde van den weg en stak op een ge
geven oogenblik naar rechts over om een
stilstaanden vrachtauto te ontwijken.Tegelij
ker tijd kwam van de Lange Brug een dis
selwagen, bestuurd door een voerman uit
Vijfhuizen. Doordat het paard van dezen
wagen schrok van het opfladderende zeil van
de vrachtauto, kwam de wielrijder onder
den disselwagen terecht. De man liep een
hoofdwonde op en is door een lid van den
Ongevallendienst verbonden.
BEDELAAR IN DE DUINEN OF ROOVER?
Een lezer schrijft ons, dat de laatste we
ken tot driemaal toe op den Duin- en Kruid-
bergerweg bij de Ruine van Brederode te
Santpoort dames zijn aangehouden door een
man. die vroeg of zij geld bij zich hadden en
om dit aan hem af te staan. Wanneer zij hem
eenig geld gegeven hadden, of als hij zag, dat
zij geen geld meer bij zich hadden, liet hij
hen verder ongemoeid. Twee dames hebben
den man beschreven als een werkman met
een groenen hoed op en een fiets bij zich.
Men zou de politie van het voorgevallene in
kennis stellen.
AGENDA.-
MAANDAG 8 JUNI
Palace: „Hare Hoogheid beveelt." Tooneel:
Lou Bandy. 8.15 uur.
Luxor Theater: „Troïka". Toonèel: Les Cha-
bas. 8.15 uur.
Rembrandt Theater: „Drie vom Rummel-
platz". Tooneel: De Harlequins. 7 en 9.15 uur.
DINSDAG 9 JUNI
Groote Kerk: Orgelbespeling 8-159.15 uur.
Bioscoopvoorstellingen.
Tevler's Museum, Spaarne 16. Geopend op
werkdagen van 113 uur, behalve 's Maan
dags. toegang vrij.
Hillegom: Raadsvergadering 1.45 uur.
APOTHEEKDIENSTEN
P. Th. A. van Rijn, KI. Houtweg 15,
tel. 10539.
Fa. C. G. Loomeyer en Zn., Zijlweg 34,
tel. 12495.
Schoterbosch-Apotheek, Rijksstraatweg 19.
tel. 12711.
TWEE GEWONDEN.
Zaterdagmiddag om 4 uur had een vrij
ernstige aanrijding plaats op den Heerenweg
bij de Koediefslaan. Uit de richting Haarlem
kwam een auto, met 4 personen, bestuurd
door J. B. uit Amsterdam, die de Koediefs
laan wilde inrijden.
Van de richting den Haag naderde een
motor, bestuurd door P. H., op de duo zat C.
G„ beiden uit den Haag. Vermoedelijk zag de
motorrijder het sein, dat de auto de Koediefs
laan in wilde rijden niet, waardoor motor en
auto tegen elkander reden.
De duorijder vloog over den motor heen en
kwam tegen de voorruit van de auto, waar
door hij een ernstige hoofdwonde bekwam,
terwijl de motorrijder een beenbreuk opliep.
Beide gewonden werden, na door Dr. Hu-
bert verbonden te zijn, per ziekenauto van
Mathot naar het Diaconessenhuis te Haar
lem vervoerd. Motor en auto, die vrij ernstig
beschadigd waren, werden naar een garage
vervoerd. Zoowel chauffeur als inzittende
van de auto kwamen er met den schrik af.
De politie stelde een onderzoek in naar de
schuldvraag.
VOORBEURS TE AMSTERDAM.
Hoe weinig de vaste stemming op de Am-
sterdamschs effectenbeurs aan het einde der
vorige week beteekende bleek heden op aller
duidelijkste wijze. De zwakke houding van
Wallstreet leidde hier onmiddellijk tot v?r-
koopen, die slechts op lager niveau opgeno
men konden worden.
Zoo daalden Koninklijken weer tot 192
voor een licht herstel intrad. De Philips aan
deelen verloren pl.m. 10 pet., Unilevers zagen
zich enkele punten ontgaan. Alleen H.V.A.'s
boden vrij goed weerstand. De Youngleening
was aangeboden en daalden tot 64.
ONDERWIJZERSEXAMENS.
Eindexamen Rijkskweekschool voor onder
wijzers (essen) te Haarlem.
Geëxamineerd 6 candidaten. Geslaagd de-
dames: II. J. Appelboom, N. Buys, F. W.
Hoogerbeets, A. M. Jellema, P. den Ouden, H.
C. van der Pligt, allen te Haarlem.
Eindexamen „Da Costa"-Kweekschool te
Haarlem: Geëxamineerd 6 candidaten. Toe
gelaten de heeren F. R. Achoff, H. Banning,
H. Campen, allen te Haarlem; de dames A. J.
van Daal en te Hillegom, C. R. Hoffmann en
A. A. G. v. d. Veen te Haarlem.
Afgewezen: Geen
ONGELUKKEN
De heer H. uit Den Haag, die bij het mo
torongeluk van Zaterdag op den Heerenweg
bij de Zandvoortschelaan te Heemstede een
been brak, en die in het Diaconessenhuis is
opgenomen, maakt het thans goed.
De heer Somers van den Vijfhuizerdijk,
die eenige dagen geleden bij Halfweg werd
aangereden en een schedelbreuk kreeg,
maakt het. naar men ons aan de Mariastich-
ting mededeelde, iets beter.
HET ONGELUK AAN DE MANPADSLAAN.
Vrijdag j.l. had, zooals bekend is, nabij de
Manpadslaan een ernstig-ongeval plaats ge
had, waarbij een 63 jarige wielrijder, de heer
J. A. Noé uit Haarlem, werd overreden ej^
gedood.
Hedenmiddag is onder veel belangstelling
op de Algemeene Begraafplaats alhier het
stoffelijk overschot van het slachtoffer ter-
aardebesteld. Behalve de familie was ook
het personeel van de zaak van den heer N.
aanwezig. Een viertal bloemstukken dekte de
groeve.
BAD- EN ZWEMINRICHTING
TE HOOFDDORP.
In een in de Beurs onder leiding van den
voorzitter Dr. Nanninga gehouden vergade
ring van de vereeniging „Bad en zwemin
richting Hoofddorp", werden na afhande
ling van enkele huishoudelijke zaken, eenige
voorwaarden omtrent den voorgenomen
bouw medegedeeld en de mogelijkheid be
sproken om nog dezen zomer de zwemin
richting te openen.
Wegens de gebleken noodzakelijkheid om
de voorhet beoogde doel uitgekozen plaats
eerst uit te diepen, werd door den heer Poo
iers opgemerkt, dat het daarvoor berekende
bedrag ad f 1000 te laag is geraamd, omdat
het door den in uitvoering zijnden bruggen
bouw niet mogelijk is om ter plaatse met een
baggermachine te komen en het werk met
de hand zal moeten worden uitgevoerd,
waardoor de kosten aanmerkelijk zullen stij
gen.
Uit de verdere gedachtenwisseling conclu
deerde de voorzitter dat de vergadering er
voor was om op een gunstiger tijdstip te be
ginnen, waarna het bestuur vrij mandaat
werd gegeven om naar omstandigheden te
handelen. Men was vrij algemeen van oor
deel, dat zou nu alles verder naar
wensch gaan de inrichting toch niet eer
der dan in Augustus geopend zou kunnen
worden en het daarom maar beter is om den
bouw tot een volgend jaar uit te stellen. Toch
maakte men alvast van de gelegenheid ge
bruik om de door den architect Van Damme
ontworpen bouwplannen te bezien.
DE SCHUTSLUIZEN BIJ AALSMEER.
Het bestuur van de Haarlemmermeerpolder
heeft thans besloten uitvoering te geven aan
het plan om de schutsluizen nabij Aalsmeer
te restaureeren. Dit is een belangrijk werk,
waarmede meer dan een maand gemoeid zal
zijn, zoodat gedurende al dien tijd geen
schepen door de sluizen geschut zullen kun
nen worden.
IJMU I DEN
SCHEEPVAARTNIEUWS.
Het Duitsche stoomschip Johann Wessel
is na lossing zijner lading ijzererts Zater
dagavond van het Hoogovenbedrijf te IJmui-
den naar Archangel vertrokken om papier-
hout voor Rotterdam te laden.
Het passagiersschip Crijnssen is Zaterdag
middag van Amsterdam naar Hamburg met-
stukgoederen vertrokken en passeerde de
duizen te IJmuiden.
Het Nederlandsche stoomschip Bodegraven
is Zaterdagmiddag met stukgoederen van
Amsterdam naar Antwerpen vertrokken en
passeerde de sluizen te IJmuiden met een
diepgang van 72 d.M.
Het Nederlandsch passagiersschip Orania,
met passagiers en stukgoederen van Buenos
Aires naar Amsterdam, arriveerde Zaterdag
morgen te IJmuiden en is opgevaren naar
Amsterdam.
Zondagmorgen arriveerden in de vis-
schershaven te IJmuiden 4 motorloggers met
een lading versche makreel, waaronder
Zweedsche en 2 Noorsche.
Het Duitsche stoomschip Baldur met ee:
volle lading graan van Rosario naar Amste,
dam passeerde Zaterdagmiddag de sluizen
IJmuiden met een diepgang van 82 d.M.
Het Spaansche stoomschip Mar Caspio lig
momenteel te Bilbao in lading en zal waar
schijnlijk een dezer dagen vandaar ver
trekken met een lading ijzererts, besten;:
voor liet Hoogovenbedrijf te IJmuiden.
Het Engelsche stoomschip Singleton Abbe
is Zondagavond met een lading papierhou
van Leningrad aan de papierfabriek te Vel
sen aangekomen.
Het Duitsche stoomschip Munster van
Norddeutsche Lloyd, varende in den gecom
bineerden dienst op Zuid-Amerika, is Zondag
avond te IJmuiden aangekomen en opgeyg
ren naar Amsterdam.
BESOMMINGEN
Heden waren aan den Rijksvischafslag
stoomtrawlers, 1 kotter en 24 loggers. De be
sommingen waren:
Trawlers:
Manden
325 Gerberdina Johanna f 3300.
225 Derika 4 f 1709
435 Adelante 2700
150 Catania f 1900
150 Gezina Catherina f 2000
230 Maria f 1600
300 Erica f 1900
170 Poolzee f 3000
435 Ewald f 3900
120 Reiger f 2300
250 Scheldemond f 2000
265 Balder f 2400
440 Caroline f 4600
350 Libra f 2800
Kotter E 399 f 380.
Loggers:
SCH. 7 f 730. KW 102 f 508, KW f 43:
KW 57 f 540, KW 47 f 500, KW 31 f 77;
KW 151 f 175, KW 33 f 550 KW 42 f 43:
KW 110 f 630, KW 22 f 510, KW 130 f
KW 135 f 550, KW 43 f 990, KW 127 f 33(
KW 89 f 420, KW 163 f 400, KW 158 f
KW 20 f 460, KW 58 f 550. KW 41 f 330
KW 49 f 570, KW 147 f 600, KW 69 f 650
1717
2149
3041
3670
4194
555-5
456e STAATSLOTERIJ.
TrekkinR van Maandag 8 Juni 1931.
5e Klasse. 13c Lijst
HOOGE PRIJZEN.'
4453 ƒ10.000.
19076 1000.
155, 13529 elk ƒ400.
3S2, 425, 1528, 1989, 3722, 5701, 6469, 7064 elll
200.
312. 2562. 3196. 3511, 5342, 5725, 893S, 1I5S1
13164, 14126, 14222. 15595. 17760, 1S462 elk ƒ100.
Prijzen van ƒ70:
139 145 406 408 548
827 946 1217 1237 14S0
1838 1S93 1907 2090 2116
22')9 2430 2525 2526 2S55
3302 3369 3416 3455 3549
3920 3939 3955 3973 39S1
4523 469S 4754 5090 5142
5559 5626 56S8 5721 57S2
6162 6252 6259 6414 6445
6733 6S17 6966 7020 7040
7676 774S 7781 S050 8081
S565 S616 S907 S950 8963
9172 92) S 9449 9510 9707
10131 10150 10163 10193 10222 10365 10457 105=4
10643 10727 10790 10S96 11046 11114 11245 11337
11471 1147S 11544 11602 11649 I16S9 11759 1190]
12020 12101 12524 12762 12S00 I302S 13056 13117
13175 13227 13539 13645 13681 13749 13769 13924
13944 13967 14044 14065 14172 14267 14358 14460
145S3 145S7 14622 14715 14757 14779 14S24 14S71
14965 15047 15054 15357 15379 15479 154S6 15499
15540 15567 15740 15759 15768 15922 15965 16001
16167 16320 16399 16425 16455 16496 16S03 16998
17064 17093 17104 17169 17314 17327 17366 17367
17370 17659 '.7672 17723 17736 17867 18076 1S139
15150 182C4 1S501 18525 1S659 1S665 18721 IS925
1919-1 19I9S 19220 19354 19479 19724 19753 19830
19945 19975 20006 20037 20050 20177 20180 2018a
20240 202S7 20351 20352 20467 20570 2057 3 20576
20679' 20766 20S07 20SS4 20S91 20928
1592
2125
29S5
6486
7217
8090
9011
9732
6704
7238
8323
9115
9739 1012!
nTéteiO
3o0(
ïs
40
9s
106
174
219
274
343
352
396
427
5-15
566
601
6041
612
649
681
6ss
725
soo
826
s42
96s
982
1006
1033
1049
ïasi
1132
1190
119s
1201
1230
1235
1297
1311
1337
1370
1422
1435
1452
1482
1494
1518
1549
1569
1653
169s
1707
1742
1789
iS'ó
1ss4
1894
1950
1951
1964
19s3
202s
2043
2057
2184
2192
2363
2376
2379
2410
2456
2510
2523
2568
2592
2639
2645
2712
2788
2791
2799
2s42'
2s63
2s86
2894
29g1
2903
2907
2911
2919
29s7
3007
3012
3017
3055
3069
3132
3148
3173
31s7'
3216
3231
3232
3275
3313
3333
3348
33s6
3424
3436
3648
3676
3684
3745
3760
3763
3s1s
3s2s
3850
3860
3ss0
3s99
3907
3915
3979
4011
4065
41g6
4156
4234
4245
4276
4277
4358
4359
4365
4394
4403
4405
4409
4431
4439
445s
4465
4483
452s
4538
4641
4656
4730
4765
4833
4845
4s57
4875
48s1
4929
4960
4963
4974
4993
503s
5061
5079
5107
515s
5169
5209
5266
5324
5351
5395
5409
5414
5435
5438
5473
5500
5507
5549
5553
5580
5603
5614
5665
5713
5750
5773
5793
5847
5930
5931
5934
597s
5990
5997
6035
6042
6102
6106
6154
6182
6183
6192
6222
6228
624 1
6267
6280
6s9s
6307
6315
6318
6367
6377
63s2
6383
6408
6413
6456
6458
648s
6492
6538
6560
6565
6568
6577
6612
6711
6719
6752
6811
681s
6s-15
6922
6940
6942
6957
6959
6992
7007
7056
7058
7084
7115
7142
7152
7157
71s3
7241
7279
7301
7348
7350
7381
7421
7471
7539
7550
755s
7569
7579
7581
7591
7646
767s
7686
7695
7723
7754
7755
7761
7775
7796
7863
7967
7970
7991
8011
s092
s1s5
8206
8216
8217
s224
8252
8320
8321
8412
8475
8476
8493
8525
8536
8554
8637
s6s3
8712
8719
8772
8809
s841
ss52
8908
8931
8965
8975
9014
9045
9090
9148
9159
91s5
9195
9207
9235
9261
9262
9309
9337
9349
9386
9475
9491
9536
9577
95s6
9602
9649
9687
9744
9752
97s3
9796
9800
9s0s
9s56
9s57
9s65
10623
10033 10034
10234 10342
1056S 10595
10758 10794
11259 11270
11500
11518 11576
11821 11S41
11921 11935
12146 12152
12290 12330
124 7 2 12495
12811 12S96
13063 13072
13345 13353
13479 13484
13693 13709
13945 13948
14036 14086
14300 14303
14459 14463
14661 14685
14796 14801
14976 14987
15154 15163
15275 15277
15466 15498
15564 15578
15S12 15820
16011 16023
16441 1644S
16632 16661
16860 16868
17115 17123
17275 17276
17387 17466
17745 17790
17SS7 17891
18114 18204
1S438 18532
1S693 18743
1SS94 18903
19101 1923S
19390 19457
19699 19709
19897 J9934
20117 201S7
20420 20426
20600 20617
2075S 20779
20896 20921
Verbet
m/z 28'3 f
10047 10052 10069 10101 101S7 10227
10395 10435 10449 10473 104SS 10544
10620 10629 10636 1069S 10713 10740
10939 10996 11021 11145 11163 11211
11279 11392 11423 11467 114S2 11494
11592 11677 11733 11773
11850 11S54 11S73 11882
11952 1200S 12019 12060
12159 1221S 12220 12259
12373 12384 12437 12439
12573 12594 12633 12742
12924 12926 129S6 13047
13084 I30S5 13178 131S6
13373 13401 13403 13409
13550 13555 13591 13600
13733 13776 13787 13S19
13955 '13974 13976 139S2
14104 141 S3 14224 14235
14323 14356 14382 14407
14495 14561 14567 145S1
146S7 14697 14711 14720
14829 14S65 T4892 14909
15028 15062 15066 15081
15174 151 SS 15219 15235
15341 15361 153S7 15402
15501 15511 15519 15533
Ir 627 15653 15668 15705
15835 I5S38 15880 15940
16067 16068 16283 162S5
16513 16521 16575 165S9
16683 16709 16730 16732
16891 16913 16917 16973
17152 17160 17182 17195
17295 17306 17313 17324
17519 17527 17647 17703
17801 17S12 17S27 17S32
17973 18007 18011 1S065
18226 1S296 18327 1S349
18534 1S567 IS595 1866S
1S779 1S794 18811 1SSI2
1S919 18982 189S4 18994
19242 19285 19339 19350
19511 19557 19561 19620
19741 1977S 19786 19845
19973 19996 20002 20035
20214 20291 20300 20346
204.36 20446 20492 20560
20630 20652 206S2 20684
20793 208IS 20S49 20S59
2OT59 20967 20969.
r i n jj Ic Klasse. 12e
11807
11S85
12079
12271
12457
12750
13058
13202
13421
13616
13S23
13987
14256
14423
14590
14736
14931
15131
15236
15413
1553S
15719
15941
16304
16595
16772
169S9
17201
17335
17706
17856
1S075
18411
1S676
18SS0
19069
19367
19626
20083
20362
20565
20690
20874
11817
11906
12103
12277
12465
12769
13224
13475
13629
13871
139SS
14265
14434
14599
14754
14975
15136
I526I
15423
1572S
159S1
16335
16624
16835
17070
17219
17351
17725
17859
18107
1S417
1S6S6
1SSS4
190S0
193S9
19643
20100
20376
20577
