Ongewenschte import.
Het woord is aan...
Het Belangrijkste.
48e Jaargang No. 14708
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Dinsdag 9 Juni 1931
HAARLEM S DAGBLAD
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
Directie: P. W. PEEREBOOM
ABONNEMENTEN :per week 0.27J4, met Geïllustreerd Zondagsblad f 0-32
Per 3 maanden: Haarlem en plaatsen waar een agent gevestigd is (kom der
gemeente) 3.57ZA. Franco per post door Nederland f 3.87J4. Losse nummers
f 0.06. GeïlL Zondagsblad per 3 maanden f 0-57JA. franco per post.
UITGAVE DER N.V. LOURENS COSTER
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12
Telefoon Nos.: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 1060®
Administratie 10724, 14825 Drukkerij 10122, 12713 Postgiro 38810
en ROBERT PEEREBOOM.
ADVERTENTIëN: 1—5 regels /l-75, elke regel meer ƒ035. Reclsmes
ƒ0.60 per regeL Reductie bij abonnement- Vraag en aanbod 14 regels ƒ0.601
elke regel meer ƒ0.15, buiten Arrondissement dubbele prijs. Onze Groentje»
(iederen dag) 13 regels f 030, elke regel meer f 0.10, uitsluitend contant.
Gratis Ongevallenverzekering voor Maand- en Weekabonnés. levenslange ongeschiktlieid en Overlijden 1600.-, Verlies van Hand, Voet ot Oog 1400.-, Duim '250.-, Wijsvinger tl50.-. Elke andere vinger 150.-, Arm- ol Beenbreuk 1100.-
DIT NUMMER BESTAAT HIT
TWAALF BLADZIJDEN
EERSTE BLAD
HAARLEM, 9 Juni
Tonny Fokker's boek, In zijn Amerikaan-
Sche editie bij Henry Holt Co. te New-York
verschenen, zal naar ik hoor binnenkort een
uitgave in onze taal beleven. Die zal zeker
veel belangstelling genieten; temeer omdat
wij van de oorspronkelijke uitgarve tot dus
ver in onze boekwinkels niet veel gemerkt
hebben. Ik zelfs niets, en ik dank de moge
lijkheid om het te lezen en er over te schrij
ven aan mevrouw Fokker, die zoo vriende
lijk is geweest mij haar exemplaar voor dit
doel af te staan. Amerikaansche zakengeest
schijnt in deze gefaald te hebben; des te
wonderlijker omdat Fokker zelf zooveel over
zijn „home town" en zijn vaderland, in dit
boek geschreven heeft.
Het best is het te verdeelen in vijf phasen:
1. jeugd, 2. de jonge uitvinder, 3. de lucht
acrobaat, 4. het werk in oorlogstijd voor
Duitschland, 5. de groot-industrieel.
Over 1 en 2 en ook over de „epiloog", als
ik haar zoo noemen mag, heb ik het al ge
had. Fokker's levensboek is trouwens buiten
dit werk hopelijk nog lang niet voltooid; hij
is nu pas 41 jaar oud, en het is verwonder
lijk welk een ontzaglijke hoeveelheid arbeid
en welk een verscheidenheid van avonturen
In die weinige jaren zijn opeengepakt.
De derde phase begint feitelijk met zijn
aankomst te Johannisthal, het bekende vlie
gers-centrum bij Berlijn, waar hij en zijn
eigengemaakte vliegtuigje met onmisken
bare spot door de „Lebemanner" der Duit
sche aviatiek ontvangen werden. Hij was
tweeëntwintig, had zich nooit om zdjn uiter
lijk bekommerd, liep rond in „overalls" en
wekte de algemeene verwachting dat zijn
eerste vlucht wel meteen het einde zou zijn.
Het resultaat wekte groote verbazing, en de
stemming was meteen gekeerd. Hij bewees
dat zijn toestel waarde had voor het Duit-
sche leger, maar faalde bij een poging in
Holland, dat liever Farmans kocht. Daarop
kwam de eerste poging tot „looping the loop"
de kopjesduikelarij die nu een algemeen
toegepaste truc van vliegers is, en die de
Franschman Charles Pégoud toen pas had
uitgevonden. Fokker was de eerste die boven
Duitschland duikelde, en hij vertelt onom
wonden hoe verschrikkelijk hij er die eerste
maal voor in angst zat, en er tenslotte alleen
toe overging omdat hij aan „de mécaniciens
beneden" had gezegd dat hij het doen zou.
Aanbiedingen voor exhibitie-vluchten stroom
den toen binnen, en na zijn tweede looping
vond Fokker het een eenvoudig kunstje. Een
lange reeks opwindende ervaringen volgde.
Het is boeiend te lezen hoeveel malen en
op welke diverse manieren de jonge aviateur
op het randje aan den dood ontsnapte. „Wat
mij het meest verbaasde was de verscheiden
heid van middelen, die een vliegtuig in dien
tijd bezat om zijn piloot naar een betere
wereld te helpen. Dat ik ze overleefde is stom
geluk, en anders niet".
Intusschen schrijft hij telkens over zijn
financieele moeilijkheden, en uit zijn dank
baarheid aan het adres van zijn vader,
die hem er ettelijke malen door hielp, en zijn
oom.
Dan komt de oorlog, die hem plotseling
als uitvinder en constructeur op een leidende
plaats in Duitschland brengt. Een groot deel
van het boek is natuurlijk aan die vier jaren
gewijd. Fokker, die het Duitsche leger van
telkens verbeterde jachtvliegtuigen voorzag,
vond ook (in 48 uur tijds) den „gesynchroni-
seerden vliegtuig-mitrailleur" uit die op den
motor correspondeerde, tusschen de bladen
van de rondsnorrende schroef doorschoot en
eenige maanden lang in den luchtoorlog alles
overheerschte. Hij getuigt niettemin dat hij
een vredelievend man is, en dat altijd is ge
weest. De verklaring klinkt wonderlijk, voor
al nu. Hij was oorlogsindustrieel, hij bouw
de werktuigen der vernietiging. Zijn boek
wekt nergens den indruk dat dit als zoodanig
tot hem doordrong. Hij aanvaardde het, even
als millioenen anderen den oorlog aanvaard
den in die jaren. Hij was niet eens Duitsch
chauvinist, hield (ondanks vele moeilijkhe
den te dien opzichte) krampachtig vast aan
zajn Hollandsche nationaliteit, maakte nieu
we ontwerpen en bouwde verbeterde vlieg
tuigen, voerde strijd met zijn concurrenten,
maar weigerde toen hem verzocht was zijn
nieuwe machinegeweer zelf te beproeven aan
het front, en hij een niets-vermoedenden
Franschen vlieger onder schot kreeg. Hij liet
hem gaan en keerde terug. Dat was de zaak
van de Duitschers, niet de zijne. Voor het
overige had het Lot hem tot oorlogsindus
trieel benoemd, het Lot had hem ook be
stemd om voor de Duitschers vliegtuigen te
bouwen, dit was èen door de overgroote meer
derheid van het menschdom als wettig en
zelfs zeer respectabel erkende loopbaan, en
hij aanvaardde het Lot.
Zoo zegt Fokker het niet woordelijk in zijn
boek, maar zoo lees ik het er uit. In het te
genwoordig gelukkig ontwakende besef van
de menschheid ten aanzien van den oorlog,
die de schuld der gansche massa en niet die
van bepaalde individuen is, laken wij derge
lijke mentaliteit. Maar hoe was 1914 hoe
was de massa-psychose van 1914 wie zou
in Fokker's plaats, met zijn gaven en zijn
energie, op den leeftijd van 24 jaar, toen an
ders gehandeld hebben? Zouden u of ik in
zijn plaats hebben geweigerd? Ik blijf "het
antwoord liever schuldig.
Met geestdrift schetst F®kker de persoon
lijke qualiteiten en vooral de vliegers-eigen
schappen van de Duitsche „aces": Bcelcke,
tmmelmann en vooral Van Richthofen, die
allen den dodd in den strijd vonden. Dan
komt tenslotte voor hem volkomen on
verwacht, omdat hij zich alleen met zijn uit
vindingen en zijn vliegtuigbouw bezig hield
het einde van den oorlog, daarna de revo
lutie en een eindelooze reeks moeilijkheden,
waarbij hem belet werd Duitschland te ver
laten, tot hij ten slotte niet alleen honder
den vliegtuigen over de" Hollandsche grens
wist te smokkelen maar ook nog een kwart
van zijn vermogen uit den ondergang redde
en over de grens kreeg, na zijn belasting
schuld te hebben voldaan. Die ontsnapping
zou stof genoeg voor een avonturen-roman
op zichzelf leveren.
Dan de stichting van de vliegtuigenfabriek
te Amsterdam, later gevolgd door de groote
onderneming in Amerika en de overeen
komst met de General Motors, en de glorie
rijke periode waarin de Fokkers geweldige
wereldvluchten gingen volbrengen. Lind
bergh, Balchen, Kingsford-Smith volgens
Fokker thans de beste vlieger ter wereld
en anderen krijgen een ruim deel van zijn
bewondering in dit laatste deel van het boek
ook Byrd, al spaart hij hem zijn critiek
niet. Tenslotte constateert hij triomfantelijk
dat zijn vliegtuigen nu op veertig verschil
lende luchtlijnen ter wereld dienst doen, en
zegt: „Als ik terug zie schijnt het dat ik wel
heel wat bereikt heb, maar als ik vooruit
kijk lijkt het nog maar een klein begin, in
verhouding tot de enorme toekomst-moge
lijkheden van de aviatiek.
Het is een merkwaardig boek, beschrijving
van een merkwaardig levenvan den ar
beid van een genialen geest der moderne
techniek.
R. P.
HAARLEMSCHE BLOEMEN
NAAR PARIJS.
TIENDUIZEND IRISSEN OP DE KOLONIALE
TENTOONSTELLING.
Bij de opening van het Hollandsche ge
bouw te Vincennes hadden de Aalsmeersche
kweekers een groote zending prachtige witte
seringen gezonden ter versiering van de
groote hall. Een hulde van de Nederlandsche
kweekers, welke zeer op prijs werd gesteld.
Thans is het de bedoeling van1 de Vereeni-
ging „De Iris" te Haarlem, om, ter gelegen
heid van het bezoek van de Koningin aan
de Koloniale tentoonstelling te Parijs een
10.000 afgesneden Irissen (per K1.M.) ter
beschikking te stellen.
Gedurende de Hollandsche week, welke eind
Augustus te Parijs wordt gehouden, zorgt de
Nederlandsche Gladiolus Vereeniginig voor
10.000 gladiolusbloemen.
Door het uitvoerend-comité van de Neder
landsche deelneming is aan het lid der Al
gemeene Commissie, den tuinarchitect J. R.
Koning, die ook de terreinen om het Neder
landsche Paviljoen heeft aangelegd, de zorg
opgedragen over deze zoo zeer gewaardeerde
bloemenzendingen van de Nederlandsche
kweekers.
KIND DOOR AUTOMOBILIST
MEEGEVOERD.
VOOR HET HUIS VAN DEN VELDWACHTER
AFGEZET.
Zondagmorgen te 11 uur is te Vleuten,
het 6-jarig dochtertje van den heer W.,
toen zij met. eenige vriendinnetjes aan het
wandelen was, door een onbekend persoon
opgepakt en meegenomen in diens auto.
Een voorbijgangster mej. L., die zag wat er
gebeurde, had de tegenwoordigheid van geest
om het autonummer op te nemen. De auto
reed snel door, waarop het kind hevig begon
te gillen. Toen het schreeuwen aanhield heeft
de man voor het huis van den gemeenteveld
wachter gestopt en het kind weer op den
v/eg gezet. Hij verklaarde het kind te heb
ben meegenomen, omdat- het midden op den
weg voor zijn auto aan 't spelen was. Mej L.
heeft echter aan de politie medegedeeld, dat
hiervan geen sprake was. Deze heeft thans een
onderzoek ingesteld.
Hé, wat zal ons daar gebeuren,
Wat hangt nou aan onze fiets,
Hab je 't ooit zoo zout gepeuzeld,
Was dat wat, of was dat niets.
Moeten we dat nou maar nemen?
Mensch-nog-toe, je schrikt je lam,
Dat 's iets, dat we niet gewend zijn,
Het staat niet op ons program.
Naast de vele andre zorgen
Bleef die ons tot nu gespaard,
Nederland was, door de eeuwen,
Nimmer beverig van aard.
't Was nog maar een heel klein beefje,
Nog een jong onschuldig ding,
Maar toch beefden er al velen,
Toen die beving hen beving
Maar afijn, 't is nou geleden
En geen schade wordt betreurd,
De regeering zal wel zorgen,
Dat zooiets niet weer gebeurt.
Dat het juist in deze dagen
Moest gebeuren, dat is kwaad,
Met het oog op de verkiezing
Van de leden van den raad.
Eén partij wordt propaganda
Letterlijk zoo toegegooid,
Want in Rusland beeft de aarde
Nooit, maar dan beslist ook nooit.
P. GASUS.
AUTOBUS VAN EEN DIJK
GESTORT.
Van 23 inzittenden verschei
dene gewond.
EEN MAN ONDER DE BUS GEDOOD.
Maandagmiddag te kwart over vier is op
den Teersdijk, te Wychen (Geld.) de autobus
van den heer De Rijdt,- uit Grave, welke den
dienst Grave-Nijmegen v-v. onderhoudt, ten
gevolge van een verzakking aan den rechter
kant van de dijk omgeslagen en naar bene
den gestort.
De wagen, welke met een twintigtal passa
giers op den terugweg naar Grave was, kwam
aan den voet van de dijk in een bouwland te
recht.
De chauffeur zag het ongeluk aankomen
en wist nog bijtijds uit het stuurhuis te sprin
gen. Hij bleef ongedeerd. Een naast hem ge
zeten passagier sprong eveneens uit den wa
gen, doch aan den verkeerden kant, met het
noodlottig gevolg, dat de man onder den val
lenden wagen terecht kwam en op slag werd
gedood. Het is de 60-jarige gehuwde schoen
maker W. den Doop uit Grave. Van de ove
rige inzittenden brak mej. Enren uit Ne
der-Asselt beide armen. Zij is met een vier
tal mede-passagiers, dat in hoofdzaak snij-
wonden had opgeloopen, naar een dokter te
Wychen vervoerd, waar de eerste hulp werd
verleend. Nadien is zij naar haar woning
overgebracht. Drie der andere passagiers
kregen geen noemenswaardig letsel. De overi
gen, waaronder een aantal schoolkinderen,
zijn wonder boven wonder met den schrik
vrijgekomen.
Nader wordt gemeld, dat de heer J. La-
mers uit Wychen een ribbenfractuur kreeg,
terwijl de dames Loeven en Tonen uit Wy
chen door glasscherven licht werden ge
wond. In de bus zaten 23 passagiers. Dat het
ongeluk nog betrekkelijk goed is afgeloopen
is te danken aan de zeer sterke carrosserie,
welke slechts aan een zijde werd vernield.
Het chassis bleef onbeschadigd, en is later
in den middag weggesleept.
DE MOORD OP MEJ. MALIE
PAARD TE ROTTERDAM.
VERWERPING VAN HET CASSATIEBEROEP?
De Procureur-Generaal bij den Hoogen
Raad te 's Graven ha ge heeft thans gecon
cludeerd tot verwerping van het cassatiebe
roep van den drie en twintig-jarigen ar
beider uit Oss, die in hooger beroep door het
Haagsche Gerechtshof is veroordeeld tot
levenslange gevangenisstraf wegens doodslag
onder verzwarende omstandigheden, gepleegd
op zijn schoonzuster, mej. Maliepaard in do
Willebrordusstraat to Rotterdam.
Het arrest van den Hoogen Raad is bepaald
op 22 Juni.
DE H. O. V.
HET NIEUWE DAGELIJKSCHE BESTUUR.
In de Maandagavond gehouden bestuurs
vergadering van de Haarlemsche orkest-
vereeniging werd Mr. W. E. baron van Till
tot voorzitter benoemd. Hij blijft tevens tij
delijk met het penningmeesterschap belast,
tot in deze functie nader voorzien zal zijn.
Tot secretaris werd benoemd de heer G.
Tideman te Bloemendaal.
Het dagelijksch bestuur werd gecomple
teerd door de aanwijzing van het bestuurslid
Ir. B. F. van Nievelt als derde lid.
De nieuwe dirigent de heer P. H. E. Schuur
man was in deze vergadering aanwezig om
met het bestuur kennis te maken. Hij uitte
zijn vreugde over zijn benoeming, verklaarde,
dat hij ten volle begreep, dat hij voor een
moeilijke taak stond om iemand op te volgen
als den heer Ed. van Beinum, maar gaf .de
verzekering dat hij zijn uiterste best zou doen.
Zijn korte rede werd met applaus ont
vangen.
Prof. Th. K. L. SLUYTERMAN t
Zondag j.l. te ongeveer kwart over acht des
avonds is de driejarige Christina van H., wo
nende aan den Slaperdijkweg, door een auto
omvergereden. Aan de gevolgen hiervan is zij
naderhand overleden.
Het meisje stond aan den kant van den
Slaperdijkweg en stak plotseling over, juist
toen de auto kwam aanrijden. Door de bum
pers werd de kleine omvergeworpen; de auto
reed over haar heen, doch de wielen raakten
het meisje niet. Na de aanrijding stopte de
auto onmiddellijk en de bestuurder zag, dat
het jeugdige slachtoffer een bloedende hoofd
wonde had opgeloopen.
De ouders van het meisje bleken niet thuis
te zijn. Men vervoerde het daarom naar een
dokter in Santpoort, die evenwel ook afwezig
was. Daarna bracht men het kind over naar
het Sint Antonius Ziekenhuis te Velsen, waar
geconstateerd werd, dat het een schedelbreuk
en een bloeduitstorting in de hersenen had
gekregen.
Nog dienzelfden nacht is het meisje in dit
ziekenhuis overleden.
WEER EEN CHAUFFEUR
DOORGEREDEN.
MEISJE ERNSTIG GEWOND.
De dochter van een landbouwer H. D. te
Terheijden is aangereden door een van Breda
komenden vrachtauto, afkomstig uit Loosdui
nen. Het meisje werd zóó gewond dat onmid
dellijk .geestelijke en geneeskundige hulp
moest worden ingeroepen, terwijl onver
wijlde overbrenging naar het St. Ignatius-
ziekenhuis te Breda noodzakelijk geacht was,
meldt de Msb.
De chauffeur die was doorgereden, werd te
Moerdijk aangehouden en teruggebracht
naar Terheijden, waar hem een verhoor af
genomen werd. De auto is in beslag genomen.
ONTSLAG BIJ VAN HOUTEN.
ZESTIG PERSONEN GETROFFEN.
De Tijd meldt:
Reeds lang was het duidelijk, dat het bij de
firma Van Houten te Weesp niet zoo florisant
ging als velen hoopten. Had de directie aan
vankelijk gedacht aan een loonsverlaging
over de geheele linie, thans is zij overgegaan
tot ontslag, op wachtgeldstelling en verplaat
sing met vermindering van loon. Ruim zes
tig personen zijn getroffen, van wie velen met
meer dan vijftien dienstjaren.
Het is niet uitgesloten, dat ook nog een
werktijdverkorting in het vooruitzicht moet
worden gesteld.
NIEUWS UIT INDiE.
ROEKELOOS CHAUFFEUR DOODT EEN
WIELRIJDER.
SEMARANG, 8 Juni (Aneta). Zaterdag
avond is op het Wilhelminaplein ter hoogte
van het gebouw van den Raad van Justitie
de Europeesche wielrijder W. F. Barra com
mies der 2e klasse van den dienst der in- en
uitvoerrechten en accijnzen te Semarang
door een roekeloos rijdende taxi aangere
den en gedood. De taxi reed na het ongeluk
door. De inlandsche chauffeur is Zondag
middag aangehouden.
HET HERSTEL VAN DE SUMATRA.
BATAVIA, 8 Juni (Aneta). De duur van
de reparatie van de Sumatra wordt op- 3
maanden geschat en de kosten op 220.000
gulden.
Frederik Dan Eeden
Wat de viensch noodtg heeft voor zijn
leven is een sterk verlangen. Leven is iets
loillen.
DE REORGANISATIE VAN DE
ECONOMISCHE VOORLICHTING.
NIET VOOR 'T RECES IN BEHANDELING?
Naar het Hbld. verneemt is het practisch
gesproken uitgesloten, dat het voorstel van
minister Verschuur inzake reorganisatie der
afdeelingen Handel en Nijverheid van zijn
departement (waaronder ook valt de inrich
ting van een economischen voorlichtings
dienst) nog vóór het zomerreces in openba
re behandeling in de Tweede Kamer zal ko
men.
Men treft het betrekkelijke ontwerp dan
ook niet aan onder de voorstellen die de af
deelingen der Kamer a.s. Woensdag zullen
onderzoeken.
DE 10.000 K.M.-RIT.
SUCCES VAN EEN LANDGENOOT.
De 10.000 K.M.-rit, welke werd georgani
seerd door de Automobiel Club van Duitsch
land is afgeloopen. De uitslag, welke Maan
dag is bekend gemaakt, heeft uitgewezen,
dat van groep twee, waarin de zware wa
gens en ook de deelnemende Ford-auto's wa
ren ingedeeld, twaalf van de 42 deelnemers
zijn uitgevallen. De negen Ford-deelnemers
legden beslag op acht eerste prijzen en een
derde prijs. Onder de winnaars van de eerste
prijzen was ook onze landgenoot Jacques
van der Meulen met „Ford". Van de twaalf
deelnemende metken-teams waren er 8 uit
vallers, terwijl van de vier aankomende
teams waaronder Ford, Adler, Wanderer en
Walther, Ford eveneens de eerste prijs be
haalde. Het tweede Ford-team zag zich de
kans om eveneens een eersten prijs te ont
vangen, ontgaan, doordat de bestuurder van
een der Ford's het ongeluk had tusschen
Boedapest en Weenen met zijn wagen over
den kop te slaan door het springen van een
voorbond. De wagen werd hierdoor bescha
digd met als gevolg strafpunten. Niettegen
staande dezen tegenslag passeerde deze
Ford nog tijdig de eindcontrole te Berlijn.
De heer Van der Meulen zal Dinsdag naar
ons land terugkeeren en te Eindhoven voor
zijn prestaties gehuldigd worden.
DIEFSTAL OP DE BOTERMARKT
Een dame heeft Maandag bij de politie
aangifte gedaan, dat uit haar mantelzak
een portemonnaie is ontvreemd, inhouden
de 2.—.
NOG EEN GROOTE BRAND TE
SCHIEDAM.
Maandagavond 'te omstreeks elf uur is
brand uitgebroken in het aan deKelelstraat
te Schiedam gelegen pakhuis, waarin geves
tigd is het wasfabriekje van P. van Noor
denen.
Bovendien zijn in het huis eenige onge
regelde goederen opgeslagen. De brandweer
rukte met groot materiaal uit en had het
vuur spoedig bedwongen. De aangrenzende ge
bouwen kregen waterschade.
Het pand brandde geheel uit. De eigenaar,
de heer J. de Lange, is verzekerd. Van Noor
denen is niet verzekerd. Hij lijdt een schade
van ongeveer 1500 gulden.
DE AUTOMOBILIST, DIE DOORREED
Omtrent het auto-ongeluk, dat Zaterdag
avond to Heerenveen is gebeurd, waarbij
iemand door een onbekend gebleven automo
bilist werd overreden en gedood, kan thans
worden gemeld, dat de politie te Sneek er in
geslaagd is, den autorijder op te sporen.
De politie stolt een nader onderzoek in om
trent de schuldvraag.
Op 68-jarigen leeftijd is te 's Gravenhage
overleden prof. Th. K, L. Sluyterman, hoog
leeraar aan de Technische Hoogeschool te
Delft. Prof. Sluyterman is van 18S61888 en
van 18911893 leeraar aan de school voor
Kunstnijverheid te Haarlem geweest.
DROEVIG ONGEVAL.
DRIEJARIG MEISJE OVERREDEN EN
GEDOOD.
Hoe de aardbeving in Nederland loos. Vooral
in het Westen waargenomen.
(2e blad. 2e pag.)
De Mij. van Nijverheid en de eco7iomischc
voorlichting.
(2e blad, 2e pag.)
Het nieuwe dagelijksche bestuur van de
H.O.V.
(Ie blad, le pag.)
Henderson naar Berlijn. In den herfst ver
moedelijk een conferentie tot bespreking
van de reorganisatie der schuldregeling.
(2e blad, le pag.)
ARTIKELEN, ENZ.:
R. P.: „De Vliegende Hollander".
(le blad, le pag.)
L. A.: Gunstige symptomen. (De Londensche
conferentie)
(2e blad, le pag.)
A. J. C. VI.: Langs de Straat. „Markt".
(3e blad, 3e pag.)
(Laatste berichten 2e pag. le blad.)
