VOOR DE FORENSEN.
KORTIN
ellemaalkleedïng,
De autobuslijnen van de N. Z. H. T. M.
ONZE DAGELIJKSCHE KINDERVERTELLING.
Tuimeltje en Kruimeltje in het Kabouterland.
HAARLEM'S DACBLAD
WOENSDAG 30 DECEMBER 1931
r Het loont dc moeite de autobus-plannen
öie de N.Z.I-I.T.M. heeft te bekijken door den
forensen-bril.
Allereerst wat de Bloemendalers betreft.
De tramlijnen naar Blocmendaal zullen
worden opgeheven. Daarvoor in de plaats
komt de volgende autobuslijn:
TurfmarktRiviervischmarktJansstraat
KennemerpleinSchotersingelvOstade-
straatKleverparkwegSantpoorterstraat
MolijnstraatKleverlaanIepenlaanPlata-
nenlaan—VerbindingswegKorte Kleverlaan
Bloemendaalsche weg—Rustenburgerweg
Bosch en Duinplein—SterreboschlaanZo-
merzorgerlaan, tot hotel Zomerzorg.
Uitgaande van de verönderstelllng, dat de
'directie der N.Z.H.T.M. een type autobus kiest
dat aangenamer rijdt dan de oude uit-den-
tijd-zijnde tramwagentjes van deze smal-
spoorlijn, valt allereerst op te merken, dat het
een groote verbetering zal zijn, dat de bussen
veel verder Bloemendaal inrijden dan thans
de tram, die het noodgedwongen aan den
Bloemendaalschenweg opgeeft. Velen zullen
het evenwel betreuren, dat de bus niet het
spoorwegstation in Bloemendaal zal aandoen.
De afstand Platanenlaanstation is toch
zeker 5 minuten, waardoor de autobus niet
zal kunnen rekenen op veel menschen die per
trein reizen. Indertijd hebben wij, toen wij de
aanhangige plannen terloops met een lid
van het Bloemendaalsche gemeentebestuur
besproken, den wensch hooren uiten, om het
station in deze autobusroute op te nemen.
De tramdirectie heeft de route wel reeds
met het ITaarlemsche gemeentebestuur be
sproken. Zij moet evenwel nog naar het raad
huis te Blocmendaal, zoodat de route in Bloe
mendaal slechts voorloopig op papier is gezet.
Wij veronderstellen dan ook. dat bij die con
ferentie van Bloemendaalschen kant nog wel
od wijziging zal worden aaingedrongen. Nu
zat Blocmendaal met een gesubsidieerden
autobusdienst, die van het station vertrekt en
het is aan te nemen, dat het Bloemendaalsche
gemeentebestuur het voordeeliger zou vinden,
als die subsidie zou kunnen vervallen, terwijl
toch aan alle verkeerseischen voldaan zou
jrorden.
Er is evenwel ook nog een andere quaestie.
Nu rijdt men met de tram uit Bloemendaal
Voor 10 cent naar elk willekeurig punt in
Haarlem waar een tram rijdt. Men zal als het
nu aanhangige autobusplan doorgaat wel
voor 10 cent van de Turfmarkt naar de grens
van Bloemendaal kunnen rijden, maar als
men verder wil, kost het 15 cent. Evenzoo zal
men voor een dubbeltje van het hotel Zomer
zorg naar de grens van Haarlem kunnen
rijden, maar als de passagier naar Haarlem
wil. wordt het tarief 15 cent.
De directie der N.Z.H.T.M. heeft namelijk
dezer dagen in een persconferentie medege
deeld. dat het de bedoeling was om een tarief
te stellen van 10 cents voor de ritten in de
stad en 15 cents voor het geheele traject van
een bus.
Het dubbeltjes-verkeer titsschen Haarlem
'en Bloemendaal zal dan dus tot het verleden
behooren.
Forensen die in Bloemendaal wonen en
naar het spoorstation te Haarlem willen,
yallen in het 15-cents-tarief.
Dit is een punt dat ongetwijfeld nog wel
eens nader bezien zal worden.
Nu het verkeer met Ovcrveen.
De beide tramlijnen StationspleinJuliana-
laan en Verwulft—Bloemendaalsche weg wor
den opgeheven.
De volgende autobuslijnen zijn ter vervan
ging ontworpen:
Van Zeggelenstraat (Amsterdamsche kwar
tier)Amsterdamsche PoortHeerenvest
AnthoniestraatLangebrugSpaarneDam
straatRiviervischmarktJansstraatSta
tionspleinSchotersingel—Van Ostadestraat
—KleverparkwegKleverparkstraatVer-
spronckweg—Korte Verspronclcweg—Adriaan
StooppleinJulianalaanMilitairenwegZee
.weg.
Stationsplein—Kruisweg—Kruisstraat—
Groote MarktZijlstraat—Zijlweg—Korte
ZijlwegRamplaanTuindorplaan.
Het gevolg daarvan zal zijn, dat het spoor
wegstation te Overveen er voor het verkeer
met den Zijlweg en omgeving minder gunstig
komt te liggen. Nu was de afstand van het
eindpunt der tram naar het station slechts
1 a 2 minuten, maar nu zijn 5 minuten noo-
dig om naar het kruispunt Zijlweg—Bloemen
daalsche weg te loopen. Daartegenover staat
evenwel, dat de bewoners van het tuindorp
'en de Ramplaan er veel beter komen voor te
staan. Zij zullen per autobus zonder over
stappen naar het hart der stad, zelfs naar de
Amsterdamsche buurt kunnen komen.
Op deze autobuslijn dreigen ook moeilijk
heden. Nu reed men met de tram naar Over
veen voor een dubbeltje. Met- de nieuwe auto
buslijnen kost het ook een dubbeltje als men
binnen de grenzen van Haarlem blijft, anders
35 cent. Dat wil dus zeggen, dat de Overveners
die naar Haarlem willen ook steeds 15 cent
zullen moeten offeren. Het lijkt dus voor fo
rensen die van de Julianalaan naar het Sta
tion te Haarlem willen, te veel gevraagd, om
voor dit kleine eindje 15 cent te eischen.
Wij hebben den indruk, dat dit nadeel ont
staat omdat bij het ontwerpen der tarieven te
veel gelet is op de gemeentegrenzen.
Dit blijkt vooral wanneer wij de zaak be
kijken voor het standpunt der Haarlemmers
die in het tuindorp wonen. Die Haarlemmers
zullen om in Haarlem te komen, bijvoorbeeld
naar het spoors rat lor., steeds 15 cent moeten
betalen, omdat die autobus om van Haarlem
naar Haarlem te komen een stukje over
Bloemendaal's grondgebied rijdt.
Het is misschien niet te eischen, dat men
van het hotel Zomerzorg naar de Turfmarkt,
of van den Zeeweg naar het'Amsterdamsche
kwartier voor een dubbeltje rijdt, maar wij
gelooven. dat de directie der N.Z.H.T.M. haar
voorloopige tarieven voor de autobussen wel
zal moeten wijzigen, om het mogelijk te ma
ken. dat voor een gedeelte van een lijn
slechts 10 cents zal behoeven betaald te wor
den, ook al passeert men dan een gemeente
grens. Anders gelooven wij niet, dat vele fo
rensen van de bussen gebruik zullen maken.
Het zou toch heel eigenaardig zijn om voor
het kleine stukje viaduct Zijlweg tot hotel
„Van Ouds het Raadhuis" te Overveen 15
cents te laten betalen (omdat daarin een
grenspaal staat) en voor het groote stuk
Amsterdamsche buurtKleverpark slechts
10 cent.
Het geheele plan der autobussen en ook
de tarieven) moet nog door Gedeputeerde
S aten van Noord-Holland behandeld worden,
pr zijn dus nog wijzigingen mogelijk.
Tenslotte het verkeer met Heemstede.
Daar vervalt de tramlijn Stationsplein
Leidschevaart.
In de plaats daarvan komt de volgende
autobuslijnStationspleinKruisstraat
Smedestraat—Groote Markt—Zijlstraat—
Ged: Oude Gracht—Raaks—Zijlvest—Wilhel-
minastraatWilsonspleinKoninginneweg
EmmastraatLeidsche vaartspoorstation
Heemstede-AerdenhoutZar.dvoortsche laan
HeerenwegVan MerlenlaanRaadhuis
plein— Camplaan—Wilhelminaplein—Meer
wegJ aval aan.
Daardoor zullen de Heemstedenaars hun
verbinding krijgen met het spoorwegstation
netje in Aerdenhout.
De tramdirectie heeft reeds over deze lijn
onderhandeld met de door het gemeente
bestuur van Heemstede benoemde autobus
commissie.
Het zal ook op deze lijn mogelijk worden
de grenslijn aan te nemen voor het vaststel
len van het 10 en 15 centstarief. Trouwens
voor de tram doet de directie dit ook niet.
Men rijdt nu uit Heemstede naar het Hout
plein te Haarlem voor een dubbeltje, hoewel
de grens bij de Blauwe Brug ligt.
INGEZONDEN
Voor den inhoud dezer rubriek stelt dc
Redactie zich niet verantwoordelijk.
Van ingezonden stukken, geplaatst of niet
geplaatst, zvordt de kopij den inzender niet
teruggegeven.
HET TRAMVRAAGSTUK.
Nu de tramconcessie in Haarlem en Envi
rons ten einde loopt, bestaat er terecht alle
reden om een hernieuwde aanvraag serieus te
onderzoeken en te toetsen aan verleden, he
den en toekomst. Te meer, omdat liet hier
gaat n:et om een continueering, maar om een
grootendeels nieuwe concessieaanvraag.
De ervaring, die het publiek heeft van z.g.
geregeldeautobusdiensten is tamelijk nog
nieuw, maar niet onverdeeld gunstig te noe
men. Bij de gestage groei der stad en om
streken zullen autobussen, die een zeer be
perkt aantal personen per bus kunnen ber
gen, wel een gebrekkig vervoermiddel blij
ven, wat van een goede tramexploitatie niet
gezegd kan worden.
Nu hebben we in Haarlem gelukkig maar
een verbinding, die hinder en stagnatie ver
oorzaakt ,nl. Lijn I, en het is juist deze tram
die ce exploitante gehandhaafd of juister,
uitgebreid wenscht te zien, teneinde een
doorgaande tramlijn te krijgen van Vel-
scn tot Leiden en verder.
De vraag is dus: waarmee heeft de ge
meente Haarlem te maken, met zoo'n door
gaande lijn, die in wezen geen locale tram
meer is, óf met stadsverbindingen, die het
centrum voor de bewoners der verschillende
deelen en aangrenzende gemeenten, ge
makkelijk bereikbaar maken?
Wij allen weten, hoe het gegaan is met de
z.g. ceintuurbaan, waarvan de opheffing een
groot ongerief is. Dit was een locale verbin
ding, doorloopend tot Bloemendaal, doch
toen vóórdien de Bloemendaalsche tram bij
het station eindigde, bleek uit de maande-
iijksche vervoerstatistieken, dat het van alle
lijnen de meeste passagiers vervoerde.
Nu is de NZ.HT. (lees: H.IJJS.M. of N.S.)
een machtig lichaam, cat veel weet te berei
ken, maar dat neemt toch de kern der zaak
voor Stad en Environs niet weg, nl. waarmede
zijn de in- en aanwonenden te dezer zake het
best gebaat.
Wanneer wij de velerlei bestaande lokale
en interlokale busdiensten alhier nagaan, be
nevens de snelle electrische spoorverbindin
gen met Velsen, Alkmaar, Leiden, Amster
dam, dan heeft liet gemeentebestuur minder
te maken met het oogmerk van Lijn I
(een doorgaande tram, juist te midden van
het stadsgewoel), maar wél met de vraag,
wat het belang der ingezetenen vordert.
En waar nu de Mij zelf, de bussen ter spra
ke brengt, zou het, zoo ooit, logisch zijn ge
weest, de onmogelijke tramwagens met n.b.
nog aanhangwagens, uit de paar nauwe en
reeds overdrukke hoofdstraten te weren en
te vervangen door passende autobussen. De
doorgaande lijn VelsenLeiden zou immers
ook wel langs andere stadswegen te leggen
zijn.
En wat betreft de economische of theoreti
sche beschouwingen der onderneming, ze
zouden eerst te toetsen zijn aair een
proefneming met eenige der door haar
gepropageerde busdiensten, alvorens een
nieuwe concessie voor minstens een kwart
eeuw te verstrekken!
Vergeten mag toch niet worden, dat het
thans reeds drukke verkeer over den open
baren weg, door die trambussen sterk
vermeerderd zal worden, omdat ze kort na
elkaar dienen te rijden, wil er van 's morgens
tot middernacht sprake kunnen zijn van een
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN k 60 Ct«. per ref*1.
gedurende Januari
CUnIFormen 10%)
openbaar vervoermiddel. Dit komt in de
praktijk neer op botsingen, ongelukken,
groote vertragingen enz., terwijl men van
verbindingen op rails altijd precies weet
waar gereden wordt.
Men zoeke dan ook slechts een oplossing
voor het overdrukke centrum, door daaruit
geen lokale maar doorgaande tram met aan
hangwagen te weren.
DE CRISIS, LIEFDADIGHEID, EN
DE OPKOOPERS!
Geachte Redactie,
Gaarne wenschen wij een plaatsje in uw
veelgelezen blad.
De geachte lezers (ressen) zullen wel den
ken: „Wat be teekent dit opschrift?" Welnu,
dan zullen wij u het noodige licht verschaf
fen om een tipje van de sluier op te lichten
en zooöoenrde de zaak voor onkundigen tot
klaarheid te brengen. Eenige maanden gele
den is door liefdadigheidsinstellingen ge
vraagd om in deze crisistijden gebruikte meu
beien, bedden, gedragen kleeding enz., die
men kon missen, ter beschikking te stellen
van deze instellingen. Voor den onkundige
was zoo iets heel mooi. Maar weet u dan
niet, geachte lezers (ressen), dat de toestand
er eerder slechter dan beter door is gewor
den. En wel namelijk door het ontegenzeg
gelijke feit, dat hiermede in Nederland circa
vijftien a twintigduizend huisgezinnen van
hun bestaan zijn beroofd. Het zijn de arme
leurders, venters en opkoopers die aan de
huizen door een zuur stukje brood te verdie
nen hun bestaan vinden met het koopen van
oude meubelen, kleeding, lompen enz. Daar
door is een t-oestand geschapen waaruit, wan
neer deze zich blijft ontwikkelen als thans
het geval is. met zekerheid mag worden voor
speld dat Rijk en Gemeente voor fabelach
tige kosten komen te staan en wel de slor
dige duit van zeven en half a tien millioen
gulden 's jaars, daar Rijk en Gemeente zich
verplichten moeten deze som uit te trekken
als steun voor deze slachtoffers der liefda
digheid. De kosten er uit voortkomende ma
ken dus deze toestanden nog'veel zieker dan
ze thans zijn. Zoodoende tracht men het eene
gat met het andere te stoppen. Wanneer geen
bescherming door de overheid zal worden in
acht genomen om deze mistoestanden te
doen verdwijnen, dan is het leed voor deze
lieden, wat de broodvraag betreft, niet te
overzien. Laat men verstandig bedenken dat
de liefdadigheid beter een zekere gift kan
geven van ieder naar zijn vermogen, dan ge
bruikte meubelen, kleeding. bedden enz. Let
wel, geachte medeburgers, vijftien a twintig
duizend huisgezinnen in Nederland staan op
het spel, doordat zij voor eenige jaren van
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN.
a 60 Cts. per regel.
hun broodwinning geheel beroofd zullen
worden.
Wij zullen niet eerder rusten, alvorens de
strijd tegen deze misstanden tot het bittere
einde is voort-gezet, want men bedenke wel,
dat de overheid er voor behoort te zorgen den
leureders, venters en opkoopers, die hun be
drijf op eerlijke wijze uitoefenen, in do gele
genheid te stellen om zich een bescheiden
bestaan te verschaffen. Nogmaals: men be
lette de ondergang van vijftien a twintigdui
zend huisgezinnen of vijftigduizend zielen!
Steunt hen in dezen zwaren strijd tegen deze
misstanden! Dus vakgenooten in Nederland,
zonder onderscheid van Kerkelijke of staat
kundige gezindheid, op, ten strijde tegen
deze aanvallen!
Het gaat om het bestaan onzer huisgezin
nen. Waarde vakgenooten, sluit u aan en
vormt een comité van actie in steden hier te
lande, waar dat mogelijk is! Wanneer gij een
comité hebt. zendt uw namen en adressen
van het comité aan den heer Van Kessel,
Gierstraat 28, Haarlem.
Onze innige dank.
Hoogachtend,
't Comité van Actie,
J. P. VAN KESSEL, Gierstraat 28, Haarlem.
J. VAN 'T HOF, Jansstraat 68,
H. W. DANES, Jansweg 14.
S. GAARKEUKEN, Ged. Oude Gracht 34a.
Haarlem.
S. DINSDAG, Zoetestraat 36.
G. KRAMER, Leliestraat 9.
W. H. O VERB EEK.
Haarlem, 28 Dec. 1931.
Dr. W. MANNING'S
Mll/A TANDPASTA
1^ 9 «F ^*25&75cfitube
reinigt mond en tanden.
DE FISCUS IN DE CRISISTIJDEN.
Mij werd mijn belastingbiljet naar de In
komstenbelasting, gedateerd 30 September
1931, 1 Oct-ober uitgereikt. Volgens de bepa
lingen afgedrukt op de achterzijde van het
biljet behoort dan in 6 termijnen te worden
betaald. De eerste termijn werd door mij be
gin December via den Postchèque en Giro
dienst voldaan. Wel kreeg ik een waarschu
wing, doch deze waarschuwing was m.i. bil
lijk.
Echter op den 23sten terwijl ik dus reeds
had betaa'd, verschijnt te mijnent een deur
waarder. Het optreden van dien heer was
zeer arrogant, want niettegenstaande mijn
echtgenoote hem nog nariep dat betaald
was, reageerde die heer daar niet op.
Nu vraag ik mij af, waarom moet, zelfs
ware er een vergissing mijnerzijds, iemand
die regelmatig op tijd zijn belastingschuld
voldoet, dadelijk lastig gevallen worden met
een dwangbevel en daardoor onnoodig op
kosten worden gejaagd.
Juist in deze moei!ijke tijden is toch de
Fiscus in dc eerste plaats het aangewezen
lichaam, om soepeler op te treden.
U dankend voor de opname
Hoogachtend,
C. S.
LEDENCONCERT VAN DE H.O.V.
SOLIST KAREL DE JONG (PIANO).
De Haarlemsche Orkestvercenlging heeft
Dinsdagavond een ledenconcert gegeven
onder leiding van haar dirigent den heer
Frits Schuurman, die een Beethoven-pro
gramma deed uitvoeren. Was aanvankelijk
een ander programma samengesteld, waarin
als solist zou optreden de van zijn verblijf in
het buitenland terug gekeerde vlolist Francis
Koene, men heeft dit moeten wijzigen, aan
gezien de heer Koene door overspanning ge
troffen zijn Nederlandsche tournee hooit
moeten onderbreken. Hot bestuur dor H.O.V.
was echter zoo gelukkig geweest om onzen
stadgenoot, de heer Karol do Jong. bereid to
vinden de plaats van solist te vervullen.
De diepe muzikale kennis van don heer De
Jong zijn tal van Haarlemmers bekend door
zijn medewerking aan ons blad. zijn paeda-
gogische gaven velen gebleken door zijn
hoofdleeraarschap aan de Muzieksehool van
Toonkunst, maar mineer vaak heeft men de
gelegenheid om kennis te nomen van het
kunstenaarschap van den heer Karei dc Jong
als solist. Het is maar zelden, dat men hem
als pianist in dc concertzaal hooren kan.
Do hoer De Jong Is een Beethoven-kenner
bij uitstek en zoo wekt het geen verwonde
ring, dat deze avond gewijd was aan Beet
hoven. Het orkest heeft geopend met de
ouverture „Corlolan", die een brlllante ver
tolking genoot. De solist is vervolgens op
getreden in het concert voor klavier en or
kest no. 3 in c kl. terts. In drie deelen, Alle
gro con brio. largo en rondo, kon men den
heer De Jong bewonderen als een technisch
uiterst bekwaam pianist, een zeer expressief
Beethoven-vertolker. Dat hij In het hartelijk
applaus, waarmee men hem dankte het or-
kest- en zijn leider ten volle liet deelen. be
wijst hoe solist en ensemble zich in een zeer
gelukkige samenwerking gevonden hadden.
Het orkest heeft het concert besloten met
de symphonic no. 7 in A gr. terts, op welker
uitvoering herhaalde terugroepingen van den
dirigent volgden.
Het publiek was niet zoo talrijk als men
voor een avond als deze had mogen verwach
ten, doch een toch nog vrij goed bezette zaal
heeft met groote aandacht en veel waardcc-
ring het concert gevolgd.
SPREEKUUR WETHOUDERS
Do Wethouder van Openb. Werken mr. j.
Gerritsz cn de Wethouder van Onderwijs W.
Roodenburg. zullen spreekuur houden in
plaat.s van op Maandag 4 Januari op Dins
dag 5 Januari.
FAILLISSEMENTEN.
Door de Arrondissements-Rechtbank to
Haarlem zijn de volgende faillissementen uit
gesproken:
1. J. Zeeuw, kruidenier, wonende te IJmul-
den-Oost. Cederstraat.
Curatrice mevr. Mr. G. J. BiewlngaGij-
mink. wonende te IJmulden.
2. A. Donker, slager wonende te Haarlem,
Groote Houtstraat 2.
Curator Mr. Julius Hoog, wonende te Haar
lem.
3. N V. W. C. Roozern en Co's Zaad- cn
Bloembollenhandel gevestigd te Overveen.
Curator mr. S. Groen, wonende te Haar
lem.
4. Godfried Vrlese (firmanaam Meubelma
gazijn „De Eendracht") wonende te Velsen,
Koningsweg 2 b.
Curator mr. G. E. Mcllcma, wonende te
Haarlem.
5. L. G. Kool. firmanaam „Huize Modern",
kleermaker wonende te Heemstede, Post-
laan 9.
Curatrice mej. Mr. H. J. Deenik, wonende
te Haarlem.
6 Tj. Willems, sigarenfabrikant, wonende
te Wijk aan Zee en Duin, Hoflanderweg.
Curatrice mevr. Mr G. J Biewinga-GiJ-
mlnk, wonende te IJmulden.
7.A. Beers, kropman in groenten, wonende
te Haarlem, Rijnstraat 80.
Curator Mr. H. O. Drllsma, wonende te
Haarlem.
8. S. Koebrugge. bloemist, wonende to
Haarlem, Kleine Houtstraat 25.
Curator mr. A. A. Hulzcnga, wonende to
Haarlem.
9 B. M. Glas, gchuwcl met W. P. Ramaker,
winkelierster in manufacturen, wonende te
IJmuiden-Oost, Zeeweg 90.
Curatrice mevr. Mr. G. J. BlcwingaGiJ-
mink, wonende te IJmulden.
10. Manus van 't Klooster, lood cn zink-
werker. wonende te Haarlem, Spaarnwoudcr-
straat 100.
Curatrice mej. mr. H. J. Deenik, wonende
te Haarlem.
11. C. Vendel, landman en koopman, wo
nende te Beverwijk, Groote Houtweg 39.
Curator mr. J. H. van Geldcren, wonende
te Haarlem.
Rechter-Commissaris in al deze faillisse
menten Mr. Tli. F. Raedt.
Geëindigd zijn de faillissementen door het
verbindend worden der eenige uitdeelingslijst
van:
1. H. Pauws Dzn.. vroeger pontwachters-
knecht thans wonende te Schouw.
Curator mr. H. H. Riepma, wonende te
Edam.
2. N.V. Visscherij Maatschappij Omstel-
stroom" gevestigd te IJmulden.
Curator Mr. J. H. J. Simons, wonende te
Haarlem.
Juist waren ze met alles klaar cn stonden Tuimeltje en Krui
meltje hun jassen cn mutsen uit te doen, omdat ze het zoo
warm hadden gekregen van het werken, toen ze voelden dat ze
opgelicht werden. Eerst een meter, toen twee en daarna nog
heel veel hooger. Eerst dachten ze dat dc wind een grapje met
icn uit wilde halen, maar neen. hij zou dc kabouters. <li<- altijd
tegen hem aan het strijden waren, eens flink te uakken
ïcmcn.
Wat was er aan dc hand? Wel, Tuimeltje en Kruimeltje had
den er geen erg in gehad, dat ze boven op een courant waren
gaan staan. En de wind, die wel wist, dat dc kaboutertjes heel
erg licht waren, zou hun nu eens lekker heel hoog laten zweven,
boven huizen cn wolken. Het was een echt griezelige tocht, zoo
midden in den nacht cn hoe zc den wind om genade smccktcu,
deze stoorde zich nergens aan.
Al heel den nacht hadden ze zoo in de lucht rondgevlogen en
dc wind scheen maar niet te willen ophouden. Ze waren nu
boven een stad met allemaal bliksemafleiders op de schoor-
stccnen. En hoe ze ook duwden, ze konden niet lager komen
om zich aan een schoorsteen vast tc grijpen. Het zag er naar
uit, dat ze zoo nog wel dagen, zonder eten of drinken, zouden
moeten vliegen cn zc hadden verschrikkelijk veel verdriet.
